Estudio de Impacto Ambiental Estudio4

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL, ESTUDIO4
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA Y PLANTA DE SELECCIÓN, SAN LUIS
ESTUDIO4 S.A. DE C.V.
SAN LUIS POTOSÍ, S.L.P. MÉXICO
1
INTRODUCCIÓN
EN LOS ÚLTIMOS AÑOS SEGÚN ENCUENTAS PROPORCIANADAS POR EL INSTITUTO

NACIONAL DE ESTADÍSTICA Y GEOGRAFÍA INEGI, EL ESTADO DE SAN LUIS POTOSÍ EN
ESPECIAL, LA CAPITAL DE DICHO ESTADO MUESTRA UN INCREMENTO EN LAS ACTIVIDADES
ECONÓMICAS DE TIPO INDUSTRIAL, POR LO QUE SU POBLACIÓN TAMBIÉN ES MAYOR.
YA QUE LA POBLACIÓN ESTÁ EN CONSTANTE AUMENTO, LOS DESPERDICIOS GENERADOS

POR LA POBLACIÓN TAMBIÉN VAN EN ASENSO, ES POR ELLO QUE PARA MITIGAR LOS
PROBLEMAS DE EXCESO DE BASURA Y DESPERDICIOS SE REQUIERE DE UNA PLANTA
RECOLECTORA Y TRATADORA DE LOS DESECHOS GENERADOS POR LA CIUDAD.
ES POR ELLO QUE EL PROPIETARIO DEL PREDIO, TIENE EL INTERÉS POR CREAR UNA
ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA Y PLANTA DE SELECCIÓN PARA LA CIUDAD DE SAN LUIS
POTOSÍ DONDE SE PUEDAN LLEVAR ACABO LAS ACTIVIDADES QUE DARÁN SOLUCIÓN A
MITIGAR EL PROBLEMA QUE AQUEJA A LA CIUDAD.
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Tabla de contenido
CAPITULO 1 ................................................................................................................... 5
INFORMACIÓN DEL PROPIETARIO Y RESPONSABLE DEL INFORME PREVENTIVO...................... 5
PROPIETARIO Y PROMOVENTE................................................................................................................... 5
RESPONSABLE DEL ESTUDIO ...................................................................................................................... 5
CAPITULO 2 ................................................................................................................... 6
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ................................................................................................ 6
DIMENSIONES DEL PROYECTO ( DE ACUERDO A LAS SIGUIENTES VARIANTES) ........................ 6
ARTICULOS DE LA LEY AMBIENTAL DEL ESTADO DE SAN LUIS POTOSÍ QUE CORRESPONDEN AL
PROYECTO ............................................................................................................................ 7
LEY DE DESARROLLO URBANO DEL ESTADO DE SAN LUIS POTOSÍ ......................................... 10
REGLAMENTO DE CONSTRUCCIONES ................................................................................... 12
PLAN DE CENTRO DE POBLACIÓN ESTRATÉGICO PARA LAS CIUDADES DE SAN LUIS POTOSÍ Y
SOLEDAD DE GRACIANO SÁNCHEZ. ..................................................................................... 16
USOS DE SUELO .................................................................................................................. 20
USO DE LOS CUERPOS DE AGUA .......................................................................................... 22
USOS DE LOS CUERPOS DE AGUA ........................................................................................ 23
CARACTERÍSTICAS RELEVANTES DEL PROYECTO ................................................................... 23
SUPERFICIE DEL PREDIO O ÁREA DEL PROYECTO .................................................................. 24
SITUACIÓN LEGAL DEL PREDIO Y/O DEL SITIO DEL PROYECTO Y TIPO DE PROPIEDAD ............ 25
VÍAS DE ACCESO, AL ÁREA DONDE SE DESARROLLARÁ LA OBRA O ACTIVIDAD ...................... 25
DISPONIBILIDAD DE SERVICIOS Y URBANIZACIÓN DEL ÁREA ................................................ 26
AGUA POTABLE......................................................................................................................................... 26
DRENAJE Y ALCANTARILLADO .................................................................................................................. 27
RECOLECCIÓN Y DISPOSICIÓN DE RESIDUOS SÓLIDOS ............................................................................ 28
ENERGÍA ELÉCTRICA ................................................................................................................................. 29
INSTALACIONES ELÉCTRICAS EXISTENTES ................................................................................................ 29
ENERGÉTICOS ........................................................................................................................................... 30
URBANIZACIÓN......................................................................................................................................... 30
MEDIOS DE COMUNICACIÓN ................................................................................................................... 31
CAPITULO 3 ................................................................................................................. 31
CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA AMBIENTAL ....................................................................... 31
MEDIO FÍSICO ........................................................................................................................................... 31
CLIMA ....................................................................................................................................................... 32
GEOLOGÍA................................................................................................................................................. 33
HIDROLOGÍA ............................................................................................................................................. 33
MEDIO BIÓTICO ........................................................................................................................................ 34
FAUNA ...................................................................................................................................................... 34
POBLACIÓN............................................................................................................................................... 35
EQUIPAMIENTO COMERCIAL Y DE SERVICIOS. ........................................................................................ 36
3
ACTIVIDADES PRODUCTIVAS .................................................................................................................... 36

SERVICIOS FINANCIEROS .......................................................................................................................... 37
CAPITULO 4 ................................................................................................................. 38
INDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES.............. 38
METODOLOGÍA PARA EVALUAR LOS IMPACTOS AMBIENTALES ............................................ 38
MATRIZ DE EVALUACIÓN: ........................................................................................................................ 38
IDENTIFICACIÓN DE LOS IMPACTOS GENERADOS ................................................................. 39
IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS ................................................................................................................ 39
IMPACTO VIAL .......................................................................................................................................... 39
IMPACTO AMBIENTAL .............................................................................................................................. 40
IMPACTO URBANOS ................................................................................................................................. 41
IMPACTOS ECONÓMICOS......................................................................................................................... 41
IMPACTOS SOCIALES ................................................................................................................................ 42
MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS GENERADOS .......................... 42
REQUERIMIENTOS ECOLÓGICOS .............................................................................................................. 43
SUPERVISIÓN DE LAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN ..................................................................................... 44
CONCLUSIONES............................................................................................................ 45
INFORMACIÓN A ANEXAR. ........................................................................................... 46
BIBLIOGRÁFIA.............................................................................................................. 48
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CAPITULO 1
INFORMACIÓN DEL PROPIETARIO Y RESPONSABLE DEL INFORME PREVENTIVO
PROPIETARIO Y PROMOVENTE
NOMBRE DEL PROPIETARIO: ESTUDIO4 S.A. DE C.V.
DOMICILIO DEL PROPIETARIO: AV. DEL LAGO #355. INT. #1201, C.P. 78200, FRACC. DEL
VALLE, SAN LUIS POTOSÍ, S.L.P.
DOMICILIO PARA OÍR Y RECIBIR NOTIFICACIÓNES: AV. DEL LAGO #355. INT. #1201, C.P.
78200, FRACC. DEL VALLE, SAN LUIS POTOSÍ, S.L.P.
TELÉFONO Y FAX: 9631651
RESPONSABLE DEL ESTUDIO

NOMBRE DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO:
ARQ. DAVID CRUZ DÍAZ
CEDULA PROFESIONAL: 5565314
DOMICILIO PARA OÍR Y RECIBIR NOTIFICACIONES:
DR. SALVADOR NAVA MARTINEZ #2204 INT.2, COLONIA HIMNO NACIONAL PRIMERA
SECCIÓN, S.L.P.
TELÉFONO: 2663394
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CAPITULO 2
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
- TIPO DE LOTIFICACIÓN: INDUSTRIAL.

- NOMBRE DEL PROYECTO: ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA Y PLANTA DE SELECCIÓN,
SAN LUIS.
- ENTIDAD FEDERATIVA: SAN LUIS POTOSÍ
- MUNICIPIO O DELEGACIÓN: DISTRITO 6, ZONA INDUSTRIAL
- LOCALIDAD: ZONA INDUSTRIAL
UBICACIÓN: CALLE EJE 132, ZONA INDUSTRIAL, BARRIO PARQUE INDUSTRIAL, MUNICIPIO
DE SAN LUIS POTOSÍ, SAN LUIS POTOSÍ, MÉXICO.
COORDENADAS UTM: CORDENADAS GEOGRÁFICAMENTE REFERENCIAS AL ESFEROIDE

WGS84.
SUPERFICIE DEL PREDIO: 356,544.539 M2.
UBICACIÓN Y REFERENCIAS A LUGARES CONOCIDOS Y CENTRO DE POBLACIÓN CERCANAS:

EL PREDIO SE ENCUENTRA DENTRO DEL DISTRITO 6, EN LA ZONA INDUSTRIAL COLINDANDO
CON LA EMPRESA 3M MÉXICO, S.A. de C.V.
DIMENSIONES DEL PROYECTO ( DE ACUERDO A LAS SIGUIENTES VARIANTES)
CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO

TIPO DE PROYECTO: INDUSTRIAL SUPERFICIE TOTAL DEL PREDIO:
DENOMINADO: ESTACIÓN DE 356,544.539 M2
TRANSFERENCIA Y PLANTA DE SELECCIÓN,
SAN LUIS.
6
ARTICULOS DE LA LEY AMBIENTAL DEL ESTADO DE SAN LUIS POTOSÍ QUE

CORRESPONDEN AL PROYECTO
ARTICULO 118. Las personas físicas o morales interesadas en la realización de obras o

actividades, que impliquen o puedan implicar afectación del medio ambiente o generación
de riesgos, requieren autorización de impacto ambiental, previo a la realización de las
mismas:
Las obras y actividades que requieren autorización de la SEGAM, son las siguientes:
I. Obras o actividades que pretendan realizarse en áreas naturales protegidas de

competencia del Estado;
II. Obras o actividades dentro del suelo urbano con los siguientes casos:
a) Las que colinden con áreas naturales protegidas o suelos de conservación

y con vegetación de cuerpos de aguas.
b) Nuevas actividades u obras de infraestructura, servicios o comerciales o
sus ampliaciones, cuyos procesos requieran de medidas, sistemas o
equipos especiales para no afectar los recursos naturales, o para cumplir
con las normas ambientales del Estado.
c) Obras, actividades o cambios de uso de suelo que se pretendan realizar
en predios con cobertura vegetal;
III. Industrias de todo género, con excepción de las que conformen al artículo 28
fracción II de la Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente,
corresponde a la SEMARNAT evaluar su impacto ambiental;
IV. Explotación, extracción, procesamiento y beneficio de minerales o substancias
no reservadas a la Federación, en los términos establecidos en el párrafo cuarto
del articulo 27 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, en la
Ley Minera y en esta Ley, tales como explotación de bancos de materiales para
la construcción u ornamento de obras, y aquéllas cuyos productos se deriven de
la descomposición de las rocas y cuya explotación se realice
preponderadamente por medio de trabajos a cielo abierto, entro otras;
V. Vías de comunicación de competencia del Estado;
VI. Zonas y parques industriales donde no se prevea la realización de actividades
altamente riesgosas;
VII. Conjuntos o fraccionamientos habitacionales que pretendan realizarse fuera de
los centros de población;
VIII. Desarrollos turísticos;
IX. Actividades consideradas riesgosas en los términos de esta Ley;
X. Las instalaciones para la disposición final de residuos sólidos, urbanos y las
instalaciones para el manejo de residuos de manejo especial, en los términos del
Título Séptimo Capítulo II de esta Ley;
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XI. Instalaciones de tratamiento secundario de aguas residuales provenientes de los

sistemas de drenaje y alcantarillado;
XII. Obras hidráulicas en aguas sujetas a la regulación del Estado, y
XIII. Aquellas obras o actividades que no estando expresamente reservadas a la
Federación en los términos de la Ley General, causan o puedan causar
desequilibrios ecológicos, rebasen los límites y condiciones establecidos en las
disposiciones jurídicas referidas a la preservación del equilibrio ecológico y la
protección del ambiente.
El reglamento de la presente Ley y, en su caso, los acuerdos administrativos

correspondientes, precisarán, respecto del listado anterior, los casos y las modalidades para
la presentación de las manifestaciones de impacto ambiental y riesgo; así como los casos
en que por su ubicación y características, conforme a los planes de desarrollo urbano y
Centro de Población Estratégico o Municipal, las obras y actividades no deban sujetarse al
procedimiento de evaluación de impacto ambiental previsto en esta Ley.
Cuando las obras y actividades señaladas en el presente artículo, impliquen el cambio de

uso de suelo de terrenos forestales, el interesado deberá obtener previamente de la
SEMARNAT, la autorización de cambio de uso de suelo respectiva, de conformidad a lo
previsto en la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable.
ARTICULO 121. Para obtener autorización en materia de impacto ambiental, los

interesados, previo al inicio de cualquier obra o actividad, deberán presentar ante la
Secretaría o el ayuntamiento correspondiente, según competa, una manifestación de
impacto ambiental; la cual deberá contener, por lo menos:
I. Nombre, denominación o razón social, nacionalidad, domicilio y dirección de

quien pretenda llevar a cabo la obra o actividad objeto de la manifestación;
II. Descripción de la obra o actividad proyectada, desde la etapa de selección del
sitio para la ejecución de la obra en el desarrollo de la actividad; la superficie de
terreno requerido; el programa de construcción, montaje de instalaciones y
operación correspondiente; el tipo de actividad, volúmenes de producción
previstos, e inversiones necesarias; la clase y cantidad de recursos naturales que
habrán de aprovecharse, tanto en la etapa de construcción como en la operación
de la obra o el desarrollo de la actividad; el programa para el manejo de residuos,
tanto en la construcción y montaje como durante la operación o desarrollo de la
actividad; y el programa para el abandono de las obras o el cese de las
actividades;
III. Aspectos generales del medio natural y socioeconómico del área donde
pretenda construirse la obra o actividad;
IV. Vinculación con las normas y regulaciones de uso del suelo en el área
correspondiente;
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V. Identificación, descripción y evaluación de los impactos ambientales que

ocasionaría la ejecución del proyecto o actividad, en sus distintas etapas,
mediante la utilización de instrumentos metodológicos, y
VI. Medidas de prevención y mitigación para los impactos ambientales identificados
en cada una de las etapas.
Cuando se trate de actividades consideradas riesgosas en términos de esta Ley, la

manifestación deberá incluir el estudio de riesgo correspondiente, el cual será considerado
al evaluarse el impacto ambiental.
Si después de la presentación de una manifestación de impacto ambiental se realizan

modificaciones al proyecto de los planes y programas, obras o actividades respectivas, los
interesados deberán hacerlas del conocimiento de la Secretaría, a fin de que ésta en un
plazo no mayor a diez días no hábiles, les notifique si es necesaria la presentación de
información adicional para evaluar los efectos al ambiente que pudiesen ocasionar tales
modificaciones, en los términos de lo dispuesto en esta Ley.
El contenido del informe preventivo, así como las características, las modalidades de las
manifestaciones de impacto ambiental y los casos para los que aplicarán, serán los
establecidos en el reglamento de la presente Ley, los reglamentos municipales, o en los
instructivos que al efecto se expidan mediante acuerdo administrativo; o en caso de no
existir en los anteriores, en lo previsto en el Reglamento de la LGEEPA en materia de
evaluación del impacto ambiental.
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LEY DE DESARROLLO URBANO DEL ESTADO DE SAN LUIS POTOSÍ
PUBLICADO EN EL PERIÓDICO OFICIAL EL DÍA 7 DE OCTUBRE DEL 2000
ARTICULO 32. Los planes de desarrollo urbano y sus programas previstos en esta ley,
contendrán los elementos básicos que hagan posible su congruencia y uniformidad
metodológica para su debida ejecución técnica, jurídica y administrativa; dichos
elementos deberán comprender:
I. Introducción: La denominación, antecedentes y ámbito espacial de aplicación;

II. Diagnóstico-Pronóstico: en el que se realizarán la situación actual y las
tendencias del área o sector, del desarrollo urbano que comprenda el plan, en
sus aspectos socio económicos, físicos, poblacionales, suelo, infraestructura,
equipamiento, servicios, vivienda y demás componentes urbanos;
III. Normativo: condicionantes de otros niveles de planeación y regulaciones sobre
desarrollo urbano, que incidan en el plan o programa que se elabora;
IV. Estrategias: en las que se establecerán los lineamientos y políticas del plan y las
alternativas de ejecución del mismo, así como sus objetivos, el programa
urbano, el esquema de ordenación urbano y la propuesta de zonificación;
V. Programación y corresponsabilidad sectorial: en la que se precisarán las
acciones, obras o servicios, que deban realizarse de acuerdo a ambos objetivos
planteados a corto, mediano y largo plazo estableciendo los responsables en su
ejecución;
VI. Instrumentación: contendrá el conjunto de medidas, mecanismos y
disposiciones jurídicas, técnicas y administrativas que permitan la
institucionalización, ejecución, control y evaluación del plan, y
VII. Anexo gráfico: que expresará en una gama descriptiva y clara el contenido
básico del plan y la ubicación espacial de las acciones y obras a ejecutar.
ARTICULO 44. Los planes parciales de desarrollo urbano, son los instrumentos para
realizar las acciones de conservación, mejoramiento y crecimiento previstos en los planes
de desarrollo urbano, referido a un sector o área del mismo.
ARTICULO 68. Los planes de desarrollo urbano y los programas que de éstos se deriven,
para su elaboración, aprobación, publicación e inscripción, llevarán a cabo el siguiente
procedimiento:
I. El ayuntamiento correspondiente en sesión de cabildo aprobará la elaboración
o modificación en su caso, del plan o programa, y la forma de llevarlo a cabo;
II. La versión abreviada del proyecto se publicará en los estratos de la Presidencia
Municipal para consulta de los ciudadanos, para formular por escrito los
comentarios y proposiciones concretas que se consideren oportunos;
III. Formulado el proyecto del plan de desarrollo urbano o programa, se remitirá a
los consejos consultivos municipales de desarrollo urbano, o el consejo de
planeación del desarrollo municipal, así como a las comisiones permanentes
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del ayuntamiento, para los efectos de su consulta pública, mismo que deberá
comunicar permanentes del ayuntamiento, para los efectos de su consulta
pública, mismo que deberá comunicar sus comentarios y propuestas por
escrito, en el plazo de sesenta días naturales a partir de su recepción, las que
harán llegar a la dirección municipal a cargo, en un término no mayor de
quince días naturales contados a partir del cierre de la consulta pública;
IV. Recibidas las observaciones de consulta pública, integrándose las procedentes
al proyecto del plan de desarrollo urbano o programa de que se trate, el
presidente municipal lo presentará en sesión de cabildo para su análisis o
modificación, según sea el caso, para que finalmente sea aprobado, y
V. Una vez hecho lo anterior, el presidente municipal, lo remitirá al ejecutivo del
estado para su caso, someterlo al dictamen de congruencia con el plan estatal
de desarrollo urbano, así como su publicación en el periódico oficial del estado,
e inscripción en el registro público de la propiedad y del comercio. Por su parte,
el ayuntamiento lo publicará en los diarios de mayor circulación en la localidad.
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REGLAMENTO DE CONSTRUCCIONES
ARTICULO 40.- Disposiciones generales. Toda división o lotificación de bienes inmuebles,

independientemente de la causa que la origine o el destino que se le dé, se sujetará a las
disposiciones de este reglamento y de aquellos ordenamientos que conforme al artículo 3
resulten aplicables.
ARTICULO 41.- Definiciones. Para los efectos de este reglamento, se entiende por:
a) Fraccionamiento, la división de un terreno en manzanas y lotes, que requiera del

trazo de una o más vías públicas, así como la ejecución de obras de urbanización
que le permitan la dotación de infraestructura, equipamiento y servicios urbanos,
conforme a la clasificación de fraccionamientos prevista en este título.
b) Corredor Urbano: la franja de la ciudad en donde, por las características actuales o
de proyecto, exista una capacidad de soporte de infraestructura importante, de tal
forma que permita la construcción de edificios de varios niveles y la mezcla de usos
de suelo.
ARTICULO 42.- Clasificación. De acuerdo a los planes mencionados en el artículo 3 de este

reglamento, los fraccionamientos, según su objetivo se clasifican en:
Habitacionales Urbanos:
A) Habitacional de Baja Densidad, (1A y 1B);
B) Habitacional de Densidad Media Baja y Media Alta, (2A y 2B)
C) Habitacional de Alta Densidad, (3A y 3B);
D) Vivienda de Urbanización Progresiva, (4P), y
E) Mixtos, (4M).
Especiales:
A) Residencial Campestre, (RC);
B) Agroindustriales, (AI);
C) Cementerios;
ARTICULO 44.- Calles y andadores. Las calles y andadores de los fraccionamientos, se

construirán de acuerdo a lo previsto en este reglamento y sus características estarán
determinadas por la función principal de cada una de ellas, de acuerdo con la siguiente
clasificación:
a) Arterias de gran Volumen.- Son aquellas que por sus características físicas y de
operación, deban cumplir con los requisitos mencionados en la siguiente
clasificación:
1. Vialidades primarias de Alta Velocidad.- Carreteras, Periféricos,

Bulevares, Circuitos Interiores, Ejes Viales, Avenidas:
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I. Contar, al menos con los tres carriles de circulación, cuando son

de un solo sentido; o, al menos, con dos carriles por dirección,
cuando son de doble sentido;
II. Tener, al menos, dos kilómetros de continuidad longitudinal;
III. Contar con camellón, en caso de doble sentido;
IV. Tener una calle lateral, o carril de baja velocidad;
V. Tener conexión directa con accesos carreteros, otras vialidades
primarias de alta velocidad y vialidades primarias;
VI. La mayoría de sus accesos son controlados;
VII. La velocidad mínima permitida en la mayor parte de la vialidad
es de 60 KM/HR.
2. Vialidades Primarias .- Avenidas:
I. Contar, como mínimo, con tres carriles de circulación cuando
son de un solo sentido o al menos con dos carriles por dirección
cuando son de doble sentido;
II. Tener continuidad longitudinal con actuales o futuras vialidades;
III. Contar con camellón en caso de doble sentido;
IV. Conexión con otras vías primarias o accesos carreteros;
V. Alojar rutas de transporte público.
b) Calles Locales.- Son aquellas destinadas principalmente a dar acceso a lotes,
además de alimentar a las vialidades secundarias y primarias, y
c) Andadores.- Son aquellos que servirán exclusivamente para el tránsito de
peatones, debiendo quedar cerrados al acceso de vehículos, previendo sólo la
entrada para vehículos de emergencia tales como bomberos, ambulancias y
policía.
Las calles colectoras de los fraccionamientos habitacionales urbanos y campestres,
deberán tener una longitud mínima en relación al total de calles, de acuerdo con
los siguientes porcentajes:
1. Residencial, el 15%;
2. De tipo medio, el 10%, y
3. De tipo popular, el 7%.
Cuando el ayuntamiento proyecte, o ya exista, una vialidad primaria de alta velocidad, a

través de un fraccionamiento, los lotes de éste no podrán tener acceso directo a ella; en
este caso, se tendrá que proyectar un carril lateral de baja velocidad y de
estacionamiento. Podrán existir lotes con acceso directo al carril de baja velocidad,
dándole carácter de corredor urbano. Ninguna de las vialidades de un fraccionamiento en
proyecto, que sea prolongación de otra de un fraccionamiento antiguo o de cualquier
vialidad de la ciudad, podrá tener una anchura menor que la existente y si la vialidad que
se continúa fuera menor de los mínimos señalados en este título, la calle en proyecto que
constituya la nueva obra deberá tener siempre la anchura señalada por este reglamento.
Cuando por decisión del ayuntamiento o por disposiciones de planes estatales o

municipales, se requieran calles con anchura superior a 30 metros, las superficies que
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excedan a esa extensión, serán descontadas de aquellas que el fraccionador deba donar al
municipio.
ARTICULO 53.- Fraccionamientos industriales.- Deberán tener, como mínimo, las

siguientes características:
a) Lotificación.- Los lotes no podrán tener un frente menor de 20 metros, ni una

superficie menor de 1,000 metros cuadrados. Las construcciones deberán
remeterse 7 metros a partir del alineamiento, superficie que será dejada como
área libre y/o estacionamiento y 3 metros al fondo y 3 metros a cada lado por la
Dirección;
b) Usos y destinos del suelo.- El uso predominante será el industrial y no se autorizará
la construcción de viviendas. Para áreas comerciales y de servicios, sólo se
permitirá el 10% de la superficie vendible, en las zonas autorizadas por la
Dirección;
c) Áreas de donación.- El fraccionador deberá donar y escriturar al Municipio el 10%
de la superficie neta, debidamente urbanizada, la cual se ubicará de conformidad
con la Dirección;
d) Vialidad.- Deberá realizarse un estudio de vialidad, el cual deberá ser revisado y
autorizado por la Dirección, apoyada en el Departamento de Ingeniería de Tránsito
de la Dirección General de Seguridad Pública Municipal. Contará con áreas
jardineadas en camellones y banquetas; las calles, colectoras y locales, deberán
tener un ancho mínimo de 18 metros, entre ambos alineamientos y banquetas de
1.50 metros de ancho como mínimo; y
e) Infraestructura y equipamiento urbano.- Deberá contar, como mínimo, para su
aprobación, con las siguientes obras de autorización:
1. Fuente de abastecimiento de agua potable o interconexión a la red
Municipal, red de distribución y tomas domiciliarias;
2. Sistema de alcantarillado separado, el pluvial con descarga a cisternas y
obras de demasías, previo estudio hidráulico para su óptimo
aprovechamiento; y de aguas negras, con sus respectivas descargas
para cada lote; de considerarse necesario, se propondrán plantas de
tratamiento, en el lugar y con características que la Dirección apruebe.
3. Red de distribución de energía eléctrica, para su uso industrial;
4. Alumbrado público de vapor de sodio, u otro de calidad similar o
superior, aprobado por el Departamento de Alumbrado Público del H.
Ayuntamiento, montado en postes metálicos o de concreto; el proyecto
deberá estar conforme a las normas de la Comisión Federal de
Electricidad;
5. Ductos para líneas telefónicas;
6. Guarniciones y banquetas de concreto;
7. Pavimento de calles de concreto, u otro material de calidad similar, que
soporte el tráfico pesado y que sea autorizado por la Dirección;
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8. Hidrantes contra incendios;

9. Arbolado y jardinería en áreas de calles, glorietas y demás lugares
destinados a éste fin;
10. Placas de nomenclatura de calles;
11. Dispositivos para el control de tránsito (señalamientos y semáforos),
previo diseño aprobado por el Departamento de Ingeniería de Tránsito
de la Dirección General de Seguridad Pública Municipal y la Dirección,
según el impacto previsto en el desarrollo urbano del sector y el área de
influencia del mismo;
12. La infraestructura y equipamiento necesario para alojar al transportar
público como son cobertizos, bahías-paraderos, señalamientos, entre
otros; y
13. Caseta de vigilancia.
ARTICULO 54.- Fraccionamientos industriales selectivos. En estos fraccionamientos

únicamente se podrán construir (sic) instalaciones fabriles que no sean contaminantes, de
conformidad a la legislación aplicable, a fin de que en ellos no se generen humos, ruidos,
olores o desperdicios nocivos. La agroindustria queda catalogada dentro de este tipo de
fraccionamientos. Estos fraccionamientos deberán tener como mínimo las siguientes
características:
A) Lotificación.- Sus lotes no podrán tener un frente menos de 20 metros, ni una

superficie menor de 1,000 metros cuadrados. Las construcciones deberán
remeterse 7 metros a partir del alineamiento, superficie que se dejará como área
libre y para estacionamiento y 3 metros al fondo y 3 metros a cada lado de la
construcción;
B) Usos y destinos del suelo.- El uso predominante será para industria ligera, bodegas
y talleres y en estos fraccionamientos no se autorizará la construcción de
viviendas. Sólo se permitirá el 10% de la superficie vendible para áreas comerciales
y de servicios, en las zonas autorizadas por la Dirección;
C) Áreas de donación.- El fraccionador deberá donar al municipio, escriturado, el 10%
de la superficie neta, debidamente urbanizada. Esta área se ubicará de
conformidad con la Dirección para que el objetivo sea óptimo;
D) Vialidad.- Deberá realizarse un estudio especial de vialidad, el cual deberá ser
autorizado por la Dirección, apoyada en el Departamento de Ingeniería de Tránsito
de la Dirección General de Seguridad Pública Municipal, previo a su ejecución.
Dicho estudio deberá contemplar áreas jardineadas en camellones y banquetas.
Las calles, tanto colectoras como locales, deberán tener, como mínimo, un ancho
de 18 metros medidos de alineamiento a alineamiento; y
E) Infraestructura y equipamiento urbano.- En estos fraccionamientos, se deberá
contar, como mínimo, con las obras de urbanización descritas en el inciso e) del
Artículo anterior.
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PLAN DE CENTRO DE POBLACIÓN ESTRATÉGICO PARA LAS CIUDADES DE SAN LUIS

POTOSÍ Y SOLEDAD DE GRACIANO SÁNCHEZ.
EL PLAN DE CENTRO DE POBLACIÓN ESTRATÉGICO DE LAS CIUDADES DE SAN LUIS POTOSÍ-

SOLEDAD DE GRACIANO SÁNCHEZ PRESENTA SUS ANTECEDENTES DE PLANEACIÓN EN EL
PLAN DE DESARROLLO 1989-1994, EN EL PROGRAMA NACIONAL DE DESARROLLO
URBANO 1990-1994, EL PROGRAMA DE GOBIERNO 1992, EL PLAN ESTATAL DE
DESARROLLO URBANO DE SAN LUIS POTOSÍ 1979, EL PLAN DE CENTRO DE POBLACIÓN
ESTRATÉGICO PARA LAS CIUDADES DE SAN LUIS POTOSÍ Y SOLEDAD DE GRACIANO
SÁNCHEZ DE 24 DE SEPTIEMBRE DE 1993 ASÍ COMO POR EL PROGRAMA DE
MODERNIZACIÓN INDUSTRIAL Y DEL COMERCIO EXTERIOR 1990-1994.
EL PLAN DE CENTRO DE POBLACIÓN ESTRATÉGICO DE LAS CIUDADES DE SAN LUIS POTOSÍ-

SOLEDAD DE GRACIANO SÁNCHEZ ES EL PRINCIPAL INSUTRMENTO A REGIRNOS; POR LO
QUE EL DESARROLLO DE ESTE PROYECTO SE SOMETERÁ A LOS LINEAMIENTOS IMPUESTOS
POR ESTE, EL CUAL TIENE POR OBJETO PRIMORDIAL IMPULSAR EL DESARROLLO
EQUILIBRADO E INTEGRAL DE LAS ACTIVIDADES ECONÓMICAS Y URBANAS DE LA ZONA
METROPOLITANA; DEFINIR LA ESTRUCTURA URBANA QUE LAS INTEGRE; ORDENAR Y
CONSOLIDAR EL ÁREA URBANA ACTUAL; PREVER Y ENCAUZAR SU FUTURO CRECIMIENTO
HASCIA LAS ÁREAS MÁS APTAS; Y PRESERVAR Y RESTAURAR LA CALIDAD DEL MEDIO
AMBIENTE. ASIMISMO PRETENDE LA CONSTRUCCIÓN, CONSERVACIÓN Y MEJORAMIENTO
DE OBRAS DE URBANIZACIÓN, EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS PÚBLICOS DEL CENTRO DE
POBLACIÓN, QUE ASEGUREN CONDICIONES MATERIALES PARA UNA VIDA DIGNA, LA
REHABILITACIÓN DE ZONAS DEPRIMIDAS Y ASENTAMIENTOS IRREGULARES Y REGENERAR
Y MEJORAR EL ENTORNO ECOLÓGICO PARA ELVAR LA CALIDAD DE VIDA DE LA POBLACIÓN
EN GENERAL Y PONER TÉRMINO A LA MARGINACIÓN Y SEGREGACIÓN SOCIAL. ESTE PLAN
A SU VEZ NOS INDICA QUE EL PREDIO DONDE SE PRETENDE DESARROLLAR EL PROYECTO
SE UBICA EN UNA ZONA CON USO DE SUELO I (INDUSTRIAL), CON CORREDORES
INDUSTRIALES CI (COMERCIO Y SERVICIOS INDUSTRIALES).
16
NATURALEZA DEL MARCAR CON UNA CRUZ LA MODALIDAD QUE CORRESPONDA

PROYECTO
OBRA NUEVA X
DESCRIPCIÓN ES POR ELLO QUE EL PROPIETARIO DEL PREDIO, TIENE EL INTERÉS

DEL PROYECTO POR CREAR UNA ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA Y PLANTA DE
SELECCIÓN PARA LA CIUDAD DE SAN LUIS POTOSÍ DONDE SE
PUEDAN LLEVAR ACABO LAS ACTIVIDADES QUE DARÁN SOLUCIÓN A
MITIGAR EL PROBLEMA QUE AQUEJA A LA CIUDAD. A BENEFICIO
SOCIAL, ECONÓMICO Y URBANO, POR TAL MOTIVO EL PROYECTO
ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA Y PLANTA DE SELECCIÓN, SAN LUIS,
CONSIDERA ESTOS FACTORES LOS CUALES SE VEN PLASMADOS EN
EL PROYECTO FINAL DE DICHA PLANTA, CON EL CUAL SE CUMPLE
CON LA NECESIDAD QUE PRESENTA EL ESTRATO SOCIAL DE LA ZONA
AL QUE VA DIRIGIDO, YA QUE LA ZONA DONDE SE VA A
DESARROLLAR EL PROYECTO CUENTA CON LAS CARACTERÍSTICAS
FÍSICAS, SOCIALES Y ECONÓMICAS PARA LOGRAR UN BUEN
PROYECTO INDUSTRIAL.
EL PRODIO URBANO A DESARROLLAR CUENTA CON UNA SUPERFICIE

DE: 356,544.539 M2
EL PROYECTO QUE SE PRETENDE DESARROLLAR EN EL PREDIO EN

ESTUDIO, SE COMPONE DE:
*INSERTAR LAS DIFERNTES ÁREAS*
17
TENIENDO UN TOTAL DE CUADRO DE ÁREAS DEL

FRACCIONAMIENTO:
ÁREA DE DONACIÓN:
ÁREA DE CONSTRUCCIÓN:
ÁREAS VERDES:
VIALIDADES:
SUPERFICIE TOTAL:
LOS SERVICIOS A BRINDAR A LA ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA Y

PLANTA DE SELECCIÓN, SAN LUIS SERÁN: AGUA POTABLE,
ALCANTARILLADO SANITARIO-PLUVIAL, ELÉCTRICIDAD Y
ALUMBRADO PÚBLICO; ASÍ COMO SERVICIOS ADICIONALES COMO
TELÉFONO, ENTRE OTROS.
EN EL ASPECTO VIAL DEL ENTORNO AL PREDIO DONDE SE VA A

DESARROLLAR EL PROYECTO, SE CUENTA CON VIALIDADES
PRINCIPALES Y SECUNDARIAS CON BUENAS SECCIONES DE CALLES
POR MEDIO DE LAS CUALES SE ACCEDERÁ A LA ESTACIÓN DE
TRANSFERENCIA Y PLANTA DE SELECCIÓN, SAN LUIS Y ASÍ A CADA
UNO DE LOS PREDIOS, DONDE EL FLUJO VEHICULAR LO
CONFORMARÁN ÚNICAMENTE LOS VEHÍCULOS DE LOS
PROPIETARIOS, TRABAJADORES Y SERVICIOS QUE SE
PROPORCIONARÁN. EN LAS CALLES COLINDANTES SE RESPETARÁN
LOS SENTIDOS DE CIRCULACIÓN ACTUALES Y AL INTERIOR DE LA
ESTACIÓN DE TRANSEFERENCIA Y ESTACIÓN DE SELECCIÓN, SE
CONTARÁ CON LA SEÑALÉTICA VIAL NECESARIA.
ASÍ MISMO, EN EL ASPECTO NORMATIVO ESTE TRIBUTARÁ EL

PORCENTAJE PARA ÁREA DE DONACIÓN QUE MARCA LA LEY, A LA
CUAL SE LE DARÁ EL USO QUE EL H. AYUNTAMIENTO, CREA
NECESARIO.
LA ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA Y PLANTA DE SELECCIÓN QUE SE

JUSTIFICACIÓN TIENE PROYECTADA CONSTRUIR, SE ENCUENTRA EN UNA ZONA DE
DESARROLLO INDUSTRIAL. EL PROYECTO DE ESTA ESTACIÓN ESTA
CONTEMPLADO PARA INTEGRARSE A LA ZONA, YA QUE
ACTUALMENTE CON EL PROBLEMA QUE NOS AQUEJA DEL EXCESO
DE DESECHOS POR EL CRECIMIENTO DESMEDIDO DE LA POBLACIÓN,
POR ELLO SE PRETENDE QUE CON ESTE MISMO SE DE UNA
SOLUCIÓN POR MEDIO DE ACCIONES DENTRO DE LA ESTACIÓN DE
TRANSFERENCIA Y PLANTA DE SELECCIÓN, SAN LUIS, PUES CON EL
TIPO DE PROYECTO, SIENDO EL SEGUNDO ESTABLECIDO EN LA
18
REPÚBLICA MEXICANA ADECUADO PARA MITIGAR EL DAÑO

AMBIENTAL QUE SIGNIFICAN LOS DESECHOS Y SU MAL TRATO.
EL PREDIO DONDE SE TIENE PLANEADO CONSTRUIR PROYECTO

OBJETIVOS INDUSTRIAL, ACTUALMENTE FORMA PARTE DEL PATRIMONIO DE LA
EMPRESA ESTUDIO4 S.A. de C.V., TIENE LA FIRME INTECIÓN DE
REALIZAR UN PROYECTO A FUTURO DE BENEFICIO TANTO
ECONOMICO COMO POSITIVO AMBIENTAL, SOCIAL Y URBANO.
MEDIANTO LA ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA Y PLANTA DE
SELECCIÓN.
TOTAL INFRAESTRUCTURA PREVENCIÓN Y

INVERSIÓN EN MITIGACIÓN
APROXIMADAMENTE EL PARA LLEVAR A CABO LA PARA LAS MEDIDAS DE
PESOS
COSTO TOTAL DEL INFRAESTRUCTURA SE PREVENCIÓN SE TIENE
PROYECTO ES DE TIENE CONSIDERADO UN PRESUPUESTO DE
$385,000,000.00 $10,000,000.00 $2,000,000.00
SE TIENE PROYECTADO CONSTRUIR 12 ESTACIONES DE

CAPACIDAD TRANSFERENCIA Y PATIOS DE PLANTAS DE SELECCIÓN, PLANTA DE
PRODUCTIVA O COMPOSTAJE, PLANTAS COMPACTARIOS CDR.
DE SERVICIOS
ESTE PROYECTO SE DESARROLLARÁ EN UNA ETAPA Y SE SUJETARÁ A
POLÍTICAS DE UN PROGRAMA DE OBRA EL CUAL DURARÁ ALREDEDOR DE 36
CERCIMIENTO A MESES.
FUTURO
19
USOS DE SUELO
EL PREDIO EN MENCIÓN SE ENCUENTRA DENTRO DE UNA ZONA CLASIFICADA COMO:

INDUSTRIAL. SEGÚN EL ANEXO 8 DEL PROGRAMA DE DESARROLLO URBANO DE CENTRO
DE POBLACIÓN DE SAN LUIS POTOSÍ, S.L.P. PDUCP-SLP 2050, LA TABLA DE
COMPATIBILIDADES DE USOS DE SUELO PARA EL CENTRO DE POBLACIÓN DE SAN LUIS
POTOSÍ NOS MUESTRA QUE SEGÚN EL USO ESPECIFICO O GIRO COMERCIAL DE NUESTRO
PROYECTO REFERENTE AL TRATAMIENTO Y DISPOSICIÓN FINAL DE RESIDUOS NO
PELIGROSOS; TRATAMIENTO DE RESIDUOS PELIGROSOS (EXCLUYE DISPOSICIÓN FINAL);
RECUPERACIÓN DE RESIDUOS LA SUPERFICIE MÁXIMA PERMITIDA POR PREDIO, PUEDE
SER CUALQUIER SUPERFICIE (UIS) SIEMPRE Y CUANDO SE RESPETEN LAS
CONDICIONANTES 2,6,8,10,11,12,15,16 LAS CUALES SON LAS SIGUIENTES:
CONDICIÓN 2.- SE REQUIERE TENER ACCESO Y SALIDA DE VEHÍCULOS DE

ABASTECIMIENTO POR UNA VIALIDAD Y/O CIRCULACIÓN SECUNDARIA.
CONDICIÓN 6.- REGULAR LA EMISIÓN DE RUIDOS Y/U OLORES.
CONDICIÓN 8.- CONSTRUIR UNA BARDA CON UN MURO DE 3.00 METROS DE ALTURA.
CONDICIÓN 10.- UBICARSE EN LA VIALIDAD DE CONECTIVIDAD (SECUNDARIA) DEL

FRACCIONAMIENTO O COLONIA.
CONDICIÓN 11.- EL ALMACENAMIENTO DE SUSTANCIAS INFLAMABLES O PELIGROSAS, ASÍ

COMO INDUSTRIA DEBERÁ UBICARSE A UNA DISTANCIA MÍNIMA DE 150 METROS DE
CUALQUIER VIVIENDA.
CONDICIÓN 12.- CONTAR CON UN DICTAMEN POSITIVO Y VIGENTE DE ESTUDIO

ACÚSTICO.
CONDICIÓN 15.- CONTAR CON UN DICTAMEN DE ANÁLISIS DE RIESGO DEL PREDIO Y

MEDIDAS DE SEGURIDAD EMITIDAS POR LA DIRECCIÓN DE PROTECCIÓN CIVIL MUNICIPAL
POSITIVO Y VIGENTE.
CONDICIÓN 16.- CONDICIONADO A LA DISPONIBILIDAD DE LA INFRAESTRUCTURA.
20
21
USO DE LOS CUERPOS DE AGUA
EN CASO DE QUE EL PROYECTO SE PRETENDA REALIZAR EN UN CUERPO DE AGUA O EN UN

SITIO ALEDAÑO A ALGÚN CUERPO DE AGUA, INDICAR EL USO ACTUAL DEL CUERPO DE
AGUA EN EL SITIO SELECCIONADO. DESCRIBIR BREVEMENTE LOS USOS EN LA ZONA DEL
PROYECTO Y EN LOS PREDIOS COLINDANTES.
EL PREDIO DONDE SE DESARROLLARÁ LA ESTACIÓN DE TRANSPORTE Y PLANTA DE

SELECCIÓN, EL PREDIO EN ESTUDIO SE LOCALIZA EN EL SEXTO DISTRITO ZONA INDUSTRIAL
, POR LO QUE LO QUE EL PROYECTO NO SE VERA AFECTADO POR EL RADIO DE RESTRICCIÓN
MARCADO EN EL ARTICULO 57 DEL REGLAMENTO DE CONSTRUCCIONES PARA EL
MUNICIPIO DE SAN LUIS POTOSÍ, EL CUAL MENCIONA QUE NO SE PODRÁ DESARROLLAR
ACCIÓN URBANÍSTICA ALGUNA DENTRO DE UN RADIO DE RESTRICCIÓN DE 100 METROS A
PARTIR DEL EJE DEL CANAL.
ASÍ MISMO Y DADAS LAS DISTANCIAS MARCADAS EN EL ARTÍCULO TERCERO, FRACCIÓN

XLVII DE LA LEY DE AGUAS DEL ESTADO DE SAN LUIS POTOSÍ, EN LA CUAL ESTIPULA QUE
“XLVII: ZONA ESTATAL: LAS FRANJAS DE HASTA DIEZ METROS DE ANCHURA, MEDIDOS EN
FORMA HORIZONTAL, CONTIGUA A LOS CAUCES O A LOS VASOS O DEPÓSITOS DE
PROPIEDAD ESTATAL, A PARTIR DEL NIVEL DE AGUAS MÁXIMAS ORDINARIA”, POR LO QUE
EL PRESENTE PROYECTO NO SE VERÁ AFECTADO POR ESTA REGLAMENTACIÓN.
CLASIFICACIÓN DE LOS USOS DEL AGUA:

A. USO ACTUAL DEL AGUA, ACTIVIDADES QUE SE REALIZAN EN EL(LOS) CUERPO(S) DE
AGUA (O USOS PREDOMINANTES QUE SE LES DA) Y QUE SE VERÍAN AFECTADOS POR
LA REALIZACIÓN DEL PROYECTO.
B. USOS PERMITIDOS DE ACUERDO CON LOS INSTRUMENTOS NORMATIVOS Y DE
PLANEACIÓN.
C. USOS RESTRINGIDOS DEL AGUA DE ACUERDO CON LOS INSTRUMENTOS
NORMATIVOS Y DE PLANEACIÓN.
D. USOS PROHIBIDOS DEL AGUA DE ACUERDO CON LOS INSTRUMENTOS NORMATIVOS
Y DE PLANEACIÓN.
22
SEÑALAR EN LA TABLA EL EMPLEO ACTUAL, RESTRINGIDO Y PROHIBIDO DE LOS CUERPOS

DE AGUA. EN EL CASO DE QUE HAYA VARIOS TIPOS DE USO, SEÑALAR CON NÚMEROS
ENTEROS Y EN ORDEN DE PRIORIDAD (1 PARA EL DE MAYOR PRIORIDAD, 2 PARA EL QUE LE
SIGE, Y ASÍ SUCESIVAMENTE).
USOS DE LOS CUERPOS DE AGUA
NÚM. USOS DE LOS CUERPOS DE AGUA CLAVE A B C D

1 ABASTECIMIENTO PÚBLICO AP
2 RECREACIÓN RE
3 CAZA, PESCA, ACUACULTURA PE
4 CONSERVACIÓN DE LA VIDA ACUÁTICA CO
5 INDUSTRIA IN
6 AGRICULTURA AG
7 GANADERÍA P
8 NAVEGACIÓN NV
9 TRANSPORTE DE DESECHOS TD
10 GENERACIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA GE
11 CONTROL DE INUNDACIONES CI 2
12 TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES TR
13 OTROS ( DESECHOS DE DRENAJES) 1
ATRIBUTOS RELEVANTES DEL PROYECTO POR SUS EFECTOS POTENCIALES EN EL

AMBIENTE
INDICAR SI EL PROYECTO PRESENTA ALGUNA DE LAS CARACTERÍSTICAS QUE SE ANOTAN EN
LA TABLA SIGUIENTE:
CARACTERÍSTICAS RELEVANTES DEL PROYECTO
NÚM. CARACTERÍSTICAS MARCAR CON UNA

CRUZ LA(S) QUE
CORRESPONDA(N)
AL PROYECTO
1 REALIZARÁ ACTIVIDADES ALTAMENTE RIESGOSAS
2 GENERARÁ, MANEJARÁ, TRANSPORTARÁ MATERIALES X
CONSIDERADOS ALTAMENTE RIESGOSOS (INCLUIDOS
MATERIALES RESIDUALES)
3 USARÁ O MANEJARÁ MATERIALES RADIOACTIVOS
4 PROMOVERÁ O REQUERIRÁ EL CAMBIO DE UTILIZACIÓN
DE TERRENOS FORESTALES, SELVAS O ZONAS ÁRIDAS
5 MODIFICARÁ LA COMPOSICIÓN FLORÍSTICA Y FAUNÍSTICA
DEL ÁREA
23
6 APROVECHARÁ Y/O AFECTARÁ POBLACIONES DE ESPECIES

QUE ESTÁN DENTRO DE ALGUNA CATEGORÍA DE
PROTECCIÓN
7 MODIFICARÁ PATRONES HIDROLÓGICOS Y/O CAUCES
NATURALES
8 MODIFICARÁ PATRONES DEMOGRÁFICOS
9 CREARÁ O REUBICARÁ CENTROS DE POBLACIÓN
10 INCREMENTARÁ SIGNIFICATIVAMENTE LA DEMANDA DE
RECURSOS NATURALES Y/O DE SERVICIO
11 REQUERIRÁ DE OBRAS ADICIONALES PARA CUBRIR SUS
DEMANDAS DE SERVICIOS E INSUMOS
12 SU ÁREA DE INFLUENCIA REBASARÁ LOS LÍMITES DEL
TERRITORIO NACIONAL
SUPERFICIE DEL PREDIO O ÁREA DEL PROYECTO
SEÑALAR LA DISTRIBUCIÓN DE LAS SUPERFICIES POR ÁREA DE OCUPACIÓN (HECTÁREAS O

METROS CUADRADOS), DE ACUERDO CON LA TABLA (LLENAR SÓLO LAS OPCIONES QUE
CORRESPONDAN AL PROYECTO).
SUPERFICIE DE OCUPACIÓN SUPERFICIE (HA PORCENTAJE

O M2)
SUPERFICIE TOTAL DEL PREDIO O ÁREA DEL 356,544.3539 100%
PROYECTO M2
INFRAESTRUCTURA OPERATIVA (INSTALACIONES EN
DONDE SE DESARROLLA LA ACTIVIDAD PRINCIPAL
DEL PROYECTO) ÁREA VENDIBLE
INFRAESTRUCTURA DE APOYO Y SERVICIOS

(INSTALACIONES EN DONDE SE REALIZAN LAS
ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS A LA ACTIVIDAD
PRINCIPAL; POR EJEMPLO, COMEDORES PARA
TRABAJADORES, TALLERES DE MANTENIMIENTO DEL
EQUIPO Y MAUQINARIA, CASETAS DE VIGILANCIA,
ETCÉTERA)
VIALIDADES Y ESTACIONAMIENTOS
ÁREAS VERDES O RECREATIVAS
ÁREAS NATURALES (ZONAS QUE SERÁN DESTINADAS NO APLICA NO APLICA

PARA UN FUTURO CRECIMIENTO DEL PROYECTO)
ÁREAS DE DONACIÓN
24
PRESENTAR EL PLANO DE CONJUNTO A ESCALA E INDICAR EN ÉL LA DISTRIBUCIÓN GENERAL

DEL PROYECTO EN EL PREDIO.
SITUACIÓN LEGAL DEL PREDIO Y/O DEL SITIO DEL PROYECTO Y TIPO DE PROPIEDAD
NOMBRE DEL PROPIETARIO: ESTUDIO4 S.A. de C.V.
DATOS DE INSCRIPCIÓN DEL PREDIO:

- NÚMERO DE INSCRIPCIÓN: 266669
- FOJAS: 16
- TOMO: 5379 DE ESCRITURAS PÚBLICAS
- FECHA: 25 DE SEPTIEMBRE DE 2008 DOS MIL OCHO.
LO ANTERIOR SE ENCUENTRA DESCRITO EN MEDIDAS Y COLINDANCIAS EN EL ANEXO DEL

TITULO DE PROPIEDAD Y FUSIÓN DE LOS PREDIOS, AUTORIZADA POR EL DEPARTAMENTO
DE INFRAESTRUCTURA, FORTALECIMIENTO Y DESARROLLO URBANO DE LA ZONA
INDUSTRIAL, DISTRITO 06, S.L.P.
VÍAS DE ACCESO, AL ÁREA DONDE SE DESARROLLARÁ LA OBRA O ACTIVIDAD
EL ACCESO AL PREDIO SERA PRINCIPALMENTE POR MEDIO DE LA CALLE EJE 132 QUE CRUZA
HACÍA EL NOR-ESTE CON LA CARRETERA 57, UNIENDO A LA CIUDAD DE SAN LUIS POTOSÍ,
CON LAS CIUDADES DE QUERÉTARO AL SUR Y SALTILLO AL NORTE ( AUTOPISTA SAN LUIS
QUERÉTARO-SAN LUIS-SALTILLO).
25
CLASIFICACIÓN DE VIALIDADES.- LAS VIALIDADES INTERNAS EN LA ZONA EN ESTUDIO, SE

HAN CLASIFICADO EN FUNCIÓN DE LA ALFUENCIA DEL TRÁNSITO VEHICULAR Y DE
TRANSPORTE, A ESTRUCTURA FUNCIONAL.
- SECUNDARIA: (40 – 60 KM/H). EJE 132 Y EJE 130

- INTERNAS: (0 – 20 KM/H). CALLES PROPUESTAS EN EL DESARROLLO INDUSTRIAL.
DISPONIBILIDAD DE SERVICIOS Y URBANIZACIÓN DEL ÁREA
AGUA POTABLE
EL ORGANISMO OPERADOR PARA EL SUMINISTRO DEL AGUA POTABLE Y DRENAJE PÚBLICO

DE LA ZONA ES EL INTERAPAS, PARA LO CUAL SE HA INICIADO LOS TRAMITES
CORRESPONDIENTES, POR LO QUE SE OBTUVO RESOLUCIÓN BAJO EL NÚMERO DE FOLIO
IN/DPC/SF/RES/009/23 DE FECHA 13 DE FEBRERO DEL 2023, POSTERIORMENTE SE REALIZÓ
EL CONVENIO DE OBRA NECESARIO PARA REALIZAR LAS OBRAS DE INFRAESTRUCTURA
NECESARIAS PARA OBTENER EL DICTAMEN DE FACTIBILIDAD POSITIVA, LO ANTERIOR BAJO
EL FOLIO C.O/002/2023 DEL EXPEDIENTE 1490.
LA RED DE AGUA POTABLE QUE ADMINISTRA EL INTERAPAS, SE DISTRIBUYE EN TOMAS

COMERCIALES TENIENDO UN TOTAL DE “X” TOMAS CON SUS RESPECTIVAS DESCARGAS
26
SANITARIAS, PARA ESTE PROYECTO INDUSTRIAL EN ESPECIFICO, EL TIPO DE TOMAS A USAR

SON LAS COMERCIALES A LA CUAL LLEGARÁ ESTE LIQUIDO POR MEDIO DE LA RED
EXISTENTE EN LA ZONA.
LAS DESCARGAS DOMICILIARIAS ESTÁN CONECTADAS A UNA RED GENERAL, MISMA QUE
ESTA CONECTADA A UN SISTEMA DE COLECTORES DEL SISTEMA DE DRENAJE
ADMINISTRADO POR EL ORGANISMO OPERADOR ANTES MENCIONADO.
PARA EL CALCULO DE TIPO DE TUBERÍA A UTILIZAR SE TOMO EN CUENTA UNA DEMANDA

MÁXIMA DIARIA DE AGUA POTABLE PARA ESTE PROYECTO ES DE 2.24 LTS/SEG, Y EL TIPO
DE TOMA A UTILIZAR ES DE 1/2”.
DRENAJE Y ALCANTARILLADO
LA INFRAESTRUCTURA ACTUAL DE ALCANTARILLADO TIENE UNA COBERTURA DEL 90% EN

LA ZONA METROPOLITANA, APROVECHANDO EN TODO SU DESARROLLO POR GRAVEDAD
Y, DRENANDO EL AGUA NEGRA DE LA MANCHA URBANA EN COLECTORES QUE CRUZAN LA
CIUDAD DE SUROESTE A NOROESTE, DESTACANDOSE COMO PRINCIPALES COLECTORES LOS
SIGUIENTES:
- COLECTORES RÍO DE SANTIAGO NORTE Y SUR, QUE CAPTAN EL DRENAJE HACÍA EL

RÍO SANTIAGO, DESCARGANDO ACTUALMENTE EN ESTE RÍO EN EL CRUCE CON LA
CARRETERA FEDERAL A MATEHUALA.
- COLECTORES JUÁREZ-UNIVERSIDAD, MARIANO JIMÉNEZ-REFORMA Y CARRANZA
NORTE Y SUR, LOS CUALES CAPTÁN EL DRENAJE SANITARIO DE LA PARTE CENTRO Y
PONIENTE DE LA CIUDAD, DESCARGANDO EN EL CANAL GENERAL EN LA
CONFLUENCIA DEL MISMO CON LA CARRETERA FEDERAL A MATEHUALA, MUY
CERCA DE LA DESCARGA DE LOS COLECTORES SANTIAGO, DESCARGANDO
FINALMENTE EN EL TANQUE EL MORRO, DE DONDE POR CANALES SE ENVÍA A LAS
ZONAS DE RIEGO DE LA PORCIÓN NORESTE Y ESTE DE LA MANCHA URBANA.
- COLECTOR ESPAÑITA JUNTO CON LOS COLECTORES INDUSTRIAS E INDUSTRIAS EJE
116, LOS CUALES CAPTAN EL DRENAJE SANITARIO DE LA POBLACIÓN SUR O SURESTE
DE LA CIUDAD, ASÍ COMO PARTE DEL ÁREA INDUSTRIAL, DESCARGANDO EN
CANALES A CIELO ABIERTO AL CRUZAR LA CARRETERA 57 DSN LUID POTOSÍ-
QUERETARO, PROSIGUIENDO POR ESTOS HASTA SU INTEGRACIÓN AL TANQUE
TENORIO, DONDE SE DISTRIBUYE POR UN CANAL A LAS ZONAS DE RIEGO AGRÍCOLAS
DE LA PORCIÓN ORTIENTE DE LA MANCHA URBANA.
DENTRO DE LA ZONA SE UBICA LA PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUAS DEL GRUPO

VERDEN, EN EJE 136, DICHO ORGANISMO RECOMIENDA QUE COMO ZONA
AMORTIGUAMIENTO MARCAR UN RADIO DE 750 METROS, A PARTIR DEL LIMITE DEL
PREDIO, POR LO QUE DICHA RESTRICCIÓN QUEDA FUERA DEL PREDIO YA QUE EL PUNTO
MÁS PRÓXIMO DEL PREDIO A LA PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUAS DEL GRUPO VERDEN,
SE ENCUENTRA A 1380 METROS.
27
PARA EL PROYECTO DE LA ESTACIÓN DE TRANSPORTE Y PLANTA DE SELECCIÓN SE TIENE

CONTEMPLADA UNA SERIE DE CALLES, PARCELAS Y CAMINOS EN LAS CUALES SE
MANEJARON PENDIENTES Y SECCIONES ADECUADAS PARA PERMITIR CONDUCIR LAS
AGUAS DE LLUVIAS A LO LARGO DE SU TRAYECTO HASTA LA PARTE MÁS BAJA DE LOS
PREDIOS LOCALIZADOS AGUAS ABAJO.
SE CONSIDERA PARA EL BUEN FUNCIONAMIENTO DEL DRENAJE SUPERFICIAL DEL AGUA DE

LLUVIA, QUE DEBERÁ PERMITIRSE QUE LOS ESCURRIMIENTOS EN EL ÁREA SEAN CON FLUJO,
EN TODA LA SECCIÓN DISPONIBLE, EN FORMA LIBRE, CADA VEZ QUE SE PRESENTEN LAS
LLUVIAS, EVITANDO CUELLOS DE BOTELLA O ESTRECHAMIENTO PARCIAL DE LA SECCIÓN DE
LAS VIALIDADES POR DONDE ESCURRE EL CAUDAL ACUMULADO DE AGUA,
OBSTACULIZANDO CON ESCOMBRO O MATERIAL DE TERRACERÍA QUE SE ESTE O SE VAYA
A EMPLEAR.
RECOLECCIÓN Y DISPOSICIÓN DE RESIDUOS SÓLIDOS
EN CUANTO A LA CANTIDAD DE GENERACIÓN DE RESIDUOS NO EXISTE UN DATO EXATO,

DEBIDO A QUE TODAS LAS PERSONAS GENERAN DIFERENTES CANTIDADES DE RESIDUOS,
LAS REGIONES MÁS RICAS PRODUCEN MÁS RESIDUOS QUE LAS DE MENOS RECURSOS, LAS
CIDADES PRODUCEN MÁS POR PERSONA QUE LAS ÁREAS RURALES. NO OBSTANTE, A
GRANDES RASGOS, LA PRODUCCIÓN TOTAL DE RESIDUOS URBANOS EN MÉXICO,
APROXIMADAMENTE SE TIENE CONTEMPLADO UNA GENERACIÓN DE UN KILO Y MEDIO
DIARIO POR CADA HOMBRE, MUJER Y NIÑO QUE HABITA EN ESTE PAÍS.
EN BASE A LO ANTERIOR, SE MENCIONA QUE LA ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA Y PLANTA

DE SELECCIÓN , SAN LUIS, TENDRÁ LA CAPACIDAD DE PROCESAR HASTA 1000 TN MIL
TONELADAS DE RESIDUOS AL DÍA.
EN LA ACTIALIDAD EL SISTEMA DE RECOLECCIÓN, MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL TIENE

SERIAS DEFICIENCIAS, ALGUNAS DE ELLAS, CON UNA COBERTURA INCOMPLETA DE LA
RECOLECCIÓN DE LOS RESIDUOS SÓLIDOS MUNICIPALES DOMÉSTICOS: EN ÁREAS
IMPORTANTES DE LA CIUDAD SE CUENTA CON EL SERVICIO DE RECOLECCIÓN PRIVADA
(CAMIONETAS) CON POCO CONTROL DE LA CALIDAD DEL SERVICIO, YA QUE NO ESTA
PERMITIDA DICHA ACTIVIDAD; CUENTA CON UNA FLOTA INSUFICIENTE Y A VECES EN MAL
ESTADO DE VEHÍCULOS RECOLECTORES DE LA CIUDAD; GRADO IMPORTANTE DE LA
JERARQUÍA EN LA OPERACIÓN DE RECICLADORES (PEPENADORES) Y CONDICIONES
SOCIALMENTE INDESEABLES (HIGIENE, SEGURIDAD, MARGINACIÓN, SERVICIOS BÁSICOS)
PARA QUIENES PARTICIPAN EN ESTAS TAREAS; SITIOS DE DEPÓSITO (TIRADEROS
CLANDESTINOS) QUE NO REÚNEN ESTÁNDARES ACEPTABLES DE SEGURIDAD SOCIAL Y
AMBIENTAL, NI CUMPLEN CON LAS NORMAS CORRESPONDIENTES EN CUANTO AL SITIO Y
A LA CONSTRUCCIÓN DEL RELLENO SANITARIO; EL RECICLAMIENTO ES BAJO AÚN PARA LOS
ESTÁNDARES DE LOS PAÍSES INDUSTRIALIZADOS.
28
ENERGÍA ELÉCTRICA
CON REFERENCIA A ESTE RUBRO LA ZONA DE ESTUDIO CUENTA CON UNA RED ELÉCTRICA
GENERAL Y DE ALUMBRADO PÚBLICO, LA CUAL ES SUMINISTRADA POR C.F.E. SE HAN
INICIADO LOS TRAMITES PARA LA DOTACIÓN DE DICHO SERVICIO, EL ORGANISMO
CORRESPONDIENTE LE HA HECHO SABER A LA EMPRESA QUE ES FACTIBLE EL SUMINISTRO
DEL SERVICIO MEDIANTE LA FACTIBILIDAD CORRESPONDIENTE, EN SU MOMENTO DICHO
ORGANISMO DEBERÁ PRESENTAR LA SOLICITUD DESCRIBIENDO LAS NECESIDADES DE
CARGA, INICIALES Y FUTURAS, PARA PODER INDICAR LAS OBRAS NECESARIAS PARA LA
AMPLIACIÓN DE LAS REDES DE DISTRIBUCIÓN Y TRANSFORMACIÓN EN LA SUBESTACIÓN
ELÉCTRICA. LO ANTERIOR EN BASE A LA MODALIDAD DE SUBESTACIÓN DE RED DE
SUBESTACIÓN SUBTERRÁNEA SE ANEXA COPIA DE LA FACTIBILIDAD DE ENERGÍA ELÉCTRICA.
INSTALACIONES ELÉCTRICAS EXISTENTES
29
ENERGÉTICOS
PARA EL SUMINISTRO DE GASOLINA Y DIESEL, SE HARÁ POR MEDIO DE LAS ESTACIONES DE

SERVICIO (GASOLINERAS) QUE EXISTEN EN LA ZONA LAS MÁS CERCANAS SON LAS QUE SE
UBICAN EN EL EJE 128 (CIMA GAS) Y EN CARRETERA 57, PARA EL ABASTECIMIENTO DE GAS
LP. DOMESTICO, ESTE ES SUMINISTRADO POR LAS EMPRESAS CONCESIONARIAS DEL
SERVICIO POR PEMEX, LAS CUALES TRABAJAN POR MEDIO DE CAMIONES REPARTIDORES
DE CILINDROS Y PIPAS PARA TANQUES ESTACIONARIOS.
URBANIZACIÓN
EN LO QUE RESPECTA AL ESTADO ACTUAL DE LAS VIALIDADES POR LAS CUALES SE ACCEDE
AL PREDIO EN ESTUDIO, SE PUEDE DECIR QUE SE ENCUENTRAN EN BUENAS CONDICIONES,
ADEMÁS EN LOS ULTIMOS AÑOS SE HAN REALIZADO OBRAS DE INFRAESTRUCTURA COMO
LA MODERNIZACIÓN DE LA CARRETERA 57 QUE SE CUENTA CON PASOS A DESNIVEL Y
PUENTES PEATONALES QUE REPRESENTAN UNA MEJORA PARA EL FLUJO VEHICULAR DE LA
ZONA METROPOLITANA.
30
MEDIOS DE COMUNICACIÓN
DENTRO DE LA ZONA NO SE CUENTA CON EL SERVICIO DE TELEVISIÓN ABIERTA, ASÍ COMO

DE OTROS SISTEMAS COMO TELEVISIÓN SATELITAL, TAMPOCO SE CUENTA CON SERVICIO
TELEFÓNICO EN RED, PERO AUN ASÍ SE CUENTA CON SERVICIO TELEFÓNICO INALÁMBRICO,
PERO NO SE CUENTA AUN CON RUTAS DEL TRANSPORTE URBANO.
CAPITULO 3
CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA AMBIENTAL
CUANDO EL PROYECTE SE APEGUE AL SUPUESTO I DEL ARTICULO 121 DE LA LAP, Y SE

UBIQUE EN UNA ZONA QUE NO CUENTE CON INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN,
DESARROLLAR LA INFORMACIÓN PARA EL TIPO DE SISTEMA AMBIENTAL.
MEDIO FÍSICO
EL ESTADO DE SAN LUIS POTOSÍ SE UBICA EN EL CENTRO DEL TERRITORIO DE LA REPÚBLICA

MEXICANA, UN PUNTO ESTRATÉGICO EN RELACIÓN CON LOS MERCADOS DEL PAÍS Y EL SUR
DE LOS ESTADOS UNIDOS YA QUE CUENTA CON DOS DE LOS MÁS IMPORTANTES EJES
CARRETEROS Y FERROVIARIOS DEL PAÍS, QUE ENLAZAN AL ESTADO CON LA CIUDAD DE
31
MÉXICO Y LA FRONTERA SUR DE ESTADOS UNIDOS Y EN DIRECCIÓN ORIENTE – PONIENTE

CON LAS COSTAS DEL GOLFO Y DEL PACÍFICO. EL ESTADO SE DIVIDE PRINCIPALMENTE EN
CUATRO REGIONES: ALTIPLANO, CENTRAL, MEDIA Y HUASTECA. EL MUNICIPIO DE SAN LUIS
POTOSÍ ES LA CAPITAL DEL ESTADO, SE ENCUENTRA LOCALIZADO EN LAS COORDENADAS
GEOGRÁFICAS; 22º09’04” DE LATITUD NORTE Y 100º58’34” DE LONGITUD OESTE Y SE
ENCUENTRA A UNA ALTURA MEDIA DE 1860 METROS SOBRE EL NIVEL DEL MAR.
REFERENTE AL PREDIO A DESARROLLAR, ÉSTE SE ENCUENTRA EN LA ZONA CENTRO-NORTE

DE LA CIUDAD DE SAN LUIS POTOSÍ DONDE EL DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD SE HA
LLEVADO A CABO DE MANERA CONSTANTE EN LOS ÚLTIMOS AÑOS, EN VIRTUD DE QUE ES
UNA DE LAS ZONAS CON MAYOR DEMANDA POBLACIONAL.
CLIMA
LA ZONA DONDE SE ESTÁ PROPONIENDO EL PROYECTO, SE ENCUENTRA UBICADO EN LA

ALTIPLANICIE MEXICANA, ENTRE LA SIERRA MADRE ORIENTAL Y LA SIERRA MADRE
OCCIDENTAL; SU SITUACIÓN GEOGRÁFICA INCLUYE EN EL HECHO DE QUE LOS CLIMAS SEAN
DE CARÁCTER ÁRIDO, YA QUE LOS SISTEMAS MONTAÑOSOS MENCIONADOS ACTÚAN
COMO BARRERAS PARA LOS VIENTOS HÚMEDOS, EN PARTICULAR LA SIERRA MADRE
ORIENTAL DETIENE LA HUMEDAD PROVENIENTE DEL GOLFO DE MÉXICO. BÁSICAMENTE SE
REGISTRA EL CLIMA, QUE SE DESCRIBE A CONTINUACIÓN:
CLIMA SECO TEMPLADO CON VERANO CÁLIDO, BSOKW11(E)G.

ESTE CLIMA REGISTRA 400MM ANUALES DE PRECIPITACIÓN, CONCENTRADOS EN EL
VERANO Y PARTE DE OTOÑO, PARTICULARMENTE DEL MES DE MAYO A OCTUBRE, AUNQUE
CABE SEÑALAR QUE EN LA MITAD DE ESTA ÉPOCA SE PRESENTA UNA TEMPORADA EN LA
QUE DISMINUYE LA PRECIPITACIÓN, A ESTE FENÓMENO SE LE DENOMINA CANÍCULA; EN
RELACIÓN A LA TEMPERATURA, LA MEDIA ANUAL VARÍA ENTRE 16 Y 18 ºC, LA OSCILACIÓN
TÉRMICA ES EXTREMOSA, YA QUE LA DIFERENCIA ENTRE EL MES MÁS CÁLIDO Y EL MÁS
FRÍO ES ENTRE 7 Y 14ºC. POR SU PARTE, LA MARCHA DE LA TEMPERATURA ES TIPO GANGES,
ES DECIR QUE EL MES MÁS CÁLIDO SE PRESENTA ANTES DEL SOLSTICIO DE VERANO,
GENERALMENTE EN MAYO.
COMO YA SE MENCIONÓ, LA CIUDAD DE SAN LUIS POTOSÍ Y SOLEDAD DE GRACIANO

SÁNCHEZ TIENEN UN CLIMA SECO TEMPLADO CON VERANO CÁLIDO BSOKW11(E)G, SIN
EMBARGO, EXISTEN CARACTERÍSTICAS CLIMÁTICAS PARTICULARES PARA LAS LOCALIDADES
QUE NO SON DETECTADAS A TRAVÉS DEL TIPO DE CLIMA GENERAL, PERO QUE SE OBTIENE
A PARTIR DE ESTACIONES CLIMATOLÓGICAS UBICADAS EN LA ZONA METROPOLITANA, UNA
EN SAN LUIS POTOSÍ Y LA OTRA EN SOLEDAD DE GRACIANO SÁNCHEZ.
DE ESTA MANERA SE ESTABLECE QUE LA TEMPORADA MEDIA ANUAL PARA LA ZONA ES DE

17.4ºC, EL MES MÁS FRÍO ES ENERO CON -2.7ºC Y EL MÁS CÁLIDO ES MAYO HASTA CON
32ºC. LA PRECIPITACIÓN ANUAL ES DE 380MM, EL MES MÁS SECO ES MARZO CON 6.1MM
Y EL MÁS HÚMEDO ES JUNIO, QUE REGISTRA 68.7MM.
32
LOS VIENTOS CON MAYOR INTENSIDAD SE REGISTRAN EN LOS MESES DE ENERO, FEBRERO
Y MARZO. LOS VIENTOS DE VERANO Y OTOÑO SON PROCEDENTES DE LA COSTA DEL GOLFO,
SEGÚN LAS ESTACIONES SE PRESENTAN DE LA SIGUIENTE MANERA:
INVIERNO Y PRIMAVERA: W-E

VERANO Y OTOÑO: E-W
GEOLOGÍA
EN LA PARTE NORESTE DEL DISTRITO 6, ZONA INDUSTRIAL DE SAN LUIS POTOSÍ, DONDE SE
ENCUENTRA ASENTADO EL PREDIO EN ESTUDIO, QUE DE ACERUDO CON LA 5A. EDICIÓN DE
LA CARTA DE GEOLÓGICA DE LA REPÚBLICA MEXICANA, SU MAYOR EXTENSIÓN SE
ENCUENTRA UBICADA DENTRO DE LA PROVINCIA GEOLÓGICA DENOMINADA “FAJA
IGNIMBRÍTICA MEXICANA”, SU ESTRUCTURA CORRESPONDE A UNA FOSA TECTÓNICA, CON
MARCADA ORIENTACIÓN N-S Y ANCHURA ENTRE 10 Y 20 KMS, SU EXTENSIÓN
LONGITUDINAL ABARCA MÁS ALLÁ DE LOS LÍMITES ESTATALES, AL NORTE SE INTERNA EN
EL ESTADO DE NUEVO LEÓN Y HACIA EL SUR EN EL ESTADO DE QUERÉTARO.
EN CUANTO A LAS PROVINCIAS FISIOGRÁFICAS QUE INCIDEN EN LA REGIÓN DEL PREDIO EN

ESTUDIO, CONOCIDO ÉSTE TAMBIEN COMO PARTE DEL GRAN VALLE DE SAN LUIS,
CONVERGEN TRES UNIDADES FISIOGRÁFICAS. LAS QUE CORRESPONDEN A LA SIERRA
MADRE ORIENTAL; LAS DE LA MESA CENTRAL Y LAS RELACIONADAS CON EL EJE
NEOVOLCÁNICO.
CON RELACIÓN A LAS PROVINCIAS DE MAYOR INFLUENCIA EN EL GRAN VALLE DE SAN LUIS,
LAS CUALES SON LA SIERRA MADRE ORIENTAL Y LA MESA CENTRAL; A LA QUE PERTENECE
EL PREDIO EN CUESTION, LA PRIMERA, LA PRESENTA EL RELIEVE ABRUPTO GENERADO EN
EL FLANCO ORIENTAL DEL VALLE; EN CUANTO A LA MESA CENTRAL, SE RECONOCE QUE EL
PREDIO SE ENCUENTRA DELIMITADO POR RASGOS CARACTERISTICOS DE ESTA PROVINCIA.
HIDROLOGÍA
LA CUENCA HIDROLÓGICA DEL PROYECTO ESTÁ COMPRENDIDA POR UNA SERIE DE CALLES,
PARCELAS Y CAMINOS EN LAS CUALES SE MANEJARON PENDIENTES Y SECCIONES
ADECUADAS PARA PERMITIR CONDUCIR LAS AGUAS DE LLUVIAS A LO LARGO DE SU
TRAYECTO HASTA LA PARTE MÁS BAJA DE LOS PREDIOS LOCALIZADOS AGUAS ABAJO, DEL
PREDIO PARA EL PROYECTO.
EL VOLUMEN TOTAL DE AGUA PLUVIAL DE ACUERDO A LOS CÁLCULOS

CORRESPONDIENTES, PODRÁ ESCURRIR SUPERFICIALMENTE, EN FORMA LIBRE Y
DISTRIBUIDA, POR LAS CALLES DEL PROYECTO HACIA LAS PARTES MÁS BAJAS DEL MISMO,
DESCARGANDO EN ESTE CASO HACIA LA PROPIEDAD QUE COLINDA AL LADO ESTE DEL
PREDIO EN ESTUDIO.
33
SEGÚN LOS REGISTROS PLUVIOMÉTRICOS, LA PRECIPITACIÓN DADA PARA UN PERIODO DE

RETORNO DE 5.0 AÑOS EN LA CIUDAD DE SAN LUIS POTOSÍ, FLUCTÚA ENTRE 40 Y 50
MM/HR.
SE CONSIDERA PARA EL BUEN FUNCIONAMIENTO DEL DRENAJE SUPERFICIAL DEL AGUA DE

LLUVIA, QUE DEBERÁ PERMITIRSE QUE LOS ESCURRIMIENTOS EN EL ÁREA SEAN CON FLUJO,
EN TODA LA SECCIÓN DISPONIBLE, EN FORMA LIBRE, CADA VEZ QUE SE PRESENTEN LAS
LLUVIAS, EVITANDO CUELLOS DE BOTELLA O ESTRECHAMIENTO PARCIAL DE LA SECCIÓN DE
LAS VIALIDADES POR DONDE ESCURRE EL CAUDAL ACUMULADO DE AGUA,
OBSTACULIZANDO CON ESCOMBRO O MATERIAL DE TERRACERÍA QUE SE ESTÉ O SE VAYA
A EMPLEAR.
MEDIO BIÓTICO
POR SU UBICACIÓN FIROGEOGRÁFICA EL ÁREA DE ESTUDIO FORMA PARTE DE LA

PROVINCIA FLORÍSTICA DE LA ALTIPLANICIE, QUE COMPRENDE DESDE CHIHUAHUA Y
COAHUILA HASTA TLAXCALA, PUEBLA Y EL ESTADO DE MÉXICO, PASANDO POR GRAN PARTE
DEL ESTADO DE SAN LUIS POTOSÍ, LA CUAL SE UBICA EN LA REGIÓN XERÓFILA MEXICANA
DEL REINO NEOTROPICAL.
DEBIDO A ELLO, EN EL ÁREA DE ORDENAMIENTO LA VEGETACIÓN REVELA EL CARÁCTER DE

ARIDEZ DEL ALTIPLANO, POR LO QUE LA FLORA CARACTERÍSTIC ES XERÓFILA, DE TAL
MANERA QUE LOS TIPOS DE VEGETACIÓN DETECTADOS FUERON: CHAPARRAL, MATORRAL
CLASIROSULIFOLIO Y MATORRAL MIXTO, LA CARACTERIZACIÓN DE LA MISMA, SE PRESENTA
DE ACUERDO CON SU FISIONOMÍA, ESTRUCTURA Y COMPOSICIÓN FLORÍSTICA.
EN EL CASO PARTICULAR DEL PREDIO EN ESTUDIO LA VEGETACIÓN EXISTENTE CONSISTE

ESENCIALMENTE EN HIERBA SILVESTRE. LO ANTERIOR, POR ENCONTRARSE EN UNA ZONA
DESARROLLADA INDUSTRIALMENTE AL CIEN PORCIENTO DENTRO DE LA CIUDAD DE SAN
LUIS POTOSÍ.
FAUNA
ENTRE LA FAUNA EXISTENTE EN TODA LA ZONA ESTÁN LAS ESPECIES TANTO DE AFINIDAD
NEÁRTICA COMO NEOTROPICAL, COMO LAS SERPIENTES DE CASCABEL, LA ZORRA GRIS Y EL
COYOTE, QUE COMPARTEN AMBAS REGIONES (NEÁRTICA Y NEOTROPICAL).
ENTRE LA FAUNA DE LAS ZONAS ÁRIDAS ES EVIDENTE COMO HAN DESARROLLADO UNA
SERIE DE ADAPTACIONES PARA SOPORTAR LAS ELEVADAS TEMPERATURAS Y LA ESCASEZ DE
AGUA, ASÍ POR EJEMPLO, LA GRAN MAYORÍA DE LOS ANIMALES DUERMEN DURANTE EL
DÍA, YA SEA RESGUARDÁNDOSE ENTRE LA VEGETACIÓN O EN CAVERNAS SUBTERRÁNEAS;
Y GENERALMENTE EN LA NOCHE, MADRUGADA O TARDE SALEN A COLECTAR SU ALIMENTO.
34
POBLACIÓN
POR LO QUE SE REFIERE A LA DÍNAMICA DE CRECIMIENTO DEL CENTRO DE POBLACIÓN

ESTRATÉGICO DE SAN LUIS POTOSÍ Y SOLEDAD DE GRACIANO SÁNCHEZ, CONSIDERANDO
LOS PERIODOS ENTRE 1982 HASTA 2017, DANDO COMO RESULTADO EL SIGUIENTE
GRÁFICO PRESENTADO POR EL CRECIMIENTO HISTÓRICO DEL ÁREA URBANA DE 1982-2019,
DENTRO DEL PROGRAMA DE DESARROLLO URBANO DE CENTRO DE POBLACIÓN DE SAN
LUIS POTOSÍ.
EN EL CASO PARTICULAR DE SAN LUIS POTOSÍ, LA TASA DE CRECIMIENTO EN SUS 7

SECTORES, PARA EL PERÍODO DE 1990 – 2000, MUESTRA QUE EL MAYOR CRECIMIENTO SE
DIO EN LA ZONA INDUSTRIAL, SEGUIDA DE SAUCITO-TERCERAS Y DELEGACIÓN DE POZOS,
COMO SE RESUME EN LA TABLA SIGUIENTE:
SECTOR TASA DE CRECIMIENTO DE LA POBLACIÓN

CENTRO -1.42
LOMAS – TANGAMANGA 1.84
MORALES – INDUSTRIAL AVIACIÓN 2.79
SAUCITO – TERCERAS 6.25
SATÉLITE – PROGRESO 5.10
ZONA INDUSTRIAL 37.14
DELEGACIÓN DE POZOS 6.12
35
EQUIPAMIENTO COMERCIAL Y DE SERVICIOS.
EL EQUIPAMIENTO COMERCIAL Y DE SERVICIOS, SE PUEDE OBSERVAR A SIMPLE VISTA EN

LA ZONA, SIENDO ESTE DE MANERA FORMAL A GRAN ESCALA PUES SUPONE LA PRESENCIA
DE 520 EMPRESAS EN UN PERÍMETRO DE 3,800 HECTÁREAS Y CUENTA CON 120 MIL
TRABAJADORES.
ACTIVIDADES PRODUCTIVAS
EN LA ÚLTIMA DÉCADA SAN LUIS POTOSÍ HA CRECIDO CONSIDERABLEMENTE EN LA RAMA

DE LA INDUSTRIA DE LA TRANSFORMACIÓN, TALES COMO: SIDERÚRGICA, DE PRODUCTOS
LÁCTEOS, EMPACADORA DE FRUTAS Y VERDURAS, CEMENTOS, MAQUINARIA,
PRODUCTOS QUÍMICOS, TEXTIL, ELÉCTRICA, PLÁSTICOS Y AUTOMOTRIZ.
DE ACUERDO AL ANUARIO ESTADÍSTICO DEL ESTADO DE SAN LUIS POTOSÍ, Y EL ICE LA

CIUDAD DE SAN LUIS POTOSÍ PRESENTA UNA CIFRA DEL 2.3% DEL PIN NACIONAL QUE EN
2021 GENERÓ Y UN INCREMENTO DE PIB PROPIO DE 3.9%.
EN LAS PRINCIPALES ACTIVIDADES SE ENCUENTRAN: COMERCIO (14.0%); CONSTRUCCIÓN

(10.1%); FABRICACIÓN DE MAQUINARIA Y EQUIPO (11.1%); FABRICACIÓN DE PRODUCTOS
METÁLICOS (5.3%); SERVICIOS INMOBILIARIOS Y DE ALQUILER DE BIENES MUEBLES E
INTANGIBLES (12.1%). JUNTAS REPRESENTAN EL 52.6% DEL PIB ESTATAL.
LOS SECTORES ESTRATÉGICOS SON: ACTIVIDADES DE GOBIERNO, AGROPECUARIO,

MINERÍA, INDUSTRIAS MANOFACTURERAS, CONSTRUCCIÓN, ELÉCTRICIDAD, COMERCIO,
TRANSPORTE, INFORMACIÓN DE MEDIOS MASIVOS, SERVICIOS FINANCIEROS,
INMOBILIARIOS, PROFESIONALES, DIRECCIÓN DE CORPORATIVOS Y EMPRESAS, SERVICIOS
DE APOYO A NEGOCIOS, SERVICIOS EDUCATIVOS, DE SALUD, DE ESPARCIMIENTO Y DE
ALOJAMIENTO TEMPORAL.
POR GRUPO DE ACTIVIDAD ECONOMICA, LAS ACTIVIDADES PRIMARIAS, SECUNDARIAS Y

TERCIARIAS REGISTRARON UNA VARIACIÓN ANUAL POSITIVA DE 11.8%, 5.4% Y 4.2%,
RESPECTIVAMENTE. SIENDO LAS ACTIVIDADES PRIMARIAS LAS QUE MÁS CONTRIBUYERON
AL DESEMPEÑO ECONÓMICO DE LA ENTIDAD.
SEGÚN CIFRAS DEL INEGI, AL MES DE NOVIEMBRE DE 2016, LA CIUDAD DE SAN LUIS POTOSÍ
REGISTRO UNA TASA DE INFLACIÓN ANUAL DE 2.95%, POR DEBAJO DE LA INFLACION
NACIONAL 3.31%.
DE ACUERDO AL DIRECTORIO ESTADISTICO NACIONAL DE UNIDADES ECONOMICAS, ESTA

ENTIDAD FEDERATIVA CUENTA CON 105,769 UNIDADES ECONÓMICAS, LO QUE
REPRESENTA EL 2.1% DEL TOTAL EN NUESTRO PAÍS.
36
AL TERCER TRIMESTRE DE 2016, LA POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA (PEA)

ASCENDIÓ A 1,179,811 PERSONAS, LO QUE REPRESENTÓ EL 59.4% DE LA POBLACIÓN EN
EDAD DE TRABAJOR. DEL TOTAL DE LA PEA, EL 97.4% ESTÁ OCUPADA Y EL 2.6%
DESOCUPADA.
EN EL RUBRO DE INFRAESTRUCTURA PRODUCTIVA, EL ESTADO CUENTA CON 17 PARQUES

INDUSTRIAL Y/O TECNOLOGICOS:
- ZONA INDUSTRIAL DE SAN LUIS POTOSÍ

- ZONA INDUSTRIAL DEL POTOSÍ
- PARQUE INDUSTRIAL DE FUNDIDORES
- PARQUE INDUSTRIAL PUEBLO VIEJO
- ZONA INDUSTRIAL DE VILLA DE REYES INTEGRA, PARQUE INDUSTRIAL DE
PROVEEDORES
- ZONA INDUSTRIAL DE MATEHUALA, SLP
- PARQUE INDUSTRIAL DE ÉBANO, SLP
- PARQUE INDUSTRIAL DE CIUDAD VALLES, SLP
- PARQUE INDUSTRIAL DEL ACERO INOXIDABLE
- PARQUE INDUSTRIAL TRES NACIONES
- MILENIUM INDUSTRIAL PARK
- IMPULSO PARQUE INDUSTRIAL
- WORLD TRADE CENTER INDUSTRIAL
- PARQUE INDUSTRIAL LOGISTIK
- PARQUE INDUSTRIAL PROVINCIA DE ARROYOS
- INTERZONA PARQUE INDUSTRIAL
SERVICIOS FINANCIEROS
LOS SERVICIOS FINANCIEROS INCLUYEN A ESTABLECIMIENTOS PÚBLICOS Y PRIVADOS CUYA

ACTIVIDAD ES LA PRESENTACIÓN DE SERVICIOS DE INTERMEDIACIÓN FINANCIERA,
MEDIANTE LA REALIZACIÓN DE OPERACIONES DEL BANCO CENTRAL, LA BANCA DE
DESARROLLO, ASÍ COMO LAS REALIZADAS POR INSTITUCIONES DE SEGUROS Y FIANZAS.
TAMBIÉN INCLUYE LAS OPERACIONES EFECTUADAS POR INSTITUCIONES DEL MERCADO DE
VALORES.
PARA LA ELABORACIÓN DE LA CUENTA DE PRODUCCIÓN DE LOS SERVICIOS FINANCIEROS

SE CONSULTARON LOS REGISTROS ADMINISTRATIVOS, POR ENTIDAD FEDERATIVA, DE LA
COMISIÓN NACIONAL DE SEGUROS Y FIANZAS. CON BASE EN ESTOS REGISTROS SE REALIZÓ
UNA CLASIFICACIÓN ECONÓMICA DE LOS INGRESOS Y LOS GASTOS CON EL FIN DE
DETERMINAR EL VALOR AGREGADO BRUTO EN VALORES CORRIENTES, LOS CUALES FUERON
DEFLACTADOS PARA OBTENER LOS CONSTANTES.
37
CAPITULO 4
INDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
METODOLOGÍA PARA EVALUAR LOS IMPACTOS AMBIENTALES

LA FINALIDAD PRIMORDIAL DEL ESTUDIO TECNICO JUSTIFICACTICO, ES DETERMINAR, LOS
EFECTOS POSITIVOS O NEGATIVOS QUE GENERARÁ EL CAMBIO DE USO DE SUELO DE UN
PREDIO, IDENTIFICAR LOS IMPACTOS INEVITABLES, IRREVERSIBLES Y/O ACUMULATIVOS
POR LA EJECUCIÓN DE LOS PROYECTOS, PARA DESPUES DE IDENTIFICAR DICHOS IMPACTOS,
PROPONER MEDIDAS DE MITIGACIÓN Y DE PREVECIÓN PARA REDUCIR O EN EL MEJOR DE
LOS CASOS ELIMINAR DICHOS IMPACTOS, CUMPLIENDO CON EL OBJETIVO DE NO GENERAR
DAÑO ALGUNO AL MEDIO AMBIENTAL, VIAL URBANO.
EL MÉTODO PARA LA EVALUACIÓN O VALORACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBINTALES, ES A

TRAVÉS DE LA MATRIZ DE LEOPOLD (CAUSA-EFECTO), LA CUAL NOS INDICA QUE PRIMERO
DEBEMOS DE JERARQUIZAR LOS IMPACTOS SEGÚN SU IMPORTANCIA, PARA
POSTERIORMENTE IDENTIFICAR LOS IMPACTOS DIRECTOS DE UNA SERIE DE ACTIVIDADES
DEL PROYECTO Y LA CUANTIFICACIÓN RESPECTIVA EN DOS NIVELES (MAGNITUD E
IMPORTANCIA).
DICHA METODOLOGÍA CONSISTE EN REALIZAR UN LISTADO EN FORMA MATRICIAL DE LAS

ACTIVIDADES DEL PROYECTO (COLUMNAS) Y DE LOS FACTORES AMBIENTALES QUE SON
AFECTADOS POR ESTAS ACTIVIDADES (FILAS), MARCANDO LA MAGNITUD: EXTENSIÓN DEL
IMPACTO (+/-) Y SU IMPORTANCIA: INTENSIDAD O GRADO DE INCIDENCIA.
UNA VEZ IDENTIFICADAS LAS ACCIONES Y LOS FACTORES DEL MEDIO QUE SERÁN IMPACTOS
(MATRIZ DE IMPACTOS), SE PROCEDE A VALORAR CUALITATIVAMENTE CADA UNO, PARA
POSTERIORMENTE PROPONER ALTERNATIVAS TECNOLÓGICAS QUE MINIMIZEN,
CONTROLEN, MITIGUEN, LOS IMPACTOS GENERADOS POR EL PROYECTO.
MATRIZ DE EVALUACIÓN:
LOS PARAMETROS Y VALORES A UTILIZAR EN LA EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS ES LA
SIGUIENTE:
- IMPACTO SIGNIFICATIVO ALTO
- IMPACTO SIGNIFICATIVO MEDIO ALTO
38
- IMPACTO SIGNIFICATIVO MEDIO BAJO

- IMPACTO SIGNIFICATIVO BAJO
- IMPACTO SIGNIFICATIVO NO EXISTENTE
IDENTIFICACIÓN DE LOS IMPACTOS GENERADOS
IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS
PARA LLEVAR A CABO LA EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS A GENERAR POR EL CAMBIO DE

USO DE SUELO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE UNA ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA Y PLANTA
DE SELECCIÓN, SE TOMARON EN CUENTA VARIOS ELEMENTOS DE LOS INVOLUCRADOS
DURANTE EL PROCESO DE CONSTRUCCIÓN Y EN FUNCIONAMIENTO DE ÉSTE, LOS CUALES
SON:
- IMPACTO VIAL
- IMPACTOS AMBIENTALES
- IMPACTOS URBANOS
- IMPACTOS SOCIALES
- IMPACTOS ECONOMICOS
IMPACTO VIAL
TANTO EN LA CABECERA MUNICIPAL DE SAN LUIS POTOSÍ COMO DENTRO DE LA ZONA

INDUSTRIAL DISTRITO 6, CARECEN DE VIALIDADES CON BUENAS CONDICIONES, MAS SIN
EMBARGO LOS DOS ACCESOS AL PREDIO CUENTAN CON LAS SECCIONES DE CALLES
OPTIMAS PARA LA BUENA CIRCULACIÓN DE LOS VEHÍCULOS, PARTICULARES, PÚBLICOS Y
CAMIONES FORÁNEOS.
EL ACCESO PRINCIPAL AL PREDIO DONDE SE DARÁ A TRAVÉS DE LA CARRETERA FEDERAL

57, DE AHÍ SE PUEDE SEGUIR POR LA CALLE EJE 132. POR LO EXPUESTO ANTERIORMENTE Y
TOMANDO EN CUENTA QUE A CORTO PLAZO EL ACCESO A LA ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA
Y PLANTA DE SELECCIÓN SE GENERARÁ A TRAVÉS DE UNA VIALIDAD PAVIMENTADA Y CON
SECCIÓN DE CALLE OPTIMA PARA LA CIRCULACIÓN, EN ESTE PUNTO EXISTE UN IMPACTO
BAJO QUE MITIGAR.
EN EL ASPECTO DE SEÑALÉTICA Y SENTIDOS DE CIRCULACIÓN, SOLAMENTE LAS VIALIDADES

PRINCIPALES DE LA ZONA CUENTA CON ÉSTA, LA MAYORÍA DE LAS VIALIDADES SON DE
DOBLE SENTIDO; EN LO QUE RESPECTA A LAS VIALIDADES SECUNDARIAS Y LOCALES, ESTÁS
CUENTAN CON CIRCULACIÓN DE DOBLE SENTIDO EL CUAL NO NOS ORIGINA NINGÚN
PROBLEMA DEL TIPO VIAL, YA QUE ENTRE LOS VEHICULOS ESTABLECIDOS EN EL ARROYO
VEHICULAR DE LAS CALLES Y LOS COCHES QUE TRANSITAN NO TIENEN PROBLEMA ALGUNO
PARA CIRCULAR POR AHÍ. EN LO QUE RESPECTA AL ENTORNO DEL PREDIO A DESARROLLAR
LAS VIALIDADES LOCALES QUE SE ENCUENTRAN EN LA ZONA CUENTAN CON SEÑALETICA
39
QUE INDICAN LOS SENTIDOS DE CIRCULACIÓN. POR LO QUE EN ESTE PUNTO NO EXISTE UN
IMPACTO SIGNIFICATIVO QUE MITIGAR.
IMPACTO AMBIENTAL
REFERENTE AL TIPO DE USO DE SUELO DEL PREDIO SE TIENE QUE ÉSTE, COMO SE CLASIFICA
COMO UNA ZONA INDUSTRIAL, SEGÚN LO MARCADO POR EL PLAN DE CENTRO DE
POBLACIÓN ESTRATÉGICO. POR LO CUAL ES POSIBLE LLEVAR A CABO LA CONSTRUCCIÓN
DEL PROYECTO EN CUESTIÓN, SE GENERA UN IMPACTO POSITIVO, YA QUE EL PREDIO SE
ENCUENTRA INMERSO EN UNA ZONA INDUSTRIAL, Y FUERA DE LAS AREAS NACIONALES
PROTEGIDAS ( PARQUES URBANOS), ASÍ COMO DE LAS RESTRICCIONES MARCADAS PARA
EL CANAL DE AGUAS NEGRAS Y LA PLANTA DE TRATAMIENTO. TAL Y COMO SE MENCIONO
EN LOS CAPITULOS ANTERIORES DEL PRESENTE ESTUDIO, NO HAY QUE MITIGAR AL
RESPECTO.
RESPECTO AL SUBSUELO, PARA EL DESARROLLO DE UNA ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA Y

PLANTA DE SELECCIÓN NO VA A RECIBIR NINGÚN IMPACTO AL SUBSUELO, POR
ENCONTRARSE DENTRO DE UNA ZONA QUE ES DE USO INDUSTRIAL Y PROCESO DE
URBANIZACIÓN, Y YA QUE EN ESTE LUGAR LA COMPACTACIÓN QUE RECIBIRÁ EL TERRENO
DURANTE LA CONSTRUCCIÓN VA A SER MÍNIMA. SE RECOMIENDA QUE AL TERMINAR DE
URBANIZAR LOS PREDIOS AGUAS ARRIBA DE LA ACTUAL ESTACIÓN, SE PROYECTE QUE LOS
ESCURRIMIENTOS SE CANALICEN Y DISTRIBUYAN EN VARIAS VIALIDADES, PARA QUE NO SE
CONCENTREN LOS ESCURRIMIENTOS EN UNA SOLA DESCARGA Y LOS TIRANTES DE AGUA
SEAN MUCHO MENORES PARA EVITAR ALMACENAMIENTOS DE AGUA PERJUDICIALES A LOS
FUTUROS PROYECTOS.
LA REMOCIÓN QUE SE LLEVARÁ A CABO EN EL LUGAR SERÁ BAJA, SOLAMENTE DURANTE

LA ETAPA PRELIMINAR PARA LAS ACTIVIDADES DE LA URBANIZACIÓN, SOLAMENTE SE
COMPACTARÁ EL TERRENO NATURAL Y SE LE AGREGARAN ALGUNAS CAPAS DE RELLENO
DE TEPETATE PARA LA CONFORMACIÓN DE LAS PLATAFORMAS PARA PROSEGUIR CON EL
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO NECESARIO; ASÍ MISMO SE HARÁ LO RESPECTIVO PARA
ASENTAR LA CIMENTACIÓN DE CADA UNA DE LAS ZONAS DE LA ESTACIÓN A CONSTRUIR EN
EL PREDIO. POR LO EXPUESTO ANTERIORMENTE NO HAY UN IMPACTO SIGNIFICATIVO QUE
MITIGAR EN ESTE PUNTO.
EN EL PREDIO A DESARROLLAR LA PRESENCIA DE ÁRBOLES ES NULA, DAOD QUE SON POCOS

LOS ÁRBOLES EXISTENTES, ESTO COMO CONSECUENCIA DE ENCONTRARSE EN UNA ZONA
DE USO AGRICOLA Y MÁS BIEN ENCONTRADA EN UNA ZONA DE USO INDUSTRIAL
ACTUALMENTE; AÚN ASÍ, SE TIENE PROYECTADO RESPETAR EN LA MEDIDA POSIBLE AL
MOMENTO DEL DISEÑO DEL PROYECTO LOS ARBOLES EXISTENTES, ADEMÁS DE PROVEER Y
SEMBRAR ÁRBOLES Y ARBUSTOS TAL Y COMO SE MUESTRA EN LAS SECCIONES DE CALLE Y
EQUIPAMIENTO DE LAS ÁREAS VERDES DEL PROYECTO CON ARBOLES DE TIPO TRUENO, LOS
CUALES SE ADAPTAN FACILMENTE A LAS CONDICIONES DEL TERRENO Y DEL CLIMA, Y DE
FACIL SUSTENTABILIDAD QUE NO REQUIERE DE UN CUIDADO ESPECIAL Y LOGRANDO DAR
40
UN BUEN ASPECTO AMBIENTAL Y LA IMAGEN URBANA DEL SITIO. POR LO EXPUESTO

ANTERIORMENTE EN ESTE PUNTO Y TOMANDO EN CUENTA QUE CON LAS ÁREAS VERDES
GENERADAS SE AUMENTARÍA LA VEGETACIÓN EN LA ZONA, EL TIPO DE IMPACTO ES BAJO
Y MITIGABLE CON LAS CONDICIONES MARCADAS.
POR LO OBSERVADO EN EL ANÁLISIS DEL SITIO Y POR ENCONTRANRSE URBANIZADA

TOTALMENTE LA ZONA, SE LLEGO A LA CONCLUSIÓN DE QUE EN EL LUGAR NO EXISTE
NINGÚN TIPO DE HÁBITAT DE ANIMALES QUE SE TUVIERAN QUE CONSERVAR, POR LO CUAL
SE CONSIDERA QUE EN ESTE PUNTO NO HAY NINGUN TIPO DE IMPACTO SIGNIFICATIVO
QUE MITIGAR.
DE ACUERDO CON LOS RECORRIDOS DENTRO DEL PROPIO PREDIO DE LA ESTACIÓN DE

TRANSFERENCIA Y PLANTA DE SELECCIÓN Y EN LOS ALREDEDORES ASÍ COMO CON LOS
RESULTADOS DE LOS ESTUDIOS REALIZADOS, EN LAS ÁREAS DE INFLUENCIA, SE CONCLUYE
QUE NO SE ENCONTRARON EVIDENCIAS DE FALLAS O AGRIETAMIENTOS EN LA
PROFUNDIDAD EXPLORADA NO HAY NINGÚN TIPO DE IMPACTO SIGNIFICATIVO QUE
MITIGAR.
IMPACTO URBANOS
ANTERIORMENTE EL RPEDIO NO TENIA NINGUN USO, ERA UN ÁREA NO URBANIZADA Y EN

BREÑA, Y EN LA ACTUALIDAD NO SE DESARROLLA NINGUNA ACTIVIDAD A PESAR DEL
DESARROLLO DE LA ZONA, HOY EN DÍA SE ENCUENTRA SIN USO, GENERANDO UNA MALA
IMAGEN A LOS POBLADORES E INDUSTRIAS ASENTADAS, ASÍ COMO UN PROBLEMA DE
SEGURIDAD. ES POR ELLO QUE AL MOMENTO DE GENERAR EL PROYECTO , ESTA SE VERÁ
ALTAMENTE BENEFICIADA. POR LO MENCIONADO ANTERIORMENTE NO HAY QUE MITIGAR
AL RESPECTO.
ASÍ MISMO, OTRO PUNTO DE ANÁLISIS ES EL QUE LA ZONA CUENTA CON LOS SERVICIOS E
INFRAESTRUCTURA NECESARIA PARA EL USO INDUSTRIAL PROPUESTO, POR LO QUE NO SE
TENDRÁN QUE GENERAR GRANDES OBRAS DE URBANIZACIÓN PARA QUE SE PUEDA
CONSTRUIR UN DESARROLLO INDUSTRIAL, POR LO QUE NO HAY IMPACTO NEGATIVO QUE
MITIGAR AL RESPECTO.
IMPACTOS ECONÓMICOS
DADO QUE ACTUALMENTE EN EL PREDIO NO SE REALIZA NINGUNA ACTIVIDAD

ECONÓMICA, CON EL DESARROLLO INDUSTRIAL SE GENERAN FUENTES DE EMPLEO
TEMPORALES, DURANTE LA CONSTRUCCIÓN DE LA ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA Y PLANTA
DE SELECCIÓN, ASÍ COMO EMPLEOS PERMANENTES CUANDO SE CONSTRUYA. NO EXISTE
IMPACTO QUE MITIGAR.
41
IMPACTOS SOCIALES
COMO SE MENCIONO DENTRO DEL ESTUDIO, EL PREDIO ESTA DENTRO DE UNA ZONA
URBANIZADA DONDE EL PRINCIPAL USO ES EL INDUSTRIAL, POR LO QUE EL PROYECTO QUE
SE PRENTENDE REALIZAR ES COMPATIBLE CON LOS DE LA ZONA, POR LO QUE NO SE
GENERARÁN PROBLEMAS SOCIALES, NI DE SEGURIDAD, YA QUE ACTUALMENTE POR SER
UN PREDIO EN BREÑA, SE CREAN CONFLICTOS SOCIALES Y DE SEGURIDAD, POR LO QUE NO
EXISTE IMPACTO QUE MITIGAR.
MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS GENERADOS
ES IMPORTANTE SEÑALAR QUE LOS IMPACTOS SIGNIFICATIVOS DETECTADOS

ANTERIORMENTE ENTRAN EN LA CLASIFICACIÓN DE LOS DE MENOR NIVEL, ESTO POR EL
TIPO DE ACTIVIDAD A REALIZARSE YA QUE EL DESARROLLO INDUSTRIAL RESULTA MENOS
IMPACTANTE PARA EL ENTORNO PUESTO QUE EL ENTORNO EN EL QUE SE PLANTA EL
PROYECTO TIENE ESA VOCACIÓN DE USO DE SUELO. LOS IMPACTOS NEGATIVOS
RESULTANTES, SE DARÁN HASTA EL MOMENTO DE REALIZAR LA CONSTRUCCIÓN DE LA
ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA Y PLANTA DE SELECCIÓN , Y UNICAMENTE SE REQUERIRÁ DE
MEDIDAS DE MITIGACIÓN PREVENTIVAS Y CORRECTIVAS PARA LOGRAR UN MEJOR
EQUILIBRIO EN TODOS LOS ASPECTOS DE LA ZONA DONDE SE VA A DESARROLLAR ESTE
PROYECTO. DENTRO DE LAS MEDIDAS PREVENTIVAS DE MANERA GENERAL A CONSIDERAR
ESTÁN LAS SIGUIENTES:
- SE LES HARÁ CONOCIMIENTO A LAS EMPRESAS QUE HABITAN ESA ZONA LAS VÍAS
ALTERNAS A UTILIZAR DE LAS VIALIDADES COMÚNMENTE USADAS, PARA EVITAR
AUMENTAR EL CONGESTIONAMIENTO DE ÉSTAS AL MOMENTO DE DIRIGIRSE A LOS
DIVERSOS PUNTOS DE LA CIUDAD.
- LAS VIALIDADES DEL PROYECTO CONTARÁN CON SENTIDOS DE CIRCULACIÓN
ADAPTADOS A LOS EXISTENTES EN EL ENTORNO PARA LOGRAR UNA MEJOR
FUNCIONALIDAD.
- EN LAS VIALIDADES SE EMPLEARÁ CONCRETO HIDRÁULICO DE ALTA RESISTENCIA,
PARA ASEGURAR UNA VIDA MÁS LARGA DE LAS VIALIDADES Y QUE ÉSTAS ESTÉN
LIBRES DE BACHES.
- SE PREVERÁ QUE LOS ELEMENTOS QUE PUDIERAN OBSTACULIZAR EL LIBRE
TRANSITO DE LAS PERSONAS Y LOS VEHÍCULOS QUEDEN FUERA O EN SU DEFECTO
SEAN RETIRADOS.
- DENTRO DE LAS VIALIDADES PROPUESTAS, SE CONTARÁ CON BANQUETAS DE 1.50
METROS PARA LA MEJOR CIRCULACIÓN PEATONAL DE LOS HABITANTES DEL LUGAR,
LAS CUALES CONTARÁN CON RAMPAS PARA EL LIBRE TRÁNSITO DE PERSONAS CON
CAPACIDADES DIFERENTES.
42
- EN LA INTERSECCIÓN DE TODAS LAS VIALIDADES ESTAS CONTARAN CON EL OCHAVO

REGLAMENTARIO, QUE MARCA EL REGLAMENTO DE CONSTRUCCIONES PARA EL
MUNICIPIO DE SAN LUIS POTOSÍ, EN LOS CUALES SE UBICARÁN LAS RAMPAS ANTES
MENCIONADAS.
- EN LO QUE SE REFIERE A LA FLORA, SE TIENE PROYECTADO REGNERAR EL AMBIENTE
EN ESTE ASPECTO; POR EJEMPLO, SE CREARÁN ÁREAS VERDES ASÍ COMO MÁS
ZONAS JARDINADAS LAS CUALES CONTARÁN CON ÁRBOLES, ARBUSTOS Y PLANTAS
QUE NO NECESITEN PARA SU SOBREVIVENCIA MUCHA DOTACIÓN DE AGUA, TAL Y
COMO SE MENCIONO EL TIPO DE ARBOL A UTILIZAR SERÁ TIPO TRUENO (IGUSTRUM
JAPONICUM), YA QUE SUS CARACTERISTICAS ECOLOGICAS SON PROPIAS PARA EL
OBJETIVO DE LAS ÁREAS VERDES DE ESTE PROYECTO, LAS CUALES NOS PERMITIMOS
DESCRIBIR A CONTINUACIÓN:
REQUERIMIENTOS ECOLÓGICOS
CLIMA: EL TRUENO ES UN ÁRBOL DE EXPOSICIÓN SOLEADA A MEDIA
SOMBRA, CERCE MUY BIEN EN CLIMAS TEMPLADOS Y EN AMBIENTES
HÚMEDOS A SEMISECOS. ES RESISTENTE A LAS SEQUÍAS NO MUY
PROLONGADAS Y A HELADAS DE HASTA -15ºC.
SUELO: SE DESARROLLA EN CUALQUIER TIPO DE TERRENO PERO PREFIERE
SUELOS BIEN DRENADOS, Y CON MATERIA ORGÁNICA. RESISTE LOS
TERRENOS POBRES EN NUTRIENTES Y CON CONTENIDO MODERADOS DE
CAL. NO TOLERA LA ACUMULACIÓN DE AGUA.
OTRAS CARACTERÍSTICAS: SU CRECIMIENTO ES DE MODERADO A RÁPIDO.
TIENE RAÍZ EXTENDIDA Y SUPERFICIAL, QUE POR SU TAMAÑO UN POCO
AGRESIVA. PROPORCIONA SOMBRA DENSA. LAS FLORES SON AROMÁTICAS,
SIN EMBARGO, EL FRUTO Y LAS HOJAS SON VENENOSOS. ALGUNAS AVES
PUEDEN CONSUMIR SUS FRUTOS SIN ENVENENARSE. ES UNA ESPECIE MUY
RESISTENTE A VIENTOS FUERTES. ES AMPLIAMENTE TOLERANTE A LOS
EFECTOS DE LA CONTAMINACIÓN.
PRINCIPALES USOS:
ORNAMENTAL:
EL TRUENO SE UTILIZA EN ALINEAMIENTOS DE AVENIDAS Y CALLES, ASÍ
COMO REFORESTAR PARQUES, JARDINES, AVENIDAS Y CALLES YA QUE SU
FOLLAJE ES BRILLANTE Y PERENNE LO QUE LO HACE MUY ATRACTIVO PARA
LA CIUDAD. SE PUEDE ASOCIAR Y COMBINAR CON ARBUSTOS DE FLORES
LLAMATIVAS COMO SON LA BUGAMBILIA Y EL PIRACANTO. EL TRUENO
TAMBIÉN ES ADECUADO PARA CULTIVARSE EN MACETAS Y PARA FORMAR
CORTINAS QUE CAPTEN Y AMINOREN LOS EFECTOS DE LA CONTAMINACIÓN
ATMOSFÉRICA Y EL RUIDO.
- ASÍ MISMO SE PREVERÁ LA SOBRE VIVIENCIA INICIAL DE ÉSTAS, CON LO QUE SE

PRETENDE CREAR UNA MEJOR IMAGEN URBANA.
43
- EN CUANTO AL SUBSUELO POR MEDIO DE ESTAS ÁREAS VERDES Y JARDINADAS

SEGUIRÁ LLEVÁNDOSE A CABO EL PROCESO DE INFILTRACIÓN PLUVIAL.
- DURANTE EL PROCESO DE CONSTRUCCIÓN, LOS RESIDUOS SÓLIDOS RESTANTES SE
COLOCARÁN EN LOS LUGARES INDICADOS POR LA DEPENDENCIA ORDENADORA.
- AL TRANSPORTAR LOS MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN SE VIGILARÁ PARA QUE LOS
VEHÍCULOS CIRCULEN CON LOS MATERIALES TAPADOS CON LONAS Y ASÍ EVITAR
DISPERSIÓN DE POLVOS. EN EL LUGAR DE LA OBRA EL ACUMULAMIENTO O
DISPERSIÓN DE ÉSTOS, SERÁN BARRIDOS Y DEPOSITADOS EN EL LUGAR PERMITIDO.
- DURANTE LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN DE LA ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA Y
PLANTA DE SELECCIÓN, LOS VEHÍCULOS DE LA EMPRESA QUE ESTÉN
INVOLUCRADOS, SE PREVERÁ PARA QUE CUMPLAN CON LO ESTABLECIDO EN LA
NORMA NOM-041-ECO-93 Y NOM-045-ECO-93, Y ASÍ EVITAR O DISMINUIR LAS
EMISIONES A LA ATMÓSFERA.
- SE PREVERÁ PARA QUE DURANTE LOS TRABAJOS NINGUNA MAQUINA, CAMIÓN O
CAMIONETA EFECTUÉ CAMBIOS DE ACEITE, FILTROS O REPARACIONES MAYORES EN
EL ÁREA DE TRABAJO, PARA EVITAR CUALQUIER RIESGO DE CONTAMINACIÓN DEL
SUELO Y SUBSUELO POR EL DERRAME DE LUBRICANTES Y COMBUSTIBLES.
- AL ASENTARSE LAS PERSONAS EN EL LUGAR YA TERMINADO, SE TIENE PLANEADO
QUE ESTAS LE DEN EL MANTENIMIENTO NECESARIO AL CONJUNTO HABITACIONAL
TANTO EN EL ÁMBITO DE LA LIMPIEZA COMO EN LA INTEGRACIÓN URBANA.
SUPERVISIÓN DE LAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN
EL RESPONSABLE DE LLEVAR A CABO ESTE PROYECTO, SE COMPROMETE A DESIGNAR AL

PERSONAL QUE SEA NECESARIO, PERTENECIENTE A LA MISMA EMPRESA O A PERSONAL
FUERA DE ÉSTA, LA CUAL TENDRÁ LA RESPONSABILIDAD DE VIGILAR QUE LO PROPUESTO
EN ESTE INFORME PREVENTIVO Y LAS RECOMENDACIONES EXTRAS REALIZADAS POR LA
DEPENDENCIA CORRESPONDIENTE.
LO ANTERIOR CON LA FINALIDAD DE RESPETAR LO PROPUESTO EN EL PRESENTE INFORME

PREVENTIVO Y PARA CUIDAR LAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN PROPUESTAS, YA QUE CON
ESTO SE BUSCA REDUCIR O DESAPARECER LOS IMPACTOS GENERADOS, TENIENDO SIEMPRE
PRESENTE EL OBJETIVO PRINCIPAL EL NO CORRER RIESGO ALGUNO DE CONTAMINACIÓN
AL MEDIO AMBIENTE.
44
CONCLUSIONES
EL PROYECTO “ESTACIÓN DE TRANFERENCIA Y PLANTA DE SELECCIÓN, SAN LUIS” SE
DESARROLLARÁ EN UNA SUPERFICIE DE 356,544.539 M2. EQUIVALENTE AL 100.00% DEL
TOTAL DEL TERRENO.
LA ZONA URBANA DE SAN LUIS POTOSÍ CUENTA CON MÚLTIPLES LIMITACIONES PARA UNA
ADECUADA MOVILIDAD Y ACCESIBILIDAD, EXISTEN BARRERAS NATURALES Y FÍSICAS ASÍ
COMO RESTRICCIONES DE OBLIGADO CUMPLIMIENTO; PARA EFECTOS DEL DESARROLLO
URBANO DE SAN LUIS POTOSÍ, ESTAS LIMITANTES INDUCEN DE MANERA CONTUNDENTE
LAS TENDENCIAS DE CRECIMIENTO. EL PRESENTE PROYECTO SE PRETENDE REALIZAR
CUMPLIENDO Y NO CONTRAPONIENDOSE A LAS DISPOSICIONES URBANAS MARCADAS POR
LA NORMATIVIDAD VIGENTE APLICABLE. POR LO CUAL, CON LA CONSTRUCCIÓN DEL
FRACCIONAMIENTO, SE CONTRIBUIRÁ AL DESARROLLO INDUSTRIAL DE LA ZONA
LOGRANDO CON ESTO ELEVAR LA PLUSVALÍA DE ESTA Y GENERACIÓN DE EMPLEOS PARA
LOS HABITANTES DE LA CAPITAL DE SAN LUIS POTOSÍ, LO QUE HACE QUE ÉSTE SE MIMETICE
EN LA ZONA QUEDANDO ESTA, MEJOR INTEGRADA DENTRO DE LA CIUDAD DE SAN LUIS
POTOSÍ. EL DESARROLLO HABITACIONAL A EDIFICAR, CONTARÁ CON TODOS LOS SERVICIOS
A PIE DE PREDIO, DESDE LA INFRAESTRUCTURA MÁS INDISPENSABLE HASTA SERVICIO DE
COMUNICACIÓN COMO SON: TELEFONÍA EN RED E INALÁMBRICA Y TRANSPORTE
COLECTIVO INDIVIDUAL.
CUBRIRÁ PARTE DE LA DEMANDA CRECIENTE DE VIVIENDA CERCANA A FUENTES DE

TRABAJO, CON LOS SERVICIOS NECESARIOS Y BAJO COSTO EN LA ZONA SURORIENTE DE LA
CIUDAD DE SAN LUIS POTOSÍ. (DISTRITO 6, ZONA INDUSTRIAL).
EL USO PROPUESTO ES CONGRUENTE CON LOS USOS DE SUELO QUE PREDOMINAN EN LA

ZONA, ESTABLECIDOS EN EL PLAN DE DESARROLLO URBANO DEL CENTRO DE POBLACIÓN
SAN LUIS POTOSÍ-SOLEDAD DE GRACIANO SÁNCHEZ, QUE DEFINE AL SITIO DONDE SE UBICA
EL PREDIO CON USO MAYORMENTE HABITACIONAL.
EL DESARROLLO INDUSTRIAL, SE INCORPORA, ADECUADAMENTE AL PROCESO DE

CONSOLIDACIÓN DEL ÁREA HABITACIONAL DE LA DELEGACIÓN.
EL NÚMERO DE INDIVIDUOS ARBÓREOS QUE SERÁN ELIMINADOS PARA INSTRUMENTAR EL

PROYECTO ES MÍNIMO Y SERÁN EN SU MAYOR PARTE RESPETADOS Y LOS QUE NO FUERAN
POSIBLES SERÁN SUSTITUIDOS DE ACUERDO A LO QUE INDIQUE LA AUTORIDAD LOCAL.
EL PROYECTO FUE PLANTEADO EN APEGO A LA LEGISLACIÓN VIGENTE EN EL ESTADO DE

SAN LUIS POTOSÍ EN MATERIA DEL DESARROLLO URBANO, CONSTRUCCIÓN Y PREVIENDO
EL CONTROL DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES ASOCIADOS A SUS DIFERENTES ETAPAS.
CON RELACIÓN A LA VIALIDAD, LA OPERACIÓN DE LA ESTACIÓN, EL PRESENTE ESTUDIO

PERMITIÓ CONOCER LA PROBLEMÁTICA DEL FUNCIONAMIENTO DE TRANSITO QUE SE
45
GENERARÁ POR LA OPERACIÓN DEL DESARROLLO INDUSTRIAL, ASÍ COMO LA

PROBLEMÁTICA QUE ACTUALMENTE SE TIENE SIN LA EXISTENCIA DE ÉSTE, SE PUEDE
CONCLUIR QUE LA TENER VIALIDADES IMPORTANTES EN LA ZONA PARA LA ACCESIBILIDAD
AL PRESENTE PROYECTO COMO LO SON LA CARRETERA 57 Y LA CALLE EJE 132, ENTRE
OTRAS, EL PRESENTE PROYECTO NO PERJUDICARÁ LA ZONA SINO QUE VENDRÁN A
BENEFICIARLA, YA QUE EN EL ASPECTO VIAL SE ESTA RESPETANDO EL PLAN DE CENTRO DE
POBLACIÓN ESTRATÉGICO PARA LAS CIUDADES DE SAN LUIS POTOSÍ Y SOLEDAD DE
GRACIANO SÁNCHEZ, EL CUAL ES UNO DE LOS PRINCIPALES INSTRUMENTOS NORMATIVOS
EN CUANTO EN EL AMBITO DE LA PLANEACIÓN, YA QUE DICHO PLAN MARCA EL RESPECTO
DE UNA VIALIDAD, LA CUAL UNA PARTE DE ÉSTA SE ENCUENTRA DENTRO DEL PREDIO A
DESARROLLAR.
EN EL ASPECTO REFERENTE A LA APARICIÓN DE FALLAS GEOLÓGICAS, SE RECOMIENDA QUE

DURANTE LAS ETAPAS DE URBANIZACIÓN DEL TERRENO, RESULTA RECOMENDABLE
REVISAR Y OBSERVAR LOS PERFILES DE LAS EXCAVACIONES DE LÍNEAS DE AGUA POTABLE Y
DRENAJE, LO CUAL PERMITIRÁ OBTENER MAYOR INFORMACIÓN EN EL PREDIO. DAR UNA
REFERENCIA MÁS ESPECIFICA Y REAL DEL PREDIO. MÁS SIN EMBARGO DE ACUERDO CON
LOS RECORRIDOS DENTRO DEL PROPIO PREDIO ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA Y PLANTA DE
SELECCIÓN, SAN LUIS Y EN LOS ALREDEDORES ASÍ COMO CON LOS RESULTADOS DE LOS
ESTUDIOS REALIZADOS, EN LAS ÁREAS DE INFLUENCIA, SE CONCLUYE QUE NO SE
ENCONTRARON EVIDENCIAS DE FALLAS O AGRIETAMIENTOS EN LA PROFUNDIDAD
EXPLORADA.
CON BASE EN LOS ELEMENTOS VERTIDOS Y ANALIZADOS EN EL DESARROLLO DEL ESTUDIO

DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FACTIBILIDAD DEL PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO EN
LA ZONA, SE PUEDE AFRIMAR QUE LA CONSTRUCCIÓN DE UN DESARROLLO INDUSTRIAL ,
ES CONGRUENTE CON EL MEDIO AMBIENTAL ASÍ COMO CON EL URBANO, EN QUE
PRETENDE DESARROLLARSE, Y QUE CON SU INSTRUMENTACIÓN NO GENERARÁ IMPACTOS
NEGATIVOS URBANOS, VIALES, SOCIALES, AMBIENTALES Y ECONÓMICOS SIGNIFICATIVOS
ADICIONALES A LOS YA PRESENTES EN EL SITIO.
INFORMACIÓN A ANEXAR.
1. TITULO DE PROPIEDAD
2. PLANO DE LOTIFICACIÓN
3. PLANO DE USO DE SUELO
4. PLANO DE CUERPOS DE AGUA
5. FACTIBILIDAD DE AGUA
6. ALINEAMIENTO Y NÚMERO OFICIAL
7. PLANO DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
8. ACTA CONSTITUTIVA DE LA EMPRESA
9. ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS
46
47
BIBLIOGRÁFIA
- LEY AMBIENTAL DEL ESTADO DE SAN LUIS POTOSÍ
PUBLICADA POR EL PERIÓDICO OFICIAL
15 DE DICIEMBRE DE 1999
- LEY DE DESARROLLO URBANO DEL ESTADO DE SAN LUIS POTOSÍ

PUBLICADO POR EL PERIÓDICO OFICIAL
7 DE OCTUBRE DE 2000
- PLAN DE CENTRO DE POBLACIÓN ESTRATÉGICO PARA LAS CIUDADES DE SAN LUIS

POTOSÍ Y SOLEDAD DE GRACIANO SÁNCHEZ.
21 DE AGOSTO DE 2021
- REGLAMENTO DE CONSTRUCCIONES DEL MUNICIPIO DE SAN LUIS POTOSÍ

8 DE AGOSTO DE 1995
- INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA, GEOGRAFÍA E INFORMÁTICA (INEGI)

DATOS BÁSICOS DE LA GEOGRAFÍA DE MÉXICO
- INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA, GEOGRAFÍA E INFORMÁTICA (INEGI)

CUADERNO ESTADÍSTICO DE POBLACIÓN Y VIVIENDA
CENSO 1990, CONTEO 1995 Y CENSO 2000
- UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE SAN LUIS POTOSÍ, FACULTAD DEL HÁBITAT

ANTOLOGÍA DE ECOLOGÍA
ARQ. BLANCO, ARQ. AGUILLON
1997
- H. AYUNTAMIENTO DE SAN LUIS POTOSÍ

DIRECCIÓN DE ADMINISTRACIÓN Y DESARROLLO URBANO
- H. AYUNTAMIENTO DE SAN LUIS POTOSÍ

DIRECCIÓN DE ECOLOGÍA Y ASEO PÚBLICO
- ENCICLOPEDIA DIGITAL ENCARTA

MICROSOFT 2001, 2002, 2003 Y 2004
- PAGINAS EN INTERNET
WWW.INEGI.GOB.MX
48

Estudio de Impacto Ambiental Estudio4

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL, ESTUDIO4

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

EN LOS ÚLTIMOS AÑOS SEGÚN ENCUENTAS PROPORCIANADAS POR EL INSTITUTO

YA QUE LA POBLACIÓN ESTÁ EN CONSTANTE AUMENTO, LOS DESPERDICIOS GENERADOS

ACTIVIDADES PRODUCTIVAS .................................................................................................................... 36

RESPONSABLE DEL ESTUDIO

- TIPO DE LOTIFICACIÓN: INDUSTRIAL.

COORDENADAS UTM: CORDENADAS GEOGRÁFICAMENTE REFERENCIAS AL ESFEROIDE

SUPERFICIE DEL PREDIO: 356,544.539 M2.

UBICACIÓN Y REFERENCIAS A LUGARES CONOCIDOS Y CENTRO DE POBLACIÓN CERCANAS:

DIMENSIONES DEL PROYECTO ( DE ACUERDO A LAS SIGUIENTES VARIANTES)

CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO

ARTICULOS DE LA LEY AMBIENTAL DEL ESTADO DE SAN LUIS POTOSÍ QUE

ARTICULO 118. Las personas físicas o morales interesadas en la realización de obras o

I. Obras o actividades que pretendan realizarse en áreas naturales protegidas de

a) Las que colinden con áreas naturales protegidas o suelos de conservación

XI. Instalaciones de tratamiento secundario de aguas residuales provenientes de los

El reglamento de la presente Ley y, en su caso, los acuerdos administrativos

Cuando las obras y actividades señaladas en el presente artículo, impliquen el cambio de

ARTICULO 121. Para obtener autorización en materia de impacto ambiental, los

I. Nombre, denominación o razón social, nacionalidad, domicilio y dirección de

V. Identificación, descripción y evaluación de los impactos ambientales que

Cuando se trate de actividades consideradas riesgosas en términos de esta Ley, la

Si después de la presentación de una manifestación de impacto ambiental se realizan

LEY DE DESARROLLO URBANO DEL ESTADO DE SAN LUIS POTOSÍ

PUBLICADO EN EL PERIÓDICO OFICIAL EL DÍA 7 DE OCTUBRE DEL 2000

I. Introducción: La denominación, antecedentes y ámbito espacial de aplicación;

ARTICULO 40.- Disposiciones generales. Toda división o lotificación de bienes inmuebles,

a) Fraccionamiento, la división de un terreno en manzanas y lotes, que requiera del

ARTICULO 42.- Clasificación. De acuerdo a los planes mencionados en el artículo 3 de este

ARTICULO 44.- Calles y andadores. Las calles y andadores de los fraccionamientos, se

1. Vialidades primarias de Alta Velocidad.- Carreteras, Periféricos,

I. Contar, al menos con los tres carriles de circulación, cuando son

Cuando el ayuntamiento proyecte, o ya exista, una vialidad primaria de alta velocidad, a

Cuando por decisión del ayuntamiento o por disposiciones de planes estatales o

ARTICULO 53.- Fraccionamientos industriales.- Deberán tener, como mínimo, las

a) Lotificación.- Los lotes no podrán tener un frente menor de 20 metros, ni una

8. Hidrantes contra incendios;

ARTICULO 54.- Fraccionamientos industriales selectivos. En estos fraccionamientos

A) Lotificación.- Sus lotes no podrán tener un frente menos de 20 metros, ni una

PLAN DE CENTRO DE POBLACIÓN ESTRATÉGICO PARA LAS CIUDADES DE SAN LUIS

EL PLAN DE CENTRO DE POBLACIÓN ESTRATÉGICO DE LAS CIUDADES DE SAN LUIS POTOSÍ-

EL PLAN DE CENTRO DE POBLACIÓN ESTRATÉGICO DE LAS CIUDADES DE SAN LUIS POTOSÍ-

NATURALEZA DEL MARCAR CON UNA CRUZ LA MODALIDAD QUE CORRESPONDA

DESCRIPCIÓN ES POR ELLO QUE EL PROPIETARIO DEL PREDIO, TIENE EL INTERÉS

EL PRODIO URBANO A DESARROLLAR CUENTA CON UNA SUPERFICIE

EL PROYECTO QUE SE PRETENDE DESARROLLAR EN EL PREDIO EN

*INSERTAR LAS DIFERNTES ÁREAS*

TENIENDO UN TOTAL DE CUADRO DE ÁREAS DEL

LOS SERVICIOS A BRINDAR A LA ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA Y

EN EL ASPECTO VIAL DEL ENTORNO AL PREDIO DONDE SE VA A

ASÍ MISMO, EN EL ASPECTO NORMATIVO ESTE TRIBUTARÁ EL

LA ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA Y PLANTA DE SELECCIÓN QUE SE

REPÚBLICA MEXICANA ADECUADO PARA MITIGAR EL DAÑO

EL PREDIO DONDE SE TIENE PLANEADO CONSTRUIR PROYECTO

TOTAL INFRAESTRUCTURA PREVENCIÓN Y

SE TIENE PROYECTADO CONSTRUIR 12 ESTACIONES DE

EL PREDIO EN MENCIÓN SE ENCUENTRA DENTRO DE UNA ZONA CLASIFICADA COMO:

CONDICIÓN 2.- SE REQUIERE TENER ACCESO Y SALIDA DE VEHÍCULOS DE

CONDICIÓN 6.- REGULAR LA EMISIÓN DE RUIDOS Y/U OLORES.

CONDICIÓN 10.- UBICARSE EN LA VIALIDAD DE CONECTIVIDAD (SECUNDARIA) DEL

CONDICIÓN 11.- EL ALMACENAMIENTO DE SUSTANCIAS INFLAMABLES O PELIGROSAS, ASÍ

CONDICIÓN 12.- CONTAR CON UN DICTAMEN POSITIVO Y VIGENTE DE ESTUDIO

INSERTAR LAS DIFERNTES ÁREAS