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Índice 2

Introducción 3

Actividad 1 4

Actividad 1 5

Actividad 2 6

Actividad 2 7

Conclusión personal 8

Webgrafia 9

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Vamos a realizar un trabajo, dividido en dos actividades, en las cuales detallaremos a
continuación, toda la información que podremos presentar, en modo de informes o estudios,
para que la Empresa Eurasia, pueda evaluar, obtengan información y posteriormente, tomen
una decisión según les compete para obtener beneficios, y no tengan ninguna infracción que
les conlleve a una multa, por excesos de dimensiones, pesos y por llevar en todos sus
vehículos lleven la Inspección Técnica (ITV), cumpliendo así las condiciones exigidas, para
su circulación.

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Según podemos observar en el siguiente cuadro, vemos que según el tipo de los vehículos
tienen unas restricciones comunes y otras específicas, también podemos observas que según
el transporte internacional, fuera de la comunidad europea, hay variaciones, dentro de la U.E,
las restricciones son las siguientes, según hemos nombrado anteriormente, siendo adjunta la
leyenda de dicha tabla:

TIPO.- Descripción de nomenclatura de los Vehículos

DISTRIBUCCIÓN MÁXIMA POR EJE.- Describe el peso máximo por eje simple o
conjuntos de ejes.

DESCRIPCIÓN.- Configuración de los vehículos de carga de acuerdo a la disposición y

números de ejes.

PESOS MÁXIMO PERMITIDO.- Peso bruto permitido por cada vehículo

LONGUITUDES MAXIMAS PERMITIDAS.- Dimensiones de alto, ancho y largo

permitidos a los vehículos para su circulación.

TABLAS DE PESOS Y DIMENSIONES DE POSIBLES COMBINACIONES

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Dentro de estos cuadros, podemos encontrarnos ciertas variaciones, como los vehículos o
conjuntos de vehículos, que transporten contenedores o cajas móviles de 45 pies (13,72 Mts),
cargado o vacio, en transporte intermodal, solo podrá rebasar en 15 cm, la longitud que le
corresponda. Los camiones porta vehículos, podrán aumentar su distancia hasta los 20,55 Mts,
utilizando un voladizo que soporte la carga por la parte de atrás, siempre indicando está.

Podemos observar que en los distintos países del mundo hay criterios distintos, y dentro de
nuestra U.E también, salvo que siendo un transporte está acogido en la directiva 96/53/CE

Sobre los autobuses seguiremos la siguiente tabla explicativa, sobre nomenclatura del
vehículo, numero de ejes, así como en los cuadros obtenidos a los vehículos de transporte
arriba expuestos.

CLASE DEL MMA

VEHICULO Nº EJES LARGO (M) ANCHO (M) ALTO (M)
VEHICULO (Tm)
RIGIDO
2 20 13,50 2,55 4 y 4,2
CLASE I
RIGIDO
2Y3 19,5 15 2,55 4
CLASE II Y III
ARTICU-
3 28 18,75 2,55 4
LADO
RIGIDO Y
3Ó4 MMC 18,75 2.55 4
REMOLQUE

Especificamos el significado de Clase I, en autobuses, es de tipología Urbano permitido tener

más altura que la normal, siendo esta 4,2 mts, mientras que la Clase II y III son Interurbano y
Largo Recorrido respectivamente, ninguno de estos vehículos de transporte de viajeros, podrá
excederse de la las medidas aquí expuestas, salvo los AUTOBUSES ACONDICIONADOS,
concretamente los de presos, que pueden exceder de ancho 2,60 m. y en MMA, dependiendo
su construcción.

La MMC, es la masa máxima del vehículo tractor (MMA), mas la masa máxima remolcada
(MMR), que dicho dato lo da el fabricante.

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Vamos a desarrollar los plazos en los que a de pasar las Inspecciones Técnicas de Vehículos
obligatorias, para que dichos transportes puedan circular, además hoy en día, hay una serie de
aplicaciones, como la app´s MI DGT, CARPETA CIUDADANA, etc..., las cuales nos
indican y notifican mediante mensajes al móvil, de cuando, debemos realizar dicha inspección
a nuestro, o nuestros vehículos.

En España hay 134.898 vehículos de transporte de viajeros, de los cuales 43.296 son
autobuses, mientras que los vehículos de transporte son 380.392, de los cuales 267.617 son
vehículos pesados, dicho esto los últimos datos obtenidos por las Itv´s de todo el territorio
Nacional se prevé que hay un 5,7 millones de vehículos que circulan sin la Itv.

PORQUE PASAR LA ITV, los vehículos acusan el paso del tiempo, envejecen, y pueden
llegar a dar problemas con la seguridad vial. La Itv nace para garantizar que cada vehículo
que circule se encuentre en perfecto estado y en condiciones de seguir circulando sin
comprometer la seguridad de los demás usuarios. Las Itvs, en un estudio de la Universidad
Carlos III, salvan la vida a más de 500 víctimas anuales,

ES OBLIGATORIA LA ITV, claro que si, aun teniendo el vehículo parado, o en el garaje,
campa, etc., como si lo mueves muy poco, hay que pasarla y obtenerla favorable, como se
marca en el Real Decreto 282/1998 que aprobó esta norma en el Reglamento General de
Vehículos. Dicho esto vemos a continuación la tabla de vehículos que según su fecha de
matriculación y edad avanzada, se va modificando dichas Inspecciones.

Como podemos observar en los vehículos de transporte de mercancías, como en el de

viajeros, lo que consideramos como vehículos pesados se pasan la Itv antes del 1er, año desde
su matriculación, mientras los vehículos destinados a los vehículos particulares, o agrícolas,
va desde los tres años en ciclomotores, los 4 de motos, coches, vehículos agrícolas con una
velocidad superior a los 40 km/h y maquinas especiales de obras y servicios con ruedas y
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velocidad no superior a los 25 km/h. y siendo elevada a seis u ocho años los remolques de
más de 750 kg., y los tractores con velocidad inferior a los 40 km/h respectivamente. En las
ambulancias o autobuses de 9 pasajeros, se realizara la Inspección, antes del primer año, y
posteriormente pasado los 5 años de antigüedad semestralmente.

Hay una serie de vehículos, tanto de las Fuerzas Armadas, Guardia Civil y Policía Nacional,
más conocidos como las (FCSE, Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado), que llevan otro
reglamento en sus Itvs, contemplado en el BOE número 299, de 15 de diciembre de 2021 y en
la Orden PCM/1399/2021, de 9 de diciembre, por la que se regula la inspección técnica de
vehículos automóviles y remolques de la Fuerzas Armadas.

Otro grupo que por cambio de la normativa, realizada por la Dirección General de Tráfico
(DGT), encuadra a los vehículos catalogados como “HISTORICOS”, dichos vehículos son
considerados históricos, cuando han sido matriculados con anterioridad al 1 de Enero de
1950, a no pasar la correspondiente y obligatoria itv (EXENTOS), con carácter permanente,
también dicha DGT, restringe el uso de dichos vehículos para su utilización, por
contaminación, y no poner en riesgo a los demás usuarios de las vías.

Dentro de la Itv, al pasarla debemos de llevar consigo la siguiente documentación: Originales

de la tarjeta de Inspección técnica, y el permiso de Circulación, la Itv verifica que el
Seguro obligatorio del vehículo este en vigor, una vez entregado esto, nos realizaran las
pruebas y según el resultado de estas podemos obtener tres resultados: FAVORABLE, no
hay defectos o son leves, el vehículo obtiene su distintivo y puede circular.
DESFAVORABLE, hay defectos graves, impide al vehículo circular (problemas mecánicos,
medio ambiente, etc.), solo se podrá llevar la taller y de vuelta a la itv, en un plazo máximo de
dos meses. NEGATIVA, defectos muy graves que ponen en riesgo directo la seguridad vial,
su traslado hasta el destino o taller debe realizarse mediante medios ajenos al propio vehículo
y subsanados los defectos debe presentarse a la inspección en un plazo no superior a dos
meses desde la primera inspección negativa.

Dicha pegatina (colocoquialmente

hablando y como mas la
conocemos) o V-19 como está
reglamentada, podemos observar
varios puntos, como el mes y año
de caducidad, numero y
comunidad autónoma donde se
realizo la inspección, dialecto de
comunidades así lo tuvieran, y
escudo de España.

Una vez obtenida dicha etiqueta, es que nuestra Itv, ha sido favorable y pudiendo circular con
nuestro vehículo, totalmente tranquilos. Se colocara en la parte superior izquierda del
parabrisas del vehículo, no llevándola puesta o caducada (entra aquí las denominaciones
desfavorable o negativa), se acarrean multas que pueden ser leves (por no su exposición),
hasta graves por no tener la Inspección pasada y circulando con dicho vehículo.

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Podemos observar, que el transporte por carretera, es muy importante para un país, leí, en el
año 2003, en el periódico la Expansión, un artículo que se refería si todos los vehículos de un
país no repostara ninguno en un solo día, dicha economía se vería muy dañada, de ahí que
podamos observar, que aparte del movimiento de mercancías y viajeros, tiene otras
repercusiones mayores, Dado que dicho transportes es muy complejo dado por la cuantía de
vehículos en su características de fabricación, como por pesos, masas, longitudes, se
encuentran muchas restricciones para llevar a cabo sus fines, optando así las empresas a
buscar otros medios para el reparto de dicha mercancías.

Es una industria en Auge, dado que de un tiempo a esta parte ha crecido el número de las Itvs,
generando así mas puestos de trabajo, modificándose la normativa realmente hace poco, y
haciendo hincapié en la seguridad de los usuarios y las vías, siendo esta más austera y pruebas
mas especificas al vehículo, que de antaño no se realizaban, he incrementándose las multas
por en cuantías bastantes altas por la no realización de dichas inspecciones, que a los usuarios,
nos puede o no gustar, pero es una obligación que contraemos al uso de nuestros vehículos, y
la cual, todo conductor, sea propietario o asalariado, nos pone nerviosos realizarla.

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https://www.mitma.gob.es/transporte_terrestre el transporte en pasajeros y material veh.
Rodantes

https://www.easycargo.com.ec/web/novedades/20-tabla-de-pesos-y-dimensiones-para-transporte-
pesado imagen 1 y 2, de pesos y medidas

https://www.mitma.gob.es/transporte-terrestre/inspeccion-y-seguridad-en-el-transporte/pesos-y-
dimensiones/longitudes/longitudes-mercancias diferentes variaciones a las medidas de veh.

https://www.mitma.gob.es/transporte-terrestre/inspeccion-y-seguridad-en-el-transporte/pesos-y-
dimensiones/pesos/pesos-vehiculos-de-motor/vehiculo-a-motor-de-dos-ejes pesos de los autobuses

https://www.mitma.gob.es/transporte-terrestre/inspeccion-y-seguridad-en-el-transporte/pesos-y-
dimensiones/longitudes/longitudes-mercancias/longitud-autobuses-autocares medidas de los
autobuses

https://www.mitma.gob.es/recursos_mfom/plan_inspeccion_transporte_carretera_2023.pdf plan
de inspección de transporte 2023

https://www.mitma.gob.es/recursos_mfom/interaccionvehiculopesadocarretera.pdf masas máximas

otros países

http://autoescueladigital.es/temas/TEMA%202%20P-
%20E%20MASAS%20Y%20DIMENSIONES%20PERMITIDAS.pdf mma y medidas vehículos

https://www.aeca-itv.com/wp-content/uploads/2018/01/Poster-Masas-y-Dimensiones-AECA-ITV-
Rev5-2017.pdf itv de vehículos pesados

https://www.autopista.es/noticias-motor/itv-en-espana-todo-necesitas-saber-pasar-revision-
coche_211363_102.html itv de todos los vehículos

https://www.neumaticosclavijo.com/blog/cuando-hay-que-pasar-la-itv-segun-sea-la-antiguedad-del-
vehiculo/ itv de vehículos

https://www.mitma.gob.es/transporte_terrestre número de vehículos

https://www.boe.es/boe/dias/2021/12/15/pdfs/BOE-A-2021-20636.pdf itv FCSE

https://www.pelayo.com/teloaseguro/coche-y-moto/novedades-dgt-que-vehiculos-pueden-circular-
sin-la-itv/ NORMA VEHICULOS SIN ITV

https://www.citaprevia.cat/es/la-pegatina-itv-o-senal-v-19/ pegatina itv