DD/ID DD/NOM

INSTRUCCIÓN TÉCNICA DE
DISTRIBUCIÓN DE
OPERACIÓN

ITD-O N° 10.10.01

Estandarización del Régimen de Operación

para Alimentadores Urbanos de 23 kV
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Alcance
Aplicable a alimentadores de áreas urbanas con alta concentración de
carga del Sistema Eléctrico de Distribución (SED).

Objetivo
Establecer los delineamientos para el régimen de operación de
alimentadores en MT, a modo de maximizar la Tasa de Recuperación
ante fallas y aumentar la Confiabilidad del servicio.
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Capacidad de Potencia del Alimentador

Capacidad Normal (Cn): Potencia atendida por el alimentador en
régimen de operación normal.

Capacidad en Emergencia (Ce): Potencia atendida por el alimentador

en régimen de emergencia resultante al asumir cargas de otro
alimentador con tramos fallados.
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Tasa de Recuperación (
)
Relación entre la cantidad de tramos con servicio restablecido tras la
falla en un tramo, con respecto al total de tramos del alimentador.

Se calcula mediante la siguiente expresión:

 1
 [%]  100


donde  es la cantidad total de tramos del alimentador considerado.

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Confiabilidad ( )
En caso de que un alimentador pierda uno de sus tramos, es necesario contar con acoples con
alimentadores adyacentes para atender a los tramos no fallados, por lo que cada tramo debe
poseer un acople con otro alimentador.
Otra forma de ver el concepto de Tasa de Recuperación  es partiendo de la premisa que
la cantidad de acoples es la cantidad de tramos menos 1:
   1 o bien,     1
donde  es la cantidad de acoples con alimentadores adyacentes y  es la cantidad total de
tramos del alimentador.
De este modo,
 1   1 1 
 [%]  100  100  100
   1   1
a esta expresión de la Tasa de Recuperación en función de  la llamamos Confiabilidad ( 

%  100
  1
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Efecto del seccionamiento de un alimentador

Tasa de Nº de 100
Tasa de Recuperación vs. Nº de Tramos
Recuperación [%] Tramos
90

Tasa de Recuperación
80
0 1
70
50 2
60
67 3
50

%
75 4
40
80 5
30
83 6 20
86 7 10
88 8 0
89 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

90 10 Nº de tramos

En caso de pérdida de un tramo cualquiera y que el resto es transferido a otros alimentadores.

Alim. A

Cerrado
Abierto
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Efecto de los alimentadores de respaldo

Nº de
Confiabilidad [%]
Acoples Confiabilidad vs. Nº de Acoples
100
0 0 90
50 1 80

Confiabilidad
67 2 70
75 3 60

%
80 50
4
83 40
5
30
86 6
20
88 7
10
89 8 0
90 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
91 10 Nº de Acoples

En caso de pérdida de un tramo cualquiera y que el resto es transferido a otros alimentadores.

Alim. A

Cerrado
Abierto
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Situación actual
Corea Japón Irán Paraguay
Capacidad Normal 10 MVA 6 MVA 7 MVA 9,5 MVA
(Cn) (250 A ∼ 71%) ∼ 75% (200 A ∼ 62%) (238 A ∼ 60%)*
Capacidad de Emergencia 14 MVA 8 MVA 10 MVA 15,8 MVA
(Ce) (350 A ∼ 100%) ∼ 100% (320 A ∼ 100%) (396 A ∼ 100%)*
N° Tramos 3→6 3 3 (ND)

* Criterio de planificación, para un conductor de AL desnudo 150 mm2

(ND) Actualmente en Paraguay no está definido

Recomendación de consultora EPDC (Préstamo PG-P11 ∼ Año 1999):

Adoptar configuración con 3 tramos y 3 acoples (3,5 llaves).

Tramo 1 → F/S Alim. A

  67 %
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Cantidad de tramos y uso eficiente

Tasa de Nº de 100
Tasa de Recuperación vs. Nº de Tramos
Recuperación [%] Tramos
90

Tasa de Recuperación
80
0 1
70
50 2
60
67 3
50

%
75 4
40
80 5
30
83 6 20
86 7 10
88 8 0
89 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

90 10 Nº de tramos

En caso de pérdida de un tramo cualquiera y que el resto es transferido a otros alimentadores.

Alim. A

Cerrado
Abierto
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Determinación del Estándar ANDE

Premisas:
a) No sobrepasar la ampacidad del conductor, en operación de
emergencia.
b) Se asume que la calibración del equipo de salida del alimentador
está ajustado para asumir la carga en condición de emergencia.
c) En caso de F/S de todo el alimentador, se deberá atender todos los
tramos del mismo.
d) Cada alimentador de respaldo deberá poder asumir hasta 2 tramos.
e) Se deberá distribuir equitativamente la carga en todos los
alimentadores de respaldo.
DD/ID DD/NOM

Determinación del Estándar ANDE

Simulaciones
Se realizaron una serie de simulaciones que
comparan el cumplimiento de las premisas
entre las configuraciones con 5 y 6 tramos, con
sus respectivas variantes.

Las mismas se presentan en el Anexo.

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RESULTADOS
Configuración del Alimentador Conductor
Cantidad de tramos = 6 Protegido = 185 mm2
Carga por tramo = 45 A Ampacidad = 386 A
Operación normal = 270 A ∼70% (270 / 386 A)
Nivel de carga = 70 % (270 / 386 A)
Cantidad de Acoples = 3
Operación de Emergencia = 360 A ∼ 93% (360 / 386 A)

TR (1 tramo F/S) = 83%

TR (Alimentador F/S) = 100%

Alim. 3
270 A Alim. 3
270 A
Alim. 3 45 A 45 A 45 A 45 A 45 A
270 A 45 A

Alim. 3
270 A
DD/ID DD/NOM

RESUMEN DE ESTÁNDAR ADOPTADO

Normal (Cn) : 10,8 MVA → (270 A) ∼ 70% *

Emergencia (Ce) : 14,4 MVA → (360 A) ∼ 93% *

Cantidad de Tramos : 6

Cantidad de Acoples : 3

* Ampacidad conductor protegido de 185 mm2 = 386 A

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CONSIDERACIONES RELATIVAS A ESTIMACIÓN DE CRECIMIENTO DE CARGA

Normal (Cn): 10,8 MVA (270 A) - Emergencia (Ce): 14,4 MVA (360 A)

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
A 270 292 315 340 367 397 428 463 500 540 583
MVA 10,8 11,6 12,5 13,5 14,6 15,8 17,1 18,4 19,9 21,5 23,2

Tasa de crecimiento uniforme (SIN): 8,0%

Año 1
Operación normal : 292 A
Operación en emergencia : 388 A ∼101%

Año 2
Operación normal : 315 A
Operación en emergencia : 420 A ∼109%
 DD/ID DD/NOM

CONSIDERACIONES RELATIVAS A ESTIMACIÓN DE CRECIMIENTO DE CARGA

Considerando los tiempos de Licitación y para tener capacidad de transferencia
hasta el 2º año se debe tomar:
Licitar nuevo alimentador
Entrada en servicio de nuevo alimentador
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
A 250 270 292 315 340 367 397 428 463 500 540
MVA 10,0 10,8 11,6 12,5 13,5 14,6 15,8 17,1 18,4 19,9 21,5

Tasa de crecimiento uniforme (SIN): 8,0%

Año 1
Operación normal : 270 A
Operación en emergencia : 360 A ∼ 93%
Año 2
Operación normal : 292 A
Operación en emergencia : 388 A ∼ 101%
Año 3
Operación normal : 315 A
Operación en emergencia : 420 A ∼ 109%
DD/ID DD/NOM

RESUMEN DE ESTÁNDAR ADOPTADO

Normal (Cn) : 10 MVA → (250 A) ∼ 65% *

Emergencia (Ce) : 13,3 MVA → (333 A) ∼ 86% *

Cantidad de Tramos : 6

Cantidad de Acoples : 3

Equipos : 6,5 SBC

* Ampacidad conductor protegido de 185 mm2 = 386 A
 DD/ID DD/NOM

RESULTADOS ADOPTADOS
Configuración del Alimentador Conductor
Cantidad de tramos = 6 Protegido = 185 mm2
Carga por tramo = 41,66 A Ampacidad = 386 A
Operación normal = 250 A ∼70% (250 / 386 A)
Nivel de carga = 65 % (250 / 386 A)
Cantidad de Acoples = 3
Operación de Emergencia = 333 A ∼ 86% (333 / 386 A)

TR (1 tramo F/S) = 83%

TR (Alimentador F/S) = 100%

Alim. 3
250 A Alim. 3
250 A
Alim. 3 45 A 45 A 45 A 45 A 45 A
250 A 45 A

Alim. 3
250 A
DD/ID DD/NOM

ANEXO

Simulaciones
DD/ID DD/NOM

6 Tramos y 3 Acoples
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Tramo B → F/S   83 %
252 A
AL1 + 84 A
D E F 336 A (87%)
AL2 AL4
42 A 42 A 42 A
42 A 42 A 42 A 42 A
A B C 252 A
+ 84 A AL3
336 A (87%)

Alimentador (52) o Salida Subt. (1er Tramo) → F/S   100 %

252 A
252 A
AL1 + 84 A
+ 84 A
336 A (87%)
D E F 336 A (87%)
AL2 AL4
42 A 42 A 42 A
0A 42 A 42 A 42 A
A B C 252 A
+ 84 A AL3
336 A (87%)
DD/ID DD/NOM
Maniobras Simples
>20 Combinaciones posibles*
Tasa de
Tramo A Tramo B Tramo C Tramo D Tramo E Tramo F
Recuperación
F/S AL1 AL3 AL3 AL4 AL4 83%
Tramo A F/S AL1 AL1 AL3 AL4 AL4 83%
F/S AL1 AL1 AL3 AL3 AL4 83%
Tramo B AL2 F/S AL3 AL3 AL4 AL4 83%
AL2 AL2 F/S AL3 AL3 AL4 83%
COMPONENTE FUERA DE SERVICIO

AL2 AL2 F/S AL3 AL4 AL4 83%

AL2 AL1 F/S AL3 AL3 AL4 83%
Tramo C
AL2 AL1 F/S AL3 AL4 AL4 83%
AL1 AL1 F/S AL3 AL3 AL4 83%
AL1 AL1 F/S AL3 AL4 AL4 83%
AL2 AL2 AL2 F/S AL4 AL4 83%
Tramo D
AL2 AL1 AL1 F/S AL4 AL4 83%
AL2 AL2 AL2 AL2 F/S AL4 83%
AL2 AL1 AL3 AL3 F/S AL4 83%
Tramo E AL2 AL1 AL1 AL3 F/S AL4 83%
AL2 AL2 AL3 AL3 F/S AL4 83%
AL2 AL2 AL2 AL3 F/S AL4 83%
AL2 AL2 AL2 AL2 AL2 F/S 83%
Tramo F
AL2 AL1 AL1 AL3 AL3 F/S 83%
52 o Salida Subt. AL1 AL1 AL3 AL3 AL4 AL4 100%

* Considerando solamente maniobras simples con alimentadores adyacentes

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Maniobras Compuestas
Tramo A - F/S

(AL1)
252 A
+ 84 A
336 A
D E F (AL4)
42 A 42 A 42 A
(AL2)
42 A 42 A 42 A
0A
A B C
(AL3)
252 A 42A
+126 A (AL5)
- 42 A 252 A
336 A + 42 A
294 A
Cerrado
  83 % Abierto