TALLER UNIDAD 4

Miguel Ángel Jiménez Jinete.

Noviembre 2023.

SENA.
Requisitos e información de la etiqueta y mapa conceptual.

Desarrolle las siguientes actividades:

1. Mapa Conceptual: “Equipos que deben portar la etiqueta”

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Revise y analice el “Reglamento Técnico de Etiquetado RETIQ”, específicamente el
artículo 3. Posteriormente elabore un mapa conceptual donde se enuncien los
equipos que deben portar la etiqueta y cuáles se excluyen del Reglamento. Incluya
algunas especificaciones.

2. Informe: Requisitos e información de la etiqueta

Analice el ítem “Requisitos generales e información específica de la etiqueta”
del objeto de aprendizaje "Manejar la información de la Etiqueta de Eficiencia
Energética”. Y teniendo en cuenta el Reglamento Técnico de Etiquetado
RETIQ, seleccione uno de los equipos de la siguiente lista:
 Motores eléctricos monofásicos y trifásicos de inducción
Para el equipo seleccionado, realice un informe escrito donde explique los
requisitos
específicos de etiquetado de productos teniendo en cuenta lo siguiente:
 Parámetros a evaluar:

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La potencia aparente: se determina como el producto entre el cuadrado de la
corriente y la impedancia del estator. Donde, R es la resistencia del devanado y L es
la inductancia. De hecho, su unidad es el VA(volta-amperio):
S=I^2Z
Potencia Activa: Es el producto de la potencia aparente por el factor de potencia que
equivale al coseno del ángulo entre estas, su unidad es el w (watio):
W=S*cos(phi)
Energía consumida: Se denomina la energía consumida a la integral de la potencia
con respecto al tiempo. Por lo general se usa el joule como unidad. Sin embargo, es
una unidad muy pequeña, por tal motivo se usa el KWh, que equivale 3600 Joules.
para efectos prácticos en el RETIQ se calcula como:
E_{kWh}=W*t
La potencia mecánica: de un motor se puede determinar como la relación entre la
velocidad angular y el torque generado, la velocidad suministrada por el fabricante
esta en RPM (revoluciones por minuto), para pasarlo a velocidad angular es
necesario seguir la siguiente formula:

 Clasificación de equipos:
La clasificación C y D carece de importancia debido a que 2 años después de
entrada en vigencia el RETIQ, no se podrán comercializar motores con menor
eficiencia a la clasificación B Premium (IE3)
Cabe aclarar que hay diferentes perdidas en el estator. En primer lugar, se
tienen las caídas de tensión por dispersión de flujo. Después, están las
corrientes de Foucault en las placas del estator. Y, por último, las perdidas por
histéresis y magneto estricción. Además, En la parte mecánica hay perdidas
asociadas a la fricción entre las escobillas y los ejes del rotor. De hecho, este
conjunto de perdidas mecánicas hace que la eficiencia nunca sea menor a 1.
 Información comparable:

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  Rangos para etiquetado:
El RETIQ establece unos parámetros en su etiqueta para los motores de
inducción con las siguientes características. Primero, la potencia debe estar
entre 0.18 kW y 373 kW. Segundo, la tención nominal no debe superar los 600
V. Para finalizar, la frecuencia nominal debe ser de 60 Hz.
Hoy en día, la ley URE 697 establece que se debe incluir todos los parámetros
anteriormente dichos en una etiqueta visible. Además, la etiqueta debe tener las
dimensiones presentadas en la sección 6 del RETIQ, más la marca y el modelo
del motor.
De cada ítem, explique los datos y unidades que se pueden encontrar en la
etiqueta.

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Adicionalmente, analice el Capítulo III del “Reglamento Técnico de Etiquetado
RETIQ” y complemente el informe respondiendo al siguiente interrogante:
¿Existen buenas prácticas operacionales o actividades cotidianas que
contribuyan al uso racional de la energía?, enuncie algunos ejemplos para el
equipo seleccionado en el ejercicio anterior.
Inicie los motores monofásicos sin carga mecánica, esto reduce las corrientes de
arranque. Segundo, Una vez alcanzada la velocidad nominal del motor agregue la
carga hasta llegar al 100%. Para finalizar, no sobredimensione el motor, si se
sobredimensiona se reduce su eficiencia significativamente, Tercero, garantice una
buena refrigeración, la temperatura reduce la vida útil del motor y aumenta el
consumo de energía. Y finalmente, si el motor es muy grande, corrija el factor de
potencia usando un banco de condensadores.