Aisladores Sismicos

1) Aisladores Sísmicos
Una forma de disminuir los efectos de los sismos en cualquier tipo de estructuras es
introduciendo aislación sísmica en la base, utilizando disipadores de energía en la
estructura (ambas tecnologías son ampliamente utilizados en Estados Unidos, Nueva
Zelanda, Japón, y actualmente en Chile). Ensayos experimentales llevados a cabo en
universidades extranjeras han mostrado que ambas metodologías son excelentes
dispositivos para disminuir los daños que producen los sismos en las estructuras.
Figura: Aislador elastomérico con núcleo de plomo
Los aisladores elastoméricos son dispositivos formados por un conjunto de láminas

planas de goma intercaladas por placas planas de acero adheridas a la goma.
Las láminas de goma, pegadas a las láminas de acero, pueden deformarse en un plano
horizontal, permitiendo el desplazamiento horizontal de la estructura relativo al suelo.
Las placas de acero restringen la expansión lateral (bajo carga vertical) de la goma. Para
aumentar los niveles de amortiguamiento, se puede añadir un núcleo de plomo al
aislador.
GOBIERNO REGIONAL DE AREQUIPA
Proyecto Especial de Infraestructura Regional
Sub Gerencia de Estudios
Figura: Propiedades mecánicas del aislador elastomérico escogido.
_____________________________________________________________________
Construcción Puente Sector Chilina y Accesos 2
Figura: Propiedades mecánicas y de diseño del aislador elastomérico escogido.
La filosofía para el uso de los aisladores sísmicos en el proyecto se basó en lo siguiente:
o Disminuir la vibración (aceleración) del tablero en un evento sísmico severo, lo

que implica que los usuarios del puente (conductores y peatones) no sientan
mucha aceleración en el puente, por consiguiente se disminuye el riesgo de que un
conductor salga disparado del puente durante un sismo severo, con lo que se
garantiza la seguridad de los usuarios.
o Como consecuencia de lo anterior (se disminuye la aceleración del tablero),
disminuye la demanda lateral (Fuerza = Masa x Aceleración), por consiguiente la
demanda en todos los elementos (arcos, columnas, pilares y vigas) disminuye, y
esto se traduce en una disminución de las secciones de acero y concreto.
o En resumen con el uso de aisladores se obtienen secciones más pequeñas, es decir
disminuyen los costos, y esa disminución de costos se compensa con el uso de
aisladores y el uso de este hace que no haya altas aceleraciones en el tablero del
puente.
Adicionalmente, los aisladores pueden ser utilizados en cualquier tipo de estructuras:

edificaciones, puentes, plantas nucleares, estadios, etc. por diferentes razones, una de
las principales es mejorar el nivel de desempeño de una estructura el cual es importante
en ciertas estructuras, pero también se pueden utilizar como elementos de disipación de
energía entre otros.
_____________________________________________________________________
Figura: Deformación lateral del aislador elastomérico bajo carga axial
Figura: Ciclos histéreticos de carga lateral – deformación angular de un aislador

elastomérico típico
Tabla : Información obtenida de ciclos histereticos (fuerzas y desplazamientos

correspondientes, energía disipada, rigidez efectiva y amortiguamiento efectivo)
Por otro lado hay que tener presente que la energía de un sismo sobre la estructura
puede ser liberada de varias formas, una de las principales es el daño en los elementos
más demandados, en este caso: los pilares, columnas, arcos y las uniones entre ellos.
_____________________________________________________________________
Razón por la cual se debe realizar un detallado adecuado de dichas zonas ya que deben
ser capaces de transmitir todas las cargas (Resistencia) y deformaciones (ductilidad).
Los valores máximos del análisis (considerando todos los estados de carga) del puente
proporcionan las cargas axiales, cortantes, momentos, desplazamientos, y rotaciones.
Con los valores antes indicados ya se puede dimensionar dichos aisladores como se
muestra en la sección 4. Cabe recalcar que los aisladores se adquirirán de una empresa
Chilena ya que en el país no se producen.
4. AISLACION SISMICA DE PUENTES
4.1. Principios de aislación sísmica de puentes
El diseño sísmico de puentes y edificios a base de marcos (pórticos) se basa en la

disipación de energía sísmica-inducida a través de la respuesta inelástica (no-lineal) de
componentes seleccionados del marco estructural. Dicha respuesta está asociada con el
daño estructural que produce pérdidas directas (principal) en costos de reparación,
perdidas indirectas (posibles cierres, coordinación, interrupción) y tal vez victimas
(lesiones, perdidas de vida). Es importante destacar, que procedimientos tradicionales de
análisis y diseño sísmico no permiten una estimación adecuada de deformaciones
estructurales y daños, haciendo imposible predecir la probabilidad de pérdidas directas e
indirectas y causalidades.
Los sistemas de protección sísmica, aquí asumidas para incluir aislación sísmica (de
base) y dispositivos de amortiguamiento (disipación de energía), fueron desarrollados
para mitigar los efectos del movimiento sísmico en puentes y edificios. Los aisladores
sísmicos son típicamente instalados entre las vigas y apoyos (estribos, pilares) en
puentes, la cimentación y el primer nivel en edificios. En la construcción de puentes, el
objetivo típico de diseño asociado al uso de aislación sísmica son a). Reducción de
fuerzas (aceleraciones) en la superestructura y subestructura, y b). Redistribución de
fuerzas entre los pilares y los estribos. Dichas reducciones significativas de fuerza
(aceleración) permiten la construcción de puentes que respondan en el rango elástico (sin
daño) bajo movimientos sísmicos.
Los sistemas de aislación sísmica contemporáneos aplicados en puentes proveen a).

Aislación horizontal de los efectos de movimientos sísmicos, y b). Un mecanismo de
disipación de energía para reducir los desplazamientos. La figura 4.2-1a ilustra el efecto
de la aislación horizontal en la fuerza inercial que puede desarrollar un puente típico. El
incremento del periodo fundamental (aumento del periodo en la figura 4.2-1a) del puente
puede reducir sustancialmente, por un factor mayor a 3 en muchos casos, las
aceleraciones que pueden desarrollarse en la superestructura del puente. Dichas
reducciones significativas en fuerza (aceleración) permiten la construcción de puentes
que respondan en el rango elástico (sin daño) bajo movimientos sísmicos de diseño. La
figura 4.2-1b muestra el efecto de la aislación en la respuesta de desplazamientos del
puente. Debe notarse que casi todos los desplazamientos típicamente ocurrirán en la
parte superior del aislador y no en la superestructura, pilares o estribos.
_____________________________________________________________________
a). Reducción en aceleración b). Incremento en desplazamiento

espectral espectral
Fig. 4.2-1 Principios de aislación sísmica
El incremento en la respuesta del desplazamiento asociado al uso de aisladores sísmicos

tiene un impacto nocivo en las juntas de expansión de puentes. Para controlar los
desplazamientos, y así reducir las demandas en las juntas y el costo de los aisladores,
típicamente se introducen amortiguadores (disipación de energía) en el aislador. Los dos
tipos más comunes aislación sísmica de puentes utilizados en California son, el aislador
Lead-Rubber (LR) y el aislador Friction Pendulum (FP), son lograr a través de la
disipación de energía histerética, siguiendo la relación fuerza cortante – desplazamiento
lateral de la figura 4.2-2.
https://secure.livechatinc.com/licence/
1732361/v2/open_chat.cgi?
groups=0&embedded=1&newWebserv=undefined&widget_version=2&__lc_vv=2&session_id=
S1568067809.b8ef4d61a0&server=secure.livechatinc.com
Fig. 4.2-2 Amortiguamiento histerético de amortiguadores tipo LR y FP
4.2. Métodos de análisis de puentes sísmicamente aislados
4.3.1. Introducción
Los métodos de análisis de puentes sísmicamente aislados consisten en a). Modo

simple o método simplificado, b). Multimodal o método de respuesta espectral, y c).
_____________________________________________________________________
Método de respuesta tiempo historia. El último es un método más preciso de análisis y

puede ser implementado en una variedad de programas de cómputo.
Los métodos de modo simple y multimodal de análisis son basados en representar el

comportamiento de aisladores mediante elementos elásticos lineales con rigideces
igual a la efectiva o secante del elemento en el desplazamiento considerado. El efecto
de la disipación de energía del sistema de aislación es tomada para representar el
aislador con elementos lineales de amortiguamiento equivalente viscoso con base en
la disipación de energía por ciclo en el punto de desplazamiento considerado. La
respuesta, después es calculada mediante el uso del espectro de respuesta que son
modificadas por el efecto del amortiguamiento mayor a 5% del crítico. Dado que el
desplazamiento considerado (asumido) es desconocido hasta que el análisis sea
desarrollado, estos métodos requieren de algunas iteraciones hasta que el valor de
desplazamiento asumido y el calculado del aislador sean iguales.
Esta sección brevemente describe los métodos de análisis de puentes sísmicamente

aislados y provee información en el siguiente orden:
a) Modificación del espectro de respuesta para amortiguamientos altos.

b) Calculo de la velocidad máxima y la fuerza máxima en sistemas aislación con
dispositivos de amortiguamiento viscoso.
c) Factores de modificación de respuesta.
d) Capacidad de re-centramiento de sistemas de aislación.
4.3.2. Modificación del espectro de respuesta para amortiguamientos altos
El espectro de respuesta elástico para 5% de amortiguamiento representa la

especificación usual de carga sísmica. Es necesario construir espectros para
amortiguamientos mayores para la aplicación de los métodos de análisis
simplificados, método simple o multimodal. Espectros elásticos construidos para
amortiguamientos viscosos altos son útiles en el análisis de estructuras elásticas
lineales con sistemas de amortiguamiento viscoso lineal. Además, estos son utilizados
en análisis simplificados de fluencia de estructuras o estructuras mostrando
comportamiento histerético, desde que los métodos de análisis son basados en la
premisa que dichas estructuras pueden ser analizados mediante el uso de
equivalencias lineales y representaciones viscosas.
El planteamiento típico de construcción de espectros elásticos para amortiguamientos

mayores a 5% es dividir la aceleración espectral para 5% de amortiguamiento por un
coeficiente de amortiguamiento o factor de reducción de amortiguamiento B:
Sa ( T , 5 % )
Sa ( T , β ) =
B
Donde Sa(T,β) es la aceleración espectral para el periodo T y amortiguamiento β. Note

que la aceleración espectral es la aceleración cuando ocurre el desplazamiento
máximo y no es necesariamente la aceleración máxima (este no toma el cuenta
_____________________________________________________________________
ninguna contribución de la fuerza viscosa). Por consiguiente, está directamente

relacionado al desplazamiento espectral a través:
2
T
Sd = S
2 a
4π
El factor de reducción de amortiguamiento B es una función del amortiguamiento y

puede ser función del periodo.
La ecuación 3-1 es típicamente utilizada para obtener valores del coeficiente B para
un rango de valores del periodo T y para movimientos sísmicos seleccionados. Los
resultados para los movimientos sísmicos seleccionados son procesados
estadísticamente para obtener valores promedio y media, los cuales resultan de la
división de valores para 5% de amortiguamiento y valores para β de
amortiguamiento, resultando valores correspondientes de B. Los resultados son
afectados mediante la selección de movimientos sísmicos y los procedimientos
utilizados para escalar los movimientos en orden de representar un espectro de
respuesta particular. Así mismo, los valores del factor B utilizados en los códigos y
especificaciones están típicamente del lado conservador, son redondeados y basados
en expresiones simplificadas.
La tabla 4.3-1 presenta valores del factor B en los siguientes códigos y

especificaciones: 1999 AASHTO (American Association of State Highway and
Transportation Officials, 1999), 2003 NEHRP (National Earthquake Hazards
Reduction Program, 2003), 2001 CBC (California Building Code), EUROCODE 8
(European Committee for Standardization, 2005), y recomendaciones del FEMA 440
(Federal Emergency Management Agency, 2005). FEMA 440 y el EUROCODE 8
presentan ecuaciones para el factor B, además los otros documentos presentan valores
de B en formato tabular. La ecuación del FEMA 440 es:
4
B=
5.6−ln ( 100 β )
La ecuación del EUROCODE 8 es:

B=
√ 0.05+ β
0.10
Los valores del factor B de la tabla 4.3-1 se calcularon utilizando las ecuaciones 3-3 y
3-4, los cuales fueron redondeados al número cercano con un decimal de precisión.
Los valores del factor B en varios códigos y especificaciones son similares a valores
del amortiguamiento menores o iguales al 30%. Este es el límite de amortiguamiento
pare el cual los métodos de análisis simplificados pueden ser utilizados. Valores de B
mayores a los amortiguamientos indicados en 1999 AASHTO y 2001 CBC son mas
conservativos que los códigos recientes y especificaciones.
Recomendación:
_____________________________________________________________________
Se recomienda que los diseñadores utilicen la ecuación 3-3 para calcular el factor de
reducción de amortiguamientos B.
Tabla 4.3-1 Valores del factor de reducción del amortiguamiento B en códigos y

especificaciones
1999
2003 FEMA EUROCODE
 (%) AASHTO,
NERHP 440 8
2001 CBC
≤2 0.8 0.8 0.8 0.8
5 1.0 1.0 1.0 1.0
10 1.2 1.2 1.2 1.2
20 1.5 1.5 1.5 1.6
1
30 1.7 1.7 or 1.8 1.8 1.9
40 1.9 2.1 2.1 2.1
50 2.0 2.4 2.4 2.3
1 Valor de 1.7 para estructuras aisladas, y 1.8 para estructuras con sistemas de
amortiguamiento
4.3.3. Velocidad máxima y fuerza máxima en sistemas de aislación con dispositivos de

amortiguamiento viscoso
Considere una estructura sísmicamente representada como sistema de un oscilador de

un grado de libertad con masa m, peso W y relación fuerza lateral-desplazamiento con
característica histerética bilineal como se muestra en la figura 4.3-1. El sistema es
caracterizado por una resistencia característica Qd y rigidez post-elástica Kd. Para el
sistema FP, Qd = W y Kd = W/Re, donde Re es el coeficiente de fricción a altas
velocidades de deslizamiento, y Re es el radio de curvatura efectivo.
Fig. 4.3-1 Relación idealizada fuerza-desplazamiento de un sistema de aislación

sísmica típica
_____________________________________________________________________
Dado el desplazamiento del sistema para un sismo, descrito por un espectro de

respuesta suave, por D. El periodo efectivo y el amortiguamiento efectivo del sistema
son dados por (1999 AASHTO, 2001 CBC):
T eff =2 π
W
K eff g √
Qd
K eff =K d +
D
β eff =
1
[ E
2 π K eff D2 ]
Donde E es la energía disipada por ciclo para el desplazamiento D y periodo Teff. Para
el comportamiento descrito en la figura 4.3-1, la energía disipada por ciclo está dada
por:
E=4 Q d ( D−Y )
Donde Y es el desplazamiento de fluencia del sistema.
La respuesta dinámica máxima del sistema puede ser obtenida del espectro de
respuesta asumiendo que el sistema es elástico lineal con un periodo efectivo Teff.
Basado en el valor del amortiguamiento efectivo βeff, el factor de reducción B
calculado.
2.5
2.0
1.5
B
1.0
0.5
FEMA 440
EUROCODE 8
0.0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
b (%)
Fig. 4.3-2 Valores de B para diferentes valores de amortiguamiento
_____________________________________________________________________
1.4
b=0.05
1.2
b=0.10
1.0 b=0.15
b=0.20
Csm (g)
0.8
b=0.25
0.6 b=0.30
0.4
0.2
0.0
0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0
T (s)
Fig. 4.3-3 Espectro de aceleraciones para diferentes amortiguamientos
80
70 b=0.05
b=0.10
60
b=0.15
50 b=0.20
D (cm)
40 b=0.25
b=0.30
30
20
10
0
0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0
T (s)
Fig. 4.3-4 Espectro de desplazamientos para diferentes amortiguamientos
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________

Aisladores Sismicos

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Aisladores Sismicos

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

1) Aisladores Sísmicos

Figura: Aislador elastomérico con núcleo de plomo

Los aisladores elastoméricos son dispositivos formados por un conjunto de láminas

Figura: Propiedades mecánicas del aislador elastomérico escogido.

Figura: Propiedades mecánicas y de diseño del aislador elastomérico escogido.

La filosofía para el uso de los aisladores sísmicos en el proyecto se basó en lo siguiente:

o Disminuir la vibración (aceleración) del tablero en un evento sísmico severo, lo

Adicionalmente, los aisladores pueden ser utilizados en cualquier tipo de estructuras:

Figura: Deformación lateral del aislador elastomérico bajo carga axial

Figura: Ciclos histéreticos de carga lateral – deformación angular de un aislador

Tabla : Información obtenida de ciclos histereticos (fuerzas y desplazamientos

4. AISLACION SISMICA DE PUENTES

4.1. Principios de aislación sísmica de puentes

El diseño sísmico de puentes y edificios a base de marcos (pórticos) se basa en la

Los sistemas de aislación sísmica contemporáneos aplicados en puentes proveen a).

a). Reducción en aceleración b). Incremento en desplazamiento

Fig. 4.2-1 Principios de aislación sísmica

El incremento en la respuesta del desplazamiento asociado al uso de aisladores sísmicos

4.2. Métodos de análisis de puentes sísmicamente aislados

Los métodos de análisis de puentes sísmicamente aislados consisten en a). Modo

Método de respuesta tiempo historia. El último es un método más preciso de análisis y

Los métodos de modo simple y multimodal de análisis son basados en representar el

Esta sección brevemente describe los métodos de análisis de puentes sísmicamente

a) Modificación del espectro de respuesta para amortiguamientos altos.

4.3.2. Modificación del espectro de respuesta para amortiguamientos altos

El espectro de respuesta elástico para 5% de amortiguamiento representa la

El planteamiento típico de construcción de espectros elásticos para amortiguamientos

Donde Sa(T,β) es la aceleración espectral para el periodo T y amortiguamiento β. Note

ninguna contribución de la fuerza viscosa). Por consiguiente, está directamente

El factor de reducción de amortiguamiento B es una función del amortiguamiento y

La tabla 4.3-1 presenta valores del factor B en los siguientes códigos y

La ecuación del EUROCODE 8 es:

Tabla 4.3-1 Valores del factor de reducción del amortiguamiento B en códigos y

4.3.3. Velocidad máxima y fuerza máxima en sistemas de aislación con dispositivos de

Considere una estructura sísmicamente representada como sistema de un oscilador de

Fig. 4.3-1 Relación idealizada fuerza-desplazamiento de un sistema de aislación

Dado el desplazamiento del sistema para un sismo, descrito por un espectro de

Donde Y es el desplazamiento de fluencia del sistema.

Fig. 4.3-2 Valores de B para diferentes valores de amortiguamiento

Fig. 4.3-3 Espectro de aceleraciones para diferentes amortiguamientos

Fig. 4.3-4 Espectro de desplazamientos para diferentes amortiguamientos

También podría gustarte