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REVISTA

NAVAL

AGOSTO 2016

MONTEVIDEO
R. O. del Uruguay
REVISTA NAVAL
PUBLICACION DEL CLUB NAVAL
ANO XXVII N 81 ISSN 0797 - 1222 AGOSTO 2016

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Prof. Yuri GRAMAJO

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www.revistanaval.com.uy
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Nuestra portada: fotografias publicadas en peri6dicos de la epoca en que se realiz6 la expedici6n antartica del
Instituto de Pesca N 1 en procura del rescate de los tripulantes del Endurance.

Impreso y encuadernado en :Z:c::::Jr-1 F=I L-1E3F=;ic::::J San Martin 2437 - Tel. 2087819
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L _
REVISTA
NAVAL

AGOSTO 2016

MONTEVIDEO
R.O.deIUruguay
INDICE

A nuestros leetores 7

En el centenario de la expedicion nacional para el rescate de los naufragos


del "Endurance"
Lie. Cristina MONTALBAN......................................................................... 9

A 100 ahos de una hazaha


Capitan de Navio (R) Alejandro LABORDE................................................ 19

Elichiribehety: La dimension humana de una odisea


ContraAlmirante Daniel NUNEZ................................................................. 27

75 aiios despues
Capitan de Navio (R) Julio DODfNO 33

100 ahos de la Primera Mision Antartica Nacional


Prof. Alejandro N. BERTOCCHT MORAN 37

La Expedicion Nacional Antartica de 1916: Aspectos cientificos,


tecnologicos y de innovacion
Cnel. (R) Waldemar FONTES....................................................................... 51

Medicos y medicina en las exploraciones antarticas


Dr. Milton RIZZI 57

El apoyo de la Armada Nacional alas actividades antarticas


Capitan de Navio (R) Javier NOBILE 69

100 ahos de la Escuela de Especialidades de la Armada.............................................. 75

Uruguay en el Tratado Antartico y su Sistema


lnstituto Antartico Uruguayo......................................................................... 81

Correo reeibido 103


A NUESTROS LECTORES
Retomamos hoy el contacto con nues- tida por su caracter hazafioso y por que no,
tros lectores a traves de un numero que re- ejemplar, resaltamos otra conmernoracion
viste especiales caracteristicas. muy trascendente, cual es el centenario de
En efecto, se trata de una publicaci6n mo- la creaci6n de la actual Escuela de Especia-
nografica referida alas actividades antarticas lidades de la Armada, fundada el 17 de julio
de nuestro pais desde su visi6n maritima, al de 1916 como Escuela de Mecanicos de la
celebrarse el centenario de la expedici6n del Armada.
"Institute de Pesca N 1" en procura del res- En ella han recibido desde entonces for-
cate de los tripulantes del "Endurance", atra- maci6n basica y de especializaci6n las dota-
pado entre los hielos australes. ciones que constituyen parte fundamental de
A riesgo de alguna repetici6n en el re- las Unidades de la Armada Nacional.
lato hist6rico, hemos procurado dar una vi- Muchos sornos quienes hernos tenido el
si6n multidisciplinaria de aquellos sucesos, privilegio de trabajar con personal de diver-
como asi tarnbien una mirada a la actualidad sas jerarquias alli capacitado, del cual guar-
damos el rnejor de los recuerdos y agrade-
y perspectivas de futuro de las actividades
cimiento por su lealtad, espiritu de cuerpo
antarticas nacionales.
y conocimientos profesionales aplicados y
Contarnos para ello con el invalorable
generosarnente compartidos.
trabajo de nuestros colaboradares, a quienes
Asirnismo, la resefia hist6rica que pu-
reiterarnos nuestro agradecimiento.
blicamos acerca de esta Instituci6n, pone
A menudo resulta dificil apreciar en su
clararnente de manifiesto corno la Armada
justa medida sucesos del pasado desde nues-
Nacional ha buscado, desde siempre , la
tro presente, en el cual el avance de la tecno-
evoluci6n de sus estructuras organicas y
logia que nos asornbra cad a dia, hace al ser
contenidos de ensefianza, de modo de se-
humano en ocasiones sentirse par encirna de
guir los avances tecnol6gicos mundiales,
la naturaleza y mirar con cierto desden los
muchos de los cuales la tienen corno Ins-
logros de otros tiernpos.
tituci6n pionera en el Pais, constituyendo
Al respecto, mas alia de la valentia y al mismo tiernpo fundamento esencial de
profundo sentido humanitario del Teniente la forrnacion de toda la Gente de Mar que
de Navio Elichiribehety y los miembros de forja ,con esfuerzo ,el inevitable destino
su tripulaci6n, creemos que hay dos hechos maritirno de la Patria.
esenciales que, sin ternor a equivocamos, Creernos que los dos hechos que en este
pueden calificarse de extraordinarios. numero conmemoramos y homenajeamos,
Nos parece, asi, que aun con el "patron revisten un simbolismo muy especial, al
de medida" de los tiernpos que corren, resul- constatar que los valores de los hombres de
tan particularrnente exitosos el alistamiento mar que ejemplifico concretamente la mision
del buque en tres dias, asi como la integra- del "Instituto de Pesca N]", han continuado
ci6n de la dotaci6n, en ese lapso, con mari- durante un siglo y continuaran en el tiempo,
nos voluntarios, civiles y militares. a traves del trabajo sacrificado e incesante
Si bien hemos dado tratamiento mas ex- de los Institutos de Formacion de la Armada
tenso a los hechos relacionados con la Antar- Nacional.

2016 7
A nuestros lee/ores

Hombres de la Armada todos que con su cia el Teniente Elichiribehety, "imponer a la


capacidad y espiritu, en mementos dificiles, dura impenetrabilidad de los hielos la tenaci-
han sabido y sabran, corno hace un siglo de- dad perseverante de nuestra sangre".

La Redaccion

;.

j;

8 Agosto
Antartida

EN EL CENTENARIO DE LA EXPEDICION
NACIONAL PARA EL RESCATE
DE LOS NAUFRAGOS DEL "ENDURANCE"
Lie. Cristina MONTALBAN

AN (Eq.) Lie, Cristina Montalban. Egresada como Licenciada en


Ciencias Historicas de la Facultad de Humanidades y Ciencias
de la Educacion. Ocupa actualmente el cargo de Sub Directora
Tecnica del CEHIS Es miembro de la Academia Uruguaya de
Historia Maritima y Fluvial, del Instituto Rolando Laguarda
Trias yforma parte del grupo de Historiadores Antarticos Lati-
noamericanos.

La expedicion Shackleton los grupos al Mar de Ross- y el "Endurance"


(en el que embarcaria Shackleton), que to-
Breve sintesis de sus alternativas y vicisi- maria rumbo al Mar de Weddel.
tudes que determinaron la mision de rescate Culminados los preparativos, la partida
uruguaya. se produjo a principios de agosto, en medio
de la tensi6n provocada por el estallido de la
Comenzaba 1914 cuando el Ten iente de 1ra. Guerra Mundial.
Navio de la Real Armada Britanica Emest El "Endurance", arrib6 a Buenos Aires
Shackleton, preparaba una nueva expedici6n a principios de octubre de 1914, zarpando el
al continente antartico, viaje que tenia como 27 del mismo mes rumbo alas Georgias del
principal objetivo el atravesarlo desde el Mar Sur donde, luego de finiquitar los ultirnos
de Weddel al de Ross, pasando por el Polo. detalles, el equipo parti6 -e15 de diciembre- a
Los dos buques que serian utilizados eran latitudes antarticas.
el "Aurora"-en el cual se desplazaria uno de

2016 9
-

En el centenario de la expedicion nacional para el rescate de los naufragos del" Endurance"

Los 28 expedicionarios sufrieron duras al- Luego de dieciseis jornadas de durisima


ternativas climaticas, las que fueron haciendo navegacion entre vendavales y el em bate
cada vez mas dificultosa la navegacion hasta de las olas encrespadas tipicas del oceano
que finalrnente -el 24 de enero de 1915 - el subantartico, el lOde mayo efectuaron el
barco quedo aprisionado entre el hielo. desernbarco, pero al haber arribado del lado
Por nueve meses, los hombres alternaron opuesto de la isla tuvieron que atravesarla
su estadia a bordo y en campamentos levan- hasta encontrar la estacion ballenera.
tados en los alrededores del "Endurance", De inmediato, Shackleton, junto al Ca-
el que habia derivado hacia el SW con las pitan Worsley y el 2 Oficial John Crean,
masas de hielo. zarparon en el ballenero noruego "Southern
A partir del 23 de octubre la presion en el Sky" en el que constituyo el primer intento
casco provoco que comenzase a filtrar agua, de rescate de sus cornpafieros.
hasta que el 27 de octubre de 1915, siendo ya Constatada la irnposibilidad de lIegar por
insostenible la situacion, el buque tuvo que el estado del mar, se dirigieron alas Malvinas,
ser abandonado. Su posicion se fijo en las desde don de Shackleton lanzo un pedido de
coordenadas Lat. 69 S' S- Long.SI 30' W. ayuda para rescatar a sus compafieros.
Durante S rneses los expedicionarios se
desplazaron a la deriva sobre bloques de hie- La respuesta de Uruguay
10, hasta que el 9 de abril de 1916, utilizando
las tres ernbarcaciones auxiliares que habian De inmediato el gobierno uruguayo acuso
lIevado con ellos, se dispusieron a alcanzar recibo de la solicitud de auxilio y tuvo el
un punto que sirviera de base, donde podrian honor de ser el primero en determinar el
organizarse para que algunos trataran de dar alistamiento de una expedicion de rescate.
aviso de la situacion y lograr su ayuda.
Lograron asi lIegar a la Isla del Elefante, El buque elegido para la mision de rescate
y tras un estudio de las condiciones de viento
y corrientes, se planifico el viaje hacia la es- M ientras se recibian docenas de ofreci-
tacion ballenera de Georgia del Sur. mientos espontaneos para integrar la mision,
El 24 de abril partio una comision de 6 cornenzo la adecuacion de la ernbarcacion
tripulantes encabezada por Shackleton, en la elegida, el "Institute de Pesca NI", depen-
ernbarcacion "Jarnes Caird". diente del organismo homonirno.

10 Agosto
REVISTA NAVAL

El mismo, tenia casco de hierro, siendo Hector Castells Carafi, Juan Jose Sanrnartin
sus caracteristicas principales; eslora de 45 y Raman Folch Bonafont.
mts 62 cts,7 mts 05 cts de manga y 3 mts 65 Junto a ellos ernbarco el Oficial de la
cts de puntal. El desplazarniento bruto era Marina Britanica George Ryan, de la dotacion
de 339.52 toneladas de registro, teniendo del crucero "Macedonia".
152.79 de tonelaje neto. Su rnaquina alterna-
tiva vertical a triple expansion, le permitia En camino
desarrollar entre 10 Y 12 nudos de velocidad,
y poseia caldera a tubos de fuego alimentada El 8 de junio, luego de enarbolar el gallar-
a carbon. dete de cornando-que identificaba al "Institute
En un tiempo record de 3 dias se realize de Pesca N1" como nave de guerra- la expe-
su acondicionamiento instalandole una esta- dicion de rescate fue despedida por numeroso
cion de radio con 200 millas de alcance, se publico y, tras detenerse en proximidades de
convirtieron en alojamientos las camaras de la Isla de Flores a efectos de acondicionar
frio, se adapto un sistema de calefaccion, y convenientemente la carga- embarcada en
se coloco un canon de tiro rapido. forma apresurada- se reernprendio la ruta
hacia Malvinas en la madrugada del 9.
Quienes integraron la tripulacion El 16 se llego a Port Stanley, donde les
aguardaban Shackleton, Worsley y Crean.
La tripulacion se integro con 5 oficiales Luego de haber inspeccionado el buque,
de marina, personal proveniente de los Shackleton advirtio de los peligros que irnpli-
buques "Uruguay", "Montevideo" y "18 de caba la mision, con intencion de desestimular
Julio", marinos que revistaban en el pesquero a alguno de los numerosos voluntarios, pero
y 4 contratados -un Practicante de la Asis- la respuesta fue la firme y unanirne determi-
tencia Publica y un enferrnero- y 2 marinos nacion de continuar hacia la meta fijada.
noruegos. En la noche del 20 se encontraron los pri-
El comando le fue asignado al TN Ruperto meros tempanos de gran dimension, debiendo
Elichiribehety, estando la plana de oficiales detener la marcha que reemprendieron en la
conformada por los AANN Arnoldo Camps, madrugada.

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En el centenario de la expedicion nacional para el rescate de los naufragos del "Endurance"

Con ternperaturas medias de 6 bajo cero, Nt Teniente de Navio Dn. Ruperto Elichiri-
la pequefia nave uruguaya se movia entre un behety y Sres. Oficiales Alfereces de Navio
campo de hielos fiotantes que tenia una ex- Dn. Arnoldo Camps, Dn. Hector Castells y
tension de 3 a 4 Krn., con una altura de unos Dn. Juan J. Sanrnartin y tripulacion, que al
4 mts sob re el nivel del agua. pretender acercarse a la isla del Elefante, hubo
Segun 10 expresado por Shackleton, debia que desistir, debido a que la cantidad de tern-
resaltarse en la circunstancia la pericia de panos existentes que la rodeaban, 10 hacia no
los marinos uruguayos, a 10 que agregaba tan solo irnposible sino de peligro inminente,
que el "Institute de Pesca" era el primer razon por la cual el que suscribe insistio ante
barco de vapor, con casco de hierro, que el el Comandante en alejarse inmediatamente de
tenia conocimiento que hubiera navegado en aquellas proximidades, por cuanto se corria el
esas latitudes en la epoca del afio en que se peligro de quedar aprisionados por los hielos
hallaban. y perecer indefectiblemente, sin haber logrado
Ilevar a los naufragos ni un solo auxilio."
Objetivo a la visla- La controvertida decision Hace constar el abajo firmado que el Sr.
de Shackleton Elichiribehety y Sres. Oficiales insistieron por
repetidas veces, en que el salvataje se Ilevara
En la man ana del21 de junio se avistaron a efecto por todos los medios, aun a riesgo de
las montafias de la Isla del Elefante. perrnanecer aprisionados por los hielos, ya
El hielo se adheria al casco del buque, en una forma, ya en otra con tal de cumplir
forrnando una capa de varios centimetres de la elevada mision de su gobierno. Pero las
espesor. circunstancias apuntadas anteriormente, no
A la I de la tarde, Shackleton,observando permitieron acercarnos con el barco rnas que
los "icebergs"- de grandes dimensiones- que a veinte rnillas del punto mas favorable para
con el viento Oeste se acercaban pel igro- realizar el salvataje, 10 que determine al fir-
samente al "Institute de Pesca", advirtio a mante-perfecto conocedor de estas regiones- a
Elichiribehety que consideraba un sacrificio oponerse ante tan noble empefio, que a nada
esteril el continuar y que, segun su criterio, practico conducia pero que habla rnuy alto
seria imposible Ilegar a la isla. a favor del Sr. Comandante y Oficiales del
Hallandose tan solo a unas 20 millas del vapor Instituto de Pesca N I, perteneciente
objetivo, el Teniente Elichirbehety, insistio en a la Republica Oriental del Uruguay. Y esta
tratar de alcanzarlo, aunque fuera en botes, oposicion esta fundada adernas en la circuns-
pero el expedicionario, calculando los riesgos, tancia de que el barco no es 10suficientemente
desestimo cualquier intento. fuerte para sorneterlo a la presion de los
La discrepancia entre ambos llevo a que ternpanos, entre los cuales abundaban los de
se solicitara a Shackleton la firma de un grandes dimensiones.
acta donde constaban las causas del regreso, En navegacion, Junio veinte y uno del afio
y se establecia adernas la responsabilidad de mil nueve cientos diez y seis
esa decision. E.H. Shackleton
El docurnento redactado en esa instancia Commander Antartic Expedition ... '"
de cia textualmente:
"En navegacion y en Latitud 60042'S y El explorador, quizas para asegurarse de
Long.5446'W el abajo firrnante declara para puntualizar y definir claramente 10 que dejaba
salvaguardia del honor y responsabilidad del firrnado, agrego unos parrafos en ingles:
Sr. Cornandante del vapor Instituto de Pesca

12 Agosto
REV1STA NAVAL

"The above document to which I have mm , a fin de que si los naufragos llegaran
attached my signature is I understand a sta- a oirles, supieran que no se les habian aban-
tement of the reason for the failure to rescue donado y que se estaba intentando concretar
the members of my Expedition on Elephant su rescate.
Island and also it contains the statement that El 22, despues de abandonar la zona de
the Commander of the vessel and his officers 105 ternpanos, el Teniente Elichiribehety
were willing and ansious to continue their insistio en intentar otra aproxirnacion a la
efforts but that my experience showed that Isla, pero Shackleton mantuvo su criterio
such a course was impracticable, I have argumentando que los hielos estaban muy
pleasure in signing this statement which is divididos y en cualquier momento podrian
correct in all particulars, and to express my aprisionar al buque.
gratitude to the Commander and his Officers
and crew";' El regreso a Malvinas
En atencion a los sucesos, los Oficiales
uruguayos se reunieron en Consejo, en el En medio de duras condiciones clirnaticas
que se labro el acta siguiente: el "Institute de Pesca N I" emprendio el re-
"En Latitud 60 42'S Y Longitud 54 greso a Port Stanley. A la altura del Cabo de
46'W reunidos en Consejo de Oficiales, los Homos fue tornado por un temporal que puso
abajo firmados para resolver acerca de la ac- en evidencia varios desperfectos- se le habian
titud que debe asumirse ante las declaracio- reventado varios tubos del condensador y se
nes del Sr. Teniente de Navio de la Reserva habia aftojado la mufiequilla del ciguefial-
de la Marina Inglesa Dn. Ernesto Shackle- averias que, al parecer, se habian originado
ton por las cuales no es posible aproximar- en el esfuerzo realizado durante la navegacion
se a la Is la del Elefante a prestar auxilios a entre hielos Ello oblige a que un tramo de esta
los naufragos de la Expedicion Shackleton navegacion tuviera que hacerse a vela ..
debido a interponerse una zona de hielo y El buque Ilego a Port Stanley en la ma-
tempanos entre la isla y nosotros de cerea de fiana del 25, El Comodoro Luce del crucero
veinte millas y tomando en cuenta las consi- britanico "Glasgow" que estaba alii de es-
deraciones de poca seguridad que ofrece el tacion- agradecio la gestion de los marinos
buque para soportar la presion de los hielos uruguayos.
en ea so de quedar aprisionado, se resuelve
dar por terminada la mision, atentos siempre Pautas de una voluntad inquebrantable
a 10 expuesto por el Sr. Teniente Shackleton
cuyos terrninos constan en el documento que A la llegada Shackleton informo por tele-
ha firmado y que obra en poder del Sr. Co- grama al ministro ingles en Montevideo, de
mandante y cuya lectura fue hecha ante los las alternativas que habian hecho infructuosa
que suscriben. Instituto de Pesca N 1- En la tentativa de rescate."
navegacion Junio 21 -1916. Paralelamente, el Teniente Elichiribehety
R.L. Elichiribehety ubicaba el "lnstituto de Pesca" -a muelle- con
A. Camps la intencion de hacer agua y provisiones
Hector Castells Carafi para zarpar en un nuevo viaje a la Isla. Habia
Juan J. Sanmartin'" enviado ya una cornunicacion al Ministro de
Guerra y Marina, en que informaba de los
Antes de alejarse el "lnstituto de Pesca sucesos y adjuntaba la declaracion firmada
Nl" hizo 4 disparos con su canon de 37 par Shackleton.

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,..
En el centenario de la expedicion nacional para el rescate de los naufragos del "Endurance"

El Cornandante Elichiribehety telegrafio a corno un proposito muy ternerario y sin


las autoridades uruguayas para solicitar auto- probabilidades de exito por las condiciones
rizacion de dirigirse en el "lnstituto de Pesca climaticas, extrernadamente rigurosas, en esa
N I" a Punta Arenas, con intencion de reparar altura del afio.
las averias y carenar el casco", para luego Sin darse por vencido, el comandante del
regresar y retomar la mision de rescate. "Institute de Pesca Nl" reitero la solicitud
En principio las autoridades uruguayas de permiso al Gobierno uruguayo a fin de
dieron autorizacion a 10 solicitado por Elichi- dirigirse a Punta Arenas para efectuar las
ribehety, y el 27, estando ya prontos a zarpar reparaciones y el carenado, y reemprender
hacia Punta Arenas, se conocio que los trabajos luego la rnision, pero el Ministro de Guerra
a que debia sorneterse el "Institute de Pesca" y Marina- Don Joaquin Sanchez- desestirno
insumirian mas de 20 dias, plazo que fue esti- la peticion, dando la orden de rcgresar.
mado excesivo por Shackleton, reiterando su
inquietud por 10 valioso del tiernpo. I regreso a Montevideo-Recibimiento
Elichiribehety solicito entonces a los Jefes del pueblo uruguayo
de Maquinas del "Glasgow" para que colabo-
rasen en las reparaciones de la mufiequilla En curnplimiento de la orden recibida,
del ciguefial. El 29 de junio, luego de haber el "Institute de Pesca NI" zarpo de retorno
finalizado los arreglos, se le inforrno de que hacia Montevideo el 6 de julio.
los rnismos tenian un caracter provisorio y La gestion alcanzo un especial reconoci-
que solamente se garantizaban por un termino miento por toda la sociedad uruguaya. Auto-
de 10 dias de uso, periodo tras el cual debian ridades politicas y rnilitares, y colegas del
reexarninarse." medio naval y mariti mo, conforrnaron un
El cornandante uruguayo expuso la po- Cornite de Recibimiento, que se encargo de
sibilidad de buscar los repuestos en Punta organizar un homenaje de bienvenida erno-
Arenas, pero el Cornodoro Luce estimo que cionante.
implicaria una dernora de entre 20 y 30 dias de El 14 de julio la nave arribo a puerto
trabajo, razon que llevo a Shackleton a desistir siendo recibida por numerosas ernbarcacio-
definitivamente de realizar un segundo intento nes engalanadas, donde las autoridades y
en el "Institute de Pesca". publico en general salieron a su encuentro
El I de julio- junto a Worsley y Crean, para dernostrar sus expresiones de simpatia.
se dirigio a Punta Arenas para organizar una M ientras, en tierra una multitud, que se cal-
nueva expedicion, dejando una nota al Tenien- culo en unas 10.000 personas, ovacionaron a
te Elichiribehety, en que le agradecia la ayuda los miernbros de la expedicion, entre discur-
y sus deseos, larnento la decision- tornada a sos, agasajos y vitores que los ernocionaron
su pesar, dijo- reiterando que el desestimar y aumentaron el pesar de no haber podido
una nueva rnision en el vapor de su mando lograr concretar el rescate, y la rebeldia por
se debia a la opinion experta sobre el estado haber sido obligados a desistir del objetivo
precario de la maquina.? fijado.
Luego de la partida de Shackleton, el Nuevamente entonces el Teniente Elichi-
Teniente Elichiribehety- fija su idea de con- ribehety declaro que era intencion propia y de
cretar la mision- consulto al Cornodoro Luce sus hornbres el requerir al Gobierno la anuen-
sobre la posibilidad de ernprender una nueva cia para aprestar una segunda expedicion.
tentativa, sin la presencia del explorador, 10 Dicho proposito fue desestimado en vir-
que fue considerado por el Oficial britanico, tud de que Shackleton ya habia organizado

14 Agosto
REV1STA NAVAL

una nueva mrsion en la goleta "Emrna", se involucre, y acompafio con aplauso orgu-
intento que tampoco pudo alcanzar el 1I0so 100 afios atras.
exito, razon por la que solicito al gobierno Tan relevantes meritos, especialmente en
chileno la colaboracion del escarnpavia un aniversario tan notorio, nos alienta a difun-
"Yelcho" que el 30 de agosto pudo al fin dir, dar a conocer 0 revitalizar los recuerdos
llegar a la Isla y concretar el rescate de del suceso.
los naufragos. De la misma forma, y teniendo en cuenta
El 6 de Octubre Shackleton- junto a 8 de que no muchos tienen acceso a conocerlo,
sus compafieros- llego al puerto rnontevidea- debemos informar que existe un monumento,
no en el vapor "Ciudad de Montevideo", en con tocante sirnbolismo, que se coloco en la
una visita que tenia corno objeto agradecer Isla Elefante, con la intencion de asegurar la
al gobierno y pueblo uruguayo el envio del vigencia del evento honroso en ese especifico
vapor "Institute de Pesca" en auxilio de sus marco referencial.
hombres. En la carnpafia antartica 1995-96, el
buque "Vanguardia" instalo una placa recor-
datoria de los hechos que hemos referido. La
frase que recoge -pronunciada entonces por
el Teniente Elichiribehety- trasunta la esencia
que alento al Comandante de la expedicion
uruguaya y constituye el mejor homenaje a
todos aquellos hombres que, con esa premisa,
integraron la mision de rescate a bordo del
"Instituto de Pesca N I".

"REPUBLICA ORIENTAL
DEL URUGUAY
ARMADA NACIONAL
CAMPANAANTARTICA 1995-1996
"IMPONER A LA DURA IMPENETRABI-
LlDAD DE LOS HIELOS
LA TENACIDAD PERSERVERANTE DE
NUESTRA SANGRE."
RUPERTO ELlCHIRIBEHETY, I 916
EN RECUERDO Y HOMENAJE A LA
EXPEDlCION ANTARTICA DE 1916
El vacio historico- Un monumento COMANDADA POR EL TENIENTE DE
emblematico NAVio RUPERTO ELlCHIRTBEHETY
A BORDO DEL INSTlTUTO
La expedicion nacional que se instrumen- DE PESCA NI
to en 1916 para el rescate de los naufragos PARA EL RESCATE DE LOS SOBREVI-
del "Endurance" fue un ejemplo de solida- VIENTES DE LA EXPEDlCION
ridad y de valor. Sin embargo, a pesar de la BRITANICAAL MANDO DE SIR ER-
repercusion que tuvo en su momento, poco NEST SHACKLETON."
se recuerda- en la historia del pais- aquella
mision humanitaria en la que todo el pueblo

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En el centenario de la expedicion nacional para el rescate de los naufragos del "Endurance"

NOTAS bien George Ryan sumo una nota con su fir-


ma que expresaba:
I. Mazzeo, 1.1. "Marines Uruguayos "Certifico que en Lat. 60 42" S y Longi-
en la Antartida" . Imp. Pesce. Montevideo. tud 54 46"W con la Isla del Elefante a la vista
1989. Pag. 37- Marti nez M ontero, H orne- y en la imposibilidad de acercarnos a dicha
ro. "Armada Nacional. Estudio Historico isla, por interponerse veinte millas de hielo,
Biografico, "Ed, Club Naval. Montevideo. con gran cantidad de tempanos, entre los que
1977. pag.281- Cit. en "El Dia" "La Expe- se notaban much os con grandes dimensiones,
dicion Uruguaya al Sur. ... "27 de 1unio de se desistio de ir adelante aconsejado por el
1916- Cit. en "La Razol\" "La Expedicion Sr. Teniente Ernest Shackleton, cuyas causas
Polar Por que se desiste de socorrerla ... " 27 obran en documento firmado por el Sr. Tenien-
de1uniode 1916. te Shackleton y el que he visto y leido.
2. La traduccion del agregado era la si- Me es altamente honroso hacer constar
guiente: "El documento de arriba al cual he que el Sr. Comandante Tte. De Navio Dn.
puesto rni firma es 10 que entiendo una decla- Ruperto Elichiribehety y Sres. Oficiales AI-
racion de la razon del malogro del rescate de fereces de Navio Dn Arnoldo Camps, Hector
los miembros de mi Expedicion en la Isla del Castells y 1uan 1. Sanmartin y la tripulacion,
Elefante y tarnbien contiene la declaracion han puesto de su parte rnas de 10 que corres-
de que el Comandante de la nave y sus Ofi- pondia para lIenar el delicado cometido que
ciales estaban deseosos y ansiosos de conti- les fuera confiado por su Gobierno, demos-
nuar sus esfuerzos pero que mi experiencia trando que verdaderamente estan animados
mostro que tal proceder era impracticable, de un elevado sentimiento de humanidad que
tengo placer en firmar esta declaracion que me place en hacer resaltar.
es correcta en todos los detalles y expresar En navegacion a veinte y un dia del rnes
mi gratitud al Comandante y sus Oficiales y de 1unio de 1916.
tripulacion ." Mazzeo, J.J. Ob. Cit. Pag .. 37. Vapor "lnstituto de Pesca N I"
3. Mazzeo, J.J. Ob. Cit. Pag. 38. Corno G.E. Ryan
dato interesante podemos agregar que tarn- Lt. RNR .. (Idem. Idem.)

16 Agoslo
REVlSTA NAVAL

4. Telegrama de Shackleton a Ministro da, siendo entonces probable que la vida util
Innes: "Port Stanley, 25 de Junio de 1916. se extienda mas alia." (Mazzeo, J.J. Ob. Cit.
9.55 p.m. -A Ministro Britanico- Montevi- pag.69)
deo-Estoy de vuelta en Stanley, estando bien 7. Traducci6n de la nota enviada por
el buque, los oficiales y la tripulacion. La- Shackleton a Elichiribehety al desestimar un
mento hondamente que debido alas severas segundo intento de rescate en el "Instituto de
condiciones de hielo sea imposible lIevar Pes ea Nl": "1 de Julio de 1916. Querido
a cabo la empresa. Sirvase expresar al Go- Comandante Elichiribehety- Lamento mu-
biemo del Uruguay, mi mas sincero agrade- cho que debido al problema de la maquina,
cimiento 'por su ayuda en el intentado sal- yo no pueda aprovechar .... Ios galantes ser-
vamento de mis compafieros y mi mas alto vicios de usted, los oficiales ..... tripulacion y
aprecio por los esfuerzos heroicos hechos el buque de vuestro generoso gobiemo. Esta
por el comandante Elichiribehety y sus ofi- decisi6n que tuve que tomar con mucho pe-
ciales, los cuales solo por consideracion a mi sar viene luego de haber recibido la opi-
experiencia de los hielos consintieron retro- ni6n experta de que la maquina s610 podia
ceder.- Shackleton." Cit. en: "El Dia" "La ser garantida por diez dias, Mi experiencia
Expedicion Uruguaya al Sur .... " 27 de Junio en las condiciones de hielo y el tiempo que
de 1916- Cit. en: "La Razon" "La Expedi- es probable que encontremos me ha decidido
cion Polar. Por que se desiste de socorrerla". a dar ese paso.
27 de Junio de 1916. Por la ayuda que me ha dado y por su de-
5. La limpieza del casco se habia presen- sea de continuar el trabajo de rescate, estoy
tado como indispensable porque- desde el muy agradecido.
inicio del viaje- la falta de carena resulto en Creame
una reduccion de la velocidad de mas de dos Sinceramente suyo
nudos. El propio Shackleton 10 expo ne en E. H. Shackleton," (Cit. en Mazzeo,
su obra: " ... Uno de los problemas durante J.J. Ob. Cit. Pag. 70)
el viaje fue que, segun los calculos, el bar-
co podia ir a diez nudos con seis toneladas BIBLlOGRAFIA
de carbon por dia, 10 cual nos habria dado
un buen margen para mantenemos lejos del -"El Dia" - Montevideo- Junio 1916
hielo, pero en realidad, debido al hecho de -"La Razon"- Montevideo- Junio 1916
que no habia estado en puerto durante un -Album de Recortes de Prensa conjunta-
afio, solo alcanzo una velocidad de seis nu- dos por el Sr. Juan Martinez, Contramaestre
dos con un consumo de diez toneladas por del crucero "Montevideo" e integrante en la
dia ..... " Shackleton, E. "Sur. Shackleton. oportunidad de la tripulacion de la expedicion
Historia de la ultima expedicion de Shackle- del "Institute de Pesca NI".
ton 1914-1917". pag. 241 Martinez Montero, Homero. "Armada
6. Traducci6n textual del documento fir- Nacional. Estudio Hist6rico Biografico.t'Ed.
mado por el Ingeniero- Capitan de Corbeta Club Naval. Montevideo. 1977
H.C Read - Refrendado por el Comodoro -Mazzeo, Juan Jose- "1916. Marinos
John Luce :"La mufiequilla del ciguefial uruguayos en la Antartida", Imp. Pesce .
. . ..del Pesquero uruguayo "Instituto de Pes- Montevideo. 1989
ca" ha sido temporariamente reparada y -Shackleton, Ernest- "Sur. Historia de
ahora es considerada bastante confiable por la ultima expedici6n de Shackleton. 1914-
10 menos por diez dias de navegaci6n conti- 1917." Ed. Stidpol. Ushuaia. Tierra del Fuego.
nua, despues de 10 cual debe ser reexamina- 2012

2016 17
:JV A 'S'iI7:JO.LSIW'iIJ.
." svsoo SVI svaai vstnoa 'ww 73 VNIWOa 3nO 7'3"
Antartida

A 100 ANOS DE UNA HAZANA


Capitan de Navio (R) Alejandro LABORDE
alaborde@chw.com.uy

El Capitan de Navio Alejandro Laborde paso a situacion de retiro


en el ana 1998, desempehandose desde entonces en la actividad
maritima privada, en el area de seguros mutuales de compahlas
navieras.
Relacionado con el tema de este articulo, el autor participo en
1986 como observador a bordo del buque brasileho "Bardo de
Teffe" en la Operacion Antartica V de la Marina del Brasil.fue
Segundo Comandante del ROU "Cte. Pedro Campbell " durante
la campaha antartica de la Armada Uruguaya en 199011991, Co-
mandante del ROU Vanguardia en las campahas antarticas de 199511996 y 199611997,
y Comandante de la Division Servicios de las Fuerzas de Mar en la planificacion y
supervision de la campaha de 199711998. Es autorde los articulos: 1916-1991, Naves
orientales en el rumbo de la Cruz del Sur y Logistica naval en operaciones antarticas,
publicados en la Revista Naval.

INTRODUCCION el resto de la tripulaci6n del "Endurance",


atrapada en la Isla Elefante.
La historia de nuestro pais esta marcada En nuestra sociedad, tan impresionable en
por hechos hazafiosos, no siempre bien recor- aquella epoca por las cosas del mar, el cono-
dados y reconocidos. cimiento del infortunado suceso fue creando
El 14 de julio de 1916, una entusiasta una corriente bien dispuesta para ayudar a
multitud de casi 10.000 personas se agolpaba los sobrevivientes, entusiasmo del cual el
en el puerto de Montevideo, mientras ban- gobierno se hizo eco y orden6 rapidamente
das militares y civiles ejecutaban compases los preparativos para la zarpada de una ex-
musicales. pedici6n de rescate.
En la Rada, varios buques engalanados Se aprest6 a tales efectos al buque
hacian sonar sus pitos y sirenas, sefial repetida "Institute de Pesca N I", Y el teniente de
por todos los navios surtos en los muelles. Navio de la Armada Nacional, Ruperto Eli-
Autoridades nacionales y navales en chiribehety, quien se habia ofrecido como
tierra, completaban el marco de homenaje voluntario, fue nombrado Comandante de
formado para recibir a la primera expedici6n la partida.
nacional antartica a su regreso del Sur. La expedici6n oriental zarp6 desde Mon-
La iniciativa de esta campafia antartica tevideo el 8 de junio de 1916. El 21 de junio,
habia comenzado a gestarse, al conocerse en tras varios dias de dura navegaci6n y ante la
Uruguay la noticia de la arribada forzosa alas imposibilidad de acceder a la isla Elefante
Islas Malvinas del explorador britanico Shac- rodeada de aguas congeladas en un radio de
kleton, comandante de la Expedici6n Imperial 20 millas, el Ministerio de Guerra orden6 al
Transantartica, y su solicitud de auxilio para buque regresar a Montevideo.

2016 19
A 100 ahos de una hazaha

ESTlRPE DE HEROES de aquellos hombres, aun de aquellos que


YGUERREROS actuaron con mas crueldad y codicia.
Por otro lado, la busqueda de riquezas,
La matriz cultural de los pueblos ameri- el ansia de gloria y de poder individual, la
canos es esencialrnente hispanica, lucha por el exito y el reconocirniento social,
La Espafia todavia medieval que forjo el que acornpanaron - muchas veces exagerada-
Descubrimiento de America y la conquista y mente- al espiritu evangelizador, son rasgos
colonizacion de estos territorios, tenia ciertos tipicos del individualismo renacentista.
caracteres particulares que la diferenciaban Al contrario de la colonizacion inglesa
netamente de otras potencias en el concierto que busco establecerse y ocupar los territorios
europeo de la epoca, conquistados a traves del trabajo metodico y
En primer lugar, la estructura politica y disciplinado, los conquistadores espafioles
social de los reinos de Espafia, con sus fueros, procuraron la penetracion y exploracion
cortes y municipios, desarrollo un singular del territorio, y su inspiracion no era ser
individualismo, que es hoy aun hoy uno de los granjeros, sino que los motivaba el afan de
rasgos mas salientes del caracter espafiol. grandeza, la gloria, la realizacion de hazafias
Ese individualismo que venia acompafia- y el recuerdo de la posteridad.
do de otros valores heredados de los fueros, El conquistador espafiol trajo a America
como el espiritu de independencia, la altivez, y deja como herencia cultural el sentido de
el sentido del honor, el respeto a la palabra pertenecer a un pueblo elegido para el cumpli-
ernpefiada, hacia de los hombres de aquel miento de una responsabilidad historica.
tiempo que hasta el menos noble e hidalgo Este ideal individualista, generoso, so-
se sintiera con alma de sefior, fiador de grandes hazafias, sobre el que se
Con esos caracteres tipicamente hispani- asento la cristiandad occidental, y que en
cos a cuestas, los conquistadores espafioles, cierta medida aun persiste hoy entre nosotros,
a caballo entre la Edad Media y el Renaci- se hallaba presente con mucho mas vigor en
miento, perpetuaron en cierto modo en el nuestra sociedad en los tiempos del episodio
Nuevo Mundo, la larga lucha de Espafia por historico en cuestion.
la reconquista de su territorio ocupado por Tambien debemos recordar que los pro-
los musulmanes desde el siglo VllI de la era tagonistas de la expedicion al Sur de 1916,
cristiana. eran hombres nacidos en la etapa final del
Casi inmediatamente de la recuperacion Romanticismo, y habian recibido su influen-
de Granada, ultimo bastion moro en la penin- cia cultural.
sula Iberica, se produce el Descubrimiento Este movimiento que se desarrollo en
por parte de Colon, y los hombres que luego Europa a comienzos del siglo XIX, estaba
llevan a cabo la conquista de America, eran caracterizado por la valoracion de todo 10
los mismos guerreros de la Reconquista con- relacionado con la Edad Media frente a otras
tra los musulmanes, que con igual espiritu epocas historicas, la exaltacion de los senti-
continuaban la lucha religiosa que habian rnientos y las acciones individuales como im-
desarrollado en la peninsula, a traves de la pulsos legitimantes de las acciones heroicas,
lucha contra los indios paganos en los terri- incluso -en oportunidades- en contra de los
torios de ultramar. dictados de la razon y la prudencia.
Seria ingenuo decir que la propagacion Herencia y entorno culturales creaban
de la fe religiosa era el unico motivo que entonces las condiciones necesarias para el
animaba a los conquistadores, pero sin duda desarrollo de una de las grandes hazafias
ese sentido trascendente de la vida, propio de maritimas del pais.
la Edad Media, estaba presente en la sicologia

20 Agosto
REVISTA NAVAL

CONTEXTO HISTORICO Club Nacional de Futbol obtenia el titulo de


DELAHAZANA Campeon Uruguayo.
En ese contexto historico nacional e in-
En 1916, el mundo contemplaba con- ternacional, se llevo a cabo una de las mas
vulsionado los acontecimientos de la Gran importantes y poco recordadas hazafias en la
Guerra en el continente eurapeo, que ya ha- vida maritima del pais.
bia cobrado en los horrores de su desarrollo,
millones de victimas, LA EXPEDICION ANTARTICA
Par otro lado, ese ana se inicia la Guerra DE 1916
de Independencia en lrlanda, y los Estados
Unidos invaden la Republica Dominicana, en Varias aproxirnaciones al viaje del Instituto
una ocupacion que se extiende par 8 afios. de Pesca N I han sido realizadas par autores
1916 es tarnbien testigo del fallecimiento uruguayos y extranjeros, pero sin duda la obra
del gran escritor nicaraguense Ruben Dario. mas completa de investigacion historica, reco-
En el Uruguay ocurrian tarnbien hechos pilacion documental y estudio historiografico,
importantes para nuestra sociedad. es la escrita par el gran amigo y camarada,
Bajo la presidencia de Feliciano Viera, se Capitan de Corbeta Juan Jose Mazzeo.
habia producido el llamado "alto de Yiera", El ensayo - cuya lectura recomendamos-
que habia puesto un frena alas resistidas se titula "1916: Marinas uruguayos en la An-
reforrnas sociales y pal iticas de Batlle y tartida", y fue publicado par la Liga Maritima
Ordofiez, Uruguaya en rnayo de 1989.
Par su parte, en el plana econornico, los La excelencia del trabajo citado, no
altos precios de la produccion exportable obsta para hacer aqui una breve sintesis del
del pais durante esos afios de la guerra eu- episodio, extractado par supuesto de dicha
ropea, no beneficiaron la economia nacional publicacion.
-corno erroneamente se piensa- debido alas En la propia historia de nuestra civiliza-
dificultades que durante ese period 0 se ha- cion es posible distinguir una serie de obras
bian presentado para el transporte maritima del pensamiento y acciones que, sin solucion
internacional. Recien una vez terminado el de continuidad, se orientan al Sur conforman-
conflicto mundial, el pais pudo encauzar su do toda una tradicion antartica.
crecirniento econornico basado fundarnen- El pensamiento clasico griego, intuyendo
talrnente en la agrapecuaria y la industria la existencia de las tierras polares australes;
frigorifica para la exportacion, la cual trajo los rnaparnundis de la Edad Media en los
coma consecuencia un importante desarrollo cuales aparece esa zona antartica aun no
de la actividad maritima nacional. descubierta; Leonardo Da Vinci calculando
Relacionado con esta ultima materia, se precisamente la superficie de la Antartida; las
fundaba el Centro de Navegacion, y se crea- innumerables expediciones espafiolas a partir
ba la Administracion Nacional del Puerto de del Descubrimiento que iniciaron la aproxi-
Montevideo, que luego fuera la actual Admi- rnacion fisica alas heladas regiones austra-
nistracion Nacional de Puertos. les; las acciones j urisdiccionales sabre los
El Capitan de Navio Juan Escabini era el oceanos Atlantico, Pacifico y Antartico que
Director de la Armada, y el Sr. Alberta Real ejercio el Apostadero Naval de Montevideo,
de Azua presidia el Centra de Navegacion, muestran el hila conductor de esa profusion
En el plana deportivo, ese ana se realizaba de antecedentes, que - al apoyarse en estas
en Argentina el primer Carnpeonato Sudame- tierras sudamericanas - fueron generando la
ricano de Selecciones de futbol, el que fuera vocacion austral de los estados nacionales
ganado par el combinado de Uruguay, y el de la region.

2016 21
A 100 ahos de una hazaha

No es de extrafiar entonces que a comien- CONTINUACION DEL ESFUERZO


zos del pasado siglo, la noticia del siniestro en ANTARTICO NACIONAL
la Antartida del buque britanico "Endurance"
y la zozobra que padecian sus tripulantes en La hazafia del Teniente Elichiribehety,
la isla Elefante, causara en nuestro pais una dio paso a un largo proceso de iniciativas
gran impresion y se organizaran rapidamente particulares y dedicacion oficial, que tuvieron
los medios necesarios para socorrer a los su punto culminante en 1985 con la incor-
sobrevivientes. poracion del pais como miembro pleno del
El gobiemo, haciendose eco de la genero- Tratado Antartico.
sa iniciativa que la ciudadania habia comen- Reconociendo el valor de esa primera
zado a alentar, dispuso los preparativos para expedicion y los antecedentes historicos que
la zarpada de una expedicion de rescate, los la sustentaron, el pais ha obrado sobre la base
que se completaron en solo 3 dias. que en el area antartica existen importantes
Se designo para la partida al buque "Insti- intereses econornicos y geopoliticos, con-
tuto de Pesca N 1", dependiente del Ministe- cepto que en su desarrollo ha marcado una
rio de Industrias, poniendolo al comando del serie de acciones, las cuales sin solucion de
Teniente de Navio de la Armada Nacional continuidad apuntan en esa direccion.
Ruperto Elichiribehety. De esos hechos, se destacan - entre otros-
La expedicion oriental zarpo desde Mon- la participacion de marinos uruguayos en las
tevideo el 8 de junio de 1916, dirigiendose campafias antarticas de paises amigos como
en primera instancia hacia las islas Malvinas Argentina, Brasil, Chile y Gran Bretafia; la
a fin de recoger al comandante de la ex- publicacion en 1962 de la Revista Antartica
pedicion britanica, Sir Ernest Shackleton, Uruguaya; la creacion en 1968 del Instituto
quien habia llegado hasta alii en busca de Antartico Uruguayo; la adhesion al Tratado
auxilio. Antartico en 1980, sin oponer titulos de
Tras varios dias de dura navegacion, soberania sobre su territorio, pero dejando
arribaron a la zona del rescate, donde las constancia del interes de Uruguay en la An-
condiciones del mar, congelado en un radio tartida, y de su expresa reserva de derechos
de 20 millas alrededor de la isla, impedian el que a futuro pudieran corresponder acorde
acceso a sus costas. al derecho intemacional; la fundacion de la
Tal era la decision y el arrojo del Co- "Base Cientifica Antartica Artigas" en 1984;
mandante Elichiribehety y sus oficiales, la ya mencionada incorporacion como miem-
que Shackleton al aconsejar abandonar la bro pleno al Tratado Antartico; la campafia
expedicion, extendio un documento en el naval del ROU "Cte. Pedro Camp bell" en
que expresaba las razones imperativas que 199011991; las posteriores campafias de bu-
obligaban al regreso y destacaba el honor y la ques y aeronaves de la Armada, especialmente
responsabilidad de nuestros marinos. la de 1996 del ROU "Vanguardia" en ocasion
Atento a la imposibilidad fisica de com- de los 80 afios de la expedicion al Sur; y la
pletar el proposito con el que habia partido, el fundacion de la "Estacion Cientifica Antartica
Ministro de Guerra ordeno al buque regresar Ruperto Elichiribehety" en 1997.
a Montevideo, donde fue recibido con todos Como participante de las campafias arriba
los honores y el jubilo de la poblacion que se mencionadas del ROU "Cte.Pedro Camp be-
congrego en el Muelle Maciel. 11" y del ROU "Vanguardia", me gustaria
compartir algunos recuerdos y reflexiones
de las mismas, como apuntes al significado
de la Antartida como gran proyecto nacional
y naval.

22 Agosto
REVlSTA NAVAL

Apuntes sobre la primera campafia De este episodio sera testimonio perm a-


antartica del ROU "CTE. PEDRO nente el primer pabellon izado en tierra por la
CAMPBELL" dotacion 90, que fuera entregado por el lefe
de Base al Comandante del buque, y que lucio
La designacion del ROU "Cte. Pedro como simbolo de ese encuentro en la Camara
Carnpbell" en mayo de 1990 para cumplir de Oficiales del "Carnpbell".
tareas de apoyo antartico y oceanografico, De regreso a Montevideo, en los primeros
concreto un anhelo de la inmensa mayoria dias de diciembre, se evaluaron las experien-
de la Armada, que se encontraba aletargado cias obtenidas y se efectuaron las correcciones
desde la referida hazafia de 1916. posibles, proporcionando al buque y a su
A efectos de poner el buque en condi- personal los implementos necesarios para
ciones de desempefiarse con un minimo de lograr una mayor eficiencia.
seguridad, eficiencia y observancia de las El 15 de enero de 1991, cornenzo la se-
prescripciones internacionales en ese tipo gunda etapa de la campafia que tenia como
de operaciones, se encararon una serie de objetivos trasladar al Sr. Presidente de la Re-
modificaciones estructurales, de habitabilidad publica hasta la base "Artigas", cumplir tareas
y equipamiento. de apoyo logistico y realizar actividades de
Al igual que en 1916, los aprestos fueron caracter cientifico.
cumplidos con gran esfuerzo y buscando La primera de esas tareas quedo cancelada
aprovechar los siempre escasos recursos ma- ante compromisos prioritarios del Primer
teriales, contribuyendo a 10 cual, la totalidad Mandatario; con respecto a la segunda cabe
de los trabajos se cumplio en el pais utilizando destacar que satisfizo plenamente nuestra
mano de obra nacional. Sirnultaneamente expectativa profesional, incluso mas alia
el personal se capacito en instrucciones y de 10 esperado. En este pIano me queda la
adiestramientos especificos para operaciones gran satisfaccion de haber realizado feliz-
en aguas antarticas. mente una operacion antartica naval, con
En noviembre de 1990 se inicio la prime- las responsabilidades propias del cargo de
ra fase de la campafia con una navegacion Segundo Comandante y de poder volcar
para adiestramiento del personal, prueba en ella adernas, la experiencia obtenida en
del equipo y conocimiento de la zona de 1986 durante la Operacion Antartica V de la
operaciones. Con el apoyo bienvenido de Armada del Brasil, embarcado en el "Barao
las Armadas amigas de Argentina y Chile de Teffe", en esa oportunidad simplemente
que proporcionaron completa inforrnacion como observador.
meteorologica, se cumplio el cruce del Pasaje Para la tercera de las tareas sefialadas an-
Drake. Este espacio maritimo que separa el teriormente, embarco a bordo del "Carnpbell"
continente americano del antartico, es una de un numeroso contingente de personal civil,
las zonas de mayor y mas variable actividad cientificos y periodistas.
meteorologica, por 10 cual los navegantes le Para toda la tripulacion, esta presencia
confieren un gran respeto. significo una valiosa experiencia de convi-
El 27 de noviembre, el "Carnpbell" vencia e integracion de militares y civiles, en
arribo por primera vez a la Base Cientifica la cual fue necesario realizar sobre la marcha
Antartica "Artigas", dandose un emotivo un rapido proceso de adaptacion, llevado a
encuentro de integrantes del personal civil cabo con tolerancia, respeto y concesiones
y militar de la base con la tripulacion del reciprocas.
buque, en 10 que seguramente representa un Compartimos durante un rnes, en un es-
imborrable recuerdo en la memoria de sus pacio no apto para dar comodidad suficiente
protagonistas. al gran nurnero de personas ernbarcadas,

2016 23
A 100 ahos de una hazaha

vivencias agradables y tarnbien de las otras, permanente del buque, al Comandante en Jefe
coma cuando un violento temporal nos tomo de la Armada e invitados, personal superior
por sorpresa a mitad de camino de regreso en y subalterno del Servicio de Oceanografia,
el Pasaje Drake. Hidrografia y Meteorologia de la Armada, la
El conjunto de situaciones vividas sirvio dotacion del posible asentamiento no perma-
para dar cohesion al grupo y lograr un ambiente nente y la ultima prornocion de Guardiamari-
de camaraderia, sincero y amistoso, que consti- nas de la Escuela Naval.
tuyo una experiencia sumamente importante en Una aeronave de la Aviacion Naval, vola
una empresa coma la antartica, que requiere de a la base chilena "Teniente Rodolfo Marsh" a
una amplia participacion nacional, sin distingo efectos de dar apoyo aereo alas actividades de
de estados 0 profesiones. reconocimiento en el area continental.
En el terreno de 10 sensible, coma podria Coincidiendo con la estadfa del buque
relatarlo cualquier viajero comun a esos pa- en la zona de operaciones, se encontraba
rajes, la irnpresion ante esa Naturaleza mani- de visita en la base "Artigas" el Ministro
festada en toda su imponencia, es de respeto, de Defensa Nacional y su comitiva. Como
admiracion y maravilla por la magnifica obra parte de las actividades protocolares y pro-
del Creador. fesionales, se realize una navegacion a la
A modo de cierre de estos apuntes sobre Isla Decepcion, y al igual que en la carnpafia
la carnpafia antartica del "Campbell", solo del "Campbell" unos afios atras, se accedio
se me ocurre pensar que quiza no haya sido a la bahia Foster en su interior a traves de la
coincidencia que el buque que retorno nuestro estrecha abertura conocida coma los "Fuelles
rumbo al sur, llevara el nombre del Almirante de Neptune".
de Artigas, quien nos ensefio que no solo las Dias despues se zarpo hacia lsla Elefan-
fuerzas materiales aseguran el exito, si no te, y luego de soportar mas de 48 horas de
tambien, y fundamentalmente, las fuerzas condiciones meteorologicas extremadamente
morales de los que adhieren con decision a adversas, el 20 de enero pudo desembarcarse
una causa. en dicha isla una dotacion del Grupo de Buceo
de la Armada comandada por un oficial del
Apuntes sobre la carnpafia antartica buque, quienes en una sencilla ceremonia
199511996 del ROU "Vanguardia " colocaron sobre una base una placa de bronce
con el texto :
La campafia antartica del ROU "Van-
guardia" en el verano de 199511996, incluyo Republica Oriental del Uruguay
ad em as de sus tare as habituales de apoyo Armada Nacional
logistico a la base "Artigas" y la realizacion ROU "Vanguardia"
de trabajos cientificos, el cumplimiento de Carnpafia Antartica 1995 - 1996
dos actividades especiales: la colocacion en "Irnponer a la dura irnpenetrabilidad de
la Isla Elefante de una placa recordatoria de los hielos, la ten acid ad perseverante de
los 80 afios de la expedicion del "Instituto nuestra sangre"
de Pesca N 1", Y el reconocimiento del area Ruperto Elichiribehety, 1916
continental a efectos de la instalacion de un En recuerdo y hornenaje a la expedicion
asentamiento antartico no permanente. antartica de 1916, comandada por el Te-
Luego de completado el proceso de pla- niente de Navio Ruperto Elichiribehety a
nificacion y aprestos, el 4 de enero de 1996, bordo del "Instituto de Pesca Nl", para
el ROU "Vanguardia" zarpo del puerto de el rescate de los sobrevivientes de la expe-
Montevideo con una nutrida delegacion a dlcion brltanlca al mando de Sir Ernest
bordo, que incluia ademas de de la dotacion Shackleton.

24 Agosto
RE ViSTA NA VAL

Alii permanece, en latitud sur 61 13'4 y Se realizaron los estudios batimetricos


longitud oeste 55 08', el sentido y merecido necesarios para fondear en la bahia de la
reconocimiento a los carnaradas que nos pre- base rusa "Bellingshausen", se realizaron
cedieron en la navegacion antartica. coordinaciones tecnicas con ANCAP para
Curnplido dicho hornenaje, se procedio a verificar la compatibilidad del combustible
la segunda de las tareas especiales encornen- a bordo del buque con los requerimientos
dad as al buque. de los generadores de la base "Artigas", e
Para ello se atraveso el Estrecho de Brans- improvisando una maniobra de bombeo que
field y luego de navegar varias millas entre no era parte del equiparniento estandar del
tempanos a la deriva y escornbros de hielo buque, se logro trasvasar sin ningun impacto
que obligaban a extrernar precauciones de medioambiental, el combustible para la in-
seguridad, se realizo una visita protocolar a vernada de la dotacion de la base.
la base chilena "Bernardo O'Higgins", en 10 La campafia 1995 - 1996 del ROU "Van-
que significo la primer visita de un buque de la guardia" fue una mas de las varias lIevadas a
Armada a una base en territorio continental. cabo en la continua mision de apoyo naval a
Finalizada la visita, el buque se dirigio a la la actividad antartica nacional, con la caracte-
zona del Cabo Roquernaurel, y alii, luego de ristica tal vez especial de coincidir con los 80
los reconocimientos batimetricos y terrestres afios de la expedicion de Elichiribehety, y la
de rigor, se instalo el primer asentamiento oportunidad de conrnemorar esa hazafia con
no perrnanente de la Armada en territorio un reconocimiento en el bronce en la propia
continental antartico. Isla Elefante.
Durante el periodo de esta tarea, se rea- Desde mi perspectiva de Comandante de
lizaron observaciones meteorologicas, se uno de los buques de la Armada que participa-
tornaron muestras geologicas, se colocaron ron en el program a antartico nacional, siento
marcas topograficas, y se realizaron medicio- el orgullo de haber podido realizar un aporte
nes batirnetricas en el area de mar adyacente, para la consecucion de un objetivo nacional
bautizandose al fondeadero como "Caleta de esa irnportancia.
del Vanguardia", toponimia posteriormente Mucho se ha escrito sobre las ventajas que
registrada y reconocida por la autoridad car- representa para el Uruguay su presencia en la
tografica internacional. Antartida, en los pianos politico, estrategico,
Luego de completadas las actividades cientifico y economico. No seria oportuno
previstas, quedo emplazada en el lugar, en insistir sobre ellas, destacando aqui solamente
posicion latitud 63 33 '0 1" Y longitud 58 dos reflexiones finales.
57' IT', una marca topografica con la siguien- La primera de ellas, en una mirada estra-
te inscripcion: tegica, es que la Antartida se presenta como
una gran causa ilusionante y catalizadora del
Republica Oriental del Uruguay espiritu nacional y en ella se ab re la pers-
Armada Nacional pectiva de empleo de un inmenso espacio
ROU "Vanguardia" geopolitico =esencialrnente maritirno- que
Campaiia Antartica 1995 -1996 destierra la vision pesimista de pequefiez,
Marca Topografica acufiada nostalgicarnente con el terrnino
"paisito".
De regreso a la base "Artigas" y ante la Por otro lado, desde una perspectiva
falta del abastecimiento habitual de com- profesional-naval, se puede observar fre-
bustible para el funcionarniento anual de la cuentemente que las armadas de menor de-
base, se solicito al buque la provision de sarrollo ocupan buena parte de su tiempo y
combustible. sus recursos en la comision de actividades de

2016 25
A 100 ahos de una hazaha

naturaleza no esencialmente militar, llamadas tareas especificas que con la perspectiva de los
cornunmente actividades subsidiarias. afios, tal vez superen la mision primaria.
Sin entrar en la discusion de fondo sobre Entre ellos podriamos destacar, la parti-
la importancia relativa de las actividades cipacion en la busqueda del vapor argentino
primarias y las subsidiarias de una fuerza "Argos" demorado en su arribo alas Georgias
naval, seria oportuno considerar que en el del Sur; los estudios meteorologicos y ocea-
cumplimiento de las ultimas se debe abarcar nograficos Ilevados a cabo; el aporte alas
la idea que es fundamental aprovechar toda ciencias geografica y nautica a traves de la
circunstancia para intentar reproducir situa- navegacion en aguas polares; y la experiencia
ciones operacionales relacionadas con las de ser el primer buque con casco de hierro
. . ..
misiones pnmanas. que navego en latitudes tan altas durante el
En este sentido, las operaciones antar- mvierno.
ticas ofrecen la oportunidad de evaluar la Pero aun considerando que materialmente
capacidad de las fuerzas para actuar coordi- la expedicion fracaso, ella en si misma es un
nadamente, en presencia de circunstancias triunfo porque la voluntad de sus integrantes
adversas que podrian asimilarse a las de una no fue doblegada ni aun luchando contra 10
situacion militar ( facto res clirnaticos extre- imposible y ello quedo patente en el deseo
mos, operaciones contra reloj, situaciones manifiesto de Elichiribehety de "imponer a la
limite que exigen decisiones inmediatas, alto dura impenetrabilidad de los hielos la tenaci-
riesgo de averias asi como de dafios y lesiones dad perseverante de nuestra sangre", 10 que
personales, etc.), y cumpliendo este objetivo oblige a Shackleton a expedir la constancia
simultanearnente con el de prestar el apoyo mas arriba citada, que puso a salvo el honor
logistico y cientifico a una actividad que eo- de los marinos uruguayos.
loca al pais en un primer piano del escenario Aquel casco pequefio y fragi l y los
intemacional. hombres que 10 comandaron, demostraron
sin lugar a dudas que el triunfo pertenece al
FINAL espiritu.

No faltan quienes apuntan que el fracaso BIBLlOGRAFiA


material de la expedicion del Comandante
Elichiribehety invalida este episodio como ARES PONS, Roberto. Espafia en Ame-
antecedente antartico de la Armada. Nosotros rica. Montevideo, 1970.
sefialamos que este fracaso es solo aparente, DE SALVO, Ana Maria. Paralelo 62",
aun desde el punto de vista material, si con- Uruguay en la Antartida. Montevideo,
sideramos las caracteristicas de los medios 1998.
que se emplearon (un buque pesquero de MARTiNEZ MONTERO, Teniente de
340 toneladas), la epoca del afio en que se Navio (CIME). Armada Nacional, Estudio
opera (pleno inviemo austral), y la total historico-blograflco. Montevideo, 1977
ausencia de ayudas a la navegacion y apoyo MAZZEO, Capitan de Corbeta ] uan Jose.
meteorologico, fundamentales en este tipo 1916: Marinos uruguayos en la Antartida.
de operaciones. Montevideo, 1989.
Ademas, la rnision Elichiribehety tuvo en ROORlGUEZ, Capitan de Fragata (CG)
complemento de su objetivo fundamental de Hemes. Estelas en el hielo. Revista Naval,
rescatar a los hombres de Shackleton, otras Montevideo, julio 1996.

j;
26 Agosto
Antartida

ELICHIRIBEHETY: LA DIMENSION
HUMANA DE UNA ODISEA
Contra Almirante Daniel NUNEZ

Ingreso a la Escuela Naval ell" de Febrero de 1974, egresando


e/21 de diciembre de /977.
Ascendio a su actualjerarquia el JD Febrero de 20ll.
Cumplio destinos como Oficial subalterno, en unidades jlotantes
de [as Fuerzas de Mar y en el Velero Escuela Capitan Miranda.
Ocupo cargos desde Jefe de Peloton hasta Jefe de Seccion de
Estado Mayor en el Cuerpo de Fusileros Navales
Se desempeiio como Jefe de la Division Cursos de Estado Mayor
en la Escuela de Guerra Naval y foe Jefe del Departamento de
Politica Naval y Estrategia en la Tercera Division del Estado Mayor General.
Fue Director de la Escuela de Especialidades de la Armada y durante el ana 2005 se
desempeho como Comandante del Contingente Naval en la Mision de las NN. Ull. en
la Republica Democratica del Congo.
Es Oficial diplomado de Estado Mayor de los Cursos de Estado Mayor Naval, Mando
de 1nfanteria de Marina en el Reino de Espaha y Comando y Estado Mayor en la
Republica Argentina.
En su actual jerarquia ocupo el cargo de Jefe del Estado Mayor General de la Armada
y Comandante de la Flota.
Actualmente ocupa el cargo de Director General de Personal Naval.

Lamentablemente transcurri mis afios de Long. 55 OTW, bafiada par el Oceano Atlan-
Escuela Naval, recibiendo c1ases de arte de tico Austral y el Mar de Weddell. El invierno
mando y escuchando relatos de liderazgo del afio en cuestion fue particularrnente gelido
naval (la mayoria de ellos extranjeros a excep- y la conformacion de los hielos antarticos al-
cion de Camp bell, Coe, M ichelson y Fuentes) canzo latitudes no habituales, incluyendo los
sin haber nunca oido siquiera el nombre de mares circundantes de la isla referida.
Ruperto Elichiribehety. Un Teniente de Navio El HMS Endurance era la goleta de la
(TN) que, en 1916, protagonizo una de las Expedicion Imperial Transantartica al man-
do de Sir ErnestShackleton que tenia como
paginas mas importantes de nuestra historia
objetivo cruzar a pie todo el continente an-
naval. Este Oficial subalterno comand6 el
tartico desde el Mar de Weddell hasta el Mar
vapor Instituto de Pesca NI que el 8 Junio
de Ross. Lamentablemente la expedicion
de ese afio, alas 17 horas, partio hacia el Sur
no alcanzo su meta. El buque aprisionado,
con el objetivo de rescatar a los naufragos
por los hielos, colapso el 27 de octubre de
del HMS Endurance, que habian a1canzado 1915 y su tripulacion 10 abandono. Desde
el resguardo de la Isla del Elefante. ese momento la epopeya de la sobrevivencia
La Isla Elefante esta situada en el archipie- tambien quedaria grabada en la historia de los
lago de las islas Shetland del Sur a 1570 millas grandes esfuerzos humanos. Luego de muchas
nauticas de Montevideo, en Lat. 61 08' S y peripecias, Shackleton y dos miembros de

2016 27
Elichiribehetv: La dimension humana de lino odisea

su tripulaci6n, logran enviar un mensaje de de los suministros adecuados pero sobre todo
auxilio desde Puerto Stanley. constituir la tripulaci6n (voluntaria en su
Tras recibir el llamado de auxilio inter- totalidad) y seleccionar un comandante, ...
nacional emitido por el cornandante de la entre otras cosas!! .
expedici6n britanica, el 8 de junio de 1916, Este asunto de la tripulaci6n no fue LII1
zarp6 rurnbo alas Islas Malvinas, su prirnera terna rnenor. Al terna de la voluntariedad se le
escala, la prirnera expedici6n nacional antar- agregaba su integraci6n: era mixta, militares y
tica, al mando del TN Elichiribehety, en pleno civiles. Su Plana Mayor estaba constituida por
invierno austral. 5 Oficiales, a los cuales se agreg6 un Oficial
La idea de emprender un rescate y su de la Marina Britanica y un Practicante de
operacionalizaci6n no dejan de sorprender. Medicina, si consideramos a este ultimo, con
Segurarnente cada uno de nosotros podra el trato de Oficial corno 10 es actualmente. La
preguntarse: ~Estaba la Armada de 1916 Tripulaci6n estaba integrada por 14 marines
preparada para ernprender una expedici6n rnilitares y 11 rnarinos civiles, uno de ellos
naval al sur de la Latitud 60 S? ~Estaban
0
enfermero. 32 personas en total.
sus hombres capacitados para la navegaci6n Esta expedici6n no solo debe rnedirse
en mares polares en un buque de hierro? por la rapida disposici6n de brindar ayuda
~Estaba el buque elegido preparado para esa humanitaria (durante su navegaci6n al sur,
misi6n? ~Estaban sus tripulantes preparados contribuy6 adernas, a la busqueda de restos
logisticamente para navegar con temperaturas y naufragos del Mercante argentino "Argos",
extremas, en ropa, cornida, equipos y otros desaparecido despues de una fuerte tormen-
articulos? ~Tenia la Armada los hombres para ta), ni par la faceta cientifica (se recogieron
conducir la expedici6n? datos meteorol6gicos, muestras de agua y
mediciones de las corrientes marinas) que
* * * tambien la hubo, sino por la dimensi6n
humana del Comandante, sus Oficiales y su
El TN Ruperto Leopoldo Elichiribehety, tripulaci6n.
tenia 28 afios de edad y habia egresado de la
Academia General Militar - Escuela Naval, * * *
como Guardiamarina hacia 6 afios y medio
(22 de diciernbre de 1909) y tenia un afio de Mazzeo nos dice que el Instituto de Pesca
antiguedad corno TN al rnomento de la gesta. NI arrib6 el 16 de junio a Puerto Stanley,
Dejo expresa constancia que en el referido en Malvinas, donde embarco Shackleton,
Oficial personifico a todos aquellos que, segu- quien insisti6 en advertir 10 peligroso del
ramente hoy, sus nombres estan en "segunda viaje, invitando a quien quisiese hacerlo, a
linea", pero estuvieron presentes en la idea, el que abandonase la misi6n en ese puerto, a
alistamiento, el apoyo 0 la simple palabra de 10 que los marines Orientales se negaron,
aliento, entre ellos 'el Director de la Armada, dando a conocer la voluntad unanime de
CN Juan Escabini. seguir adelante.
Entre la recepci6n del pedido de auxilio (2 El 17 de junio, luego de reabastecerse, se
de junio), la decisi6n y la zarpada del buque, abandon6 Puerto Stanley rumbo a la lsla del
transcurrieron solo seis dias, hasta la zarpada Elefante, avistandose los primeros hielos en
del dia 8 del rnes referido. i i Y 3 dias (desde la noche del dia 20,10 que dificult6 el avance.
la mafiana del 6) para instalarle equipo de El 21, memento del solsticio de invierno,
comunicaciones, un cation liviano, atiborrarlo los marinos orientales se convertian en los

28 Agos/o
REV1STA NAVAL

primeros conciudadanos en recibir el inviemo En navegacion - Junio 21 deL ana mil no-
austral al sur de los 60 de latitud sur. vecientos diez y seis.: (Fdo): E.A.ShackLeton-
Las bajas temperaturas de la noche polar Commander AustraL Expedition">
se hicieron sentir en el buque, cuando alcan- El 21 de junio alas 13.00 se abort6 la mi-
zaron a divisar las montafias de la Isla del si6n. Aunque la tom a de decisi6n tambien fue
Elefante, rodeada de hielo en movimiento, influenciada por averias, aun hoy se hace muy
que se hacia rnas compacto a medida que in- dificil navegar en esas latitudes y mares en
tentaban aproximarse allugar donde estaban los meses de inviemo. Si bien el Comandan-
los naufragos. te pretendi6 ten er una segunda oportunidad
A 20 millas de la costa fue imposible luego de las reparaciones necesarias, la gesta
seguir avanzando y el experimentado Shac- habia finalizado.
kleton, insisti6 en que se deberia abortar la El 14 de Julio alas 14.00 ingresaban a
misi6n y regresar, pues se corria el riesgo de puerto de Montevideo nuevamente. La pri-
quedar atrapados en el hielo. mera expedici6n antartica nacional, fue la
Elichiribehty, se opuso terminantemente a primera que hizo ondear el Pabell6n Nacional
desistir de su misi6n pero ante la insistencia
en latitudes antarticas.
de Shackleton, reuni6 a sus oficiales a una
AI desembarcar en Montevideo, el TN
junta para tomar una decisi6n, que fue la de
Elichiribehety entreg6 alas autoridades, el
abandonar el intento s610 cuando Shackleton
pabell6n que habia ondeado en su buque,
les entregara un documento finnado par el que
expresando: "Tengo eLhonor de haber sido eL
los libraba de responsabilidad, asumiendo el
Jefe de esta expedicion que llevo esa bandera
mismo, la pesada carga de decidir desistir del
blanca y ceLeste por primera vez aflamear a
intento de rescatar a su gente.
60 grados 42 minutos de Latitud Sur en pLeno
" ... Hace cons tar eLabajo firmado que eL
invierno, y devolverLe hoy a nuestra Patria
senor Comandante y Sres. OficiaLes insistie-
despues de soportar Los temporales que La
ron por repetidas veces, en que el saLvataje
se llevara a efecto por todos Los medios, aim hicieron jirones. Habiendo recibido en sus
a riesgo de permanecer aprisionados por franjas eL beso de Los hielos de las ShetLand
Los hielos, ya en una forma, ya en otra, con del Sur, vueLve inmaculada y pura como nos La
LaeLevada mision de su Gobierno. Pero, Las legaron nuestros antepasados. Ahi Latenets,
circunstancias apuntadas anteriormente, no es vuestra enseha ".

permitieron acercarnos con eLbarco mds que La ironia de grandes empresas quiso
a veinte millas deLpun to mas favorabLe para que la misi6n no pudiera ser cumplida y
realizar eLsalvataje, Loque determine aLfir- sin embargo resultara ser un "resonante
mante perfecto conocedor de estas regiones- a fracaso exitoso", de la misma forma que
oponerse ante tan nobLe empeho, que a nada la historia denominaria a la expedici6n de
practico conducirla, pero que habla muy aLto Shackleton.
afavor deLsenor Comandante y Oficiales del
vapor 1nstituto de Pesca N 1, perteneciente * * *
a LaRepublica OrientaL deL Uruguay. Yesta
oposicion estafundada ademas en Lacircuns- Como siempre, la historia la hacen los
tancia de que eLbarco no es Losuficientemente hombres y sus acciones. Asi contada, desde
fuerte para someterlo a La presion de Los el punto de vista de la dimensi6n humana, nos
tempanos, entre los cuaLes abundaban Los de reclama un necesario analisis, al menos de 3
gran des dimensiones.- cuestiones que entiendo importantes.

2016 29
Elichiribehety: La dimension humana de una odisea

Primeramente, la cuestion de la volunta- ciativa, la capacidad de trabajar en equipo


riedad. Esta cuesti6n habla sobre el caracter, y la habilidad para enfrentar adversidades.
la actitud y la determinaci6n de estos hombres Cumplia adernas con la sentencia de Emer-
del aquel entonces y de la sociedad a la que son: " ... nada gran de se ha conseguido
pertenecian. Si la expedici6n se alist6 en tres sin entusiasmo ". Y el entusiasmo, de por si
dias, mas algun otro dia previo en que se optimista, es un verdadero motor del coraje
toma la decisi6n al mas alto nivel politico, moral.
l,cwlnto tiempo se emple6 para noticiar a los AI regreso le preguntaron a este Coman-
hombres de la Armada (sin tomar en cuenta dante, que orden habia dado a su tripulaci6n
el arnbito civil, desde donde se provey6 a la al avistar los picos de la Isla del Elefante:
mitad de la marineria) sobre esta comisi6n e "Avanzar; siempre avanzar. Oponer a la
informarlos ((,?) sobre las caracteristicas de dura impenetrabilidad de los tempanos, la
la expedici6n? tenacidad perseverante de nuestra sangre
l,C6mo se eligi6 al comandante de la uruguaya"
expedici6n?, l,Que pararnetros se tomaron Una publicaci6n de aquellos dias expre-
en cuenta para la elecci6n de los voluntarios; saba: " ... la excursion a los mares antarticos
fueron muchos? l,Que clase de hombres de la casi inaccesibles es producto de una heroi-
Armada estan entre los dias 6 y 7, ya integran- cidad nada vulgar en esta epoca, que pone
do la tripulaci6n expedicionaria? l,Pidieron a prueba a nuestro pueblo, trayendo honor y
explicaciones aclaratorias sobre la misi6n prestigio al pais ... ".
o se aventuraron asi nada rnas hacia unos Dos curiosidades que se entrelazan con
mares desconocidos mayormente para los la actitud y valores de este Comandante
nuestros? (,Se interrogaron sobre paga extra? y sus hombres; en el escudo de la familia
Permitaseme, en esta como en las otras dos Shackleton se puede leer: "Con perseveran-
cuestiones, formular una serie de preguntas, cia venceremos" y el ultimo mensaje radial
sin respuestas, que solo proponen hacernos de salutaci6n por la partida, del ministro de
ver que las cosas no eran tan sencillas. Guerra y Marina Sanchez expresaba: "TN
No contentos con las dificultades e incer- Elichiribehety, valor, conjianza y seguridad''.
tidumbres que por si mismos sabian debian Ambas se adecuan a todos los integrantes de
afrontar desde la partida de Montevideo, antes esta odisea.
de partir de Puerto Stanley Shackleton les
advirti6 sobre 10 peligroso del viaje, invitando En segundo terrnino nos convoca una
a quien quisiese hacerlo, a que abandonase la mirada sobre las exigencias de un Iideraz-
misi6n en ese puerto. " ...salimos hoy para go ejercido sobre un grupo humano tan
una expedicion muy diflcil ...debo advertir a heterogeneo.
todos ... que hay un 90% de posibilidades de Hace algunos afios, recuerdo una con-
que no regresemos jamas". Ellos, unanime- versaci6n con un oficial naval extranjero que
mente, [decidieron seguir adelante!!. habia decidido no ofrecerse voluntario para
Sin duda, esta cuesti6n de los valores de comandar una unidad desplegada fuera de
los hombres de esta expedici6n tiene su eo- territorio nacional porque, entre otras cosas,
rrelato en el tipo de lider que los guia y una en su dotaci6n habria mujeres Ciiimilita-
de sus cualidades mas relevantes, el tipo de res!! !).Elichiribehety no tuvo mujeres entre
fortaleza que el TN debia poseer. su tripulaci6n, pero 75 afios antes se enfrent6
Creo que la fortaleza de Elichiribehety al desafio de liderar a seis Oficiales, uno
residia en la motivaci6n por el logro, la ini- extranjero y una tripulaci6n de 25 marinos

30 Agosto
REVlSTA NAVAL

entre militares y civiles, divididos casi en autoridad superior? l,Quien fue el "planifica-
partes iguales. dor logistico" de todo esto?
Cuando nuestra doctrina marca que Determinar lIevar a cabo la empresa, de-
nuestra forma de Iiderar es situacional y terminar la plataforma, determinar la logistica
adaptativa, imagino que esta heterogeneidad de personal y material, son determinaciones
exigia un tratamiento que aunque igualitario, de distinto nivel; politico-estrategico, ope-
diferente y exigente. La propia mision era racional y tactico, Todas fueron cumplidas
retadora en estos aspectos; las incertidumbres rapida, eficaz y eficientemente.
y los riesgos eran fantasticos para aquel mo- Del primer nivel quisiera sefialar el coraje
mento historico, de la nacion y de la propia de enfrentar el desafio y los riesgos politicos
Armada. que conllevaba.
l,Como superar la cuestion del cono- De los demas niveles quiero rescatar que la
cimiento previo de sus hombres, 10 que tarea de coordinacion y cooperacion fue sobre-
ayuda a comprender personalidades, saber saliente, los tiempos exiguos marcaron de una
hasta donde dan y hasta don de no, coma velocidad del aprovisionamiento en cantidad y
es su genio diario, que los motiva, coma calidad, ad em as de embarcar e instalar equipa-
se conducirian frente a la adversidad?EI miento que el vapor no poseia (canon, radio,
Comandante no tuvo oportunidad, los iba equipos cientificos, calefaccion.etc.).
conociendo y midiendo en la propia rnision, La logistica de personal no quedo a la
posiblemente a la mayoria de los marinos zaga, se selecciono, embarco y se equipo a
militares los conociera, mas 0 menos, pero hornbres de distintas formacion y lugares de
l,y a los otros? extraccion,
Nuestro TN es un reflejo de 10 que Jonh La logistica era para tres meses y 54 horn-
Adair, consultor de capacitacion en Liderazgo bres, incluyendo si rescataban a los naufragos;
de la Real Academia Militar de Sandhurst, salio a navegar sumergido 30 erns de su linea
decia: un lider es una persona con ciertas de flotacion.
cualidades de personalidad y caracter para
una situacion ..... La primera expedicion naval (nacio-
nal) antartica fue, sin dudarlo, un hecho
Por ultimo acerquemonos a la determi- resaltable de la historia maritima del
nacion de alistar la expedicion. pais.Una historia que nos habla de una
Quedo establecido que entre la recepcion sociedad y de unos hombres de mar, cu-
del pedido de auxilio (2 de junio), la decision yas actitudes y valores son envidiables.
y la zarpada del buque transcurrieron tan solo Pero debo confesar, a los lectores alejados
seis dias, aunque a partir de la mafiana del de las cuestiones de nuestra noble institucion
6, comienza la ejecucion del alistamiento, que, en las ultimas decadas, los rios de Cam-
al dia 8 alas 17 horas (en real idad desde boya, el rio Congo y los Lagos del Este, en la
la tarde anterior al 6, cuando el buque se Republica Democratica del Congo, tambien
mueve para cambiar su lugar de atraque). vieron navegar a estos hombres (y mujeres),
Mazzeo nos describe varios detalles de este los mismos ... con diferentes nombres y se-
periodo de tiempo pero algunas preguntas parados en el tiempo mantuvieron el espiritu
son pertinentes. de aquellos y tambien coma aquellos man-
l,Tuvo Elichiribehety el tiempo para tuvieron en alto nuestro pabellon, l,o acaso
decidir sobre la forma de alistar su buque 0 los riesgos e incertidumbres de los mares
fue recibiendo todo, ya planificado por una del sur en 1916 no fueron similares a los del

2016 31
Elichiribehety: La dimension humana de una odisea

rio Mekong 0 del rio Congo atravesando la Bibliografia


selvas, rnas de medic siglo despues?
Mazzeo, Juan. 1916: Marinos Urugua-
" ... alguien dira tal vez ante este aparente yos en la Antartida. Ed. Liga Maritima
fracaso que la actitud de nuestros valientes Uruguaya 1989, Montevideo. .
marinos fue quijotesca; y desprovisto de la Adair, John. Liderazgo y Motivaclon.
ironia que el pueda tener, et termino debe Ed. Gedisa 2009, Barcelona
recogerse para ellos como un titulo de gloria, Morrell, Margot y Capparell, Stephanie.
ya que en esta epoca en que todo se mide y se La Manera de Shackleton. Ed. IPN 2009,
calcula, la actitud quijotesca representa un Buenos Aires
peldaho superior en la escala moral".

j;

32 Agosto
Antartida

75 AN-OS DESPUES
Capitan de Navio (R) Julio DODINO
bol itadod ino@gmail.com

Egreso como Guardiamarina el2Jde diciembre de 1970, presto


servicios en diferentes unidades de mar y tierra siendo coman-
dante de la ROU 12 Paysandu, ROU25 Huracan, ROU 24 Pedro
Campbell y de la celula naval de ONU en Camboya. Paso a
situacion de retiro obligatorio enjunio de 2001. Posteriormente
embarco en buques pesqueros y dragas.

Es con este titulo que vamos a encarar una dotaci6n normal. 250 toneladas de in-
algunos comentarios relacionados con la tras- sumos y repuestos no brotan de la nada, no
cendencia de la heroica aventura dellnstituto aparecen solos en el muelle, ni se cargan
de Pesca Nro 1, en aquellejano junio de 1916, solos ni se estiban solos. Esto requiere una
al mando del TIN Ruperto Elichiribehety. planificaci6n y control excelentes. A todo
75 alios fue 10 que tard6 la Armada en ello debemos de sumarle que se trataba de
aproar nuevamente al Continente Blanco, una tripulaci6n mixta de civiles y milita-
por motivaciones totalmente diferentes. La res, aunando esfuerzos para llevar a cabo
primera ocasi6n, en 1916 obedeci6 a la vale- una misi6n por dernas peligrosa a la que el
rosa y rapida respuesta a un pedido de auxilio mismo Shackleton otorg6 una elevadisima
del expedicionario Ernest Shackleton para el probabilidad de no retorno.
rescate de su expedici6n, varada en la isla Pero sigamos viendo los preparativos de
Elefante. Y la segunda, movida por la nece- la misi6n de socorro; el pesquero carecia de
sidad de aprovisionar a nuestra fiamante Base calefactor suficiente para toda la tripulaci6n,
Antartica Artigas, y asi sumarnos al esfuerzo asi como de telegrafia sin hilos, por 10 que
nacional que estaban realizando el Ejercito debieron realizar la instalaci6n de los mismos.
y la Fuerza Aerea, Similar preparaci6n debi6 hacerse setenta y
El unico punto en comun de ambas fue cinco alios despues en el "Pedro Campbell".
nuestra falta de medios aptos para realizar la La diferencia sustancial consisti6 en el tiempo
tare a, asi como nuestra inexperiencia en la empleado; nuestro calefactor result6 ser una
navegaci6n en zonas de hielo. nueva caldera instalada en cubierta principal
Elichiribehety dispuso de muy escaso en la banda de estribor, luego rodeada por
tiempo para aparejar su misi6n. 3 dias, si s610 un mamparo y comunicada con la sala de
3 dias, 10que de por si solo habla de un apoyo maquinas y el compartimento construido en
nacional integrado. Cada parte de nuestro pais la popa alargando la casilleria, con el cual se
que podia y debia hacerlo, hizo su aporte al logr6 acceso por interiores a la camareta de
esfuerzo nacional con una celeridad y eficien- Suboficiales y por esta a la bodega y compar-
cia increibles. Sin duda un galard6n enorme timento del servomotor.
para nuestra armada y el pais entero. En lugar de telegrafia sin hilos se instal6
No es facil aprovisionar un buque en un modemo sistema de comunicaci6n sateli-
tiempo record y mas aun para el doble de tal. Casi 10 mismo, l,no les parece?

2016 33
75 ahos despues

Estoy seguro que de haber existido en los dafios ocasionados en sus maquinas por
la epoca un radar este tambien habria sido el frio extremo.
instalado en el Instituto de Pesca, pero ellos Nosotros zarpamos en noviembre al
no 10 tuvieron. En nuestro caso, se instalaron amparo de todos los adelantos tecnologicos
dos radares provenientes del desguace del disponibles, en un buque recien remotorizado
ROU "18 de Julio", pero dado que eran de de dos ejes y practicarnente no vimos ternpa-
gran tamafio se tuvo que modificar el puente nos; solo los encontramos a la altura de los
de mando para darles cabida, ampliandolo en 64 grados de latitud y alii dimos la vuelta sin
forma considerable. dudarlo.
Elichiribehety partia en una mision de [Que diferencias! [Como se acrecienta con
rescate, pero a pesar de ello cumplieron con la mirada del tiempo y el analisis somero de
trabajos cientificos al tomar muestras de agua las limitaciones que tenian, la epopeya que
durante su derrotero. Nosotros en una de labraron estos valientes orientales pioneros
aprovisionamiento y apoyo cientifico, por 10 del sur! Debemos todos tornar ejemplo de
que se instalo un contenedor de 20 pies aeon- esos hombres de hierro, para seguir su estela
dicionado para laboratorio en el espacio que de dedicacion, profesionalismo y sentido del
ocuparan los montajes de cafiones 40 mm. deber.
Nosotros realizamos en la Republica Como final de esta nota, deseo compartir
Argentina, en dependencias de la Armada, dos anecdotas acaecidas durante la nave-
cursos de glaciologia y navegacion en zonas gacion de regreso, son cortas y pareceran
de hielo, contando con el invalorable aporte elementales, pero dan una idea de algunas
de ex comandantes antarticos argentinos. cosas que suceden durante una navegacion, y
El Instituto de Pesca # I lIevaba a bordo que son sabre todo la primera de un momento
al propio Ernest Shackleton y su gran ex- tipico de 10 que es la soledad del mando.
periencia. Capeabarnos de la mejor forma posible un
De aqui en mas todo cambia. Estos osados temporal con vientos de 60 nudos sostenidos
marinos, no pudieron elegir la fecha y parten (110 kmts/h), cuando se me apersona el Jefe
a una altura del calendario por dernas atipica de Maquinas y me dice a media voz: Cornan-
para una aventura antartica. Junio casi el dante, tenemos agua en un compartimento
solsticio de invierno, noche cerrada en el sur, lateral. La pregunta inmediata fue =i. Du lee 0
sin ayudas a la navegacion, solo orientados salada?, -Ya me informan -fue la respuesta.
por el noble sentido del deber de ayudar a El tiernpo transcurrido entre sus palabras y
los naufragos de la expedicion .Hielo, hielo, la respuesta final no debe haber sido mayor
hielo, y "Avanzar, siempre avanzar. Oponer a los 2 0 3 minutos, pero para mi toda una
a la dura impenetrabilidad de los tempanos, eternidad. Si el agua era du1ce solo teniamos
la tenacidad perseverante de nuestra sangre un cane roto, de ser salada la cosa venia
uruguaya." muy pero muy fea, pues debiamos asumir
No lograron el proposito buscado. Solo 20 una fisura del casco en condiciones de mar
millas de hielo, separaron a estos valientes de totalmente adversas, cuyas consecuencias
su objetivo. Fue necesario que se asentara en era imposible cuantificar. Despues de esa
el bitacora que la decision de volver prove- para mi eternidad llego la inforrnacion espe-
nia del propio Shackleton para abandonar la rada ... DULCE. Tragamos saliva y seguimos
rnision y regresar a casa. conversando.
Acertada decision pues a su regreso debie- La segunda anecdota se desarrollo sin
ron recalar en las islas Malvinas para reparar que yo tuviera conocimiento inmediato de la

34 Agosto
REVISTA NAVAL

situacion. Un bandazo desprendio una bateria de la tripulacion con el momento que vi-
de 24 volt y la lanzo sobre un tablero electrico viamos, su contraccion al trabajo, nivel de
provocando su rotura, con la consecuencia de entrenamiento y conocimientos tecnico pro-
quedar con un solo generador en linea de los fesionales, asi como su disposicion a asumir
4 disponibles. Mi personal de maquinas, no severos riesgos para asegurar el cumplimiento
me pregunten como pues estabamos rolando de la mision.
en forma permanente mas de 45 grados a cada Valores que, felizmente, se mantienen a 10
banda, logro repararlo en un tiempo record, largo del tiempo en las sacrificadas dotaciones
y recien ahi fui informado del problema. de nuestra Armada y, por que no, entre todos
ElIo pone de manifiesto la cornpenetracion los hombres de mar.

2016 35
Antartida

100 ANOS DE LA PRIMERA MISION


ANT ARTICA NACIONAL
Prof. Alejandro N. BERTOCCHI MORAN
comodorober@hotmail.com

El autor ha publicado varios libros dentro del tema maritimo


naval, destacando EL GRAF SPEE EN LA TRAMPA DE MON-
TEVIDEO (5 ediciones); TACOMA (2 ediciones); BANCO
INGLES; ALFEREZ CAMPORA, OYARVIDE, entre otros y
mas de 200 articulos en medios especializados nacionales
y extranjeros destacando entre ellos: REVISTA GENERAL
DE MARINA; REV1STA DE MARINA DE CHILE: REVISTA
MARITIMA BRAS1LE1RA; REVISTA EJERCITO DE ESPANA;
BARLOVENTO; GEOSUR: etc.
Miembro de Numero Fundador de la Academia Uruguaya de Historia Maritima y Fluvial
y actual vicepresidente de la misma. Profesor de Historia de los Conflictos Armados
(IMES); Miembro de Numero del1nstituto Nacional Browniano. Miembro del Instituto
de Historia y Cultura Militar "Cnel. Rolando Laguarda Trias". Integro la Academia
Uruguaya de Geopolitica y Estrategia desde sufundacion. Participo en parte del viaje
del XII Viaje de Instruccion del ROU CAP1TAN MlRANDA (1992).
Desde 1994 es miembro de la Comision Editorial de la REVISTA NAVAL.

"Imponer a la dura impenetrabilidad de en el recuerdo de una hazafia, que a un siglo


los tempanos la tenacidad perseverante de de distancia, merece ser elevada a la conside-
nuestra sangre" racion de la opinion compatriota.
Teniente de Navio La "Primera Expedieion Nacional a la
Ruperto Elichiribehety Antartida" no es solo aquello que refleja su
retumbante titulo; es una expresion nacida de
Nuestra historia, como reducto del pasado, un suceso desarrdllado en razon del intento
atesora innumerables frases emanadas del de rescate de una expedicion britanica alas
pensamiento de los grandes heroes que nos regiones polares, un hecho absolutamente pio-
dieron la Patria; asimismo conserva otras nero para una joven Republica que entonces
expresiones similares libradas en aconteci- contaba con apenas ochenta y seis afios de
mientos que podrian ser considerados hechos existencia. Debe ser reconocido que, asomar-
circunstanciales, pero que poseen un tinte se a la Antartida en aquellas decadas iniciales
conceptual que las hace escapar de 10 mera- del pasado siglo, fue un acontecimiento de
mente secundario. notoria importancia geopolitica para los in-
El entonces teniente de navio Ruperto tereses nacionales cuya prospectiva la vemos
Elichiribehety (1) nos ha dejado la frase que en la actual presencia antartica que poseemos.
encabeza este articulo, y la lectura de la cro- Pero dicha expedicion, aunque resultara fa-
nica que originan sus terminos, nos sumerge llida merced a limitaciones logicas emanadas

2016 37
100 aiios de la Primera Mision Antartica Nacional

de los medios utilizados en tan dificil teatro, en este ultimo buque, al man do del mismo
tuvo su brillo atento a la repercusi6n publica Shackleton, desde bahia Vahsel avanzaria en
que se obtuvo, fuera y dentro de fronteras. Al trineos hasta el Polo Sur geografico con sus
asomarse alas paginas de la prensa de epoca propias vituallas para regresar luego con los
se logra entender 10anterior; y si en aquel 14 bastimentos que, paralelamente el otro grupo,
de J ulio de 1916, cuando ya se conocia que el que venia desde el estrecho Mac Murdo, en
intento no se habia consumado, se congreg6 el mar de Ross, les dejaria en la ruta de re-
sobre los muelles del puerto de Montevideo torno sobre el gran glaciar Beardmore en una
una esplendida multitud para recibir bajo serie de dep6sitos al efecto instalados sobre
aplausos al pufiado de uruguayos que retor- las masas de hielos; en sum a, una atrevida
naba del Sur, ello es la mejor probanza de empresa que venia siendo estudiada desde
que el INSTITUTO DE PESCA N 1 habia 1912, al detalle, con la caracteristica pujanza
consumado una gesta, ya no solo por el hecho britanica.
de navegar entre los hielos australes, al haber Sobresalia e1 esfuerzo logistico que de-
sabido crear una expectaci6n publica nada co- mandaria el envio de dos grupos expedicio-
mun para un pueblo que, al decir de Martinez narios que iban a navegar por tres oceanos y
Montero: "vivla de espaldas at mar". que ademas permanecerian meses y meses
El detonante de este hecho fue el fracaso sometidos a climas hostiles a la vida humana;
de la "Expedicion Imperial Antartica", una de justamente los bastimentos que portaban am-
las tantas empresas de exploraci6n polar que bos buques estaban estudiados como para que
se dieron desde finales del siglo XIX hasta las los expedicionarios permanecieran un pro lon-
primeras decadas del siguiente, en este caso gado tiempo sobre los hielos antarticos.
bajo el comando de sir Emest Shackleton (2), Pero la mala fortuna se ceb6 sobre la expe-
veterano conocedor del continente helado. dici6n Shackleton pues apenas unos dias antes
Cuestiones de prestigio muy propias de una de la partida de ambos buques, que se habia
Europa competitiva, movilizaban fuertes vo- fijado para el 8 de Agosto de 1914, el dia 4 la
luntades en aras de la conquista de los Polos, Gran Bretafia declaraba la guerra aAlemania,
pero en este caso las expediciones britanicas hecho que reftejaba circunstancias adversas al
no habian logrado los exitos anhelados, tal mismo sentido final de la empresa; entre ellas
como habia acaecido en aquella extraordina- la mas importante era que ya no se lograria
ria carrera antartica entablada en 1912 entre poseer apoyo oficial para la empresa polar. Sin
el noruego Roald Amundsen (1872-1928) y dud a las preocupaciones del Imperio Britani-
Robert Falcon Scott (1868-1912), que se se1l6 eo se iban a dar sobre su misma subsistencia,
con el triunfo del primero y la tragica muerte en este caso en la lucha en el frente occidental
del segundo. y en la organizaci6n del bloqueo maritimo
Shackleton se proponia cruzar el Polo amen de todo 10que suponia el marco belico
Sur en una caminata transcontinental desde para el esfuerzo colectivo del pais. Esto reflejo
el mar de Wedell, desembarcando sobre la que la expectativa publica ante la expedici6n
denominada bahia Vahsel, para luego dirigirse se desdibujara con rapidez frente a una socie-
al Polo y asi pasar hasta ellado opuesto sobre dad alterada gravemente y ya inmersa en esta
el mar de Ross. Un trayecto de unos 2.900 Primera Guerra Mundial. Razonablemente
km, que deberia ser entablado par dos desta- existieron fuertes presiones sobre Shackleton
camentos conducidos a costas antarticas por y sus patrocinantes como para abortar la ex-
los buques AURORA y ENDURANCE (3). pedici6n, pero la personalidad de su gestor se
De tal man era uno de esos grupos, navegando impuso pese a todo aunque el desarrollo del

38 Agosto
REVlSTA NAVAL

conflicto, si iba a influir sobre el destino final (5), por 10 que se traslucia que Shackleton
de la empresa polar. De tal manera Shackleton deberia recabar ayuda en la region.
se hizo a la mar dejando tras de sus buques a Consecuencia inevitable de la Gran
una nacion convulsionada por el avatar bel ico Guerra: la nacion britanica no podia enviar
e inmersa en las incertidumbres de un con- apoyo alguno para rescatar a un grupo de
flicto amenazante que parecia transformarse expedicionarios perdidos en el Polo Sur des-
en algo global. de hacia 18 meses, en momentos donde en
Lo siguiente es una cronica que va sefia- los campos de batalla del frente occidental
lando la ruta que conduciria la empresa al los porcentajes de perdidas humanas eran
fracaso. EI9 de Enero de 1915 el ENDURAN- abrumadoras; eran las visperas de la batalla de
CE se hallaba en las bajas latitudes atlanticas Somme, donde el Imperio Britanico sufriria
navegando proa a Bahia Vahsel y apenas dos mas de 420.000 bajas en solo 60 dias de lucha
semanas despues los hielos atrapan el buque en las trincheras.
debiendo Shackleton y sus hombres proceder Desechada la posibilidad de que desde
a invernar en esa incornoda posicion. En Oc- Malvinas se obtuviera apoyo- y de Argentina
tubre la presion de la masa helada colapsa la por obvias razones- Shackleton deberia dirigir
obra viva del ENDURANCE que se pierde sus miras a los dos unicos puntos por donde
fagocitado por 10s hielos debiendo el grupo podia organizarse el hipotetico rescate: Punta
expedicionaria seguir a merced del inhospito Arenas y Montevideo.
clirna antartico. En Abril del afio siguiente, En tal razon no es desdefiable asumir que,
luego de pasar dias y dias de penalidades se dada la repercusion global que tuvo la noticia
logra embarcar en algunos botes y navegar de la aparicion de Shackleton en escena- a
hasta la cercada is1a Elefante, punto desde el quien se creia desaparecido para siempre
que Shackleton con cinco de sus hombres se junto a sus hombres en el Oceano austral- este
hace a la mar en una chalupa de apenas seis hecho incentivara a los medios y al mismo
metros de eslora y dos palos con la que logra gobierno uruguayo a montar una expedicion
veneer al Mar de Scotia arribando a Georgia al Sur dadas circunstancias geopoliticas
del Sur en unas 16 singladuras, consumando basadas en la relacion historica que siempre
toda una hazafia de navegacion. Finalmente tuvo Montevideo- desde el Apostadero por
desde esta isla procede a intentar el rescate ejemplo- que mostraban la intima relacion de
con un buque ballenero, fracasando en su la terminal maritima montevideana con cual-
intento de lIegar hasta Elefante por 10 que en quier operativa a lIevarse a cabo en aquellos
los ultimos dias de este mes de Mayo de 1916, teatros. Por en de creemos que tal iniciativa
con logica desazon, Shackleton arriba a Port fue lIevada adelante y puesta en realidad por
Stanley a recabar ayuda. El telegrama con los medios nacionales al efecto y no es desde-
esta noticia lIega a Londres el dia 2 de Junio, nab le la fuerza que puso en la balanza nuestra
apenas a 48 horas de haberse librado la batalla marina de guerra, como para que en cuestion
de Jutlandia, aquella gran accion que, para la de pocas horas desde el Gobierno se diera luz
prensa y el publico britanico, permanecia en verde a la expedicion de rescate del B-1. La
una nebulosa en referencia a sus resultados. lectura de la prensa de epoca 10 denota.
(4) La respuesta que envio el Almirantazgo Como sabemos el rescate se efectuo desde
fue algo logico al momento de incertidumbre Punta Arenas por el vapor chileno YELCHO,
que vivia la Royal Navy pues se expresaba hecho registrado el 30 de Agosto de 1916. Los
que sus medios no estaban en condiciones de naufragos del ENDURANCE habian pasado
intentar el rescate en plena estacion invernal meses en la isla de Elefante en una desespera-

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100 ahos de la Primera Mision Antartica Nacional

da condici6n que no lIeg6 aver bajas mortales "APENDICE DOCUMENTAL


merced a medidas tomadas con notable acier-
to. Con los dos botes que tenian se construy6 EL INFORME ELICHIRIBEHETY
una cabafia don de se recluyeron los 22 hom-
bres, viendose obligados a alimentarse de 10 Finalizado el viaje al Sur, el Comandarite
recobrado del ENDURANCE, sacrificando del INSTITUTO DE PESCA N I redacto una
sus perros y dedicandose ocasionalmente a nota en relacion de 10 acaecido durante la
la caza de pinipedos y a la pesca. expedicion, a efectos de informar en detalle
En principios de la decada de los 20 se al Ministro de Guerra y Marina.
public6 en Londres una obra de Shackleton, El documentofue redactado en las hojas
titulada "South". Este libro referencial solo administrativas de la serie J Nro. 908011 al
fue republicado en Madrid en 1983 y se puede 908019, inclusive, al que acompaiian otros
ubicar por Internet; una ocasi6n (mica como cinco escritos que en el son citados: el do-
para entender profundamente que estamos cumento suscrito por Shackleton ante la isla
ante una de las peripecias de sobrevivencia del Elefante, el del mismo tenor quefirma el
mas espectaculares de la historia. En su pa- teniente Ryan, el Acta del Consejo de Oficia-
gina inicial se destaca la siguiente minuta que les, una nota en la que el Comodoro John
habria publicado Shackleton en la prensa bri- Luce refrenda la opinion del Jefe de Maquinas
tanica para enrolar tripulantes para su expedi- del GLASGO W respecto de la reparacion
ci6n: "Se buscan hombres para viaje peligro- efectuada a bordo del buque oriental, y una
so. Sueldo bajo. Frio extremo. Largos meses carta de Shackleton dirigida al Teniente de
de total oscuridad. Escasas posibilidades de navio Elichiribehety cuando aquel zarpo para
regresar con vida. Honor y reconocimiento Punta Arenas.
en caso de exito" Bien valen estas frases que Este informe es basico para seguir el
dan preciso testimonio de un capitulo donde desarrollo de la Expedicion Nacional al
sobresalen factores de orden moral; un acaba- Sur y permite, aim a traves de su frialdad
do ejemplo de sacrificio y valor que posee en administrativa, dilucidar la clave de ciertos
la sugestiva figura de Sir Ernest Shackleton a acontecimientos de prim era importancia. "
uno de los protagonistas mas destacados en
la historia de la Antartida, Excelentisimo Ministro de Guerra y Marina
Como cierre, en busqueda de un mayor Don Joaquin Sanchez
marco interpretativo que conduzca al lector
hacia las impresiones de 10 vivido a bordo Exmo. Senor
del INSTITUTO DE PESCA NI, durante la
expedici6n que justicieramente se rememora Tengo el honor de llevar a conocimiento
en las paginas de la Revista, exponemos al de V E. los acontecimientos de mds importan-
lector dos send os apendices documentales pu- cia sucedidos en el viaje hecho a la isla del
blicados en ellibro "1916, marinos uruguayos Elefante. Los libros de navegacion y guardias
en la Antartida", del capitan de corbeta J. J. estan a la disposicion de VE. cuyas copias
Mazzeo: un parte del comandante Elichiribe- seran elevadas en oportunidad.
hety al Ministro y una muy interesante nota El dia 8 de Junio de 1916 alas 17 hs. lar-
diaria del alferez Castells, en referencia a los gamos amarras del muelle de la Darsena 2 de
sucesos vividos por el B 1, desde el8 de Junio este puerto, despues de recabar VE. a bordo
al 21 del mismo mes. de este barco la venia necesaria. Navegamos
hacia la isla de Flores donde fondeamos alas

40 Agosto
REVISTA NAVAL

19.30 hs. El dia 9 alas 7 hs. levamos anclas y Oficiales y brindandole una copa de cham-
despues de hallar una tablilla de desvios pu- pagne por el buen exito en la Expedicion:
simos rumbo a Recalada. Despues de tenerla el Sr. Shackleton expreso agradecimiento a
por el traves pusimos rumbo a San Antonio. nuestro Gobierno.
Nos pusimos al habla con el transporte MA- Alas 13 h asisti a un almuerzo en la casa
CEDONIA quien nos expreso los deseos de del Gobernador donde este Sr. Me expreso
felicidad; estando este buquefondeado en la su agradecimiento y brindo por la suerte del
cabeza sur del Banco Ingles. Durante ese Rey y del Sr. Presidente de la R. 0. del Uru-
dia tuvimos bastante mar gruesa y en donde guay. Durante ese dia y la noche se continua
comprobamos las excelentes condiciones carboneando, inspeccionando las mdquinas
marineras del barco. El dia 10 pasamos por y haciendo algunos trabajos de precaucion
traves del Cabo San Antonio y pusimos rumbo para la navegacion que debiamos continuar
a Punta Medanos, al dejarlo este por traves el dia siguiente. Esos trabajosfueron hechos
alas 8h 45 m pusimos rumbo a Falkland S. por el personal de a bordo y algunos de tierra.
5 W verdadero. Se hicieron observaciones Alas 23h 45m se termino de hacer carbon,
astronomicas. habiendo hecho un total de 72 toneladas,
Continua la mar gruesa confuerte viento teniendo que llevar 30 toneladas en cubierta.
del ws. W Se continua navegando con menos Alas 5h del dia 17 atracamos al muelle de
mar, habiendose roto una helice de corredera aprovisionamiento, haciendo agua y viveres
el dia 11. Se hicieron observaciones de sol y frescos. Alas J 6h vino a hacer una visita el
estrellas. El dia J 2 se navego sin novedadyse Sr. Gobernador y su Sta. hermana. Embarco
hicieron observaciones astronomicas. Desde el Sr. Shackle ton, el Capitan Worsley y el
la salida hasta este dia se tomo diariamente el Alferez Crean; y alas 16h J 5m desatracamos
"TOP" de Buenos Aires. El dia 13 se perdio en presencia de numeroso pueblo y del Sr.
la helice de la corredera por haber faltado el Gobernador que dieron hurras al Uruguay.
cordel a 3 metros de registrador. Se hicieron El mismo dia de llegada el Sr. Shackleton
observaciones astronomicas. El dia 14 se queria dejar a algunos tripulantes porque de-
hicieron observaciones astronomicas, aunque cia que eran muchos; yo le exprese que todos
no se pudo observar la meridiana del Sol por eran voluntarios y entonces con admiracion
estar nublado. El dia 15 se hicieron obser- expreso su agradecimiento. Alas 18h 30m
vaciones astronomicas y se pudo comunicar del mismo dia pasamos por traves del faro
con Falkland. Cabo Pembroke y pusimos rumbo verdadero
El dia J 6 se para varias veces las maqui- S 8 E. De acuerdo el que suscribe con el Sr.
nas para recalar batimetricamente; habien- Shackleton establecio el servicio de guarda
dose avistado los puntos mas culminantes de de navegacion, de un oficial uruguayo y un
Falkland. Alas 8h 59m pasamos por traves ingles, siendo el Uruguayo, el Comandante
del faro de Pembroke entrando en Port de la Guardia. Se formo de esta manera tres
Williams y navegando en demanda de Port turnos.
Stanley. Alas 10h 15m vino un vapor con el El dia 18 se hicieron observaciones astro-
Sr. Shackleton y el Capitan de Puerto Smith; nomicas. El dia 19 se hicieron observaciones
atracando alas lOh 50mjunto al carbonero astronomicas y se hecho carbon de cubierta
de la Escuadra Inglesa fondeado en Port alas carboneras. El dia 20 no se observo
Stanley, con el objeto de hacer de inmediato por estar el horizonte en malas condiciones.
carbon. El Sr. Shackleton inspecciono el Alas 23h 55m avisto el Oficial uruguayo
buque y expreso que reunia las condiciones A. N. de Sanmartin que estaba de guardia,
necesarias al fin que perseguiamos; 10 hice antes que el serviola y no obstante estar el
pasar a la camara presentandole los Srs. Capitan Worsley en el puente, los primeros

2016 41
100 ahos de la Primera Mision Antartica Nacional

hielos. Se paro la maquina y se saco la corre- entre bancos de hielos hasta las 24hs. El
dera, quedando rodeados de hielos de 3 y 4 dia 22 navegamos entre meridianos de hielo
metros de altura sobre el nivel del agua que llamados "panqueques " hasta las 6h en que
golpeaban el costado; habiendose levantado dejamos de ver hielo y entonces pusimos
toda la tripulacion a presenciar el hermoso rumba N 80 W verdadero con las correcciones
panorama. necesarias a causa de la gran mar y viento.
Estuvimos maniobrando con la maquina Tuvimos que parar la maquina des de las 9h
para evitar ea er entre los hielos mayores alas 11h 30m para reparar el condensador
hasta las 7h 30m del dia 21. A esa hora nos par haberse rota algunos tubas a causa del
pusimos en movimiento hacia la isla del Ele- gran frio navegando a vela unicamente. Ese
fante entre bancos de hielo y bajo la indica- dia no se pudo observar; coma ningun otro
cion del Sr. Shackleton. Alas 8h se avistaron hasta la llegada a Port Stanley, por estar
gran des tempanos que rodeaban la isla, y a siempre nublado, teniendo par consiguiente
las 9h 30m se diviso sabre el horizonte las que navegar a estima solamente. El 23 y 24
montahas nevadas de dicha isla. El termo- sufrimos un fuerte temporal y sentimos que
metro marcaba 6 bajo cero y la meridiana la maquina golpeaba cuya causa atribuyo
tenia menos de 6 de altura. el Jefe de Maquinas R. Foch a estar flojo el
Alas 13h se expreso el Sr. Shackleton que crank. No obstante eso, seguimos navegando
no podriamos continuar mas adelante pues sin otra novedad, llegando a Port Stanley,
los hielos flotantes de grandes dimensiones donde recalamos a Sonda Thomson, el dia
que veiamos al W venian hacia nosotros 25 alas 10h 15m.
impulsados par el viento y la corriente, y los El dia de llegada encontramos al crucero
que ya les teniamos a menos de cien metros. GLASGOWfondeado en esepuerto yuna vez
Exprese al Sr. Shackleton que podiamos in- de darfondo vino un Oficial de dicho buque
ten tar navegar entre ellos y a la que se opuso a saludarme en nombre del Comodoro Luce,
arguyendo que eso seria ir al sacrificio este- viniendo luego a bordo dicho Comodoro a
ril; que esos tempanos de diez a veinte metros expresarme personalmente el agradecimiento
de altura sobre las aguas, al estar proximos par la Expedicion. El dia 26 hicimos agua
a nosotros, caerian en cubierta, echandonos dulce atracando al muelle de aprovisiona-
a pique debido a que es frecuente el des- mien/a.
prendimiento de grandes bloques. Ademds el Ese mismo dia alas 23h el Sr. Shackelton
costado tenia adherido bastante hielo la que me expreso que habia recibido un telegrama
nos imposibilitaba maniobrar e ir adelante, del Sr. Ministro ingles en Montevideo que
con velocidad, teniendo la casi seguridad le decia sino era posible intentar lIegar una
de quedar aprisionados en/re los tempanos. segunda vez a la isla del Elefante a 10 que
Reuni a mis Oficiales en Consejo, cuya acta yo exprese mi conformidad en todo. El dia
adjunto y teniendo en cuenta el documento 27 alas 8h me expreso el Sr. Shackleton que
que el Sr. Shackle ton me entrego que tambien habia enviado un telegrama al Sr. Ministro
adjunto a este parte, resolvio dicho Consejo ingles en Montevideo para que pidiera a
separarnos de esta region de peligro. Yo, Sr. nuestro gobierno el permiso necesario para
Ministro en vista de la oposicion tenaz que ir a Punta Arenas a carenar el barco. Ese
par tercera vez me hiciera el Sr. Shackleton mismo dia vino el Ingeniero Jefe de Maqui-
y 10 resuelto por mis Oficiales en Consejo nas del Crucero GLASGOW a inspeccionar
resolvi hacer mia dicha resolucion. la maquina y coma yo recibiera de V E. un
Seguimos navegando con proa al N N y telegrama autorizandome a trasladarme a
N N. W para salir de esa region y esquivar la Punta Arenas, se empezo a alistar el barco
ace ion de los mayores tempanos, navegando para la nueva navegacion. Despues de haber

42 Agosto
REVISTA NAVAL

hecho cincuenta y dos toneladas de carbon Punta Arenas para ver de comprar un barco,
y aceptado Losservicios del personal de ma- aunque suponia le seria dificil hallarlo.
quinas del GLASGOW se inicio la reparacion En vista de eso me quede esperando orde-
de la maquina con dicho personal y el de nes y el dia 4 recibi un telegrama de V.E. que
este barco, habiendo ido al efecto a atracar me decia "que podia regresar a este puerto",
al costado del crucero. El dia 28 aceptamos Teniendo en cuenta los vehementes deseos
una comida que nos dio el Sr. Comodoro Luce, nuestros y la experiencia adquirida para na-
Jefe del GLASGOW y Oficiales a bordo de vegar entre hielos, hice a V.E. un telegram a
dicha nave. "solicitando nuevamente ir a Punta Arenas
El dia 29fui invitado a ir la GLASGOW y para carenar y efectuar reparaciones, hecho
alli me expreso el Sr. Comodoro Luce y el Sr. lo cual, marchar solos a Isla del Elefante
Shackleton que la reparacion era garantizada a continuar el salvataje" a lo que V. E. me
por dias de navegacion, como 10 expresa el contesto ordenandome regresar a este puerto
certificado adjunto. Entonces el Sr. Shackle- por telegram a el dia 6 alas 1Oh.
ton me dijo que desistia de la segunda Expe- El 6 alas J 6h zarpamos de Port Stanley
dicion, a lo que yo conteste que podriamos ir y una vez fuera de Port Williams pusimos
a Puntas Arenas y alli podriamos cambiar la rumbo N 3 0 E verdadero el que fue corregido
pieza necesaria a la maquina; a lo que obser- por viento y corriente. El dia 7 de efectuaron
vo el Sr. Comodoro Luce que eso demoraria observaciones astronomicas. El dia 8 se hi-
veinte 0 treinta dias. El Sr. Shackleton dijo cieron observaciones astronomicas. Durante
que era mucho tiempo perdido y que el podria ese dia y parte del 9 sufrimos un temporal
en esos dias encontrar otro barco para hacer bastante fuerte del W S. W El dia 9 no se
otra expedicion. pudo observar por estar completamente nu-
El dia 31 fuimos a la casa del Sr. Go- blado. El dia lOse hicieron observaciones
bernador a la que habiamos sido invitados astronomicas. Dia 11 a 3h 17m se avisto el
para tomar el te. El 1ero. de Julio antes de faro de Punta Mogotes pasandolo por traves a
desatracar del GLASGO W invite al Sr. Como- 5h 30m poniendo rumbo a Punta Medanos. A
doro Luce, Jefes y Oficiales del GLASGOW a 13h 30m se avisto Medanos y lo pasamos por
bordo para testimoniarles mi agradecimiento traves poniendo rumbo a Recalada.
por todas las atenciones que habian tenido El dia 12 alas 2h 30m se avisto el Cerro
para con nosotros. ya las 3h se avisto Recalada. Alas 3h 50m
Habiendo recibido ese dia un nuevo pasamos Recaladay alas 4h 15mfondeamos
telegrama de V. E. en que expresaba que el en latitud 35 10' S, longitud 56 18' W,
Sr. Shackle ton habia indicado que fuera de esperando ordenes de V.E. Ese mismo dia J 2
nuevo a Punta Arenas y como eso estaba en alas 13h 40m se nos arrimo el Transporte
contradiccion con la resolucion ultima de MA CEDONIA que veia a buscar al Lieu-
dicho Sr. y que segun el, la habia comunica- tenant G. Ryan, habiendolo acompahado
do al Sr. Ministro ingles en Montevideo, lo a bordo y expresado al Sr. Comandante de
mande buscar y al enterarlo se extraiio que dicho Transporte mi agradecimiento por Los
hubiera recibido ese telegram a, diciendome servicios prestados por dicho Oficial. El dia
que seguramente el Sr. Ministro ingles no 14 alas 11h 45m nos pus imos en marcha para
habia enterado a V.E. del telegrama que et Montevideo, habiendo llegado a este puerto
le habia hecho. Expresdndome que desistia de y atracado a la Cabecera del Muelle A alas
ir con nosotros porque la maquina no estaba 14h 30m don de fuimos objeto de un caluroso
en condiciones de navegar mas de diez dias, recibimiento por nuestro pueblo.
entregandome la carta que adjunto. Tambien Quiero expresar Sr. Ministro a Los efectos
me dijo que iria ese mismo dia en el ORITA a consiguientes, el excelente, bravo, valiente,

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100 ahos de la Primera Mision Antartica Nacional

hielos. Se paro la maquina y se sa co la corre- entre bancos de hielos hasta las 24hs. El
dera, quedando rodeados de hielos de 3 y 4 dia 22 navegamos entre meridianos de hielo
metros de altura sobre el nivel del agua que llamados "panqueques" hasta las 6h en que
golpeaban el costado; habiendose levantado dejamos de ver hielo y entonces pusimos
toda la tripulacion a presenciar el hermoso rumbo N 8 W verdadero con las correcciones
panorama. necesarias a causa de la gran mar y viento.
Estuvimos maniobrando con la maquina Tuvimos que parar la maquina desde las 9h
para evitar caer entre los hielos mayores alas J1h 30m para reparar el condensador
hasta las 7h 30m del dia 21. A esa hora nos por haberse rota algunos tubos a causa del
pusimos en movimiento hacia la isla del Ele- gran frio navegando a vela unicamente. Ese
fante entre bancos de hielo y bajo la indica- dia no se pudo observar, como ningun otro
cion del Sr. Shackleton. Alas 8h se avistaron hasta la llegada a Port Stanley, por estar
grandes tempanos que rodeaban la isla, y a siempre nublado, teniendo por consiguiente
las 9h 30m se diviso sobre el horizonte las que navegar a estima solamente. El 23 y 24
montahas nevadas de dicha isla. El termo- sufrimos un fuerte temporal y sentimos que
metro marcaba 6 bajo cero y la meridiana la maquina golpeaba cuya causa atribuyo
tenia menos de 6 de altura. el Jefe de Maquinas R. Foch a estar flojo el
Alas J3h se expreso el Sr. Shackleton que crank. No obstante eso, seguimos navegando
no podriamos continuar mas adelante pues sin otra novedad, llegando a Port Stanley,
los hielos flotantes de grandes dimensiones donde recalamos a Sonda Thomson, el dia
que veiamos al W venian hacia nosotros 25 alas JOh 15m.
impulsados por el viento y la corriente, y los El dia de llegada encontramos al crucero
que ya les teniamos a menos de cien metros. GLASGOW fondeado en ese puerto y una vez
Exprese al Sr. Shackle ton que podiamos in- de dar fondo vino un Oficial de dicho buque
tentar navegar entre el/os y a 10 que se opuso a saludarme en nombre del Comodoro Luce,
arguyendo que eso seria ir al sacrificio este- viniendo luego a bordo dicho Comodoro a
ril; que esos tempanos de diez a veinte metros expresarme personalmente el agradecimiento
de altura sobre las aguas, al estar proximos por la Expedicion. El dia 26 hicimos agua
a nosotros, caerian en cubierta, echandonos dulce atracando al muelle de aprovisiona-
a pique debido a que es frecuente el des- miento.
prendimiento de grandes bloques. Ademas el Ese mismo dia alas 23h el Sr. Shackelton
costado tenia adherido bastante hielo 10 que me expreso que habia recibido un telegram a
nos imposibilitaba maniobrar e ir adelante, del Sr. Ministro ingles en Montevideo que
con velocidad, teniendo la casi seguridad le decia sino era posible intentar !legar una
de quedar aprisionados entre los tempanos. segunda vez a la isla del Elefante a 10 que
Reuni a mis Oficiales en Consejo, cuya acta yo exprese mi conformidad en todo. El dia
adjunto y teniendo en cuenta el documento 27 alas 8h me expreso el Sr. Shackleton que
que el Sr. Shackleton me entrego que tambien habia enviado un telegrama al Sr. Ministro
adjunto a este parte, resolvio dicho Consejo ingles en Montevideo para que pidiera a
separarnos de esta region de peligro. Yo, Sr. nuestro gobierno el permiso necesario para
Ministro en vista de la oposicion tenaz que ir a Punta Arenas a carenar el barco. Ese
por tercera vez me hiciera el Sr. Shackle ton mismo dia vino el Ingeniero Jefe de Maqui-
y 10 resuelto por mis Oficiales en Consejo nas del Crucero GLASGOW a inspeccionar
resolvi hacer mia dicha resolucion. la maquina y como yo recibiera de V E. un
Seguimos navegando con proa al N. N. y telegrama autorizdndome a trasladarme a
N. N. W para salir de esa region y esquivar la Punta Arenas, se empezo a alistar el barco
accion de los mayores tempanos, navegando para la nueva navegacion. Despues de haber

42 Agosto
REVISTA NAVAL

hecho cincuenta y dos toneladas de carbon Punta A renas para ver de comprar un barco,
y aceptado los servicios del personal de ma- aunque suponia le seria dificil hallarlo.
quinas del GLASGOW se inicio la reparacion En vista de eso me quede esperando orde-
de la maquina con dicho personal y el de nes y el dia 4 recibl un telegram a de V E. que
este barco, habiendo ido al efecto a atracar me decia "que podia regresar a este puerto ".
al costado del crucero. El dia 28 aceptamos Teniendo en cuenta Los vehementes deseos
una comida que nos dio el Sr. Comodoro Luce, nuestros y la experiencia adquirida para na-
Jefe del GLASGOW y Oficiales a bordo de vegar entre hielos, hice a V E. un telegram a
dicha nave. "solicitando nuevamente ir a Punta Arenas
El dia 29fui invitado a ir la GLASGO WY para carenar y efectuar reparaciones, hecho
alii me expreso el Sr. Comodoro Luce y el Sr. 10 cual, marchar solos a Isla del Elefante
Shackleton que la reparacion era garantizada a continuar el salvataje" a lo que V E. me
por dias de navegacion, coma lo expresa el contesto ordenandome regresar a este puerto
certificado adjunto. Entonces el Sr. Shackle- por telegrama el dia 6 alas 1Oh.
ton me dijo que desistia de la segunda Expe- El 6 alas 16h zarpamos de Port Stanley
dicion, a lo que yo conteste que podriamos ir y una vez fuera de Port Williams pusimos
a Puntas Arenas y alIi podriamos cambiar la rumbo N 3 E verdadero el que fue corregido
0

pieza necesaria a la maquina; a lo que obser- por viento y corriente. El dia 7 de efectuaron
vo el Sr. Comodoro Luce que eso demoraria observaciones astronomicas. El dia 8 se hi-
veinte 0 treinta dias. El Sr. Shackleton dijo cieron observaciones astronomicas. Durante
que era mucho tiempo perdido y que el podria ese dia y parte del 9 sufrimos un temporal
en esos dias encontrar otro barco para hacer bastante fuerte del W S. W El dia 9 no se
otra expedicion. pudo observar por estar completamente nu-
El dia 31 fuimos a la casa del Sr. Go- blado. El dia /0 se hicieron observaciones
bernador a la que habiamos sido invitados astronomicas. Dia 1/ a 3h /7m se avisto el
para tomar el te. El I ero. de Julio antes de faro de Punta Mogotes pasandolo por traves a
desatracar del GLASGOW invite al Sr. Como- 5h 30m poniendo rumbo a Punta Medanos. A
doro Luce, Jefes y Oficiales del GLASGOW a 13h 30m se avisto Medanos y lo pasamos por
bordo para testimoniarles mi agradecimiento traves poniendo rumbo a Recalada.
por todas las atenciones que habian tenido El dia 12 alas 2h 30m se avisto el Cerro
para con nosotros. ya las 3h se avisto Recalada. Alas 3h 50m
Habiendo recibido ese dia un nuevo pasamos Recaladay alas 4h 15mfondeamos
telegrama de V E. en que expresaba que el en latitud 35 10' S, longitud 56 /8' W,
Sr. Shackleton habia indicado que fuera de esperando ordenes de VE. Ese mismo dia 12
nuevo a Punta Arenas y coma eso estaba en alas I3h 40m se nos arrimo el Transporte
contradiccion con la resolucion ultima de MACEDONIA que veia a buscar al Lieu-
dicho Sr. y que segun el, la habia comunica- tenant G. Ryan, habiendolo acompaiiado
do al Sr. Ministro ingles en Montevideo, 10 a bordo y expresado al Sr. Comandante de
mande bus car y al enterarlo se extraho que dicho Transporte mi agradecimiento por los
hubiera recibido ese telegram a, diciendome servicios prestados por dicho Oficial. El dia
que seguramente el Sr. Ministro ingles no 14 a las 1/ h 45m nos pus imos en marcha para
habia enterado a V E. del telegram a que el Montevideo, habiendo lIegado a este puerto
le habia hecho. Expresandome que desistia de y atracado a la Cabecera del Muelle A alas
ir con nosotros porque la maquina no estaba /4h 30m donde fuimos objeto de un caluroso
en condiciones de navegar mas de diez dlas, recibimiento por nuestro pueblo.
entregandome la carta que adjunto. Tambien Quiero expresar Sr. Ministro a los efectos
me dijo que iria ese mismo dia en el ORlTA a consiguientes, el excelente, bravo, valiente,

2016 43
100 ahos de la Primera Mision Antartica Nacional

audaz, correccion militar- marinera y buen que he tenido el honor de comandar. Estos
comportamiento demostrado, por los Srs. elogios y conceptos los encontrara tambien
Oficiales, Maquinistas, Practicante y demos en los documentos que adjunto.
tripulacion de este barco, en todo momento Elevo a V E. la nomina del personal que
y particularmente en las horas de peligro, 10 componia la tripulacion de este barco en su
que ha contribuido al exito de la Expedicion reciente viaje a lsla del EleJante.

Comandante teniente de navio Ruperto L. Elichiribehety


Crucero MONTEVIDEO alferez de navio Arnoldo Camps
Crucero URUGUAYaljerez de navio Hector Castell Carafi
Cahonero 18 DE JULIO alferez de navio Juan .l.Sanmartin
Crucero MONTEViDEO jefe de maquinas alferez de navio Raman Folch (asimilado)
INSTlTUTO DE PESCA 1er. Maquinista (civil) Juan Aminer
INSTlTUTO DE PESCA 2do. Maquinista (civil) Juan 1. Dominguez
ASISTENCIA PUBLICA practicante (civil) Oscar Rodriguez
Crucero MONTEViDEO radiotelegrafista (militar) Luis M. De los Santos
lNSTlTUTO DE PESCA 1er. Contramaestre (civil) Juan Martinez
Crucero MONTEVIDEO cocinero (militar) Jose Vidal
cabo de mar Pedro Correa
cabo del canon Jesus Amor
cabo de mar Juan Vila
marinero de la Umberto Fassolo
marinero de Z" Carlos Rosales
marinero Arnaldo D Urso
foguista Leoncio Nuhez
Joguista Nicanos Breijo
Joguista Manuel Pereira
carbonero Manuel Gimenez
carbonero Modesto Nogueira
Caitonero 18 DE JULIO marinero Manuel De Souza
INSTlTUTO DE PESCA marinero (civil) Jose Maria Galo
marinero (civil) Antonio Alonso
Joguista (civil) Antonio Olveira
foguista (civil) Jose Lopez
carbonero (civil) Domingo Alonso
Contratado enJermero (civil) Francisco Castela
Contratado marinero (civil) Guillermo Thomas
Contratado marinero (civil) Bernardo Lange
Agregados: Lieutenat George Ryan R.N. R. British transporte MACEDONIA
Embarcados en Falkland y desembarcados en el mismo puerto (Port Stanley)
Explorador Sir Ernesto Shackleton
Capitan Mr. FA. Worsley
Alferez Mr. Tom Crean

Puerto de Montevideo a bordo delINSTITUTO DE PESCA N I


Julio de 1916.

44 Agosto
REVISTA NAVAL

Impresiones del alfere: de navio vista de la boya de Arquimedes- el buque esta


Hector Castells Carafi. en completo desorden y con el rolido se ha
podido arreglar muy po ea cosa, en la camara
"Junio de 1916. de papa sabre todo que esta completamente
Jueves 8: alas 5 PM Bajamos las ama- llena de abrigos, pieles y objetos de toda
rras de nuestro atracadero en la Darsena clase- embarcamos bastante agua par estri-
11 del Puerto Montevideo, inmediatamente bar, el practicante mareado. Camps enfermo,
despues de haber desembarcado los Srs. Mi- las guardias de mar las hacemos de 4 en 4
nistros de Guerra y Marina y de lndustrias, horas Sanmartin y yo. Alas 8 PM sea avisto
Sanchez y Amezaga- Muchasfamilias y publi- el crucero auxiliar MA CEDONIA fondeado
copresencian la partida del buque haciendolo al S. W del banco Ingles-hablamos con el par
objeto de una muy carinas a despedida- Los Morse a destellos- se puso la proa al Cabo
buques de la Armada hacen la sehal Xo.R. San Antonio y de alli a Punta Medanos - de
y al mismo tiempo mandan sus tripulaciones este punto se tiro rumba verdadero S 5 Wen
a formacion de honor lanzandose los hurras demanda de las 1. Falklands.
correspondientes- En la cabecera del muelle
B una banda lisa de Marina toca Diana- Mu- Dia 10. Se naveg6 todo el dia con mar
chos vapores nos escoltan hacienda sonar sus bastante gruesa que hace rolar mucho al
sirenas y nos acompahan hasta la rada- Al buque- se aliger6 alga de proa y se conduce
llegar al ultimo par del canal ponemos la bastante bien con el mar de traves- de noche
proa a la isla de Flares navegando a la voz- despues de haber rebasado la latitud del Cabo
Alas 7 y 31 fondo 1 ancla 3,5 grilletes de Corrientes tuvimos varios chubascos con
cadena al resguardo de 1sla de Flares para agua y viento bastante fresco- embarcamos
poder arreglar tranquilamente el buque que mucho agua y et movimiento tanto de rolido
debe quedar lis to para zarpar alas 5,30 AM- coma de cabeceo es tan gran de que es impo-
Viento fresco del ws. W hace que el buque sible hasta cam er en la mesa- par otra parte
embarque algunos pequehos gal pes de mar el barquito aunque solo de 350 (toneladas)
durante su navegaci6n par el Canal- tiempo aproximadamente es bastante marinero y
bueno- Alas 8 PM entro de guardia hasta las soporta muy bien el mal tiempo reinante.
12, durante esta no ocurre mas novedad que
la llegada de un remolcador que nos trae el Dia 11. De man ana se calcul6 una lon-
botiquin de a bordo- recibo 1 radiogram a de gitud con el sol y a media dia la meridiana
J. Capurro pidiendome correspondencia para dandonos una latitud observada de 39 10'
LA RAZON Y la contesto- Alas 12 me voya S observamos M. Ryan y yo dandonos la
dormir y le entrego antes el cuarto al A. de misma altura de sol- la mar tendida viento
N. JJ Sanmartin.- ha calmado- embarcamos poco agua- ningun
buque a la vista- el temporal de anoche nos
Dia 9. Alas 7 y 30 AM viramos el ancla ha echado unas 20 millas al E. de nuestro
y efectuamos varias vueltas a la vista de la rumba la que comprobamos al corregir la
1sla de Flares para calcular con el (sol) los estima par las observaciones astronomicas
des vias del compas patr6n de la timonera- de las 8 h y las 12 h. Se largaron las velas
hecho esto pusimos la pont6n de Recalada trinquetilla, trinquete y el triangulo de papa
con viento fresco del W el buque con su para ayudar la marcha.
casco sucio camina muy poco 5 (millas) par Dia 12. Navegando a vapor y veta, coma
hora- Abatimos la suficiente para pasar a el casco sigue muy sucio pues las incrusta-

2016 45
100 ahos de la Primera Mision Antartica Nacional

ciones no se han caido navegamos a razon de hecho sentir algo de frio aunque no mucho.
6 a 6.5 millas por hora, mar mas tranquilo, Se leyeron a la tripulacion varias ordenes del
diariamente se hacen las siguientes observa- comandante Elichiribehety entre otras una
ciones astronomicas para corregir la estima dando cuenta de varios telegram as recibidos
en el crepusculo de la mahana trazado de de Montevideo. Del Ministro de Guerra y
2 rectas de altura, corte generalmente con Marina, Presidente del Senado y Presidente
(estrelfa) -Canopus, Alfa, Argos y el planeta de la Camara de Representantes, este ultimo
Jupiter que aparecen muy claros por el E. - a llego a nuestra llegada a Port Stanley.
la salida del (sol) calculo del desvio para el
rumbo a que navegamos S 8 W (verdadero), Dia 15. Ultimo dia del viaje a Falklands,
por medio de la pinula Thompson- Alas 8 y tiempo bueno, frio y cielo cubierto que hace
30 una longitud por el sol- Alas 12, mediodia, imposible toda observacion astronomica
Latitud por la altura meridiana de paso su- excepto la Meridiana. Se han tirado al mar
perior del sol- A la puesta del sol otro desvio, varias botellas con documentos para el estu-
esta es la norma general de navegacion. dio de las corrientes. De noche se efectuaron
sondajes con la Thompson para recalar ba-
Dia J 3. Seguimos navegando a vapor y timetricamente sobre el banco de 87 brazas
vela- el buque va arreglando y limpiando al Norte de las 1slas.
po eo a poco- hasta ahora los vientos que
han soplado han sido de tierra es decir W Dia 16. Hoy se avista al mismo tiempo que
W SW- Nada anormal a no ser el caso po eo la tierra el primer buque desde nuestra salida
comun acaecido hoy de haber faltado la del Rio de la Pia ta- es un Pacific- Alas 10
linea de la "Patent log" 10 que ocasiono la y 55 estamos atracados al vapor carbonero
perdida de la helice, felizmente habia otra para hacer las 70 toneladas de carbon que
corredera de repuesto- Navegamos en la necesitamos. Mr. Shackleton vino a bordo
latitud del Golfo de San Jorge- De noche el en el vapor del puerto. Estd muy contento
viento salto al SSW y hubo que aferrar las con nuestra expedicion con el espiritu de
velas por ser aquel contrario. Se reparte a la la tripulacion y con el buque a causa de no
gente ropa de abrigo, se paso carbon para tener a bordo mas que dos botes, quiso que
popa afin de levantar mds la proa, el barco se quedaran en tierra unos 6 marineros,
rola mucho pero se porta muy bien, por otra pero luego el Comandante le dijo que todos
parte la calma va acentuandose cada vez mds eramos voluntarios y estabamos resueltos a
en el oceano. todos, se resolvio a no dejar a nadie. Segun
el sus compaheros tenian viveres solo para 5
Dia 14. Hice la guardia de 4 a 8 AM que semanas y ya hace 8 que los dejo- el fue en
es la que generalmente me ha tocado en estos una embarcacion con 5 compaiieros hasta
dias. Alas 7 y 30 en el crepusculo tomamos las Islas Shout Georgia y desde afli le trajo
la altura de Canopus para el cdlculo de una a Port Stanley un ballenero Noruego. La
recta de altura. Desde nuestro encuentro intencion del Ten. Shackelton era de salir la
con el "Macedonia" en el Rio de la Plata no misma noche de nuestra llegada pero despues
hemos visto un solo buque en toda la nave- se resolvio salir a la mahana siguiente. Entre
gacion. Alas 4 AM nos encontramos a 300 los 22 hombres que estan en la Isla Elefante
millas aproximadamente de Port Stanley. La hay uno que le ha helado un pie y tiene que
temperatura ha descendido y el termometro cortarselo. Se tomo una copa de Champagne
baja a 4 sobre cero, el viento del Sud nos ha y se tocaron los himnos Uruguayo e Ingles

46 Agosto
RE VISTA NA VAL

en la camara donde toda la plana Mayor foe "Endurance" y vienen con nosotros hasta la
presentada al Sr. Shackleton. Port Stanley 1. del Elefante.
cuenta actualmente con una poblacion de
800 a 900 habitantes debido a que much os se Dia 18. Navegando con bastante buen
encuentran en el campo, se ha instalado una tiempo rumbo alas 1. Shetland- Shackleton
estacion de TSH ultrapoderosa que alcanza esta muy contento, 10 mismo que sus compa-
hasta Inglaterra- el pueblo es bastante bonito heros, que todavia no se encuentran comple-
con sus cas as de estilo ingles, las montahas tamente repuestos de las fatigas que pasaron
de los alrededores estan cubiertas de nieve y yeomen que da gusto verlos. Se observo la
por las calles se encuentran charcos conge- altura meridana que apenas tiene 1Z". Hace-
lados por todas partes. Baje a tierra con el mos guardia de a 2 debido al peligro de los
radiotelegrafista De los Santos a medio dia hielos flotantes. De noche se vieron varias
quedandonos hasta las 8 de la noche hora en manchas de aceite de ballena. Atravesamos
que entre de guardia con el buque haciendo por varios bancos de niebla-el termometro
carbon. En tierra cenamos en cas a de un bajo a 1 sobre cero.
Sr. ingles y despues de la comida las hijas
tocaron en el piano entre cosas el himno Dia 19. Navegando en Latitud del Cabo
Uruguayo que conocian por haber vivido de Hornos- hoy se han visto gran cantidad de
dos an os en Montevideo. Fuimos a visitar a ballenas que rodean al buque y se acercan sin
un Cura Mignone de nacionalidad Uruguayo asustarse- se vieron tambien algunos grandes
que dirige la Iglesia Catolica de Port Stanley- A lbatros. La altura meridiana apenas alcanzo
este senor muy amable vino a bordo donde hoy a J00 7' 30" 10 que hace la observacion
paso casi todo el dia con nosotros y pidio un algo erronea por la refraccion- anoche se
rol de tripulacion para no se que ceremonia tomaron 2 alturas de Canopus, (Alfa) Argos,
religiosa. y 1 de (Alfa Dos) del Centauro. Felizmente
tenemos noches de luna 10 que facilita mu-
Dia 17. El buque atraco al muelle para cho la navegacion. De noche se extreman
hacer agua y provisiones. Vino el Goberna- las precauciones- cielo cubierto y nieve de
dor con su familia. La cubierta se encuentra cuando en cuando.
completamente abarrotada de Carbon. Ha
nevado varias veces aunque elfrio no es muy Dia 20. El termometro alas 8 AM hora en
intenso. El muelle esta !leno de curiosos. A que entre de guardia marcaba 1bajo cero, el
las 4 de la tarde inmediatamente despues de viento Sur hace el frio mas intenso. Navega-
haberse retirado de a bordo el Gobernador mos al S. 14 verdadero (Desvio) = + 12 a la
largamos amaras siendo en este momento el Is la Elefante- el cielo cubierto hace imposible
buque objeto de una demostracion de sim- las observaciones astronomicas, de manera
patia de parte de la gente hombres y mujeres que navegamos solo a estima. Hoy Shackle ton
que a pesar de la nieve que en este momento me dijo que el cree que este es el primer buque
caia se habia presentado en los muelles. El que navega en Invierno por estos parajes 10
vapor Pacifico fondeado tambien forma su que es una honra para nuestro pais.
tripulacion y dio varios hurras y toques de
sirena, embarcaron con nosofros ademas Dia 21. Cuando alas 4 AM subi a cubierta
del Capitan del puerto que nos acompaho para tomar la guardia de 4 a 8 AM el buque
hasta afuera el Sr. Shacklelon y los Capitanes se encontraba con las mdquinas paradas a
Whoseley y Kryen que forma ban parte del la deriva en mar tranquila y completamente

2016 47
100 ahos de la Prim era Mision Antartica Nacional

rodeados de pequehos tempanos de hielo- el Elichirbehety, pero Shackleton el mas inte-


espectaculo a la luz de la luna es muy bonito; res ado en salvar a sus camaradas se opuso
hacia el N.E. se observa una aurora boreal, el energicamente a 10 que el llamaba de acuerdo
termometro ha descendido a 5 bajo cero- de con su larga experiencia en las cuestiones
cuando en cuando se mueven las maquinas relacionadas con expediciones polares; la
para alejarse de los bancos de tempanos destruccion segura del buque sin provecho
jlotantes, se espera la luz del dia para seguir para nadie. Entonces nos dimos cuenta de 10
adelante pues en medio de tanto ice-berg la que hubiera sido del vapor "Instituto de Pes-
navegacion de noche es muy peligrosa. A ea N 1" en el caso de no haber embarcado en
las 8 y 30 hora en que empezo a aclarar nos Port Stanley Mr. Shackleton pues recayendo
ponemos en marcha despues de haber hecho la responsabilidad entera de la expedicion
una observacion de Sirio con rumbo s.E. , sobre nosotros no hubieramos vacilado un
atravesamos por varios bancos de tempanos momento en intentar penetrar entre los hielos
jlotantes; el buque con su escasa Juerza de 10 que segun Mr. Shackleton hubiera sido un
maquinas, 6 (millas) hora, se abre camino suicidio.- (6)
con mucha dificultad entre los hielos que nos
rodean por todas partes, mas adelante otra
vez mar fibre aunque cubierto de una costra CRONOLOGiA
de medallones de hielo. Por fin alas 9 y 30m
se avista la lsla del Elefante, la mas al N.E. 51 Enerol 1914 - Partida de la expedici6n
de las Shetlands, es muy alta con montahas Shackleton.
de mas de 3090 pies de alturas todas com- 71 Diciembre!l914- El ENDURANCE
pletamente blancas de hielo y nieve. Alas /1 navega entre los hielos.
A M empezamos a seguir ellimite de los hielos 19/Enerol 1915- El buque es atrapado por
jlotantes que rodean la isla aislandola hasta la banquisa. Se invema en la zona.
una distancia de 20 millas. El T de N. Sir E. 27/0ctubrel 1915- Se abandona el bu-
Shackleton sube al nido de cuervo y desde que.
alli explora en todas direcciones para ver si 211 Noviembrel 1915- El ENDURANCE
es posible entrar por algun punto hasta la se hunde.
isla en donde se encuentran sus compaheros, 9/Abrill 1916- Los naufragos se hacen a
pero despues de muchos e inutiles esfuerzos la mar con tres botes hacia la cercana Isla
nos comunica que es de todo punto imposible Elefante.
dada la gran extension de los hielosjlotantes 14/Abril/ 1916- A salvo en Elefante.
entre los que hay muchos de gran tamaho- los 241Abrill 1916- Shackleton se hace al Mar
hielos estan completamente Jraccionados 10 de Scotia con rumbo a Georgia del Sur en el
que impide un desembarco en botes 0 a pie, bote JAMES CAIRD ..
20 (millas). Al enterarnos de la determinacion 20/Mayo/1916- Arriban a Stromness.
del T de N. Skackleton de intentar alejarnos I/Junio!l916-Shackleton Ilega a Port
10 mas pronto posible pues el viento del W Stanley en un ballenero luego de fracasar en
iba acumulando ice-berg y nos cortaba la el intento de lIegar a Elefante.
retirada hicimos todos los esJuerzos posibles 2/Juniol 1916- La noticia se conoce en
para intentar a pesar de todo el salvataje Londres. Se desiste de apoyar un intento de
de los naufragos arriesgando el todo por rescate propio.
el todo como consta en los documentos que 8/Juniol 1916- Parte de Montevideo el
se encuentran en poder del Comandante INSTITUTO DE PESCA.

48 Agosto
REVISTA NAVAL

21/Junio11916- Frente a Elefante se Falcon Scott, que se desarrolla entre 1901


desiste del rescate en razon de ser ello abso- Y 1902 con suerte diversa. Nuevamente en
lutamente imposible. Se regresa a Malvinas. la Gran Bretafia ingresa a la Royal Geo-
Shackleton agradece a jefes y tripulantes del graphical Society. En 1907 participa en la
buque uruguayo pero no apoya otro intento expedicion NIMROD que opera desde Enero
similar. de este afio hasta 1909 con la que alcanza los
12/Julio/ 1916- El INSTITUTO DE PES- 88a sur junto a dos camaradas, en la Tierra
CA NO 1 entra en Montevideo. del Rey Eduardo VII. En 1916, 1uego del
30/ Agosto/ 1916- El vapor chileno fracaso del ENDURANCE, dad a su fragil
YELCHO arriba a Elefante y rescata los salud, no logra enrolarse en el Ejercito,
naufragos. siendo enviado en 1917 a Buenos Aires en
una mision diplomatica. En 1920 comienza
NOTAS los estudios para lanzar otra expedicion al
Polo Sur a modo de revancha. Encaminada
1. El capitan de navio Ruperto Elichiri- la misma, el 5 de Enero de 1922, cuando se
behety nace en San Carlos el 27 de Marzo hallaba en Georgia del Sur sufre un ataque
de 1888, ingresando en la Academia General al corazon y fallece en Grytviken. Su tumba
Militar el23 de Febrero de 1905. Al iniciarse se halla en el cementerio local.
los cursos de la Escuela Naval se anoto en 3. " Era el ENDURANCE un bergantin de
la primera generacion de la institucion, Se 144 pies de eslora y 26 de manga, arbolado
gradua de guardiamarina el 22 de Diciembre con tres palos que aparejaban velas cuadras
de 1909. Su primer destino fue el crucero el trinquete y cuchillo los res tan tes, y que
MONTEVIDEO. Luego de comandar la navegado en la mar abierta con su maquina
expedicion de rescate de la tripulacion del y a palo seco, es decir sin velamen alcanzaba
ENDURANCE recibe el mando de la Escuela una velocidad de 10 u 11 nudos." Mazzeo
de Marineros; asciende a capitan de corbeta en Juan Jose. capitan de corbeta. 1916. "Marinas
1918 y en 1921 ocupa el cargo de Sub- Direc- Orientales en la Antartida". Liga Maritima
tor de laArmada. En Abril de 1924 asciende a Uruguaya. Montevideo. 1989
capitan de fragata. El 16 de Febrero de 1928 4. "Mayo De 1916, Codigo Gg 2940,
asciende a capitan de navio y es nombrado batalla de Jutlandia". Revista Naval No. 49.
Miembro de la Comision Calificadora de la Abri12005.
Armada. Fallece en Abril de 1929 en activi- 5. En los momentos que detallamos, se
dad. REVISTANAVAL. Biografias Navales. hallaban al ancla en Port Stanley e1 crucero
Montevideo. 2.002. pesado GLASGOW y el veterano acorazado
2. Nacio el 15 de Febrero de 1874 en el pre-dreadnougth CANOPUS -rnas varias
condado irlandes de Kildare. A los 16 afios embarcaciones patacheras y varios pesqueros
se enrola en la marina mercante accediendo de bandera noruega. Esto ultimo muestra que
al cargo de capitan en 1898. Al afio siguien- habia muchas embarcaciones similares al B. 1
te en razon de la guerra contra los Beers estacionadas en Port Stanley como para que
traba contacto con sectores vinculados a la se diera un intento de rescate.
exploracion antartica, cosa que 10 lleva a 6. MAZZEO Juan Jose Mazzeo, Liga
participar como primer oficial en la expedi- Maritima Uruguaya. Montevideo, 1988.
cion del DISCOVERY, al mando de Robert paginas 63 a 80.-

2016 49
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LA REDACCION
Antartida

LA EXPEDICION NACIONAL ANTARTICA


DE 1916: ASPECTOS CIENTIFICOS,
TECNOLOGICOS Y DE INNOVACION
Cnel. (R) Waldemar FONTES
Instituto Antartico Uruguayo

Introduccion brevivido, requiriendose auxilio para rescatar


al resto de los naufragos, que aun permanecian
En diciembre de 1911, un grupo de no- en la Isla Elefante.
ruegos liderados por Amundsen, pisaban por En ese marco, el gobiemo uruguayo presi-
primera vez el Polo Sur geografico, marcando dido por el Dr. Feliciano Viera, accedi6 a brin-
el hito mayor de la llamada epoca heroica de la dar ayuda al pedido de auxilio de Shackleton,
exploracion antartica, Luego de eso, cualquier alistandose rapidamente el buque Instituto de
otra exploracion parecia superflua, hasta que Pesca N I, que zarp6 desde el puerto de Mon-
Sir Emest Shackleton sedujera a sus inversores tevideo, en procura de rescatar a los naufragos
a financiar la Expedicion Imperial Transantar- que esperaban auxilio en la lsla Elefante.
tica (1914-1917), que tenia como meta cruzar
a pie todo el continente antartico, desde el Mar La investigacion cientifica en la Antartida
a fines del Siglo XIX y principios del XX
de Weddell hasta el Mar de Ross.
La expedici6n de Shackleton, a bordo
A finales del Siglo XIX, el Afio Polar
del Endurance, zarp6 de Georgia del Sur en
Intemacional de 1881-1884 impuls6 la inves-
diciembre de 1914, adentrandose en la ban-
tigaci6n cientifica hacia las regiones polares,
quisa de hielo del Mar de Weddell yen enero
10 que empez6 a concretarse luego del Sexto
de 1915, los ternpanos se fueron cerrando en
Congreso Geografico Internacional llevado
tome al buque hasta atraparlo por completo,
a cabo en Londres en 1895, del cual surgi6 la
forzando a los tripulantes a establecerun cam- comprobaci6n de que las regiones antarticas
pamento sobre el mar congelado. aun permanecian inexploradas, siendo su eo-
En noviembre de 1915, al comenzar el nocimiento un reto a la exploraci6n geografica
deshielo, el Endurance se hundi6 dejando a que deberfa encararse y promoverse por las
Shackleton y su gente, a la deriva sobre un gran uniones cientificas, provocando una carrera
tempano, que se fue partiendo hasta obligarlos entre las grandes potencias por adjudicarse
a embarcar en los botes que tenian preparados, estos descubrimientos, dando comienzo a la
haciendose a la mar el 9 de abril de 1915. Epoca Heroica que ya mencionamos.
EI14 abril de 1916, los naufragos pisaban Esto permiti6 que se asignaran recursos
tierra firme en las costas de la Isla Elefante, para el envio de expediciones, las que tenian
por 10que Shackleton organiz6 una arriesgada un marcado componente cientifico,
navegacion con un pequefio bote que bautiza- El Rey Leopoldo 1I de Belgica fue el
ron James Caird, con el que cinco hombres se pionero en lanzarse a esta carrera, enviando
lanzaron al mar en procura de alcanzar la Isla la expedici6n dirigida por el conde Adrien de
Georgia del Sur. Gerlache (1897-1899), la primera en pasar el
El 20 de mayo de 1916, Shackleton arri- invierno en latitudes antarticas, cuando su bu-
baba a la factorfa ballenera Stromness, desde que el buque "RV Belgica" qued6 atrapado en
donde se telegrafi6 la noticia de que habian so- los hielos del Mar de Bellinghausen en 1898.

2016 51
,....

La Expedicion Nacional Antartica de 1916: Aspectos cientificos. tecnologicos y de innovacion

La expedici6n sueca liderada por Otto Von de los preparativos logisticos, se planificaron
Nordenskold, sufri6 una desventura similar, actividades cientificas, las que fueron dirigidas
al no poder ser evacuados a causa del hundi- por el Agrimensor Hamlet Bazzano, entonces
miento de su buque el "Antartic", debiendo Director del Instituto Meteorol6gico Nacio-
permanecer en la Antartida, hasta que fueron nal. Bazzano estaba vinculado alas .inves-
rescatados por el argentino Irizar, al mando de tigaciones antarticas desde su participaci6n
la corbeta "Uruguay", en 1903. apoyando la Expedici6n francesa del Or.
En ese mismo perfodo se realiz6 la Expe- Charcot, realizada entre 1908 y 1910, cuando
dici6n Scotia liderada por el Or. William Speir aport6 datos meteorol6gicos que resultaron
Bruce, que llev6 a cabo actividades oceano- de mucha utilidad a los diversos estudios que
graficas y meteorol6gicas en las islas Orcadas se conducian. En homenaje a este apoyo,
del Sur, donde estableci6 una estaci6n que Charcot, bautiz6 con el nombre de "Bazzano"
luego fue vendida al gobierno argentino en a un islote situado al sur de la Isla Peterman,
1904 y que cont6 en su primera dotaci6n, al inmortalizando con esta acci6n a nuestro
naturalista uruguayo Luciano Valette, quien cientifico, a traves de la toponimia antartica.
al servicio de Argentina, desernpefio valiosas Bazzano era docente de Geografia Fisica
tareas de investigaci6n. en la Universidad de la Republica y tarnbien
El Rio de la Plata no fue ajeno a ese auge dictaba clases de Oceanografia y Meteorolo-
de expediciones que recalaban en nuestros gia en la Escuela Naval, por 10que al enterarse
puertos para continuar rumbo a la Antartida y de los preparativos de la zarpada rumbo a la
particularmente el puerto de Montevideo, fue Antartida, rapidarnente elabor6 un plan de
escenario del recibimiento de las celebres expe- trabajo con indicaciones para la tripulaci6n
diciones de GerIache y de Charcot, quienes rea- del Instituto de Pesca N 1, con la intenci6n
Iizaron mantenimiento y reaprovisionamiento de que se tomaran datos meteorol6gicos de la
de sus buques, adernas de brindar conferencias zona y muestras de las aguas antarticas,
y vincularse con la poblaci6n local. Basandose en los estudios que realizaba
En 1912,Amundsen, regresando de su con- el marino frances Jules A. Rouch, con el que
quista del Polo Sur, desembarc6 en el Puerto Bazzano habia trabado amistad por su parti-
de Montevideo, dando a conocer oficialmente, cipaci6n en la expedici6n de Charcot, prepar6
por primera vez, la noticia del exito de su ex- un plan de muestreo para obtener datos sobre
pedici6n, siendo agasajado por las autoridades parametros atmosfericos y de las aguas que se
nacionales y por la comunidad. mezclaban en la linea entre el Cabo de Hornos
La fallida expedici6n Transantartica de y las Shetland del Sur.
Shackleton, era tambien parte de esa serie de Para esa tarea, Bazzano entreg6 al Co-
exploraciones cientificas y tenia un equipo mandante Elichiribehety el equipamiento que
".
de investigadores, conformado por el ge610- se requerirfa, consistente en term6metro de
go James Wordie, el biologo Robert Clark, el maxima y minima, un psicr6metro de cabello
fisico Reginald lames y el meteorologo Leo- y el instrumental que permitirfa extraer mues-
nard Hussey. tras de agua a diferentes profundidades.
Una vez recibido abordo el instrumental,
Hamlet Bazzano, el primer cientifico el propio Bazzano se ocup6 de explicar e
antartico del Uruguay instruir a la Plana Mayor del buque sobre
el empleo de los aparatos, insistiendo en
Cuando se dispuso el apresto de la Ex- la importancia del registro preciso de cada
pedici6n Nacional Antartica de 1916, a la par anotaci6n, explicando que seria vital contar

52 Agosto
REVISTA NAVAL

con informacion detallada de los parametros El Instituto de Pesca


meteorologicos que se produjeran durante la
navegacion, tales coma temperatura, presion, El buque ernpleado en la expedicion antar-
humedad, nubosidad, precipitaciones, soli- tica de 1916, era una ernbarcacion pesquera,
citando adernas, que le trajeran al regreso, perteneciente al Instituto de Pesca, que habia
la mayor cantidad de muestras de agua que sido creado el 21 de setiernbre de 1911, du-
fuera posible; indicando la forma de recolec- rante la segunda presidencia de Jose Batlle y
cion de las mismas, para poder deterrninar la Ordofiez, con un cometido social y esencial-
direccion de la corriente. rnente cientifico, por el que se establecerian
El objetivo de estos estudios era comple- viveros en las costas de Maldonado con el fin
rnentar los trabajos de Rouch acerca de la de estudiar las especies marinas, planeandose
corriente del Cabo de Homos, expandiendo el crear una planta procesadora de pescado, que
area de rnuestreo hacia la transecta Islas Mal- sirviera de ejemplo para la instalacion de in-
vinas - Islas Shetland, 10 que seria de mucha dustrias privadas, abaratando su costo, para
utilidad para el estudio que la expedicion de popularizar su consumo.
Charcot habia iniciado seis afios arras. La creacion dellnstituto de Pesca, era par-
Toda la informacion solicitada fue reco- te del llamado "Proyecto Eduardo Acevedo",
gida por la expedicion cornandada por Eli- por el que se habian creado bajo la orbita del
chiribehety, habiendose tornado muestras de Ministerio de Industrias, las Estaciones Agro-
agua hasta en la latitud 60 40'Sur, navegando nornicas, el Instituto de Pesca, ellnstituto de
ya entre los hielos, frente a la Isla Elefante, Geologia y Perforaciones y el lnstituto de
donde fueron obligados a retornar por el grave Quirnica Industrial, todos con la finalidad de
riesgo que se corria de quedar atrapados corno impulsar el desarrollo nacional a traves de
el Endurance, el buque de Shackleton. la contratacion de especialistas extranjeros,
Las muestras recogidas fueron entregadas que debian capacitar a sus pares nacionales
a Bazzano una vez en Montevideo, quien las en esas areas.
proceso y elaboro los informes para su inves- Durante la Primera Guerra Mundial
tigacion, que no termino en esa navegacion, (1914-1918), se ampliaron los planes del Ins-
sino que se continua de diversas maneras, tituto de Pesca debido a la necesidad nacional
tal coma 10 dernostro luego en 1929, cuando de mas alimento. En ese momento fue que el
participo, apoyando con inforrnacion meteo- gobiemo decidio incorporar un pesquero de
rologica a la Expedicion Lincoln-Ellsworth altura: el "Instituto de Pesca N1".
que se organize en nuestro territorio, zarpando Este navio, un arrastrero con casco de hie-
desde Montevideo, rumbo a la Antartida con rro, habia sido construido por A. Holly & Co.
el buque Wyatt Earp. en 1905 en Aberdeen (Escocia) para la pesca
Una vez procesada la inforrnacion, Ba- en el Mar del Norte y bautizado con el nombre
zzano se la envio a Rouch, como una con- de "Princess Royal". En diciernbre de 1912
tribucion a sus estudios sobre las corrientes el navio pas 0 a la empresa "La Pescadora
marinas, que fueron publicados en 1959, en Argentina", siendo rebautizado coma "Diez",
la obra "Les Decouvertes Oceanographiques hasta que fue adquirido, el 10 de diciembre de
Modernes", incorporando en sus conclusio- 1914, por el Instituto de Pesca en 8.000 libras,
. nes, la importancia que se debia asignar a (37.600 pesos oro) con las artes de pesca y
los datos de salinidad y ternperatura para el redes. El buque tenia una eslora maxima de
estudio de las corrientes marinas, tal coma 10 45,62 m, manga maxima: 7,05 metros, puntal:
sugeria Bazzano en su inforrne de 1916. 3,65 metros, tonelaje total: 339,52 toneladas

2016 53
La Expedicion Nacional Antartica de J 916: Aspectos cientificos, tecnologicos y de innovacion

Y 152,79: toneladas netas y reunia las carac- instituciones oficiales, pero mas aun a traves
teristicas de construcci6n de esa epoca, con de los proveedores maritimos que desde el
proa recta y popa redonda tipo "cola de pato", siglo XiX abastecian alas flotas balleneras de
chimenea recta y dos cubiertas. Noruega y alas expediciones antarticas que
Segun las descripciones tecnicas, era pro- recalaban en nuestro puerto de manera regular.
pulsado por una maquina altemativa vertical Debe destacarse la provisi6n de suministros
a triple expansi6n, recibiendo el vapor de que le fuera encargada a la Agencia Maritima
una caldera horizontal alimentada a carb6n, Christophersen Hnos., de larga trayectoria en
que producia una potencia de hasta 480HP, el Rio de la Plata, la que ya habia contribuido
la cual se trasmitia a una helice de pala fija, desde Buenos Aires y desde Montevideo, al
que permitia una velocidad de marcha de entre suministro y financiaci6n de la expedici6n de
diez y doce nudos. Amundsen al Polo Sur en 1911.
Adernas de los voluntarios de la Arma-
La logistica del puerto de Montevideo da, el buque llevaba su propia dotaci6n, los
que eran avezados navegantes en aguas del
Apenas conocida la noticia del pedido de Atlantico Sur y para una mayor seguridad
auxilio de Shackleton, algunos oficiales de en la navegaci6n, se contrat6 a dos ballene-
la Armada Nacional comenzaron a ofrecerse ros de origen noruego, los senores Lange y
como voluntarios para organizar el rescate. Thomas, para quienes se coloc6 un tonel de
Desde la sociedad civil, tarnbien surgieron observaci6n en el trinquete del buque, para
muestras de interes en participar de esa aven- efectuar la vigilancia cuando se ingresara en
tura y el gobiemo del Or. Viera se hizo eco la zona de hielos.
de esas manifestaciones tan bien inspiradas, La instalaci6n del radio telegrafo, estuvo
poniendo a disposici6n una embarcaci6n, que a cargo del Ingeniero Kayel, Director de la
le fue solicitada al Ministerio de industria, del Escuela Radiotelegrafica Nacional, quien ase-
que dependia el Instituto de Pesca. gur6 que se dispondria de un alcance de hasta
En apenas tres jornadas, se culmin6 300 kil6metros desde la posici6n del buque
el apresto del buque, al que se le hicieron para establecer enlace con alguna estaci6n, la
refuerzos de metal en la proa, para el caso que podria retrasmitir a Montevideo cualquier
de navegar entre hielos, como finalmente comunicaci6n que se necesitara. Esto sign i-
sucedi6. Se 10 dot6 con la provisi6n comple- ficaba una gran innovaci6n, pues el telegrafo
ta de carb6n y viveres para la tripulaci6n y sin hi los, recien comenzaba a popularizarse
para los naufragos que serian rescatados y se en el mundo.
incluyeron prendas de abrigo especiales para
esas latitudes. Conclusiones
Tambien se le agreg6 un aparato de radio
telegrafo, capacidad de generaci6n electrica y La expedici6n, ademas de los fines humani-
calefacci6n, adernas de un trineo con perros, tarios, tuvo un importante cometido cientifico
para el caso de tener que desembarcar sobre la y emple6 la mas modem a tecnologia disponi-
banquisa congelada y un cafion, que serviria ble en ese momento, demostrando las posibi-
para bombardear el hielo en caso de quedar lidades logisticas del puerto de Montevideo y
atrapados. la capacidad de innovaci6n de los tecnicos que
l.C6mo fue posible eso? La respuesta contribuyeron al apresto del buque.
surge al analizar la capacidad logistica que La experiencia obtenida en aquella ocasi6n
tenia el puerto de Montevideo a traves de las sirvi6 de inspiraci6n a visionarios como el

54 Agosto
REVISTA NAVAL

CN Carlos Travieso, quien desde la decada de record". En: Open Science Conference.
1950 breg6 por la continuaci6n de las activi- Buenos Aires, Argentina.
dades cientificas de Uruguay en la Antartida, Batista S., Callejas c., de Souza E.M.
recomendando la instalaci6n de una estaci6n (2010). "16s rDNA gene diversity in
meteorol6gica en latitudes antarticas y el em- microbial mat consortia of King George
pleo del medio maritimo como forma de llegar island, maritime Antarctica". En: Open
al Continente Helado. Science Conference. Buenos Aires, Ar-
En 1975, se oficializo ellnstituto Antartico gentina.
Uruguayo y comenzo un proceso actividades Ceballos S.G., Lessa E.P., Victorio M.F.,
politicas que culminaron con el ingreso de Fernandez D.A. (2010). "Population ge-
nuestro pais al Tratado An tartieo y el estableci- netic structure of Eleginops maclovinus
miento de la Base Cientifica Antartica Artigas (Robalo) along the Patagonian coast (40-
en 1984 y la Estacion Cientifica Antartica 54s): evidence of population expansion".
Ruperto Elichiribehety en 1997. Esto motive En: Open Science Conference. Buenos
la realizacion de actividades de investigacion, Aires, Argentina.
que fueron evolucionando a 10 largo de mas Garcia R., Cabrera P., Vecino C., Redon-
das A., Guirado C. (2010). "Monitoring of
de treinta afios de presencia permanente en la
the ozone layer in Antarctic. King George
Antartida,
Island, South Shetland, Antarctic". En:
En ese periodo, se han Ilevado a cabo
Open Science Conference. Buenos Aires,
numerosos proyectos cientificos, involucran-
Argentina.
do investigadores de la Universidad de la
Martinez-Rosales c., IriarteA., Musto H.,
Republica, del Instituto de Investigaciones
Castro-Sowinski S. (20 I0). "Cyanobacte-
Biologicas Clemente Estable y de otras ins-
ria-janthinobacterium protease transfer".
tituciones nacionales como el Servicio Geo-
En: Open Science Conference. Buenos
grafico Militar y el Servicio Hidrografico y
Aires, Argentina.
Oceanografico de la Armada, entre otras, que Soria Y., Varela H., Loperena L. (2010).
han trabajado siguiendo las recomendaciones "Lipase production of Psychrobacter sp.
del Comite Cientifico para la Investigacion Strain 7ab isolated from Antarctic envi-
Antartica (SCAR por su sigla en ingles), en ronments". En: Open Science Conference.
las areas de Ciencias de la Vida, Ciencias Buenos Aires, Argentina.
Fisicas y Ciencias de la Tierra, destacandose Szephegyi M., Passadore C., Piriz R.,
las siguientes publicaciones realizadas en el Ligrone A., Reyes F. (2010). Humpback
periodo 2010-2016: whale occurrence during Antarctic sum-
Antelo Y., Batista, S. (20 10). "Charac- mer. En: Open Science Conference. Bue-
terization of soil bacteria able to grow nos Aires, Argentina.
on diesel as sole carbon source isolated Volonterio 0., Ponce de Leon R., Barnes
from King George Island (maritime An- D. K. A. (2010). "Diversity and distri-
tarctica)". En: Open Science Conference. bution of southern ocean turbellarians
Buenos Aires, Argentina. (platyhelminthes)". En: Open Science
Antoniades, D., Blais J., Toro M., Pienitz Conference. Buenos Aires, Argentina.
R., QuesadaA., Vincent w.r. (2010). "Re- Martinez-Rosales, c., Castro-Sowinski,
constructing past abundances of southern S. (2011). "Antarctic bacterial isolates
elephant seals from Byers peninsula, that produce cold-active extracellular
Livingston Island from the sedimentary proteases at low temperature but are active

2016 55
La Expedicion Nacional Antartica de 1916: Aspectos cientificos, tecnologicos y de innovacion

and stable at high temperature". Polar Bianchi, A. c., Olazabal, L., Torre, A.,
Research, 30, 7123-7130. Loperena, L. (2014). "Antarctic micro-
Loperena, L., Soria, v., Varela, H., Lupo, organisms as source of the Omega-3 po-
S., Bergalli, A., Guigou, M., Pellegrino, lyunsaturated fatty acids". World Journal
A., Bemardo, A., Calvifio, A., Rivas, F., of Microbiology and Biotechnology, 30
Batista, S. (2012). "Extracellular enzymes (6), 1869-1878.
produced by microorganisms isolated Martinez-Rosales, c., Marizcurrena, J. J.,
from maritime Antarctica". WorldJournal Iriarte, A., Fullana, N., Musto, H., Cas-
of Microbiology & Biotechnology, 28(5), tro-Sowinski, S. (20 IS). "Characterizing
2249-2256. proteases in an Antarctic Janthinobacte-
Callejas, C., Gill, P. R., Catalan, A. 1., rium sp. isolate: Evidence of a protease
Azziz, G., Castro-Sowinski, S., Batista, S. horizontal gene transfer event". Advances
(2011). "Phylotype diversity in a benthic in Polar Science, 26 (l), 88-95.
cyanobacterial mat community on King Morel, M. A., Brafia, v., Martinez-Rosales,
George Island, maritime Antarctica". c., Cagide, c., Castro-Sowinski, S. (2015).
World Journal of Microbiology and Bio- "Five-year bio-monitoring of aquatic
technology, 27(6),1507-1512. ecosystems near Artigas Antarctic Scien-
Martinez-Rosales, c., Fullana, N., Musto, tific Base, King George Island". Advances
H., Castro-Sowinski, S. (2012). "Antarctic in Polar Science, 26 (3), 102-106.
DNA moving forward: genomic plasticity Enciso, P., Cerda, M. F. (2016). "Solar cells
and biotechnological potential". FEMS based on the use of photosensitizers obtai-
microbiology letters, 331 (l), 1-9. ned from Antarctic red algae". Cold Regions
Pifieiro, v., Eguren, G., Pereira, I., Zal- Science and Technology, 126,51-54.
dua, N. (2012). "Liquenes del entomo
de la Base Cientifica Antartica Artigas, Referencias:
Bahia Coli ins, Isla Rey Jorge, Antartida:
Estudio preliminar". Polibotanica, (33), "Biografias Navales" publicado por la Re-
105-116. vista Naval en Noviembre de 2002. Direccion
Volonterio 0., Ponce de Leon R., Convey de la obra: CIN (CG) Juan Jose Fernandez
P., Krzerninska E. (2013). First record of Pares. Investigacion y cornpilacion: CIN (CG)
Trichoceridae (Diptera) in the maritime Jorge Anibal Saravia Briano. Paginas 219 a
Antarctic. Polar Biology, 36(8), 1125- 229 del original
1131. "1916 Marinos uruguayos en la Antartida"
Alcantara-Hernandez, R. J., Centeno, C. de Juan Jose Mazzeo, publicado por la Liga
M., Ponce-Mendoza, A., Batista, S., Me- maritima, en Montevideo (1989)
rino-Ibarra, M., Campo, J., Falcon, L. I. Prensa de la epoca, recortes disponibles
(2014). "Characterization and comparison en el CEHIS - Museo Naval
of potential denitrifiers in microbial mats Publicaciones Cientificas 2010-2016:
from King George Island, Maritime An- Direccion de Coordinacion Cientifica del lns-
tarctica". Polar Biology, 37(3),403-416. tituto Antartico Uruguayo, www.iau.gub.uy

j;

56 Agosto
Antartida

MEDICOS Y MEDICINA EN LAS


EXPLORACIONES ANT ARTICAS
Dr. Milton RIZZI
miltonrizzic@hotmail.com

Ex presidente de las Sociedades Uruguaya de Historia de la


Medicina y de Otorrinolaringologia del Uruguay.
Miembro Vitalicio de la Royal Society of Medicine.
Miembro Academico de la Academia Uruguaya de Historia
Maritima y Fluvial.

RESUMEN kleton, desaparecida en una grieta del hielo


antartico el 8 de diciembre de 1908.
Muchos rnedicos exploraron las regie- A Lassesen, el perro de Arnundsen, que al
nes antarticas, desde Lionel Wafer c. 1690, limite de sus fuerzas fue sacrificado el 19 de
el primero que las avisto hasta Edward diciernbre de 1911, trozado en quince partes y
Wi Ison, que fallecio en ellas en 1912, al comido por sus cornpafieros de viaje polar.
retornar de su viaje al Polo Sur. Las enfer-
medades que afectaron los expedicionarios A.INTRODUCCION
fueron sobre todo congelaciones, escorbuto,
traumatismos, intoxicaciones y cuadros Hasta el afio 2004 se habian publicado ya
psiquiatricos. varios cientos de articulos y 112 libros acerca
Para tirar de los trineos,jacas siberianas y de Scott, Shackleton, Amundsen y sus compa-
perros articos fueron la ayuda indispensable. fieros de exploracion del Polo Sur. (I)
Roald Arnundsen, quien mejor uso los perros, La idea de esta presentacion es dirigir
resulto triunfador en esa heroica competencia, nuestra atencion hacia aspectos medico
mientras Scott siguio confiando en su fuerza biograficos, y de fisiologia experimental y
y la de sus hombres. veterinaria comparada que han contribuido
Modernas investigaciones en fisiologia a explicar los exitos y fracasos de estas ex-
cornparada han dernostrado que con ingestas ploraciones.
caloricas similares, el consumo de oxigeno tan- Un pecado de juventud (2) de 1988 nos
to en jacas siberianas como en perros alcanza guia en este trabajo.
el doble de eficiencia que en seres humanos,
B. ANTECEDENTES
PALABRAS CLAVE: POLO SUR EX PLO-
RAClON DESCUBRlMlENTO MEDICOS a) El primer medico en divisar la Antar-
Y MED1CINA tida fue probablemente Lionel Wafer ( 1660-
1705). (3)
DEDlCATORIA: A Socks, lajaca siberiana Wafer, nacido en Londres hizo cursos de
de la Expedicion Nimrod, de Ernst Shac- asistente de cirujano y viajo muy joven a Ma-

2016 57
Medicos y medicina en las exploraciones antarticas

lasia y luego a Jamaica, donde trabajo como c) La primera invernada con propositos
rnedico con el pirata William Dampier. cientificos efectuada en la Antartida (1897-
Hacia 1685 hizo un viaje al Sur, monto 1899) fue protagonizada por Adrien De Gerla-
el Cabo de Hornos y alii una tempestad 10 che con el "Belgica" (4). El segundo piloto de
derive a un mar de hielos ftotantes, donde esta expedicion fue un noruego llamadoRoald
diviso una lejana linea de tierra, quizas la Amundsen y el rnedico un norteamericano
Peninsula Antartica, llamado Frederic Cook.
Retorno al Caribe y en Darien tuvo un Frederic A. Cook (1865-1940) fue un
accidente con polvora que le vola parte de pobre medico de Brooklyn, famoso por su
su rod ilia. En recuperacion, convivio con los resistencia al frio, graduado en el University
indios Cuna, por varios meses, adopto sus Medical College de Nueva York y tarnbien
costumbres, aprendio su idioma y les hizo fotografo.
de medico. Mientras trabajaba en Nueva York, leyo en
Finalmente retorno a Londres, y alii pu- el New York Times un telegrama de De Gerla-
blico en 1699 "Un nuevo viaje y descripcion che pidiendo un cirujano para su expedicion.
del istmo de America", exitoso libro luego Envio su curriculo, fue aceptado y ernbarco
en 1898. Inverno con el "Belgica" desde mayo
traducido al holandes y al trances.
de ese afio a rnarzo de 1899.
Wafer fallecio en Londres en 1705.
En la larga noche polar se presento algo
de escorbuto entre los expedicionarios y asi-
b) Los primeros rnedicos que atravesa-
mismo "anemia polar", un estado que pronto
ron el Circulo Polar Antartico fueron James
anal izaremos.
Patten y Thomas Andrews, que acompafiaron
Al retornar se caso con una viuda rica el
a lames Cook (1728-1779) en su segundo
dia de su propio cumpleafios, para no olvidar
viaje (4).
nunca la fecha.
Cook, nacido en Yorkshire, Gran Bretafia,
l,Ascendio 0 no al Monte Me Kinley en
provenia de una familia pobre e ingreso a la
1906? l,y en 1908 llego 0 no al Polo Norte?
Royal Navy recien en 1755. Participo a con-
La comunidad cientifica internacional adjudi-
tinuacion en la Guerra Franco Britanica de los eo a Peary la primera llegada al Polo el 6 de
Siete Afios. En merito a su buen desempefio, abril de 1909. En 1925, Cook, fue convicto
el Almirantazgo le concedio en 1768 el co- de fraude postal por la venta de acciones de
man do de un viaje a Tahiti para observar el pozos de petroleo y condenado a 14 afios de
paso de Venus. Al mando del "Endeavour", carcel. Fue arnnistiado por Franklin D. Roo-
llevaba asimismo la secreta mision de hallar sevelt y poco despues fallecio.
"
nuevos territorios entre Chile y Nueva Zelan-
dia. Alii descubrio el estrecho que separa la d) La Sociedad Geografica Internacional
lsla Norte de la Sur y asimismo la costa Este organize para 1899 una invernada en la An-
de Australia. tartida con propositos cientificos, (2)(4). La
En su segundo viaje de exploracion, el 17 expedicion fue llamada Southern Cross (Cruz
de enero de 1773, atraveso el Circulo Polar del Sur) y encomendada al noruego britanico
Antartico con sus navios "Resolution" (me- Egeberg Borchgrevink.
dico lames Patten) y "Adventure" (medico
Thomas Andrews). Cook murio a manos de Toda esta empresa fue muy conftictiva,
polinesios el14 de febrero de 1779. sobre todo por la falta de liderazgo y aeon-
tecieron alii otros casos de "anernia polar",

58 Agosto
REVlSTA NAVAL

un estado sicotico producto del frlo extremo, Reginald Koetlitz, (1860-1916) graduado
el aislamiento, la desesperanza y la ausencia en Guy's, bacteriologo y botanico, habia ya
de luz de sol. participado en la expedicion al archipielago
Nicolai Hanson, de 23 afios, un zoologo artico de Francisco Jose en 1894.
que acornpafiaba la expedicion, comenzo Era religioso, carecia de sentido del
en abril de 1900 con dolores abdominales y humor y tenia poco sentido cornun. Era
fiebre. Ocho dias despues habia muerto con conocido como "Cutlets" (chuletas). En
un cuadro toxi-infeccioso causado por una cuanto al escorbuto, creia en la teoria de las
peritonitis de origen apendicular. De todas ptomainas (proteinas alteradas presentes en
maneras, en 1900 las peritifiitis, como eran los enlatados).
lIamados estos cuadros, recien comenzaban Tenia el ritual de los Thursday's Scurvy
a operarse afios despues. Hanson, sepultado Day, dia de la semana en que administraba a
en el cabo Adare fue el primer enterramiento la tripulacion pequefias porciones del tamafio
conocido en el continente antartico. de una cucharadita de te de hongos antiescor-
Sesenta y dos afios despues de este aeon-
buticos que el mismo cultivaba.
tecimiento Leonid Rogozov (5) medico de
Koetlitz sobrevivio a la "Discovery",
26 afios, comisionado en una base sovietica
luego fue a vi vir a Sudafrica y murio alii de
en la Antartida, se practice a si mismo una
disenteria en 1916.
apendicectomia en 105 minutos con buen
Edward Wilson (1872-1912) (9-12), na-
resultado.
cido en Chentelham, hijo de un medico, de
En opinion del autor, se extirpo un apen-
ojos azules y hablar pausado, fue considerado
dice sano y fue condecorado por ello.
por Scott "el mejor de todos los cornpafieros".
Curse estudios medicos en el Hospital St.
e) Francia estuvo presente en las explo-
George, era religioso, timido, muy buen dibu-
raciones antarticas (4)(6) por medio de Jean
jante e interesado en ciencias naturales.
Baptiste Charcot, hijo del famoso neurologo,
En 1898, aquejado por una tuberculosis
que hizo sus primeros viajes de estudio en la
pulmonar, fue enviado a recuperarse a Suiza
zona entre 1903 y 1905.
y Noruega. Alli desarrollo su pasion por las
Su barco, el "Francais" fue rescatado por
los argentinos y finalmente se hundio en el Rio largas caminatas en los campos nevados.
de la Plata en 1907. Afios despues, Charcot Reclutado por Scott para la "Discovery"
daria el nombre de su padre a una isla descu- fue luego Jefe Medico en la "Terra Nova"
bierta por el al Oeste de la isla Alejandro I. (1909-1913).
Zoologo distinguido, un petrel lleva su
nombre. Realize un trabajo pionero sobre los
C. LAS GRANDES EXPEDlCIONES. huevos y la cria de los pinguinos Emperador
y del 26 de junio de 1911 al 2 de agosto del
a. El capitan Robert Falcon Scott (1-2 (4) mismo afio participo junto a Birdie Bowers
(7 -8) fue el encargado de dirigir la primera de y Cherry Garrard en la famosa expedicion al
estas al lejano Sur. Cabo Crozier.
Muy numerosa, la "Discovery" (1901- Una de las desagradables tareas asignadas
1903), asi conocida por el nombre del barco a los cirujanos en la "Discovery" yen la "Te-
que la transportaba, lIevaba dos medicos: el rra Nova" era atontar focas con un golpe dado
Jefe se lIamaba Reginald Koetlitz y el asisten- con una maza en el craneo y luego matarlas
te Edward Wilson, ambos britanicos, con una certera pufialada cardiaca.

2016 59
Medicos v medicina en las exploraciones antarticas

Wilson, excelente acuarelista, murio con los ultimos dias de esta expedicion, con 25 0

Scott en marzo de 1912. bajo cero en el exterior, habia sido solamente


de 1750 calorias.
b. La expedicion "Nimrod" (1907-1909)
de Ernest Shackleton, intento contar con c. La expedicion "Terra Nova" (1910-
la participacion de Edward Wilson, pero 1913). Los medicos elegidos (1-2)(12)fueron
este decline el ofrecimiento por tener otras nuestro conocido Edward Wilson (Uncle Bill
actividades. - Tio Bill), George Murray Levick (Toffey
Fue entonces que el "Cacique", como era - caramelo dulce) y Edward Leicester Atkin-
llamado Shackleton, eligio como rnedicos a son (Atch).
Alistair Mackay y a Eric Marshall. George Murray Levick (1876-1956) nacio
Alistair Mackay (1878-1914) (13) fue en Newcastle-upon-Tyne. Se graduo en St.
un medico explorador escoces, que luego de Bartholomew. Fue un atleta muy fuerte e
haber sido soldado en Sudafrica, se integro a ingreso en la Royal Navy en 1910 y a partir
la expedicion "Nimrod" en 1907. Poco tiempo de alii fue reclutado para "Terra Nova". Scott
despues de llegar a la Antartida, ascendio a decia de el que "era un puro rnusculo", pero
la cumbre del Monte Erebus. cuando fue forzado a invernar en una grieta
Su participacion mas exitosa fue en la de hielo en el Cabo Adare, cercana a la pin-
expedicion al Polo Sur magnetico, la que hizo guinera Adelia en la expedicion liderada por
caminando junto a sus compafieros Mawson el teniente Victor Campbell dernostro su gran
y el profesor David. Recorrieron 1260 millas presencia de animo.
en skies y con trineos, bordeando la costa sin "Cherry" Garrard describio esta circuns-
caballos y sin perros y alcanzaron el polo sur tancia como "el peor viaje del rnundo", Final-
rnagnetico el 16 de enero de 1909.( 12) mente, el grupo de Campbell retorno a la base
Mackay sobrevivio a la expedicion "Ni- por sus propios medios y todos sobrevivieron.
mrod" y murio en una travesia en el archi- MUlTaY tambien escribio un libro acerca de
pielago Artico cercana a la isla de Wrangler los pinguinos antarticos,
en 1913. Sirvio en Gallipoli en la Gran Guerra.
Eric Marshall (1879-1963), nacio en En 1932 fundo la British School Exploring
Hampstead, estudio en Cambridge, hizo Society y fallecio longevo.
cirugia en St. Bartolomew y fue remero y Edward Leicester Atkinson (1881-1929)
futbol ista. (1-2) (12), graduado en 1906, recibio entre-
Integro la expedicion "Nimrod" con solo namiento en St. Thomas, donde fue carnpeon
28 afios, amateur de boxeo de peso crucero.
Fue un medico de valor y preciso. Por lngreso a la Royal Navy como cirujano y
ejemplo, en la expedicion al Polo Sur j unto a acornpafio a Scott en la "Terra Nova".
"Shackle", Wild y Adams se ocupo de tomar Fue rnedico, investigador y parasitologo
diariamente la temperatura de los expedi- y lidero la expedicion de socorro que hallo
cionarios en el penoso viaje de regreso. En a Scott y sus compafieros y los sepulto en
cirugia realize una dificil enucleacion ocular noviembre de 1912.
y extrajo un molar en dos penosas sesiones Luego de la 'Terra Nova" participo en
antarticas, Debio ser dejado atras, colocado en expediciones cientificas a China y peleo en
un trineo, y rescatado por otros exploradores Gallipoli durante la Gran Guerra.
al retornar de "880 23 ''', padeciendo de escor- Investigaciones efectuadas por el mismo
buto y hambre severa. El ingreso calorico en luego de esa contienda comprobaron que las

60 Agosto
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raciones de los expedicionarios al Polo Sur Quizas la necrosis isquemica tibial (l0)
contenian la rnitad de las calorias requeridas. anterior que padecio Wilson a su retorno del
Murio subitamente en el Mediterraneo en Polo Sur fue una patologia vascular vinculada
febrero de 1929 a los 47 afios. al frio extremo,
2. El escorbuto (15), con sus hemorra-
d. Una rnencion acerca del "Fram" (ade- gias y edemas, pero sobre todo con su gran
lante, en noruego), la expedicion que como es adinamia, se manifesto en Shackleton en la
conocido no llevo medicos, (1-2)( 12)(14) "Discovery", en Marshall en la "Nimrod"
Roald Amundsen (1872-1928) el "Jefe", y muy probablernente en Scott, Wilson y
habia estudiado dos afios de medicina antes Bowers en marzo de 1912 al fin de su viaje
de la muerte de su madre, pero en ocasion de polar.
su gran viaje de descubrirniento al Sur solo 3. Los traumatismos fueron innumera-
llevo una caja con remedios, donada por una bles, dadas las condiciones del terreno y el
farmacia de Christiania, un forceps dental y gran protagonisrno del frio. Igualmente se
un atizador de barba. Asirnismo, por un "qui- presentaron calambres, entorsis y desgarros
zas" habia enviado a su segundo, Gjersten a musculares,
un hospital noruego, para aprender a realizar El traurnatismo craneo-encefalico sufrido
amputaciones. Habitualrnente sereno, fue por Evans al retorno del Polo pudo haber sido
capaz de emocionarse y 1I0ro al lIegar al determinante en su fallecirniento.
paralelo 88 23'. Como verernos, al decir 4. Las intoxicaciones fueron la obsesion
de Fritjof Nansen (1861-1930), fue el mas de Reginald Koetlitz, aunque hoy sabemos
sabio, previsor y fuerte de los exploradores que la falta de Vitamina C y no la "ptomaina"
polares. fue la responsable del escorbuto.
Las diarreas sanguinolentas de los partici-
D. MEDIClNA POLAR pantes en la "Nimrod" 0 la de "Taff" Evans
(1-2)(7 -8)( 10-11)(14-15) en la 'Terra Nova" fueron adjudicadas a came
podrida de jaca, pero no hay consenso sobre
Grandes grupos de enfermedades afecta- el hecho y pudieron haber sido por infeccion
ron a los expedicionarios: bacteriana.
I. Congelaciones El monoxide de carbono fue el responsa-
2. Escorbuto ble de la terrible experiencia (12) polar que
3. Traurnatismos paso el Alrnirante Richard Byrd en su choza
4. Intoxicaciones de invernada antartica en 1934.
5. Padecimientos siquiatricos 5. Los padecimientos psiguiatricos reci-
6. Afecciones varias bieron poco interes de los historiadores, pero
7. Cirugia parecen haber sido muy importantes. Desta-
Detallamos aqui cada una: camos aqui la anemomania de Shackleton,
es decir el horror al viento, la "anemia polar"
I. Congelaciones. Fueron de todo tipo, de las expediciones "Belgica" y "Southern
desde simples ampollas a severas isquemias de Cross" , es decir mutismo, estado depresivo,
miembros, como en el viaje final de Scott. incornunicacion con los cornpafieros, con-
El tratamiento habitual era masaje vigoro- ducta irracional, etc. 0 la similar de George
so del area afectada y aplicacion de vaselina, Abbott en la Cueva de Campbell. Por ultimo
acido borico y curaciones quirurgicas en casos la probable condicion maniaco-depresiva, hoy
de necrosis. lIamada "bipolar" de Scott.

2016 61
Medicosv medicine en las exploraciones antarticas

6. Afecciones varias. Fueron rnuchas. calor humano. De todas formas el hemisferio


Insomnio, afecto por ejemplo a Scott cuando Sur es 10 rnas frio que el NOIte y tempera-
0

debia dormir en los sacos confeccionados para turas de -55 rnas el viento son comunes en
0

las expediciones. Cefaleas, patologia que se mvierno,


daba en similares circunstancias. Ronquido, Todos los expedicionarios utilizaron ropa
famoso en Birdie Bowers. Estrefiimiento y interior de lana, Amundsen, por ejemplo (12)
diarrea, probablemente por dietas erroneas. (14): dos calzoncillos largos y dos camisetas,
Lumbago, causado por patologias de columna sobre ellos dos jerseys de lana gruesa, tejidos
y las posiciones viciosas en los sacos de dor- a mano y seis pares de medias. En las man os,
mir, Disnea en los ascensos a la me seta polar mitones y sobre ellos guantes de piel de foca.
- mal de montafia y la famosa nifablepsia En los pies, se colocaba entre las medias y
- ceguera de las nieves, causada por el reftejo la suela "soennegroes", hierba esteparia que
de los rayos ultravioletas. Los mejores lentes atrapaba la humedad durante el dia, se dejaba
de protecci6n fueron los provenientes de una secar en la noche y a la rnaiiana s610 se sacudia
casa de optica de Leipzig (Amundsen). el hielo. Se usaban dos suelas, una debajo de
7. Cirugia. Se conoce una enucleacion la otra y botas hasta la ingle para los noruegos
orbitaria practicada por Marshall, que igual- (incornodas para tirar de los trineos), 0 hasta
mente realizo una avulsion dentaria en dos la rodilla para los britanicos. Este calzado
dias seguidos en la expedicion al "880 23 "'. era "finnesco", confeccionado con la piel del
Asimismo se conocen cuidados quirurgicos cuello de renos sacrificados en invierno.
realizados en amputaciones de dedos de mano Por fuera los britanicos usaban gruesos
y pies congelados. sacos de piel y los noruegos unos mas Iigeros
de cuero de foca y reno, con anoraks.
FARMACOS Los sacos de dormir se confeccionaban
individuales 0 de a tres en pieles de reno.
Conocemos los que llevo Wilson en la
"Terra Nova" (I): Cocaina al 5 y 10%, Sul- F. ALJMENTACION
fato de Cinc, hojas desecadas de te, tabletas (1-2)(7-8) (12) (14-17)
de opio, morfina, vaselina, acido borico,
bismuto, estricnina, lactato de sodio, quinina, I) HUMANA. Se baso en pemnican,
calomel y bicloruro de mercurio, adernas una creaci6n de los indios norteamericanos,
instrumentos quirurgicos, gasas, vendas, yeso que consiste en cocinar la carne y la grasa
y leucoplast. separadamente, luego volverlas a reunir en
En el ultimo viaje de Scott habia suficiente una proporcion 60-40 y agregarJe bayas y
opio como para planear un suicidio colecti- frutas secas.
vo, pero discutido este extremo, resulto ser
inaceptable para los exploradores. A este pemnican se le hicieron numero-
sas variantes, afiadiendole legumbres secas,
E. VESTIMENTA harina de avena, plasmon (un concentrado
(1- 2)(7-8)(12- 14) proteico), leche en polvo, etc.
La otra base alimentaria de los explora-
Las numerosas exploraciones polares dores fueron galletas y bizcochos. Adernas se
anteriores habian ensefiado a los viajeros la consumia jarnon, tocino, te, chocolate, carne
necesidad de usar numerosas capas de ropas, de foca (en la Frarn, 60 toneladas, producto
unas sobre otras, con la intencion de atrapar el del sacrificio de 400 a 600 cangrejeras)

62 Agosto
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Amundsen, como producto del sacrificio Una vez mas Amundsen, con su genial
de sus nobles compafieros, obtuvo asimismo intuici6n y sus sesiones de "tenedor libre para
1000 kilos de came de perro. hombres y perros" tuvo la llave del exito en
Mientras estuvieron en sus bases, ingi- su viaje al Polo Sur.
riendo cuatro comidas calientes por dia, los
exploradores mantuvieron un buen estado de 2) ANIMAL. Acerca de animales de
salud y adecuado peso, pero cuando salieron tiro, consultado el danes Fridjof Nansen (I)
en sus viajes de descubrimiento y debieron contest6: perros. Otro veterano del Artico, el
racionar la comida alii el problema fue teniente britanico AlbertArmitage se pronun-
drarnatico. En la "Discovery" fue obvio el ci6 a favor de las jacas siberianas.
escorbuto de Shackleton y el deterioro fisico Las expediciones "Discovery", "Nimrod"
de sus cornpafieros. y "Terra Nova" llevaron ambos ani males, la
En la "Nimrod", Shackleton retorn6 del "Frarn" de Amundsen, s610 perros.
"88 23'"
0
con una ingesta cal6rica tan insufi-
ciente que rebaj6 II kilos de peso y Marshall, a) Las jacas 0 ponis de Siberia (18) (Ya-
como ya dijimos, debi6 ser transportado en cutian Horse) son animales muy resistentes al
trineo. frio, de aproximadamente 1.50 m en la cruz
En la "Terra Nova" Scott autoriz6 un y unos 350 kilos de peso. En las distintas
consumo de 5.000 calorias por dia s610 en expediciones tiraron un promedio de 300
el ascenso al Glaciar Beardmore. Amundsen kilos con el trineo incluido. Esta variedad
mantuvo ese valor cal6rico durante toda la animal desarrolla en inviemo una capa de
travesia al Polo con el agregado de algunos pelo, contrapelo y subpelo, que los protege
kilos de came de perro. de la nieve. En las expediciones sufrieron
[Algunos de sus compafieros polares mucho en el largo camino de Siberia hasta
aumentaron de peso! la Antartida, En la "Terra Nova" Scott llev6
Un estudio reciente de Mike Stroud, cien- 19, que le sirvieron hasta el pie del glaciar.
tifico y explorador antartico (16-17) demostr6 En la "Nimrod" murieron 6 de las 10 ernbar-
que el gasto cal6rico necesario para subir el cad as. Las 4 restantes fueron esenciales en el
Beardmore es de 7.000 calorias diarias. En esfuerzo final.
cuanto a la conocida critica hecha al Capitan Su alimentaci6n se bas6 en pienso aus-
Scott acerca de la "division democratica" del traliano 0 neozelandes prensado, avena y
peso de las raciones, por ejemplo concederle maujee. Este era un complemento especial
10 mismo a Evans que pesaba 80 kilos, que que se confeccionaba con un 25% de came
a Bowers, que solamente alcanzaba los 58, de buey seca, raices, pasas de fruta, leche y
los resultados experimentales son contestes azucar,
en afirmar que se trat6 de un error. El gasto Como abrigo se les colocaba una manta
cal6rico mas elevado alcanzado por el ser especial y botas para trabajar. Sufrieron mu-
humano ha sido entre 8 y 11.000 calorias, cho de oftalmia, Ilagas y ulceras de manos y
metabolizadas en las etapas de ascenso del patas y caian en las grietas de la superficie
Tour de France. El problema es que el hombre nevada con rnas facilidad que los perros.
no puede procesar en ingestas mas de 7.000 Amundsen no IIev6 ponis
calorias por dia, de 10 que se deduce que El 8 de diciembre de 1908, Socks, la
este gasto cal6rico no se puede mantener por ultima jaca de Shackleton cay6 en una
mucho tiempo, ya que el organismo debe a profunda grieta de hielo y desapareci6 para
acudir a sus reservas. siempre.

2016 63
Medicos y medicina en las exploraciones antarticas

En la "Terra Nova" Scott habia decidido fue a razon de ejemplares 0 trozos de medio
agregar mulas del H irnalaya a la expedicion kilo por dia y por perro. Este pescado no
y fue asi que en febrero de 1912 lIegaron a les gustaba, quizas por algun problema en la
Hut Point, importadas de la India, siete de cadena de frio. En esta expedicion los perros
ellas. Fueron uti! izadas a satisfaccion por (mal elegidos Sarnoyedos), no acompafiaron
Atkinson en la expedicion de rescate de los a los hombres en el trayecto hasta los "820
exploradores polares en noviernbre de 1912. 17"', donde penosarnente los expedicionarios
Investigaciones en fisiologia cornparada arrastraron sus propios trineos haciendo al
han dernostrado que el poni es mucho mas final solo 3 a 5 millas por dia.
eficiente que el hornbre para realizar trabajo El pemnican para perros fue el mismo
fisico de traccion y que en el campo hace el consumido por el hombre. La racion orde-
trabajo de 10 perros. (17) nada por Scott era una libra por perro por
dia. Arnundsen le agrego a este alimento
b) Perros. (19) Corno resultado de una pescado, leche en polvo y harina, pero sobre
magnifica adaptacion evolutiva, los Perros todo permitio en sus ejemplares un abundante
del Artico son todos descendientes de una consumo de came de foca, de la cual, como ya
misrna raza, lIegada a la zona hace unos dijimos, dispuso de unas 60 toneladas.
miles de afios. En la expedicion "Nimrod", Shackleton
Hoy se reconocen en el American Kennel llevo perros pero los utilize solo como auxi-
Club las siguientes razas: liares. En la "Tera Nova" Scott dispuso de 30
Seppala Siberiano perros y los hizo trabajar solo hasta el glaciar
Husky de Alaska (hay 10 variedades eo- y en labores accesorias.
nocidas, su peso es de 20 a 27 kilos) A pesar de haber lIevado especial istas,
Malamute de Alaska (el mas fuerte, 30 Scott nunca pudo hacer rendir adecuadamente
a 35 kilos) a sus perros, siempre desconfiando de 10 que
Inuit Canadiense (esquirnal, 25 a 35 no conocia. Su propio terrier, "Scamp", ha-
kilos) bia quedado en Nueva Zelandia.
Amundsen
Groenlandes eligio (14) 97 perros de Groenlandia, selec-
Sarnoyedo Siberiano (20 a 25 kilos) cionados por su fortaleza, y no llevo jacas.
Cada hombre de la "Fram" quedo a cargo,
Se desarrollaron, adernas, cruzas entre durante meses, de un grupo de diez perros
razas de perros articos y no articos, por para valorar su psicologia. Luego de mucho
ejernplo: estudiar, los noruegos crearon un atelaje,
Eurohound (Husky y Pointer) combinando el de Alaska (en hilera), con el
Utonagan (Malamute y Pastor Aleman) de Groenlandia (en abanico) y lIegaron a
Etc., etc hacer con el jomadas de 50 millas. Se casti-
gaba a latigo solo a los perezosos. Durante la
Los rnas rapidos son los husky, los mas travesia al Polo, todos los dias, los perros de
resistentes los Malamute. Los Sarnoyedos Amundsen comieron came de foca 0 de sus
("Discovery") son los mas tribales y agre- congeneres que ingerian a satisfaccion (14),
SIVOS. al contrario de 10 manifestado por Scott (I)
Los perros sintetizan vitarnina C, por 10 (12), que escribio "que a los cadaveres de
que no sufren de escorbuto. La alimentacion perros habia que quitarles el cuero porque
para ellos, sugerida por Nansen, para la de no hacerlo, no la ingerian". Algunos dias
"Discovery" fue pemnican y abadejo. Este Arnundsen, como ya expresaramos, permitio

64 Agosto
REVISTA NAVAL

"tenedor libre" para los canes, especialmente La capacidad aer6bica de los perros es de
con came de foca. 240 mg por kilo, dos veces la de un atleta de
En 99 dias de viaje, recorri6 con ellos casi marat6n humano (20).
3.000 kil6metros a un promedio de casi 7.5 Un reciente experimento (17) puso a un
km/h. Comenz6 con cuatro trineos de 400 ki- perro en una cinta transportadora. Corri6 17
los con 13 perros para cada uno y termin6 con horas seguidas con descansos de 5 minutos
un trineo y 11 perros el 7 de enero de 1912. cada media hora. Hizo un total de 132 kms,
23 de ellos en subida.
Amundsen: Estas extraordinarias condiciones biol6gi-
"Lassesen, mi perro favorito, completa- cas de la raza canina permiten hoy celebrar
mente agotado, fue sacrificado de un tiro el en Alaska todos los afios el Iditarod Trail
19 de diciembre de 1911 y su cuerpo, trozado ("lugar distante" en lenguaje atabasco), que
en 15 porciones fue ingerido por los hombres conmemora el envio de una partida de suero
y sus compafieros caninos", antidifterico (serum run) de Anchorage a
En merito a su lealtad y afecto "Las- Nome a comienzos del siglo xx.
se" habia sido muerto de un balazo, pero
habitualmente los perros eran sacrificados
estrangulandolos con un cordel.
La resistencia al frio de los perros de
Amundsen fue legendaria, en su biografia nos
cuenta (14) que "una perra de Bjaland escap6
con tres enamorados y el cuarteto estuvo una
semana sin corner con temperaturas de hasta
50 bajo cero", Destaquemos que la presencia
del tercer parpado hace a los canidos mas
resistentes a la nifablepsia.
Cuidadosas investigaciones (17) en fi-
siologia comparada permiten establecer que
en la alimentaci6n con pemnican (Scott) los
perros perdian 25% de la grasa ingerida por
las heces. La ingesta ideal para ell os es came
de foca (Amundsen).
Otro hecho documentado recientemente
indica que una Iibra de pemnican tiene s610
0.4 mg de tiamina y rivoflavina (vitaminas
del antiguo Complejo B) y que el requeri-
miento diario de estas es de 0.7 mg. Este
, /' 1,1
deficit puede causar coma hipoglicemico y
quizas fue la causa de algunas muertes subitas
inexplicablemente acaecidas en perros que Fotografia 1: Edward Wilson (1872-1912) - Uncle
lucian san os. Bill. Britanico, nacido en 1872, fue zo6logo, dibu-
Otros precisos estudios actuales indican jante, pintor y medico de las expediciones Disco-
que la ingesta cal6rica en perros de trabajo very y Terra Nova. Un petrellleva hoy su nombre.
Falleci6 con sus compai'ieros Robert Scott, Birdie
en la Antartida es cercana alas 5.000 calorfas
Bowers, Titus Oates y Edgard Evans en el viaje de
por dia, es decir igual a los requerimientos
regreso del Polo Sur en marzo de 1912.
humanos.

2016 65
Medicos y medicina en las exploraciones anurnicas

En un ambiente de fiesta cad a primer sa- El autor sostenia que Scott habia sido un
bado de rnarzo, un numeroso contingente de ineficiente Capitan de la Marina Britanica, se
hombres y unos 1.000 perros atletas, parten habia casado con una mujer prorniscua, que
de Anchorage en trineos, llevados por 12 a no 10 amaba (asunto del hotel en Berlin con
16 perros cada uno, casi todos huskies, todos ansen) y habia sido enviado al Sur POl"SUS
con sus botas de nieve y sus 5.000 calorias superiores para sacarselo de encima.
por dia. Los competidores corren a unos 32 Asimismo destacaba su incapacidad de
km/h. en distancias preestablecidas y con un liderazgo, su mal manejo tanto de perros
riguroso control veterinario. Desde 20 I0 no corno de ponis y su pcsimo juicio en estable-
hay muertes perrunas. Cada trineo debe volver cer las fechas de salida de su viaje al Polo y
con un minimo de 6 perros. la ubicaei6n de los dep6sitos. Adernas afir-
En 1973 las 1.049 millas las hicieron en 20 rnaba que al Diario de Scott (entregado por
dias, en 20 I I el ganador 10 logr6 en 8 dias 19 Atkinson a su viuda) le faltaban 60 paginas
horas 46 minutos y 39 segundos! (20) cornprornetcdoras.
En sintesis, perro y hombre en trabajo an- Con este explosivo material se hizo una
tartico tienen las mismas necesidades caloricas, serie de TV, que fue arnpliamente difundida
aunque los primeros son el doble de eficientes. y cornentada y que merecio, entre otras, la
Un poni siberiano hace el trabajo de 10 perros, respuesta de 460 paginas de Sir Ranulph
aunque estos son instintivamente rnas capaces Fiennes (I ).
en las irregularidades del suelo helado. Mas alia de todas estas disputas el autor
quiere expresar que las actitudes de Scott
ADENDUM: con respecto a sus subordinados, su humor
erratico, sus prolongados lapsos de rnutisrno,
En 1979 un libro de Ronald H untford (21) la exaltaei6n y optirnismo exagerados, que
hizo estremecer al publico ingles al punto de demostr6 en varias instancias y por sobre
crear una erupci6n de nacionalismo.

Fotografia 2: Jacas Sibcrianas. Fuertes, rcsistentes


y adaptadas al frio extrerno desdc hace miles de
alios, est os tenaces animales fueron invaluables en Fotografia 3: Pcrros de trineo. Vigorosos, energicos
el tiro de los trineos de exploraci6n. Tal como los e infatigables, aunque ocasionalmente subalimen-
hornbres, sufrieron de nifablepsia, y al igual que tados, fueron las estrellas de Arnundscn, el ganador
estos fucron incapaces de detectar las profundas en la carrera al Polo. El autor rinde aqui hornenaje
grietas del suelo antartico. a la resistencia, noblcza y fidelidad caninas.

66 Agosto
REVlSTA NAVAL

todo, las sombrias palabras que expres6 en 7. POUND R. Scott of the Antarctic.
carta a su esposa: "Siento como si una es- London: Cassell 1962: 328 p.
pesa y oscura nube cargada de electricidad 8. BRENT P. Captain Scott and the An-
estuviese sobre mi", apuntan a una posible tarctic Tragedy. London: Weidenfell and
condici6n maniaco-depresiva hoy llamada Nicholson 1964: 224 p.
afecci6n bipolar. 9. MART! IBANEZ F. El intrepido Dr.
Pero en la carrera al Polo hubo un solo Wilson. Medico Polar. MD Espafiol 1966;
ganadar porque tal como expres6 Nansen 4(9): 121-129.
(12), "Amundsen torno Io mejor de la cultura 10. WILSON E. Diary of the Disco-
esquimal y fue el mas sabio, el mas previsor very Expedition. London: Blandford 1905:
y el mas fuerte". 258 p.
Perrnitaseme, al concluir este trabajo, 11. FREEDMAN B J. Doctor Edward
reproducir las palabras del Almirante Richard Wilson of the Antarctic. Proc Roy Soc Me-
Byrd, protagonista del primer vuelo sobre el dicine 1953; 51: 183-189.
Polo Sur (12), y que tambien fue el primero en 12. BEZEMER K L. La lucha por el Polo
invernar en solitario en la Antartida en 1934: Sur. Barcelona: Labor 1954: 282 p.
"En este mundo helado, deje la incredu- 13. ALISTAIR MACKAY (1878-1914).
http://es.wikipedia.org/wikilallistair mac-
lidad, la juventud, la vanidad y me lleve de
allf 10 que no habia poseido, el aprecio por la ill
14.AMUNDSEN R. La conquista del Polo
vida y par los valores humildes. Un hombre
Sur. Buenos Aires: Futuro 1946: 278 p.
se vuelve sabio cuando se da cuenta de que
15. RIZZI M. Historia del Escorbuto.
no es imprescindible".
Especial referencia alas epidemias acaecidas
en los Sitios de Montevideo. Acad Uruguaya
BIBLIOGRAFIA
Hist Marit Fluv 2005; 12:217-232.
16. LEWIS L. Medical aspects of Polar
1. FlENNES R. Race to the Pole. New
Expeditions. 60,h Anniversary of Scott's last
York: Hyperion 2004: 462 p. expedition. Proc Roy Soc Medicine 1972;
2. RIZZI M. Medicos y Medicina de las 65: 39-42.
Exploraciones Polares. Rev NOTICIAS Uru- 17. PUGH L G C. The logistics of the
guay 1988; 33 (2a Epoca): 51-56. polar journeys of Scott, Shackleton and
3. KNOX LAUGHTON J. Lionel Wafer. Amundsen. Proc Roy Soc Medicine 1972;
http://en. wikipedia.org/wiki/lionel wafer 65: 42-47.
4. VICTOR P E. Las exploraciones po- 18. YACUTIAN HORSE. http://
lares. In: PARIAS L H. Historia Universal en.wikipedia.org/wiki/yacutian horse.
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5. MART! IBANEZ F. Leonid Rogo- 20. IDITAROD TRAIL. http://
zov. Apendicectomfa. MD Espafiol 1962; en.wikipedia.org/wiki/sledge dog race.
1(1):25. 21. HUNTFORD R. Scott and Amund-
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MD Espaflol1970; 7(8): 13-20. 378 p.

2016 67
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EL APOYO DE LAARMADANACIONAL
ALAS ACTIVIDADES ANT ARTICAS
Capitan de Navio (R) Javier NOBILE
j lnd60@hotmail.com

Ingreso a la Escuela Naval el l "de febrero de 1980.


Egreso con el grado de Guardiamarina del Cuerpo General et
21 de diciembre de 1983.
En lasjerarquias de Oficial Subalterno presto servicios en unida-
des flotantes yen el Estado Mayor General de la Armada.
Participo de las primeras campahas antarticas a bordo del ROU
26 Vanguardia y posteriormente file Comandante del ROU 10
Colonia.
En las jerarquias de Oficial Jefe presto servicios en la Escuela
Naval como Jefe de Cuerpo de Alumnos y Jefe de cursos, posteriormentefue Comandante
del ROU 26 Vanguardia donde tambien cumplio otras misiones antarticas.
Realizo Cursos de Pasaje de Grado y Perfeccionamiento, Seminario de Busqueda y
Salvamento, Curso de Navegacion Antartica y Curso de Estado Mayor Naval.
En lajerarquia de Oficial Superior ocupo el cargo de Consejero en el1nstituto Antartico
Uruguayo, Delegado ante la Comision lnterministerial para la Conservacion de los
Recursos Vivos Marinos Antarticos y Director de la Division Logistica.
Paso a situacion de retiro obligatorio enjulio de 2015.

Hace 100 afios, bajo el mando del TN cas se incrementan, destacandose el afio 1956
Ruperto Elichiribehety, la tripulaci6n del cuando se crea la Primera Comisi6n Uruguaya
buque "Institute de Pesca Nro 1" zarpaba del de Estudios Antarticos.
Puerto de Montevideo, el dia 8 de Junio de Asimismo, a partir de esa fecha, mediados
1916, rumbo alas Islas Malvinas en busca de la decada del 50, se comienza a vislumbrar
del explorador ingles Sir Ernest Shackleton, una participaci6n activa en diversas activida-
para luego poner proa a la Isla Elefante, des internacionales vinculadas con el tema.
con el objetivo de rescatar a los restantes Tarnbien en ese afio 1956 dos Oficiales de
expedicionarios tripulantes del buque ingles la Armada Nacional embarcan en buques ar-
Endurance. gentinos y acompafian la Campafia Antartica
Podemos decir que este hecho, asi como de ese pais.
la actividad desarrollada previamente en 10 Posteriormente se llevan a cabo activida-
referente a la toma de decisiones, la plan i- des en 10 nacional e internacional, se crean
ficaci6n y el alistamiento del personal y del comisiones de estudio y se continua partici-
material, constituyen un hito esencial en el pando en diferentes expediciones. Todo ello
inicio de las actividades antarticas que asume marca un relevante avance en la tematica
el pais, en las cuales participa directamente antartica, hasta que el dia 9 de enero de 1968
la Armada Nacional. un grupo de personas visionarias fundan el
Posteriormente y en un muy simple repaso Instituto Antartico Uruguayo (lAU), presidido
hist6rico, en Uruguay las actividades antarti- par el Profesor Julio C. Musso.

2016 69
El apovo de la Armada Nacional alas actividades antarticas

Desde entonces, el IAU es un actor do el cual desernbarco los primeros pertrechos


esencial de la forrnulacion y ejecuci6n de la de gran parte en la base chilena.-
politica antartica del pais. Posteriormente y hasta el ana 1991, el
En 1975 el Instituto Antartico Uruguayo apoyo de la Armada Nacional en la actividad
pasa a depender del MDN asignandosele antartica igualmente se brindaba en Monte-
mayor disponibilidad de recursos, y en 1980 video con el ROU Huracan, que en varias
el Uruguay es aceptado coma Miernbro Con- oportunidades transbord6 carga a buques
sultivo del Tratado Antartico, comenzando a rusos en las inmediaciones de Punta del Este,
participar activarnente de la actividad cienti- para su traslado a la lsla Rey Jorge.
fica, apoyandose en bases ya instaladas par Llegado el ana 1991 el Mando Naval
otros paises. dispuso el alistarniento del ROU 04 Pedro
Corno natural desarrollo de esta suce- Carnpbell coma buque asignado alas opera-
si6n de hechos significativos, es que el IAU ciones antarticas.
aprecia la necesidad y cornienza a estudiar la Para ello la Armada debi6 alistar al buque
posibilidad de instalar una base perrnanente y su dotaci6n, realizando adecuaciones mayo-
en la zona del Tratado Antartico, hecho que res en la estructura y equiparniento, asi coma
ayudaria al ingreso del pais corno miernbro tambien la capacitaci6n del personal, para la
adherente del mismo. navegaci6n en zonas antarticas,
Es asi que luego de un analisis porrneno- Posteriorrnente alas carnpafias realizadas
rizado de la situaci6n y colecci6n de infor- par el ROU 04 10 sucedieron hasta la fecha
macion de otros paises, en 1983 se comienza di ferentes plataformas navales coma 10 son el
con la planificaci6n para el desarrollo de una ROU 26 Vanguardia, ROU 04 Artigas y ROU
Base para estudios cientificos en la zona del 22 Oyarvide con mejores capacidades opera-
Tratado Antartico, participando de esa tarea tivas y cascos mas reforzados para navegar en
nuestras FF.AA. con los correspondientes zona de presencia de hielos.
analisis del terreno y medias disponibles En forma ininterrumpida se continua ana
para el futuro despliegue y sostenimiento a ana realizando campafias navales antarticas
de dicha Base. para asegurar el apoyo logistico a la BCAA
Culminada esta etapa preparatoria, el y, con ello, el sostenimiento anual de la acti-
personal asignado a la expedici6n arriba en vidad cientifica que alli realiza.
enero de 1984 a la Isla Rey Jorge, asegura la En anteriores ediciones de esta Revista
zona de la futura base y se da comienzo alas aval ya se han publicado articulos relaciona-
tareas de construcci6n, que finalizan cuando dos a la actividad logistica propiamente dicha
se inaugura oficialmente la Base Cientifica que realiza la Armada Nacional.
Antartica Artigas (BCAA) el22 de diciembre Este apoyo con los medias navales dispo-
de 1984.- nibles, corresponde basicarnente al traslado
Coma parte de la planificaci6n de la Base anual de aprox 300 toneladas de carga con-
se anal izaron aspectos maritimos para el des- sistentes en combustible, viveres, rnateriales
pliegue a futuro. La zona era adecuada para la de apoyo, vehiculos, extracci6n de residuos
operaci6n maritima, pero en nuestro pais aun anuales, transporte de personal cientifico,
no se contaba con un buque con capacidades apoyo a diferentes proyectos cientificos
de real izar navegaciones con seguridad en ernbarcados coma son los meteorol6gicos
zonas con presencia de hielos. e hidrograficos, reconocimiento de fauna
Para esta ocasi6n se obtuvo el apoyo de la marina, y el avistarniento de pesqueros que
Armada Chilena a traves del buque Piloto Par- operan en zona antartica.

70 Agosto
REVISTA NAVAL

Desde que comenzo, el apoyo logistico para su acondicionamiento por nuestros bu-
con medios navales propios permitio que el ques, que desde entonces ampliaron su radio
IAU pudiera dirigir sus esfuerzos a incrernen- de accion en las operaciones antarticas para
tar la capacidad operativa de la BCAA, ya que pod er apoyar a la BCAA y a la ECARE.
en sucesivas carnpafias antarticas los buques Tarnbien durante estas navegaciones y
que cumplian esta mision, transportaron con personal tecnico y cientifico a bordo se
equipamiento que permitio mejorar las con- efectuaron diferentes actividades hidrografi-
diciones de habitabilidad, comunicaciones, cas, oceanograficas y de reconocimiento en
y seguridad para el personal de la dotacion la peninsula, navegando inclusive un poco
permanente y brindar un apoyo mas adecuado mas al sur del paralelo 65 para asi tener un
al personal cientifico para llevar a cabo sus mayor conocimiento de la zona ante futuros
proyectos. despliegues.
En las primeras carnpafias, entre 1992 A pesar de que en el afio 2002 se suspen-
y 1995 se trasladaron nuevos generadores dieron las actividades en la zona de ECARE
en convenio con UTE y los dos primeros por razones presupuestales, la Armada Na-
tanques de combustible propios, adernas de cional a solicitud dellAU igualrnente destaco
otros materiales que permitieron ampliar las unidades flotantes para apoyar con su personal
capacidades operativas de la base mejorando al mantenimiento minimo basico de estas
su autonornia y asegurando un mayor con fort instalaciones. El proposito era el no dejarlas
para las invernadas. abandonadas y cumpl ir con la reglarnentacion
Tarnbien comienzan las prirneras manio- internacional hasta que los recursos financie-
bras de trasbordo de combustible, el cual hasta ros asignados aIIAU, perrnitieran retornar la
el afto 2014 se trasvasaba a los tanques de la actividad normal en dicha zona.
base rusa, para luego ser trasladado por tierra Es asi que a mediados del afio 2009, el
hasta la BCAA. IAU en conjunto con la Armada planifican
Dentro de los hechos relevantes de las un nuevo esfuerzo de despliegue del perso-
actividades antarticas, recordernos tambien nal tecnico de las tres Fuerzas para retornar
que a fines del afto 1997 el gobierno del Reino los mantenirnientos. Se destaca entonces a
Unido transfirio a nuestro pais las instala- un grupo para perrnanecer alii en el verano,
ciones de la estacion antartica Trinity House realizando las reparaciones necesarias para
la cual, situada en la peninsula antartica en dejar las instalaciones nuevamente opera-
cercanias de la Base Argentina Esperanza, tivas.
se encontraba en desuso desde fines de la Esta tarea no fue facil en ese entonces,
decada del 60. par las inclemencias meteorol6gicas, presen-
Esta estacion, que acepto nuestro pais, cia de hielos, y desembarcos complicados.
se encuentra a unas 95 millas nauticas de la Igualmente se cumplio de manera exitosa con
BCAA y paso a denorninarse Estacion Cien- el desernbarco de personal y pertrechos con
tifica Antartica Ruperto Elichiribehety (ECA- el objetivo de comenzar los trabajos. Ellos
RE). Con su incorporacion se arnplio la vision continuaron en sucesivas carnpafias donde se
estrategica, expandiendo nuestras bases a la realizaron reparaciones mayores, se doto a la
zona del continente antartico y reafirmando Estacion de un nuevo equipo de generacion y
con los hechos la importancia de integrar el se reparo todo su exterior e interior, quedando
Sisterna del Tratado Antartico. operativa para su uso en el verano antartico y
Desde ese afio y hasta el afio 2000 en el pe- disponible para la concurrencia de cientificos
riodo estival, esta estacion fue aprovisionada a partir del afio 2014.

2016 71
Elapoyo de la Armada Nacional alas actividades antarticas

De acuerdo alas actividades descriptas el cumplimiento por nuestro pais de los eo m-


anteriormente, podemos decir que desde la promisos adquiridos hace mas de 30 an os en
campafia antartica realizada en el afio 97/98 el Sistema del Tratado Antartico.
la Armada Nacional, con los medios navales En estos mas de veinte afios de operacio-
disponibles, ampli6 su radio de acci6n en nes navales antarticas ininterrumpidas, los
las operaciones antarticas en mas de 200 buques de laArmada Nacional, han trasladado
millas. a personal tecnico y cientifico para efectuar
El ampliar el radio de acci6n conlleva a los relevos de dotaci6n y cumplir con dife-
que ellAU y la Armada reformulen coordi- rentes proyectos de investigaci6n como el
nadamente sus planificaciones operativas y avistamiento de mamiferos marinos, meteoro-
logisticas, siempre apelando a los conceptos logia embarcada, relevamientos hidrograficos
basicos del ciclo de "determinaci6n de nece- propios y proyectos cientificos en conjunto
sidades, obtenci6n y distribuci6n", a efectos con otros paises.
de que las unidades fiotantes puedan perma- Tambien se debe destacar que los buques
necer mayor tiempo en el area de operaciones, cuando se encuentran en el area de operacio-
asegurando una actividad cientifica adecuada nes, lIevan a cabo funciones de vigilancia
y segura. en la zona del Tratado Antartico en apoyo al
Tambien es de relevante importancia control de la pesca ilegal, en cumplimiento
contar con el imprescindible, profesionalis- de un acuerdo de caracter internacional, del
mo, motivaci6n y liderazgo en el personal cual el Uruguay participa desde hace 20 an os
que participa en estas operaciones, ya que como miembro de la Comisi6n para la Con-
el medio hostil en que se desarrollan puede servaci6n de los Recursos Vivos Marinos de
dar lugar a que en cualquier momento surjan la Antartida,
impredecibles amenazas de la naturaleza. Como despliegues logisticos relevantes
Ademas, el trabajo que se realiza a bordo realizados por nuestros buques posterior-
con toda la carga previo al inicio de la nave- mente a la creaci6n de la BCAA, podemos
gaci6n, su control durante la navegaci6n, el citar al primer traslado de los generadores y
apoyo al desembarco de todos los pertrechos tanques de combustible propios alia por los
y las tareas de apoyo al personal cientifico anos 1993 y 94, asi coma tambien el apoyo
embarcado, no conoce de limitaciones hora- a la construcci6n del area de servicios de la
rias ni clirnaticas. BCAA.
Las dotaciones todas, del tripulante mas Entre los afios 2005 y 2006 el IAU estuvo
antiguo al mas moderno, operan en equipo abocado a continuar con las mejoras de la
y aprovechando cad a momento en que las BCAA, desarrollando un plan de reform as
condiciones ambientales 10 permiten, porque y mejoras edilicias que incluyeron la cons-
en estas zonas la climatologia y condiciones trucci6n y remodelaci6n de edificios. Estas
de mar varfan en forma instantanea y el buque tareas fueron apoyadas mediante el traslado
debe asegurar el apoyo alas instalaciones, en de la totalidad de los materiales por los buques
tanto es el medio que transporta anualmente Vanguardia y Artigas, asi coma el retiro y
mas del 80 % del abastecimiento. traslado al continente de todos los residuos
De no ser posible asegurar este apoyo de instalaciones viejas.
logistico con buques propios, las alternativas En el afio 2006 se hace un nuevo analisis
generarian un incremento importante de los de la situaci6n determinandose la convenien-
costos, 10 que harfa inviable el sostenimiento cia de mejorar el parque de tanques, en pre-
de esta tarea y, por 10 tanto, comprometeria visi6n del futuro crecimiento de la base y del

72 Agosto
RVISTA NAVAL

cumplimiento de las exigencias que impone trasvase de 24 a 6 horas y minimizando con


el Sistema del Tratado Antartico. ello los riesgos operativos y de derrame.
Es asi que, conjuntamente con ANCAP, Tambien el incremento de las capacidades
el IAU genera un informe a partir del cual se de la Base relativas a la movilidad y transpor-
planifica la construcci6n de un nuevo parque te, alas comunicaciones y a los sistemas de
de tanques de combustible que, ajustado alas abastecimiento de agua, fueron apoyados por
normas internacionales de disefio y construe- la Armada Nacional con el traslado de mate-
ci6n, cumpla con todos los requerimientos de riales y trabajo de su personal tecnico.
seguridad y protecci6n del medio ambiente El hecho de que Uruguay adquiriera la
antartico. condici6n de Miembro Consultivo del Tra-
El crecimiento de las instalaciones y de tado Antartico a partir del 7 de octubre de
la actividad cientifica lIevan a prever una 1985, luego de haber demostrado interes por
mayor asistencia de personas a BCAA y la actividad cientifica y del establecimiento
ECARE, con 10 cual aumentan los reque- de bases en el area, permiti6 a nuestro pais
rimientos de apoyo logistico en sus rnas contar con un Programa Antartico Nacional,
diversos rubros. el cual es lIevado a cabo por el IAU y apo-
Considerando ese incremento de requeri- yado directamente por las Fuerzas Armadas
mientos, se orient6 el esfuerzo a garantizar el asi como tambien por otros Entes publicos
apoyo logistico alas actividades cientificas, en los aspectos logisticos operativos. Pero la
construyendose en primera instancia una actividad de las Fuerzas no queda alii, pues
nueva area destinada alas mismas y a los se llevan a cabo tambien proyectos cientificos
alojamientos, e iniciando la presupuestaci6n institucionales, como los relacionados con la
del nuevo parque de tanques y el disefio de la topografia militar, la meteorologia en tierra
maniobra de trasbordo de combustible hacia y a bordo, los relevamientos hidrograficos y
la BCAA. estudios oceanograficos entre otros.
En el afto 2008 ellAU obtiene los recursos Hace rnas de 20 afios la Armada Nacio-
financieros para el nuevo parque de tanques, nal participa directamente con sus unidades
cuya construcci6n en Uruguay finaliza en el flotantes asistiendo allAU a traves del apoyo
afio 2009, siendo trasladado a la BCAA en logistico a las Bases desplegadas en el terri-
las campafias 2010 Y 2011. Luego de su des- torio antartico (BCAA enclavada en la Isla
embarco y su posicionamiento e instalaci6n Rey Jorge y ECARE en la peninsula antarti-
en tierra, el parque fue puesto en servicio ea), garantizando el traslado de materiales y
hace dos afios, lograndose asi una autonomia personal necesario y evacuando los residuos
importante, adernas de la realizaci6n de la generados anualmente hacia Montevideo,
maniobra de combustible directamente en para cumplir con 10 que establece el Tratado
nuestra base. Antartico y el Protocolo sobre Protecci6n del
Para el sostenimiento de este apoyo vi- Medio Ambiente.
tal, como es el aprovisionamiento anual de La continuas y severas exigencias del
combustible, en nuestro pais la Armada debi6 Tratado Antartico, el ambiente hostil an-
adecuar los buques en el transcurso de las tartico donde operan desde hace 20 alios
primeras misiones navales, para obtener la ea- nuestras mismas plataformas navales con
. pacidad necesaria de transporte y trasvase. algunas nuevas tecnologias incorporadas,
sumado todo a la misi6n que laArmada tiene
Gracias a estas acciones se pudo mejorar todo en nuestras aguas y a los nuevos desafios
el sistema de entrega, reduciendo el tiempo de relacionados con la plataforma maritima

2016 73
El apoyo de la Armada Nacional alas actividades antarticas,

y los estudios de prospeccion petrolera, FUENTESCONSULTADAS


hacen pensar que si el pais desea rnantener
una posicion solida y seria referente a su Logistica General y Naval Operativa.
proyeccion antartica, tendra que adecuar Jesus Salgado Alba.
su politica redefiniendo objetivos, para asi 1916;Marinos Uruguayos en la Antartida.
poder determinar una estrategia que soporte C/C ( R ) Juan Jose Mazzeo.
a largo plazo la actividad antartica toda. En Ier SIMPOSIO SOBRE ACTlVIDADES
los aspectos internacionales y en los aspectos e fNVESTIGACION CIENTiFICA EN LA
nacionales a nivel cientifico y operativo-lo- ANT ARTlDA. Uruguay y el Tratado Antar-
gistico, asi corno en los aspectos financieros, tico.- Dr. Roberto Puceiro.- Antecedentes del
que deberan sostenerse en el tiernpo de forma Primer viaje del ROU Pedro Campbell.- C/N
segura, para dar certeza alas planificaciones ( R) Julio Dodino. Publicacion del Instituto
correspondientes. Antartico Uruguayo.
Se entiende que para operacional izar estos 2do SIMPOSIO SOBRE ACTIVIDADES
objetivos, junto a la planificacion de expan- e INVESTIGACION CIENTiFICA EN LA
sion al continente, mas una reorganizacion ANTARTIDA.- Enfoque Juridico. Dr. Rober-
adecuada de la BCAA con mejores y moder- to Puceiro Ripoll Publicacion del Instituto
nas capacidades logisticas, tarnbien se debera Antartico Uruguayo.
enfocar en forma conjunta la incorporacion, a ENTREVISTA PERSONAL AL PIO-
corto plazo, de una plataforma naval modern a NERO Cabo de Prirnera (Ejercito Nacional)
y versatil, que pueda cubrir los aspectos rela- Derceo Da Costa.
cionados a la mision de la Armada Nacional pAGINA WEB OFICIAL DEL INSTITU-
en las actividades antarticas . TOANTARTICO URUGUAYO.

j;

74 Agosto
Ensehanza

100 ANOS DE LA ESCUELA DE


ESPECIALIDADES DE LA ARMADA

Eran epocas dificiles para el mundo. Dos en los aspectos militares y comerciales de
afios antes, par razones muy ajenas al Pais, los EE.UU.
se entraba en la primera gran conflagraci6n Es en ese contexto que por Ley, el 17 de
de los ultimos tiempos. Julio de 1916 el Dique Cibils & Jackson pasa
Teniendose en cuenta los avances de los al ambito y jurisdicci6n de la Armada.
paises vecinos en materia de armamentos 0 Con la misma fecha, por la ley de presu-
material belico, nuestro Uruguay de entonces puesto, a los fondos del predio ocupado por
no podia, por distintas razones, quedar a la el mencionado Dique, ahora Arsenal de Ma-
zaga. rina, el entonces Presidente de la Republica
Es muy interesante observar que por su Dr. Feliciano Viera, teniendo como Ministro
situaci6n geografica, el Uruguay se encuentra de Guerra y Marina al Sr. Joaquin Sanchez,
comprometido con su geografia por tanto, dispone la creaci6n de la Escuela de Meca-
puede y debe ser un pais maritimo. nicos de la Armada. Tuvo esta como primer
Es asi que contaba entonces con naves del asentamiento, entonces, parte de las instala-
parte del Crucero Uruguay, incarporado en ciones de dicho Arsenal, destinandose como
1908 a nuestra Marina Militar por iniciativa alojamientos los galpones que en principio
del entonces Presidente de la Republica, Dr. fueran los talleres del dique Cibils.
Claudio Williman y de su Ministro de Guerra
y Marina Sr. Eduardo Vazquez.
A pesar de los esfuerzos y 10 que por
entonces se consideraba un avance en esa ma-
teria, aun no se podia decir que se encontrara
con una Marina de Guerra eficiente.
Pasado casi un siglo de entrar en acci6n,
la demanda de material humano persistia, ya
que la naciente Marina necesitaba, adernas
de mejores buques, hombres que agregaran
los imprescindibles conocimientos a sus
cualidades personales. Luego vendria el per-
feccionamiento 0 la especializaci6n.
Recordemos, como buen dato, como se
arm6 y a la par se tripularon las embarcacio-
nes de la improvisada flotilla de Campbell,
nuestro primer Comandante.
Pero ya en la segunda decada del Siglo
XX, las cosas eran distintas.
En previsi6n de cualquier eventualidad
habia que armarse, rnax ime teniendo en
cuenta que nuestro pais, si bien neutral,
estaba alineado y dependia principalmente

2016 75
100 ahos de la Escuela de Especialidades de la Armada

Esasiqueconfecha 17deluliode 1916se de la primera prornocion a med iados de


funda la Escuela de Mecanicos de la Armada, 1919. En este primer grupo egresado habian
Instituto este cuyo fin era "forjar maquinistas aprendices de las especialidades de Mar,
aptos para la Marina de Guerra y Marina Maquinas y Artilleria. Estos maquinistas y
Mercante Nacional". artilleros pasarian a prestar servicios en el
En sus principios los cursos eran de corta crucero Uruguay, en los avisos Huracan y
duraci6n en la Escuela propiamente dicha, Valiente, y acaso en la cafionera 18 de Julio.
ya que en breve lapso los alumnos pasaban a Es ya en 1919 que siguiendo los requerimien-
complementar sus conocirnientos en el propio tos de capacitaci6n que siernpre irnpone el
dique 0 en las cubiertas de los buques de la avance tecnol6gico, par ley complementaria,
Marina. Por ser aquellos primeros cursos de comienza a funcionar la Escuela de Torpe-
tres afios de duraci6n, se estima el egreso distas, fusionandose luego ambas para deno-

76 Agosto
REVISTA NAVAL

minarse Escuela de Mecanicos y Artilleros para este Instituto que se imprime el "Manual
Torpedistas. de Marinero de Mar", que tendria aplicacion
Desde 1928 a 1934 el Instituto continuaba por mas de medio siglo.
emplazado entre los gal pones y la platea del En 1942 se crea el Centro de Instruccion
Dique al funcionar como un complemento del de la Marina, Centro este que tiene como
mismo. Estaba tambien en funciones desde objetivo primario formar a marineros en las
1913, una agrupacion 0 dotacion separada especialidades de "Mar y Sefiales" y "Ar-
e independiente del Instituto, denominada tilleria". Segun el reglamento Organico de
Escuela de Marineros , con asiento en la ea- la Marina de Guerra en Diciembre 1953 se
fionera Suarez, la que habia sido proyectada proyecta unificar todo 10 relativo a la forma-
y lIevada a la practica por los Alfereces de cion de Personal Subalterno de la Armada
Navio Oscar Tagle y Gustavo Schroeder. Es Nacional, denorninandose a estos institutos

2016 77
--
lOO ahos de la Escuela de Especialidades de la Armada

unificados como Escuela de Especialidades Presidente de la Republica Dr. Baltasar Brum


de la Armada. conjuntamente con el Ministro de Guerra y
De alii egresaban los tripulantes para, Marina Gra!. Sebastian Bouquet. Suponemos
fundamentalmente, dotar alas unidades que fue durante ese lapso que se cubrieron 10s
flotantes. requerimientos materiales imprescindibles
para el pleno funcionamiento de la Escuela.
Un hecho destacable es que, habiendo
Como dato complementario agregamos que
sido creada la Escuela en ] ul io de 1916, con
en esos dias era Comandante de la Escuela de
la anuencia del Sr. Presidente Or. Feliciano
Mecanicos el TIN (CG) Don Hector Luisi y
Viera, su Acta Fundacional esta labrada el Director de Marina el CIF (CG) Don Tornas
dia 3 de Diciembre de 1921, con firma del Rodrfguez Luis.

78 Agosto
REVISTA NAVAL

Luego de esta mirada al pas ado para que voluntariamente decidan educarse para
conocer con claridad de donde venimos, es el mar, capacita en las especialidades de
bueno que reafirmados en nuestros origenes, acuerdo a demanda, imparte cursos de perfec-
seam os capaces concentrar nuestra mirada cionamiento y complementarios para nuestro
en el horizonte, a proa, para mantener rumbo personal e imparte Cursos de Capacitacion
seguro al destino que la Patria impone. para la Gente de Mar, en concordancia con
Hoy nuestra Escuela alista Personal la norrnativa nacional e internacional vigente.
Subalterno de la Armada Nacional en las Es de destacar que el 23% de la dotacion de
especiaJidades y cursos que se requiera, con- la Armada, un numero proximo a los 1200
tribuyendo decididamente a la forrnacion de tripulantes, pasan por nuestras aulas anual-
reemplazos para el eficaz funcionamiento de rnente, participando de los diversos cursos
la Institucion, Selecciona y forma ciudadanos que ofrece la Escuela.

2016 79
lOO ahos de la Escuela de EspeciaJidades de la Armada

La Escuela de Especialidades ha seguido incendios, tanto para el adiestramiento basico


un continuo proceso de adaptaci6n y transfor- como el avanzado.
maci6n, con 10 cual ha adquirido otra dimen- Sin embargo, no descuidamos la educa-
si6n en el quehacer de la Ensefianza Naval, ci6n en valores. La Lealtad, el respeto, la
y quienes orgullosamente confonnamos su obediencia, el compromiso, la abri.egaci6n,
dotaci6n somos conscientes de la responsa- son pi lares fundamentales del funcionamiento
bilidad que tenemos. diario de nuestra Armada, que unido al nece-
Nuestro Instituto a 10 largo de su exis- sario trabajo en equipo, preparara a nuestro
tencia model6 en su caracter y valores y capital humano para los desafios del futuro.
profesionaliz6 a miles de j6venes, proveyendo Desafios que ya comienzan a ser realidad
asi, en silencioso cumplimiento de su misi6n, como la extensi6n de nuestro Territorio Mari-
los imprescindibles reemplazos de Personal timo, las prospecciones de hidrocarburos que
de la Armada. seguramente continuaran, el incremento del
Muy lejos de una actitud de conformidad, trafico maritimo internacional, el desarrollo
deseamos crecer y mejorar. Aspiramos a que de puertos deportivos, el incremento del
nuestro lnstituto sea protagonista en la Comu- trafico de cruceros, en fin, todas actividades
nidad Educativa Nacional. Es asi que se esta que nos involucran por ser nuestraArmada la
trabajando en conjunto con la Universidad del representaci6n del Estado en la mar.
Trabajo para lograr la Acreditaci6n de Saberes Las limitaciones materiales, que nos
y tambien se realizan gestiones para que nues- impiden realizar las tareas asignadas con la
tro personal pueda incorporarse a los Planes extensi6n y excelencia que deseariamos, no
Rumbo y Proceso, como forma de contribuir a son para nosotros excusa que limite nuestro
la transversalidad en la educaci6n nacional. Se esfuerzo dirigido al crecimiento tecnico y
trabaja en la profesionalizaci6n del Personal profesional, porque redoblar nuestro compro-
Subalterno y su desarrollo, y en la Tecnicatura miso, dar mas de 10 que se nos pide, profun-
Naval, 10 que seguramente marcara un hito en dizar nuestra vocaci6n de servicio y entregar
el desarrollo y crecimiento personal y profe- 10 mejor de nosotros en cada singladura, es la
sional de nuestros tripulantes. Asi tambien, se forma que tenemos de colaborar con nuestra
encuentra en la etapa de estudio y desarrollo, Instituci6n en la mejora de sus capacidades
el equipamiento de simulaci6n en lucha contra para beneficio del pais todo.

j;

80 Agosto
Antartido - Geopolitica

URUGUAYENELTRATADO
ANTARTICO Y SU SISTEMA
PERSPECTIVA ESTRATEGICA
Instituto Antartico Uruguayo
www.iau.gub.uy

En ocasion del Centenario de la Primera Expedicion Nacional Antartica


del 8 de Junio de 1916, llevada a cabo por el TN Ruperto Elichiribehety
a bordo dellnstituto de Pesca 1, a Tsla Elefante, Antartida

Este articulo tiene el objetivo de dar una la produccion de rapidos cambios climaticos
resefia y detallar el marco conceptual de las en varias escalas, asi como la vulnerabilidad
actividades de nuestro pais y las perspectivas de la riqueza marina y su ambiente. Los cas-
de futuro en un Sistema de Administracion quetes polares, los sedimentos depositados
Multilateral de un area, en base a principios y sus rocas constituyen un depositario de
fundamentales y el asesoramiento tecnico de informacion que explican el pasado y prove en
organism os especializados para el disefio e una vision de futuro. La region polar Antartica
implementacion de Politicas sobre la Antarti- es el hogar de organismos unicos adaptados
da, designada como reserva natural dedicada al medio ambiente demandante, ofreciendo
a la paz y a la ciencia. oportunidades para comprender la evolucion
El continente Antartico, los Mares Aus- y otras cuestiones biologicas y ecologicas,
trales y la zona de convergencia constituyen especialmente dando las herramientas a la
un area del planeta de interes cientifico para bio-ciencia modema.
el pais, con oportunidades de investigacion En definitiva, 10 que sucede en la region
de fenomenos, sistemas, procesos que la Antartida incide y repercute directamente
constituyen en un laboratorio de la humani- sobre nuestro territorio.
dad vinculada directamente a nuestro pais. El Uruguay, vinculado historicamente a la
La importancia cientifica de ello se basa en Antartida desde su pasado colonial, donde era
10 siguiente: su Apostadero el umbral a ese continente,
Las regiones polares son componentes mantiene un interes por ella no solo en su ea-
integrales del Sistema de la Tierra, enlazados racter cientifico sino adernas por su valor es-
al sistema climatico global, el nivel medio del trategico y geopolitico, intereses econornicos
mar, los ciclos bio-geoquimicos y los ecosiste- y vinculos geograficos y oceanograficos.
mas marinos. Las caracteristicas unicas de los
ambientes polares como los casquetes, el hielo El Sistema de Tratado Antartico:
marino y la cobertura de nieve son variables
de un amplio rango espacial y temporal que El Tratado Antartico es un esquema juridi-
observan comportamientos no lineales que eo intemacional, mediante el cuallos Estados
adernas responden y amplifican cambios de tienen derechos y deberes, que se traducen
otros lugares del Sistema de la Tierra. La inte- en realizar actividades con fines pacificos
rrelacion del Oceano, atmosfera y la Criosfera y esencialmente cientificos en el Area del
hacen de la Antartida un elemento clave en Tratado Antartico, que se encuentra al sur

2016 81
Uruguay en el Tratado Antartico y su Sistema

de los 60 grados de latitud sur incluyendo el Noruega, Nueva Zelanda y el Reino Unido)
continente antartico y promocionar y parti- con reclamos territoriales, que en algunos
cipar en forma conjunta en la investigacion casos coinciden en parte. Otros paises no
en ese continente. reconocen ningun reclamo. Estados Unidos
y Rusia consideran que tienen "fundarnentos
para reclarnar". Todas estas posiciones estan
explicitamente previstas en el articulo IV, que
establecio un statu quo por el tiempo que
dure el tratado (que es de cardcter indefini-
do) y que resguarda los derechos soberanos y
las reclamaciones territoriales hechas valer
precedentemente.
Ningun acto 0 actividad que se lIeve a
cabo mientras el presente Tratado se halle en
vigencia constituira fundamento para hacer
valer, apoyar 0 negar una reclarnacion de
soberania territorial en la Antartida, ni para
crear derechos de soberania en esta region. No
El Tratado Antartico
se haran nuevas reclamaciones de soberania
territorial en la Antartida, ni se arnpliaran
El 1 de diciembre de [959, los doce paises
las reclamaciones anteriormente hechas
que habian Ilevado a cabo actividades cientifi-
valer, mientras el presente Tratado se halle
cas en la Antartida y sus alrededores durante
en vtgencia.
el Afio Geofisico Internacional (AGI) de
A fin de prornover los objetivos del Trata-
1957-1958 firmaron en Washington el Tratado
do Antartico y procurar que se observen sus
Antartico. El Tratado entro en vigor en 1961 y
disposiciones, las Partes estan obligadas a
ha sido aceptado por muchas otras naciones.
Las Partes del Tratado son actualmente 53. informarse mutuamente sobre sus actividades
Algunas disposiciones importantes del en la Antartida y a facilitar las inspecciones
Tratado son: de sus instalaciones que realicen otras Partes.
La Antartida se utilizara exclusivamente Ambos temas se tratan en el articulo VII, en
para fines pacfficos (art. I). Con ese fin prohi- el cual se establece que cada Parte Consul-
be "toda medida de caracter militar" pero tiva tendra derecho a designar observadores
"no impedira el empleo de personal 0 equi- para realizar las inspecciones en el marco
po militares para investigaciones cientificas del Tratado.
o para cualquier otro fin pacifico". Los observadores, cuyo nombre sera
La libertad de investigacion cientifica en comunicado alas otras Partes Consultivas,
la Antartida y la cooperacion hacia ese fin [... ] "gozaran de entera libertad de acceso, en
continuaran (art. Il). cualquier 1110l11ento,a cada una y a todas las
Las Partes Contratantes acuerdan proceder regiones de la Antartida". Eso incluye "todas
[... ] al intercambio de observaciones de resul- las estaciones, instalaciones y equipos que
tados cientificos sobre la Antartida, los cuales alii se encuentren, asi como todos los navios
estaran disponibles libremente (art. Ill). y aeronaves, en los puntos de embarque y
Entre los signatarios del Tratado hay siete desembarque de personal 0 de carga en la
paises (Argentina, Australia, Chile, Francia, Antartida".

82 Agosto
REVISTA NAVAL

Southern
Ocean
70 S

60S

Antarctica
90Wr-------~_i------------~--------+-------~~~--~WE

Southern
Ocean

160 E

Arnbito de Aplicacion: la region situada al sur de los 60 de latitud Sur,


incluidas todas las barreras de hielo

Actualmente, las inspecciones abarcan Reuniones Consultivas del Tratado


muchos aspectos de la proteccion ambiental, Antartico (RCTA) para la Administracion
asi como asuntos operacionales y seguri- del Area.
dad. Se ha adoptado una serie de listas de Reuniones del Cornite de Proteccion
verificacion de las inspecciones, que no son Ambiental (CPA)
obligatorias, para distintos tipos de instala- Reuniones del Consejo de Administra-
ciones y zonas protegidas, con el proposito dares de los Programas Antarticos Nacionales
de facilitar las inspecciones. En los ultimos (COMNAP en ingles www.comnap.aq)
afios, la mayoria de las inspecciones han Convencion para la Conservacion de los
sido llevadas a cabo por varios paises en Recursos Vivos Marinos Antarticos (CCRV-
cooperacion. MA www.ccamlr.org)
Es a traves de la investigacion que los Reunion de Administradores de los Pro-
Estados traducen sus intereses geopoliticos gramas Antarticos Latinoamericanos (RAPAL
sobre este continente, pero bajo las regula- www.rapal.org.ar)
ciones establecidas en el Tratado Antartico, El Sistema del Tratado Antartico cumple
sus Convenciones, Protocolos y Reuniones sus objetivos y principios a traves de estos
Consultivas. diversos foros juridicos y tecnicos especifi-
Actua a traves de varias reuniones inter- cos en los que Uruguay participa a efectos
nacionales entre las que se destacan: de que, conjuntamente con el desarrollo de

2016 83
Uruguav en et Tratado Antartico y su Sistema

sus actividades cientificas antarticas man- ponen en practica los principios del Tratado
tenga presencia activa y continua y un papel Antartico y el Protocolo sobre Proteccion
protagonico en la Antartida, A traves de la del Medio Ambiente y proporcionan reglas y
participacion de los Miembros Consultivos, directrices para la gestion del Area del Tratado
entre los cuales se encuentra Uruguay, estos Antartico y el trabajo de la RCTA. Las De-
foros regulan y administran 10 relativo al Area cisiones, que abordan asuntos organizativos
del Tratado, decidiendo en base al consenso el internos de la RCTA, y las Resoluciones, que
marco juridico, politico, cientifico y tecnico son textos exhortatorios, no son juridicamente
en el que se deben desarrollar las actividades vinculantes para las Partes Contratantes. En
antarticas, cambio, las Medidas son juridicamente vin-
En el contexto del Sistema del Tratado culantes para las Partes Consultivas despues
Antartico, el Protocolo al Tratado Antartico que todas ellas las aprueban.
sobre la Proteccion del Medio Ambiente (0 Solo las Partes ConsuItivas participan
Protocolo de Madrid), constituye el regimen en la adopcion de las decisiones. Sin embar-
juridico de proteccion ambiental que condi- go, los dernas participantes en la reunion
ciona las actividades antarticas. pueden contribuir alas deliberaciones.
La RCTA, con el asesoramiento experto
La Reunion Consultiva del Tratado del Cornite Cientifico de Investigacion An-
Antartlco (RCTA) tartica (SCAR) y el Consejo de Directores
de Programas Antarticos Nacionales (COM-
De 1961 a 1994 la RCTA se reunio en AP), ha adoptado numerosas medidas
general cada dos alios, pero desde 1994 las sobre cooperacion en materia cientifica y en
reuniones se han celebrado anualmente. Los cuestiones operacionales tales como legis-
paises anfitriones de la RCTA son las Partes tica, seguridad, transporte y otros temas de
Consultivas, siguiendo el orden alfabetico en relevancia para prom over y desarrollar las
ingles. Uruguay organize la XXXI[] RCTA mejores practicas para el apoyo a los progra-
en Punta del Este. mas de investigacion antartica.
A la reunion asisten representantes de:
A las Partes Consultivas; Antecedentes de Uruguay:
A Partes no Consultivas;

A observadores, que actualmente son el Uruguay adhiere al Tratado Antartico


Cornite Cientifico de lnvestigacion el 11 de enero de 1980 y es admitido como
Antartica (SCAR); Miembro No Consultivo 0 Adherente y da
A la Cornision para la Conservacion de inicio al siguiente proceso.
los Recursos Vivos Marinos Antarticos El documento de acceso de Uruguay al
(CCRVMA) y el Consejo de Adminis- Tratado Antartico estaba acompafiado de
tradores de los Programas Antarticos una declaracion, una traduccion al ingles
Nacionales (COMNAP); y del Departamento de Estado que decia 10
A expertos invitados tales como la Coa- siguiente:
licion Antartica y del Oceano Austral "El Gobierno de la Republica Oriental de
(ASOC) y la Asociacion Internacional Uruguay considera que, mediante su acceso
de Operadores Turisticos en la Antar- at Tratado Antartico firm ado en Washington
tida (IAATO). (Estados Unidos de America) el J de diciem-
Las Medidas, Decisiones y Resoluciones, bre de 1959, ayuda a afirmar los principios
que son aprobadas en la RCTA por consenso, de uso de la Antartida unicamente confines

84 Agos/o
REVlSTA NAVAL

pacific os, de prohibir cualquier explosion Estados Unidos de America, como Gobierno
nuclear 0 residuos radioactivos en esta Depositario para el Tratado Antartico:
zona, de libertad de investigacion cientifica - Notificaci6n de que la Republica Orien-
en la Antartida a servicio de la humanidad, tal del Uruguay se consideraba facultada para
y de cooperacion internacional para lograr nombrar Representantes de acuerdo elArticu-
estos objetivos, que se establecen en dicho 10 IX, parrafo 2 del Tratado, para participar en
Tratado ". las Reuniones relativas al Articulo IX, parrafo
"En el contexto de estos principios, Uru- I del Tratado que citan
guay propone mediante un proceso basado
en el principio de igualdad legal, el estable- Articulo IX
cimiento de un estatuto general y definitivo 1. Los representantes de las Partes Contra-
sobre la Antartida en el cual, respetando los tantes, nombradas en et preambulo del presente
derechos de los Estados como se reconocen Tratado, se reuniran en la ciudad de Camberra
en la legislacion internacional, los intereses dentro de los dos meses despues de la entrada
de todos los Estados implicados y de la en vigencia del presente Tratado y, en adelante,
comunidad internacional como un todo, se a intervalos y en los lugares apropiados, con el
consideren equitativamente ". fin de intercambiar informaciones, consultarse
"La decision del Gobierno de Uruguay mutuamente sobre asuntos de interes comun rela-
para acceder al Tratado Antartico se basa cionados con la Antartida yformular, considerary
no solo en el interes que, como todos los recomendar a sus Gobiernos medidaspara promo-
miembros de la comunidad internacional, ver losprincipios y objetivos delpresente Tratado,
Uruguay tiene en la Antartida, sino tambien inclusive medidas relacionadas con:
en un interes especial, directo y substancial
a) Uso de la Antartida para fines
que surge de su localizacion geografica, del
exclusivamente pacificos;
hecho de que su costa Atlantica esta frente al
b) Facilidades para la investigacion
continente de la A ntartida, de la influencia
cientifica en la Antartida;
resultante en su clima, ecologia y biologia
c) Facilidades para la cooperacion cientifica
marina, de los vinculos historicos que datan
internacional en la Antartida;
de las primeras expediciones que se aventu-
d) Facilidades para et ejercicio de los
raron a explorar el continente y sus aguas,
derechos de inspeccion previstos en el
y tambien de la obligacion asumida en con-
articulo VlI del presente Tratado;
formidad con el Tratado Interamericano de
Asistencia Reciproca que incluye una porcion e) Cuestiones relacionadas con el ejercicio
de la jurisdiccion en la Antartida;
de territorio Antartico en la zona descrita en
j) Proteccion y conservacion de los recursos
el Articulo 4, en virtud de la cual Uruguay
comparte la responsabilidad de defender la vivos de la Antartida.
region ". 2. Cada una de las Partes Contratantes que
"AI comunicar esta decision para haya llegado a ser Parte del presente Tratado
acceder al Tratado Antdrtico, el Gobier- por adhesion, conforme al articulo XiiI, tendra
no de la Republica Oriental de Uruguay derecho a nombrar representantes que participa-
declara que se reserva sus derechos en la ran en las reuniones mencionadas en el parrafo
Antdrtida, de acuerdo con la legislacion 1 del presente articulo, mientras dicha Parte
Internacional". Contratante demuestre su interes en la Antartida,
El l S de abril de 1985 la Republica Orien- mediante la realizacion en ella de investigaciones
tal de Uruguay transmiti6 al Gobierno de los cientificasimportantes,como el establecimiento de

2016 85
Uruguay en el Tratado Antarticoy SII Sistema

una estacion cientifica () el envio de una expedicion una embarcacion adecuada para el trabajo
cientlfica. antartico; que proyecto establecer una segun-
da estacion, cuyo asentamiento se proponia
- Declaracion de que la Republica Oriental consultar con los Paises Consultivos con
del Uruguay curnplira con las Recomendacio- mayor experiencia en el area y que sus futu-
nes adoptadas en las Reuniones Consultivas ros programas cientificos, adernas de los ya
y aprobadas por todas las Partes Contratantes iniciados, incluyendo programas geofisicos,
autorizadas para asistir alas Reuniones en las medicos y de estudios humanos.
cuales fueron adoptadas, mientras se las exa- Reconociendo que la Republica Oriental
minaba de acuerdo con sus procedimientos del Uruguay, sobre la base de los programas
constitucionales, con miras a aprobarlas en su cientificos que han iniciado, las estaciones
debido terrnino, y que se propone otorgar la que han establecido y sus futuras intencio-
debida consideracion alas Recomendaciones nes, demuestran su interes en la Antartica,
que aun no se han hecho efectivas, con miras de acuerdo con el Articulo IX, parrafo 2 del
a aprobarlas en su terrnino. Tratado Antartico.
- lnformacion relativa a sus conexiones Habiendo confirmado que se ha procedido
historicas con la exploracion antartica prove- de acuerdo con eI Articulo X del Tratado An-
nientes de su proximidad con la Antartica, su tartico, en base al suministro de informacion
cooperacion con las expediciones de Paises sobre investigaciones cientificas y expedi-
Consultivos, la organizacion y coordinacion ciones efectuadas por sus naciones; que las
actividades de la Republica Oriental del
de sus actividades antarticas, sus programas
Uruguay estan de acuerdo con los principios
cientificos y actividades en la Antartica y sus
y objetivos del Tratado.
futuras actividades planificadas.
"Las partes Consultivas decl araron
Ademas, el 29 de agosto de 1985 la Repu-
tener conocimiento de que la Republica
blica Oriental del Uruguay reenvio este ma-
Oriental del Uruguay cumplio los requisi-
terial en forma aumentada al Gobierno de los
tos establecidos en el Articulo IX, parrafo 2
Estados Unidos de America como Gobierno
del Tratado A ntartico, y que, en consecuen-
Depositario para el Tratado Antartico.
cia, y mientras continuen demostrando su
El 14 de diciembre de 1984 la Republi- interes de acuerdo al Articulo IX, parrafo
ca Oriental del Uruguay establecio la Base 2 del Tr at ado, est an autoriz adas para
Cientifica Antartica Artigas en la Peninsula nombrar Representantes para participar
Fildes, isla Rey Jorge, islas Shetland del Sur, en las Reuniones Consultivas estipuladas
lat. 621 O'S, Long. 5850'0; que la estacion en el Articulo IX, parrafo I del Tratado
tuvo un contingente de 23 personas; demos- detal/ado arriba; y por 10 tanto el 07 de
trando solidos planes para luego iniciar una Octubre de 1985 es admitido como miembro
ocupacion permanente de la estacion en la Consultivo.
temporada 1985 - 1986; que se iniciaron
programas en meteorologia, biologia litoral Materializacion de 1001' compromisos
y costera, estudios sobre kril y poblaciones de la Declaracion de lngreso
de pinguinos.
Observando que la Republica Oriental del AI adherirse al Tratado Antartico, el
Uruguay manifesto que intentaba continuar Uruguay ha manifestado su interes y la
programas meteorologicos y de biologia voluntad de reservar los derechos que en
marina; que intentaba adquirir y operar un futuro pudieran corresponderJe en la

86 Agosto
REVISTA NAVAL

Antartida acorde al Derecho Internacional, tral, dependiendo de los recursos, tarnbien


sin tener aspiraciones de oponer titulos mediante la estacion en el continente TN
soberanos sobre su territorio. Ruperto Elichiribehety (ECARE) en Bahia
El logro de esos objetivos tendera a: Esperanza, Lat.: 6324'S, Long: 5654 W.
Contribuir a afirmar los principios del uso Sustentando esta participacion uruguaya
de la Antartida exclusivamente a fines pacifi- de forma activa, continua y autonoma con
cos, de prohibicion de toda explosion nuclear el fin de preservar futuros derechos en la
y de la eliminacion de desechos radiactivos Antartida, se requiere del desarrollo de
en esa area, de la libertad de investigacion actividades cientificas de interes nacional y
cientifica y de la cooperacion internacional logisticas de apoyo, siguiendo recomenda-
para el logro de esos objetivos, que consagra ciones cientificas de SCAR (Cornite Cien-
el mencionado Tratado. tifico de Investigacion Antartica) y guias
Dentro del marco de esos principios, el operacionales de COMNAP (Consejo de
Uruguay propugnara mediante cualquier Program as Antarticos Nacionales), las cuales
procedimiento basado en el principio de son cumplidas con los medios propios de las
igualdad juridica, por el establecimiento Fuerzas Armadas, como 10 son la campafia
de un estatuto general y definitivo para antartica con medios navales de la Armada
la Antartida, en el que, respetandose los Nacional, los vuelos de los F.A.U. Hercules
derechos que reconozca a los Estados el C-130 y la contribucion al sostenimiento de
Derecho Tnternacional, se contemplen la operacion de base por parte del Ejercito
equitativamente los intereses de todos los Nacional en apoyo a la comunidad cientifica
Estados involucrados y de la Comunidad nacional.
lnternacional en su conjunto.
Uruguay ha participado activamente en El Protocolo al Tratado Antartico sobre
las Reuniones Consultivas del Tratado An- Proteccion del Medio Ambiente
tartico, concurriendo a ellas desde 1985 sin
interrupcion, en virtud de su calidad de Miem- El 14 de enero de 1998 incorpora a su
bro Consultivo, la cual es fundamental para normativa el Protocolo al Tratado Antartico
conformar el instituto del consenso requerido sobre la Proteccion del Medio Ambiente (0
en la toma de decisiones. Debe participar en Protocolo de Madrid). El referido Protocolo
forma activa segun nuestros intereses para la fue ratificado por nuestro pais en el afio 1994,
adecuada promulgacion mediante el consen- mediante la Ley No. 16.518.
so, de medidas y decisiones vinculantes para Este Protocolo, que fue firmado en
la ROU en materia antartica, que se toman Madrid el 4 de octubre de 1991 y entro en
durante la reunion, para la administracion vigor en 1998, designa a la Antartida como
del Area antartica y sus formas de operacion una "reserva natural dedicada a la paz y a la
yapoyo. ciencia" (art. 2). En el articulo 3 del Protocolo
Para cumplir con cl Tratado Antartico, se establecen principios basicos aplicables a
el Uruguay mantiene una presencia perma- las actividades humanas en la Antartida. El
nente desarrollando investigacion cientifica articulo 7 prohibe todas las actividades rela-
mediante la operacion de la Base Cientifica cionadas con los recursos minerales excepto
Antartica Artigas (BCAA) en la Isla Rey Jor- las que tengan fines cientificos. Hasta 2048
ge en el Area del Tratado Antartico, situada el Protocolo puede ser modificado solamente
en Lat.: 6211'04" S, Long: 5854'09" W mediante el acuerdo unanime de las Partes
durante todo el afio, y durante el verano aus- Consultivas del Tratado Antartico. Adernas, la

2016 87
Uruguay en et Tratado Antartico y su Sistema

prohibicion relacionada con los recursos mi- La Convencion sobre la Conservacion


nerales no puede revocarse a menos que este de los Recursos Vivos Marinos
en vigor un regimen juridicamente obligatorio Antarticos (CCRVMA)
sobre las actividades relativas a los recursos
minerales antarticos (art. 25.5). Aunque esta Es un acuerdo internacional que fue adop-
es la regIa actual, en las decadas de 1970 y tado en la Conferencia sobre la Conservaci6n
1980, antes de la adopci6n del Protocolo, las de los Recursos Vivos Marinos Antarticos
Partes Consultivas negociaron un regimen celebrada en Canberra, Australia, del 7 al 20
para la explotacion de los recursos minerales de mayo de 1980.
en la Antartida: la Convenci6n para la Regla- Este acuerdo representa la respuesta mul-
mentaci6n de las Actividades sobre Recursos tilateral para hacer frente a la posibilidad de
Minerales Antarticos (CRARMA), firmada en que el aumento no regulado de las capturas de
Wellington el 2 de junio de 1988. kril en el Oceano Austral resultara ser perjudi-
El Protocolo tiene seis anexos, a saber: cial para los ecosistemas marinos antarticos,
Anexo I sobre la "Evaluacion del impacto yen particular para especies de ayes marinas,
sabre el Media A mbiente''; Anexo II relativo pinnipedos, ballenas y peces cuyo alimento
a la "Conservacion de la Fauna y Flora An- basico es el kri!.
tarticas"; Anexo 111sobre la "Eliminacion La Convenci6n de la CRYMA se aplica
y Tratamientos de Residuos "; Anexo IV a todas las poblaciones antarticas de peces,
sobre la "Prevencion de la Contaminacion moluscos, crustaceos y ayes marinas que
Marina"; Anexo V relativo a la "Proteccion se encuentran al sur de la Convergencia
y Gestion de Zonas" y Anexo VI relativo a la Antartica (el Area de la Convenci6n). Las
"Responsabilidad Emanada de Emergencias ballenas y pinnipedos han sido excluidos
Ambientales". Los anexos I a IV fueron adop- especificamente de los recursos marinos
tados en el afio 1991, junto con el Protocolo, ordenados por la CCRYMA, dado que son
y entraron en vigor en 1998 (al igual que el responsabilidad de otras convenciones
Protocolo). El Anexo V, sobre proteccion y - a saber, el Convenio Internacional para
gestion de zonas, fue adoptado por la XVI la Regulaci6n de la Caza de Ballenas y
RCTA, celebrada en Bonn en el afio 199 I, Y la Convenci6n para la Conservaci6n de las
entr6 en vigor en 2002. El Anexo VI, sobre Focas Antarticas,
responsabilidad derivada de emergencias La CCRYMA incluye todos los Estados
medioambientales, fue adoptado en la XXVIII u organizaciones regionales de integracion
RCTA, celebrada en Estocolmo en el afio econ6mica que han ratificado, aceptado,
2005, y entrara en vigor cuando sea aprobado aprobado 0 se han adherido a la Convenci6n
por todas las Partes Consultivas, entre las que sobre la Conservaci6n de los Recursos Vivos
se encuentra Uruguay. Marinos Antarticos de 1982 (la Convenci6n
En nuestro caso, ya ha sido enviado al de la CAMLR). Los Miembros han firmado
Parlamento como Proyecto de Ley del Poder y ratificado, aprobado 0 aceptado la Conven-
Ejecutivo. cion de la CRYMA, y realizan investigaciones
cientificas 0 prospecciones pesqueras cum-
pliendo con las medidas de conservacion de
la CCRVMA. S610 los Miembros contribuyen
al presupuesto anual de la CCRYMA y parti-
cipan en el proceso decisorio.

88 Agosto
REVISTA NAVAL

Buque ROU 24 Cdte. Pedro Campbell de la Armada Nacional hacia la Antdrtida

El Program a Nacional Antartico se operacionaliza en forma consistente


con la Declaracion de Ingreso al Tratado Antartico,
con participacion activa continua y autonoma

Instalaciones actuales con un Buque Cientifico Antartico de la Armada Nacional

La Convencion establece las politicas y sion vinculantes para los Estados, porque se
reglas que gobieman las actividades asociadas incorporan a la normativa nacional.
con la utilizacion racional y la ordenacion de Sus objetivos van mas alla de una comi-
los recursos vivos marinos de las aguas an- sion de administracion pesquera regional:
tarticas, a excepcion de las focas y ballenas, establece normativa de la actividad humana
que estan protegidas por otras convenciones contra la contaminacion en el mar (principal-
intemacionales. mente pesquera), tanto como en el continente
Esas politicas se hacen efectivas con el antartico (bases antarticas).
establecimiento y actualizacion de las Medi- La CCRVMA tiene por objetivo alcanzar
das de Conservacion y Recomendaciones, que niveles optimos de cumplimiento de sus me-
surgen de las reuniones anuales de la Comi- didas de conservacion, y su labor ha hecho

2016 89
.--
Uruguay en et Tra/ado Antarticoy SlI Sistema

de ella una organizaci6n a la vanguardia en ONG y cualquier persona interesada en estos


el cam po de la conservaci6n. La CCRVMA datos tiene acceso a la lista de Barcos con
ha adoptado recientemente una medida de licencia para pescar que operan en el Area
conservaci6n para implementar un Procedi- de la Convenci6n.
miento de Evaluaci6n del Cumplirniento de La ordenaci6n de las pesquerias de la
aplicaci6n para todos los Miembros. CCRVMA se organiza en un ciclo anual que
Las rnedidas de conservaci6n de la CCR- comienza el I de diciembre de cada afio y
VMA proporcionan los cimientos para un acaba el 30 de noviembre del siguiente. Este
conjunto de sisternas y herrarnientas para el periodo anual es 10 que se denornina 'tern-
seguimiento y el cumplimiento. Los Miern- porada de pesca', y la actividad pesquera se
bros implementan sistemas para asegurar el puede desarrollar durante toda la temporada
cumplirniento que incluyen: o solo durante parte de la misma.
las licencias a los barcos En las pesquerias de la CCRVMA se
el seguimiento de los desplazarnientos aplican sistemas de notificaci6n de la captura
de los barcos y el esfuerzo para realizar el seguimiento,
el seguirniento de los transbordos entre en tiempo casi real, de las pesquerias con
barcos limites de captura. Segun el tipo de pesque-
cl Sisterna de Inspecci6n ria que sus barcos realizan en aguas de la
el Sistema de Seguimiento de Barcos CCRVMA, los Estados abanderantes tienen
el Sisterna de Documentacion de la la obligaci6n de presentar inforrnes de cap-
Captura tura y esfuerzo diariamente, cada 5, 10 dias
La preocupaci6n por la Pesca ilegal, no o mensualmente
declarada y no reglamentada (fNDNR) y Todos los barcos autorizados a pescar en
por el menoscabo que supone para la con- el Area de la Convenci6n deben notificar a
secuci6n de los objetivos de la Convenci6n sus respectivos Estados del pabe1l6n sus datos
de la CRVMA ha lIevado a la CCRVMA a VMS (Vessel Monitoring System). A su vez,
adoptar medidas de conservaci6n adicionales los Estados deben transmitir esta inforrnaci6n
para tratar especificamente la amenaza que a la Secretaria. Muchos barcos envian esta
representa la pesca INDNR. Estas medidas inforrnacion directarnente a la Secretaria a
de conservaci6n incluyen la creaci6n de cad a hora.
la Lista de barcos de pesca INDNR-PNC y La Pesca en aguas antarticas y subantarti-
de la Lista de barcos de pesca INDNR-PC, y cas dentro del area de j urisdicci6n de la Con-
la imposici6n de obligaciones para el control venci6n para la Conservaci6n de los Recursos
de las actividades de los ciudadanos de los Marinos Antarticos (CCRVMA) por unidades
Paises miernbros de la CCRVMA. pesqueras cornerciales de bandera nacional:
Para poder participar en actividades de constituye la (mica actividad econ6mica de
pesca dentro del Area de la Convenci6n, extracci6n (pesca) autorizada y regulada en
los Miernbros deben emitir una licencia de la Antartida (1998 a la fecha).
pesca a los barcos de su pabellon, detallando
las areas concretas, las especies y el periodo Historia de Uruguay en la pesca
para los cuales la autorizaci6n de pescar es sub antartica y antartica:
valida. Los detalles de estas licencias deben
ser notificados a la Secretaria de la CCRVMA Uruguay adquiere la condici6n de miern-
en los siete dias posteriores a su emisi6n. Las bro de la CCRVMA el 26 de agosto de 1996
Partes contratantes, las Partes no contratantes, yes representado por una Comisi6n Interrni-

90 Agosto
REVISTA NAVAL

Figure 1: Distribution Map of the Pa1aganian and Antarctic Toothfish (Dissosticllus efeginoides & D. mawsom). NB: Indicative only_

..
\$<0:10<'00_0 .". s:o.nc.'_plVd~m.~
oy UoeJ<ana .
(200',_
~, cc,.v,.'Il.RCo<>vention_ SmItI'I."dGolJn<lI'(2000,...:m

..-.._"-... __ ~ CCAAfLR_

nisterial, creada por el Decreto 154/97. La (Bancos Ob y Lena), en jurisdicci6n CCR-


misma es presidida por el MREEE, con Dele- VMA
gados del MDN-IAU-Armada Nacional y del Se ha hecho afrontando muchas dificulta-
MGAP-DlNARA que entendera en todos los des y ajustando las diferentes situaciones di-
asuntos de politica exterior, politica antartica namicas que se han ido planteando, pudiendo
y politica pesquera relativos a los recursos decir con orgullo que la presencia de nuestros
vivos marinos antarticos de la zona de aguas barcos y cientificos en las aguas antarticas ha
que forman el ecosistema marino antartico sido un aporte mas a la politica antartica y a
dentro de 10 comprendido en la Convenci6n la economia del pais.
sobre la Conservaci6n de los Recursos Vivos
Marinos Antarticos (CCRVMA). Consejo de Programas Nacionales
En la Ley de Pesca las actividades en el Antarticos (COMNAP)
Area se definen en la Categoria D: pes ea
geograficamente remota y que requiere altas Es una asociaci6n intemacional de 30 pai-
inversiones en unidades pesqueras-factoria ses creada en 1988, que reline a los responsa-
con gran autonomia operativa. Los primeros bles de los Program as Nacionales Antarticos
buques fueron: que son aquellas organizaciones que tienen la
1. El B/P "Illa de Rua" es el primer responsabilidad de llevar a cabo y apoyar la
barco de bandera nacional que en la tempo- actividad cientifica en la Antartica en nombre
rada 1998 realiza pesca en el area 48.3 (lslas de sus respectivos gobiemos y en el marco
Georgias del Sur). del espiritu del Tratado Antartico,
2. B/P-K "Rudolph Sirge" es el primer Su prop6sito es el de desarrollar y pro-
barco bandera nacional que en el1999 realiza mover las mejores practicas en el manejo del
pesca antartica de Krill en el area 48.1 (Islas apoyo a la actividad cientifica en el Area:
.Shetland del Sur) y 48.2 (Islas Orkney del Sirviendo como un foro para desarrollar
Sur). las practicas que mejoren la efectividad
3. B/P "Isla Alegranza" es el primer de las actividades en el Area en una
barco nacional que participa de la Pesca forma responsable y ambientalmente
Exploratoria 1999/2000 en el area 58.4.4 eficiente.

2016 91
Uruguay en e/ Tratado Antartico y su Sistema

Medios de la Armada Nacional en apoyo al Programa Nacional Antartico

Buques ROU 04 General Artigas y ROU 26 Vanguardia en la Antartida

Facilitando y promoviendo las asocia- Proveer al Sistema del Tratado An-


ciones intemacionales para las tareas tartico con informaci6n objetiva y
comunes regionales. practica, tecnica y asesoramiento de los
Proveer oportunidades y sistemas para Program as Nacionales para la toma de
el intercambio de experiencias e infor- decisi6n en la administraci6n del Area
maci6n sobre sistemas, tecnologias y Antartica.
materiales disponibles, su cesi6n 0 usos Uruguay es Miembro desde 1988, y
compartidos. participa con el prop6sito de reportar, inter-

92 Agosto
REVISTA NAVAL

cambiar informaci6n, realizar consultas y te del Instituto Antartico Uruguayo.


fundamentalmente capitalizar de manera Los temas que se tratan en el mismo, por
documental el trabajo de cam po realizado en su actual y futura incidencia en la actividad
la Antartida, asi como hacer valer las posturas del Uruguay en la Antartida; tienen especial
nacionales en un ambito de especializaci6n y relevancia para la planificaci6n de las futuras
requerimientos crecientes asi como formular operaciones y actividades del Instituto Antar-
los metodos que se recomiendan a los Gobier- tico Uruguayo.
nos para promover los principios y objetivos Sus grupos de expertos atienden 10relati-
del Tratado Antartico. Uruguay ha participado vo a especialidades como Aviaci6n, Operacio-
activamente en las Reuniones Anuales de los nes Maritimas, Energia y Tecnologia, Medio
Administradores de los Programas Antarticos Ambiente, Medicina, Seguridad, Ciencia,
Nacionales, concurriendo a ell as en virtud de Entrenamiento, Educaci6n y Difusi6n.
su calidad de Miembro Delegado; siendo su Sus proyectos estrategicos actualmente
presencia fundamental para conformar el con- son: el Sistema de Reportes de Posici6n de
senso requerido en la toma de decisiones de Buques, La Hoja de Ruta hacia los Nuevos
dicho Consejo. El termino Administrador del Desafios Antarticos, el Catalogo de Infra-
Program a, significa el funcionario nacional, estructura de Bases y la Base de Datos de
en nuestro caso la persona del Senor Presiden- Proveedores y Suministros Antarticos.

Aspecto de la Estacion ECARE cuando file recibida por Uruguay. Die. 1997.

Estacion Cientlfica Antdrtica TN Ruperto Eleehiribehety 1999

2016 93
Uruguay en et Tratado Antartico y su Sistema

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Sus productos son manuales y guias ope- de la elaboracion de normativas, inc1uyendo


racionales en las areas arriba nombradas que el uso de la ciencia para identificar las nuevas
sirven a los programas nacionales. tendencias y presentar estos aspectos ante los
sectores normativos.
Cornite Cientifico de Investigacion La investigacion cientifica del SCAR le
Antartica (SCAR) agrega valor alas iniciativas nacionales al
permitir a los investigadores colaborar en
El Comite Cientifico de Investigacion An- program as cientificos de gran escala para
tartica (SCAR) es un organismo cientifico in- alcanzar objetivos que no son faciles de
terdisciplinario no gubemamental perteneciente obtener para un pais en forma individual.
al Consejo Intemacional de Uniones Cientificas Entre los miembros del SCAR se encuentran
(CIUC), y observador del Tratado Antartico y actualmente 39 naciones y nueve uniones
la Convencion Marco de las Naciones Unidas cientificas del Cll.IC.
sobre Cambio Climatico (CMNUCC). El SCAR cuenta con varios grupos y
La mision del SCAR es (i) actuar como programas que se centran en diferentes activi-
facilitador, coordinador y defensor lider, dades cientificas 0 relacionadas con la ciencia
independiente y no gubernamental de la en la region antartica, entre ellos:
excelencia de las actividades cientificas y Acidificacion del Oceano Austral (www.
de investigacion en la Antartida y el Oceano scar.orglssglphvsical-scienceslacidification)
Austral, y (ii) brindar asesoramiento inde- El SCAR comenzo a realizar una sintesis
pendiente, solido y cientifico al Sistema del de la cornprension cientifica de la acidifica-
Tratado Antartico y otros organismos a cargo cion del Oceano Austral.

94 Agosto
REVISTA NAVAL

El Atlas Biogeografico del Oceano El SCAR, en colaboracion con varios


Austral socios, continue con el desarrollo de la es-
El Atlas Biogeografico presenta los pa- trategia "Conservacion antartica del siglo
trones de distribucion y los procesos de una XXI". La actividad alento la participacion
importante representacion de organismos del de todos los participantes en la region. Esta
Oceano Austral, ilustrados por mas de 800 metodologia se estructura tarnbien en linea
mapas de distribucion y 200 fotografias y con el Protocolo al Tratado Antartico sobre
graficos. El Atlas es un legado del Afio Polar Proteccion del Medioambiente y el Plan de
Internacional 2007-2008 y una contribucion trabajo quinquenal del Comite para la Pro-
a los program as de investigacion cientifica teccion del Medio Ambiente.
del SCAR AntEco (Estado del ecosistema Datos y productos del SCAR (www.scar.
antartico) y AnT-ERA (Umbrales Antarticos: orgldata-products)
adaptacion y resiliencia del ecosistema). El SCAR fomenta el acceso gratuito y
Busqueda sistemdtica de los horizontes sin restricciones a los datos e informacion
cientificos del SCAR (www.scar.orglhori- sobre la Antartida mediante archivos libres y
zonscanning() accesibles, gestionados por sus comites per-
Su cometido es identificar las preguntas manentes sobre Gestion de Datos Antarticos
cientificas mas importantes, que deberian (SCADM) y sobre lnformacion Geografica
tratarse en la investigacion realizada en las de la Antartida (SCAGI). El SCAR tambien
regiones po lares australes durante las proxi- tiene varios productos de utilidad para la
mas dos decadas y mas a futuro. comunidad antartica, como la reciente eo-
Muchos programas antarticos naciona- leccion de conjuntos de datos geograficos de
les se encuentran desarrollando actualmente la Antartida, Quantarctica (http://www.scar.
sus propias estrategias sobre come cumpl i- org/data-products/guantarctica) y el Cata-
ran sus programas cientificos en el futuro. logo de mapas antarticos (http://www.scar.
El cumplimiento de una "hoja de ruta" como org/data-products/mapcat).
esta conlleva desafios. Por 10 tanto, con la En su calidad de Miembro Pleno del
colaboracion del SCAR, el COMNAP esta Comite Cientifico de Investigaciones Antarti-
liderando una segunda etapa en el proceso cas (SCAR), el Uruguay ha planificado estra-
con el Proyecto sobre los desafios de la tegicamente su actividad cientifica antartica
hoja de ruta antartica (ARC, por sus siglas de man era concurrente con la doctrina del
en ingles) (www.comnap.ag) para ayudar Comite, coordinando sus proyectos de forma
a los programas antarticos nacionales a de no duplicar aquellos que se encuentran
comprender los desafios y desarrollar ma- ya en desarrollo por otros programas, y a su
neras de abordarlos, ad em as de compartir vez priorizar aquellos que tengan una natu-
las innovaciones 0 el acceso a ese tipo de raleza innovadora tendiente a acrecentar el
tecnologia. El proyecto de ARC se centra conocimiento humano. En este sentido se ha
en responder la pregunta: "l,Como los logrado racionalizar los proyectos en desarro-
programas antarticos nacionales satisfaran 110, orientando la actividad de investigacion
los desafios que debe cumplir la ciencia hacia los ejes principales del conocimiento de
antartica en el transcurso de los prox imos los fenornenos ambientales con influencia en
20 a 30 an os?" el Cambio Global, y la Biologia y Medicina
Conservacion de la Antdrtida en et siglo H umana en la Antartida y la Ciencia apl icada,
XXI (www.scar.orglantarctic-treaty-svsteml no dejando de lado aquella que contribuya a
seats) la explotacion de los recursos pesqueros. El

2016 95

Uruguay en et Tratado Antartico y su Sistema

Instalaciones iniciales de la Base Cientifica Antartica Artigas en la Isla Rey Jorge,


lslas Shetland del Sur

enfoque de base estrategica de los proyectos miento juridico nacional y en el marco del
desarrollados, reside en el cumplimiento de Derecho Internacional, se deriva la siguiente
una funcion instrumental tecnica de manera mision del LA.U.
armonica con los requerimientos de validez "Mantener una participacion activa,
establecidos por el SCAR para la actividad continua y autonoma en el dmbito del Siste-
cientifica, la cual debe estar caracterizada ma del Tratado Antdrtico, afin de contribuir
por el mantenimiento de un activo y continuo al equilibrio del sistema internacional de
programa de investigacion para poder retener cooperacion en el area y con ello asegurar
la calidad de Miembro Pleno alcanzada en el ejercicio de derechos actuales 0 la reserva
dicho Comite. de derechos futuros en la A ntdrtida. "
A partir de la armonizacion de las activi-
INSTITUTO ANT ARTICO dades cientificas y ambientales desarrolladas
URUGUAYO, SU MISION Y VISION junto alas operaciones logisticas de apoyo,
se han considerado los aspectos de caracter
El Instituto Antartico Uruguayo es el or- tecnico del SCAR y de caracter legal como
ganismo Nacional dependiente del Ministerio los requisitos del Tratado Antartico y del
de Defensa Nacional encargado de programar Protocolo sobre la Proteccion del Medio
y desarrollar las actividades cientificas, tee- Ambiente, alcanzando reunir los argumentos
nologicas y logisticas antarticas a los efectos de contenido intelectual y material necesarios
de establecer el Prograrna Antartico Nacional, para capitalizar el gran esfuerzo humano re-
dentro de la competencia de la normativa querido, en terminos de eficacia politica en
vigente, acorde a 10 dispuesto en el Sistema los diversos foros antarticos, De esta manera,
del Tratado Antartico y alas directivas que se ha logrado instrumentar la actividad que
emanen del Poder Ejecutivo. permite continuar demostrando el interes
En relacion a los cometidos y las funcio- sefialado en el Art. IX del Tratado, y con
nes asignadas al Instituto Antartico Uruguayo, ello sostener inequivocamente la posicion
los intereses nacionales y en base al ordena- de Miembro Consultivo en la Reunion Con-

96 Agosto
REVISTA NAVAL

Vista actual de la Base Cientifica Antartica Artigas

sultiva del Tratado Antartico, foro legislativo consultivo, siendo por 10 tanto la mas clara
donde se establecen las disposiciones que manifestaci6n de su voluntad de cumplir,
regulan el regimen a aplicarse en el Area del contribuyendo en forma directa a sostener esta
Tratado. calidad como constituyente por consenso en
El desarrollo actual aunque marginal en materia del Tratado Antartico.
su caracter de actividad permanente con una A su vez contribuye a asegurar el principio
dotaci6n de base minima, para racionalizar de autonomia de la presencia uruguaya en la
recursos humanos y materiales de forma con- Antartida, sobre una base de legitimidad y
sistente con las capacidades, se ve fortalecido legalidad construida a partir de instrumentos
al continuar incorporando medios propios en juridicos como convenios y contratos con
la operaci6n de la B.C.A.A. como las aero- empresas publicas como ANCAP en el caso
naves de la FAU y la expedici6n maritima del combustible y otras empresas nacionales
de los buques de la Armada Nacional, que como UTE y ANTEL, en los abastecimien-
como parte integral de la gesti6n antartica tos y logistica de base, suministros que son
uruguaya produce con la misma los efectos transportados integralmente al igual que el
que a continuaci6n se expresan. personal, con medios propios maritimos de la
Desde el punto de vista de la continuidad Armada Nacional y aereos de la Fuerza Aerea
de la manifestaci6n del interes en la Antartida Uruguaya al Area del Tratado.
establecida por el Art. IX, esta se ve reforzada En el analisis del principio de actividad
por el cumplimiento de la prestaci6n expresa existen implicancias juridicas de caracter
declarada por Uruguay de operar un buque ambiental que involucran alas operaciones,
antartico, al acceder a la calidad de Miembro de acuerdo con 10 establecido por el mencio-

2016 97
Uruguav en et ha/ado Antartico \' SII Sistema

nado Protocolo, uno de cuyos aspectos refiere corporan unicamente tecnologia estrategica,
al Anexo IV, Prevencion de la Contarninacion para realizar meras actividades de coleccion
Marina, asociado a la aplicacion del Convenio de datos duplicando otros proyectos cientifi-
Internacional sobre Responsabilidad Civil, cos y poco se cornpadecen con el espiritu del
como en el caso de derrame de hidrocarburos, Tratado Antartico.
responsabilidad que recae sobre el Estado Na- En el contexto del Sisterna del Tratado
cion, el cual califica la aptitud de los medios Antartico existe una marcada tendencia a
maritimos ernpleados. De alii la importancia la selectividad exclusiva de los Programas
de tener total control sobre el buque propio, Antarticos Nacionales.
como en nuestro caso, por ser un buque de Una eventual perdida de la calidad de
la Armada, rniembro consultivo y/o la afectacion de los
Tarnbien, entre estos aspectos, esta el derechos generados hasta el presente, podria
curnplimiento del Anexo Ill, Tratarniento y limitar 0 denegar los derechos futuros que
Elirninacion de Residuos, que Uruguay viene pudieran corresponder a nuestro pais en el
desarrollando responsablemente desde antes area del Tratado.
de la entrada en vigor del Protocolo, retirando En base a la tendencia expresada, se han
todos los residuos propios generados en el definido los lineamientos generales sobre los
Area del Tratado, tarnbien a traves de nuestra objetivos estrategicos de largo, mediano y
plataforma maritima, corto plazo que se encuentran condicionados
Otro aspecto juridico politico de connota- unicarnente por la disponibilidad de recursos
cion ambiental lo constituyen las previsiones suficientes a los efectos del sostenimiento
tomadas en cumplimiento del articulo 15 del armonico y compatible de la ejecucion de
Protocolo, acciones de respuesta en caso de los cornetidos asignados, de acuerdo a los
ernergencia que se instrumentan a traves de requisitos de val idez y eficacia establecidos
los Planes de Contingencia de la Base Cien- por el Sisterna del Tratado Antartico,
tifica Antartica Artigas y de los buques de la La Estrategia Institucional conternpla 4
Armada Nacional, operando coordinadamente lineas de accion, las cuales dan cuenta de
entre el personal de tierra y el de a bordo. rnetas de sostenimiento y superacion en todo
En los ultimos afios, las pautas que han el ambito del quehacer antartico:
venido marcando por partes que integran el I) Sostenimiento mejorado de la Activi-
Tratado especialmente en los arnbitos del dad consolidada
COMNAP, pretenden establecer requisitos a, Continuar desarrollando actividades
orientados por criterios restrictivos de alta cientificas, tecnologicas, de logistica
especializacion operativa, tecnolcgica y operacional, que perrnitan mantener
cientifica, recomendando y promoviendo los logros alcanzados.
tecnologias, equipos y sistemas onerosos y b. Encarar acciones tendientes al mejora-
dificiles de acceder para programas peque- rniento de la calidad y alcance de las
fios. Esto tiende a lirnitar la participacion de investigaciones cientificas.
aquellos Estados que sean descalificados en su c. Ampliar las capacidades tecnologicas y
funcionalidad con el sisterna y hacen que las desarrollar la logistica y las operacio-
condiciones para la permanencia en el siste- nales de manera de acceder, por medios
ma, se esten tornando cad a vez mas exigentes. propios, a regiones mas al sur de las
Ademas existen criticas realizadas por los alcanzadas hasta ahora.
equipos de inspeccion del Tratado Antartico 2) Participacion eficaz y articulacion
que observan a aquellos prograrnas que in- efectiva con el arnbito antartico

98 Agosto
REVISTA NAVAL

a. Desarrollar una politica antartica en Entre los objetivos materiales, del arnbito
base a lineamientos a nivel nacional. naval y relacionado se destacan:
b. Aumentar la participacion de todos Ejecucion de Expediciones Cientificas
los organismos del Estado que tengan en Plataformas Navales.
vinculacion con la defensa de la reserva Las actuales capacidades de nuestro pais
de derechos que hiciera nuestro pais al para la ejecucion de la actividad cientifica,
adherir al Tratado Antartico. se restringe al entorno fisico de la BCAA
c. Especializacion de recursos hum a- e Isla Rey Jorge, y a la Estacion Cientifica
nos para participar en forma activa TN Ruperto Elichiribehety (ECARE), la que
en las reuniones internacionales del es de esperar su reapertura en el proximo
Sistema del Tratado Antartico don de verano.
se administra el area y se promueven En la Isla Rey Jorge, (BCAA), ya existe
las mejores practicas y cooperacion y una proliferacion de bases, siendo un area
asi poder integrar la direccion de los de intensa actividad de investigacion cien-
grupos, ocupar sus cargos rentados tifica. Las recomendaciones cientificas y
y no rentados, sin dejar de pagar sus del sistema sumado al interes e importan-
contribuciones anuales. cia de las aguas antarticas circundantes,
3) Concientizacion, educacion y difusion sobre todo en el recurso de la pes ea, asi 10
en el ambito nacional. determinan.
a. Asignacion de recursos, personal y Ante esta situacion, se visual iza como
medios, para conformar un equipo estrategicamente muy importante, el empleo
especializado en estas tareas. de expediciones cientificas desde Plataformas
b. Establecimiento de un Museo Antartico, flotantes, recurso ampliamente usado por
que adernas de reunir objetos de interes los Programas Antarticos de los Paises rnas
historico y educativo, tenga capacidad desarrollados 0 con economias superiores,
para desarrollar residencias y pasantias, y que nosotros solo utilizamos durante las
vinculando actividades culturales de misiones de abastecimiento de la Base con
diversa naturaleza. buques de la Armada.
c. Creacion de un Centro de Estudios Acondicionamiento de ECARE para
Antarticos trabajos cientificos de verano.
4) Proyeccion de futuro. La Estacion Cientifica, ha permanecido
a. Realizar actividades operacionales, cerrada algunas temporadas, pero reabierta en
con medios propios y en conjunto con las 2 anteriores. Es de vital importancia poder
paises amigos, en las zonas de interes mantener su apertura y comenzar con los
para nuestro pais. trabajos de investigacion cientifica, no solo
b. Extender el periodo de las campafias na- por la necesidad estrategica de operar en el
vales en apoyo a la actividad antartica Continente, sino tambien porque nos 10 exige
y conducir actividades de investigacion nuestro compromiso con el sistema Antartico
a bordo y en campamentos de no mantener instalaciones inoperativas, la
c. Asegurar las instalaciones edilicias que deberiamos desmantelar y retirar del area
adecuadas en forma permanente del tratado de darse el caso.
d. Adecuacion de instalaciones y 0 cons- Esta alternativa es mucho mas costosa que
truccion de nuevas para asegurar el su reapertura.
apoyo a tareas cientificas asi como las Construccion de muelle fiotante rebatible
logisticas y operativas. para apoyo a cargas y descargas en BCAA

2016 99
Uruguay en el Tra/ado Antartico y su Sistema

o construcci6n de un Varadero y barcaza El exito de nuestra actividad y los resul-


propulsada. tados estara basado en la capitalizaci6n de
Dentro de la situaci6n actual y consideran- nuestros esfuerzos, proporcional alas capa-
do la necesidad de renovar las instalaciones cidades nacionales y en el desarrollo eficaz y
de BCAA con materiales de construcci6n y eficiente de nuestras actividades no solo en el
retiro de una cantidad importante de residuos, aspecto instrumental de la actividad antartica
y siendo los medios disponibles para la des- en el Area sino tambien el retorno en termi-
carga en la costa insuficiente e inapropiados, nos de eficacia politica dentro del Sistema
es necesario la construcci6n de un muelle Antartico y sus organismos haciendo valer
de apoyo. con argumentos, nuestros derechos actuales
Asirnismo, el con tar con un varadero y y aquellos futuros que puedan corresponder
barcaza propulsada que permita realizar la resultado de la construcci6n de relaciones,
operativa de carga y descarga sobre terreno vinculos y cumplimiento de obligaciones y
firme, permitiria realizar esta actividad en la continua manifestaci6n de interes en la
forma mas eficiente, en menos tiernpo y Antartida y su sistema.
principalmente en forma segura, propor-
cionando a su vez un medio de transporte REFERENCIAS:
independiente dentro del area de influencia
de la BCAA. I. Plan Estrategico Antartico del IAU
Los indicadores de esta gesti6n en materia 2015-2020
antartica son de caracter material para los 2. Compromiso de Gesti6n del IAU
aspectos logisticos pero tambien, tenemos 2015
indicadores en materia cientifica y ambiental, 3. Secretaria del Tratado Antartico ATS
tecnol6gica,operacional y de aspectos como 4. Consejo de Program as Nacionales
la concientizaci6n nacional y la difusi6n de Antarticos COMNAP
valores, por los cuales se pueden identificar 5. Cornite Cientifico de Investigacion
logros alcanzados y metas pero sornetidas Antartica SCAR
a amenazas que deben considerarse para el 6. Convenci6n sobre la Conservaci6n
desarrollo de las actividades previstas y los de los Recursos Vivos Marinos Antarticos
probables escenarios. (CCRVMA) (CCAMLR)

j;

102 Agosto
CORREO RECIBIDO

Montevideo. 2 de Mayo de 2016


Sefior Director de Revista Naval
Capitan de Navio don Aldo Francescoli
De mi consideracion

En relacion a la atenta carta del Sr. Coronel (Av) don Rodolfo D. Pereyra, publicada en
Revista Naval No. 80, donde se hace referencia al articulo de mi autoria "USSB, United States
Strategic Survey, i,Los bombardeos aereos, ganaron la Segunda Guerra Mundial?", estimo
oportuno aclarar a los lectores algunos terrninos basicos del mencionado trabajo.
Pese a la lejania en el tiempo del hecho analizado, en nuestra opinion el tema tratado
mantiene plena relevancia, pudiendo citarse, a modo de ejemplo, las actuales operaciones aereas
que se desarrollan en el Cercano Oriente. Basta recurrir a medios de la prensa especializada
del exterior para apreciar su irnpacto a nivel publico en las frecuentes noticias, por ejemplo, de
bombardeos a hospitales y escuelas. Se trata de la reaparicion de una vieja polernica, donde
las distintas posibilidades de ernpleo del Poder Aereo se hallan en la palestra.
Quien suscribe trajo a colacion 10 anterior recurriendo a la Historia; a fuentes documentales
como las memorias del profesor John Kenneth Galbraith (base del articulo aludido). En dicha
obra, "resultado de un meticuloso estudio investigativo", el autor, analista contemporaneo en
dicho orden de estudio, relata su participacion en un trabajo ordenado por el presidente F. D.
Roosevelt, con el objetivo de obtener una informacion mas precisa respecto de los resultados
de las campafias de bombardeos aereos sobre blancos del Eje.
Atento a 10 anterior observamos que el coronel Pereyra hace especial hincapie sobre un
enfoque tecnico- tactico de las circunstancias que rodean el empleo del Arma Aerea y, en ese
piano, a la indiscutible relevancia de su ernpleo en apoyo de operaciones en superficie. Este
enfoque escapa a nuestro analisis que, reiteramos, se basa en un relato meramente historico,
referido fundamentalmente a un analisis tecnico de los reales efectos del "bornbardeo
estrategico".
En cuanto alas referencias de nuestro articulo a temas presupuestales , deseo destacar que
ellas correspond en enteramente a situaciones provenientes del ambito estadounidense , cuyos
puntos mas destacables surgen de fuentes documentales emanadas de la prensa en el marco de
las extensas discusiones del Congreso estadounidense que, al termino de aquella conflagracion
planetaria, prologaron el nacimiento de la USAF.
Por ende, este espacio de nuestro articulo no posee ninguna relacion con nuestro pais.
Finalizando, reiteramos nuestra conviccion de los beneficios del debate respetuoso respecto
a una longeva controversia, que parece denotar un perdurable interes publico.
Sin mas saludo a Usted con la mayor atencion.

Alejandro N. Bertocchi Moran

2016 103
\ La Historia nos avala.
,\ P ri 111e ros tarnbien en Di 9 ita I.
MOT071!fd!E@
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H CUANDO PARA NINGUNO DE NUESTROS COMPATRIOTAS EL
MAR SEA UNA INCOGNITA 0 UN SIMPLE CAMINO SIN POLVO
Y SIN BARRO PARA SALIR DEL PAis 0 VOLVER A EL,
CUANDO UNA SELECTA JUVENTUD SE EDUQUE EN EL MAR Y
PARA EL MAR, CUANDO ESTE SEA DE TODOS CONOCIDO,
ENTONCES NO SE PONDRA POR CIERTO EN DUDA LA
NECESIDAD DE UNA MARINA MILITAR, ENTONCES TODOS
COMPRENDERAN QUE DEBIDO A LA FALTA DE ALGUNOS
BUQUES HEMOS ESTADO LIMITANDO NUESTRA SOBERANIA
AL PEDAZO DE TIERRA FIRME QUE OCUPAMOS".

CAPITAN DE NAVIO
FRANCISCO P. MlRANDA
REVlSTA
NAVAL

AGOSTO 2016

MONTEVIDEO
R. O. del Uruguay