Revista Tablada Febrero 2022

EDICIÓN ESPECIAL
Revista “ARES SEVILLA”

NÚMERO
09
BOLETÍN DE
FEBRERO
INFORMACIÓN
AÑO 2022
PARA
RESERVISTAS
REVISTA DE
INFORMACIÓN
PARA
RESERVISTAS
Boletín Informativo “ARES SEVILLA”
EDITORIAL
Dirección, Diseño y
Reportaje Fotografico
ANTONIO RUIZ CONDE

Alférez de Navío (RV)
Documentación
ENRIQUE RODRIGUEZ REVISTA DE

MAYO INFORMACIÓN
Sargento Primero (RH) PARA
RESERVISTAS
Ofimática
ANTONIO FLORES
GARCÍA
Sargento Primero (RV)
V olad, alas gloriosas de España,
estrellas de un cielo radiante de sol,
escribid sobre el viento la hazaña
la gloria infinita de ser español…
REVISTA
“ARES SEVILLA”
Avda. Kansas City, nº 94, 3ª Planta
La responsabilidad de las opiniones
41007 SEVILLA
contenidas en los artículos publicados
delegacionsevilla.ares@gmail.com en la Revista “ARES-SEVILLA”
corresponde exclusivamente a sus
firmantes. Los artículos de
colaboración y las noticias no deben
Depósito Legal: SE 754-2021 de entenderse como criterio de
identificación de esta Revista.
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SUMARIO
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PRÓLOGO
En el año 2020 comenzábamos con ilusión los actos conmemorativos del Centenario de la creación
de las cuatro primeras bases aéreas de Getafe y Zaragoza, del Aeródromo Militar de León y del
Acuartelamiento Aéreo de Tablada, así como de la también centenaria Torre de Señales de Cuatro
Vientos, creadas por Decreto del Rey Alfonso XIII, publicado en la Gaceta de Madrid el 19 de marzo
de 1920. Ese mismo año, también se declaraba a Nuestra Señora de Loreto, Patrona de todos los
aeronautas, y la parroquia de Tablada tuvo el privilegio de ser una de las sedes mundiales para
obtener el Jubileo Lauretano.
Para poner en valor la importancia de estas dos excepcionales efemérides, desde el

Acuartelamiento Aéreo de Tablada nos pusimos manos a la obra para dar realce a ambas
celebraciones y diseñar un ambicioso y variado programa de actividades, que comenzó a
desarrollarse nada más empezar el 2020. Desgraciadamente, por las restricciones provocadas por
la expansión de la pandemia global causada por el SARS-CoV-2, nos vimos obligados a posponer
muchos de los actos previstos.
Poco a poco fuimos retomando la actividad y prorrogaron ambas celebraciones centenarias hasta
el 2021. Gracias a esta extensión, pudimos acometer nuestro ilusionante programa con el objetivo
de contagiar a toda la ciudadanía sevillana el amor por Tablada, un enclave que forma parte de la
historia reciente de la ciudad que nos acoge.
Estamos gratamente sorprendidos por la respuesta de nuestros conciudadanos y sus instituciones,

que ha superado con creces nuestras expectativas iniciales, y que han apoyado todas y cada una
de nuestras iniciativas. Hemos sentido el calor y el entusiasmo de muchas entidades, empresas,
asociaciones y particulares y tengo que decir con orgullo, que la Delegación en Sevilla de la
Asociación de Reservistas Españoles, siempre ha estado a nuestro lado en cada una de las
iniciativas que hemos propuesto. Nos habéis brindado vuestro apoyo, vuestra confianza y, lo que es
más importante, vuestra amistad.
Siempre dispuestos a participar y ayudar, la colaboración de ARES Sevilla en este Centenario ha

sido patente en un sinfín de actividades, como en la Jura de Bandera para personal civil celebrada
en la plaza de toros de la Real Maestranza de Caballería de Sevilla, en la jornada aeronáutica previa
a la salida de la primera etapa del Raid Aéreo, o en el Acto Central del Centenario, con la presencia
del JEMA y de la Ministra de Defensa, sólo por destacar algunos de los innumerables actos en los
que nos habéis acompañado.
Y lo mejor de todo, es que hemos comprobado que esta labor callada de ARES Sevilla, este apoyo
desinteresado, lo ofrecéis siempre sin esperar nada a cambio, sólo movidos por vuestra vocación
de servicio y el amor por España.
Hacéis valer plenamente muchos de los fines de vuestra Asociación. Sois coherentes con vuestros
objetivos fundacionales y lo demostráis en vuestras acciones, mostrando vuestra camaradería en
todo lo que hacéis, fomentando y difundiendo el espíritu y la cultura de Defensa, conmemorando
hechos militares de especial relevancia y siendo nexo de unión entre la sociedad civil y las Fuerzas
Armadas y es, precisamente este enfoque especial y distinto, que sincroniza ambas perspectivas,
civil y militar, el que enriquece particularmente nuestras relaciones y es preciso poner en valor ante
la sociedad a la que servimos.
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PRÓLOGO
Muchas gracias de corazón por estar ahí siempre que se os ha necesitado, por toda vuestra labor
callada y por mantener intactos los valores militares. Ya sabéis, que desde hace ya un tiempo,
vosotros también formáis parte importante de la historia de este centenario Acuartelamiento.
Vosotros también sois Tablada.
D. Enrique Jesús Biosca Vázquez
General Director de Enseñanza del Ejército del Aire
Acuartelamiento Aéreo de Tablada
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PRESENTACIÓN
Tablada cumple 100 años. Un siglo de historia de la aviación española que la Delegación ARES-
SEVILLA ha querido sumarse en su felicitación al Ejército del Aire, principalmente a los componentes
del acuartelamiento ACAR-TABLADA, dejando su testimonio con su particular aportación: una
Edición Especial con el título “Tablada, 100 años de aviación” que muestra una parte de la historia
documental y fotográfica del Acuartelamiento.
Las magníficas relaciones que desde siempre ha tenido la Delegación ARES-SEVILLA con el
Acuartelamiento se han visto mucho más incrementadas, en estos últimos años, con la constante
participación permanente de reservistas voluntarios en los actos programados por ACAR-TABLADA,
siendo finalmente motivo de orgullo formar parte de en la parada militar programada con motivo de
la festividad de la Patrona, la Virgen de Loreto. En una palabra, nos sentimos parte de Tablada.
Formamos históricamente parte de ella.
Preguntamos
Como no podría sera 5de otra forma, es para esta Editorial un gran honor iniciar este documental con
gerentes
el Prólogocon
del Excmo. Sr. General de División, Director de Enseñanza del Ejército del Aire, D.
experiencia
Enrique Jesús lasBiosca Vázquez, que nos dedica y que la Asociación ARES de Reservistas
cosas que en su Delegación de SEVILLA, le agradece muy profundamente y que confirma nuestros
Españoles,
habrían
vínculos hecho
militares con el Acuartelamiento Aéreo de Tablada, así como da a la Edición, sin duda, el
demayor
manera
prestigio y reconocimiento al trabajo realizado.
diferente al inicio
dePara
suselcarreras
contenido de esta Edición Especial, siendo conocedores de la amplia literatura sobre el
acuartelamiento, y de su historia, se han tratado artículos inéditos realizados por Reservistas
Voluntarios, comenzando por “100 años de historia del Aeródromo de Tablada” por D. Enrique
Rodríguez Mayo, Sargento Primero Reservista Honorífico. Artículo que resume la historia de la Base
Militar desde sus inicios hasta nuestros días.
D. Antonio Rodríguez de la Borbolla, Presidente de la Asociación de Amigos de Tablada, presenta

“Los pichones de Tablada”, un emotivo artículo que subraya la unión de la Asociación Amigos de
Tablada con el Ejército del Aire, con la Base de Tablada y con la Aviación Militar, haciendo una
revisión histórica desde su fundación y de las actividades culturales. Nuestra Delegación ARES-
SEVILLA mantiene magníficos lazos de amistad con la Asociación Amigos de Tablada y les
agradece su presencia en nuestra Revista.
No podría faltar el Himno del Ejército del Aire en este especial dedicado a ACAR-TABLADA. D.
Miguel Cruz Giráldez, Alférez Reservista Honorífico, trata la historia de la composición y análisis de
la letra con el artículo “José María Pemán y el Himno del Ejército del Aire”. El Himno es claro,
rotundo y, como manifiesta el autor, de una belleza militar extraordinaria, siempre acompañado por
la magnífica Banda de Música del Acuartelamiento.
También tenemos una referencia a la Patrona del Ejército del Aire que, D. Óscar Castañón Bayón,
Capitán del Ejército del Aire (RV), y Vicepresidente 1º ARES, nos presenta en magnífico artículo
titulado “Nuestra Señora de Loreto, Patrona del Ejército del Aire”, en el que muestra una
exposición histórica de la Santísima Virgen de Loreto y de su iconografía, finalizando con su relación
con Tablada, Sevilla y el Jubileo Lauretano.
Y enlazando con los artículos anteriores, realizamos un “Recorrido Fotográfico por ACAR-
Tablada” dando a conocer el espléndido patrimonio arquitectónico de edificios emblemáticos que
forman la historia del Acuartelamiento, así como un breve paseo por la Sala Histórica que bien
merece la pena visitar.
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PRESENTACIÓN
Por último, nuestras felicitaciones por el centenario y nuestro más sincero agradecimiento por toda la
colaboración y facilidades prestadas en el desarrollo de este proyecto: al General Director de
Enseñanza del Ejército del Aire, el Excmo. Sr. D. Enrique Jesús Biosca Vázquez, al Ilmo Sr. Coronel
Jefe de la Secretaría General del MAPER/DEM D. José Carlos Rivero Hidalgo, al Ilmo Sr. Coronel
Jefe de ACAR-TABLADA y Comandante Aérero del Aeropuerto de Sevilla D. Alberto Quirós Díaz, al
Suboficial Mayor del ACAR-TABLADA D. Antonio González Ruiz, y al Suboficial Mayor del ACAR-
TABLADA (R) D. Antonio Rayón Baena.
Antonio Ruiz Conde
Delegado Provincial ARES-SEVILLA
“Siempre dispuestos”
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100 AÑOS DE HISTORIA DEL AERÓDROMO DE TABLADA
Enrique Rodríguez Mayo, Sargento Primero del Cuerpo General de la Armada (RH)
adscrito al II Batallón de la UME (BIEM II), Graduado Social, Técnico Superior de
Prevención de Riesgos Laborales, Secretario de ARES-SEVILLA
Debido a su dilatado recorrido aéreo a través de los siglos XX y XXI, Tablada conlleva una densa
historia militar de 100 años difícilmente resumibles en un breve artículo. Para hacer su lectura más
amena y sencilla, se citan por años el siglo de su trayectoria empezando por la creación del campo
de aviación en lo que era el hipódromo de Sevilla, en la Dehesa de Tablada, hasta nuestros días.
1910
Antonio Halcón y Vinent (Conde de Halcón), alcalde de Sevilla en el periodo de 1909 a 1913 organiza
en 1910, en la Dehesa de Tablada la Primera Semana de la Aviación, la cual podíamos decir que
fue el preludio de lo que sería la base aérea en un futuro. Los terrenos eran propiedad del
Ayuntamiento donde estaba ubicado un hipódromo, un campo de tiro de pichón y otro de tenis. En
esta Semana de Aviación destaca el belga Jan Olieslagers (apodado el demonio belga) con un
aparato Bleirot 11 que gana la Copa de Sevilla.
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1913
En 1913 Tablada se convierte de nuevo en escenario de exhibiciones aéreas, destacando el
piloto francés Henri Tixier con su aparato, un Bleriot-Gnome sobrevolando el cielo sevillano.
1914
Un avión Nieuport VI realiza el trayecto Tetuán-Tablada pilotado por Emilio Herrera Linares y José
Ortiz Echagüe. En ese mismo año se crea la Aeronáutica Militar Española, auspiciada por el
entonces coronel de ingenerios Pedro Vives Vich pionero de la aviación española, para lo cual
el Ayuntamiento de Sevilla cede los terrenos de la dehesa de Tablada de 240.000 metros
cuadrados para la construcción del campo militar de aviación. Comenzadas las obras de
construcción del Aeródromo de Tablada se nombra jefe del mismo al coronel de infantería Joaquín
González Gallarza creándose una escuela de pilotos bajo el mando del coronel Echagüe.
Coronel Pedro Vives Vich
Foto ABC Sevilla
Placa conmemorativa en Tablada
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Los primeros aparatos con los que fue dotada la Escuela de Vuelo fueron los Caudron G-III
polaco, el M.Farman MF-11 francés, el inglés Avro 504K.
Caudron G-III
M. Farman MF-11
Autor WI Boucher
Avro 504 K
Perfil Ejército del Aire
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1919
En el mes de marzo el capitán Alfonso Fanjul Goñi realiza un vuelo entre Cuatro Vientos y
Tablada en un tiempo de 2 horas y 28 minutos. Fanjul fue profesor de vuelo en Tablada. En
este mismo año es destacar otro vuelo entre Madrid y Tablada realizado en 2 horas y 10 minutos
por el piloto inglés Hereward De Havilland.
1920
Se legisla por un Decreto del rey Alfonso XIII la creación de cuatro bases aéreas en el país,
Getafe, León, Zaragoza y Tablada. La base aérea de Tablada deja de ser un campo de aviación
civil de exhibiciones aéreas para convertirse en base militar. En este año, se organiza el país
en zonas aéreas correspondiéndole a Sevilla, la 3ª Zona Aérea Sur. La Base de Tablada se
equipa con aviones de caza, reconocimiento y bombardeo distribuidos por escuadrillas.
1921
Es de destacar el comienzo de la aviación civil con vuelos regulares de pasajeros el 15 de
octubre entre Sevilla y Larache a través de la Compañía Española de Tráfico Aéreo (CETA) con
un avión DH-9 matrícula M-AGAG, concesión autorizada por la Dirección General de Correos.
El presidente de CETA fue Jorge Loring Martinez. En el mes de abril los reyes de España
inauguran oficialmente la Base Aérea de Tablada.
Perfil de Aeropinakes
De Havilland DH-9
Placa conmemorativa primer vuelo comercial. Foto Ares Sevilla
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1923
Este es un año decisivo para Tablada. El rey Alfonso XIII entrega de una bandera por la labor
del campo de aviación en la Guerra de África, a la que se le impone una corbata como medalla
militar. La base depende del Servicio de Aeronáutica del Arma de Ingenieros del Ejército de
Tierra, pues todavía no existía el Ejército del Aire como tal. EL 14 de abril de este año, los
Reyes Alfonso XIII y Victoria Eugenia inauguran la Base Aérea de Tablada.
Fotografía SHYCEA
1924
Procedentes de la Guerra del Rif (1902-1927), quedaron estacionados en Tablada, 13 aparatos
FARMAN F60 GOLIATH que formaron la Escuadrilla de Bombardeo Pesado de un total 127
utilizados en acciones de bombardeo. Es de destacar que el aeródromo de Tablada fue enclave
crucial en la península como lugar de recepción de evacuados y lugar de distribución del
material sanitario en la Guerra del Rif.
Diseño AEROPINAKES.COM
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1926
En el mes de abril llega a Sevilla el crucero de la Armada argentina ARA Buenos Aires, siendo
recibido por una flotilla de 140 aviones que despegaron de la Base de Tablada. En el buque viajaban
el Rey Alfonso XIII y los pilotos del Plus Ultra, Ramón Franco, Julio Ruiz de Alda, Juan Manuel
Durán y Pablo Rada.
Se designa a la Base de Tablada como sede de la Escuadra nº 2 de aviación.
El ARA “Buenos Aires” en Sevilla
1927
Se inaugura la línea regular aérea Sevilla-Madrid y Sevilla-Lisboa por la compañía hispano-
alemana Unión Aérea Española (UAE) con un aparato Junkers G24.
Diseño de WB 2005
En este año visitan la base el Reyes, para presenciar los preparativos para batir el record de
distancia que realizarían en el 1928 los capitanes Ignacio Jiménez Martín y Francisco Iglesias
Brage, que saliendo de Tablada llegan hasta Basora (Irak) aterrizando por problemas
mecánicos sin poder batir el record.
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1928
El Real Aeroclub de Andalucía llamado “El Aero” así como la Escuela de Pilotos se crean en la
Base. El Aero lo crean pilotos habituales de la Base de Tablada y sus asociados son la élite de
la ciudad. En este mismo año, el 26 de abril despega de Tablada un avión bautizado como “Jesús
del Gran Poder” por la princesa Victoria Eugenia de Battenberg, un Breguet 19 GR el cual realizó
un vuelo de pruebas que duró 28 horas batiendo el record nacional de permanencia en vuelo.
Fuente de origen: BOD
Autor: Enrique Rodríguez Mayo
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1929
El 24 de marzo parte de Tablada hasta Bahía en Brasil, en un vuelo trasatlántico, el Jesús del Gran
Poder, recorriendo 6716 km, pilotado por capitanes Francisco Iglesias Brage y Ignacio Jiménez
Martin.
Fotografia DIARIO ABC DE SEVILLA
Los pilotos capitanes, Iglesias Brage e Iglesias Martin ante el Jesús del Gran Poder
El 7 de noviembre tuvo lugar el accidente mortal en Tablada al caer el avión militar Breguet XIV A2
con dos capitanes pilotos Alfonso Esteban de la Azuela y José Martínez Mejías. El accidente ocurrió
a unos 60 metros de altura, cuando una de alas se rompió precipitándose al suelo y muriendo
ambos pilotos.
En este año se celebró la Exposición Iberoamericana en Sevilla y la compañía UAE, apertura la

línea Sevilla- Granada con aviones Junker F-13 explotada por la compañía CLASSA (Compañía
de Líneas Aéreas Subvencionadas, SA).
Junkers F-13 de la Compañía CLASSA todavía con matrícula alemana
Perfil de Aeropinakes
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100 AÑOS EL
DETERREMOTO
HISTORIA DEL
DEAERÓDROMO
LISBOA DE 1755
DE TABLADA
1931
En Junio de 1931 recién constituida la II República, se produce el llamado Complot de Tablada,
episodio revolucionario en plena campaña electoral, del que fueron participes los aviadores Ramón
Franco Bahamonde, Pablo Rada, Antonio Rexach, el médico anarquista Pedro Vallina y el notario
Blas Infante y el capitán de Tablada Juan Galán Arrabal, más dos sargentos y dos cabos también
de la base, todos miembros del Partico Republicano Revolucionario.
En diciembre de este año, otro hecho histórico, lo realizaron los pilotos Carlos de Haya González y
Cipriano Rodríguez Díaz pilotando un Breguet 19 desde Tablada a Bata (Guinea española) 4500
km sin escalas en 27 horas 19 minutos.
El piloto Carlos Haya ante el Breguet 19 en Tablada
Foto Ejército del Aire
La Escuadra de Aviación nº 2 creada con la regencia de Alfonso XIII como comentamos

anteriormente, sigue existiendo como tal en el periodo de la II República. Esta Escuadra opera
tanto en Tablada como en Granada, pero es en Tablada donde está el grueso de la fuerza. La
Escuadra nº 2 se compuso de las siguientes unidades:
 Plana Mayor
 Unidad de Servicios
 Grupo Mixto de Caza nº 12 con dos escuadrillas de aviones Nieuport NI 52 C1.
 Grupo de Reconocimiento y Bombardeo nº 22 con tres escuadrillas de aviones Loring RIII
y Breguet 19
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LOGO GRUPO 22 FUERZAS

RECONOCIMIENTO
AEROMÓVILES DEL
EJÉRCITO DE TIERRA
BANDERIN Breguet XIX y Loring RIII del 22 Grupo de Reconocimiento y Bombardeo Tablada
ESCUADRA Nº2
TABLADA
Francisco Vela
Santiago
Nieuport NI 52 C1
LOGO GRUPO CAZA
MIXTO Nº12
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Los comandantes de la Escuadra nº 2 en Tablada fueron:
PERIODO COMANDANTES
1931-1934 Tomás Barón de Sotomayor
1934-1936 Rafael Martínez Esteve
En este año 1931 hasta el 1936 a través de la Compañía CLASSA se cubre la ruta Sevilla-Canarias con
un aparato Ford 4-AT
Ford 4-AT
1932
Se construye un anclaje en Tablada para dar cobertura al dirigible alemán Graf Zeppelin.
Fotografía Ejército del Aire
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Fotografía Ares Sevilla
Maqueta expuesta en la Sala Histórica, donde se aprecia el poste de anclaje que se construyó en la
Base para dar servicio al Graf Zeppelin
1933
Se procede en Tablada a realizar obras de alargamiento de la pista hasta alcanzar 1530 m para facilitar
el despegue del Breguet XIX Súper Bidón, construido por Construcciones Aeronáuticas SA “Cuatro
Vientos” realizado en junio, siendo sus pilotos Mariano Barberán y Tros de Ilarduya y Joaquín Collar
Serra con destino a Camagüey (Cuba), vuelo realizado en 39 horas y 55 minutos los 7600 km que
separaban ambas ciudades. Una segunda etapa fatídica, de Camagüey a México en la que desaparece
el avión y la tripulación.
El “Cuatro Vientos” un Breguet XIX SB
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El Ayuntamiento de Sevilla nombra hijos predilectos en junio a ambos pilotos.
Fotografía Ares Sevilla
Placa conmemorativa del vuelo del Cuatro Vientos en Tablada
1934
El 24 de febrero procedente de Daimiel (Ciudad Real) aterriza en Tablada el ingeniero Ricardo de la
Cierva acompañado de su esposa Gloria Cuesta, también piloto con licencia desde 1932, con su
autogiro matrícula G-AC10.
Fotografía archivo Serrano. Diario ABC Sevilla
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1936
Durante la guerra civil, Tablada se convierte en la base de concentración de las tropas del bando
nacional, venidas del norte de África por vía aérea. En ese mismo año la base sufre una gran
inundación por la crecida del Guadalquivir.
Comenzada la guerra civil, Tablada tomo un auge bélico importante, a diferencia de otras bases del
territorio por la cercanía con el norte de Marruecos. Ese año aterrizan aviones con bombas para atacar
a los nacionales de Marruecos procedentes de Madrid, pero debido a sabotajes realizados en la base
solo despega un solo avión que bombardea Tetuán. El responsable de la base el comandante Martínez
Esteve se rinde a los nacionales tomando el mando el comandante Rogelio Azaola Ondarza.
Comienzan a llegar en aviones desde Marruecos tropas de la legión, y regulares en un número de
13.000 hombres en aviones Fokker VII, Junkers Ju 52 y un DC2.
En diciembre de dicho año, un ataque aéreo sobre Tablada de la aviación republicana con aviones
Tupolev SB2 conocidos popularmente como Katiuskas, pierden una bomba de 50 kg que cae sobre un
barco noruego, el “DS GULNES”, atracado en el Guadalquivir matando a 4 marinos noruegos.
El piloto naval hispano-cubano Antonio Menéndez Peláez aterriza en Tablada procedente de Cuba
(Camagüey), en un vuelo trasatlántico, un 14 de febrero, pilotando un monoplano Lockheed Sirius 8A
bautizado con el nombre “4 de septiembre”. El avión estaba pintado con los colores de la aviación naval
cubana. Recorrió 3200 km en 33 días en 17 horas y 25 minutos, haciendo escala en Natal (Brasil) y
Banjul (Gambia).
Fotogradía Ares Sevilla
Placa conmemorativa dedicada al vuelo de Antonio Menéndez
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Fotogarfía Diario La Nueva España
urrib2000.narod.ru
Lockheed Sirius 8A “4 de septiembre” pilotado por Antonio Menéndez
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Un bimotor Douglas DC-2 “Sagitario” de las Líneas Aéreas Postales Españolas (LAPE) es inutilizado
en Tablada por el capitán Vara del Rey a fin de que no fuese utilizado como bombardero por los
republicanos.
DC-2 “SAGITARIO”
Perfil JAG
1937
En la imagen un Polikarpov I-16 “Mosca” capturado a los republicanos y pintado con los colores
nacionales. Este aparato en cuestión fue reconstruido en el Parque Nacional Sur (actual Maestranza
Aérea de Sevilla) y matriculado 1W1, perteneciente al Grupo 26 del 22 Regimiento de Cazas con
base en Tablada.
Polikarpov I-16
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1939
Finalizada la guerra civil, en el año 1939, se crea la Escuela de Aprendices de Aviación del Ejército de
Aire. Los alumnos procedían de toda Andalucía con una edad comprendida entre los 16 y 18 años en
régimen de internado militar. Se fundamentada la enseñanza, en teórica y práctica. También en este
año se crea la factoría en Tablada de Construcciones Aeronáutica, SA CASA, cuyo fundador fue el
coronel José Ortiz Echagüe en 1923. Se fabricaron en Tablada los siguientes modelos:
DENOMINACION DENOMIN. ESP. NÚM. UNIDADES
GOTHA GO 145A CASA 1145 25
BÜCKER BÜ 133 JUNGMEISTER CASA 1133 25
BÜCKER BÜ 131 JUNGMAN CASA 1131 555
HEINKELL HE 111 CASA 2111 200
Se crea la 31 Escuadrilla de Bombardeo en Picado con aparatos HENSCHEL HS-123A1 formada por
el Grupo 24.
31 ESCUADRILLA DE
BOMBARDEO EN PICADO
Henschel HS-123A1
Se crea el 11 Regimiento de Bombardeo con unidades trimotores italianas Savoia SM-79 Sparviero
con la denominación militar B.1 Estos aparatos procedían de la guerra civil, sobre unas 80 unidades.
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Savoia SM-79 Sparviero
1940
La Segunda Región Aérea del Ejército del Aire, es ocupada su jefatura por el general de brigada Infante
Alfonso de Orleans y Borbón hasta el año 1945, el cual renuncia a dicho cargo ya como general de
división, en base al apoyo por el manifiesto de Lausana, por el que se solicitaba la restauración de la
monarquía a través de Juan de Borbón. Por tal motivo Alfonso de Orleans cesa como militar, aunque
continúa pilotando aviones civiles.
Como jefe de la Segunda Región Aérea, con sede en Tablada, el Infante disponía de una casa-
residencia, dentro de las instalaciones del aeródromo, conocida por la casa del Infante de Orleans.
Fotografía del Infante de Orleans para el carnet del Real Aero-Club de España
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Casa del Infante de Orleans en Tablada. Fotografía ABC de Sevilla
1942
Se crea el 22 Regimiento de Caza formado por los Grupos 23 y 26 de Polikarpov I-16 Rata con base
en Tablada, capturados a los republicanos en la guerra civil, y rotulado con el numeral W.
22 Regimiento de Caza, Grupo 26
Polikarpov I-16 Rata
Perfil de JAG
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1947
Ya en época de la posguerra, y creado el Ejercito del Aire, la Base Aérea queda encuadrada en la
Segunda Región Aérea la cual se denominaría más tarde Región Aérea del Estrecho. En este mismo
año se vuelven a producir nuevas inundaciones así como en años posteriores.
Segunda Región Aérea
1949
En este año se realizan obras para evitar nuevas inundaciones con compuertas metálicas y muros.
1953
España firma con Estados Unidos un acuerdo de cooperación militar suministrando aviones a reacción,
los cuales necesitan de pistas asfaltadas, a diferencia de Tablada que carecía de ellas y comienza a
decaer la base por tal motivo.
1955
En este año se desplaza a la base el Ala de Bombardeo Ligero nº 25 compuesta por aviones CASA
2111 “Pedros” (B-2 denominación militar ).
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B-2
ALA BOMBARDEO
LIGERO Nº 25 B-2
1956
Se crea en Tablada el Escuadrón 71 equipadas con aviones HA 1112 M “Buchón” (C-4). Este
Escuadrón pasaría a la Base de El Copero en 1957.
C-4
1961 ALA CAZABOMBARDEO

El Escuadrón 71 de El Copero se redenomina Ala de Cazabombardeo nº7.
Nº7
1963
El Ala de Bombardeo Ligero nº 25 se disuelve en Tablada y son destinados al Ala 46 de Gando y al

Ala 27 de Málaga y empieza a decaer la base como tal. El Ala 7 de “buchones” pasa a denominarse
Ala 47.
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C-4 rotulado con el 471 Escuadrón del Ala 47
1965
La Base Aérea pasa a denominarse Aeródromo bajando de categoría. Se disuelve el Ala 47.
1966
Se instala en el aeródromo el Mando de Aviación Táctica.
Mando de Aviación Táctica
21 GRUPO 27 GRUPO 402 ESCUADRILLA ESCUADRILLA CONTROL

AEROTÁCTICO
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1969
Se lleva a cabo en Tablada el rodaje de la película bélica británica “La Batalla de Inglaterra” ambientada
en la II guerra mundial, dirigida por Guy Hamilton y producida por Daniel Goldstein. Los aparatos que
intervinieron en la película fueron los cazas CASA C-2111 españoles que imitaban a los HE-111, y 18
Hispano Aviación HA-1112- M1L Buchón que imitaba al Messerschmitt Bf 109G-2. Todos fueron
vendidos a la productora pintados con los colores de la Alemania nazi y que todavía estaban en servicio
en el Ejercito del Aire. Fueron prestados también 19 Spitfire y 3 Hurricane de la Royal Air Force (RAF).
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Maqueta expuesta en la Sala Histórica. Filmó todas las secuencias aéreas.
B-25J “Monstruo Psicodélico”
Fotograma de Tablada con los HE-111. Diario ABC Sevilla
En este año 1969 se Instala el Cuartel General del Mando Aéreo Táctico.
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1970
En este año se concentra en el Aeródromo las siguientes unidades:
* Jefatura del Mando Aéreo Táctico
* 402 Escuadrilla (divididas en 407, 902 y 521 Escuadrillas)
* Maestranza Aérea de Sevilla (MAESE)
* Grupo de Control Aéreo (GRUMOCA)
* Escuela de Apoyo Aéreo
1978
Accidente aéreo en el Aeródromo de Tablada al estrellarse una avioneta de enlace Cessna en vuelo de
entrenamiento de la 407 Escuadrilla, pilotada por dos alféreces de complemento, los cuales murieron
en el accidente.
1979
Se crea el Grupo del Cuartel General del Mando Aéreo Táctico.
1984
Accidente ocurrido en el aeródromo con 84 fallecidos. En este año se realizó una exhibición área.
1990
Año en el que desaparece del aeródromo toda actividad aérea. Se construye la SE-30 una autovía de
circunvalación de Sevilla que divide el campo de aviación del resto de las instalaciones militares. Es en
marzo de dicho año cuando se realiza el último vuelo de Tablada realizado por una avioneta Dornier
DO-27 (L-9) de la 407 Escuadrilla y que se encuentra en forma estática expuesta ante el Memorial
Conmemorativo, ante la explanada de la Capilla del Aeródromo. También formaba parte de la 407
Escuadrilla las avionetas Cessna O-IE Bird Dog.
407 ESCUADRILLA
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Dibujo: JA CIFUENTES
DORNIER DO-27 (L-9)
CESSNA O-IE BIRD DOG
1991
Se coloca de forma estática un avión Mirage F-1 (C-14) en la entrada del Acuartelamiento Aéreo
perteneciente al Ala 14, ya dados de baja.
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Fotografía avión Mirage F-1 (C-14) en la entrada del Acuartelamiento
2004
En este año en Tablada, el Grupo del Cuartel General del Mando Aéreo del Estrecho (MAEST), pasa a
denominarse Agrupación del Acuartelamiento Aéreo de Tablada.
Guion del Grupo del CG MAEST Agrupación del ACAR TABLADA
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2012
En el mes de noviembre el entonces Príncipe Felipe de Borbón visita las instalaciones del GRUMOCA,
con sede en Tablada.
El Grupo Móvil de Control Aéreo tiene una dependencia orgánica y operativa del Mando Aéreo de
Combate (MACOM) a través de la Jefatura del Sistema de Mando y Control (JSMC).
La Unidad posee además una gama de equipos de comunicaciones tácticas móviles, como pueden ser:
microondas digitales, comunicaciones vía satélite, equipos de UHF, VHF, HF y FM, etc., estando
muchas de estos integrados en shelters o vehículos. Fuente: casareal.es
© Casa de S.M. el Rey / Borja Fotógrafos
2018
El 8 de marzo se inaugura la Sala Histórica de Tablada perteneciente al Servicio Histórico y Cultural
del Ejército del Aire (SHYCEA), como único museo del aire en la ciudad de Sevilla. La Sala fue ubicada
en una de la dependencia el Pabellón de Oficiales, la cual fue trasladada en 1921, al que es hoy las
dependencias administrativas del Club Social y Cultural de Oficiales del EA, conocido como el Edificio
de Tiro de Pichón construido por el arquitecto Juan Talavera y de la Vega y uno de los edificios más
antiguo de Tablada. Antes de la construcción de la base aérea existía el club de tiro de pichón, un
hipódromo y unas pistas de tenis.
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Edificio administrativo actual del CDSCEA de Oficiales
Inauguración Sala Histórica en el Pabellón de Oficiales
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2019
El día 15 de junio tuvo lugar en el Acuartelamiento unas Jornadas de Puertas Abiertas en honor del
centenario del primer vuelo en el año 1919 acaecido en Tablada, coincidiendo con el Día de la Fuerzas
Armadas, el cual se celebró este año en Sevilla. Asistieron una gran cantidad de público, donde
destacaron exhibiciones aéreas, así como diverso material expuesto. También es de destacar las
exposiciones tituladas “Volar, historia de una aventura” y “La aviación en Sevilla”.
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Fotografía Diario ABC Sevilla
2020
Conmemoración del Centenario de la construcción de las cuatro bases aéreas en 1920, con la regencia
de Alfonso XIII. Fueron las de Getafe, Zaragoza, León y Tablada. La base de Tablada en Sevilla, fue
escenario de grandes vuelos que hicieron historia.
Logo del Centenario
Se coloca un avión Saeta en las inmediaciones del monumento a los caídos. El aparato perteneció al
793 Escuadrón un HA-200 Saeta (C-10).
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El 7 de marzo de este año se celebró la XXI Copa del Rey de Aerostación dentro de la Jornada
Aeronáutica.
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2021
Se crea una oferta turística en Sevilla, denominada Plan 8. Impacto Turístico Sevilla en la que se
incluyen visitas al Acuartelamiento Aéreo de Tablada, siendo esta una de las ofertas turísticas de la
ciudad, con el fin de reactivar la economía sevillana. En el marco de este programa, se articulará en
primera instancia la potenciación de Acuartelamiento Aéreo de Tablada como nuevo espacio para su
visita turística. Esta medida, por tanto, consistiría en incorporar la visita a la exposición de la Base Aérea
en la oferta complementaria de la ciudad, generando adicionalmente una propuesta de visita
teatralizada y el uso de espacios para la celebración de eventos (con la correspondiente inclusión de
este espacio en Sevilla Venues-OAST). Esta medida traerá consecuentemente acciones de
comunicación y promoción.
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ASOCIACIONES VINCULADAS A TABLADA
ASOCIACIÓN AMIGOS DE TABLADA

En este apartado hay que citar Asociación Amigos de Tablada, denominados “Los Pichones”-
Esta Asociación se creó con personal militar que realizó el desaparecido servicio militar, así como con
simpatizantes. Su creador el pionero de la aviación y militar, el teniente general Eduardo González-
Gallarza Iragorri en el año 2002.
La Asociación tiene como finalidad el desarrollo del vínculo entre Tablada y sus asociados, así como la
realización de acciones culturales como visitas a unidades militares. Son invitados a todos los actos
que realiza el Acuartelamiento Aérea de Tablada e incluso desfilan todos los años el día de la patrona
la Virgen de Loreto, el 10 de diciembre. Tienen su sede en la mismo ACAR TABLADA.
Su actual presidente Antonio Rodríguez de la Borbolla, y el secretario Manuel Díaz del Valle, componen
la cúpula de la Junta Directiva.
La Asociación tiene como finalidad el desarrollo del vínculo entre Tablada y sus asociados, así como la
realización de acciones culturales como visitas a unidades militares. Son invitados a todos los actos
que realiza el Acuartelamiento Aérea de Tablada e incluso desfilan todos los años el día de la patrona
la Virgen de Loreto, el 10 de diciembre. Tienen su sede en la mismo ACAR TABLADA.
Su actual presidente Antonio Rodríguez de la Borbolla, y el secretario Manuel Díaz del Valle, componen
la cúpula de la Junta Directiva.
REAL E ILUSTRE HERMANDAD CASTRENSE NTRA. SRA. DEL ROCIO

La Hdad. Castrense Ntra. Sra. del Rocio, tiene su sede en la Parroquia Castrense de Ntra. Sra. de
Loreto, en el Acuartelamiento Aéreo de Tablada. Una de sus creadoras fue Dolores Molina en 1992
junto a feligreses de la Parroquia de Tablada. En 1996 ya posee sus propios estatutos y queda
registrada en el Registro Oficial de Hermandades Filiales con el nº 112.
La Junta de Gobierno de la Hdad. Matriz de Almonte acuerda admitirla como Hermandad Filial en el
año 2013.
Jerárquicamente la Hdad. Castrense depende de la Diócesis Castrense de España. La actual

Hermandad madrina es la del Cerro del Águila. Su actual presidente es Alejandro Luis Castro Morales
y secretaria Ana María Rodríguez Espada.
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DAMAS DE LORETO DE SEVILLA

Las Damas de Loreto es una asociación vinculada al Acuartelamiento Aéreo de Tablada, y en concreto
a la Capilla de la Virgen de Loreto, las cuales tienen encomendada su cuidado y exorno. Son las Damas
de Loreto las encargadas de embellecer floralmente y engalanar la capilla todos los días 10 de
diciembre, festividad de la Virgen de Loreto, patrona del Ejército del Aire.
Realizan actividades culturales y lúdicas para estrechar lazos de amistad entre sus componentes así
como velar por el cuidado de las familias que, desgraciadamente, perdieron a algún miembro que sirvió
en nuestro Ejército del Aire.
UNIDADES UBICADAS EN EL ACAR TABLADA

Terminamos este recorrido histórico de Tablada relacionando actualmente las unidades
radicadas en el Acuartelamiento Aéreo de Tablada (ACAR TABLADA) las cuales son las
siguientes:
DIRECCIÓN DE ENSEÑANZA (DEN)
AGRUPACIÓN DEL ACUARTELAMIENTO

AÉREO DE TABLADA
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MAESTRANZA AÉREA DE SEVILLA (MAESE)
GRUPO MOVIL DE CONTROL AEREO (GRUMOCA)
ESCUADRILLA DE TRANSMISIONES Nº 2 (ESTRAM 2)
ESCUADRILLA DE CIRCULACIÓN AEREA

OPERATIVA Nº 2 (ECAO 2)
ENFERMERIA DEL MAGEN
CENTRO DE FARMACIA DEL AIRE (CEFARSE)
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CENTRO DEPORTIVO Y SOCIOCULTURAL

DE OFICIALES DEL EA “TABLADA”
CENTRO DEPORTIVO Y SOCIOCULTURAL

DE SUBOFICIALES “TG SALAS LARRAZABAL”
CENTRO DE MOVILIZACIÓN Nº 2
OFICINA DELEGADA DE LA DIRECCIÓN DE INFRAESTRUCTURAS
Bibliografía
 Primera promoción de la escuela de aprendices de aviación en Sevilla
Autor: Comandante Juan Herrera Pérez. tabladacentenariaaviacion.es
 Realclubdeandalucia.org
 “Cambio de rumbo”. Autor Hidalgo de Cisneros.
 Aeropinakes.com por sus excelentes dibujos y sus comentarios de texto al respecto.
 Guerra Aérea 1936-1939, Tomo I, de Jesús Salas Larrazabal
 Historia de Tablada, 1971 Luis Serrano de Pablo
 Historia de la Aeronáutica española. J. Goma Orduña. 1946.
 Historia de la Aviación española. 1988.
 La guerra de España desde el aire.1970. J. Salas Larrazabal.
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LOS PICHONES DE TABLADA
Antonio Rodríguez de la Borbolla, Presidente de la Asociación de Amigos de Tablada
Agradezco a ARES de Sevilla, la oportunidad que nos ofrece para presentarnos en su magnífica
Revista; la Asociación de Amigos de Tablada y sus componentes los PICHONES DE TABLADA, nos
sentimos orgullosos de participar con la Asociación ARES en multitud de actos militares celebrados en
nuestra querida Base de Tablada.
El General del Aire D. Eduardo González-Gallarza Iragorri fue quien tuvo la idea de formar un grupo de
personas para los que suponía de un gran interés, todo lo concerniente a esta Base del Ejército del Aire
en Sevilla. Personas procedentes de diferentes ámbitos pero con un cariño especial originado en unos
casos por haber realizado el servicio militar en Tablada y en otros por la admiración sentida hacia el
Ejército del Aire y hacia la historia de éste en relación con Tablada y con Sevilla.
Nuestro primer Presidente y cofundador fue el Presidente de la Patronal

de Andalucía, el recordado Lele Álvarez Colunga. Al paso de unos años
el Teniente General D. Pedro Bernal dio el impulso definitivo y en ese
relevo presidencial, me hice cargo de la Presidencia que tengo el honor
de mantener.
Antonio Rodríguez de la Borbolla
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Tablada es un retazo de llanura aluvial, que fue durante siglos el ejido de Sevilla, una dehesa con
ganado para carne y ganado de lidia para los festejos de la ciudad, y donde los vecinos podían llevar
libremente a pastar su ganado y sus caballerías, Según dicen las crónicas, en 1910 el Alcalde de
Sevilla, D. Antonio Halcón, Conde de Halcón, organiza en la dehesa de Tablada la primera Semana de
la Aviación, en la cual cuatro pilotos compitieron en Velocidad, Lanzamiento-Despegue, Virajes y
Permanencia.
Dicho Alcalde de Sevilla, que a su vez lo fue en otras dos ocasiones, preparó la cesión de una parcela
de 24 has en la que desde finales de 1914, comienzan las obras de acondicionamiento del aeródromo
y sus dependencias, obras que a su vez subvencionaron con 15000 pesetas por parte de dicho
Ayuntamiento.
Cuando se cumplían 25 años de existencia de dichas instalaciones, es decir al cumplirse las Bodas de
Plata de Tablada con Sevilla y con la Aviación Militar, en 1939 se fundó el Ejército del Aire. Este año
2021 se conmemora el Centenario de la inauguración oficial de nuestra histórica base militar.
Los Amigos de Tablada nos reunimos en bastantes ocasiones con motivo de realizar visitas a
instalaciones, museos, etc. Durante varios años hemos asistido a la totalidad de Actos de Exaltación
de Virtudes Militares habidos mensualmente, y hemos visitado la totalidad de las instalaciones del
Ejército del Aire al sur de Madrid, incluida la Base de Getafe, el Museo del Ejército del Aire, y el
Ceseden, precisamente cuando era presidido por nuestro querido General Bernal. Hemos participado
activamente en todas las Jornadas de Puertas Abiertas realizadas, así como en las Juras de Banderas
de los últimos diecinueve años.
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Para redondear el espléndido año del 75 Aniversario del Ejército del Aire en el 2014, tuvimos la
oportunidad de hacer una nueva edición revisada del Libro TABLADA, LA AVIACIÓN Y SEVILLA; libro
con el que quisimos expresar nuestro particular homenaje a los hombres y mujeres del Ejército del Aire,
que con su dedicación, trabajo y sacrificios han dedicado lo mejor de sus vidas a esta noble tarea de
VOLAR y SERVIR A ESPAÑA.
Quiero aprovechar y mostrar nuestro agradecimiento a los autores del Libro,

el Coronel del Ejército del Aire retirado y gran piloto D. José Clemente y D.
Juan Guerrero Misa. Ellos consiguieron reflejar lo que es Tablada y lo que
supone para los sevillanos. Anteriormente se habían publicado ediciones
relativas a la historia de la Base, la primera en tiempos del Teniente General
Serrano de Pablos en 1971, la segunda bajo el mando del Teniente General
Querol en 1982, y ya recientemente se realizó con el patrocinio de la Real
Maestranza de Caballería de Sevilla una obra de gran aceptación, que se
encontraba totalmente agotada.
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En ese Libro, a través de sus páginas y gracias a la colaboración de muchos, van surgiendo nombres,
hechos y circunstancias de una historia que culmina en un presente lleno de esperanza y fe en el futuro,
pretendiéndose y consiguiendo reseñar la historia de Tablada. Como decía, quisimos rendir de esta
manera homenaje a los hombres y mujeres, que a lo largo de aquellos 75 años habían dedicado su
vida a base de entrega y sacrificios a la Patria y que con su lealtad han servido y sirven a España y a
los españoles como objetivo fundamental de sus vidas. Como dice su himno, y todos cantan “A España
ofrecida tengo muerto y vida”.
En este año, con motivo del Centenario y con el patrocinio de nuevo de la Real Maestranza de
Caballería de Sevilla, se ha realizado una nueva edición del mencionado libro.
Los Pichones de Tablada por otra parte nos sentimos orgullosos y agradecidos por haber dispuesto de
la posibilidad de dejar para siempre en nuestra querida Base de Tablada un recuerdo secular. En la zona
donde se conmemoran, mediante placas los grandes vuelos realizados desde Tablada, inauguramos un
mosaico en el que se manifiesta y conmemora el Aniversario de nuestro Ejército del Aire y el Centenario
de la unión de Sevilla y los Amigos de Tablada con la Aviación Militar. En ese mosaico de azulejería
sevillana pusimos nuestro agradecimiento, nuestro cariño y nuestra lealtad al Ejército del Aire, a la
Corona y a la Patria.
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Asimismo, tuvimos la oportunidad de hacer una entrega donación de tipo patrimonial cultural para su
pertenencia y exposición permanente en Tablada que nos llena de satisfacción.Entregamos las
Acuarelas originales que figuran en el libro de la historia de Tablada. Dichas Acuarelas que constituían
un regalo del autor el Coronel Clemente a los Amigos de Tablada, nosotros decidimos que no había
mejor destino para las mismas que nuestro Acuartelamiento de Tablada.
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Por tanto, creo que hasta hoy los Amigos de Tablada hemos volado muy alto, creo que desde ese cielo
tan grande que deja pequeña a la Tierra, hemos escrito en la historia nuestra hazaña, que no es otra que
la que cantamos orgullosos en nuestro himno, la gloria infinita de ser ESPAÑOL.
A España ofrecida tengo muerte y vida, ese es uno de los principales objetivos de todos los Amigos de
Tablada, de todos los Pichones de Tablada, patriotismo, compañerismo, valor, honor, son virtudes que
forman parte de nuestro sentir, virtudes que llenan nuestra alma y reinan en nuestro corazón.
Alcemos el vuelo Pichones, HONOR a nuestra Base, ese trozo de nuestra ciudad que es Tablada, cuna
de la aviación española.
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JOSÉ MARÍA PEMÁN Y EL HIMNO DEL EJÉRCITO DEL AIRE
Miguel Cruz Giráldez, Alférez del Ejercito de Tierra (RH) adscrito al Museo Histórico
Militar de Sevilla, Doctor en Filología, Profesor de Literatura Española de la
Universidad de Sevilla
En 1967 se estrenaba el nuevo Himno del Ejército del Aire, con letra del poeta gaditano José María
Pemán y música del compositor coruñés Ricardo Dorado Janeiro. Fue por primera vez interpretado
en la Real Basílica de San Francisco el Grande de Madrid con motivo de la festividad de la Virgen de
Loreto el 10 de diciembre de aquel año por la Banda de Música y Coros de la Región Aérea Central,
con gran satisfacción de los presentes. El éxito fue recompensado con la concesión a los autores de
la Gran Cruz del Mérito Aeronáutico con distintivo blanco. Desde entonces hasta hoy, el precioso
Himno ha venido resonando en todas las instalaciones, las bases y los acuartelamientos del Ejército
del Aire en los actos más relevantes del mismo, como el Día de la Patrona, Juras de Bandera, etc.
En este artículo vamos a fijarnos en su preciosa letra. Con ello queremos rendir un modesto
homenaje al actual Acuartelamiento Aéreo de Tablada en el centenario de su creación como Base
Aérea, en la que tantos soldados sevillanos han realizado su Servicio Militar. El autor de la misma
es, como se ha dicho, el escritor José María Pemán (1897-1981), un conocido autor que cultivó todos
los géneros literarios, destacando como periodista, poeta y dramaturgo. Académico de la Lengua,
fue también un destacado defensor de la Monarquía, por lo que fue miembro del Consejo Privado del
Conde de Barcelona y recompensado años después por S.M. el Rey D. Juan Carlos I con el Toisón
de Oro.
Fotografías https://es.wikipedia.org/
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Como poeta, publicó numerosos libros en los que abordó tanto temas religiosos como profanos con
un pleno dominio de las formas cultas y populares. He aquí la letra:
Alcemos el vuelo,
sobre el alto cielo
lejos de la tierra
la esperanza nos lleva detrás.
El Aire en la guerra
comienza a ser paz.
Midiendo del Aire la limpia grandeza

el alma se llena de luz y de amor
la vida y la muerte cantan la belleza
de una España más clara y mejor.
Volad, alas gloriosas de España

estrellas de un cielo radiante de sol
la gloria infinita de ser español.
A España ofrecida,
tengo muerte y vida
como quien las juega
en un lance de gloria y honor
la aurora me llega
como un nuevo amor.
Alegre la mano tenaz el empeño

la rosa del viento tomamos por cruz
jamás bajaremos desde nuestro sueño
a una España sin gloria y sin luz.
Volad, alas gloriosas de España

estrellas de un cielo radiante de sol
la gloria infinita de ser español.
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La vibrante letra se articula sobre una base métrica hexasílaba, bien en versos puros de seis sílabas
o en dodecasílabos binarios. Esta medida sin dura favorece el canto por medio de frases cortas y
rotundas. El Himno es por ello de una claridad y una belleza rítmica extraordinarias.
¡Con cuánto entusiasmo y fervor patriótico se ha cantado –y se sigue cantando– este hermoso Himno
en el patio de armas de Tablada a lo largo de estos 54 años! Sus sones vibrantes resuenan en los
edificios regionalistas de esta verdadera ciudad jardín que es la antigua Base Aérea, tan unida a las
gestas y proezas de la gloriosa Aviación Militar Española. En su letra late todo el amor al servicio de
quienes han dedicado su vida a proteger a España desde el aire, buscando en el azul puro de su cielo
la más clara inspiración para su tarea.
Adolfo Suárez conversa con José María Pemán (1979)
Ricardo Dorado Janeiro
https://www.discogs.com/es/artist/1943575-Ricardo-Dorado
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Fotografía https://es.wikipedia.org/
Fotografía Diario de Cádiz
En esta fecha señalada del centenario de este querido establecimiento militar, tan ligado a la Historia
de España, unamos todos nuestras voces a las de nuestros compañeros del Ejército del Aire y
proclamemos llenos de orgullo la gloria infinita de ser español.
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NUESTRA SEÑORA DE LORETO, PATRONA DEL EJÉRCITO DEL AIRE
Óscar Castañón Bayón, Capitán del Ejército del Aíre (RV) adscrito al Estado Mayor
de la Defensa, Vicepresidente 1º ARES
El 24 de marzo de 1920, Giácomo della Chiesa, que gobernaba la Iglesia con el nombre de Benedicto
XV, mediante Decreto de la Sagrada Congregación de Ritos declaró a la Virgen de Loreto como Patrona
de la Aviación Universal, la literalidad de dicho Decreto fue:
SAGRADA CONGREGACIÓN DE RITOS, Declárase Patrona

de los aviadores a Nuestra Señora de Loreto.
DECRETO: Nuestro Santísimo Padre Benedicto Papa XV,

oyendo benignamente las súplicas que por intermedio del infrascrito
Cardenal Prefecto de la Sagrada Congregación de Ritos, le dirigieron
muchos obispos y fieles, instituyó y declaró con su suprema
autoridad Patrona de los navegantes del aire a la Santísima Virgen de
Loreto, sin que nada pueda oponerse a dicha declaración.
ROMA, marzo 24 de 1920
CARDENAL VICO, Obispo de Puerto y Santa Rufina, Prefecto

de la S. C. de Ritos. Alejandro Verde, Secretario.
La razón por la que el Santo Padre vinculara a la Santísima Virgen de Loreto con la aeronáutica, reside
en la antiquísima y piadosa tradición que afirma que la casa habitada por la Familia de Nazaret, y lugar
donde el Arcángel San Gabriel se anunciara a María, consistía en una cueva tallada en roca –que aún
se conserva en la Basílica de la Anunciación de Nazaret- y una sala de mampostería en frente. El 12 de
mayo 1291, tras la caída de Acre, última gran fortaleza del Reino de Jerusalén, y por tanto la pérdida
del control de la cristiandad de los Santos Lugares, la residencia de la Virgen sería milagrosamente
trasladada a la localidad Croata de Tersatto, a manos de los ángeles. En 1294, la tradición relata como
unos pastores de la región de Loreto, en Italia, aseguraban haber visto una casa volando sobre el mar
sostenida por ángeles capitaneados por uno de ellos, vestido con capa roja –San Miguel según el relato-
mientras la Virgen María con el Niño Jesús estaban sentados sobre la casa. Los ángeles depositaron la
casa en un lugar llamado Banderuola. Sin embargo, tampoco sería el emplazamiento definitivo de la
casa. Continúa la tradición con un nuevo traslado a una finca cercana, y por motivos de disputas sobre
el dominio de la misma, sería definitivamente trasladada en la noche del 9 al 10 de diciembre, de nuevo
por los ángeles, a su emplazamiento actual. Todos los traslados se realizaron por los aires.
La convicción de esta prodigiosa tradición "voladora" llevó al Papa Benedicto XV a nombrar a la Virgo
Lauretana protectora de la aviación mediante el referido decreto del 24 de marzo de 1920. El Santo
Padre también aprobó la fórmula de bendición de los aviones, la llamada "Oración del Aviador", que
había incluido en el Ritual Romano1.
Según relatan algunas publicaciones del momento, entre ellos La Acción y La Época, el 17 de
septiembre de 1920, además, el Papa habría manifestado, en el ámbito de una entrevista, a Juan
Vitórica Casuso, diputado por Cáceres, Mayordomo del Rey Alfonso XIII y aviador, que nombraba a
Nuestra Señora de Loreto patrona de la aviación española, como prueba de “su predilección paternal
a los aviadores de España”2
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Como consecuencia de lo anterior y previa información y petición del Provicario General Castrense, el
entonces Obispo de Sión, y futuro Patriarca de las Indias Mons. Jaime Cardona y Tur, el rey Alfonso
XIII, estableció el 7 de diciembre de 1920 su patronato para el servicio de Aeronáutica Militar, precursora
de lo que hoy es el Ejército del Aire y de la Aviación Naval. Conviene decir que dicho patronazgo también
sería adoptado para sus fuerzas aéreas y sus aviadores por otros países de tradición hispánica como
Chile, Colombia, Argentina o Perú. La voluntad del monarca se verificó en la publicación del Diario
Oficial del Ministerio de la Guerra3, el miércoles 8 de diciembre de 1920, y que se reproduce a
continuación:
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1 Oh Dios, que creaste todas las cosas y destinaste al servicio del hombre todos los elementos del mundo, bendice,
te rogamos, esta aeronave (en el original Machinae Machinae Itinere Aëreo Destinatae). Que sirva para extender tu
alabanza y tu gloria y para solucionar sin peligro los problemas humanos. Y fomente en las almas de todos los que
en él navegan el pensamiento y el deseo del cielo. Por Cristo Nuestro Señor.
Oh Dios, que consagraste la morada de la Virgen María por el misterio de la Encarnación, y maravillosamente lo
transferiste al corazón de tu Iglesia; te pedimos que derrames tu bendición + sobre esta aeronave. Que bajo la
protección de la Virgen Bendita todos los que vuelen en él lleguen felizmente a su destino y vuelvan sanos a su
hogar. Por Cristo nuestro Señor.
Dios, salvación de quienes en ti confían, designa con tu bondad un ángel bueno que escolte a tus siervos que viajan
en aeronave y que apelan a tu auxilio. Que él proteja a los pasajeros durante el vuelo y los conduzca a salvo a su
destino; por Cristo nuestro Señor.
2 Pérez Frías, P. L., “Advocaciones marianas de gloria en la milicia española. Una devoción inmemorial” en
Advocaciones Marianas de Gloria: SIMPOSIUM (XXª Edición), San Lorenzo del Escorial, 6/9 de Septiembre de 2012,
2012, págs. 35-52
3 Diario Oficial del Ministerio de la Guerra de 8 de diciembre de 1920. D. O núm.277, pág. 872.
----------------------------------------------------------------
Desde entonces, cada día, y en especial cada 10 de diciembre –fecha en que se celebra la festividad
de la Patrona de Aviación-, nuestros aviadores han encomendado a Ella su suerte, y sus almas. De
hecho, entre los más fervorosos se dice que la Virgen de Loreto es quien más horas de vuelo tiene en
el Ejército del Aire, todas velando por sus hijos que con frecuencia se encomiendan a ella rezando la
Salve Aviadora:
Salve, Madre, Salve, Reina del Cielo,
de la hermosura una estrella,
de la pureza el fulgor;
fuente del más puro amor,
nuestra esperanza está en ella,
Salve, Madre, Salve, Reina del Cielo.
Si nuestras alas se quiebran,
al final de nuestro vuelo,
antes de llegar al suelo,
tus brazos con amor se abran,
Salve, Madre, Salve, Reina del Cielo.
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Breve referencia iconografía de la Virgen de Loreto en las unidades del Ejército del
Como se puede intuir, una tradición mariana tan antigua no puede dar como resultado, en el plano
iconográfico, de una única y homogénea representación de la imagen de Nuestra Señora de Loreto.
Desde la primitiva y sencilla imagen venerada en la Casa Santa, hecha de madera de cedro, y
probablemente oscurecida por efecto del paso del tiempo y el humo graso de las velas y lámparas, a la
innovadora, e impresionante, representación que Caravaggio plasmó para la Capilla Cavalletti de la
Basílica de San Agustín en Roma, muchas han sido las variantes iconográficas que se han producido
en torno a esta advocación. Sin embargo, no es este el propósito de este artículo, y por tanto nos vamos
a centrar en describir someramente las dos representaciones más habituales y que, con frecuencia,
albergan las capillas de las unidades del Ejército del Aire y parroquias castrenses en España.
La primera, la más popular, es la que tiene su modelo en la imagen de la Virgen que actualmente se
venera en el Santuario de Loreto y que responde a una réplica hecha tras el incendio y pérdida de la
original en 1921. Se trata de una imagen en la que, en madera oscura, se pueden ver las cabezas de
María y el Niño -que en su mano izquierda porta el orbe y con la derecha está actitud de bendecir- y el
resto, cuerpo y extremidades de la Virgen, son cubiertas por un manto tradicional, otorgando una
característica silueta a la imagen.
Imagen venerada en el santuario de Loreto
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La segunda, también muy difundida, aunque en lo que se refiere a la piedad popular en menor medida
que la anterior, es la de la Virgen sentada con el niño sobre la Casa Santa, sostenida por los ángeles
en su tránsito por los aires.
Imagen venerada en la
Base Aérea de Málaga
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Como nota peculiar, la representación que podemos observar en la capilla de la Base Aérea de Tablada,
aún siguiendo los patrones del primer modelo, el venerado en la Casa Santa, sin embargo no escapa
a su carácter sevillano. En ella podemos contemplar los brazos de la Virgen que, con su torso, rompen
la uniforme silueta que hemos descrito anteriormente para dar unas leves, pero elegantes formas a la
Imagen. La Virgen y el Niño llevan sendas coronas en plata sobre una peana, también en plata. Por
último, una ráfaga, también en el mismo metal, la circunda.
Imagen venerada en la capilla de Tablada
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La Virgen de Loreto, Sevilla y el Ejército del Aire
Cada Viernes Santo, desde 1669, en Sevilla sale de la Parroquia de S. Isidoro, la cofradía de Nuestro
Padre Jesús de las Tres Caídas y Nuestra Señora de Loreto4. La actual imagen de la Imagen Titular es
obra anónima del siglo XVIII, del estilo habitual de las Dolorosas sevillanas.
Esta Bendita Imagen está vinculada al Arma de Aviación desde que en 1926, al regresar del vuelo del
«Plus Ultra» la tripulación, en acción de gracias por el feliz resultado del vuelo, efectuó la entrega de
una pequeña silueta de oro de la aeronave y que, desde entonces, luce pendiente de su muñeca
izquierda. Aquellos fervorosos aviadores quisieron establecer en Sevilla el aeropuerto terminal de
Europa. Años más tarde, en 1950, el Ejército del Aire, por suscripción entre sus componentes, donó
una corona procesional de plata y oro.
Detalle de la silueta del Plus Ultra, donado por la tripulación en 1926
La Hermandad continúa teniendo una muy estrecha relación con el Ejército del Aire que cada año sale
con su Patrona en la procesión de Viernes Santo.
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4
Antigua e Ilustre Hermandad del Santísimo Sacramento y Pontificia y Real Archicofradía de Nazarenos de Nuestro
Padre Jesús de las Tres Caídas, Nuestra Señora de Loreto y Señor San Isidoro.
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Imagen de la Virgen de Loreto de la Hermandad de Las Tres Caídas de San Isidoro
Además, se da una feliz y aeronáutica coincidencia, ya que la construcción de la sevillana, e histórica,

Base Aérea de Tablada, fue ordenada en el año 1920, el mismo del establecimiento del Patronazgo de
la Virgen de Loreto. Es decir, tanto el Patronazgo como la Base aérea compartieron centenario el
pasado año 2020.
Año Lauretano
El Santo Padre, con motivo del centenario de la proclamación de la Virgen de Loreto como “Patrona
principal de todos los aeronautas”, decretó el año 2020 como Año Jubilar Lauretano. En agosto del
mismo año, mediante un Decreto de la Penitenciaría Apostólica, el Santo Padre prorrogó el Jubileo
Lauretano hasta el 10 de diciembre de 2021, con motivo de no haberse podido celebrar plenamente
el año jubilar, debido a la pandemia.
Durante el Año Santo Lauretano, la única iglesia jubilar del mundo será el santuario de la Santa Casa
de Loreto. Sin embargo, para valorizar pastoralmente los lugares de culto en la aviación civil y militar,
la posibilidad de recibir el don de la indulgencia plenaria se extiende también a las capillas
aeroportuarias civiles y militares, a petición previa enviada a la delegación pontificia por el obispo
castrense local. La página web del Arzobispado Castrense ofrece una cumplida información al respecto,
para todos aquellos que quieran beneficiarse de este Jubileo Lauretano.
Como no puede ser de otra manera, este artículo no puede acabar sin que su autor se encomiende y
pida a María Santísima de Loreto que tenga siempre bajo su manto a todos los aviadores de todos los
tiempos, y en especial a nuestra Aviación militar española. En los días en los que se escribe este
artículo, el Ejército del Aire ha llevado a cabo una impagable misión en Afganistán, en el que muchas
personas han sido salvadas y rescatadas de una muerte segura. Estoy seguro que nuestra Patrona ha
estado tras los mandos de los A400M que materializaron el traslado y en la clarividencia de los que
tuvieron la grave responsabilidad de planificar y hacer ejecutar la Operación.
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RECORRIDO FOTOGRÁFICO ACAR-TABLADA
Antonio Ruiz Conde, Alférez de Navío del Cuerpo General de la Armada (RV) adscrito
al Instituto Hidrográfico de la Marina, Doctor en Ciencias Geológicas (especialidad
Geoquímica), Delegado Provincial ARES-SEVILLA
Finalizamos este Especial con un recorrido fotográfico que acompaña a los artículos sellecionados y
que muestra la historia gráfica de las distintas dependencias de la Base Aérea. El objetivo de este
documento es dar a conocer el magnífico patrimonio histórico y la belleza de las instalaciones que aún
guardan el encanto de un siglo de historia. Partimos desde el acceso principal, pasando por el patio de
Armas, Parroquia de Ntrª Srª de la Virgen de Loreto, Pabellones, Tiro de Pichón, breve muestra de la
Exposición Permanente y de las distintas dependencias.Las fotografías, dentro del recorrido, y de
aquellas partes visitables de la Base, permiten detectar detalles desde un punto de vista construcitivo,
artístico e histórico de gran interés.
El lector apreciará la importancia y el atractivo de las intalaciones ACAR-TABLADA, que, sin duda,
merece la pena visitar y recrearse.
¡¡¡…Alcemos el vuelo y pongamos rumbo a TABLADA,

cuna de la aviación española…!!!
Fotografías relizadas por Antonio Ruiz Conde
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ACCESO A LA
BASE AÉREA
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PATIO DE ARMAS
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RECORRIDO FOTOGRÁFICO POR POR ACAR-TABLADA
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RECORRIDO FOTOGRÁFICO POR ACAR-TABLADA
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REPORTAJE FOTOGRÁFICO ACAR-TABLADA
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VISTAS
PANORAMICAS
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RECORRIDO FOTOGRÁFICO
ACAR-TABLADA
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REVISTA DE
INFORMACIÓN
PARA
RESERVISTAS
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Revista Tablada Febrero 2022

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EDICIÓN ESPECIAL

Revista “ARES SEVILLA”

ANTONIO RUIZ CONDE

ENRIQUE RODRIGUEZ REVISTA DE

Para poner en valor la importancia de estas dos excepcionales efemérides, desde el

Estamos gratamente sorprendidos por la respuesta de nuestros conciudadanos y sus instituciones,

Siempre dispuestos a participar y ayudar, la colaboración de ARES Sevilla en este Centenario ha

D. Enrique Jesús Biosca Vázquez

General Director de Enseñanza del Ejército del Aire

Acuartelamiento Aéreo de Tablada

D. Antonio Rodríguez de la Borbolla, Presidente de la Asociación de Amigos de Tablada, presenta

Antonio Ruiz Conde

Delegado Provincial ARES-SEVILLA

Coronel Pedro Vives Vich

Foto ABC Sevilla

Placa conmemorativa en Tablada

Perfil Ejército del Aire

Placa conmemorativa primer vuelo comercial. Foto Ares Sevilla

Se designa a la Base de Tablada como sede de la Escuadra nº 2 de aviación.

El ARA “Buenos Aires” en Sevilla

Fuente de origen: BOD

Autor: Enrique Rodríguez Mayo

Fotografia DIARIO ABC DE SEVILLA

En este año se celebró la Exposición Iberoamericana en Sevilla y la compañía UAE, apertura la

Junkers F-13 de la Compañía CLASSA todavía con matrícula alemana

El piloto Carlos Haya ante el Breguet 19 en Tablada

Foto Ejército del Aire

La Escuadra de Aviación nº 2 creada con la regencia de Alfonso XIII como comentamos

LOGO GRUPO 22 FUERZAS

Los comandantes de la Escuadra nº 2 en Tablada fueron:

1931-1934 Tomás Barón de Sotomayor

1934-1936 Rafael Martínez Esteve

Fotografía Ejército del Aire

Fotografía Ares Sevilla

El “Cuatro Vientos” un Breguet XIX SB

El Ayuntamiento de Sevilla nombra hijos predilectos en junio a ambos pilotos.

Fotografía Ares Sevilla

Placa conmemorativa del vuelo del Cuatro Vientos en Tablada

Fotografía archivo Serrano. Diario ABC Sevilla

Fotogradía Ares Sevilla

Placa conmemorativa dedicada al vuelo de Antonio Menéndez

Fotogarfía Diario La Nueva España

Lockheed Sirius 8A “4 de septiembre” pilotado por Antonio Menéndez

DENOMINACION DENOMIN. ESP. NÚM. UNIDADES

GOTHA GO 145A CASA 1145 25

BÜCKER BÜ 133 JUNGMEISTER CASA 1133 25

BÜCKER BÜ 131 JUNGMAN CASA 1131 555

HEINKELL HE 111 CASA 2111 200

Savoia SM-79 Sparviero

Casa del Infante de Orleans en Tablada. Fotografía ABC de Sevilla

22 Regimiento de Caza, Grupo 26

Polikarpov I-16 Rata

Segunda Región Aérea

1961 ALA CAZABOMBARDEO

El Ala de Bombardeo Ligero nº 25 se disuelve en Tablada y son destinados al Ala 46 de Gando y al

C-4 rotulado con el 471 Escuadrón del Ala 47

Mando de Aviación Táctica

21 GRUPO 27 GRUPO 402 ESCUADRILLA ESCUADRILLA CONTROL

Maqueta expuesta en la Sala Histórica. Filmó todas las secuencias aéreas.

B-25J “Monstruo Psicodélico”

Fotograma de Tablada con los HE-111. Diario ABC Sevilla

* Jefatura del Mando Aéreo Táctico

* 402 Escuadrilla (divididas en 407, 902 y 521 Escuadrillas)

* Maestranza Aérea de Sevilla (MAESE)