SNNA

INDICE
GENERAL
NDIC
E
GEN
ERAL
IN
T
R
O
D
U
C
CI
Ó
N

EL
PROBLE
MA
1.1. Planteamiento del problema
Formula
ción del
problema
Objetiv
os: General
y
Específicos
 SNNA

Justifica
ción e
importanci
a

CAPI
TUL
O
Mmco

2.1. Teórico

2.2. Conceptual
10

CÞFITUL
O
PRO
PUE
STA

CON
CLUS
IONE
S
RECOM
ENDZIO
NES
 SNNA

BIBLIOGRÆIA
17

nEXOS

18
INTRO
DUCCI
ÓN
El proyecto se basa
en posi'k
invk•nrntaci5n de
peqteños ataos
ecok5gkos acci'nados
por el tmtor Stirling
en parques tvaci»rnk's
y mtVIS protegidas.

Expkaren»s
hÉtoru
del nx_Jtor Stiling
su iürcónamknto y
hs pasos para anmr
un n»tor Stiring
casero.

Realùaren»s un
prototi'O de atao
peqteño acci)nado
eon este tmtor para
 SNNA

eonvrobar si es en el
canv•o autormtria y
en caso de serb, Ver
de invknentar di•lxns
autos en parqtes
nacOnaks y protegilas
para ficihar en estos

para esto basan»s

en del n»tor Stirlhg
acónado por tiente
de cabr estema,
cual prodxi-á el
n»tor y por tanbén
del auto pequeño.

Al reahzar este
prototi'O tWS
daretms ctenta si el
tmtor ptede ser en
ataos pequeños con
capacilad de 2
persoms, y con elb
tuestro ObjetKO
qte es el de permiir
'mvilimcón en
naci)nakžs y
ZOrViS protegilas

CAPITULO 1

EL PROBLEMA
La aplkacñn del mor
Sti•liug en peqteños
 SNNA

autos iäcilitaria rápkia

n»vilimcón en
parqtEs o protegilas,
al utihmr estos autos
con» terxlriatms
n»vdimción rápila y
con esto una pérdda
de

PLANTEAMIENT
O DEL
PROBLEMA
Las caracterislkas
prix$aks del probk•nu
son en protegdas se
puede ningún agente
contanlimrae, la pane
del transpone dentro
de estos lugares se
utiim aninuks o
acconados por del

Los CA'tos produce

son que el
transpone por
cɕrtos lugares sea
ditiultoso o tonr
denusádo tkn•po, o
volvéndobs
inaccesbks pam el
ser hunvmo.
Tanbén debdo a
esto el en estos
htgares se k) ptede
auni'ntar.

Las catSaS qtæ

OrÞun mestra es al
 SNNA

esta probknvitka
en el tmtor
Stirling opcón para
contrarrestar esa
sauacön, debilo a qte
es un rmtor
contamivtnte y posee
vams tOOs de

En caso del probknu,

hs personas se
elEtentran en estos
lugares podrán un
rápilo y para
trashdatse tanto
dentro vëtxlose de
cierto tmdo redœdo
posbililad de recbir o
acceder a set'.'kós
báséos con» ateœón
nEdka en Casos de

La sohxön qte se es
nvdkunte aplk:acim
de este too de nx'tor
poder brillar un
sistema de tmtþporle
efx•az pan hs
poblacòtEs, si•ndo
este amigabk con el

FORMULACIÓN
DEL PROBLEMA
¿Fs de posbk el

accötuados con
nvtores en hs
Parqœs Nacbnak:s y
 SNNA

mms protegidas en hs
próxin»s 5 años?
OBJETIVO
S

General:
@
invkn
entar
y
hacer
titrcon
ar el
mtor
Stirlin
g en
peque
ño
auton
óal, en
irterne
t para
conTr
ender
su
nvcan
sn» y
cor»ce
r su
tiu•ck'
namk
nto,
para
iltrodt
Eirbs
con»
de
transp
one en
parqu
e
naci)n
 SNNA

aks o
zorus
proteg
aas.

Es pe cifieos :
@ Cortitruir a
escati el tmtor
Stirling
@ Expli•ar cólm
el tmtor
@
den»strando su
aplkacön en un
auto.

JUSTIFICACIÓN
DEL PROYECTO

En el proyecto sc
desarrolhra una
descrOcón del
del rmtor
Stirlilg es nury
ya qte se
observa el cabr hace
comkrxe a
y este Se
en
tractores a
vapor, este
en debdo a
versatdklad
de fœntes de erw:rgia
utdimbks para su
tiuvónamknto, ya qte
al necesiar sohnvnte
tiEnte de
 SNNA

cabr extenu al
cilixlro, es posbk•
usar gran
sari•dad de tiEtges
enerSti:as (erw•rgia
sohr, todo ti'O de
de bi)Jmsa, energia
geotérmi•a y otras

Esta versatiilad de
fuentes Iltce
buena
altenvtti•.a para
aplkark' en un
atdonóvil. el cual
podria ser Isado en
pequeños pobhdos en
hs obtencñn de
gasolina u otro
derivado del
Sea tan
Asi
este
de
por
'1Wtores Stirlilg se
ky podría utiûar en
mnas protegxlas corm
reservas ecobýas o
parqtes naconaks
donde proteccón es

Al y analt<ir el de la
mqteta del rmtor se
aeurx».s prixipós
iiskos y quimkos
iÞoItxrados en el
finxananúmo, ne
permitam asimikar
conocimkntos
servirán para tlEjOt-
 SNNA

ar eonvresi5n de
ntestms estudbs.
CAPITULO ll
MARCO
TEÓRICO.

' R otwtf Stiding

Robert Stirlilg
(1790-1878)
pastor de kl igk•sa
presbiemna de
Escoca y un
apasi•nado de
tecmbgia. Vivi5
época del prinrr
apogeo de
con su itrsacibk
œcesilad de eœrgia,
por n11Es de
de vapor iwentadas
por Janes Watt en
1776. Fue su
conq'asi'n por
vW•titms de
expk'si'rrs de hs
cakleras de vapor a
presón qte Ikvó a
desarrolhr
nóquila que
produjera
sil aba presi'n. El 27
de de 1816,
soi•ió para un
tmtor de aire cútae
 SNNA

que perfecórxs
de tal fornva qtk',
para el 1818, se
en de Ayshire
de
Con Su Su
eti•acil irtaudita de
18%.Muri5 en juni'
de 1878 a hs 87
años. A prixõi»s del
XX estaban en uso en
todo el nxmdo
250.000 'IVtOœS
Stirlilg: corm -
ventiladores de
sobrenrsa, bonbas de
agtti, o tmtores para
pequeñas nviqunas,
sunlinstrarxåo energía
tanto para
donéstko con» pam
t•es. A nrdila nós
populares hs tmtores
de conbtestön y hs
ekctrkos, se tieron
vendkrxlo hs tmtores
Sti•ling

Hoy, dado el nw•do

anñénte y el aunvnto
del coste de energía,
el •w•óso y ser•'
nWtor S+g resulta
cada vez nús
atractKo. [lis
tmdemas. itw•htso
nvis nós y nrms a hs
vthraciMrs, son
ecobgi•as y
 SNNA

con diversos toos de

energía, sohr.

ZEI rmtor S+g es

de n»tores ténnkos
se comcen. flE el
últim de variys el
revererxlo Dr.
Robell Stirlng por
el de hs pel*rosas
nviqunas de vapor.
El Sti-hg heredó
cumsilad por hs
sistemas nrcáni•os
de su padre y
sétrvre parecis
era dennsiado
peligroso ekvar
ten".emtum del
agtn para conserûkl
en vapor, luego

recokctarh y enfrilrh
para re•tsarla por de
s•tenns con"lkados de
bonh•eo pocas
veces habían
pmdtEiIO accilentes
titaks a nax•has
persotves.
 SNNA

En todo caso
debems hacer mtar
qte en tknvos del
comcia
que taks
qte ésta de tantos
accidentes, el
reveuuxlo si tenia
ranin en el detalk• de
que si se podia
sKterm
sin»k y
nrms
ntiquinas
seguras. LO
él btßcó era
ststituir el vapor de
agua fœnte de
exparwón para hs
pStones y pam elb el
ai-e.

LJtWnrdo un
diseño adecuado de
Sti-lirg, es posbk
dos pulsos de iüerm
por cada vtæha del
c@ieñaL b qtæ
'Vice de este rmtor
el nós qtW se
comce. Sin
enbargo, adokce de
un probkrm b
corulena a ser el
propulsor de mínrro
 SNNA

de nuquiuria: es
posbk en Iörnvl
Ístantánea.

Hi;toru y Desan•olb

escocés Robert
StirEng (1790-1878),
inventó este de n»tor
en 1816. Otra
ilwortante en el
desarrolk' de esta
núquira auton»triz
entregó el tiarxés Sadi
Camot (1796-1832),
qukn file el prirer en
reahmr interpretacón
teórka del
iürzónamknto de bs
lmtorcs témúos, k»
pritEi'ós tiskos qte
partköaru curdo están
en n»vimknto. Esta
teoría permitó
con!'retxler con
chrklad, el qte
permitia al Stirlilg
producir fiera

Existe un ek•nrnto al
nvtor. qte, es
 SNNA

pernúe akarvar
nuyores rendimkntos.
El regenerador es

áltercanbiidor de cabr
interno iüncón de
absorber y ceder cabr
en hs a vohnEn
cotNan1e del El
regenerador
en un
poroso con
condiEtivilad térni•a
desprecábk, qte
un El
regenerador divile al
n»tor en dos cali•nte
y otra mna fria. El se
desplrn de
calinte a la
fria durante hs
diversos de trabajo,
reventando el
regenerador.

Hoy existe varédad

de qœ este

algtmos con base

acúst•a.
 SNNA

de tenveraturas entre dos y se trata de un tmtor térnl£•o.

En España, en
Phtalörwm Sohr de
Ahlrria. se han
corrstruilo equOos
(comcilos
y EuroDISH)
K'nmdos por gardes
parabólkos reikjan y
el sol un
rmtor Sti-ling el
produce erw•rgia
nrditnte un alternador
es tralFiönmda en
energia ekctr•a. Son
tmdebs experilvntak•s
y demstratix•os de
gran

Esta tccnok»gia Se
corwklera será de
gran apli•acón para
reýrws donde hay
núnrro de
pobhdores a hs cuaks
 SNNA

seria costoso Ikgar

Con red ekctÑa.

Es de esperar qte hs
Elbrkantes de
motores Stirlilg en
gran escah unkiades
pequeñas de ese ti»,
(con CISCO sohr)
con» por ejen»b con
capacdad de
200 a 400 kWh
al (equiyos de I a 2
kw de potexa
aproximdmœnte)•,
especialnente para Os
países sittKldos entre
hs trópkos, pte:s en
estas cantilad de
radácón sohr es
grarde a argo de todo
el año y a su vez es la
reýin hay nus
pobhcón dispersa.

El n»tor Stirlilg es
el únko capaz de
aproximrse
(teórÉanEnte
akanm) al
retxiimknto teório
conocilo con" de
Can»t, por qte, en a
de n»tores se es h
nrjor opcóll
Comkne advenir
qtv sen•iria n»tor
 SNNA

de coclE, porqtE su
rendinúnto es
superi)r, su poterxa
es (a igulklad de
peso) y el óptin»
sób se akanza a
vebcdades bajas.

Manual para
Apretxler a Fabr:car I
Motor Stirbng de
Externa:

brindaren»s
cotEeptos báskos
recesari"s para
con"render el del
Motor Stirlilg. El
nWtor STIRLING es
nvtor de extenu o
tmtor de calknte. El
aire qte evoluótll por
dentro del n»tor es
(aShd
o del
exteór) y su
vohnen
varia sób en
k' qtE
correspond
e al
nV3tor erüre SIB
pos•ones superi'r e
 SNNA

Exkten en el
tmtor dos panes:
um fria y
Otra eali•nte. El tmtor h

con un
(desphndo) el aire
pase de fria a ka zom
cú•nte y llego a fria
produci•ndose Su
expar8KSn y su
posteri)r contraccñn,
Cuyo Objetivo es el
tmtor. Esto es
aprovechado por el
enboh rmtor para
prodtri potetvii. Para
qte el se repita, el
rmtor cuenta con un

(vohnte) hace posbk.

) Asi un Motor
Stirbng

El priJEOO es tan
genil con» serw•llb y
se ptwde expli•ar en
cuatro frases:

En cairdro a estaœo,
cakntado por hdo y
enfrildo por cl otro
("cili-dro prixöar'), un
de desphmnúnto")
en»LÙa el aire
 SNNA

elEerrado del hdo

eúnte al hdo frio y al
revés, en un
n»vimknto de vaivén
pernurxnte. Así, el
aire alternativarœrge
se cúnta y se enfría,
catba o dibtacón o
contraccón del ai-e,
qte kva a qtw atuœnte
o dkminuya
alternativanente
presón. Las
pukacónes catsadas
estos canbós de
presón se traducen en
el n»vimknto del
cigüeñal y del vohnte
nEdhnte un pi;tón
(énbokJ de trabajo)
está comelado al
cilirxlro priœOaL
Con um pequeña
parte de exrgia
produckla de esta
fornu, se n»ver
tanbén el énbob de
desphnmknto, con b
cual el sStenu se en
n»viménto por si
nisn».

Fase l:
 SNNA

El énbok' de
desphmmknto stbe.
El aire se del área
fria al área eali•nte.
Tenvoralnw•nte
presón del aire es
en el interi'r en el
exteri'r. El énbok)
de trabajo Ik•gado
a Su punto illèmr.

Fase 2:

El énbok' de
desphmni•tgo Ik•ga a
su punto superior.
Todo el ai•e está en el
área Se y
Su
La es
a El
énbok) de trabajo
qte ceder y
sube.

Fase 3:
 SNNA

aire Se
El
al
Por ahora presasn del
ai•e es eual en el
qte en el El
énbob de trabajo ha
Ikgido a su punto
tnerto superi)r.
Fase 4:

El énbok' de
desphnm£•nto Ikga
a su purgo nuerto

el área
Se y
Su es
a El
de trabajo
ti•ne ceder y
vuelve a bajar.

El del nWtor Sñtgse

debe a que cuarxlo
 SNNA

cali•nta base intëri)r

el aire interm
cali•nta , el ghbio
bhtxo qte esta con la
se intll por del pistón
qtu: está en pane
interm de cántara de
aire invuka calente
haca el ghbito, está
Rimado a 90 gados
respecto de con Otra
para asi corseguir el
giro eonvkto y el
N0hnte de gim ayuia
y estabðóll el giro, en
si es todo el
tiltEi'nam£•nto pero
si hay minim fWi de
aire perderms presV'n
y el tmtor
finvomria.
 SNNA

Tiyos de Motores Sti-

ling

Motores too

de dos
cdirdros
ideperdéntes, sin
desphmdor, con

900.
Uno de ciliulros se
cak•nta nrdimte
necl•ero de o y el otro
se enfria
aktas o agtVl.

Motores töo bega

Es el n»tor Orvml de
de tul cðindro con um
mna y otra fria. En el
 SNNA

interi»r del cdirdro

está el desphmdor.
n»tores peqteños
Ik•.ar regenerador, y
existe holgura de
décinus de miEnEtro
entre el desphmdor y
el caiu/ ro para el
paso delgas.

Motores tóo garmt'

Está derivado del

beta. pero nûs semlb
de corstruir. de
dos cdirdros
separados,

intentardo-hacer.
htgnl

MARCO
CONCEITUAL

Los parqtes
nacanaks y
mrns protegias
son heares en
kss preterxle
presenar h vila
en su estado
natural
evaatxlo
contaninacón
 SNNA

En estas amas
el principal
objetivo es
preservar vila
natural, y
podenx's
observar su es
dili•ultos.a
pues se
ptw•den usar
autos qtk.• se
tsan en ás
cilxlades
estos seriin
n»'
contanúuntes
para di•hos
lugares.
Habhrxlo de
un aulo
ecok"gko
hacen»s
retèt•erxa a
qtx
eonlanúucón
sea posi'£•
en el
anhiente,
que
exKte
nvilW•ra
de hacerk'
100%
ecokigi•o
debdo a cs
un rmtor
estacónaró y
 SNNA

'Ecesia um
flente de
cabr
A nas.
I El
n rmt
o or
n Stirt
*r ing
ar su
al apli
at •irxl
ao ob
co en
m part
de e
ca exte
pa rna
ci del
da hacenws
d
n peqteño
ví con
xi
m a
partW
a
de
de propag
2 ackin
pe del
rs cabr y
o con
 SNNA

CAPITULO III

PROPUESTA DEL
PROVECTO
proyecto se
basa en
ilTk•nrntaci3n de tal
nx_'tor Stirhlg a un
auto, este tmtor por
de un trecani;nw
organimdo utW•andO
energia del cabr, por
eso k) convkrte en un
rmtor estaconari' ya
'W•cesita um fuente
del en este proceso
seri de tmteriiks en el
cual el "Vis
invortante es el
regenerador qœ
prop£•dad para
absorber cabr,
cederk» y asi
rmviniento.

Esto se con el fin de

Imstrar utlbneón de
este rmtor en
pequeños ataos
ecobgkos fiCl}ten el
transporte en
protegilas.
 SNNA

El rmtor Sti-ling
debería terEr
um gran
cantilad de
pistones para
en auto a
nuyor
cantilad de
pÉtones
nuyor es
potencn,
accóne
 SNNA

MATERIALES HERRAMIENTAS

3 tas
I pequeña
3 radós de Re nuetkldora
2 bociœs de cobre
2 pátins de loem
I codo de
Cautín

n e 30 a 50 Ikstornt r
I ghbo de festa gratule Destornilhdor de estre
2 perrilhs de
3 renuclws Pasta de sokIadLTa

6 abrazaderas cuadradas peqtxñas Ahn*re de sokladur

I abrazadera gralKle ekctrka
I retam de caucho Ekctrodos

P ulilora
O. Sm de de 3/8
2 ruinwws peqϖos
2 pokas ptisti•as
I balula ehstka
I auto de juguete
I de atún
 SNNA

Fabrkar el
cigüeñal dirdok a
um de hs radas de
bi•kkta
Realizar
abertura en el centro
de Eita peqtw•ña con
un takadro
Cortar hta
pequeña a alttra de
7 cm con pulilora
Cortar tapa de
Eita
Tapar a pane
de ka Eita cortada
Corlar
bkkk•ta en 16 cm
pam bkh del pi;tón
Porx•r
en un kido del radi)
Pasar
agujero de h Eita
Ajustar con
tierca al otro Eldo
IO. Envtûar tapa
kl miad de kita

I I. Selhr con h
de tenweuattua
12. Otra tapa
selk• kl parte
de Eita y
setir con
13. Con esto ya
fibriado el
pKtón
 SNNA

14. Cortar Eita

grande a um
altura de 12 cm
con pulilora
15. Hacer um
aberttra a
de pane
inlèri•r de kl Eita
grarxle
16. Corlar hta
de atún con un
diinEtro del
tanuño de la
Eita
17. Hacer h
abertura
hi•inxys a
lata
18. Pegir con
sili•om el
En abertura
de hta gratxle
19. Corlar
pane
de hs 2
htas y-andes
20. Hacer un
agujero peqtw•ño
en el centro de hs
katas cortadas
21. Hacer otros
2 agujeros
pequeños a bs
costados
22. Pasar hta
por
 SNNA

23. AJustar
con hs bocaas
de cobre y selhr
24. Sokiar Eita
atravesada con
Inta
25. Hacer el
proceso con
Otra parte interi'r
de Eita cortada
26. Selkur con
sili•ona hs
panes sokladas
para se escape
pres"n
27. hta de atún
en abertura de hta
grande y
sellar
28. A tmesar el
29.
cigüeñal por hs 2
pkutims sujetas a
parte supernr de
Eita grande

con a través de
eje sujeto a hs
abrazaderas
cuadradas

30. Selhr kl
Eita
stperiM•
Con
 SNNA

31. el CD
al
cigüeña
l

32. el al
tmtor y
al
cigüeña
l a

de hs
abrazad
eras
33. Cobear

en h
parte
intèr:o
r del
n»tor
34. Esperar
a

cabente
y
accomr
k'
girarxlo
un poco
el CD

Unión del nu'tor a

un auto pequeño
 SNNA

Montar el n»tor

e
n

b
a
s
e

d
e
l

a
u
t
o

b
a
n
d
a

u
n
i
r
 SNNA

e
l

C
I
S
C
O

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e
l

n
»
t
o
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e

t
r
a
s
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 SNNA

d
e
l

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u
t
o

t
i
e
n
t
e

d
e

c
a
b
r

a
l

n
»
t
 SNNA

o
r

para la fibrÉacón del

n»tor basarms en
un vileo
explÉativo
realizado por el
brasikño
Learulro Folia en
el se detalk' paso
a paso su

CONCLUSIONES
.

De a hs resuhados
obtenilos por las
pruebas en el
prototipo y a
entrevÉta reúda,
dan»s ctenta qte
utðimcón del n»tor
Stirlng es en
pequeños ya
práctkanEnte es un
tmtor el cual necesaa
de cabr corNante y
produce tanta tuerm
con» pam el
 SNNA

La vergaja de este
nx»tor es con
eœrgia renovabk
con» es el cabr, itea
al ser tmtor
estack'tur:w en
otros canvos para
etErgia

RECOMENDACI
ONES.

El n»tor Sti•lng al
ser estacóraró, seria
tuis aplkabk en
ténnÉas, con» por
ejenl'k' cobcarb en
verténte de cúnte,
asi pane externa del
n»tor seria
cakntada por el
agui y geœrarian»s
etErgia

Otra abenutiva para

utilimcón del n»tor
Stá•ling seril; situark'
en lugar n»or
exposi:ón sohr para
asi obtelk•r cabr
nrdánte energía
prodiRkIa sohres,
 SNNA

geœrardo esto energia

 SNNA
Bibliografia:

ANEXOS
Entre vis ta :
Para dar apones a reahmrms al Ire Mecánko Aldormtriz EdLKWdo Trivño con el de opilón
proièsk'tnl sobre h poshk utiimción de un n»tor Sti-ling en un auto peqLæño.

Las opiú'nes y reconMEIacónes dadas por el Tri•.iño iberon hs salintes:

En el caso de bs n»tores Stirlhg telEn»s un peqœño probkrm es de

erwrgia externa del
Al IV'bhr del tmtor Strhng energia corm por ejen'Jk' un "rchero o
tiente ekctria, etc.
TodzLs tiK•ntes de etErgia por k' largo el n»tor
entraría tmcho en el canvo ecobgi•o.
El n»tor Sti•ling es tan Idilindo, es bastante obviado en el autonvtriz La parte en qte es
vehicuhs de energía poderms deci en nnymo de kss ecok3gi•os del Ecœldor Cienta con
8ehicubs de contanlimcón cero.
El rmtor en el canvo autormtrù puede ser vilbk, pero tenerms ilea de
Ivicerk_) etVontrar ftente de energia y naEha poteuvki.

por ecok"gko el n»tor es

Nosotros en Ecudor teœn»s tàcililad de estar en térniya y teœn»s tixtues de
erergia poden»s por ejenvb utilizuulo hs verti•ntes de agtK1 calinte poden»s
cakntar la parte exterm del n»tor, pero seria un n»tor estaconark' para energía
y con esla geœrar exrgia para un too de
 SNNA
y reconvrxlacònes dadas por
qte el tmtor Stirling el ingenkto Trivño poden•os es viabk en el can"0 auton»triz
es un n»tor estacórur:o, y en el can"0 ecobgko pueden de este n»tor erergia
SNNA
SN
 SNNA
Encuestas:

Tabulación
Instrucciones: Marque con una X en el recuadro según sus conocimientos.

• Conoce o a escuchado hablar de un parque nacional o zonas

protegidas ?

SI C9öïl NO liöïl
• Ha visitado algún parque nacional o zonas protegidas?

SI C6Sïl
• Cree que el uso de autos ecológicos sea beneficioso para el ambiente?

NO Cîöï]
• Conoce sobre pequeños autos ecológicos (máximo 2 personas)?

• Cree usted que se debería implementar estos pequeños autos eclógicos

en parques nacionales o zonas protegidas, para facilitar la movilización
dentro de dichos lugares?

• Conoce o ha escuchado hablar de pequeños autos ecológicos circulando y

facilitando la movilización en parques nacionales o zonas protegías?

• Conoce o ha escuchado hablar de alguna clase de motor que

funcione a base de calor?
NOCSSï]
• Ha escuchado hablar sobre el motor Stirling?
• Tiene algún conocimiento sobre el motor Stirling?