Instituto Tecnológico Nacional de México

Campus: Cerro Azul

Nombre:
Azuara Martinez Hever Jair
No. De control:
21500014
Carrera:
Ingeniería Civil
Materia:
Abastecimiento de agua potable
Docente:
Ing. Carlos Ivan Vladimir Alvares Saucedo
Tema:
Tema 6

Semestre: 7mo Grupo: 1

 Agregados y asfaltos empleados en la
pavimentación

Materiales pétreos
Son materiales de apariencia pétrea, inorgánicos y de origen natural,
que derivan de las rocas o poseen cualidades semejantes a éstas.
Por sus cualidades estructurales y durabilidad son utilizados en el
sector construcción de forma intensiva.
Se clasifican en
Naturales: son aquellos que provienen
de yacimientos naturales (generalmente
llamados canteras, picadoras, pedreras
y/o graveras), y que una vez
seleccionados, refinados, clasificados y
cortados están listos para ser utilizados
en la obra.

Artificiales: obtenidos mediante un proceso de manufactura tienen el

mismo aspecto que los pétreos naturales, pero con algunas
características mejoradas o controladas.
Por ejemplo, el adobe, el concreto, los morteros, la argamasa.
Cuando son el resultado de un proceso industrializado de fabricación
se les denomina pétreos industriales, tal es el caso del vidrio, de los
ladrillos, las tejas, los azulejos, el gres, etc.
Los materiales pétreos usados en el área de la construcción la
mayoría son usados en el área de asfaltos para carreteras y
conoceremos a continuación sobre ellos
Los materiales pétreos que comprende son
los materiales naturales seleccionados o
sujetos a tratamientos de disgregación,
cribado, trituración o lavado, que
aglutinados con un material asfáltico se
emplean en la elaboración de las mezclas
asfálticas para la elaboración de carreteras.
Clasificación de los materiales pétreos
Según el tipo de mezcla en el que se vayan a utilizar, los materiales
pétreos se clasifican como se indica a continuación. • Materiales
pétreos para mezclas asfálticas de granulometría densa
El material pétreo que se utilice en la elaboración de mezclas
asfálticas de granulometría densa, en caliente o en frío, en función de
su tamaño nominal y del tránsito esperado en términos del número de
ejes equivalentes de (8,2) toneladas, acumulados durante la vida útil
del pavimento ( L), cumplirá con lo que se indica a continuación:
el material pétreo, según su tamaño nominal, cumplirá con las
características granulométricas que se establecen en las tablas.
así como con los requisitos de calidad que se indican en la Tabla
Si no se cumple con ello se hace notar que no podrán utilizarse
materiales con granulometrías entre una u otra zona granulométrica.

• Materiales pétreos para mezclas asfálticas de granulometría

abierta
El material pétreo que se emplee en la elaboración de mezclas
asfálticas de granulometría abierta, generalmente en caliente, cumplirá
con las características granulométricas que se establecen en la Tabla

en función del espesor de la carpeta, así como con los requisitos de

calidad que se indican en la Tabla
 • Materiales pétreos para mezclas asfálticas de granulometría
discontinua, tipo SMA
El material pétreo que se emplee en la elaboración de mezclas
asfálticas de granulometría discontinua, tipo SMA, en caliente,
cumplirá con las características granulométricas que se establecen en
la Tabla
en función de su tamaño nominal, así como los requisitos de calidad
que se indican en la Tabla siguiente

• Materiales pétreos para mortero asfáltico

El material pétreo que se utilice en la elaboración de morteros
asfálticos, generalmente con mezcla en frío, cumplirá con las
características granulométricas que se establecen en la Tabla
y con los requisitos de calidad que se indican en la Tabla siguiente

• Materiales pétreos para carpetas por el sistema de riegos

El material pétreo que se utilice en la elaboración de carpetas

construidas por el sistema de riegos, según su denominación, cumplirá
con las características granulométricas que se establecen en la Tabla.
así como con los requisitos de calidad que se indican en la Tabla
siguiente.

• Materiales pétreos para mezclas asfálticas para guarniciones

El material pétreo que se utilice en la elaboración de mezclas
asfálticas para guarniciones cumplirá con las características
granulométricas que se establecen en la Tabla y tendrá un equivalente
de arena mínimo de cincuenta (50) por ciento.
 Normas y manuales para los materiales pétreos

Granulometría de Materiales Pétreos para Mezclas

Asfálticas M·MMP·4·04·002

Permite determinar la composición por

tamaños de cada una de las partículas del
material pétreo empleado en mezclas
asfálticas esto mediante su paso por una
serie de mallas con aberturas determinadas
primero el paso del material se hace a
través de mallas con abertura más grande
hasta
llegar a las más cerradas de tal forma
que el tamaño mayor se
vayan reteniendo para así poder
obtener una masa que se retiene en
cada malla con ello podemos calcular
el porcentaje respecto al total y definir
la masa que pasa en este caso de los
materiales pétreos a utilizar en las
mezclas asfálticas o bien a lo que
conocemos como la granulometría.

Densidad Relativa de Materiales Pétreos para Mezclas

Asfálticas M·MMP·4·04·003
Estas pruebas permiten determinar las
densidades relativas de los materiales
pétreos, es decir, sus relaciones
masavolumen respecto a la relación
masavolumen del agua, así como la
absorción de los
materiales pétreos,
propiedades que se
utilizan para
calcular los volúmenes ocupados por los
materiales en la mezcla asfáltica; las
densidades relativas se determinan mediante
dos pruebas, una para la fracción del material
pétreo retenida en la malla N°4 (4,75 mm) y otra
para la que pasa dicha malla.
La determinación de las densidades relativas, así como de la
absorción, se hace considerando que, si se representa
esquemáticamente una partícula gruesa de material pétreo,
parcialmente saturada, formada por sus fases sólida, líquida y
gaseosa se establecen las siguientes definiciones:
Densidad relativa del material pétreo seco, (dpd) es un número
abstracto que representa la relación entre la masa volumétrica del
material pétreo seco, pd y la masa volumétrica del agua destilada,
w, ambas a la temperatura y la presión barométrica del lugar, pero
en la práctica se emplea el valor de la masa volumétrica del agua, o,
es decir 1 g/cm3 (1 000 kg/m3) a 4°C y una presión de 1 atmósfera,
por ser aproximadamente iguales:
Densidad relativa del material pétreo saturado y superficialmente
seco, dpsat
Densidad relativa del material pétreo saturado y superficialmente seco,
dpsat, es un número abstracto que representa la relación entre la
masa volumétrica del material pétreo saturado, psat, y la masa
volumétrica del agua destilada a 4°C, o, ambas a la temperatura del
lugar y a la presión barométrica del lugar, pero en la práctica se
emplea el valor de la masa volumétrica del agua, o, es decir 1 g/cm3
(1 000 kg/m3) a 4°C y una presión de 1 atmósfera, por ser
aproximadamente iguales:
Densidad relativa aparente del material pétreo, dpap es un número
abstracto que representa la relación entre la masa volumétrica de la
fase sólida del material pétreo incluyendo los vacíos impermeables,
pap, y la masa volumétrica del agua destilada a 4°C, o, ambas a la
temperatura del lugar y a la presión barométrica del lugar, pero en la
práctica se emplea el valor de la masa volumétrica del agua, o, es
decir 1 g/cm3 (1 000 kg/m3) a 4°C y una presión de 1 atmósfera, por
ser aproximadamente iguales:

Absorción del material pétreo, Wab es la masa del agua o líquido

que penetra en los vacíos permeables de las partículas, cuando se le
deja sumergido en agua a una temperatura de 15 a 25°C, durante 24
h; se expresa en por ciento con relación a la masa de sólidos del
material.
 Equivalente de Arena de Materiales Pétreos
para Mezclas Asfálticas M·MMP·4·04·004

El Equivalente de Arena es un ensaye

de laboratorio que permite determinar
el contenido y actividad de la fracción
fina que tiene el agregado pétreo
utilizado en las mezclas asfálticas. La
prueba evalúa a la fracción de arena
(material que pasa la malla N° 4)
utilizando una solución que disocia la
arcilla y finos de la arena.
La prueba se encuentra estandarizada en la especificación AASHTO
T176, sin embargo, la normativa que la rige
en México se encuentra en el libro
"Métodos de Muestreo y Pruebas de
Materiales" en la norma MMMP-4-04-004,
Equivalente de Arena de
Materiales Pétreos para Mezclas Asfálticas.
Conocer el
equivalente de arena de un agregado
pétreo que será utilizado permite obtener
una mejor calidad en la mezcla asfáltica.
Las impurezas y los finos del agregado
disminuyen la estabilidad y afectan la
adhesión entre el asfalto y los pétreos.
Cabe resaltar que cuando se
analizan agregados cuya fracción de finos es
más grande o contiene mayor cantidad de
impurezas, existen otros métodos como el
"Azul de Metileno" que permiten tener
un mejor parámetro de las condiciones del
agregado, ya que refleja la presencia de
arcillas realmente perjudiciales para la
estructura del pavimento.
 Partículas Alargadas y Lajeadas de Materiales
Pétreos para Mezclas Asfálticas M·MMP·4·04·005

Esta prueba nos permite

conocer, pero más que nada
determinar el contenido de
partículas alargadas y
lajeadas presentes en cada
uno de los materiales
pétreos los cuales
son utilizados en las
mezclas asfálticas.

Esta prueba nos muestra las

partículas, pero sobre todo lo hacemos
separando y reteniendo en la malla
número 4 de una muestra de material
pétreo para conocer la forma de cada
partícula por medio de calibradores de
espesor y de longitud así conocemos
las partículas de forma alargada y
lajeadas más que nada tamizando
separando y reteniendo por medio de la malla número 4.

Desgaste Mediante la Prueba de Los Ángeles de

Materiales Pétreos para Mezclas Asfálticas
M·MMP·4·04·006

La prueba nos permite conocer y

determinar la resistencia de cada material
pétreo por medio de la trituración de los
materiales esta consiste más que nada en
colocar la muestra de un material pétreo
teniendo en cuenta que tenga
características granulométricas

específicas esta se coloca en un

cilindro giratorio en donde está al
girarse es sometida al impacto de esferas metálicas mediante un tiempo
determinado midiendo la variación granulométrica de la muestra así como también
la diferencia de la masa cómo hacemos eso al pasarla en la malla número 12 antes
y después de haber sido sometida a la prueba en este caso de ser colocada a
rodillo giratorio.

Intemperismo Acelerado de Materiales Pétreos para

Mezclas Asfálticas M·MMP·4·04·008

El intemperismo es un
proceso que provoca
una modificación o el
estado de la posición
natural de una roca
ya sea por una acción
física química o
biológica, así como también condiciones climatológicas pueden
provocar esas alteraciones La roca expuesta al intemperismo sufre
una pérdida del material que lo disgrega.

Los materiales en la rama de la

construcción son muy expuestos al
intemperismo ya que siempre están en la
interpedie y estos son
afectados naturalmente por condiciones
de clima y reacciona En
consecuencia a su durabilidad en
términos de la eficiencia en respuesta
concluyendo que en cuanto más sufra
de intemperismo estos materiales
no cumplirán con las especificaciones propias de ellos.

El objetivo es determinar cuánto se

degrada el material por el
intemperismo de los materiales
pétreos a usar en las mezclas
asfálticas estos consisten en someter
a varios momentos de saturación y secado en los diferentes tamaños
de la fracción de agregados tales como gruesos gravas o de una
muestra de materiales pétreos mediante del
empleo de una solución saturada de sulfato de sodio o magnesio
midiendo la diferencia de su masa antes y después de haber sometido
a la prueba la muestra.

Desprendimiento por Fricción en Materiales Pétreos para

Mezclas Asfálticas M·MMP·4·04·009

El objetivo en ello es conocer, pero

sobre todo determinar la pérdida de
la película asfáltica en cada uno de
los materiales pétreos utilizados en
los asfaltos lo hacemos sometiendo
en acción del agua y de uno a varios
ciclos agitando dentro de un frasco
de vidrio varias muestras de la
mezcla asfáltica tiene que ser de
una granulometría definida
determinamos
todo esto evaluando su estado físico una vez sometida a este
tratamiento.

Cubrimiento con Asfalto mediante el Método Inglés de

Materiales Pétreos para Mezclas Asfálticas
M·MMP·4·04·010
 La prueba más que nada consiste en
conocer la susceptibilidad al
desprendimiento de los asfaltos
adheridos a los materiales pétreos de
la misma manera con los efectos del
agua lo hacemos sometiendo la
muestra de cada uno de los
materiales pétreos acción del agua
pero solamente un conjunto de
partículas del material estos tienen que ser
únicamente de un tamaño previamente definidos esto se tienen que
incrustar en una película de material asfáltico evaluando el cubrimiento
con asfalto sobre su superficies esta se compara entre las superficies
cubiertas y la superficie total de la muestra y con ello podemos llegar a
una conclusión.

Desgaste por Abrasión en Húmedo de Morteros

Asfálticos M·MMP·4·05·041
Las mezclas asfálticas drenantes son definidas como aquellos vacíos
con aire oscilan entre 20% y 25%, y empleando como ligante, un
asfalto modificado con algún polímero principalmente elastomérico.
A diferencia de otros estudios
reportados sobre el tema, se
evaluó el efecto de la
temperatura de mezcla (160° C y
170° C) entre el asfalto y el GCR
(vía húmeda de modificación), y
entre el asfalto ya modificado y el
agregado petreo (100°C, 110°C y
130°C). Método:
El presente estudio evaluado en
laboratorio, la resistencia al desgaste por abrasión (ensayo Cántabro)
y la rigidez bajo carga monotónica (ensayo Marshall) y cíclica (módulo
resiliente) que experimentó una mezcla asfáltica drenante MD
fabricada con asfalto modificado con grano de caucho reciclado de
llanta (GCR) por vía húmeda (se modifica el asfalto con el GCR a alta
temperatura). Como base de asfalto para la fabricación de las mezclas
se obtuvo cemento asfáltico CA 60-70 (PG 64-22). Resultados: se
reporta un incremento notable en la resistencia al desgaste por
abrasión, a la resistencia bajo carga monotónica y la rigidez bajo carga
cíclica de la MD cuando se modifica con GCR. Conclusiones: Como
conclusión general se resalta la influencia que
tienen las temperaturas de mezcla entre el
asfalto y el GCR.
Su objetivo
Con ello podemos determinar la
susceptibilidad al desgaste por efectos de
abrasión en las carpetas de un mortero
asfáltico estas son sometidas a condiciones
de inmersión esto lo hacemos ensayando por abrasión en una
máquina con características muy específicas varios especímenes de
muestra de cada uno de los materiales pétreos de sección delgada
con una granulometría previamente definida y midiendo su desgaste
por la diferencia de masas antes y después de aplicar la prueba.
 Pérdida de Estabilidad por Inmersión en Agua de
Mezclas Asfálticas M·MMP·4·05·042

Uno de los principales

mecanismos de daño de mezclas
asfálticas en servicio es el daño
por humedad. Este fenómeno
ocurre principalmente cuando se
separa el ligante asfáltico del
agregado pétreo debido a la
presencia de agua (stripping).
Diversos estudios han sido
ejecutados con el fin de intentar entender el fenómeno. A pesar del alto
número de investigaciones realizadas, las causas que lo generan no han
sido totalmente entendidas e identificadas. El artículo presenta los
resultados de un estudio
experimental, ejecutado con el fin de evaluar
la influencia que tiene el ligante asfáltico sobre el
fenómeno, debido solo al efecto del agua. Sobre
dos cementos asfálticos - CA (CA 80-100 y CA
6070), se midió el cambio que experimentaron
algunas de sus propiedades físicas (punto de
ablandamiento - ASTM D36, viscosidad absoluta -
ASTM D-2171, viscosidad a 135 °C - AASHTO T-
316 y penetración - ASTM D-5), químicas (ensayo
SARA - ASTM D-4124) y reológicas (AASHTO T
315-05) cuando fueron sumergidos en agua
durante 12 a 17 meses.
Ensayos de resistencia bajo carga monotónica (Marshall, AASHTO T
245-97, 04) y de desgaste por abrasión (Cántabro, NLT 352/86) fueron
ejecutados sobre una mezcla asfáltica porosa sumergida en agua
durante 17 meses, y sobre la misma mezcla, pero fabricada con los
asfaltos sumergidos en agua. Como conclusión general se reporta que
los asfaltos en presencia de agua experimentan dentro de la mezcla
contracción del ligante asfáltico, lo que podría ser una de las causas
que generen el fenómeno de daño por humedad.

Su objetivo
 Con ello determinamos la reducción de la
estabilidad que produce y se produce en
una mezcla asfáltica por inmersión de
agua esta consiste en ensayar mediante
etapas de compresión simple uno o
varios especímenes de prueba en
diferentes condiciones tales como una
condición normal otros después de su
inmersión en agua uno fabricado con
materiales pétreos en granulometrías
previamente establecidas concluyendo que debemos
medir la diferencia de las resistencias entre los especímenes de las
diferentes condiciones.

Densidad Relativa Bruta y Absorción de la Arena y Finos

de Materiales Pétreos para Mezclas Asfálticas
M·MMP·4·04·011

Esta prueba nos permite considerar una

densidad relativa en cada uno de los
materiales pétreos empleados en mezclas
asfálticas con ello conocemos la masa de
sólidos por unidad de volumen sin acción de
vacíos únicamente con materiales finos tales
como arena todo esto respecto a la densidad
del agua.

La prueba para la arena en los acabados finos esta se segrega y

consiste eliminar el aire atrapado en la muestra y removiendo toda
especie de gravilla esto se hace con la muestra sumergida en agua
destilada en ebullición para tener una densidad relativa.

una vez hecho esto consiste en introducir la muestra de la prueba con

agua destilada con la idea de terminar el volumen que desplaza
comprobando con ello dicho volumen sea seco y obtengamos la masa
por unidad de volumen y finalmente compararla con la densidad del
agua para obtener una densidad relativa bruta.
 Densidad Relativa Bruta y Absorción de la Grava de
Materiales Pétreos para Mezclas Asfálticas
M·MMP·4·04·012

La prueba nos permite considerar la

densidad relativa sobre
todo en materiales pétreos
utilizados para mezclas asfálticas,
pero solamente en materiales
gruesos gracias a ello conocemos la
masa de Los sólidos la acción de
vacíos todo ello con respecto a la
densidad del agua.

La prueba para los materiales gruesos se segrega consistiendo en

eliminar el aire atrapado de la muestra removiendo toda especie de
arena esto se hace con las muestras sumergidas en agua destilada
para obtener una densidad relativa y sea más fácil de separar.

u una vez conocido todo esto se

introduce la muestra en el agua
destilada nuevamente con la idea de
determinar el volumen que desplaza
dicho esto se busca un volumen seco y
obtenemos la masa por
unidad comparando con ellos la
densidad del agua y la densidad de la
gravilla hace obtener una densidad
relativa bruta en los agregados
gruesos.
 Determinación del Porcentaje de Partículas
Trituradas en la Grava de Materiales Pétreos para
Mezclas Asfálticas M·MMP·4·04·013

Utilidad del Ensayo

• Determinar el % de partículas con caras de fractura en una

muestra de árido grueso natural.

• Se aplica a la grava y a las mezclas de áridos que contengan

grava.

• El ensayo sirve para caracterizar los áridos que se utilizan para

la construcción de microaglomerado en frío, mezclas
bituminosas en caliente, capas de rodadura y zahorras.

Su objetivo
Permite determinar el
contenido de partículas
trituradas presentes en los
materiales pétreos retenido en
la malla número 4
consistiendo en agrupar las
partículas con una y con dos
o diferentes caras fracturadas
así
conociendo su porcentaje respecto a la masa total de las partículas
retenidas en las mallas.

Determinación del Valor de Azul de Metileno en los Finos

de Materiales Pétreos para Mezclas Asfálticas
M·MMP·4·04·014

La prueba azul del metileno permite.

• Nos permite pretender y determinar la

presencia de agregados.

• El método se basa en propiedades de

absorción de los agregados.

• El valor azul del metileno tiende a

emplearse para estimar la cantidad de
arcillas que pueden dañar al material,
así como también materia orgánica que
presenta un agregado.

• El valor significativo indica la cantidad de arcilla o de materia

orgánica presentes en la muestra de los materiales pétreos.

Su objetivo
Nos permite estimar el grado de reactividad en
este caso de los materiales finos de cada uno de
los materiales pétreos con partículas menores
de 0.075 mm o sea que pasen la malla número
200 estos tienen que estar contenidos en
materiales pétreos para las mezclas asfálticas la
prueba consiste en añadir a los materiales finos
dosificaciones controladas de azul de metileno hasta que se saturen y
no absorban más mientras que el azul de metileno retenga los vinos
serán activos esto quiere decir qué proporción un índice indirecto de
su potencia expansiva.

Clasificación y uso de los diferentes tipos de

asfaltos

Que es el asfalto.

El asfalto es un material
bituminoso de color negro,
constituido principalmente por
asfaltenos, resinas y aceites,
elementos que proporcionan
características de consistencia,
aglutinación y ductilidad; es
sólido o semisólido y tiene
propiedades cementantes a
temperaturas ambientales
normales.
Al calentarse se ablanda gradualmente hasta alcanzar una
consistencia líquida.

Sus usos.
Los materiales asfálticos se
emplean en la elaboración de
carpetas, morteros, riegos y
estabilizaciones, ya sea para
aglutinar los materiales pétreos
utilizados, para ligar o unir

diferentes capas del pavimento; o

bien
para
estabilizar bases o subbases. También se pueden usar para construir,
fabricar o impermeabilizar otras estructuras, tales como
algunas obras complementarias de drenaje, entre otras.

Clasificación y tipos de asfaltos.

Los materiales asfálticos se clasifican en

• cementos asfálticos
• emulsiones asfálticas
• asfaltos rebajados

Dependiendo del vehículo que se emplee para su incorporación o

aplicación, como se indica.

Cementos asfalticos

Los cementos asfálticos son asfaltos

obtenidos del proceso de destilación
del petróleo para eliminar
solventes volátiles y parte de sus
aceites. Su viscosidad varía con la
temperatura y entre sus
componentes, las resinas le producen
adherencia con los materiales
 pétreos, siendo excelentes ligantes, pues al ser calentados se licúan,
lo que les permite cubrir totalmente las partículas del
material pétreo.

Según su viscosidad dinámica a sesenta (60) grados Celsius, los

cementos asfálticos se clasifican como se indica en la Tabla donde se
señalan los usos más comunes de cada uno.
 Nota:
Cuando en el mercado no esté disponible el asfalto AC-30, el
Residente de la obra podrá solicitar a la Dirección General de
Servicios Técnicos de la Secretaría, la autorización para sustituirlo por
AC-20, haciendo los ajustes correspondientes al precio unitario del
producto.

REQUISITOS DE CALIDAD PARA CEMENTOS

ASFÁLTICOS

Los cementos asfálticos deben satisfacer los requisitos de calidad que

se indican en la Tabla.

Emulsiones asfálticas
Las emulsiones asfálticas son los
materiales asfálticos líquidos
estables, constituidos por dos fases
no miscibles, en los que la fase
continua de la emulsión está
formada por agua y la fase
discontinua por pequeños glóbulos
de cemento asfáltico. Se
denominan emulsiones asfálticas
aniónicas cuando el agente
emulsificante confiere polaridad electronegativa a los glóbulos y
emulsiones asfálticas catiónicas, cuando les confiere polaridad
electropositiva.

Tipos de emulsiones asfáltica

• De rompimiento rápido,
que generalmente se utilizan
para riegos de liga y carpetas
por el sistema de riegos, a
excepción de la emulsión
ECR60, que no se debe
utilizar en la elaboración
de éstas últimas.

• De rompimiento medio, que

normalmente se emplean para
carpetas de mezcla en frío
elaboradas en planta, especialmente
cuando el contenido de finos en la
mezcla es igual que dos (2) por
ciento o menor, así como en trabajos
de conservación tales como bacheos,
renivelaciones y sobrecarpetas.
 • De rompimiento lento, que
comúnmente se utilizan para
carpetas de mezcla en frío
elaboradas en planta y para
estabilizaciones asfálticas.

• Para impregnación, que

particularmente se utilizan para
impregnaciones de subbases y/o
bases hidráulicas.

• Superestables, que principalmente se emplean en

estabilizaciones de materiales y en trabajos de recuperación de
pavimentos.

Según su contenido de cemento asfáltico en masa, su tipo y polaridad,

las emulsiones asfálticas se clasifican como se indica en la Tabla
REQUISITOS DE CALIDAD PARA EMULSIONES ASFÁLTICAS

Las emulsiones asfálticas deben satisfacer los requisitos de calidad

que se indican a continuación:

Emulsiones asfálticas aniónicas

Las emulsiones asfálticas aniónicas, según su clasificación, han de
cumplir con todos los requisitos establecidos en la Tabla
 Emulsiones asfálticas catiónicas
Las emulsiones asfálticas catiónicas, según su clasificación, han de
cumplir con todos los requisitos establecidos en la Tabla
Asfaltos rebajados
Los asfaltos rebajados, que regularmente se utilizan para la
elaboración de carpetas de mezcla en frío, así como
en impregnaciones de bases y subbases hidráulicas, son los
materiales asfálticos líquidos compuestos por cemento asfáltico
y un solvente, clasificados según su velocidad de fraguado como se
indica en la Tabla

REQUISITOS DE CALIDAD PARA ASFALTOS REBAJADOS

Los asfaltos rebajados, según su clasificación, deben satisfacer los
requisitos establecidos en la Tabla

Usos de las diferentes clasificaciones de asfaltos

Cementos asfalticos
Beneficios
• Proporciona una buena unión y cohesión entre agregados,
incrementando por ello la resistencia con la adición de espesores
relativamente pequeños.

• Resiste la acción mecánica de disgregación producida por las

cargas aplicadas, gracias a la flexibilidad dada a la estructura.

• Impermeabiliza la estructura del pavimento, haciéndolo poco

sensible a la humedad y eficaz contra penetración del agua
proveniente de las precipitaciones.

Usos
El cemento asfaltico es
comúnmente usado en la
construcción de pavimentos
para carreteras, autopistas,
calles, aeropuertos, áreas de
estacionamiento, entre otros;
para ello se mezcla con
agregados (mezclas en caliente), obteniéndose los denominados
concretos asfalticos para pavimentación.
Es utilizado también en la industria
impermeabilizante y pintura asfáltica,
revestimiento de diques, canales y
materia prima para las emulsiones
asfálticas.

El cemento asfáltico puede ser llevado temporalmente a condición

fluida (líquido) durante la operación de construcción de tres maneras:
 Derritiéndolo: después de las operaciones de
construcción, el cemento asfáltico líquido y caliente
se enfría y retorna de su condición fluida, a su
condición normal semisólida.

Diluyéndolo en solventes de petróleo

seleccionados: este proceso se llama
recomposición (cutting back). El asfalto obtenido
se denomina asfalto diluido (cuttback asphalt).
Después de la reconstrucción, el solvente se
evapora dejando en el lugar el cemento asfaltico.
El uso del asfalto diluido ha declinado debido a la
escasez de petróleo y las regulaciones
gubernamentales del ambiente.

Emulsificándolo con agua: como

el asfalto y el agua
ordinariamente no se mezclan,
puede hacerse que lleguen a
esta condición mediante la
agitación del asfalto con el agua
en un molino coloidal y la adición
de una pequeña cantidad de
agente emulsificante o emulsivo.
Emulsión asfáltica

El asfalto es un importante material termoplástico que es ampliamente

usado en la construcción y sus usos se hacen extensivos a las
emulsiones asfálticas catiónicas, entre los que destacan:

• impermeabilizar en frío las terrazas, cubiertas, canales y techos.

• Adherirse a las superficies húmedas y secas.

1.- Juntas para pavimentos hidráulicos.

2.- Adhesivos.
3.- Selladores.
4.- Impermeabilizantes.
5.- Recubrimiento de tubería especial.
6.- Para tratamientos superficiales, para pavimentos asfálticos, en
carreteras y aeropistas:
- Riegos de impregnación.
- Riegos de imprimación o penetración.
- Riegos negros con emulsión diluida.
- Riegos de liga.
Asfaltos rebajados

Los asfaltos rebajados, que regularmente se utilizan para la

elaboración de:

• carpetas de mezcla en frío,

• impregnaciones de bases y subbases hidráulicas son los

materiales asfálticos líquidos compuestos por cemento
asfáltico y un solvente, clasificados según su velocidad de
fraguado.
 Bibliografía

1.- https://normas.imt.mx/normativa/N-CMT-4-0408.pdf

2.- https://normas.imt.mx/normativa/N-CMT-4-05001-
05.pdf
3.-
http://elcementoasfaltico.blogspot.com/2013/11/
elcemento-asfaltico-usos-y-obtencion.html
4.-
https://www.imt.mx/archivos/publicaciones/docum
entotecnico/dt23.pdf