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CURSO:
MECANICA DE SUELOS
DOCENTE:
ELESCANO MUÑOZ CHRISTIAN CLAUDE
ALUMNO:
CCASANI AUCCATOMA, ROY MOISES
SANTIAGO CHAVEZ, CARLOS ANDRE
LIMA – PERU
2020
Contenido
1. INTRODUCCION..........................................................................................................................3
2. OBJETIVOS..................................................................................................................................3
3. NORMATIVA...............................................................................................................................3
4. MARCO TEORICO........................................................................................................................3
5. EQUIPOS Y MATERIALES.............................................................................................................4
6. PROCEDIMIENTO........................................................................................................................6
6.1. Preparación de muestras....................................................................................................6
6.2. Compactación de probetas CBR..........................................................................................7
6.3. Determinación de expansión del suelo...............................................................................8
7. CALCULOS Y TABLAS.................................................................................................................10
7.1. Cálculos de curva deformación-tensión......................................................................10
7.1.1. Corrección de la curva para el ensayo de 10 golpes........................................12
7.1.2. Corrección de la curva para el ensayo de 25 golpes........................................13
7.1.3. Corrección de la curva para el ensayo de 55 golpes........................................14
7.1.4. Cálculos de CBR-Densidad seca para 0.1” de penetración................................17
8. CONCLUSIONES........................................................................................................................18
8.1. Para Subbase granular.................................................................................................18
8.2. Para Base granular........................................................................................................19
8.3. Según su calidad...........................................................................................................19
9. RECOMENDACIONES................................................................................................................20
10. BIBLIOGRAFIA.......................................................................................................................21
1. INTRODUCCION
California Bearing Ratio (CBR) es una prueba de penetración para comprobar las
caracteríscas mecánicas de un suelo. Fue desarrollado por el Departamento de Transportes de
California antes de la Segunda Guerra mundial. La prueba consiste en medir la presión necesaria
para hacer penetrar unpistón en una muestra de suelo. Se calcula en un laboratorio, haciendo
penetrar un pistón en unamuestra de suelo, a velocidad constante de 1,27 mm/minuto a una
profundidad de 0,1 y 0,2 pulgadas.
El ensayo de CBR, permite obtener un numero de relación de soporte, que no es constante para
unsuelo dado sino que se aplica solo al estado en el cual se encuentra el suelo durante el ensayo,
ademásde esto el CBR, mide la resistencia al corte de un suelo bajo condiciones de humedad y
densidadcontrolada
2. OBJETIVOS
El objetivo para realizar este ensayo es la determinar la máxima resistencia de un suelo que esta
sometido a esfuerzos cortantes, además evaluar la calidad relativa del suelo para ser usado como
sub-rasante y base de pavimentos. Además, determinar el valor del CBR de los suelos, cuando son
compactados y ensayados en el laboratorio, mediante la comparación entra la carga de
penetración en el suelo y aquella de un material normalizado o “stándar” previamente graficadas.
3. NORMATIVA
ASTM D-1883
AASHTO T-193
MTC E 132-2000
4. MARCO TEORICO
El CBR de un suelo es la carga unitaria correspondiente a 0.1” ó 0.2” de penetración, expresada en
porciento en su respectivo valor estándar. Tambien se dice que mide la resistencia al corte de un
suelo bajo condiciones de humedad y densidad controlada. El ensayo permite obtener un numero
de la relación de soporte, que no es constante para un suelo dado, sino que se aplica solo al estado
en el cual se encontraba el suelo durante el ensayo.
El CBR (California Bearing Ratio) se obtiene como un porcentaje del esfuerzo requerido para hacer
penetrar un pistón una profundidad de 0.1 pulgadas en una muestra de suelo y esfuerzo requerido
para hacer penetrar el mismo pistón, la misma profundidad de 0.1 pulgadas, en una muestra
patrón de piedra triturada.
Para la determinación del CBR se obtiene como la relación de la carga unitaria en Kilos/cm2 (Libras
pulgada cuadrada, (psi)) necesaria para lograr una cierta profundidad de penetración del pistón
(Con una área de 19.4 centímetros cuadrados) dentro de la muestra compactada de suelo a un
contenido de humedad y densidad dadas con respecto a la carga unitaria patrón requerida para
obtener la misma profundidad de penetración en una muestra entandar de material triturada, en
ecuación, esto se expresa:
5. EQUIPOS Y MATERIALES
1. BASTIDOR DE CARGA: Proporciona un control completo del proceso de prueba para las
pruebas CBR y LBR. El bastidor de carga cuenta con un motor de una sola velocidad que
brinda una operación y durabilidad precisas y duraderas
2. CÉLULAS DE CARGA: Están maquinadas con acero inoxidable o con aleación de níquel y se
miden en compresión o tensión con una precisión de menos de 0.0300% de tensión.
3. TRANSDUCTOR DE POTENCIOMETRO LINEAL: El indicador de cuadrante CBR tiene un
rango de funcionamiento de 1 ", graduado en 0,001" divisiones.
4. PISTON DE PENETRACION: Es diseñado para usarse junto con el peso adicional para aplicar
cargas adicionales por penetración.
5. SOPORTES DE APLICACIÓN DEL TRANSDUCTOR: Es de metal que soporta el indicador de
cuadrante para medir la cantidad de oleaje durante el remojo. El accesorio se utiliza con la
placa de oleaje.
6. PLACA DE PISONAMIENTO: La placa de hinchamiento tiene una base perforada de 5-7 / 8
"de diámetro con un vástago ajustable.
7. PESO ADICIONAL (ANILLO DE ACERO): El peso adicional de 5 libras utilizado en la
aplicación de cargas sobrecargadas en la superficie del suelo durante el remojo y la
penetración. El peso es resistente a la corrosión.
8. PESO ADICIONAL RANURADO (ANILLO RANURADO): Se utilizan en la aplicación de cargas
sobrecargadas en la superficie del suelo durante el remojo y la penetración.
9. PAPEL DE FILTRO CBR: Es diseñado para separar los discos espaciadores y el suelo en el
molde CBR.
10. MOLDE CBR: Tiene un collar desmontable de 2″. La extensión del collar y la placa base
perforada se sujetan en ambos extremos del cilindro.
ILUSTRACIÓN 1 MATERIALES
1 2 3
4 5 6
7 8 9
10
Fuente: Web / Laboratorio
A B
A B C
Fuente: Web
6. PROCEDIMIENTO
6.1. Preparación de muestras
Si es muestra inalterada:
-La muestra debe de ser lo suficientemente grande para proveer un mínimo de tres muestras.
-Esta muestra debe ser preservada y transportada con parafina u otro componente que ayude
a preservar las propiedades del suelo.
-La preparación de la muestra debe efectuarse de tal manera que la perdida de humedad sea
insignificante.
-La muestra se corta un poco al tamaño del molde, el cual se coloca en la parte superior y se
talla poco a poco en los bordes de la muestra para que esta vaya bajando, luego de que pase
en su totalidad, se debe cortar por los extremos.
Si es muestra alterada:
-Se tamizará la muestra de suelo con la malla ¾” y el material que se retiene en malla N°4 se
harán los ensayos.
1. Cada porción de suelo se debe mezclar con una cierta cantidad de agua para
obtener la humedad óptima (���).
2. Pesar el molde (Mm) y verificar su volumen (Vm).
1 4
6 7
calcular el hinchamiento.
7. Registrada la lectura final del comparador de dial (Lf), se retira el trípode y se saca el
molde del agua, para dejarlo drenar durante 15 minutos.
8. Finalmente se retiran las sobrecargas, los discos de papel filtro y las placas perforadas
para determinar el peso del molde + el suelo compactado y saturado (W2).
1 2 3
4 7 8
Fuente: Laboratorio
7. CALCULOS Y TABLAS
7.1. Cálculos de curva deformación-tensión
Libras/pulgada
pulgadas
s2
0 0
0.0248 71.1167
0.05 113.787
0.1 142.233
0.2 284.467
0.3012 412.477
0.4 497.817
0 0
0.0248 71.1167
0.05 128.01
0.1 284.467
0.2 640.05
0.3012 995.634
0.4 1280.1
0 0
0.0248 99.5634
0.05 213.35
0.1 568.934
0.2 1280.1
0.3012 1991.27
0.4 2275.73
a) Si tiene punto de inflexión se debe de corregir trazando una recta tangente que
cortará el eje “x” de la deformación en otro punto distinto a cero (0), y ese
nuevo punto corregido se usa como nuevo origen para determinar las
presiones a 0.1” y 0.2”
b) Si no tiene punto de inflexión se toman los valores de 0.1” y 0.2” de
deformación comenzando desde el punto de inicio cero (0)
Curva deformación-tensión
2400
2200
2000
1800
1600
Tensión (lb/pulg2)
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0.025
0.050
0.075
0.250
0.275
0.300
0.325
0.350
0.375
0.000
0.100
0.125
0.150
0.175
0.200
0.225
0.400
0.425
Deformación (pulg)
Se debe de trazar una recta tangente en cada una de las curvas para poder corregir la
curva, así se obtiene un nuevo valor de inicio a partir del cual se tomará el nuevo valor de
0.1” y 0.2”.
Luego se interceptará con el eje de las presiones y se hallará el nuevo valor de las
presiones.
500
400
Presión (Lb/cm2)
300
200
100
0
0.025
0.075
0.100
0.150
0.200
0.250
0.275
0.325
0.375
0.000
0.050
0.125
0.175
0.225
0.300
0.350
0.400
0.425
Penetración (pulg)
10 golpes
Para 0.1” a la curva de 10 golpes le corresponde una carga (Q1) = 150 Lb/cm2
Para 0.2” a la curva de 10 golpes le corresponde una carga (Q2) = 290 Lb/cm2
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0.050
0.100
0.150
0.200
0.250
0.300
0.350
0.400
0.000
0.025
0.075
0.125
0.175
0.225
0.275
0.325
0.375
0.425
Penetración (pulg)
25 golpes
Para 0.1” a la curva de 25 golpes le corresponde una carga (Q1) = 350 Lb/cm2
Para 0.2” a la curva de 25 golpes le corresponde una carga (Q1) = 710 Lb/cm2
1400
1300
1200
1100
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0.025
0.050
0.100
0.125
0.200
0.225
0.275
0.375
0.000
0.075
0.150
0.175
0.250
0.300
0.325
0.350
0.400
0.425
Penetración (pulg)
Para 0.1” a la curva de 15 golpes le corresponde una carga (Q1) = 710 Lb/cm2
Para 0.2” a la curva de 15 golpes le corresponde una carga (Q1) = 1 420 Lb/cm2
Presiones corregidas
N° golpes Q1 (Lb/pulg2) Q2 (Lb/pulg2)
10 150 290
25 350 710
55 710 1420
Con estos datos se procede a hallar el CBR para 0.1” y 0.2” de penetración
respectivamente.
Carga patrón: para el caso de 0.1” se usa 1 000 Lb/pulg2 y para 0.2” se usar 1 500Lb/cm2
Para 10 golpes:
Para 25 golpes:
Para 55 golpes:
Como resultado tenemos los siguientes valores de CBR resumidos en la siguiente tabla.
CBR (%)
N° golpes 0.1" 0.2"
10 15 19
25 35 47
55 71 95
Para realizar la curva CBR vs Densidad seca se usa los datos de 0.1” de penetración, ya
que es el que nos pide la norma, entonces como resumen tenemos los siguientes datos
hallados con anterioridad.
Además, tenemos de datos que la densidad máxima seca es de 2.01 gr/cm3 proveniente
del ensayo Proctor, pero debemos de hallar la densidad máxima seca al 95%, ya que este
valor es el que se 0.1" usa para el
diseño. N° golpes Densidad seca (g/cm3) CBR (%)
10 1.76 15
(g/cm3)
25 1.97 35
Densidad máxima seca = 2.01
55 2.03 71
95% Densidad máxima seca = 1.9095
70
60
50
CBR (%)
40
30
20
10
0
1.7 1.75 1.8 1.85 1.9 1.95 2 2.05
8. CONCLUSIONES
Para SubBase granular el valor de CBR mínimo debe de ser 40%, según el cuadro 10.1
del Manual de carreteras, sección: suelos y pavimentos del Ministerio de Transporte y
Comunicaciones (MTC) E132 que se muestra a continuación.
El valor del CBR es 28%, por lo tanto, no cumple con el 40% mínimo requerido para ser
usado como Subbase granular.
Para Base granular el valor de CBR mínimo debe de ser 80% o 100% dependiendo del
tipo de carretera y del tráfico, según el cuadro 10.2 del Manual de carreteras, sección:
suelos y pavimentos del Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) E132 que se
muestra a continuación.
El valor del CBR es 28%, por lo tanto, no cumple con el 80 o 100% mínimo requerido para
ser usado como Base granular en ninguna las carreteras señalas en el cuadro del MTC
E132.
Como resumen se presenta el siguiente cuadro donde no cumple con el CBR mínimo.
CBR mínimo
Material como:
(%)
Subbase 40 No cumple
Base 80 No cumple
9. RECOMENDACIONES
Al momento de realizar la gráfica de curva penetración-tensión se debe de
tener en cuenta que la escala usada en la gráfica influirá en el resultado, esto
debido a que al hacer la corrección puede variar el punto de origen.
Además, al hacer la corrección y hallar la línea tangente se debe tener en
cuenta que es una elección subjetiva que dependerá del que realiza la
corrección. Por ello, se debe de tener presente que puede provocar errores.
Debido a que el laboratorio busca determinar si el material ensayado puede ser
usado como Subbase o base concluimos que no cumple, por no tener el
porcentaje mínimo de CBR, ni tener la clasificación de “Bueno” para Subbase o
Base según el Ing. Assis A.
10. BIBLIOGRAFIA
• American Society of Testing Materials (ASTM) D1883-07. (2009) Métodos de
ensayos de CBR (relación de Soporte de California) de suelos compactados en el
laboratorio.
• Norma Técnica Peruana (NTP) 339.145. (1999) Métodos de ensayo de CBR
(Relación de Soporte de California) de suelos compactados en el laboratorio.
• Bowles, Joseph E. (1981) Manual de laboratorio de suelos en Ingeniería Civil.
• NORMA TECNICA CE. 010 PAVIMENTOS URBANOS https://cdn-
web.construccion.org/normas/files/tecnicas/Pavimentos_Urbanos.pdf
• http://www.lms.uni.edu.pe/labsuelos/MODOS%20OPERATIVOS/CBR.pdf
• https://es.slideshare.net/elva_239/ensayo-de-cbr-54354918
• https://es.slideshare.net/Leonardoca9/informe-ensayo-de-cbr