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GESTIÓN URBANA
TAREA 02
ALUMNOS:
DOCENTE:
PERÚ – 2022
TAREA N° 02
Lo que se debe lograr es que una ciudad motive a sus peatones a la caminata y al uso de la
bicicleta.
Consideremos lo siguiente:
1. Ciudad Vital:
Según Gehl, 2014. “Las posibilidades de lograr una ciudad vital aumentan cuando se logra
convencer a una mayor cantidad de gente de que camine, use una bicicleta y resida dentro de
la porción urbana de una ciudad”.
Las ciudades deben tener una variada vida urbana, donde se realicen diferentes actividades
recreativas y sociales, donde exista el tránsito peatonal, para que se considere una ciudad vital.
Y no lo que generalmente tenemos actualmente, donde encontramos veredas sin espacio para
la circulación.
Lograr esta combinación que se tenga el espacio atractivo para usar y que exista la masa de
gente dispuesta a usarlo, es lo que nos permitiría lograr una ciudad vital.
Fuente: Plataforma Urbana|| 7 claves para tener ciudades enfocadas en los peatones
2. Ciudad Segura:
Lo que nos indica Gehl, 2014 “Es fundamental para la planificación de la ciudad la seguridad, si
se quiere que la gente se apodere del espacio público, las personas hacen una ciudad más
segura, tanto en la seguridad real como en la seguridad percibida, lo que la vuelve una ciudad
más atractiva. Si logramos reforzar la vida urbana hasta el punto de lograr que la gente circule
a pie y pase tiempo en los espacios públicos, la seguridad tanto la percibida como la real
aumentara, la presencia de otros siempre es un indicador que un lugar es considerado seguro
y agradable”.
Nos pasa a todos que nos sentimos más seguros en zonas donde vemos mayor cantidad de
peatones, y para lograr esto debemos enfatizar y trabajar para motivar al peatón para que use
más las vías públicas.
Fuente: Network Magazine || Ciudades Seguras
3. Ciudad Sostenible:
Debemos considerar el caminar y el ciclismo como medios de transporte pues afectan al medio
ambiente en mucho menos de lo que otro medio de transporte haría. Y esto sin contar los
espacios libres que tendríamos en cuanto a estacionamientos en la ciudad. Enfaticemos más
en el peatón, en el ciclista, pues con esto se disminuye las emisiones de polución, es
fundamental crear ciudades para la gente, con mayor áreas verdes, etc..
4. Ciudad Saludable:
“El costo de dejar de tener una serie de ejercicios como parte de la rutina diaria es alto,
decrece la calidad de vida, aumenta el costo de la salud y se acorta el tiempo de vida” (Gehl,
2014).
Actualmente en el afán de lograr una economía desarrollada se ha generado muchos cambios
en las actividades físicas que desarrollamos, ahora los trabajos sedentarios predominan, ya no
se sube escaleras porque estamos sujetos a los ascensores y si le sumamos el tiempo que la
gente se pasa en casa con las ultimas tecnologías como la Tablet, el celular, o la laptop, el tv,
la población no cuenta con oportunidades para usar su cuerpo y su energía, ante esta
problemática varias personas han buscado soluciones en las caminadoras, gimnasios, e
implementos para ejercitarse, generando gastos adicionales, y si nos motivamos a caminar o
manejar bicicleta el mayor tiempo posible, claro que esto requiere que la ciudad cumpla con
ciertas pautas como senderos peatonales, ciclovias, adecuada señalización, y lo más
importante concientizar a la gente de la importancia del uso de su propia energía para
movilizarse.
La ciudad debe brindar una sensación a los ciudadanos de tal forma que ellos mismos creen un
vínculo y generen una relación emotiva con el entorno, y cuando lo hayamos logrado es cuando
los peatones empiezan a tener esa relación de pertenencia con el espacio y empiezan hacer
amigos de él.
Esto debería ser la búsqueda de los diseñadores lograr un equilibrio de la planificación de la ciudad
basado en estos 5 objetivos: vitalidad, seguridad, sostenibilidad, salud y la sensación.
Referencias Bibliográficas: