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MOTOR 2.0 Litros - General, Datos Técnicos - Código(s) de Motor: BPY

MOTOR

2,0 litros - General, Datos técnicos - Código(s) de motor: BPY

00 DATOS TÉCNICOS GENERALES

INFORMACIÓN GENERAL

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

Tenga en cuenta lo siguiente cuando trabaje en el sistema de combustible:

ADVERTENCIA:Existe riesgo de lesiones debido a que el combustible está bajo una presión muy alta.

yo Reduzca la presión del combustible hasta la presión residual antes de abrir el área de
alta presión del sistema de inyección de combustible.
yo Para reducir la presión residual restante, coloque un paño limpio alrededor
del conector y afloje el conector con cuidado.

- - Procedimientos antes de abrir el sistema de inyección de combustible de alta presión. Referirse aInformación general .

Para evitar lesiones personales y daños al sistema de inyección y encendido, observe lo siguiente:

yo El encendido debe estar apagado antes de conectar o desconectar el cableado del sistema de inyección y encendido o
los cables del probador.

yo Limpie el motor únicamente con el encendido desconectado.

yo Si se desconectaron los conectores eléctricos y se arrancó el motor, entonces se almacenaron fallas en los
módulos de control del motor.

PRECAUCIÓN: Peligro de causar daños a los componentes eléctricos al desconectar

la batería.

yo Complete los pasos para desconectar la batería.

yo Apague el encendido y desconecte la batería.

- - Desconectar la batería. Referirse aRetiro e Instalación .

Antes de abrir el sistema de inyección de combustible de alta presión

ADVERTENCIA: yo El sistema de inyección está separado en una sección de alta presión

(máximo aproximadamente 120 bar) y una sección de baja presión
(aproximadamente 6 bar).
yo Antes de abrir el área de alta presión, la presión del combustible debe reducirse
a una presión residual de aproximadamente 6 bar. Referirse aGeneral

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Información .

Tenga en cuenta lo siguiente cuando trabaje en el sistema de refrigeración:

ADVERTENCIA:Peligro de quemaduras por vapor caliente y refrigerante caliente.

yo El sistema de refrigeración está bajo presión cuando el motor está caliente.

yo Cubra la tapa del depósito de refrigerante con un paño y luego ábrala lentamente
para liberar la presión en el sistema.

PRECAUCIÓN: El vehículo podría sobrecalentarse si la tapa se instala incorrectamente.

yoLa tapa debe encajar notablemente al sellar.

Si es necesario utilizar dispositivos de prueba y medición en las pruebas en carretera, tenga en cuenta lo siguiente:

ADVERTENCIA:La distracción y el equipo de prueba mal asegurado pueden provocar accidentes.

Existe el riesgo de que la bolsa de aire del pasajero se despliegue en caso de colisión.

yoOperar equipos de prueba y medición mientras se conduce crea un

distracción.
yo Existe un mayor riesgo de lesiones debido a equipos de prueba y
medición no asegurados.

yo Asegure siempre los probadores en el asiento trasero con una correa y haga que
una segunda persona en el asiento trasero los opere.

Tenga en cuenta lo siguiente cuando trabaje en el sistema de escape:

ATENCIÓN: Peligro de dañar el elemento de desacoplamiento.

yo El elemento de desacoplamiento no debe doblarse más de 10°. No

yo cargue el elemento de desacoplamiento en el cable.
yo No dañe la malla de alambre en el elemento de desacoplamiento.

CONDICIONES DE TRABAJO LIMPIAS

Incluso una pequeña contaminación puede provocar fallos. Observe las siguientes pautas de limpieza cuando trabaje en el sistema de
combustible, el sistema de inyección y el turbocargador:

yo Antes de aflojar, las conexiones y las áreas circundantes deben limpiarse a fondo con un limpiador de motores o
frenos, y luego el área limpia debe secarse por completo.
yo Selle las líneas abiertas y las conexiones inmediatamente con tapones limpios, por ejemplo, del juego de tapones del motor.

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EVA 6122.
yo Coloque las piezas extraídas sobre una superficie limpia y cúbralas con paños sin pelusa.

yo Cubra cuidadosamente los componentes abiertos o selle, si las reparaciones no se realizan de inmediato.

yo Instale solo componentes limpios: solo desembale las piezas de repuesto inmediatamente antes de la instalación. No utilice
piezas que se hayan almacenado fuera de su embalaje original (por ejemplo, en cajas de herramientas, etc.).

yo Si el sistema está abierto, no trabaje con aire comprimido y no mueva el vehículo.

yo Asegúrese de que no entre combustible en las mangueras de combustible. Si es necesario, limpie las mangueras de combustible

yo inmediatamente. Proteja los conectores eléctricos desconectados de la suciedad y la humedad y conéctelos solo si están secos.

NÚMERO DE MOTOR

El número de motor ("código del motor" y "número de serie") se encuentran en la parte delantera de la junta del motor/transmisión.

Además, en la protección de la correa dentada está pegada una pegatina con el "código del motor" y el "número de serie".

El código del motor también está incluido en las placas de datos del vehículo.

CONTAMINANTES DEL MOTOR

yo Para evitar la entrada de objetos extraños al trabajar en el motor, selle los canales abiertos de admisión y escape
con tapones adecuados, por ejemplo, del juego de tapones del motor VAS 6122.

CORROSIÓN DE CONTACTO

Puede ocurrir corrosión por contacto si se utilizan sujetadores incorrectos (pernos, tuercas, arandelas, etc.).

Por este motivo, instale únicamente elementos de conexión tratados con un revestimiento especial.

Además, las piezas de caucho o plástico y el adhesivo consisten en materiales no conductores.

Si hay dudas sobre la idoneidad de las piezas, utilice generalmente piezas nuevas.

NOTA: Solo se recomiendan repuestos originales, están comprobados y son

compatibles con aluminio.

Se recomiendan los accesorios de Audi.

Los daños debidos a la corrosión por contacto no están cubiertos por la garantía.

LÍNEAS, ENRUTAMIENTO Y ASEGURAMIENTO

yo Marque las líneas individuales de combustible, hidráulicas y de vacío para el sistema de recipiente de EVAP, así
como los cables eléctricos antes de desconectarlos y/o quitarlos. Esto evitará una confusión al volver a
conectarlos. Si es necesario, dibuje bocetos o tome fotografías.
yo Debido al espacio limitado dentro del compartimiento del motor, tenga especial cuidado cuando trabaje cerca de piezas en
movimiento o calientes. Esto también evitará dañar las líneas.

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ENFRIADORES, CONDENSADORES Y ENFRIADORES DE AIRE DE CARGA

Cuando se ensamblan correctamente, el radiador, el condensador y el turbocompresor pueden tener ligeras marcas en sus aletas.
Esto no es daño. No reemplace el enfriador, el condensador o el turbocompresor debido a impresiones como esa.

ESPECIFICACIONES

DATOS DEL MOTOR

Letras de código AXX BPY BWA

Desplazamiento litro 1.984 1.984 1.984
Producción kW a RPM 147/5700 147/5700 147/5100
Esfuerzo de torsión Nm a RPM 280/2000 280/2000 280/1800
Aburrir diámetro mm 82.5 82.5 82.5
Carrera milímetro 92.8 92.8 92.8
Índice de compresión 10.5 10.5 10.3
RON 981) 981) 981)
Sistema de encendido e inyección de combustible FSI FSI FSI
Secuencia de encendido 1-3-4-2 1-3-4-2 1-3-4-2
Control de golpes si si si
turbocompresor si si si
Recirculación de gases de escape (EGR) no no no
Colector de admisión variable no no no
Sincronización variable de válvulas si si si
Inyección de aire secundario (AIR) no no no
yo 1)También se permite gasolina sin plomo de 95 RON, aunque con potencia reducida.

DIAGNÓSTICO Y PRUEBAS

SISTEMA DE COMBUSTIBLE, COMPROBACIÓN DE FUGAS

- - Deje que el motor funcione unos minutos a una velocidad moderada.

- - Apague el encendido.

- - Compruebe todo el sistema de combustible en busca de fugas.

- - Si hay fugas a pesar de las especificaciones de apriete correctas, se debe reemplazar el componente correspondiente.

- - A continuación, realice una prueba en carretera y pise el pedal del acelerador a fondo al menos una vez.

- - Luego verifique nuevamente el área de alta presión en busca de fugas.

SISTEMA DE VACIO, COMPROBACION

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Se requieren herramientas especiales y equipo de taller.

yoBomba de vacío manual VAS 6213

Procedimiento

- - Revise todas las líneas de vacío en el sistema de vacío para:

yo Grietas
yo Daños causados por animales

yo Engarces

yo Fugas y fugas

- - Controlar la línea de vacío que va y viene de la electroválvula.

- - Si hay una avería, compruebe las líneas de vacío del componente indicado, pero también todas las líneas de vacío.

- - Si al utilizar el VAS 6213 no se produce ninguna presión o si la presión vuelve a caer inmediatamente, compruebe si hay fugas en la
bomba de vacío manual y en las mangueras de conexión.

HERRAMIENTAS ESPECIALES

Se requieren herramientas especiales y equipo de taller.

yoBomba de vacío manual VAS 6213

Fig. 1: Bomba de vacío manual VAS 6213

Cortesía de AUDI OF AMERICA, LLC

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MOTOR

2,0 litros - Cigüeñal, bloque de cilindros - Código(s) de motor: BPY

13 CIGÜEÑAL, BLOQUE DE CILINDRO

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO

VISTA GENERAL DE LA CORREA ESTRIADA Y EL SOPORTE DE MONTAJE

NOTA: Antes de quitar la correa acanalada, marque la dirección de giro con tiza o un rotulador.
Una dirección de giro invertida puede dañar la correa en condiciones de funcionamiento. Al
instalar, asegúrese de que la correa esté correctamente asentada en la polea de la correa.

sábado, 13 de marzo de 2021 12:04:4 51

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Fig. 1: Descripción general de la correa acanalada y el soporte

de montaje Cortesía de AUDI OF AMERICA, LLC

1. Polea de correa

yo Para el cinturón de canalé

yo Quitar e instalar,Referirse aAMORTIGUADOR DE VIBRACIONES

2. Perno especial
yo Reemplazar

yo 20 Nm más un giro adicional de 90°

3. Perno
yo 23 nm
4. Amortiguador tensor de correa acanalada

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yo Para liberar la tensión de la correa acanalada, gire con una llave de boca. Asegure

yo el tensor con pasador de bloqueo de herramienta especial T10060A

5. Soporte para ensamblajes

yo Quitar e instalar,Referirse aSOPORTE DE MONTAJE DE ACCESORIOS
6. Perno
yo 23 nm
7. Perno
yo 23 nm
8. Generador
yo Quitar e instalar,Referirse aEXTRACCIÓN E INSTALACIÓN
yo Mover los casquillos roscados del generador ligeramente hacia atrás facilitará la instalación del
generador.
9. Perno
yo Inserto con líquido de bloqueo

yo Líquido de bloqueo

yo Siga la secuencia de apriete, consulteSOPORTE DE MONTAJE DE ACCESORIOS

10. Buje
yo 2 piezas
11. Perno
yo 25 nm
12. Compresor de aire acondicionado (A/C)
yoQuitar e instalar.Referirse aRetiro e Instalación
13. Cinturón acanalado

yo Enrutamiento de la correa acanalada, consulteFigura 2

yo Compruebe si hay desgaste

yo no torcer
yo Quitar e instalar,Referirse aCINTURÓN ACANALADO

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Fig. 2: Identificación del enrutamiento de la correa

acanalada Cortesía de AUDI OF AMERICA, LLC

Fig. 3: Extracción/instalación de los pernos del soporte del conjunto de

accesorios Cortesía de AUDI OF AMERICA, LLC

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- - Instale los pernos -1 al 6- y apriételos a mano.

- - Apretar los tornillos -1 al 6- a 40 Nm.

VISTA GENERAL DE LA BRIDA DE SELLADO DELANTERA

Fig. 4: Descripción general del conjunto de brida de sellado

frontal Cortesía de AUDI OF AMERICA, LLC

1. Perno
yo Reemplazar

yo 90 Nm más un giro adicional de 90°

yo no aceite

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yoFijación del contrasoporte 3415, consulteFigura 6

2. Piñón de la correa dentada del cigüeñal
yo No debe haber aceite en la superficie de contacto entre el piñón de la correa dentada y el cigüeñal Solo es
yo posible instalarlo en una posición
3. Perno
yo Secuencia de apriete, consulteFigura 5
4. Sello
yo Quitar e instalar,Referirse aSELLO DEL CIGÜEÑAL . no
yo aceite
5. Brida de sellado, delantera

yo Debe sentarse en los pasadores de alineación

yo Quitar e instalar,Referirse aBRIDA DE SELLADO DELANTERA

6. Pasadores de alineación

7. Disco de diamante para engranaje de correa dentada

yo Reemplace después de quitar el engranaje de la correa dentada

8. Perno
yo Secuencia de apriete,Referirse aFigura 5
9. Bloque de cilindros

yo Cigüeñal,quitar e instalar,Referirse aDESCRIPCIÓN GENERAL DEL CIGÜEÑAL

yo Pistón y biela, desmontaje y montaje, consulteDESCRIPCIÓN GENERAL DE
PISTONES Y BIELAS

Fig. 5: Pernos de sujeción en el orden

especificado Cortesía de AUDI OF AMERICA, LLC

- - Montar los tornillos -1 a 10- y apretarlos a mano.

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- - Apretar los tornillos -1 a 6- en secuencia diagonal por etapas a 15 Nm.

- - Apretar los tornillos -7 a 10- a 15 Nm.

Fig. 6: Rueda dentada de la correa dentada del cigüeñal, extracción e

instalación Cortesía de AUDI OF AMERICA, LLC

VISTA GENERAL DE LA BRIDA DE ESTANQUEIDAD TRASERA Y EL VOLANTE DE BIMASA

NOTA: Embrague de mantenimiento, consulteDESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO .

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Fig. 7: Descripción general del conjunto de volante bimasa y brida de sellado

trasera Cortesía de AUDI OF AMERICA, LLC

1. Perno
yo Reemplazar

yo 60 Nm más giro adicional de 90° Para

yo volante bimasa/placa de arrastre
2. Volante bimasa
yo Volante bimasa, desmontaje e instalación, consulteVOLANTE BIMASA . Solo es posible
yo instalarlo en una posición: los orificios están desplazados
3. Placa intermedia
yo Debe ubicarse en los manguitos de espiga

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yo Tenga cuidado de no dañar o doblar durante la instalación Está

yo enganchado en la brida de sellado, consulteFigura 9

4. Perno
yo Secuencia de apriete,Referirse aFigura 8
5. Brida de sellado con sello trasero
yo Reemplácelo siempre como una unidad completa

yo Para instalar, use el manguito guía proporcionado

yo Quitar e instalar,Referirse aBRIDA DE SELLADO TRASERA No lubrique ni

yo engrase el labio de sellado del sello.
yo Limpie el aceite del pasador del cojinete del cigüeñal con un paño limpio antes de instalarlo.

yo El manguito de guía solo se puede quitar después de que la brida de sellado se haya deslizado sobre el pasador del cigüeñal.

6. Pasador de montaje

7. Perno
yoSecuencia de apriete,Referirse aFigura 8
8. Bloque de cilindros

yo Cigüeñal, desmontaje e instalación, consulteDESCRIPCIÓN GENERAL DEL CIGÜEÑAL

yo Pistón y biela, desmontaje y montaje, consulteDESCRIPCIÓN GENERAL DE
PISTONES Y BIELAS

Fig. 8: Pernos de la brida de sellado trasera

Cortesía de AUDI OF AMERICA, LLC

- - Montar los tornillos -1 a 8- y apretarlos a mano.

- - Apretar los tornillos -1 a 6- en secuencia diagonal por etapas a 15 Nm.

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- - Apretar los tornillos -7 a 8- a 15 Nm.

Fig. 9: Identificación de bujes de alineación de placa

intermedia Cortesía de AUDI OF AMERICA, LLC

- - Enganche la placa intermedia en la brida de sellado y empújela sobre los manguitos de alineación -flechas-.

DESCRIPCIÓN GENERAL DEL CIGÜEÑAL

NOTA: Asegure el motor al soporte de montaje utilizando el soporte del motor y la transmisión VAS
6095 cuando realice trabajos de reparación. Referirse aMOTOR, FIJACION EN SOPORTE DE
MONTAJE .

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Fig. 10: Descripción general del conjunto del

cigüeñal Cortesía de AUDI OF AMERICA, LLC

1. Perno
yo 65 Nm más un giro adicional de 90°
2. Tapa de cojinete

yo Tapa de cojinete 1: lado polea

yo Las lengüetas de sujeción de los semicojinetes y el bloque de cilindros/tapas de cojinetes deben estar superpuestas

3. Perno
yo Reemplazar

yo 10 Nm más un giro adicional de 90°

yo Reemplace la rueda del sensor cada vez que se aflojen los pernos, consulteFigura 11

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4. Rodamiento de agujas

yo Para vehículos con transmisión manual

yo Retirar y conducir, consulteCOJINETES DE AGUJAS DEL CIGÜEÑAL
5. Rueda de sensores

yo Para sensor de velocidad del motor (RPM) -G28-

yo Solo es posible instalar en una posición: los orificios están

yo desplazados Reemplace la rueda del sensor cada vez que se aflojen

yo los pernos Quitar e instalar,Referirse aFigura 11

6. Cigüeñal
yo Juego axial nuevo: 0,07 a 0,23 mm; Límite de desgaste: 0,30 mm

yo Compruebe el juego radial con Plastigage de 0,017 a 0,037 mm, Límite de desgaste:
yo 0,15 mm No gire el cigüeñal al medir el juego radial
yo Dimensiones del cigüeñal, consulteDIMENSIONES DEL CIGÜEÑAL
7. Arandelas de empuje

yoPara cojinete 3
8. Cojinete para bloque de cilindros
yo Con ranura de lubricación
yo No intercambie semicojinetes usados (marca)
yo Clasificación para el pedido de piezas de repuesto, consulteCOJINETES DE AGUJAS
DEL CIGÜEÑAL
9. Piñón de cadena
yo Para cadena para bomba de aceite

Quitar e instalar,Referirse aPIÑÓN DE CADENA

yo

10. Cojinete
yo Sin ranura de lubricación
yo No intercambie semicojinetes usados (marca)
yo Los semicojinetes del cigüeñal en las tapas de los cojinetes solo están disponibles como pieza de repuesto con una
marca de color "amarillo".

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Fig. 11: Identificación de puntos de fijación, tornillos avellanados, cigüeñal y rueda sensora
Cortesía de AUDI OF AMERICA, LLC

- - Sustituir siempre la rueda sensora -2- siempre que se quiten los tornillos -1-.

NOTA: Después de apretar por segunda vez, el punto de fijación de los tornillos avellanados de la rueda del
sensor está tan deformado que las cabezas de los tornillos descansan sobre el cigüeñal.
- 3- -flechas- y la rueda del sensor está suelta debajo de los tornillos.

La instalación de la rueda del sensor solo es posible en una posición: los orificios están
desplazados.

yo Especificaciones de apriete,Referirse aDESCRIPCIÓN GENERAL DEL CIGÜEÑAL

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Fig. 12: Identificación de semicojinetes de cigüeñal para bloque de cilindros (introducción gradual) - Códigos de
motor AEG, AVH, AZG, BEV
Cortesía de AUDI OF AMERICA, LLC

NOTA: La flecha apunta en la dirección de viaje.

De fábrica, los semicojinetes superiores se asignan al bloque de cilindros con el grosor correcto. Los puntos de colores sirven
para identificar los espesores de los rodamientos.

Las letras marcadas en la superficie de sellado inferior del bloque de cilindros identifican qué grosor de cojinete debe
instalarse en qué ubicación.

GRAMO = Amarillo
B = Azul
W = Blanco

NOTA: Si ya no se pueden leer las marcas de color, utilice el semicojinete azul.

Los semicojinetes inferiores del cigüeñal siempre se envían como pieza de repuesto con una
marca de color "amarillo".

DESCRIPCIÓN GENERAL DE PISTONES Y BIELAS

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Fig. 13: Identificación del pistón y la biela, descripción general del conjunto
Cortesía de AUDI OF AMERICA, LLC

1. Perno de biela
yo Reemplazar

yo 30 Nm más un giro adicional de 90° Lubrique

yo las roscas y la superficie de contacto Use un

yo perno viejo para medir el juego radial

yo Apriete a 30 Nm para medir el juego radial, no gire más

2. Válvula de alivio de presión

27 nm

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yo Presión de apertura 1,6 a 1,9 bar

3. Chorro de pulverización de aceite

yoPara refrigeración de pistones

4. Tapa de cojinete de biela

yo Preste atención a la posición instalada
yo Debido al procedimiento de separación (agrietamiento) de la biela, el sombrerete sólo encaja en una
posición y únicamente a la biela correspondiente.
yo Afiliación a la marca del cilindro -B-
yo Posición de montaje: Las marcas -A- apuntan al lado de la polea
5. Semicojinetes
yo Semicojinete superior con orificio de aceite para lubricación del pasador del pistón

yo Ubicación de instalación, consulteFigura 18

yo No intercambiar semicojinetes usados (marcar) Juego axial

yo nuevo: 0,10 a 0,30 mm; Límite de desgaste: 0,40 mm

yo Mida el juego radial con Plastigage: Nuevo: 0,02 a 0,06 m; Límite de desgaste: 0,09 mm. No gire el
cigüeñal al comprobar el juego radial
6. Biela
yo Reemplazar solo como se establece

yo Afiliación a la marca del cilindro -B-

yo Posición de montaje: Las marcas -A- apuntan hacia el lado de la polea de la correa Con

yo orificio de aceite para la lubricación del pasador del pistón

7. Anillo de seguridad

8. Pasador de pistón

yo Si es difícil moverlo, caliente el pistón a aproximadamente 60 °C (140 °F)

yo Extracción e instalación utilizando un mandril piloto VW 222 A

9. Pistón
yo Comprobación, consulteFigura 16

yo Marque la posición de instalación y la ubicación del cilindro. La flecha

yo en la cara del pistón apunta hacia el lado de la polea de la correa.

yo Instale con compresor de anillo de pistón.

yo Para conocer las dimensiones correctas del pistón y del cilindro, consulteDIMENSIONES DE
PISTÓN Y CILINDRO
yo Agujero del cilindro, comprobación, consulteFigura 17

10. Anillos de pistón

yo Separaciones compensadas en 120°

yo Utilice alicates para anillos de pistón para quitar e instalar. La marca

yo "TOP" debe mirar hacia arriba, hacia la corona del pistón. Verifique la

yo separación del anillo, consulteFigura 14

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Compruebe la holgura de la ranura del anillo del pistón, consulteFigura 15

yo

Fig. 14: Comprobación de la separación del segmento

del pistón Cortesía de AUDI OF AMERICA, LLC

- - Empuje el anillo directamente desde arriba hacia abajo hasta aproximadamente 15 mm desde el extremo inferior del cilindro. Para ello, utilice un
pistón sin anillos.

Dimensiones del segmento de pistón en mm Nuevo Límite de desgaste

Anillo de compresión 0,20 a 0,40 0.8

Anillo rascador de aceite 0,25 a 0,55 0.8

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Fig. 15: Comprobación de la separación del segmento

del pistón Cortesía de AUDI OF AMERICA, LLC

- - Limpie la ranura del anillo del pistón antes de revisar.

Dimensiones del segmento de pistón en mm Nuevo Límite de desgaste

Anillo de compresión 0,035 a 0,075 0.15

Anillo rascador de aceite 0,03 a 0,065 0.15

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Fig. 16: Comprobación del pistón

Cortesía de AUDI OF AMERICA, LLC

- - Mida los pistones aproximadamente a 10 mm del borde inferior y en los puntos desplazados 90° con respecto al eje del bulón del pistón.

yoDesviación del tamaño nominal: Máx. 0,04 mm.

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Fig. 17: Comprobación de los diámetros interiores de los

cilindros Cortesía de AUDI OF AMERICA, LLC

Se requieren herramientas especiales y equipo de taller.

yo Reloj comparador interno de 50 a 100 mm.

yo Juego de micrómetros de interiores 18-100 mm US 1033/S

- - Medir en diagonal en 3 posiciones transversalmente -A- y longitudinalmente -B-.

yoDesviación del tamaño nominal: Máx. 0,08 mm.

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Fig. 18: Semicojinetes - Posiciones instaladas

Cortesía de AUDI OF AMERICA, LLC

Semicojinete -1- con orificio de aceite de biela -flecha-.

Semicojinete -2- sin orificio de aceite de tapa de biela.

- - Coloque los semicojinetes en el centro de la biela y la tapa de la biela.

La dimensión -a- debe ser la misma a la izquierda y a la derecha.

ESPECIFICACIONES

DIMENSIONES DEL CIGÜEÑAL

(Dimensiones en mm)

Pasador de cojinete de biela

Dimensión de afilado Diámetro del pasador del cojinete del cigüeñal
Diámetro
- 0.017 - 0.022
Dimensión básica 54.00 47.80
- 0.037 - 0.042

DIMENSIONES DE PISTÓN Y CILINDRO

Dimensión de afilado Diámetro del pistón Diámetro interior del cilindro

Dimensión básica milímetro 82.4651) 82.51

yo 1)Medidas sin recubrimiento de grafito (espesor = 0,02 mm). El revestimiento de grafito se desgasta.

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ESPECIFICACIONES DE APRIETE DE SUJETADORES

Componente Tamaño del perno Nuevo Méjico

Compresor de aire acondicionado (A/C) - 25

Tapa de cojinete - 65 + 90°
Polea de correa para correa acanalada1 - 20 + 90°
Perno de biela1 - 30 + 90°
Piñón de correa dentada del cigüeñal1 - 90 + 90°
Volante bimasa/Placa de transmisión1 - 60 + 90°
Generador - 23
Válvula de alivio de presión - 27
Amortiguador tensor de correa acanalada - 23
Rueda de sensores1 - 10 + 90°

yo 1Reemplazar

Secuencia de apriete del soporte del conjunto de accesorios

- - Instale los pernos -1 al 6- y apriételos a mano.

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Fig. 19: Extracción/instalación de los pernos del soporte del conjunto de

accesorios Cortesía de AUDI OF AMERICA, LLC

- - Apretar los tornillos -1 al 6- a 40 Nm.

Secuencia de apriete de la brida de sellado frontal

- - 1. Instale los pernos -1 a 10- y apriételos a mano.

Fig. 20: Pernos de sujeción en el orden

especificado Cortesía de AUDI OF AMERICA, LLC

- - 2. Apretar los tornillos -1 a 6- en secuencia diagonal por etapas a 15 Nm.

- - 3. Apretar los tornillos -7 a 10- a 15 Nm.

Secuencia de apriete trasero

- - 1. Instale los pernos -1 a 8- y apriételos a mano.

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Fig. 21: Pernos de la brida de sellado trasera

Cortesía de AUDI OF AMERICA, LLC

- - 2. Apretar los tornillos -1 a 6- en secuencia diagonal por etapas a 15 Nm.

- - 3. Apretar los tornillos -7 a 8- a 15 Nm.

DIAGNÓSTICO Y PRUEBAS

CIGÜEÑAL, MEDICIÓN DEL JUEGO AXIAL

Se requieren herramientas especiales y equipo de taller.

yo Soporte de reloj comparador VW 387

yo Reloj comparador 0-10 mm VAS 6079

Procedimiento

- - Fije el VAS 6079 junto con el VW 387 al bloque de cilindros y coloque el indicador contra el contrapeso del
cigüeñal.

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Fig. 22: Fijación del indicador de cuadrante junto con el soporte del indicador de cuadrante VW387 al bloque de cilindros y
ajuste el indicador contra el contrapeso del cigüeñal
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- - Presionar el cigüeñal con la mano contra el indicador y poner el indicador en "0".

- - Presione el cigüeñal fuera del indicador y lea el valor.

Juego axial:

yo Nuevo: 0,07 a 0,23 mm.

yo Límite de desgaste: 0,30 mm.

CIGÜEÑAL, MEDICIÓN DEL JUEGO RADIAL

Se requieren herramientas especiales y equipo de taller.

yo plastigage

Procedimiento

NOTA: No intercambie rodamientos usados

Los semicojinetes desgastados hasta la capa de níquel deben reemplazarse.

- - Retire la tapa del cojinete principal y limpie la tapa y los pasadores del cojinete.

- - Coloque Plastigage sobre todo el ancho del muñón del cojinete o dentro de los semicojinetes.

yoEl plastigage debe descansar en el centro del casquillo del cojinete.

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- - Colocar el sombrerete de bancada y apretarlo a 65 Nm. No gire el cigüeñal al hacerlo.

- - Quitar de nuevo las tapas de los cojinetes de bancada.

- - Comparar el ancho de Plastigage con la escala de medición.

Juego radial:

yo Nuevo: 0,017 a 0,037 mm Límite

yo de desgaste: 0,15 mm

EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN

CINTURÓN ACANALADO

Se requieren herramientas especiales y equipo de taller.

yo Pasador de bloqueo T10060A

yo Alicates de clip tipo resorte VAS 5024 A

eliminando

- - Retire la tapa del motor y el filtro de aire. Referirse aRetiro e Instalación .

- - Saque el recipiente de EVAP con las líneas conectadas hacia arriba -flecha- del retenedor y déjelo a un lado.

Fig. 23: Identificación del recipiente de EVAP

Cortesía de AUDI OF AMERICA, LLC

NOTA: Antes de quitar la correa estriada, marque la dirección de giro con tiza o un

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rotulador. Una dirección de giro invertida puede dañar la correa en condiciones

de funcionamiento.

- - Marcar el sentido de giro en la correa estriada.

- - Gire el tensor de la correa acanalada en la dirección de -flecha- para aliviar la tensión de la correa acanalada.

Fig. 24: Identificación del método para aliviar la tensión en la correa

Poly V Cortesía de AUDI OF AMERICA, LLC

- - Asegure el elemento tensor usando el T10060A.

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Fig. 25: Identificación del tensor de bloqueo con pasador de bloqueo

T10060 A Cortesía de AUDI OF AMERICA, LLC

- - Quitar la correa acanalada.

Instalando

Instale en orden inverso al desmontaje. Tenga en cuenta lo siguiente:

NOTA: Asegúrese, antes de instalar la correa acanalada, de que todos los accesorios (generador y
compresor de A/C) estén bien sujetos.

- - Coloque la correa acanalada en las poleas de la correa del cigüeñal y del compresor del A/C.

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Fig. 26: Identificación del enrutamiento de la correa

acanalada Cortesía de AUDI OF AMERICA, LLC

- - Coloque la correa estriada en la polea de la correa del generador por último y suelte el tensor.

- - Controlar la correa acanalada para su correcta colocación.

- - Poner en marcha el motor y controlar el funcionamiento de la correa.

SOPORTE DE MONTAJE DE ACCESORIOS

Se requieren herramientas especiales y equipo de taller.

yo Pasador de bloqueo T10060A

yo Alicates de clip tipo resorte VAS 5024 A

eliminando

- - Retire la tapa del motor y el filtro de aire. Referirse aRetiro e Instalación .

- - Retire la tapa superior de la batería, presionando los botones de liberación -flechas-.

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