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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
PROYECTO APERTURA BRECHA CARRETERA ALDEA SANTA MARIA SAMILHA A
PALESTINA CARABAJAL SANTA CATALINA LA TINTA, ALTA
VERAPAZ

RENGLON 1: PRELIMINARES

1.1 . LIMPIA, CHAPEO Y DESTRONQUE (3,130.78 ML)


Son los trabajos preliminares del mejoramiento del camino
rural, de 1.00 metro a 1.50 metros en ambos lados del ancho
de rodadura, con el objeto de eliminar toda clase de
vegetación existente.

Este trabajo consiste en el chapeo, tala, destronque,


remoción y eliminación de toda clase de vegetación y
desechos que estén dentro de los límites del derecho de vía
y en las áreas de bancos de préstamos, excepto la vegetación
que sea designada para que permanezca en su lugar, o que
tenga que ser quitada de acuerdo con otras secciones de
estas Especificaciones. El trabajo también incluye la
debida preservación de la vegetación que deba conservarse, a
efecto de evitar cualquier daño que se pueda ocasionar a la
carretera o a cualquier propiedad.

La superficie del terreno debe quedar limpia de vegetación


viva o muerta o de cualquier otro material que obstaculice
la ejecución de los trabajos considerados.

Con el objeto de evitar la erosión, el Supervisor ordenara,


que la vegetación deba permanecer en su lugar, de la que
este dentro de los límites del derecho de vía, pero fuera
del área de construcción.

En áreas donde se deba efectuar la excavación no


clasificada, todos los troncos, raíces y otros materiales
inconvenientes, deben ser removidos hasta una profundidad
no menor de 60 centímetros debajo de la superficie de la
sub-rasante; y el área total debe ser limpiada de
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matorrales, troncos carcomidos, raíces y otras materias


vegetales ú orgánicas susceptibles de descomposición.

Las ramas de los árboles que se extiendan sobre la


carretera deben cortarse para dejar un claro de 6.00 metros
a partir de la superficie de esta.

El acarreo de material suelto o de desperdicio, así como


aquellos que son producto de las actividades propiamente
dichas de limpia, chapeo y destronque, deberá estar
incluido en el costo unitario que presente el CONTRATISTA
en su oferta, ya que no será objeto de pago adicional, a no
ser que por circunstancias especiales se especifique algo
diferente.

El Contratista debe tomar en cuenta, que la Municipalidad


puede permitir a los propietarios que retiren la madera
utilizable, con anticipación a las operaciones de limpia,
chapeo y destronque.

Las operaciones de limpia, chapeo y destronque se deben


efectuar previamente a la iniciación de los trabajos de
apertura y/o ampliación de la brecha. En cuantas dichas
operaciones lo permitan, y antes de disturbar la capa
vegetal con maquinaria, deben de levantarse las secciones
transversales del terreno original, las cuales servirán
para el cálculo del volumen de la capa vegetal y del
movimiento de tierra. Al estar levantadas dichas
secciones, se terminarán las operaciones de limpia, chapeo
y destronque.

Antes de entregar la obra, se debe volver a efectuar la


limpia y chapeo, con el objeto de eliminar la vegetación
que haya crecido durante la construcción.

No se podrá comenzar los trabajos de excavación y relleno


hasta no estar satisfechos todos los requerimientos de
limpia, chapeo y destronque.
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La medida debe efectuarse en metros cuadrados, con


aproximación de cuatro decimales, que hayan sido
satisfactoriamente limpiadas, chapeadas y destroncadas, de
conformidad con estas Especificaciones.

El ancho del terreno que debe ser limpiado, chapeado y


destroncado, es el comprendido entre los límites del derecho
de vía, salvo que se indique de otra manera en los planos,
Disposiciones Especiales o por el Supervisor.

No se hará ninguna medida por la limpia, chapeo y


destronque, que sean requeridos en la construcción de
campamento y caminos de acceso.

1.2 . REPLANTEO TOPOGRAFICO

Este trabajo consiste en el suministro de personal


calificado, del equipo necesario y del material para
efectuar levantamientos y replanteos topográficos, cálculos
y registros de datos para el control del trabajo.

El Contratista debe suministrar cuadrillas de topografía


técnicamente calificadas, capaces de ejecutar el trabajo en
tiempo y con la exactitud requerida. Siempre que se estén
realizando trabajos topográficos de replanteo.

El Contratista debe suministrar herramientas e insumos


aceptables del tipo y de la calidad utilizada normalmente en
los trabajos de levantamientos topográficos efectuados en
carreteras y adecuados para el uso indicado.

El Supervisor restablecerá dichos puntos de control y


referencias, antes de que inicie los trabajos de
construcción. El Contratista deberá conservar todas las
referencias iniciales y los puntos de control. Después de
iniciar los trabajos de construcción, deberá reponer todas
las referencias o puntos de control iniciales que hayan sido
destruidas o perturbadas y que sean necesarias para la
ejecución del trabajo.
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RENGLON 2: MOVIMIENTO DE TIERRAS PARA SUB-RASANTE

Es la operación de extraer y remover cualquier clase de


material dentro o fuera de los límites de construcción, para
incorporarlo en terraplenes, o que tenga que desperdiciarse,
por estar así indicado en los planos o por tratarse de
material inapropiado.

En este numeral se consideran las actividades necesarias


para realizar los trabajos de excavación, incluyendo la
remoción del material de desecho.
Las medidas de este material, para fines de pago se harán
tomando como unidad el metro cúbico (m³) con aproximación de
dos decimales. Todos los volúmenes de las excavaciones se
medirán en la propia excavación o según los trazos del
diseño del proyecto, o con las modificaciones que
previamente hubieran sido autorizadas por el SUPERVISOR DEL
CONTRATANTE.

Para la realización de este renglón será basado según la


sección 203 de las especificaciones Generales para
construcción de carreteras y puentes.

La forma de pago de este numeral se hará sobre la base de la


cantidad de metros cúbicos cortados, medidos y aprobados por
el SUPERVISOR DEL CONTRATANTE, al precio unitario aplicable
al numeral.

2.1 EXCAVACION NO CLASIFICADA DE DESPERDICIO

Comprende el corte o sea la operación de excavar material


dentro de los limites de construcción para utilizarlo en la
construcción de terraplenes dentro de dichos limites u otras
partes de la obra; incluyendo cunetas y prolongación de las
mismas para el drenaje adecuado de la carretera; contra
cunetas; sobre excavaciones cuando estas sean atribuibles a
causa no imputables al Contratista; excavaciones fuera de la
sección típica únicamente cuando éstas hayan sido
autorizadas por escrito por el Supervisor.
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La excavación no clasificada de desperdicio comprende el


desperdicio o sea el material proveniente del corte, que de
acuerdo con los planos constituye sobrante, o que sea
inapropiado para la construcción de la obra; materiales
excavados en bancos de préstamos, que sean inapropiados, o
cuando se deban a causas no imputables al Contratista;
excavaciones ordenadas por el Delegado Residente para la
prevención de derrumbes; y el proveniente de vaciados debido
al material inapropiado, ordenados por escrito por el
Supervisor.

Todo el material rocoso, incluyendo piedras grandes que se


encuentren en el lecho del camino, debe de ser excavado como
sigue: transversalmente, hasta los límites laterales del
citado lecho mostrados en los planos; y a una profundidad
por lo menos de 30 centímetros de la sub-rasante. El vaciado
ocasionado por la excavación debe rellenarse hasta el nivel
de la sub-rasante, con material de igual calidad de ésta,
que sea aprobado por el Delgado Residente.

Cuando lo autorice el Supervisor, en vez de efectuar la


excavación anteriormente citada, puede colocarse sobre la
roca una capa de por lo menos 30 centímetros del mejor
material. En ningún caso se permitirán rocas aisladas de 10
centímetros en dicha capa.

2.2 RELLENO Y COMPACTACIÓN

Comprende el material que se excave en bancos de préstamo


para utilizarlo en la construcción de terraplenes, dentro de
los límites de construcción u otras partes de la obra.

Esta numeral norma las actividades de relleno y compactación


que deben realizarse para alcanzar las alturas requeridas en
los planos.

El relleno consiste en la excavación, remoción y transporte


de material apropiado, para elevar los puntos bajos a los
niveles de diseño, que indique las secciones del proyecto.
Este material apropiado debe conformarse en capas
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compactadas a densidad especificada que en ningún caso debe


quedar DIEZ CENTIMETROS (10 cm) menos de la cota,
correspondiente a la de la rasante.

Por compactación se entiende al conjunto de operaciones


necesarias para lograr una reducción de volumen de los
espacios entre las partículas sólidas de un material, con el
objeto de aumentar su peso volumétrico y su capacidad de
carga.

Los trabajos de relleno y compactación se ejecutarán de


acuerdo a lo siguiente:

a) Los rellenos serán hechos, según los lineamientos del


Proyecto y/o las instrucciones expresas del SUPERVISOR
DEL CONTRATANTE. Los rellenos podrán ser efectuados con
tierra, grava, arena o rocas, según sea el caso. El
material por utilizar podrá ser producto de las
excavaciones efectuadas en otra parte de la obra, o bien
de bancos de préstamos, procurándose, sin embargo, que
hasta donde lo permita la cantidad y calidad del material
excavando en la propia obra, sea éste el utilizado para
el relleno.

b) Previamente a la construcción de un relleno, el terreno


deberá estar libre de escombros, basura, desechos y de
todo material que sea perjudicial para el relleno. El
material por utilizarse para la formación de los rellenos
deberá estar libre de vegetales y en general, de toda
materia orgánica. Para el efecto, el SUPERVISOR DEL
CONTRATANTE aprobará previamente el material que se
empleará, ya sea que provenga de excavaciones o de la
explotación de bancos de préstamos.

c) El relleno se efectuará tendiendo capas de espesor


uniforme del material seleccionado para el efecto,
dotándolo de la humedad necesaria para alcanzar el grado
de compactación que se requiere.
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d) El contratista debe de controlar el contenido de humedad


adecuado, calentando el material y determinando la
humedad a peso constante, o por el método de Carburo de
Calcio, AASHTO T 217, a efecto de contener la
compactación especificada, cada capa debe ser nivelada
con equipo adecuado para asegurar una compactación
uniforme y no se debe proseguir la compactación de una
capa nueva, hasta que la anterior llene los requisitos de
compactación especificados.

e) Se deberán compactar como mínimo al 90% de la densidad


máxima, determinada por el método AASHTO T 180 y los
últimos 300 milímetros se deberán compactar como mínimo,
al 95% de la densidad máxima determinada por el método
citado.

f) Todos los agujeros resultantes de la extracción de raíces


serán rellenados y compactados en igual forma hasta
alcanzar las cotas requeridas de la rasante.

g) La compactación deberá realizarse con compactadores


mecánicos en donde sea posible o vibro compactadores en
espacios muy estrechos.

h) A efecto de comprobar la compactación, el Contratista


deberá obtener las densidades cada veinte metros lineales
(20.00 m.l.) siguiendo el alineamiento del eje
longitudinal en la siguiente forma: borde derecho,
centro, borde izquierdo.

i) La densidad se comprobará en el campo, de preferencia


mediante el método AASHTO T 191. Con la aprobación
escrita del delegado Residente, se pueden utilizar otros
métodos técnicos, incluyendo los no destructivos.

j) En cualquier caso, donde el SUPERVISOR DEL CONTRATANTE


considere que a su juicio exista deficiencia en la
compactación, el CONTRATISTA deberá obtener densidades de
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campo, en los puntos señalados por el SUPERVISOR DEL


CONTRATANTE.

k) Una vez contempladas las actividades de corte, relleno y


compactación de cada área, el Contratista deberá proceder
al retiro de todo el material sobrante o de desperdicio,
producto de las actividades anteriores.

REMOCIÓN Y PREVENCIÓN DE DERRUMBES


Los derrumbes existentes al iniciarse los trabajos del
mejoramiento de la carretera, así como los que ocurran
durante el transcurso de los trabajos de una obra, deberán
ser removidos por el contratista a su costa.

Para prevenir derrumbes, el Supervisor puede ordenar al


Contratista, que ejecute trabajos de prevención, tales como
la construcción de terrazas o bermas.

Dado el caso, de que el SUPERVISOR DEL CONTRATANTE ordenará


al CONTRATISTA la ampliación de cualquier excavación para
cualquier objeto, esta ampliación no se considera como sobre-
excavación, y será pagada al CONTRATISTA al igual que el
relleno de la misma, conforme los costos unitarios
consignados para este renglón en los cuadros de presentación
de oferta.

Se considera un solo tipo de excavación que será de cualquier


material y en seco. Los materiales removidos en las
excavaciones no se usarán para rellenos salvo indicaciones
contrarias del SUPERVISOR DEL CONTRATANTE, de los planos o de
las especificaciones Técnicas Especiales.

Todo material en exceso que sea de buena calidad se usará en


la ampliación de terraplenes. La MUNICIPALIDAD de común
acuerdo con el CONTRATISTA señalará las áreas más apropiadas
y convenientes para el depósito de los materiales de
desperdicio.
En el caso de encontrarse material inapropiado en el nivel de
la Sub-rasante, el CONTRATISTA excavará el material a no
menos de quince centímetros (15 cm) debajo de dicho nivel o
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elevación. Posteriormente se procederá a su relleno y


compactación hasta llegar a los niveles mostrados en los
planos (perfiles).

La determinación del volumen se hará utilizando el método del


promedio de áreas en estaciones extremas, distantes entre sí
VEINTE METROS (20.00 m) o la distancia requerida según la
configuración del terreno.

RENGLON 3: BASE DE RODADURA

3.1 CONFORMACIÓN DE BASE

Este trabajo consiste en la obtención, explotación, acarreo,


tendido, humedecimiento, mezcla, conformación y compactación
del material de base; el control de laboratorio y operaciones
necesarias para construir en una o varias capas, una base del
espesor compactado requerido, sobre la subrasante previamente
aceptada de acuerdo a estas especificaciones; todo de acuerdo
con lo indicado en los planos u ordenado por el Supervisor,
ajustándose a los alineamientos horizontal, vertical y
secciones típicas de pavimentación, dentro de las tolerancias
estipuladas, de conformidad con estas especificaciones
técnicas.

ESPESOR DE LA BASE

La base debe tener un espesor compactado a un 95% AASHTO T


180 o según lo que se indique en los planos del proyecto.

5. VARIOS

5.1 FLETE MAQUINARIA PESADA

Consiste en todo el traslado de toda la maquinaria pesada


hacia la obra, para que sea empleado en la construcción del
proyecto, en sus diferentes etapas y su retorno una vez
terminada la ejecución del proyecto. El traslado por vía
terrestre de la maquinaria se efectuará mediante un low boy
de cama baja, una vez que la maquinaria se encuentre en obra,
el supervisor evaluará y revisara dicha maquinaria, el cual
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deberá rechazarlo cuyo caso el contratista lo cambiara por


otro similar.

5.2 RÓTULO DEL PROYECTO

Este renglón incluye el suministro de un Rótulo y base para


la identificación del Proyecto. Las dimensiones, colores,
tipografía, logotipos, eslogan y todo tipo de detalles serán
suministrados por la Municipalidad. El rótulo deberá ser a
todo color, la base para la identificación del Proyecto
deberá ser construida en estructura metálica.

El rotulo deberá ser colocado antes de solicitar el pago de


la primera estimación. Los detalles constructivos del rotulo
de identificación estarán indicados en el plano
correspondiente.

5.3 LIMPIEZA FINAL

Consiste en retirar todos los sobrantes de los materiales


durante el proyecto, así como la limpieza de las
construcciones realizadas durante el proceso constructivo.

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