ESTRATEGIA PROYECTUAL DE RECUPERACIÓN Y ARTICULACIÓN DE

ESPACIO PÚBLICO PARA EL BARRIO OLAYA HERRERA DE PEREIRA.

(CENTRO EXPANDIDO)

LUISA MARÍA MONTOYA OSPINA

UNIVERSIDAD CATÓLICA DE PEREIRA

FACULTAD DE ARQUITECTURA Y DISEÑO

PROGRAMA DE AQUITECTURA

PEREIRA

2019-1
ESTRATEGIA PROYECTUAL DE RECUPERACIÓN Y ARTICULACIÓN DE
ESPACIO PÚBLICO PARA EL BARRIO OLAYA HERRERA DE PEREIRA.

(CENTRO EXPANDIDO)

LUISA MARIA MONTOYA OSPINA

MONOGRAFÍA

ASESOR(A)

ARQ. GUSTAVO CORREA VANEGAS

UNIVERSIDAD CATÓLICA DE PEREIRA

FACULTAD DE ARQUITECTURA Y DISEÑO

PROGRAMA DE AQUITECTURA

PEREIRA

2019-1
 TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCIÓN ............................................................................................................. 9

JUSTIFICACIÓN ............................................................................................................ 11

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.......................................................................... 12

OBJETIVO GENERAL ................................................................................................... 14

OBJETIVOS ESPECIFICOS ....................................................................................... 14

MARCO TEÓRICO......................................................................................................... 15

DESARROLLO METODOLÓGICO ............................................................................... 17

1. LO QUE HAY .......................................................................................................... 19

1.1. UN CENTRO REVISITADO: ........................................................................... 19

1.2. UN CENTRO EXPANDIDO: ............................................................................ 19

1.3. MARCO HISTÓRICO ....................................................................................... 19

2. LO QUE PODRÍA LLEGAR A SER ........................................................................ 26

3. ESTRATEGIA PROYECTUAL ............................................................................... 31

CONCLUSIONES ........................................................................................................... 37

FUENTES DE INFORMACIÓN ..................................................................................... 39

BIBLIOGRAFÍA ............................................................................................................. 41

ANEXOS ......................................................................................................................... 42
 LISTA DE ILUSTRACIONES

Ilustración 1. Vías actuales que delimitan el centro de la ciudad. Elaboración propia ...... 13
Ilustración 2. Figura 2Mapa de Roma Nolli, 1748. Extraído de
WWW.BURIFICACIONES.CL revista de estudios culturales urbanos. ........................... 18
Ilustración 3. Ortografía año 2006, tomada por Víctor Julián Jiménez............................. 20
Ilustración 4. Fotografía aérea Parque Olaya Pereira, Tomada por Víctor Julián Jiménez 21
Ilustración 5. Memoria de fotografías aéreas 1. Parque de la Libertad, Elaboración propia.
........................................................................................................................................ 22
Ilustración 6. Memoria de fotografías aéreas 2. Plaza de Bolívar, Elaboración propia. .... 22
Ilustración 7. Memoria de fotografías aéreas 3. Parque el Lago, Elaboración propia. ...... 23
Ilustración 8. Memoria de fotografías aéreas 4. Parque Jorge Eliecer Gaitán, Elaboración
propia............................................................................................................................... 23
Ilustración 9. Memoria de fotografías aéreas 5. Cementerio San Camilo, Elaboración propia.
........................................................................................................................................ 23
Ilustración 10. Memoria de fotografías aéreas 6. Parque de Banderas, Elaboración propia.
........................................................................................................................................ 24
Ilustración 11. Memoria de fotografías aéreas 7. Parque Olaya Herrera, Elaboración propia.
........................................................................................................................................ 24
Ilustración 12. Memoria de fotografías aéreas 8. Plaza Cívica Victoria, Elaboración propia.
........................................................................................................................................ 24
Ilustración 13. Estudio comparativo de vacíos entre parques, elaboración propia. ........... 25
Ilustración 14. Sector de Intervención, Elaboración propia basada en Fotografías aéreas 26
Ilustración 15. Sistema Operativo Romano Parque Olaya, elaboración propia. ................ 27
Ilustración 16. Combinación de capas, elaboración propia. ............................................. 28
Ilustración 17. Mapa de actividades, elaboración propia basada en mapa de google earth.
........................................................................................................................................ 28
Ilustración 18. Sector Normativo, elaboración propia...................................................... 29
Ilustración 19. Esquema de flujo peatonal, lo que hay, elaboración propia basada en ortofoto
2006................................................................................................................................. 29
Ilustración 20. Esquema de flujo peatonal, lo que podría llegar a ser, elaboración propia
basada en ortofoto 2006 ................................................................................................... 30
Ilustración 21. Plano General, propuesta de espacio público para el parque, elaborado por
Geidy Leandra Suarez. ..................................................................................................... 31
Ilustración 22. Modelo 3D, propuesta de espacio público para el parque, elaborado por
Geidy Leandra Suarez. ..................................................................................................... 32
Ilustración 23. Planta primer piso hotel y convenciones Garden Inn. Elaboración propia
basada en ortofoto 2006. .................................................................................................. 33
Ilustración 24. Esquema 3D, áreas, elaboración propia ................................................... 34
Ilustración 25. Esquema 3D, elaboración propia ............................................................. 35
Ilustración 26. Esquema 2D corte, elaboración propia ..................................................... 36
 GLOSARIO

PATRIMONIO: es un conjunto determinado de bienes tangibles, intangibles y

naturales que forman parte de prácticas sociales, a los que se les atribuyen valores a ser
transmitidos, y luego resignificados, de una época a otra, o de una generación a las
siguientes.

RENOVACION URBANA: Son intervenciones arquitectónicas, urbanas y sociales

sobre el espacio construido, en zonas de la ciudad que se encuentran en condiciones de
deterioro, o que presentan potencial de un mayor aprovechamiento dadas sus condiciones
de localización estratégica con respecto a la infraestructura vial, de transporte, espacios
públicos, equipamientos o zonas de actividad económica de comercio y servicios.

NUEVOS ESPACIOS URBANOS: Caracterización del espacio dada por la reducción

del tráfico, el ruido y la contaminación, reforzándolo con el tráfico peatonal y la bicicleta,
permitiendo que allá un nuevo papel de la ciudad como espacio y foro público interactuando
directamente con lo que lo rodea.

ATLAS: Colección de mapas e imágenes que se halla recopilado en un mismo

volumen, su finalidad es transformar una realidad invisible en visible, sustituir un paisaje
confuso y caótico por una representación bidimensional capaz de transformar aquella
realidad primera, incognoscible, en un objeto de estudio, de conocimiento y de
intervención.

… se trata de una herramienta de trabajo que permite avanzar en la construcción de

un nuevo territorio.
 RESUMEN

La conformación de una ciudad, toma sentido desde el espacio público peatonal, el

sentido de lo público entre las edificaciones privadas permitirá estudiar cómo se comporta
la ciudad de Pereira en el centro con sus límites evidenciando que tan abordable es y que
tanto se integra con el resto de la ciudad, mediante la selección de información que por
capas darán cuenta de la situación actual y como llegó a ser, para la identificación de
elementos problema que den paso a estrategias que refuercen estos lazos de espacio público
para un crecimiento planificado de la ciudad que posibilite correctamente su desarrollo.

PALABRAS CLAVE

Espacio Urbano, Ciudad, Barrio, Equipamiento, Espacio abierto.

 ABSTRACT

The conformation of a city, makes sense from the public pedestrian space, the sense of
the public between private buildings will allow studying how the city of Pereira behaves in
the center with its limits, evidencing how approachable it is and how much it integrates
with the rest of the city, through the selection of information that by layers will give an
account of the current situation and how it came to be, for the identification of problem
elements that give way to strategies that reinforce these bonds of public space for a planned
growth of the city that correctly enables its development.

KEYWORDS

Urban Space, City, Neighborhood, Equipment, Open space.

 INTRODUCCIÓN

La ciudad se ha observado en un sin número de oportunidades, tanto que no se

aproxima a una realidad desconocida, sino que por el contrario de tan conocida y obvia ha
dejado de ser visible.

La construcción histórica de la ciudad se ha materializado sobre la noción de esta

como lugar de concentración de actividades humanas y esto, la concentración, da cuenta de
una noción de punto focal de un territorio. Volver al centro hoy, revisitarlo, implica la
pregunta por la estructura de una ciudad que aún con 150 años de edad es espacial y
temporalmente abordable, para dar cuenta de sus procesos de concepción, crecimiento y
complejidad.

Se estudia la ciudad a partir de una mirada reflexiva y crítica en el marco de la

arquitectura. El ejercicio profesional en el contexto local en que se despliega el
pensamiento y la acción sobre los temas de ciudad, estarán orientados a ordenar elementos
problema y luego de manera personal entre lo visto y lo analizado, desarrollar a fondo las
intuiciones y concretar la estrategia proyectual.

Pues bien, ante el estudio de la ciudad y el análisis desarrollado, esta monografía se

estructura mediante tres capítulos. El primer capítulo contiene la recolección de datos que
sustentan el problema identificado, para dar paso al segundo capítulo en el cual se
combinan las capas de estudio para identificar potenciales y finalmente en el tercer capítulo
se plantean estrategias proyectuales que mitigarán el problema abordado.

Los datos que se precisan para la observación de la ciudad identificada como

comercial, se centran en los primeros pisos. Entender cómo se mezclan las actividades
públicas con las privadas darán evidencia de diferentes sistemas de ordenamiento, que
permitirán ver que tan abordable puede ser una manzana y que potenciales puede aportar a
la ciudad.

9
 Debido a que la cartografía existente no se encuentra completamente actualizada, se
realizaron visitas de campo y se solicitaron las plantas arquitectónicas de los edificios
representativos y patrimoniales, comparándola con la última división predial actualizada
del IGAC y corroborando por medio de fotografías aéreas, los vacíos, la forma y las
tipologías.

10
 JUSTIFICACIÓN

La presente investigación es necesaria, ya que permite observar la ciudad y

transformarla de una realidad invisible a visible, transformar el paisaje caótico y confuso en
un objeto de estudio, conocimiento y de intervención. En el cual se pueda evidenciar un
sistema de ordenamiento a través de un acercamiento a lo “que hay”.

Además, esta investigación aporta evidencias de una serie de elementos, que darán
paso a comparar e identificar potenciales, para el planteamiento de proyectos
arquitectónicos que se relacionen entre sí, respondiendo a un contexto que aporte funcional
y espacialmente a la ciudad y permitan generar propuestas de dinámicas alternativas entre
lo público y lo privado ante la problemática abordada.

Es posible que, aplicando estas estrategias de intervención a la ciudad se genere un

crecimiento más homogéneo, a partir de la identificación de las estructuras
organizacionales.

11
 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

La ubicación estratégica de Pereira entre el triángulo de oro que forma Cali-

Medellín-Bogotá, hace de esta la capital comercial de la región. Debido a un cruce
importante de caminos que atraviesan la ciudad, se ha visto un notable crecimiento
poblacional; tanto así que el 50% de los 476.660 habitantes, no son nacidos en Pereira
(Según un estudio de calidad de vida de Pereira como vamos 2018).

La ciudad se ha desarrollado compactándose en lo urbano y el centro que

antiguamente era entendido como una sola plaza o vacío central se transforma en un centro
expandido conformado por otros vacíos o áreas no edificadas de carácter significativo que
se han ido incorporando dentro de lo cotidiano. Cada uno de los centros que se conforman
por estos vacíos, tienen un carácter y tipologías de ordenamiento que lo hacen diferente a
los demás.

La morfología de la ciudad ha evidenciado una delimitación del centro en general

mediante las vías que lo rodean (Ver Ilustración 1), en el norte se encuentra la avenida del
rio, en sentido oriente-occidente que además limita con la franja natural del rio Otún y con
Dosquebradas; al oriente la avenida ferrocarril en sentido norte-sur recibe el tráfico de
Dosquebradas y limita con la circunvalar y al sur limita con la avenida 30 de agosto en
sentido oriente-occidente, esta avenida recibe el tráfico vehicular desde cerritos y se
delimita con barrios de carácter residencial y comercial.

Los vehículos a motor no son únicamente un problema por la contaminación que

provocan. El miedo al tráfico tiene efectos disuasorios sobre nuestro comportamiento y,
junto con la ínfima calidad del aire, es un factor capital que provoca que las familias se
trasladen fuera del centro (Rogers & Gumuchdjian, 1995)

Con base en los centros que conforman el centro expandido como espacio público
efectivo actual y sus límites que evidencian que tan permeable y abordable es el centro; es
necesario entender, como estos se estructuran y se relacionan en contexto público-privado y

12
como se relacionan entre sí, con el fin de identificar los principios de apropiación de los
habitantes que según las dinámicas de actividades forman el carácter de la ciudad.

Ilustración 1. Vías actuales que delimitan el centro de la ciudad. Elaboración propia

13
 OBJETIVO GENERAL

Identificar la conformación de la ciudad, evidenciando cómo el centro tradicional

llegó a convertirse en un centro expandido, como se conecta con el resto de la ciudad y que
potencialidades de conexión y reactivación surgen en el para proponer estrategias para una
ciudad que refuerce valores y actividades tanto a nivel regional como nacional.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Observar por medio de distintas herramientas visuales bidimensionales y

tridimensionales la conformación de la ciudad y cómo llegó a ser lo que es en
cuanto al medio construido y el natural.
 Identificar los diferentes comportamientos de las manzanas con respecto al carácter
de cada sector y la relación entre lo público y lo privado; cruzando las capas de
observación para destacar posibles potenciales de conexión e intervención.
 Con base a las potencialidades encontradas, plantear estrategias que permitan la
planificación de un proyecto que de paso a una ciudad más homogénea.

14
 MARCO TEÓRICO

Para la realización de esta investigación, se toma como referencia conceptos de

autores que se han relacionado con la planificación de ciudades y espacio público; para esto
se tiene en cuenta el concepto de Rem Koolhaas y sus directrices de cómo construir una
ciudad bajo el sistema operativo Romano “Imagina un edificio que consiste en espacios
regulares e irregulares, donde las más importantes partes del edificio constan de una
ausencia de edificio. Lo regular aquí es el almacenamiento; lo irregular, salas de lectura, no
dibujadas, simplemente excavadas.” (Kolhaas, 2009)

Koolhaas proporciona instrucciones básicas para configurar una ciudad, desde los
objetos más útiles del Imperio Romano y las actividades programáticas esenciales que
posibilitan el movimiento en y entre las ciudades; y la interfaz de la red necesaria para
asegurar una comunicación y un intercambio eficiente con otras ciudades.

Los criterios propuestos que confluyen a su teoría de composición y construcción de

ciudad se acogen dentro del marco teórico de esta investigación, como base fundamental
para el estudio del comportamiento resultado de la planificación de la ciudad que
permitirán identificar problemas y potencialidades.

Por otro lado, en el segundo documento de relación teórica “La Humanización del
Espacio Urbano” escrito por Jan Gehl, se acogen los conceptos expuestos en cuatro
capítulos

1. La vida entre los edificios: el sentido que dan las actividades sociales habituales al
espacio que sobra entre los edificios, categorizando las actividades en tres tipos:
necesarias, opcionales y sociales.
2. Requisitos para proyectar: procesos y proyectos que den sentidos, comunicación
y dimensiones a diferentes estructuras organizacionales para proyectar.

15
 3. Agrupar o dispersar: distribución del espacio que según directrices de proyectos
de ciudad y de conjuntos terminan integrando o segregando.
4. Espacios para caminar, lugares para estar: como los elementos arquitectónicos a
lo largo del espacio pueden generar zonas de transición y zonas de estancia,
subdividiendo las actividades.

Estos conceptos pueden ayudar a comprender la vida social entre los edificios y la
organización de elementos en espacio público como un proceso para un correcto desarrollo
de actividades por medio de patrones tipológicos que respondan a un contexto y a un
funcionamiento de una ciudad homogénea.

16
 DESARROLLO METODOLÓGICO

El enfoque que tiene esta tesis de investigación es de tipo descriptiva, su intención

es llegar a conocer la situación actual de lo que hay al respecto de la arquitectura,
costumbres, actividades, personas y procesos de cómo llegó a ser a través de la historia.

Para el desarrollo metodológico de esta investigación se partió de un

reconocimiento perceptivo entre las plazas más reconocidas del centro de la ciudad, para
entender cómo se desarrollan y relacionan las actividades entre ellas y a partir de esto
desarrollar un primer acercamiento al objetivo principal; para los siguientes acercamientos
de identificación y comprensión de la conformación de la ciudad se estudió el centro desde
otra escala, abordando otros vacíos urbanos que por su carácter significativo han llegado a
conformar parte del centro de la ciudad.

Seguido de la recolección colectiva de información de distintas capas que se

categorizaron en dos tipos, la que nos va a datar el proceso histórico, como genealogía y
evolución predial, y la que mostrará la situación actual como normativa, actividades,
modelos tridimensionales y fotografías aéreas,

Para la primera categoría se tuvieron en cuenta textos históricos que han dado cuenta de la
evolución de la ciudad, resaltando los sitios de interés para la comprensión de esta.

En la segunda categoría se realizó una actualización en el plano catastral de lo que

se encuentra establecido en el P.O.T.; mediante unas salidas de campo realizadas, se hizo el
reconocimiento de lo que había cambiado, los predios que se habían subdividido y se
evidencia la situación actual en tanto a identificación de construido y vacío, para una
próxima lectura crítica de la ciudad.

El siguiente paso para el desarrollo de esta investigación, consistió en una

construcción de un nolli de la ciudad siguiendo la diagramación propuesta por Rem
Koolhaas en el sistema operativo romano y la comprensión de la configuración de la
ciudad(Ver Ilustración 2); esta lectura se hizo únicamente de los primeros pisos para
identificar el comportamiento de lo público en lo privado, como resultado de visitas de
17
campo y de la recolección de plantas arquitectónicas de los edificios más representativos o
patrimoniales.

Otro aspecto que se tuvo en cuenta fue el estudio de la termodinámica y cómo

influye en la ciudad desde diferentes escalas de impacto y también en diferentes capas de
estudio: activación del agua, activación biológica, activación del aire en el espacio público,
radiación solar, activación de la infraestructura pública y el estudio de intendencia urbana

Los resultados esperados es que a través de la superposición de las capas estudiadas

se logre evidenciar ese proceso de desarrollo de la ciudad y que posibilidades de conexión y
reactivación surgen en ella, para proponer estrategias para una ciudad que refuerce valores
y actividades tanto a nivel regional como nacional.

Ilustración 2. Figura 2Mapa de Roma Nolli, 1748. Extraído de WWW.BURIFICACIONES.CL revista de estudios
culturales urbanos.

18
 1. LO QUE HAY

1.1. UN CENTRO REVISITADO:

Entendiendo que la pregunta por el centro ya ha sido abordada en un sin número de
oportunidades y que por ello no se aproxima, la hipótesis, a una realidad desconocida, sino
que, por el contrario, de tan conocida y obvia ha dejado de ser visible. La construcción
histórica de la ciudad se ha fraguado sobre la noción de esta como lugar de concentración
de actividades humanas y ello, la concentración, da cuenta de una noción de punto focal de
un territorio dado en un tiempo dado. Volver al centro hoy, revisitarlo, implica la pregunta
por la estructura de una ciudad que aun con 150 años de edad es abordable espacial y
temporalmente para dar cuenta de sus procesos de concepción, crecimiento y
complejización, en el marco de los procesos extra-arquitectónicos que el grupo social que la
ha configurado sigue aun planteando, resolviendo y conflictuando.

1.2.UN CENTRO EXPANDIDO:

Cuando la ciudad se fundó, su centro era uno (la plaza, parque o vacío central). Al
ir creciendo su estructura física en las primeras décadas, se previeron otros vacíos o áreas
no edificadas de carácter significativo que se incorporaron dentro del cotidiano urbano y
adquirieron su lugar en la memoria colectiva cobrando significado como representación del
avance y el progreso urbano. La hipótesis hoy acerca de un centro expandido en la ciudad
de Pereira, sigue el hilo de este discurso del crecimiento de la ciudad, del tamaño de su
población y del carácter representativo y operativo de los espacios libres de uso colectivo.

1.3.MARCO HISTÓRICO
En la segunda mitad del siglo XX, la planeación urbana se ha movido, en líneas gruesas,
entre dos polos de atracción conceptual. El uno, que enfatiza en los planes viales y convierte a
las avenidas en espacio público fundamental que ordena la ciudad y el otro que da relevancia a
la recuperación de los Centros Históricos como elemento referencial de la ciudad, al rescate del
espacio público para el peatón y al reencuentro de la urbe con la naturaleza a través de espacios

19
públicos metropolitanos y barriales. En esta segunda concepción, las vías son un elemento más
de la organización urbana, tan importante como los andenes, las
plazas, los parques y los monumentos. (Chaparro Valderrama, 1998)1

La conformación de la comuna centro como las demás comunas, fueron creadas bajo el
acuerdo del Concejo Municipal No.63 de 1992, de allí se contemplan sus límites, barrios,
conjuntos residenciales y otros asentamientos que la conforman. Esta es la comuna más
importante de todas las existentes en la ciudad de Pereira, ya que en esta se encuentran ubicadas
las principales entidades de carácter público y privado. (Ver Ilustración 3)

Ilustración 3. Ortografía año 2006, tomada por Víctor Julián Jiménez

El parque Olaya Herrera (Ver Ilustración 4) se construye en la década de los años 30

del Siglo XX, actualmente es un sitio de gran importancia histórica porque junto a él se
encuentra la estación del tren por lo tanto era un sitio obligatorio de transitar para visitantes y
viajeros que llegaban o se marchaban de la ciudad; después de abolición del Ferrocarril de
Caldas este sitio perdió concurrencia entre los cuídanos, actualmente es un sitio que alberga la
Gobernación de Risaralda y el Instituto de Movilidad de Pereira, se ha convertido en un lugar

1
Chaparro Valderrama, J (1998). COLOMBIA URBANA -UNA APROXIMACIÓN CULTURAL, capítulo
VI: La ciudad contemporánea y el proyecto urbano.

20
de paso para trabajadores, funcionarios públicos y habitantes de la zona, sin embargo la
Alcaldía de Pereira ha intentado reactivar la zona con la construcción de dos estaciones del
Sistema Integrado de Transporte MEGABUS y el futuro proyecto de la construcción de una
estación del Metro cable.

Es escogido este sector como estrategia proyectual por su importancia histórica y

potencial de desarrollo.

Ilustración 4. Fotografía aérea Parque Olaya Pereira, Tomada por Víctor Julián Jiménez

Con las fotografías aéreas del centro de la ciudad en la actualidad, se puede apreciar
lo que no es obvio para el peatón, de que constan las manzanas que lo conforman y como
estas pueden potencializarse. Para esto se hace un registro de lo que hay actualmente en los
8 parques que definen el centro

1. Parque de la Libertad

2. Plaza de Bolívar

21
3.Parque el Lago

4.Parque Jorge Eliecer Gaitán

5.Cementerio San Camilo

6. Parque de Banderas

7. Parque Olaya Herrera

8. Plaza Cívica Victoria

(Ver Ilustraciones 5 a la 12)

Ilustración 5. Memoria de fotografías aéreas 1. Parque de la Libertad, Elaboración propia.

Ilustración 6. Memoria de fotografías aéreas 2. Plaza de Bolívar, Elaboración propia.

22
Ilustración 7. Memoria de fotografías aéreas 3. Parque el Lago, Elaboración propia.

Ilustración 8. Memoria de fotografías aéreas 4. Parque Jorge Eliecer Gaitán, Elaboración propia.

Ilustración 9. Memoria de fotografías aéreas 5. Cementerio San Camilo, Elaboración propia.

23
Ilustración 10. Memoria de fotografías aéreas 6. Parque de Banderas, Elaboración propia.

Ilustración 11. Memoria de fotografías aéreas 7. Parque Olaya Herrera, Elaboración propia.

Ilustración 12. Memoria de fotografías aéreas 8. Plaza Cívica Victoria, Elaboración propia.

y se somete a comparación para deducir que el Parque Olaya Herrera es actualmente un

sector con más vacíos que edificaciones (Ver Ilustración 13) esto sería obvio siendo el
parque más grande en el centro de Pereira, pero al detallar sus usos, se encuentran vacíos
24
que no aportan algún valor para la ciudad, ya que son lotes muy deteriorados, haciendo
muy inseguro y cerrado el acceso al sector residencial del barrio Olaya Herrera.

Ilustración 13. Estudio comparativo de vacíos entre parques, elaboración propia.

Actualmente la actividad predominante en los primeros pisos de las manzanas que se

conforman al rededor del parque, es el comercio automotriz. El polígono de intervención
funciona actualmente como parqueaderos y viviendas, que a pesar de estar ubicado en un
punto estratégico y con múltiples accesos, presenta problemas de seguridad e imagen
urbana; sus viviendas, calles y andenes se encuentran deteriorados formando este sector
como el lugar propicio para consumo de drogas la comisión de conductas delictivas debido
a que hay poca iluminación y tránsito en la zona.
A su vez, existe un déficit de comercio complementario que permita activar la zona en
diferentes horarios permitiendo la integración socio participativa.

25
 2. LO QUE PODRÍA LLEGAR A SER

El sector de intervención está ubicado entre carreras 14 y 15 y calles 19 y 21 (Ver

Ilustración 14), pretendiendo darle una continuidad al parque y permitiendo una
continuidad visual con la ciudad en sentido sur; aprovechando los sistemas de movilidad
existentes y propuestos que llegan al parque, dándole una respuesta al carácter patrimonial.
(Ver Ilustración 15)

Es importante crear conexiones con el barrio y su espacio público, para un futuro

desarrollo de la zona que actualmente acarrea gran tránsito peatonal diariamente.

Ilustración 14. Sector de Intervención, Elaboración propia basada en Fotografías aéreas

26
Ilustración 15. Sistema Operativo Romano Parque Olaya, elaboración propia.

La combinación de capas (Ver Ilustración 16) entre los factores de deterioro, usos
de suelo predominante, sistemas de movilidad y organización de llenos y vacíos, indica un
potencial de intervención que mejore la comunicación peatonal, que responda
adecuadamente a las actividades propias del sector. (Ver Ilustración 17)

Las manzanas que abarcan el polígono de intervención son la 113-114 con un sector
normativo 9 (Ver Ilustración 18), que indica que el tratamiento es de renovación urbana y
que la vocación es revitalizar zonas de la ciudad que por sus condiciones geomorfológicas
contienen potencial urbanístico. No tiene restricción en altura, pero ante el nuevo proyecto
de mega cable este deberá tener un retiro en altura de 15M a cada lado de la línea del cable.

La intención principal es ofrecerle al peatón, mayor espacio público eficiente

cubierto y descubierto donde se fusionen diferentes actividades. (Ver imágenes 19 y 20)

27
Ilustración 16. Combinación de capas, elaboración propia.

Ilustración 17. Mapa de actividades, elaboración propia basada en mapa de google earth.

28
Ilustración 18. Sector Normativo, elaboración propia.

Ilustración 19. Esquema de flujo peatonal, lo que hay, elaboración propia basada en ortofoto 2006

29
Ilustración 20. Esquema de flujo peatonal, lo que podría llegar a ser, elaboración propia basada en ortofoto 2006

30
 3. ESTRATEGIA PROYECTUAL

La estrategia proyectual de recuperación y articulación de espacio público para el barrio

Olaya Herrera de Pereira, surge desde extender el parque principal, mejorando las redes
peatonales y conexión entre equipamientos tanto en sentido norte-sur con la plaza de
bolívar, sino también en sentido oriente-occidente, casi que incluyendo el recorrido que
viene de la circunvalar al centro, eliminando los límites que generan las vías en el espacio
público efectivo; en la Ilustración 21 y 22, se marca el polígono entre esta propuesta
principal colectiva

Ilustración 21. Plano General, propuesta de espacio público para el parque, elaborado por Geidy Leandra Suarez.

31
Ilustración 22. Modelo 3D, propuesta de espacio público para el parque, elaborado por Geidy Leandra Suarez.

Sobre el extenso parque, se posiciona este gran edificio como remate a las
actividades que se generan en el centro tradicional, o como puerta de entrada al centro
desde a las zonas residenciales adyacentes.

Esta propuesta parte de comprender los valores materiales e inmateriales del sector,
para adaptar a sus necesidades elementos arquitectónicos y urbanísticos que complementen
las actividades propias de la zona con las necesidades actuales, rescatando la dignidad del
sector, los valores históricos y patrimoniales de la ciudad y el concepto de centro expandido
para integrar la ciudad.

Es importante esta intervención urbanística y arquitectónica de este lugar porque

debido a su deterioro físico no solo se debe a la inevitable decadencia de sus materiales
causado por el paso del tiempo, sino también por la actitud social de indiferencia asumida
por gran parte de los ciudadanos y las autoridades locales, es necesario renovar este lugar

32
para que haya un punto de encuentro de los ciudadanos entre grandes áreas de espacio
público y naturaleza (Ver figura 23 a la 26). El proyecto promueve las relaciones
interactivas y fomenta los encuentros en los espacios públicos que varían desde comercio,
hospedaje, convenciones, hasta recreativos. Todo el complejo es un espacio urbano
tridimensional en el que los edificios en el suelo, debajo del suelo y sobre el suelo se
fusionan.

El Garden Inn genera una extensión del Parque Olaya, adaptando no solo el edificio al
parque sino además el parque al edificio; elevando la plataforma de primer piso, para
devolver a la ciudad el espacio ocupado por el edificio, ofreciendo un espacio verde, de
ocio y contemplación.

Ilustración 23. Planta primer piso hotel y convenciones Garden Inn. Elaboración propia basada en ortofoto 2006.

Calle 21 vehicular y peatonal

Calle 21 vehicular soterrada hasta la carrera 12

33
Espacio público rehabilitado

Ilustración 24. Esquema 3D, áreas, elaboración propia

34
Ilustración 25. Esquema 3D, elaboración propia

35
Ilustración 26. Esquema 2D corte, elaboración propia

CIRCULACION

CONVENCIONES

HOTEL

COMERCIO

36
 CONCLUSIONES

 Se estructura la posibilidad de reorganizar el espacio público en la ciudad en torno a

las plazas y parques principales con la expansión del parque y prioridad peatonal.

 Se amplían los puntos de concentración mediante actividades comerciales y

culturales diurnas y nocturnas que mitiguen la inseguridad del sector.

 Este equipamiento es un espacio que pretende complementar y reforzar la oferta

cultural y turística.

 Pereira tiene una mala conexión de calles en sentido norte-sur principalmente por la
topografía del territorio es por esto que se hace necesario una gran inversión en
infraestructura vial en la ciudad.

 El edificio se adapta al terreno, extendiendo la plaza que se genera en el parque

Olaya y generando un mirador urbano.

 Es un punto de encuentro ciudadano propicio para el rescate, el reconocimiento y el

ejercicio de las manifestaciones culturales y de derechos colectivos.

 Este proyecto ayuda a suplir el déficit de espacio público; en el barrio aporta

1.346m2 y el proyecto puntal aporta 608m2 más zonas comerciales y de
esparcimiento cubiertas.

 El proyecto mejora y refuerza la accesibilidad ya que tiene plataformas de acceso a

nivel de la calle 19 y calle 21 resaltando el valor patrimonial que enmarca la
estación del ferrocarril y el parque; también es incluyente ya que cuenta con rampas

37
 y señalización que permite el fácil acceso para las personas en situación de
discapacidad o con alguna limitación física.

 Las fachadas más cortas se disponen en sentido Oriente-Occidente y con una capa
de pared vegetal para que no incida mucho el sol.

38
 FUENTES DE INFORMACIÓN
Web:

Portal Geográfico del Municipio de Pereira (de acuerdo al acuerdo 35 del 2016)

https://pereira.maps.arcgis.com/home/index.html

Libro PDF historia extensa de Pereira.

Por Víctor Zuluaga Gómez. (Ubicación: Drive Optativa Atlas)

La ciudad genérica

Por Rem Koolhaas. (Ubicación: Drive Optativa Atlas)

La ciudad

Por Massimo Cacciari (Ubicación: Drive Optativa Atlas)

La arquitectura en la ciudad

Por Silvia Arango (Ubicación: Drive Optativa Atlas)

La arquitectura análoga

Por Aldo Rossi (Ubicación: Drive Optativa Atlas)

Pereira hacia una ciudad sostenible (1994)

Por Encuentro Internacional Hábitat Colombia (Ubicación: Drive Optativa Atlas)

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El sentido urbano del espacio público

Por Pablo Gamboa Samper (Ubicación: Drive Optativa Atlas)

Cómo construir una ciudad / Sistema operativo Romano

Por Rem Koolhaas (Ubicación: Drive Optativa Atlas)

Civismo y educación en Pereira y Manizales (1925-1950): Un análisis comparativo entre sus

sociabilidades, visiones de ciudad y cultura cívica.

Por John Jaime Correa Ramírez (Ubicación: Drive Optativa Atlas)

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 BIBLIOGRAFÍA

Chaparro Valderrama, J. (1998). Colombia Urbana -Una aproximación cultural. Colombia.

Kolhaas, R. (2009). La ciudad generica. Barcelona : Gustavo Gili.

Rogers, R., & Gumuchdjian, P. (1995). Ciudades Para un Pequeño Planeta. Gustavo Gili .

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 ANEXOS

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