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UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS

Universidad del Perú, DECANA DE AMÉRICA
DIRECCIÓN GENERAL DE ESTUDIOS DE POSGRADO
FACULTAD DE INGENIERÍA GEOLÓGICA, MINERA, METALÚRGICA Y
GEOGRÁFICA
UNIDAD DE POSGRADO

TEMA:
COMPARATIVA ENTRE LA NORMA PERUANA CE-020 REGLAMENTO NACIONAL DE

EDIFICACIONES Y EL MANUAL DE CARRETERAS: DG-2018 CON LA NORMATIVA

“MANUAL DE CONSTRUCCIÓN CIVIL” MEXICANA Y EL EUROCODIGO-EC-7 ESPAÑOL

DOCENTE:
Dr. HUMBERTO IVAN PEHOVAZ ALVAREZ
INTEGRANTES
 ROMAN HERRERA HUGO
 YAJAHUANCA HUAMAN FLOR YASMIN.

LIMA – PERÚ
2023
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Contenido
1. INTRODUCCIÓN....................................................................................................................3
2. OBJETIVO..............................................................................................................................4
2.1 Objetivos específicos....................................................................................................4
3. MARCO NORMATIVO............................................................................................................4
4. CONCLUSIONES....................................................................................................................7
5. BIBLIOGRAFIA.......................................................................................................................7
6. ANEXOS................................................................................................................................7

Listado de cuadros

Cuadro 1: comparación del Manual de Carreteras con Normativa Mexicana “Manual de Diseño
de Obras Civiles”.........................................................................................................................5
Cuadro 2: comparación del Reglamento Nacional de Edificaciones en la Normativa CE-020 con
Eurocodigo C-7 español...............................................................................................................6
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1. INTRODUCCIÓN

Las Normativas de construcción en todos los países son documentos

legales que poseen datos técnicos para indicar a los arquitectos, ingenieros y
trabajadores de la construcción a evitar las fallas o el mal manejo de las edificaciones.

En este caso, el grado de protección que pueden requerir los trabajadores debe ser
óptimo en el sentido de que sea congruente ante los posibles daños y con el costo de
incrementar la seguridad, tomando en cuenta el material con que están hechas
las estructuras.

En México existe un Reglamento de Construcción, el cual contiene un sistema de leyes,

reglamentos y dichos documentos que describen de manera correcta, las condiciones
geográficas, orográficas, climáticas y sísmicas para la realización de un plan de
construcción.

El Eurocódigo 7 dedicado al proyecto geotécnico, supone un importante cambio en la

forma de afrontar el proyecto taludes, frente a la tradición española.

Las normas técnicas peruanas son documentos que establecen las especificaciones o
requisitos de Calidad para la estandarización de los productos, procesos y servicios.
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2. OBJETIVO

Realizar Comparativa Entre La Norma Peruana y normativas extranjeras en el temas de

estabilidad de taludes .

2.1 Objetivos específicos

 comparación del Manual de Carreteras con Normativa Mexicana “Manual de
Diseño de Obras Civiles
 comparación del Reglamento Nacional de Edificaciones en la Normativa CE-
020 con Eurocodigo C-7 español

3. MARCO NORMATIVO

 Normativa de construcción Civil 1979 México Cap. B estabilidad de taludes

 Anejo Nacional Español del Eurocódigo 7: basado en el método de factores

parciales, y explica el contenido formal que debe tener un Anexo Nacional, el
cual hace referencia, desde un punto de vista conceptual, a dos aspectos básicos:
 El Manual de Carreteras “Diseño Geométrico”, es un documento normativo que
organiza y recopila las técnicas y procedimientos para el diseño de la
infraestructura vial, en función a su concepción y desarrollo, y acorde a
determinados parámetros. Contiene la información necesaria para diferentes
procedimientos, en la elaboración del diseño geométrico de los proyectos, de
acuerdo a su categoría y nivel de servicio, en concordancia con las demás
normativas vigente sobre la gestión de la infraestructura vial.
 Norma CE.020 Suelos Y Taludes La solución geotécnica integral de
estabilización del talud para cualquiera de las cuatro situaciones mencionadas
incluirá necesariamente la formulación y desarrollo de dos componentes:
Componente 1: Evaluación de la condición de estabilidad del talud. Componente
2: Metodología de estabilización y remediación del talud.
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Cuadro 1: comparación del Manual de Carreteras con Normativa Mexicana “Manual de Diseño
de Obras Civiles”

COMPARATIVA DE NORMAS
DG-2018 NORMATIVA MEXICANA
PERÚ MÉXICO

Los taludes para las secciones en corte, variarán

de acuerdo a las características geomecánicas Equilibrio mínimo será 1.5 en y 1.1 en
del terreno; su altura, inclinación y otros vaciado rápido o con sismo. Si no se tiene la
detalles de diseño o tratamiento, se seguridad de que el talud estará siempre
determinarán en función al estudio de mecánica drenándolas sobrecargas de tráfico o las
de suelos o geológicos correspondientes, debidas a las estructuras. Cap. 01 ítem
condiciones de drenaje superficial y 3.1.20
subterráneo, según sea el caso, con la finalidad
de determinar las condiciones de su estabilidad,
aspecto que debe contemplarse en forma
prioritaria durante el diseño del proyecto,
especialmente en las zonas que presenten fallas
geológicas o materiales inestables, para optar
por la solución más conveniente, entre diversas

alternativas. Pag 305
Cuadro 2: comparación del Reglamento Nacional de Edificaciones en la Normativa CE-020 con
Eurocodigo C-7 español
COMPARATIVA DE NORMAS
DG-2018 – MANUAL DE CARRETERA EUROCODIGO-EC-7
PERUANO
El Profesional Responsable deberá
evaluar la condición de estabilidad del
talud para solicitaciones estáticas y
sísmicas. El factor de seguridad mínimo
del talud deberá ser 1.5 para
solicitaciones estáticas y 1.25 para
solicitaciones sísmicas. Si estos factores
de seguridad no son cumplidos, el
Profesional Responsable deberá
seleccionar un método de estabilización o
la combinación de varios métodos de
estabilización y probarlos hasta que la
solución propuesta alcance la aprobación
de ambos factores de seguridad. La
solución de forma complementaria, pero
necesaria, deberá prever protección
adecuada de la superficie del talud contra
la erosión.
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ESPAÑOL
El análisis de estabilidad global se hará
empleando los métodos de cálculo de
equilibrio límite (métodos de cálculo de
estabilidad de taludes tales como los de
Janbu, Bishop, Morgenstern y Price,
etc.). La descripción de estos métodos
queda fuera del alcance de esta Guía.
Los coeficientes reducidos serán de
aplicación únicamente en construcciones
provisionales o auxiliares, cuando no
exista riesgo físico para las personas, y
cuando la importancia económica del
fallo sea escasa Pág. 86 tabla 4.1
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4. CONCLUSIONES

 En la comparación del Manual de Carreteras con Normativa Mexicana

“Manual de Diseño de Obras Civiles” tiene en similitud en taludes
típicos en relación a los diferentes tipos de suelo
 En la comparación del Reglamento Nacional de Edificaciones en la
Normativa CE-020 con Eurocodigo C-7 español, cuentan con el factor de
seguridad estático y pseudoestático con la diferencia que en España
también consideran obligatoriamente el método de cálculo.

5. BIBLIOGRAFIA

 https://www.mitma.gob.es/carreteras/normativatecnica/
bibliografia_no_normativa/08_geologia_y_geotecnia
 Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE) 2018. NT CE-020
 Manual de carreteras DG 2018
 Manual de Construcción Civil México (1970)

6. ANEXOS
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