Adri ,Guada, Mate

Sustentación
{ La sustentación es la fuerza que surge en un cuerpo en movimiento a través de un
fluido, perpendicular a la dirección de la corriente incidente. Su aplicación más
conocida es en las alas de aves o aeronaves, generada por la forma de un perfil alar.

Este fenómeno contrasta con la resistencia, que es la fuerza paralela al flujo.

Generalmente, la sustentación actúa hacia arriba para contrarrestar la gravedad, pero
puede manifestarse en cualquier dirección perpendicular al flujo.

Cuando el fluido es aire, se conoce como fuerza aerodinámica, mientras que en el

agua u otros líquidos se denomina fuerza hidrodinámica.}

{Fórmula Matemática}

Fuerzas que actúan

En la aerodinámica de un perfil alar (como el ala de un avión), hay cuatro fuerzas
principales que actúan sobre él. Estas fuerzas son:
Sustentación:Es la fuerza vertical hacia arriba generada por el perfil alar debido a las
diferencias de presión entre la parte superior e inferior del ala. La sustentación
contrarresta la fuerza de gravedad y es esencial para mantener el vuelo.

Resistencia:Es la fuerza opuesta al movimiento del perfil alar a través del aire. La
resistencia es causada por la fricción y la resistencia del aire contra la superficie del
ala.

Peso:La fuerza gravitatoria que actúa hacia abajo y es contrarrestada por la

sustentación para mantener el equilibrio durante el vuelo.

Empuje :Esta fuerza actúa en la dirección del movimiento del perfil alar y es
proporcionada por los motores en el caso de aeronaves propulsadas. El empuje supera
la resistencia y permite que la aeronave avance.

{Que es un perfil aerodinámico

Un perfil aerodinámico es una forma aerodinámica capaz de generar mucha más

sustentación que resistencia.​Una placa plana puede generar sustentación, pero no
tanta como un perfil aerodinámico, y con una resistencia algo mayor. La mayoría de
las explicaciones simplificadas siguen uno de los dos enfoques básicos, basados en las
leyes del movimiento de Newton o en el principio de Bernoulli.
Ángulo de Ataque

Ángulo de Ataque
El ángulo de ataque se define como la inclinación entre la línea de cuerda de un perfil
aerodinámico y la dirección del flujo de aire circundante. En un perfil aerodinámico
simétrico, la sustentación es nula cuando el ángulo de ataque es cero. Sin embargo, al
incrementar el ángulo de ataque, el flujo de aire se desvía en un ángulo mayor,
resultando en un aumento de la componente vertical de la velocidad del flujo y, por
ende, en una mayor sustentación. Para ángulos pequeños, la fuerza de sustentación en
un perfil aerodinámico simétrico es aproximadamente proporcional al ángulo de
ataque.

A medida que el ángulo de ataque aumenta, la sustentación alcanza un máximo en un

punto determinado. Más allá de este ángulo crítico, el flujo de aire en la superficie
superior se separa del ala, disminuyendo la desviación hacia abajo y, como
consecuencia, reduciendo la generación de sustentación. En este punto, se dice que el
perfil aerodinámico está en pérdida.}

{Explicaciones físicas simplificadas de la sustentación

Explicación basada en la deflexión del flujo y las leyes de Newton:

Cuando un perfil alar genera sustentación, desvía el flujo de aire hacia abajo, lo que
implica ejercer una fuerza descendente sobre el mismo. De acuerdo con la tercera ley
de Newton, el aire responde ejerciendo una fuerza igual pero opuesta hacia arriba,
generando así la sustentación. Este fenómeno no es exclusivamente causado por la
superficie inferior del perfil alar, ya que el flujo de aire superior también desempeña
un papel significativo en la generación de la fuerza descendente.

Es crucial destacar que esta explicación no aborda completamente cómo el perfil alar
puede afectar una franja más extensa del flujo que la que toca directamente. Además,
no menciona que la sustentación resulta de diferencias de presión y omite la
explicación sobre cómo se mantienen estas diferencias de presión.}

{Explicaciones basadas en el aumento de la velocidad del flujo y en el

principio de Bernoulli:

Existen dos versiones comunes de esta explicación, una basada en la "igualdad del
tiempo de tránsito" y otra en la "obstrucción" del flujo de aire.

La explicación basada en la igualdad del tiempo de tránsito sugiere que el flujo sobre
la superficie superior es más rápido que el de la superficie inferior debido a la mayor
longitud del trayecto. Sin embargo, esta teoría es errónea, ya que no existe un
principio físico que exija un tiempo de tránsito igual. La velocidad real del flujo sobre
la superficie superior es mucho mayor de lo predicho por esta teoría.
La explicación de la obstrucción sostiene que la superficie superior curvada actúa
como un obstáculo mayor para el flujo, haciendo que las líneas de corriente se
estrechen entre sí, aumentando así la velocidad del flujo. Sin embargo, esta teoría no
explica cómo se produce el estrechamiento ni por qué es mayor en la superficie
superior que en la inferior, y no es aplicable a perfiles aerodinámicos invertidos ni
simétricos. Además, la conservación de la masa no justifica adecuadamente por qué el
flujo se acelera, ya que identificar la fuerza que lo hace acelerar es esencial.}