Informe de la Práctica 6.

Carga del Motor Monofásico.

Universidad Politécnica Salesiana.
Cuenca-Ecuador
Benito Xavier Galarza Loja Fabricio Leonel Enriquez Morocho
bgalarzal@est.ups.edu.ec fenriquezm1@est.ups.edu.ec

Anthony Josue Serrano Illescas Darwin Javier Sanango Jerez

aserranoi@est.ups.edu.ec dsanango@est.ups.edu.ec

Abstract—Se realizó en el laboratorio el ensayo para conocer el

comportamiento del motor monofásico con carga, en el cual se IV. MARCO TEÓRICO
probó al motor con diferentes pares mecánicos.
A. Motor Monofásico.
I. INTRODUCCIÓN
En todo el campo que abarca la electricidad se encuentra Un motor monofásico es una maquina rotativa alimentada
a las máquinas AC que interactúan con la corriente alterna eléctricamente, capaz de transformar la energía eléctrica en
que nos provee de muchas facilidades y ventajas, además de mecánica. En la mayoría de los casos se trata de motores de
grandes factores importantes que conllevan su utilización en tamaño reducido un par pequeño, sin embargo, existen
motores de corriente alterna, que utilizan polos magnéticos motores de hasta 10HP que pueden funcionar con 440V.
con imanes permanentes o bobinados que permiten el giro Estos no producen un campo magnético rotatorio, solo
con toda libertad permitiendo su uso en diferentes pueden crear un campo alterno, por lo que ocupan un
aplicaciones como las industriales y domésticas. También condensador de arranque.
podemos decir que los generadores de corriente alternan
tienen mucha importancia y son los mismos motores, pero
esta vez transformaran la energía mecánica en energía
eléctrica específicamente en alterna. Debido a su gran
importancia y utilidad en el presente informe se realizará una
descripción y análisis de la máquina de inducción como
también se procederá a realizará el ensayo.

II. JUSTIFICACIÓN
La siguiente investigación mediante el análisis teórico,
Fig. 1 Motor Monofásico.
observación busca dar a conocer aspectos importantes de la
máquina de inducción, detallar el proceso y su
comportamiento al aplicar diferentes valores de cargas.
Cumpliendo con el conocimiento que se debe dar a la
máquina de inducción y relacionando su uso en las B. Tacómetro.
diferentes aplicaciones que se les da. Este estudio permite
conocer de manera física su estructura, interna como El tacómetro es un dispositivo que mide la velocidad de
externa, también poder experimentar mediante la rotación de un objeto. Este permite medir la velocidad
observación de cada parte que involucra la ejecución de los nominal del motor en rpm.
diferentes ensayos, permitiendo un correcto aprendizaje.

III. OBJETIVOS
Analizar aspectos importantes y principios de
funcionamiento del motor monofásico a partir de bases
teóricas fundamentadas.
Realizar las pruebas al motor monofásico aplicando
distintos valores de carga.
Fig. 2 Tacómetro.
C. Electrodinamómetro. V. DESARROLLO
Se utiliza para medir corrientes, indicando el nivel de A. Ensayo con Carga.
atracción o repulsión entre una bobina fija y una móvil una de
Para esta práctica se realiza la conexión del motor
las cuales lleva la corriente a medir.
monofásico con la caja de mediciones para realizar las
respectivas mediciones de la prueba de vacío y pruebas con
carga.

TABLA 1

VALORES MEDIDOS.
Tm Nm(rpm) Ns(rpm) Wm Ws S V (v)
0 1775 1800 185,87 188,49 1 124
0,2 1762 1800 184,51 188,49 0,041 124,6
0,6 1677 1800 17561 188,49 0,0683 124
0,9(nom) 1685 1800 176,45 188,49 0,0639 123,1
1,1 1623 1800 169,96 188,49 0,0923 123,3

Fig.3 Electrodinamómetro. I (A) P (W) S Q Fp Te Pm Eff

4,31 167,8 560,16 534,44 0,2996 0,9028 0 0
D. Banda.
4,39 196 581,04 546,99 0,3373 1,06 36,9 0,1883
Las bandas de motor se encargan de sincronizar y dar 4,71 294 653,86 584,04 0,5034 1,67 105,36 0,3584
movimiento y generalmente están fabricadas de caucho. En 4,99 358 710,97 614,26 0,5025 2,078 158,8 0,4436
este caso se usó una banda dentada para enlazar
mecánicamente el motor con electrodinamómetro. 5,3 413 772,6 652,56 0,5346 2,43 186,95 0,4527

Análisis: Se realizo la conexión del motor a vacío y con

diferentes cargas, desde 0.2Nm hasta 1.1Nm, con las que
obtuvimos diferentes velocidades. Sin carga el motor tuvo una
velocidad de 1775rpm y mientras más carga tenia el motor su
velocidad disminuía, en este caso con la carga de 1.1Nm
disminuyo hasta 1623rpm.

La tensión en este ensayo se mantuvo entre los 123V y 125V.

Fig.4 Banda. Por otro lado, las corrientes, la potencia activa, la potencia
aparente, el factor de potencia, el par eléctrico, aumentan
E. Maletín Multímetro. conforme aumenta la carga mecánica, solo la potencia reactiva
El maletín de mediciones permite observar los valores de iba disminuyendo entre más carga mecánica tenía el motor.
la potencia, corriente y voltajes en el motor en ese instante y
poder verificar así las diferentes mediciones a realizar en los
diferentes ensayos aplicados.
VI. CONCLUSIONES
El motor monofásico es una maquina rotativa que convierte
la energía eléctrica en mecánica, es fácil de reparar y cuidar,
además de que son muy asequibles. Para eso la observación e
indagación de los motores monofásicos en la práctica de
laboratorio nos permite entender su funcionamiento, cuáles son
sus aplicaciones y por qué son tan utilizados.
Con la prueba realizada se logró ver que mientras más carga es
aplicada, la velocidad del motor ira disminuyendo.
Fig. 5 Analizador de red.
VII. RECOMENDACIONES
 Debemos tener conocimientos teóricos previos para la
correcta manipulación de cada parte o elemento de los que
están constituidas las máquinas de corriente alterna, así
evitamos confusiones y daños a los equipos en el momento que
se encuentre listos para poner en funcionamiento. Además, el
trabajo en equipo es fundamental para conseguir los objetivos
planteados y un correcto aprendizaje.

VIII. REFERENCIAS

[1] M. Electricas, «Motor de inducción,» [En línea]. Available:

https://maquinasel
ectricasblog.wordpress.com/motor-de-induccion/. [Último acceso: 21 Junio
2022].
[2] S. Prada, «LABORATORIO DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS I,» [En
línea].
Available:
https://www.academia.edu/33579212/LABORATORIO_DE_M%
C3%81QUINAS
_EL%C3%89CTRICAS_I_Pr%C3%A1ctica_No_7_Motor_de_Inducci%C3
%B3n_Pruebas_de_Vac%C3%ADo_y_Cortocircuito. [Último acceso: 21
Junio 2020].
[3] uco, «MEDIDA DE POTENCIA EN TRIFÁSICA MÉTODO DE LOS
DOS VATÍMETROS,» [En línea]. Available:
http://www.uco.es/grupos/giie/cirweb/practicas/electrotecnia/etprat-6.pdf.
[Último acceso: 21 Junio 2022].
[4] G. L. Ferro, «Circuitos Trifásicos,» [En línea]. Available:
http://www3.fi.mdp.edu.ar/dtoelectrica/files/electrotecnia/e_im_8_circuitos_
trifasicos.pdf. [Último acceso: 21 Junio 2022].

Anexos: