Diplomatura de Especialización en

Gestión de Maquinaria Pesada

Módulo 1: Aplicación y Rendimiento de Maquinaria Pesada

Fundamentos de Movimiento
de Tierras
Análisis de la Aplicación y Selección de Equipos – Parte 1
 Agenda

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1. Conceptos básicos.
2. Características de los materiales.
3. Cálculos de producción y optimización.
4. Revisión de costos de posesión y operación.
5. Cálculo de rendimiento óptimo de las máquinas.
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Prof. Carlos Torreblanca

 Agenda

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1. Conceptos básicos.
1. Movimiento de tierras
2. Proyecto típico de construcción
3. Operación de carguío masivo y acarreo / Fleet Match
4. Zona de carga
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5. Payload
6. Velocidad de transporte
7. Caminos y pendientes
8. Zona de descarga
9. Aplicación
10.Tiempo de ciclo / Número de ciclos por hora
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 Movimiento de Tierras

• Movimientos de una parte de la superficie de la tierra

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de un lugar a otro, y en su nueva posición, crear una
nueva forma y condición física deseada al menor costo
posible.
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 Proyecto Típico de Construcción
Posición Original

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Preparació
Preparación del
Banco

Si Barrenació
Barrenación-
Requiere
explosivos /
Voladura ?
Voladura

No
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Ripeo y/o
Carga con
Exc./ Cargador

Acarreo de Material

Acarreo

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 Proyecto Típico de Construcción
Nueva Posición
Descarga

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Si
Requiere Cribado y/o
Clasificació
Clasificación ? Trituració
Trituración

No
Acarreo de Material

Tendido -
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Mezcla

Compactació
Compactación

Edificació
Edificación Pavimentació
Pavimentación

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Producción de los materiales

Proyecto Típico de Construcción

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 Proyecto Típico de Construcción
Utilización de los materiales
( )

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PLANTAS DE CONCRETO
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URBANIZACIÓN

PLANTAS DE ASFALTO

CONSTRUCCION Y MANTENIMIENTO
DE CARRETERAS

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 Operación de carguío masivo y acarreo

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Área de Carga Área de Descarga

Transporte / Acarreo
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Retorno vacío
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 Fleet match

También llamado

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ACOPLAMIENTO DE
FLOTA

Se refiere a la eficiencia total de

la flota de producción:
1. Minimizando las esperas o
tiempos de máquina en vacío.
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2. Optimizando las relaciones de

tamaño y capacidad con los
aspectos de resistencia y
tiempos de ciclo.

capacidad de producción cargador

capacidad de producción transporte

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 Fleet match
“Es mejor que sobren camiones a tener cargadores en espera”

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“se ajusta con el número de camiones y con el tiempo / distancia /
velocidad de travesía”
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 Fleet match
Tiempos Fijos y Variables
1.- Carga
2.- Acarreo

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3.- Descarga
4.- Regreso

Otros Tiempos:
Espera
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Maniobras
Demoras

Tiempo de ciclo total del equipo de acarreo

Tiempo de ciclo para llenar un camión del equipo de carguío

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 Zona de Carga
Evaluar:

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• condiciones del suelo
• talud
• material
• factor de llenado
• Tiempo de carguío
• N° pasadas y carga sobre el
chasis
• posición camión
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• maniobras pala, cargador

• ¿otros ?

EL CARGUÍO COMANDA LA
PRODUCCIÓN

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Payload (Carga Útil)

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 Payload (Carga Útil)
Aritmética del “Payload”= carga

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• GVW = EVW + Payload (Carga de diseño)
– EVW peso vacío (¿peso añadido?)
– Sobre carga y bajo carga (dist. normal)
– Distribución de cargas
– Resistencia del suelo (flotación)
– Tolvas livianas (baja el EVW)
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• Técnicas de Carga (ESTRUCTURA)

Adecuado acoplamiento de la
flota (“fleet match”)

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 Payload (Carga Útil)
Consideraciones respecto a la carga o “payload”

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• SEGURIDAD = Carga de diseño para
frenos y dirección
• El Diseño está hecho con el GVW
• Las garantias se basan en el GVW
• Las sobrecargas por encima del límite
magnifican otros problemas
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• Sobrecargas influyen en:

– Producción - incrementa (corto plazo)
– Utilización con Confiabilidad - disminuye
– Costos - se incrementan (mediano y
largo plazo)
– Aspectos legales

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 Payload (Carga Útil)
Payload & transporte  Algunas consideraciones

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adicionales
232 Tm payload + 125 del camión
= 357 T (6 neumáticos)
60 T por neumático aprox.
Diametro = 3.5 m
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255 Tm payload,
13 filas de 8 neumáticos
2.5 T por neumático aprox. (3T en obra)
Diámetro = 1.0 m aprox.
¿efecto sobre el suelo?
¿mantenimiento y reparaciones? Prof. Carlos Torreblanca
 Velocidad de transporte
• Sobrevelocidad

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• Velocidad máxima
• Pendiente positiva o negativa
• Curvas y peraltes
• Condición del camino
• ... lo que no vemos

MAXIMA VELOCIDAD SEGURA

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= MENOS CAMIONES

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 Caminos y pendientes
• Perfil de ruta (pendientes, distancias, curvas)
• Distancias cortas vs. largas

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• Tiempo de ciclo
• % tiempo en pendiente
• Resistencia al rodado (resistencia total)
• +%GVW = +%pendiente compensada
• Frenado y capacidad de frenos
• Condicion de mantenimiento de rutas
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¿Efecto sobre desempeño y

duración de componentes?
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Caminos y pendientes
Resistencia a la rodadura

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 Caminos y pendientes
Peraltes

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F.Cent.cos() V (m/s)
GVW.sen()
GVW = Peso Bruto del Equipo

F.Cent = (GVW/9.81) x V2/ ..................(1)
 = radio de curvatura instantaneo (m.)
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F.Cent
El peralte se calcula igualando las
componentes de la F.Cent y el GVW sobre
el perfil de la vía:
GVW
GVW.sen() = F.Cent.cos() ................(2)
Reemplazando (1) en (2) tenemos:
Peralte = tan() = V2/(x 9.81
V en m/s y  en m. Prof. Carlos Torreblanca
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Caminos y pendientes

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 Zona de Descarga

Consideraciones

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similares a la zona de
carga
• Mantenimiento de la zona de
descarga.
• Acceso a la zona requerida
• Alimentación de chancadoras,
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vagones, etc.
• Tiempos de maniobra y
descarga
• Estabilidad de la máquina
• Resistencia del suelo
• Trabajo adicional (esparcido,
nivelación, etc.)

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 ¿dónde está el problema? ... Oportunidad de mejora ...

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Area de Carga
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Area descarga
Camino de Acarreo

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 Aplicación
Principales elementos que conforman

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el tipo de aplicación a la cual estarían
sometidos el equipos
• Altitud de trabajo
• Calor o frío
• Viento y polvo
• Abrasión, corrosión, impacto
• Clima seco o húmedo
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• Geologia y topografía
• Seguridad (del entorno)
• Rutas de acceso y mantenimiento
• Soporte operativo

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Aplicación

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Aplicación

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Aplicación
Aplicación especial...... diseño especial

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 Tiempo de ciclo

Ciclo: Es un viaje completo de ida y regreso

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para completar un pase de trabajo.
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 Tiempo de ciclo
Tiempos Fijos y Variables
1.- Carga

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2.- Acarreo
3.- Descarga 1
4.- Regreso

2
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4 Otros Tiempos:
Espera
3 Maniobras
Demoras

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 Número de Ciclos por Hora

60 minutos / hr

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Número de Ciclos por Hora = -----------------------------------------------------------------
Tiempo Promedio del ciclo ( .xx minutos / ciclo)

NO son segundos
SON centécimas de Minuto
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 Ciclo básico (Cargador)

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El ciclo básico de un cargador es el
tiempo mínimo para carga, acarreo,
descarga y regreso cuando cargando
camiones en un pila de material.
También es llamado carguío masivo

pila
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 Ciclo básico (Cargador)

Carga de camiones

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Tiempos promedio de ciclo para cargadores
914G-962H . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.45-0.50 min
966H-980H . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.50-0.55 min
988H-990H . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.55-0.60 min
992G-994F. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.60-0.70 min

pila
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(Brochures)
Manuales y catálogos de
características y especificaciones

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Manuales de rendimiento
(Performance Handbook- PHB)

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GRACIAS POR SU ATENCIÓN

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