PM4 MOTONIVELADORA (PM-CSA) PREMIUM 140k SZL

PM Checklist 6 5 45 0

Número de inspección 15031020 Número de Cliente 2969629775

Número Serial SZL03103 Nombre de Cliente EMP COMUNAL
MULTISERV SANTIAGO
APOSTOL
CCOCCHACCAS
Marca CATERPILLAR Email de Cliente smith.alegria@ferreyros.
com.pe
Modelo 140K Orden de Trabajo 8500262038
Familia de equipo MOTOR GRADER Fecha de completación 11/20/2023 9:10:08 PM
SMU 7844 Horas Inspector Smith Alegria
Ubicación 1197 Carretera Central, La Oroya, Junín PDF generado 11/21/2023
Coordenadas 3806.09985351563, -11.5443854, -
75.9296851
Technician

General Info & Comments

General info/Comments NORMAL
Comments: Mantenimiento preventivo PM4.

PM EJECUCION
1.1 Tomar foto al horometro y de la placa del equipo YES

1.2 Inspeccionar faja de motor cada 250 hrs SEGUIMIENTO

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 Comments: - La faja del alternador está destemplada. Se realizó el templado de fajas.

1.3 Probar indicadores y medidores del equipo NORMAL

1.4 Limpiar e inspeccionar del equipo ACCIÓN NECESARIA

Comments: - Los radiadores están saturadas de polvo y tierra por la parte externa.

1.4.1 nucleo del radiador mal estado

NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.4.2 filtro de aire de cabina normal
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.4.3 tapa y filtro del tanque de combustible normal
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.4.4 ventanas normal
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.4.5 baterias normal
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.4.6 respiradero de carter del motor normal
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.4.7 Limpiar e inspeccionar el condensador normal
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.4.8 Limpieza e inspeccion del respiradero de la transmisión y normal
diferencial1000 hrs
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.4.9 Limpieza e inspección del screens de la transmisión cada 1000 hrs normal

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 NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO

1.5 Inspeccionar y revisar del equipo ACCIÓN NECESARIA

Comments: - Rótulas de los cilindros de dirección están dobladas.
- Presenta juego radial en los cojinetes de inclinación de las ruedas delanteras.
- Presenta juego radial en las articulaciones del cilindro de levante.
- Las cuchillas de la hoja topadora están gastadas.

1.5.1 Inspeccion de la estructura del FOPS/ROPS cada 1000 hrs normal

NORMAL/REGULA/MAL ESTADO
1.5.2 Inspeccion cojinetes de articulación y de oscilación del eje cada 250 normal
hrs.
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.5.3 Inspeccionar rótula y cilindro de levantamiento de la hoja cada 250 hrs mal estado
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.5.4 Inspeccionar rótula y cilindro del desplazador del circulo cada 250 hrs mal estado
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.5.5 Inspeccionar correas normal
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.5.6 Revisar el inflado de neumaticos normal
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.5.7 Comprobar Acumulador de amortiguación de la hoja cada 1000 hrs normal
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.5.8 Comprobar precarga del mando final cada 2000 hrs normal
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.5.9 Inspeccionar rótula de la barra de tiro cada 250 hrs normal
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.5.10 Inspeccionar cojinetes y cilindro del desgarrador cada 250 hrs normal
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.5.11 Inspeccionar cojinetes de inclinación de las ruedas cada 250 hrs regular
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO
1.5.12 Inspeccionar puntas del escarificador cada 250 hrs. regular
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO

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 1.5.13 Inspeccionar banda de desgaste y hoja vertedera cada 250 hrs. regular
NORMAL/REGULAR/MAL ESTADO

1.6 Revisar niveles del equipo FULL

1.6.1 Revisar nivel del aceite de motor normal NORMAL/BAJO/ALTO

1.6.2 Revisar nivel de refrigerante del sistema de enfriamiento normal NORMAL/BAJO/ALTO
1.6.3 Revisar nivel de aceite del sistema hidraulico normal NORMAL/BAJO/ALTO
1.6.4 Revisar nivel de aceite de la transmisión normal NORMAL/BAJO/ALTO
1.6.5 Revisar nivel de aceite del tándem normal NORMAL/BAJO/ALTO
1.6.6 Rellenar deposito del limpiaparabrisas normal NORMAL/BAJO
1.6.7 Revisar nivel del mando del circulo normal NORMAL/BAJO
1.6.8 Revisar nivel del aceite de los cojinetes de las ruedas (delanteras) cada normal NORMAL / BAJO
500 hrs.

1.7 Revisar y probar sistema de frenos NORMAL

Comments: - Requiere cambiar el filtro secador de aire

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 1.8 Revisar acumulador del freno NORMAL

1.9 Drenado de agua y sedimento del tanque de combustible NORMAL

PM FILTROS
2.1 Registrar luz de válvulas e inspeccionar rotadores cada 2000 hrs NORMAL

2.2 Calibración de valvulas cada 2000 hrs NORMAL

2.3 Reemplazar filtro de aceite de motor cada 250 hrs YES

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 2.4 Reemplazar filtro primario separador de agua cada 250 hrs YES

2.5 Reemplazar filtro secundario de combustible cada 250 hrs YES

2.6 Reemplazar filtro de aceite del sistema hidráulico cada 500 hrs YES

2.7 Reemplazar filtro de aceite de la transmisión y diferencial cada 1000 hrs YES

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 2.8 Reemplazar filtro de aire primario cada 500 hrs YES

2.9 Reemplazar filtro de aire secundario cada 1000 hrs YES

PM FLUIDOS
3.1 Cambiar aceite de motor cada 250 hrs SI

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 3.2 Cambiar aceite de la transmisión y diferencial cada 1000 hrs YES

3.3 Cambiar aceite del sistema hidraulico cada 2000 hrs YES

3.4 Cambiar aceite del tándem cada 2000 hrs YES

3.5 Cambiar aceite del mando del circulo cada 2000 hrs. YES

3.6 Cambiar aceite del cojinete de las ruedas (Delanteras) cada 2000 hrs YES

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 SOS
4.1 Muestra de aceite de motor cada 250 hrs SI

4.2 Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento cada 500 hrs YES

4.3 Muestra de aceite de la transmision cada 500 hrs YES

4.4 Muestra de aceite hidráulico cada 500 hrs YES

4.5 Muestra de aceite del tándem cada 500 hrs YES

4.6 Muestra de aceite de los cojinetes de las ruedas (delanteras) cada 500 hrs YES

4.7 Muestra de aceite del mando del circulo cada 1000 hrs. YES

MONITOREO DE CONDICIONES
5.1 Cortar filtro de aceite del motor y tomar foto con regla graduada NORMAL
Comments: - Con apariencia normal.

5.1.1 En caso NO se realice el trabajo marcar N/A e indicar el motivo

5.2 Cortar filtro de aceite de la transmisión y tomar foto con regla graduada.Cada NORMAL
1000 hrs.
Comments: - Con apariencia normal.

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 5.2.1 En caso NO se realice el trabajo marcar N/A e indicar el motivo

5.3 Cortar los filtros de aceite del sistema hidraulico y tomar con foto con regla NORMAL
graduada. Cada 500 hrs.

5.3.1 En caso NO se realice el trabajo marcar N/A e indicar el motivo

5.4 Revisar tapones de los tándem, mando del circulo y de la rueda (tomar fotos NORMAL
con regla graduada).cada 500 hrs.

5.4.1 En caso NO se realice el trabajo marcar N/A e indicar el motivo

5.5 Revisar screen magnético de la transmisión y tomar foto con regla graduada NORMAL
cada 1000 hrs.

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 5.5.1 En caso NO se realice el trabajo marcar N/A e indicar el motivo

EVALUACION ELECTRONICA AT1 PRUEBAS

6.1 Evaluación de motor electrónico cada 250 hrs NORMAL
Comments: - Pantallazo de la calibración de paquetes de transmisión donde sale calibración satisfactoria.

6.1.1 Prueba de corte de cilindros (Sist. combustible) si Adjuntar ET

6.1.2 Prueba de solenoide de inyector si Adjuntar ET
6.1.3 Calibración de los embragues de la transmisión ET si Adjuntar ET
6.1.4 Códigos y eventos registrados - activos. ET si Adjuntar ET
6.1.5 Registro de parámetros con ET si Adjuntar ET
6.1.6 Presión de gases del carter si IN H2O

6.2 Evaluación de Motor mecánico cada 500 hrs SI

Comments: - Pantallazo de la calibración de paquetes de transmisión donde sale calibración satisfactoria.

6.2.1 Presion del sistema de combustible (Motor) 76 psi Kpa / PSI

6.2.2 Presion de aceite del motor (Calado) 50 psi Kpa / PSI
6.2.3 Presion de aceite del motor (Baja rpm) 32 psi Kpa / PSI
6.2.4 Presion de aceite de motor (Alta rpm) 52 psi Kpa / PSI
6.2.5 Temperatura de combustible 25°C C° / F°
6.2.6 Temperatura del refrigerante entrada al motor 85°C C° / F°
6.2.7 Temperatura del refrigerante salida del motor 92°C C° / F°
6.2.8 Temperatura de aceite del motor 84°C C° / F°
6.2.9 Temperatura de codo del turbo 314 C° / F°
6.2.10 Presión de gases del carter 1.5 IN H2O

6.3 Evaluacion del sistema hidráulico cada 1000 hrs NORMAL

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 6.3.1 Presión de baja stan by (válvula del neutralizador implemento y 420 psi kpa/PSI
dirección)
6.3.2 Presión marginal compensador de flujo 305 psi Kpa / PSI
6.3.3 Presión del sistema hidráulico 3350 psi kpa/PSI
6.3.4 Presión de dirección 2500 psi Kpa / PSI

6.4 Evaluación de la Transmisión cada 1000 hrs NORMAL

6.4.1 Presión de la bomba de carga de la transmisión 390 psi kpa/PSI

6.5 Corrimiento de Cilindros YES

6.5.1 Corrimiento de los cilindros 2 mm mm ó inch

6.6 Tiempos de ciclo del Equipo (registrar) cada 500 hrs YES
Comments: - El motor del círculo de giro está inoperativa. Requiere evaluar a componente abierto.

6.6.1 Velocidad de cilindro de levantamiento de la hoja 3.1 Seg

6.6.2 Velocidad de cilindro de cambio central 6.7 Seg
6.6.3 Velocidad de inclinación de la rueda 2.1 seg
6.6.4 Velocidad punta de la hoja 2.7 seg

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 6.6.5 Velocidad desplazamiento lateral 9.2 seg
6.6.6 Velocidad del escarificador y/o desgarrador 6.3 seg
6.6.7 Velocidad de la articulación 4.2 seg
6.6.8 Velocidad circulo de la hoja inoperativa seg
6.6.9 Velocidad del volante de dirección 6.5 seg

6.7 Funcionamiento anormal (arranque, color de gases de escape, velocidad, NORMAL

temperatura, ruido, consumo, vibracion...)

INSPECCION VISUAL AT1

7.1 Motor (Inspección Visual verificar Anomalia, falla, fuga, rotura, faltantes y ACCIÓN NECESARIA
registrarlas con N/P y/o descripcion)
Comments: - Los radiadores están saturadas de polvo y tierra por la parte externa. Requiere limpiar
periódicamente.
- Conectores del sistema del ether está fracturada. Requiere cambiar los conectores y manguera.
- El cilindro del ether está vacio. Requiere cambiar el cilindro ether.
- Las fajas del alternador están flojas, se retorqueo. Queda en monitoreo.
- La manguera de retorno de la bomba HEUI es alternativo y al final de la manguera presenta
humedecimiento de aceite. Requiere cambiar la manguera y el oring.
- Presenta humedecimiento de aceite por el enfriador de aceite de motor por horas de servicio. Requiere
cambiar las empaquetaduras y sellos.
- Protector de temperatura de la puerta del lado derecho está en mal estado. Requiere cambiar el protector.

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 7.2 Sistema Hidraulico (Inspección Visual verificar Anomalia, falla, fuga, rotura, ACCIÓN NECESARIA
faltantes y registrarlas con N/P y/o descripcion)
Comments: - Las rótulas del cilindro de dirección están dobladas por recibir golpe externo. Requiere
cambiar las dos rótulas.
- Las rótulas de los cilindros de todos los implementos presentan juego axial y radial por horas de servicio.
Requiere cambiar los espaciadores.
- Las mangueras del ripper están cuarteadas. Requiere cambiar las mangueras.
- La base del elemento hidráulico está deformada. Tal vez hayan puesto la base fuera de su lugar. Requiere
cambiar la base.
- El motor hidráulico del círculo de giro está trancada. Requiere evaluar a componente abierto.

7.3 Implementos (Inspección Visual verificar Anomalia, falla, fuga, rotura, SEGUIMIENTO
faltantes y registrarlas con N/P y/o descripcion)
Comments: - Las cuchillas de la hoja topadora están gastadas por horas de servicio y condiciones de
trabajo. Requiere cambiar las cuchillas.
- Los cojinetes de las ruedas delanteras tienen juego radial por horas de servicio. Requiere evaluar a
componente abierto.
- Faltan dos puntas en el escarificador, probablemente se haya perdido. Requiere instalar las dos puntas.
- Los pasadores de los adapters del ripper están acondicionados con alambre. Requiere instalar los
pasadores originales.
- Las puntas del ripper están gastadas por horas de servicio y condiciones de trabajo. Requiere cambiar las
puntas.

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 7.4 Sistema del tren de Fuerza (Transmision, convertidor, diferenciales, mandos ACCIÓN NECESARIA
finales...) (Inspección Visual verificar Anomalia, falla, fuga, rotura, faltantes y
registrarlas con N/P y/o descripcion)
Comments: - Manguera de ingreso a la bomba de transmisión está humedecida de aceite por el prensado.
Requiere cambiar la manguera.

7.5 Neumaticos (Inspección Visual verificar Anomalia, falla, fuga, rotura, faltantes SEGUIMIENTO
y registrarlas con N/P y/o descripcion)
Comments: - Los neumáticos presentan cortes en diferentes partes de la banda rodante y laterales.
Requiere cambiar técnicas de operación.

7.6 Sistema Electrico y de Arranque (Inspección Visual verificar Anomalia, falla, SEGUIMIENTO
fuga, rotura, faltantes y registrarlas con N/P y/o descripcion)
Comments: - Switch del lado derecho de la cabina está fracturada por recibir golpe externo. Requiere
cambiar el switch.
- La ventiladora del lado derecho no funciona. Requiere evaluar el sistema eléctrico.
- Se borraron los códigos de diagnósticos registrados en el ECM de motor y ECM de transmisión. Requiere
evaluar el sistema eléctrico.

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 7.7 Chasis (Inspección Visual verificar Anomalia, falla, fuga, rotura, faltantes y SEGUIMIENTO
registrarlas con N/P y/o descripcion)
Comments: - Las escaleras de subida a la cabina están acondicionadas y le falta un peldaño. Requiere
instalar las escaleras completas.

7.8 Cabina (Inspección Visual verificar Anomalia, falla, fuga, rotura, faltantes y NORMAL
registrarlas con N/P y/o descripcion)

MANGUERAS Y LINEAS DEL EQUIPO

8.1 Motor BUEN ESTADO

8.2 Sistema tren de fuerza DAÑADO

Comments: - Manguera de ingreso a la bomba de transmisión presenta humedecimiento por el prensado
de la manguera. Requiere cambiar la manguera.

8.3 Sistema Hidraulico BUEN ESTADO

EVALUACION GENERAL AT2

9.1 Utilizar formato del TA2 cada 2000 hrs YES

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