Cómo combatir el óxido con la protección anticorrosiva de los

bajos
Lo único que sirve para combatir de forma duradera los daños de óxido en los pasos
de rueda, los faldones laterales y el subsuelo son la protección anticorrosiva de los
bajos y el sellado de espacios huecos.

La protección anticorrosiva de los bajos ayuda, pero no para siempre

mejorar protección anticorrosiva de los bajos Sé trata de un agente protector pastoso y
bituminoso que sella la chapa de forma excelente. La protección anticorrosiva de los
bajos se aplica con un grosor de 1/2 milímetro aproximadamente. No obstante, la
protección anticorrosiva de los bajos se seca con el paso del tiempo.

Ojo, ¡la protección anticorrosiva vieja se puede oxida!

Por tanto, una capa protectora vieja incluso puede hacer todo lo contrario a su
propósito inicial, en vez evitar la corrosión puede favorecer la formación de óxido.

Renovar y repara la protección anticorrosiva de los bajos

El sellado del área central del vehículo, en cambio, suele durar toda la vida del
automóvil. Pará proteger la parte inferior del coche del oxido, se ha de eliminar la capa
anticorrosiva vieja.

Procedimiento para eliminar la protección anticorrosiva de los bajos

Para la eliminación de la protección anticorrosiva de los bajos se consideran tres
procedimientos:
1. Eliminación manual con espátula y cepillo
Una pistola de calor puede facilitar el trabajo enormemente, sobre todo en
aquellos lugares a los que no se llega bien.

2. Quemar
aplicar protección anticorrosiva de los bajos nueva Algunos mecánicos duros
confían en la práctica del quemado. Con este método es muy probable que
primero prenda fuego al coche y luego a todo su taller.
3. Arenado
▪ El arenado abrasivo
actualmente también se ofrecen diversos otros medios, como bicarbonato, cristal,
perlas de plástico, cáscaras de nuez y muchos más. usa un granulado sólido que se
acelera con aire a presión y se lanzan contra los bajos del coche.

Eliminar el oxido
Con espátula y cepillo se puede llegar bastante lejos, no obstante, así solo se
conseguir quitar las manchas de óxido superficiales sueltas.

Muy importante: desengrasar y cubrir

El mecanismo de dirección puede perder movilidad con la protección anticorrosiva y el
tubo de escape puede convertirse en un riesgo de incendio. Todas las piezas móviles
o calientes NO se deben cubrir con protección anticorrosiva para los bajos. Allí
también se debe aplicar protección anticorrosiva.