TIC 2022

OPTUM

José Sardinero

Ene – Feb 2022 TIC Tractor Europa 1

 OPTUM Tier 4b - Stage V

Ene – Feb 2022 TIC Tractor Europa 2

Caída brusca de la suspensión al bajar el apero
OPTUM STAGE V (IM 0049387)

Ilustración: Planteamiento del problema:

 Caída brusca del eje suspendido en la cabecera al bajar el
implemento trasero al suelo.

Causa original: Acción de contención:

 Lógica de amortiguación del eje delantero al bajar el elevador  Software TCU versión 01.12.0.0

Acción Correctiva/Próximos Pasos:

 Software TCU versión 01.12.0.0

Ene – Feb 2022 TIC Tractor Europa 3

Circlip del eje de la TDF trasera
EN
OPTUM_ T4b TMR & StageV (IM 0047697) INVESTIGACIÓN

Ilustración: Planteamiento del problema:

 Circlip se sale de su alojamiento o se daña
 Una vez que tenga estos casos, asegúrese de que la última
modificación se ha realizado.
 Si el problema sigue existiendo, proporcióneme un THD con:
a) Aplicación del tractor
b) Accesorio utilizado
c) Ángulo de conexión del eje de la TDF en posición superior e inferior
d) Tipo/marca del eje de la TDF
e) Carga máxima del motor en funcionamiento

Causa original: Acción de contención:

 Se miden las piezas nuevas en la planta y se encuentra la no
conformidad dimensional.
 Ingeniería también sugirió cambiar el material para proporcionar
una mejor característica elástica. Acción Correctiva/Próximos Pasos:
 El proveedor del anillo de seguridad 87347166 ha mejorado el
proceso para garantizar la conformidad dimensional.
 Las piezas aprobadas han sido introducidas en producción con
telaio SN 8170326 (Fecha del 06.12.2019 en Amberes).
 SVA DBDPT270CKD850614
 BAS HACT7315EKD720735

Ene – Feb 2022 TIC Tractor Europa 4

Fallo/daño del sincronizador F4/R2
EN
OPTUM T4b_TMR & StageV (IM 0083100) INVESTIGACIÓN

Ilustración: Planteamiento del problema:

 Sincronizador R2 desgastado o roto
 R2 se acopla muy pronto
 Carga pesada en el tractor
 Trabajo marcha atrás con remolque y desbrozadora

 El sincronizador de la transmisión CVT R2 se desgasta o se

rompe el anillo.
 La transmisión crea ruidos si la unidad conduce a más de 5kph en
marcha atrás, incluso cuando la transmisión cambia a R2.

Causa original: Acción de contención:

 En investigación  Cambie el paquete de sincronización F4/R2, asegúrese de que
el software UCM está: Stage V UCM 1.6 o superior.

Acción Correctiva/Próximos Pasos:

Ene – Feb 2022 TIC Tractor Europa 5

Fallo del pasador planetario del eje trasero
OPTUM T4b_TMR & StageV (IM 0064969) Cerrado

Ilustración: Planteamiento del problema:

 Fallo del pasador planetario del eje trasero

Causa original: Acción de contención:

 Rotura del pasador debido a la carga de cizallamiento  Agujero de Ø10D9 x 85 mm para el nuevo pasador recto
del pasador planetario/eje  Agujero roscado M12x1,25x12 para atornillar el taco

Acción Correctiva/Próximos Pasos:

 El diseño del pasador de rodillo se sustituye por un pasador sólido y endurecido,
que se mantiene en su lugar mediante un tornillo de fijación a través del soporte. El
inicio de la producción es el 581470 Telaio 8177004 10.12.2020 (Amberes)

 90383346 - Portador planetario HD (sin ABS)

 90383350 - Portador planetario HD (ABS)
 90383351 - Eje planetario HD / pasador
 90388343 - Pasador de bloqueo planetario HD
 13812631 - Tornillo de precisión

Ene – Feb 2022 TIC Tractor Europa 6

Asiento ajustable posición perdida
PUMA & OPTUM NUEVO

Ilustración: Planteamiento del problema:

 El problema es que el asiento baja cuando el conductor
abandona el asiento, cuando el conductor vuelve a sentarse,
el asiento pierde su posición y no vuelve a subir
automáticamente. El operario tiene que pulsar el botón para
levantarlo.

Causa original: Acción de contención:

 Fallo del Software Grammer Firmware v.146  Utilice la versión del Software Grammer Firmware v.176

Acción Correctiva/Próximos Pasos:

 Software v.176 para servicio, aún no lanzado

Ene – Feb 2022 TIC Tractor Europa 7

Actualización de pernos y tuercas del eje trasero - SB
PUMA & OPTUM Stage V Implantación

Ilustración: Planteamiento del problema:

 En CCM LWB & HD se actualizan los tornillos y tuercas del eje trasero

 1) Cambiar los tornillos de clase 8.8 a 10.9

 2) Se pueden aplicar 580 Nm para los tornillos 8.8 y 10.9
 3) El par de apriete actual de 500 Nm sigue estando dentro del límite de
seguridad de la nueva solución

El aumento del par de apriete del eje trasero para el perno y la tuerca es también
para aplicar en caso de una clase de espárragos y tuercas anteriores de 8,8.

Causa original: Acción de contención:

 RC1: se ha comprobado el par de apriete en la planta final y se ha confirmado que está  Las tuercas y arandelas de las ruedas se utilizan para fijar las llantas en el eje de brida.
bien.
Observación: Para el bar axle normalmente se utilizan tornillos y arandelas.
 RC2: en la brida de la rueda se instala una cubierta de pintura para el proceso de Según Manual Operdor, el usuario debe comprobar el par de apriete cada 50 horas de trabajo.
pintura.
 Par de apriete aumentado. Acción Correctiva/Próximos Pasos:
 Introducción implementación de nuevos espárragos y tuercas
M22x1,5:
 Línea motriz N/S:
CCM LWB Basildon – telaio 8184867
CCM LWB St.Valentin – telaio 8189412
CCM HD St.Valentin – telaio 818495

Ene – Feb 2022 TIC Tractor Europa 8

La UCM se mantiene online – el freno de estacionamiento EPB no se conecta
EN
OPTUM Tier4b-TMR & StageV INVESTIGACIÓN

Ilustración: Planteamiento del problema:

 El software está actualizado, pero el UCM no configura el
controlador para la actualización.
 Incluso el controlador UCM se mantiene en línea durante
mucho tiempo.
 El relé KX3-01 hace clic constantemente cuando llave está en
off.
 El freno de estacionamiento EPB no funciona

Causa original: Acción de contención:

 El sensor de presión del freno de estacionamiento causa este  Pendiente de publicar un KA
problema de no poder ajustar las configuraciones del H3. Una
vez sustituido, se pudo calibrar el UCM y el relé dejó de
encenderse y apagarse. Acción Correctiva/Próximos Pasos:
 Es necesario crear un código de avería.
 Hay que aplicar la descripción de la solución de problemas.

Ene – Feb 2022 TIC Tractor Europa 9

Códigos de error válvula remota electrohidráulica (EHR)
Todos los modelos con válvulas EHR. (IM 0065648)
ILUSTRACIÓN – IMÁGENES
Mal contacto eléctrico debido
a contaminación eléctrica
CAUSA ORIGINAL Y VALIDACIÓN
• Fluctuación de tensión que genera códigos de error.
• Algunos problemas encontrados de arnés dañado / aplastado - problema de
enrutamiento. Compruebe también los conectores según el procedimiento guiado por
el código de error de eTIM
• Construcción de la palanca EHR
 Fricción entre las patillas de los remaches (fuera de tolerancia) y la
película de carbono. Aislamiento de las patillas no deseado y un mal
contacto
 La película de carbono está recubierta de grasa lubricante. Las
pruebas de los proveedores mostraron un efecto adverso y desgaste.
Se adherían restos en la grasa y causarían un mal contacto
Ene – Feb 2022
Cerrado
DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA
• Códigos de error de la palanca EHR / mal funcionamiento del panel de la
palanca EHR
• Códigos de error generados - Posición de la palanca Señal CAN de ACML:
 EC18254 palanca 1 posición ACML – estado de error
517814.03, 517814.04, 518559.02, 518559.03, 518559.04
 EC18255 palanca 2 posición ACML – estado de error
517815.03, 517815.04, 518560.02, 518560.03, 518560.04
 EC18256 palanca 3 posición ACML – estado de error
517816.03, 517816.04, 518561.02, 518561.03, 518561.04
 EC18257 palanca 4 posición ACML – estado de error
517817.03, 517817.04, 518562.02, 518562.03, 518562.04
ACCIÓN DE CONTENCIÓN:
• Software ACML (v3.1) en febrero de 2021, con un tiempo de detección
aumentado de 50ms a 500ms para reducir el número de falsas
ocurrencias.
ACCIÓN CORRECTIVA:
• Nuevas piezas en producción de un proveedor diferente (septiembre de 2021).
• Stock de piezas completado.
• Los números de pieza antiguos de la palanca única siguen estando disponibles y
aún no han sido sustituidos por las nuevas referencias correspondientes.
• PIP NA1421 y CA1521 aprobados.
El nuevo potenciómetro SOUNDWELL no tiene las patillas de remache extra en
la construcción donde se generaron problemas, y no hay grasa dentro del montaje
interno.
TIC Tractor Europa 10
 OPTUM Stage V_June 2021
OPTUM AFS Connect
(ACM0100)

Ene – Feb 2022 TIC Tractor Europa 11

Mejoras de software
OPTUM AFS Connect Implantación

Ilustración: ID del Carpeta de Versión de

SW P/N
HW
Versión EST lanzada
Planteamiento del problema:
vehículo controladores software ID
411 ACM 1.5.0.0 91740513 937 CF62
 ACM0100 alerta temprana 1, versión de software.
411 BCM_CIH 1.4.0.0 91768360 979 CF62
411 BCM_NH 1.4.0.0 91768361 979 CF62
411 BCM_Steyr 1.4.0.0 91768362 979 CF62
411 DEC 1.5.0.0 91777019 934 CF63
411 ICM_V2 1.5.0.0 91739888 938 CF62
411 ICM_V3 1.5.0.0 91739887 939 CF62
411 UCM 1.5.0.0 91768156 959 CF62
411 CGR 1.6.0.0 91704558 930 CF62
9.3.0.0 Actualización
411 iTBV 1.5.0.0 90411251 958
10
411 Config iTBV 958 Planificado con CF64
411 SVC 2.02 51631896 - CF47
411 SRC 2.02 51644152 - CF47
411 Config AST 3.6 51463344 - CF62
411 TLM 1.0.0.0 47949783 928 CF62

Causa original: Acción de contención:

 Se han realizado varias mejoras como:  Estado del software EW1 implementado (24.11.2021)
• Estabilidad de velocidad máxima  Estado del software Matrix implementado 1.1.2022
• Mejora modo de temporizador EHR
• EC DEC 517973 movimiento F1 no comandado Acción Correctiva/Próximos Pasos:
• 5937.17 y 123.17 la presión del embrague no es coherente con el  n/d
estado del embrague
• Configuración de luz rotativo BCM EST ref.202

Ene – Feb 2022 TIC Tractor Europa 12

Boletín PIP NA0222 – Actualización del software del controlador NA0222
OPTUM AFS Connect Implantación

Ilustración: Planteamiento del problema:

 Velocidad objetivo inestable
 Certificado Conformidad si no se envió con el vehículo
2022 - 006 NHAG E PIP  La CA0222-NA0222 se publicó el 1st de febrero de 2022
para añadir el paquete 2125 versión 03.02 al PIP.
 Nivel 1: Actualización del software del controlador DEC
 Nivel 2: Solicitud de Certificado Conformidad, solo si no se ha
enviado
 Nivel 3: Actualización del software, monitor PCM/Phoenix,
paquete NGMA 2125 - Versión 3.2.0.0.
 Fecha de finalización del PIP 31 de mayo de 2022

Causa original: Acción de contención:

 Boletín PIP NA0222
 Error de software de DEC
 Para cumplir con los requisitos de la homologación respecto a una
velocidad estable del vehículo, es necesario llevar a cabo una Acción Correctiva/Próximos Pasos:
actualización del software en el controlador DEC. Al mismo tiempo, todos
los demás controladores también deben revisarse para obtener el software
 La nueva actualización del software se ha implementado a partir
más reciente con el fin de evitar problemas de compatibilidad. del número de identificación del producto: DBD*********57705

Ene – Feb 2022 TIC Tractor Europa 13

Actualización software Display/PCM paquete 2125 Versión 03.02.00
OPTUM AFS Connect NUEVO

Ilustración: Planteamiento del problema:

 Paquete 2120 Mejoras de rendimiento
 Versión 1 – 03.01.00  Adquisición de la línea de 
 Paquete 2125 Autoguidance
 Mal rendimiento en la
 Versión 1 – 03.02.00
línea de Autoguiado
 Mejoras en la cartografía
– Cobertura y aplicación
agrícola (AFS Connect /
S-Fleet)
Nuevas funciones Problemas resueltos
Mejoras en la asignación  Defectos de clientes
de productos destacados relacionados
 Exportación de datos con el guiado, el GNSS, la
gestión de datos
 Registro de Diagnóstico
cartográficos y la telemática
de Orientación

Causa original: Acción de contención:

 CNH Industrial Precision Solutions & Telematics (PS&T), ha  Paquete 2125 – 03.02.00
lanzado la versión 3.02.00. del software de visualización para los
vehículos de la próxima generación de arquitectura modular
(NGMA). Acción Correctiva/Próximos Pasos:
 Lanzado con la versión del EST 9.6.0.0
 Este paquete de software introduce funciones adicionales y
mejoradas que se utilizan habitualmente en las aplicaciones de
agricultura de precisión. El resultado es un sistema más
intuitivo con mayor capacidad, que mejora la experiencia del
usuario y aumenta la confianza del concesionario.

Ene – Feb 2022 TIC Tractor Europa 14

Rotativo izquierdo no funciona en el PDI o tras actualización del software BCM/SFB
OPTUM AFS Connect Cerrado

Ilustración: Planteamiento del problema:

 Número de vehículo EST 411  Por el momento, solo es posible configurar luces de giro con
ref.202:
a) Presente
b) No hay
 Es necesario configurar ref.202 como:
a) No hay luces giratorias
b) Luz giratoria izquierda solo instalada
c) Luz giratoria derecha solo instalada
d) Luces giratorias derecha e izquierda instaladas

Causa original: Acción de contención:

 Después de la actualización del software SFB/BCM a la
versión 1.4, es necesario establecer la configuración EST. 202
(luces giratorias)
 La actualización 5 de EST 9.5 no admite la opción de Acción Correctiva/Próximos Pasos:
configuración de ref. 202.  Lanzado con la versión del EST 9.6.0.0.

Ene – Feb 2022 TIC Tractor Europa 15

El subwoofer no funciona después de un ciclo de llaves
OPTUM AFS Connect Cerrado

Ilustración: Planteamiento del problema:

 Después de un ciclo de llave rápido, el subwoofer no se
encenderá desde la radio.

Causa original: Acción de contención:

 La radio (serie DEA750) no enciende el subwoofer después de un  Actualización de software de radio
ciclo de llave debido a un error de software.  Artículo de conocimiento KA000005778. El artículo contiene una
versión del software con el fallo corregido.
 Problema intermitente de que el subwoofer no funciona después
de un ciclo de llave debido a que el pin 5 - "Línea de activación Acción Correctiva/Próximos Pasos:
para el subwoofer" no se enciende.
 El software de la radio debe ser actualizado en caso de queja.

Ene – Feb 2022 TIC Tractor Europa 16

Conector DPA5 se sale de la toma de diagnóstico_Diag.1
OPTUM AFS Connect Cerrado

Ilustración: Planteamiento del problema:

 En la nueva cabina de CCM HD el conector de diagnóstico
cambió a la posición inferior trasera derecha.
 Si un técnico trabaja con EST, la toma de diagnóstico DPA5
puede salirse de su alojamiento.
 En este caso se almacenarán códigos de error de falta de
comunicación y del reposabrazos.

Causa original: Acción de contención:

 Con un cable de Diagnóstico DPA5 desbloqueable - puede ocurrir  Introducción de un nuevo conector de diagnóstico DPA5
que cuando el conector de Diagnóstico DPA5 deja su posición de bloqueable.
conexión completa - la conexión CAN puede crear un corto y la
unidad empieza a volverse loca, como: Acción Correctiva/Próximos Pasos:
a) El motor funciona a 3 cilindros. Motor  Nuevo cable conector de diagnóstico DPA5 (vehículo a DPA5) PN
b) Las revoluciones del motor suben y bajan en la pantalla 380060297.
c) Los LED de la unidad de reposabrazos comienzan a parpadear  20 piezas ya disponibles en STMP (Service Tool Market Place)

Ene – Feb 2022 TIC Tractor Europa 17

Ruidos de golpes del soporte de antena del GPS
OPTUM AFS Connect Implantación

Ilustración: Planteamiento del problema:

 El mecanismo de fijación no genera la suficiente fuerza para
mantener la antena en posición.
 Posibilidad de movimiento vertical de la antena.
 Si mira el tractor desde atrás, la antena no está plana en el techo.

nueva posición antigua posición

Causa original: Acción de contención:

 El nuevo soporte de la antena es más bajo que en las unidades  Antigua referencia 47861967
anteriores, lo que lleva a disminuir la fuerza de sujeción.  Nueva referencia 91745332
 El mecanismo de sujeción está en el límite del ajuste de la fuerza.
Acción Correctiva/Próximos Pasos:
 Instalada en planta una cinta de goma para aumentar la fuerza de
fijación
 Introducción en planta de las nuevas referencias a partir de 04.2022

Ene – Feb 2022 TIC Tractor Europa 18

El limpiaparabrisas trasero raya la ventana trasera al abrirse mientras se limpia
OPTUM AFS Connect Abierto

Ilustración: Planteamiento del problema:

 El limpiaparabrisas trasero puede rayar la ventana de 2
maneras:
 Abrir la luneta trasera cuando el limpiaparabrisas está en
"posición de reposo" > la cinemática del limpiaparabrisas hace
que se raye ligeramente la luneta, lo que puede provocar
arañazos alrededor de la posición de reposo.
 Al abrir la luneta trasera mientras el limpiaparabrisas está
iniciando el intervalo, el limpiaparabrisas no detiene el intervalo
inmediatamente, está terminando el recorrido antes de volver a la
posición de estacionamiento, esto puede resultar en arañazos a lo
largo de los últimos ~20° desde la posición de estacionamiento
Causa original: Acción de contención:
 La posición de reposo del limpiaparabrisas trasero puede provocar Se está investigando la solución definitiva
este problema
 El limpiaparabrisas siempre se mueve a su posición de reposo
mientras el operador abre la puerta Acción Correctiva/Próximos Pasos:
 TBD

Ene – Feb 2022 TIC Tractor Europa 19

Prueba de unidad hidrostática
OPTUM AFS Connect NUEVO

Ilustración: Planteamiento del problema:

 Después de realizar la prueba del hidrostatico con EST, no hay valores almacenados.
 EST puede simplemente mostrar el mensaje "Prueba completada con éxito"
 La prueba HST no se realizará si, la tasa de caída del motor está ENCENDIDA o la palanca
2nd está completamente hacia

Causa original: Acción de contención:

 EST 9.5 actualización 5, no admite el almacenamiento de los  TBD
valores de los resultados después de la prueba.

Acción Correctiva/Próximos Pasos:

 Se solicita que se obtengan los datos almacenados en EST
después de la prueba para tener la posibilidad de compartirlos con
STS y PTS.

Ene – Feb 2022 TIC Tractor Europa 20

Ajuste de frecuencia de oscilación o Dither
OPTUM AFS Connect NUEVO

Ilustración: Planteamiento del problema:

 El técnico podría quejarse porque en el anterior CCM HD era
posible el ajuste del Dither

Causa original: Acción de contención:

 Con nuestras pruebas no conseguimos mejorar el rendimiento del  No es necesario
HST con oscilación en el ACM0100, porque el software del
controlador DEC es lo suficientemente robusto como para
compensar las electroválvulas sucias. Acción Correctiva/Próximos Pasos:
 Lo que significa que no podemos establecer una opción EST para  No es necesario
cambiar la oscilación, porque no es necesario.

Ene – Feb 2022 TIC Tractor Europa 21

Acoplamientos del sistema de alimentación remota
OPTUM AFS Connect

Ilustración: Planteamiento del problema:

 Si pide los acoplamientos del Power Beyond de fábrica, tenga
en cuenta que no hay acopladores montados -> hay dos kits
DIA disponibles para montar el colector PB con acoplador.

 DIA 731316014: Acopladores de cara plana para el colector PB

 DIA 731317014: Acoplamientos Push Pull hembra para colector
PB.

Causa original: Acción de contención:

 Información disponible en:
a) Formación comercial
 Sin acoplamiento del sistema de alimentación remota de fábrica. b) Formación técnica
c) E-TIM
Acción Correctiva/Próximos Pasos:

Ene – Feb 2022 TIC Tractor Europa 22