INFORME DE TRABAJO DE MOTOR ELÉCTRICO AC CON ROTOR DE JAULA DE ARDILLA

CLIENTE: INTERAGUA PLANTA: SAN LORENZO

FECHA INGRESO: 25 octubre 2023 FECHA ENTREGA: 27 octubre 2023
REFERENCIA: MOTOR BOMBA

FOTO INICIAL DEL MOTOR

ANTECEDENTES
EL MOTOR SE RECIBE EN TALLER PARA MANTENIMIENTO GENERAL ELÉCTRICO Y MECÁNICO, CAMBIO DE RODAMIENTOS Y PRUEBAS
ELÉCTRICAS DE DIAGNÓSTICO.

DATOS DE PLACA
MARCA BALDOR RPM 3500
MODELO JML1409T HZ 60
SERIE F1204023259 CLASE AISL. F
FRAME 184JM F.S. 1,15
POTENCIA 5 HP F.P. 0,96
AMPERAJE (A) 21,5 EFIC. NOM. 80,0%
VOLTAJE (V) 230 IP 23
FASES 1~ ENC OPEN
RODAMIENTO LA 6207 2RS C3 RODAMIENTO LNA 6205 2RS C3
AJUSTE MECÁNICO DE LOS RODAMIENTOS AL RECIBIR EL MOTOR
MEDIDA DE LAS CAJERAS EN LAS TAPAS DEL MOTOR MEDIDA DE LOS ASIENTOS DE LOS RODAMIENTOS EN EL EJE
MEDIDA INICIAL MEDIDA INICIAL
LADO DE ACOPLE
MEDIDA FINAL 72,030 mm MEDIDA FINAL 35,025 mm
MEDIDA INICIAL 52,050 mm MEDIDA INICIAL
LADO NO ACOPLADO
MEDIDA FINAL 52,010 mm MEDIDA FINAL 25,010 mm
REVISIÓN DE FUNCIÓN MECÁNICA
LA CAJERA DEL LADO DE ACOPLE TIENE EL AJUSTE CORRECTO DEL LOS ASIENTOS DE LOS RODAMIENTOS EN EL EJE DEL ROTOR PRESENTAN
ALOJAMIENTO EN LA TAPA. LA CAJERA EN EL LADO NO ACOPLADO DEBE LOS AJUSTES CORRECTOS. NO SE DETECTA DESGASTE O DAÑOS EN LA
ENCAMISARSE POR PRESENTAR MEDIDA FUERA DE PARÁMETROS COMO SUPERFICIE, POR LO QUE NO ES NECESARIO REPARAR.
CONSECUENCIA DEL DESGASTE DE LA MISMA.

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 PRUEBAS ELECTRICAS INICIALES
FECHA DE LA PRUEBA 25 octubre 2023
PRUEBAS ELÉCTRICAS EN BAJA TENSIÓN
L1 - L2 (Ω) L2 - L3 (Ω) L1 - L3 (Ω) Desbalance Óhmico
0,2400 0,000%
PRUEBAS ELÉCTRICAS EN ALTA TENSIÓN
Voltaje (V) Corriente de fuga (µA) Resistencia (Mohm)
RESISTENCIA DE AISLAMIENTO 500 0,329 1518
(MEGGER) Voltaje (V) Absorción Dieléctrica AD Índice de Polarización IP
500 1,10 1,10
Voltaje (V) Corriente de fuga (µA) Resistencia (Mohm)
ALTO POTENCIAL (HIPOT)
1500 2,297 653
Voltaje Aplicado L1 Voltaje Aplicado L2 Voltaje Aplicado L3
1500 1500
PRUEBA DE ONDA DE CHOQUE Max P-P EAR (%) Max P-P EAR (%) Max P-P EAR (%)
DEL BOBINADO
(SURGE TESTING) 2,0 1,9
EAR 1-2 (%) EAR 2-3 (%) EAR 3-1 (%)
0
RESULTADOS DE LAS PRUEBAS INICIALES
LAS PRUEBAS ELÉCTRICAS INICIALES INDICAN QUE EL BOBINADO SE ENCUENTRA EN BUENAS CONDICIONES. LOS NIVELES DE
AISLAMIENTO SON ACEPTABLES Y PODRÍAN MEJORAR CON EL TRATAMIENTO ADECUADO Y OPORTUNO. SE DARÁ MANTENIMIENTO
AL ESTATOR PREVIO A LA EJECUCIÓN DE NUEVAS PRUEBAS ELÉCTRICAS.

PRUEBAS ELECTRICAS FINALES

FECHA DE LA PRUEBA 26 octubre 2023
PRUEBAS ELÉCTRICAS EN BAJA TENSIÓN
L1 - L2 (Ω) L2 - L3 (Ω) L1 - L3 (Ω) Desbalance Óhmico
0,2400 0,000%
PRUEBAS ELÉCTRICAS EN ALTA TENSIÓN
Voltaje (V) Corriente de fuga (µA) Resistencia (Mohm)
RESISTENCIA DE AISLAMIENTO 500 0,079 6304
(MEGGER) Voltaje (V) Absorción Dieléctrica AD Índice de Polarización IP
500 1,30 1,50
Voltaje (V) Corriente de fuga (µA) Resistencia (Mohm)
ALTO POTENCIAL (HIPOT)
1500 0,564 2658
Voltaje Aplicado L1 Voltaje Aplicado L2 Voltaje Aplicado L3
1500 1500
PRUEBA DE ONDA DE CHOQUE Max P-P EAR (%) Max P-P EAR (%) Max P-P EAR (%)
DEL BOBINADO
(SURGE TESTING) 2,0 1,9
EAR 1-2 (%) EAR 2-3 (%) EAR 3-1 (%)
0
RESULTADOS DE LAS PRUEBAS FINALES
LA PRUEBA FINAL AL BOBINADO SE EJECUTA SIN NOVEDAD. LOS VALORES OBTENIDOS SON SATISFACTORIOS. LOS NIVELES DE
AISLAMIENTO GARANTIZAN LA CORRECTA OPERACIÓN DEL EQUIPO. EL MOTOR SE ENCUENTRA EN ÓPTIMAS CONDICIONES PARA SU
FUNCIONAMIENTO.

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 INFORME TÉCNICO DE BALANCEO

FECHA DE LA PRUEBA 25 octubre 2023

DESCRIPCIÓN DE ELEMENTO ROTOR / IMPULSOR OS6873
PESO DEL ROTOR 20,00 lbs
VELOCIDAD DE OPERACIÓN 3.600 rpm
GRADO DE CALIDAD G 6,3
DESVIACIÓN 0,00%
TOLERANCIA EN PLANO DE CORRECCION IZQ. ISO 1940 2,99 gin
TOLERANCIA EN PLANO DE CORRECCION DER. ISO 1940 2,99 gin

MODO DE EQUILIBRADO DINÁMICO

a 8,00 cm r1 3,50 cm
b 33,00 cm r2 6,50 cm
c 14,00 cm n 2.500 rpm

RESULTADOS DE PRUEBAS INICIALES

VELOCIDAD EQL. 2.161 rpm

IZQUIERDA + 1,01 g A 245 ° EN TOTAL 1,39 gin
DERECHA - 1,47 g A 263 ° EN TOTAL 3,76 gin

RESULTADOS DE PRUEBAS FINALES

VELOCIDAD EQL. 2.161 rpm

IZQUIERDA + 1,21 g A 261 ° EN TOTAL 1,67 gin
DERECHA - 0,42 g A 265 ° EN TOTAL 1,07 gin

OBSERVACIONES
BALANCEO REALIZADO BAJO NORMA ISO 1940.
SE CORRIGEN PUNTOS DE DESBALANCE SIN NOVEDAD. VALORES FINALES DENTRO DE PARÁMETROS PERMITIDOS.

ELEMENTO PROCESADO

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 TRABAJOS REALIZADOS AL MOTOR
CARCASA EXTERIOR
LIMPIEZA EXTERIOR X
SANDBLASTING EXTERIOR
REPARACIÓN DE CARCASA / BASES
PROVISIÓN DE VENTILADOR
PROVISIÓN DE TAPA CUBRE VENTILADOR / DEFLECTORA
PINTADO EXTERIOR DEL MOTOR X
TRABAJOS ELÉCTRICOS
PRUEBAS ELECTRICAS HI - POT INICIALES X
LIMPIEZA DEL BOBINADO / LAVADO CON SOLVENTE DIELÉCTRICO X
REBOBINADO DE ESTATOR
SECADO DEL BOBINADO / TRATAMIENTO TÉRMICO X
APLICACIÓN DE BARNIZ AISLANTE AL BOBINADO X
IDENTIFICACIÓN DE LINEAS DE SALIDA
REEMPLAZO DE LINEAS DE SALIDA
INSTALACIÓN DE TERMINALES DE COMPRESIÓN
REEMPLAZO DE BORNERA DE CONEXIONES
REEMPLAZO DE SENSORES DE TEMPERATURA
REEMPLAZO DE FAJA CALENTADORA
REEMPLAZO DE PLATINERA
REEMPLAZO DE CAPACITOR (ES)
PRUEBAS ELECTRICAS HI - POT FINALES X
PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO DE MOTOR EN VACÍO X

DESMONTAJE Y MONTAJE DEL MOTOR DEL SITIO DE OPERACIÓN X

REEMPLAZO DE RODAMIENTOS X
REEMPLAZO DE RETENEDORES
REEMPLAZO DE SELLOS MECÁNICOS 1 1/4" (1) X
REEMPLAZO DE ANILLOS DE SEGURIDAD
REEMPLAZO DE O'RINGS
ENCAMISAR TAPA LADO ACOPLADO
ENCAMISAR TAPA LADO NO ACOPLADO X
METALIZADO DE ASIENTO DE RODAMIENTO LADO ACOPLADO
RELLENO DE ASIENTO DE RODAMIENTO LADO NO ACOPLADO
REPARACIÓN / ALINEACIÓN DE EJE
FABRICACIÓN DE EJE NUEVO
REPARACIÓN DE ACOPLE / POLEA
BALANCEO DINÁMICO DE ROTOR / IMPULSOR / VENTILADOR X
ALINEACIÓN A LÁSER

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 INFORMACIÓN GRÁFICA DEL PROCESO

DESMONTAJE DE VOLUTA DE BOMBA Y REVISIÓN DE IMPULSOR

DESMONTAJE DE TAPAS DEL MOTOR PARA VERIFICACIÓN DE MEDIDAS EN LAS CAJERAS

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 INFORMACIÓN GRÁFICA DEL PROCESO

EXTRACCIÓN DE RODAMIENTOS DE ROTOR PARA REVISIÓN DE MEDIDAS EN EL EJE

MANTENIMIENTO DEL BOBINADO EN EL ESTATOR

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 INFORMACIÓN GRÁFICA DEL PROCESO

PRUEBAS ELÉCTRICAS HIPOT EFECTUADAS AL ESTATOR

REEMPLAZO DE RODAMIENTOS

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 INFORMACIÓN GRÁFICA DEL PROCESO

REGISTRO DE AMPERAJE DURANTE PRUEBA OPERATIVA DE MOTOR

MOTOR PROBADO Y CON APLICACIÓN DE PINTURA EXTERNA

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