MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL

TÓTEM, PROYECTO: “MEJORAMIENTO

ESPACIO PÚBLICO ACCESO SUR A
PAILAHUEQUE, CALLE ESPAÑA, TRAMO
RUTA 5 SUR A O’HIGGINS”
CÓDIGO: EP11_10_23

Ingeniería Multidisciplinaria
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INGENIEROS CIVILES PAILAHUEQUE

ANTECEDENTES Y ESTADO DE INFORME

OBRA : MEJORAMIENTO ESPACIO PÚBLICO ACCESO SUR A PAILAHUEQUE,

CALLE ESPAÑA, TRAMO RUTA 5 SUR A O’HIGGINS.

UBICACIÓN : LOCALIDAD DE PAILAHUEQUE, COMUNA DE ERCILLA, REQION DE LA

ARAUCANIA.

ARQUITECTO : SEBASTIAN SILVA MARQUEZ

PROPIETARIO : MUNICIPALIDAD DE ERCILLA

REV ENTIDAD ELABORADO FECHA REVISADO FECHA APROBADO FECHA

A M. ERCILLA A.N. 23-10-23 J.J. 23-10-23 J.J. 23-10-23
B M. ERCILLA A.N. 06-11-23 J.J. 06-11-23 J.J. 06-11-23
C M. ERCILLA A.N. 13-11-23 J.J. 13-11-23 J.J. 13-11-23
* Preliminar

PREPARADO
ARNOLDO NORIEGA – ING. CIVIL
POR:

CHEQUEADO
JONATHAN JARA – ING. CIVIL
POR:

APROBADO
JONATHAN JARA – ING. CIVIL
POR:

COMENTARIOS:

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INDICE

1. INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................................... 4
2. NORMAS Y CÓDIGOS ....................................................................................................................................... 4
3. PAVIMENTOS ................................................................................................................................................... 4
3.1. Veredas Peatonales ..................................................................................................................................4
3.2. Veredas Accesos .......................................................................................................................................4
3.3. Baldosas en vía peatonal ..........................................................................................................................5
3.4. Baldosa en acceso vehicular .....................................................................................................................5
3.5. Adoquines en acceso vehicular ................................................................................................................5
4. AGUAS LLUVIAS ............................................................................................................................................... 6
4.1. Método Racional ......................................................................................................................................6
4.2. Coeficiente de Escorrentía........................................................................................................................6
4.3. Solución de Aguas Lluvias .........................................................................................................................7
5. CONCLUSIÓN ................................................................................................................................................... 8

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1. INTRODUCCIÓN

El presente documento se refiere al diseño de pavimentación y aguas lluvias del proyecto “Mejoramiento
espacio público acceso sur a Pailahueque, calle España, tramo ruta 5 sur a O’higgins, ubicado en la localidad de
Pailahueque, comuna de Ercilla, región de la Araucanía.

El proyecto consiste en la intervención pública de aceras, entre salida 5 Sur por Avenida España hasta
calle O’Higgins, considera retiro de pavimento de vereda existente.

2. NORMAS Y CÓDIGOS

• GENERALES NACIONALES

✓ Código, “Normas y Especificaciones Técnicas de Obras de Pavimentación, MINVU.

✓ Manual Obras Viales, Pavimentación y Aguas Lluvias. MINVU, 2018.
✓ Manual de Diseño de Pavimentos de Adoquines de Hormigón. ICH, 2013.
✓ Manual de Accesibilidad Universal, 2018. OGUC Chile.
✓ Guía de Diseño y Especificaciones de Elementos Urbanos de Infraestructura de Aguas Lluvias, MINVU.

• MECÁNICA DE SUELOS

✓ Informe de Mecánica de Suelos: RYV INGENIEROS, JUNIO 2019

3. PAVIMENTOS

3.1. Veredas Peatonales

Se refiere a la construcción de veredas en vía peatonal, según planta proyectada. Para lo anterior se debe cortar
y remover la vereda existente en dicha franja, para la posterior colocación de la estructura sobre la subrasante
compactada.

• H.C.V G-25 e=8cm.

• BASE espesor 10 cm con CBR mínimo 60%.

Por solicitud del mandante, la ejecución de las veredas peatonales confeccionadas en H.C.V, las cuales se
emplazan en los rebajes tipo abanico, tendrán características de una vereda de acceso (Ver sección 3.2.
Veredas de acceso).

3.2. Veredas Accesos

Se refiere a la construcción de veredas en accesos, según planta proyectada. Para lo anterior se debe cortar y
remover la vereda existente en dicha franja, para la posterior colocación de la estructura sobre la subrasante
compactada.

Según indica la mecánica de suelo los resultados del CBR son los siguientes:

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En relación a lo anterior se define el diseño:

• H.C.V G-25 e=13cm.

• BASE espesor 15 cm con CBR mínimo 60%.

3.3. Baldosas en vía peatonal

Se refiere a la construcción de baldosas en vía peatonal, según planta. Para lo anterior se deberá cortar y remover
la vereda existente en dicha franja, generar niveles de proyecto y colocar la siguiente estructura sobre la
subrasante compactada.

• BASE espesor 10cm con CBR mínimo 60%.

• MORTERO de pega espesor 4cm.
• BALDOSA micro vibradas espesor mínimo 4cm.

3.4. Baldosa en acceso vehicular

Se refiere a la construcción de baldosas en acceso vehicular, según planta. Para lo anterior, se deberá cortar y
remover la vereda existente en dicha franja, generar niveles de proyecto y colocar la siguiente estructura sobre
la subrasante compactada.

Según indica la mecánica de suelo los resultados del CBR son los siguientes:

En relación con lo anterior, se define el diseño:

• SUBBASE GRANULAR de espesor 15cm con CBR 40%.

• BASE de espesor 10cm con CBR mínimo 60%.
• MORTERO de pega espesor 4cm.
• BALDOSA micro vibradas espesor mínimo 4cm.

3.5. Adoquines en acceso vehicular

Se refiere a la construcción de adoquín en acceso vehicular, según planta. Para lo anterior se deberá cortar y
remover la vereda existente en dicha franja, generar niveles de proyecto y colocar la siguiente estructura sobre
la subrasante compactada.

Según indica la mecánica de suelo los resultados del CBR son los siguientes:

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En relación con lo anterior se define el diseño:

• SUBBASE GRANULAR de espesor 15cm con CBR 40%.

• BASE de espesor 10cm con CBR mínimo 60%.
• CAMA DE ARENA espesor 4cm.
• ADOCRETO espesor mínimo 6cm.

4. AGUAS LLUVIAS

4.1. Método Racional

El diseño de aguas lluvias del presente proyecto se realizó en base al método racional descrito en el “Código de
normas y Especificaciones Técnicas de Obras de Pavimentación - MINVU”, según sección 21 del código.

La aplicación de este método supone las siguientes hipótesis y limitaciones:

• El método supone que el coeficiente de escurrimiento es constante para las distintas condiciones de
humedad de la cuenca y para distintas tormentas, lo cual es más valedero para tormentas intensas,
donde una gran parte de la superficie tiende a saturarse y a comportarse como área impermeable.
• Se iguala el periodo de retorno de la tormenta al de la crecida, lo cual significa que el coeficiente de
escorrentía es constante.
• Se acepta que la situación de lluvia más crítica es aquella con duración igual al tiempo de concentración.
• De esta manera, para conocer el valor del caudal máximo que escurre, se requiere conocer la intensidad
de la precipitación para una duración igual al tiempo de concentración del área aportante.

Las consideraciones realizadas para el cálculo de aguas lluvias son los siguientes:

• Periodo de retorno de 10 años.

• Lluvia máxima diaria con periodo de retorno 10 años y duración 24 horas de 110mm. (Valor en base a
Mapa Isoyeta propuestas por la DGA).
• Coeficiente de escorrentía utilizado corresponde a valor ponderado entre área aportante de las áreas
verdes y áreas pavimentadas.

4.2. Coeficiente de Escorrentía

La superficie por intervenir corresponde a 1294 [𝑚2 ], a lo cual se determina el coeficiente de escorrentía
ponderado del área actual y lo proyectado.

Coeficiente de escorrentía utilizado según tipo de superficie:

• Pavimento : 0.90
• Áreas verdes: 0.25

El coeficiente ponderado del total de 1294 m2 corresponde a 0,74. Lo cual indica que mi excedente de aguas
lluvias por modificación de escorrentía corresponde a 0,3.

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4.3. Solución de Aguas Lluvias

El diseño de la solución a aguas lluvias quedará sujeto a la capacidad de infiltración del suelo, para lo cual, se
hará uso del estudio de mecánica de suelo.

El diseño de la evacuación de las aguas lluvias de la acera quedara definido por el coeficiente de escorrentía,
superficie aportante, capacidad de infiltración del suelo, ubicación, lluvia máxima diaria para un periodo de
retorno “PR” de 10 años, diseño en base al PR 10 años y solución de disposición de aguas lluvias mediante
infiltración (estanques, zanjas, pozos, pav. poroso, pav. celular, otros).

Para el presente estudio la solución se abordará mediante la disposición de las aguas hacia zanjas de
infiltración, que será captada a través de pavimento celular relleno con arena. Estas irán ubicadas en los
contornos de las áreas verdes y paralelo a la solera tipo “A”, según se indica en planos. Estas evitarán el exceso
de escorrentía dado el cambio del aporte generado por los diferentes tipos de superficies de lo existente a lo
proyectado.

Los criterios adoptados para la solución de aguas lluvias son en base a la captación de estas a través de
zanjas infiltrantes y los excesos evacuarlos a la solera. Se considera que la calle España contiene una solución de
aguas lluvias adecuada y operando con normalidad.

Área Aportante [m2] 1294 Infiltración Dimensiones Zanja Infiltración

Periodo de retorno en años 10 K (mm/hora) (f) 45 Largo [m] 240
Coeficiente de escorrentía 0.30 Area Percolada (m2) 144.32 Ancho [m] 0.53
Ciudad Pailahueque Profundidad [m] 0.3
Comuna Ercilla Porosidad [%] 30%
Volumen alm. [m3] 11.45
22.99
2 110

Lluvia (hrs) 24

Precipitación para el Volumen afluente Caudal V.infiltración Dif.Volumen

Tiempo de duración Tiempo de duración Coef. De Duración Coef. De Frecuencia período de retorno Metros cúbicos lt/seg Metros cúbicos Metros cúbicos
t (hrs) t (min) CD CF
0.08 5 0.31 1 7.07 3.42 11.4 0.4 3.0
0.17 10 0.46 1 10.58 5.12 8.5 0.8 4.3
0.33 20 0.64 1 14.76 7.14 6.0 1.6 5.5
0.50 30 0.76 1 17.56 8.50 4.7 2.4 6.1
0.67 40 0.86 1 19.73 9.55 4.0 3.2 6.3
0.83 50 0.94 1 21.52 10.42 3.5 4.1 6.4
1.00 60 0.19 1 22.99 11.13 3.1 4.9 6.3
2.00 120 0.31 1 37.51 18.16 2.5 9.7 8.4
4.00 240 0.47 1 56.87 27.53 1.9 19.5 8.0
6.00 360 0.58 1 70.18 33.97 1.6 29.2 4.7
8.00 480 0.65 1 78.65 38.07 1.3 39.0 -0.9
10.00 600 0.71 1 85.91 41.59 1.2 48.7 -7.1
12.00 720 0.79 1 95.59 46.27 1.1 58.4 -12.2
14.00 840 0.82 1 99.22 48.03 1.0 68.2 -20.2
18.00 1080 0.91 1 110.11 53.30 0.8 87.7 -34.4
24.00 1440 1.00 1 121.00 58.58 0.7 116.9 -58.3

Vol. Demandado 8.42 m3

Vol. Ofertado 11.45 m3

Capacidad del sistema de infiltración mediante el área aportante N°1

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5. CONCLUSIÓN

En términos generales y dado los resultados obtenidos, se concluye que, para los elementos estructurales tanto
de la Subestructura como de la Superestructura, cumplen con los requerimientos y limitantes otorgadas por
normativa.

……………………………………………………………….. ………………………………………………………………..

JONATHAN HENRY JARA ALCARRAS ARNOLDO CONRADO NORIEGA GONZALEZ

INGENIERO CIVIL UACH INGENIERO CIVIL UFRO
I.C.I. 29.152-8

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