Bell 412 Guia de Posicion Lineas Twin R

GUIA PRACTICA DE
POSICION LINEAS Y
MANGUERAS DE
TWIN PACK
DEPARTAMENTO DE CONTROL DE CALIDAD 1 1

OBJETIVOS
• Elevar la cultura de Practicas Estándar entre
Técnicos.
• Incrementar la calidad al efectuar trabajos de
remoción e instalación de componentes.
• Disminuir costos por las remociones prematuras

de componentes y accesorios.
• Aumentar la disponibilidad de aeronaves en línea

para evitar fallas, demoras y penalizaciones.

INTRODUCCION
La presente guía es con la finalidad de proporcionar al técnico la

ubicación y posición correcta de líneas de aceite, combustible y cables
por medio de fotografías recopiladas de aeronaves recién fabricadas
para mantener su diseño tipo original y así evitar durante la operación
rozamientos que puedan provocar ruptura de las mismas y cambio de
partes en forma prematura.
Así mismo concientizarnos de que al remover debemos de instalar los

componentes y accesorios de manera correcta conservando su
originalidad.

GENERALIDADES
Rozamiento es un fenómeno natural que ocurre cuando dos o más
masas están en contacto, debido a fuerzas motrices y vibraciones
que son mas comunes en helicópteros.
Estas fuerzas (vibraciones) aparecen a lo largo
del fuselaje y varían en frecuencia, magnitud y dirección.
Cualquier objeto (masa) que se adjunta al fuselaje es
sometido a estas fuerzas. Arneses de cable eléctrico, mangueras y
líneas neumáticas son especialmente afectados porque no son
completamente posicionados a lo largo de toda su longitud;
especialmente aquellos que son sensibles a la fricción, debido al
gran número de abrazaderas, Bracket, espaciadores, etc.
Los roces provocan daños en cables, mangueras, líneas de
aislamiento y en ultima instancia corto circuito “arco” entre el
alambre y objetos en los diferentes niveles de voltaje, es por eso la
importancia de mantener las partes o componentes en su posición
original.

MOTOR # 1 LINEAS SWICHT PRESION DIFERENCIAL COMBUSTIBLE.

MOTOR # 1 LINEAS SWICHT PRESION DIFERENCIAL COMBUSTIBLE.

MOTOR 1 MANGUERAS SW. PRESION DIFERENCIAL.

MOTOR 1 CABLEADO SW. PRESION DIFERENCIAL Y SEPARADOR PARTICULAS.
DEPARTAMENTO DE CONTROL DE CALIDAD 8

MOTOR 1 CABLEADO SW. PRESION DIFERENCIAL Y SEPARADOR PARTICULAS.

9
MMA MOTOR 1 MANGUERA DE COMBUSTIBLE AL CALENTADOR.

10
MOTOR 1 MANGUERA DESGASIFICADOR CAJA DE ACCESORIOS.

MOTOR 1 HARNES DE SEPARADOR DE PARTICULAS.

MOTOR 1 CABLE DE TIERRA GEN. DE TACOMETRO EN AERONAVES RECIENTES.

MOTOR 1 ABRAZADERAS LINEAS SW PRESS DIFERENCIAL.

14
MOTOR 2,MANGUERAS CALENTADOR Y SW. PRESION DIFERENCIAL.

15
5
MOTOR 2,LINEAS DE CALENTADOR DE COMBUSTIBLE Y SWICHT PRESION DIFERENCIAL

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18
DEPARTAMENTO DE CONTROL DE CALIDAD

19
MOTOR 2 MANGUERAS CALENTADOR, SW. PRESS. DIFERENCIAL Y DESGASIFICADOR.

20
MOTOR 2 MANGUERA DE DRENE FILTRO DE COMBUSTIBLE.

21
MOTOR 2 LINEAS DE CALENTADOR, SWICHT PRESION DIFERENCIAL Y DESGASIFICADOR.
22
22
MOTOR 2 LINEAS DE CALENTADOR, SW PRESION DIFERENCIAL Y DESGASIFICADOR.

23
MOTOR 2 LINEAS DE CALENTADOR, SW PRESION DIFERENCIAL Y DESGASIFICADOR.

24
MOTOR 1, MANGUERAS DE DRENE FILTRO DE COMBUSTIBLE Y CABLES DE
TRANSDUCER DE PRESION Y TOPE SOLENOIDE MARCHA LENTA.

25
MOTOR 2, MANGUERAS DE DRENE FILTRO DE COMBUSTIBLE Y CABLES DE
TRANSDUCER DE PRESION Y TOPE SOLENOIDE MARCHA LENTA.

26
CABLES DE BUJIAS MOTOR 2.

27
CABLES DE BUJIAS MOTOR 2

28
CCCACABLES DE BUJIAS MOTOR 2.

29
CCCACABLES DE BUJIAS MOTOR 2.

30
MOTOR 2,CABLE DE BUJIA SUPERIOR.

31
MOTOR 2,CABLE DE BUJIA INFERIOR.

32
MOTOR 2,CABLES DE BUJIAS SALIDA CAJA DE IGNICION.

33
MOTOR 2 PALANCA DE MFCU,HORIZONTAL CON APUNTADOR EN 37°

34
ADAPTADOR DE MARCHA GEN. MOTOR 2,DOWEL PIN A LAS 9 O’CLOCK.

35
MOTOR 2 FLANGE DE VENTILACION CAJA DE ACCESORIOS, HACIA ADELANTE.

36
MOTOR 1,CABLES DE BUJIAS.

37
MMOTOR 1 CABLES DE BUJIAS.


39 39


MOTOR 1 ,CABLE DE BUJIA INFERIOR SUJETO A BRAKET EN FLANGE “C"

MOTOR 1,TUBO DE CALEFACCION SUJETO AL FLANGE “C” CON BRACKET Y
ABRAZADERA.

43
MOTOR 1,CABLE DE HARNES T5 (ITT)

44
MOTORMOTOR 1 PALANCA DE MFCU,HORIZONTAL CON APUNTADOR EN 35°

45
ADAPTADOR DE MARCHA GEN. MOTOR 1,DOWEL PIN A LAS 12 O’CLOCK

46
MOTOR 1 FLANGE DE VENTILACION CAJA DE ACCESORIOS, POSICION RECTA.

47
MMMANGUERAS DE TRANSMISORES DE TORQUE EN GEAR BOX.

48
LADO IZQUIERDO C/BOX MANGUERA DRENE DE ACEITE SALIDA C/BOX CON
ABRAZADERA AL TRIPODE Y ESPACIADOR PARA CABLEADO DE ACTUADOR LINEAL

MANGUERAS DE VENTILACION Y LLENADO DE ACEITE C/BOX.

50
LADO IZQUIERDO DE C/BOX MANGUERA DE DESGASIFICADOR CAJA DE
ACCESORIOS MOTOR 1 Y LINEA DE VENTILACION C/BOX.

51
MANGUERA DE LLENADO ACEITE Y VENTILACION C/BOX SUJETAS AL BRACKET DE
EYECTOR MOTOR 1.

C/BOX LADO IZQUIERDO LINEA DE PRESION ACEITE TRANSMISOR DE TORQUE.

53
C/BOX LADO DERECHO LINEA DE VENTILACION TRANSMISOR DE TORQUE.

54
C/BOX LADO DERECHO, LINEA DE VENTILACION TRANSMISOR DE TORQUE.

55
C/BOX LADO DERECHO, LINEA DE VENTILACION TRANSMISOR DE TORQUE Y CABLES
DE ARNES C/BOX Y CONECTOR .

56
C/BOX LADO IZQUIERDO, CABLES DE GENERADOR TACOMETRO N2 CON BRACKET EN
BASE DE SWICHT C/BOX (CHISMOSO).

57
C/BOX LADO DERECHO LINEA VENTILACION TRANSMISOR TQ Y CABLE DE CONECTOR
MOTOR 2.

58
C/BOX LADO IZQUIERDO CABLE DE ARNES ITT T5 MOTOR 1.

59
C/BOX LADO IZQUIERDO; LINEA VENTILACION TRANSMISOR DE TQ Y CONECTOR.

60
C/BOX LADO DERECHO CABLE DE ARNES Y DE ITT AL TRIM COMP.

61
C/BOX LADO IZQUIERDO LINEAS DE PRESION, RETORNO Y VENTILACION TRANSMISOR DE TQ
MOTOR 1.

62
CABLES DE SWICHT BAJA PRESION DE ACEITE MOTOR 2.

63
MANGUERAS DE VENTILACION, LLENADO DE ACEITE Y DRENE BOCA DE LLENADO
C/BOX.

64
LINEA DE PRESION TRANSMISOR DE TQ MOTOR 2.

65
C/BOX LADO IZQUIERDO LINEA VENTILACION TRANSMISOR DE TQ .

66
LINEA DE PRESION ACEITE TRANSMISOR TQ MOTOR 2 SUJETA A LINEA DE (TLU) CON
ABRAZADERA.

67
C/BOX LADO DERECHO POSICION Y CABLEADO DE ACTUADOR ITT TRIM +-2.
LINEA VENTILACION TRANSMISOR DE TQ MOTOR 2.

68
C/BOX LADO DERECHO LINEA DE PRESION TRANSMISOR DE TORQUE MOTOR 2.

69
C/BOX LADO IZQUIERDO; CABLE DE ANTENA RADIO VHF Y CABLEADO DE SENSORES DE
FUEGO MOTOR 1.

70
CABLEADO DE TRANSMISOR PRESION ACEITE C/BOX EN PARTE CENTRAL DE TLU.

71
C/BOX LADO IZQUIERDO; CABLE DE ANTENA RADIO VHF.

72
MANGUERAS DE PRESION Y RETORNO MOTOR 1 Y C/BOX.

73
C/BOX LADO IZQUIERDO LINEA DE PRESION ACEITE TRANSMISOR TQ MOTOR 1.

74
CABLEADO DE TRANSMISOR DE PRESION ACEITE C/BOX.

75
C/BOX LADO IZQUIERDO; CABLE DE ITT MOTOR 1.

76
CABLEADO DE SWICHT ALTA TEMPERATURA DE ACEITE C/BOX.

77
C/BOX LADO IZQUIERDO MANGUERAS DE PRESION Y RETORNO DE ACEITE MOTOR 1.

78
C/BOX LADO IZQUIERDO MANGUERAS DE PRESION Y RETORNO DE ACEITE MOTOR 1.

79
C/BOX LADO IZQUIERDO MOTOR 1 CABLE DE T5.

80
MANGUERAS DE VENTILACION Y BOCA DE LLENADO ACEITE C/BOX UNIDAS AL DEFLECTOR
CENTRAL DE BLOWERS DE ENFRIAMIENTO.

81
C/BOX LADO IZQUIERDO SUPERIOR; CABLES DE ANTENA RADIO VHF Y SENSOR DE FUEGO
MOTOR 1.

82
CABLEADO DE C/BOX SW DE BAJA PRESION MOTOR 2.

83
C/BOX LADO IZQUIERDO; CABLE DE TIERRA EN GENERADOR DE TACOMETRO N2 (AERONAVES RECIENTES)

LINEA DE PRESION TRANSMISOR DE TQ MOTOR 1 Y CABLEADO DE TRANSMISOR PRESION
ACEITE C/BOX.

85
C/BOX LADO DERECHO ;MANGUERA DE VENTILACION TRANSMISOR DE TQ MOTOR 2.

86
C/BOX LADO DERECHO ;MANGUERA DE VENTILACION TRANSMISOR DE TQ MOTOR 2.

87
MANGUERAS DE RADIADORES


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