DISEÑO DE UN SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD PARA LA MEJORA

DEL NIVEL DE SERVICIO DE LA EMPRESA SSMAX SERVICIOS

GENERALES SRL
DESIGN OF A QUALITY MANAGEMENT SYSTEM, 5S METHOD AND DEMING CYCLE TO
IMPROVE THE LEVEL OF SERVICE OF THE COMPANY SSMAX SERVICIOS GENERALES SRL

John Brahian Acuña Membrillo; jb_brahian@hotmail.com 100%

Eli Jacqueline Aguilar Reyes; eli@hotmail.com 100%
Brayan James Alexis Nakamura Medina; braya_159@hotmail.com 100%
Luz Kely Pomatanta Velasquez; luzkelypomatanta@gmail.com 100%
Sandra Valentina Vásquez Aliaga; valentina.vas472@gmail.com 100%

Docente: Mg. Ing. Elmer Aguilar Briones; elmer.aguilar@upn.pe

Programa de Ingeniería Industrial, Universidad Privada del Norte
Campus Cajamarca, Cajamarca Perú, 2023

El presente trabajo fue elaborado con la finalidad de poder solucionar los problemas que la
empresa SSMAX Servicios Generales SRL afronta desde su creación hasta la actualidad, estos
están centrados en las áreas de mantenimiento y logística, siendo los responsables de generar un
considerable número de clientes insatisfechos, por no cumplir con el tiempo programado para la
entrega de sus autos debido a roturas de stock , exceso de reprocesos, excesivo desorden en el
área de trabajo, la falta de maquinaria necesaria para un correcto mantenimiento y a su vez el
retorno de vehículos por trabajos mal realizados. Es por ello, que existe la necesidad de poder
dar solución con la finalidad de mejorar el nivel de servicio para la empresa y a su vez generar
beneficios económicos. Para ello, se emplearon los conocimientos básicos de ingeniería
consideradas como herramientas mejora continua con los que consigan mejorar su
competitividad y calidad de sus procesos, reduciendo costes y fallos, optimizando la
productividad y eliminando riesgos.

Palabras Clave: Nivel de servicio, Calidad, Logística.

Abstract

The present work was elaborated with the purpose of being able to solve the problems that the
company SSMAX Servicios Generales SRL faces from its creation to the present, these are
focused on the areas of maintenance and logistics, being responsible for generating a
considerable number of dissatisfied customers. , for not complying with the scheduled time for
the delivery of their cars due to stock breaks, excessive reprocessing, excessive disorder in the
work area, the lack of machinery necessary for proper maintenance and in turn the return of
vehicles for work poorly done That is why there is a need to be able to provide a solution in
order to improve the level of service for the company and in turn generate economic benefits.
For this, basic engineering knowledge such considered as continuous improvement tools with
which they can improve their competitiveness and quality of their processes, reducing costs and
failures, optimizing productivity and eliminating risks.

Keywords: , Service level, Quality, Logistics.

I. INTRODUCCIÓN

I.1. Realidad Problemática

SSMAX SERVICIOS GENERALES S.R.L es una empresa fundada desde el

año 2018 en la ciudad de Cajamarca, dedicada a brindar servicios de reparación
mecánica para cualquier tipo de vehículo, tiene como principales clientes a las
empresas SEDACAJ, Proyecto SIES y Cooperativa NSR, aquellas a la cuales se
les brinda la atención necesaria para cubrir con cada una de sus necesidades. El
éxito alcanzado se debe principalmente a que la empresa parte del continuo
trabajo en equipo, orientado principalmente en brindar servicio de calidad. Uno
de los aspectos que los caracteriza es la importancia del servicio Post venta,
debido a que brindan servicios para todo tipo de vehículos se encargan de que la
experiencia de cada uno sea diferente y esto parte gracias a su buena ubicación,
infraestructura y personal. Además de ser una entidad que tiene muy presente la
presencia de valores como el respeto, trabajo en equipo, honestidad, equidad,
entre otros.

El objetivo del taller de mantenimiento de automóviles, es proporcionar al

cliente el mantenimiento suficiente para que pueda ganar confiabilidad y
beneficiarse del mantenimiento periódico preventivo de su vehículo, donde la
detección oportuna de pequeños defectos evita que se vuelvan grandes y
costosos. Para ello contamos entre los servicios que ofrece esta empresa:
Cambio de aceite, cambio de filtros, planchado y pintura, alineación y
mantenimiento de motores. Los servicios necesarios deben realizarse a
intervalos regulares para que conozcamos los aspectos positivos y negativos y
al mismo tiempo influyan en la satisfacción del cliente.

Pese a que la empresa cuenta con muchos años de experiencia en el mercado de

la reparación automotriz presenta múltiples problemas como ruptura de stock
por una falta de gestión de inventario, sobre procesamiento en donde se realizan
actividades fuera de lo solicitado, desorden en el área de trabajo ya que no hay
zonas de trabajo delimitadas, reprocesos por falla de maquinaria y a su vez el
retorno de vehículos por trabajos mal realizados, puesto que se ven obligados a
reprogramar los tiempos de entrega de los vehículos, negativa que se ha visto
reflejada en la ausencia de clientela, debido a un mal manejo al momento de
brindar sus servicios.
El primer problema identificado es la ruptura de stock el cuál se evidencia por
la falta de existencias de productos y elementos necesarios al momento de
brindar un servicio, como son: Aceites, filtros, embudos, guantes, grasas, láser,
entre otros. Productos que no se encuentran disponibles debido a la falta de una
gestión eficaz de inventario, un aspecto que incide directamente en la ruptura de
stock son los plazos de entrega de los proveedores. Por este motivo se puede
decir que la empresa no cuenta con información precisa sobre su inventario,
esto se refleja en una falta de existencias de insumos utilizados con mucha
frecuencia y un exceso de existencias de otros insumos que se utilizan con poca
frecuencia. Después de un análisis exhaustivo, se produce con ciertos materiales
una probabilidad de ruptura del 6.7% en embudos y aceites, 10% en guantes,
3.3% en láser y lijas y un 13.3% en grasas. Demostrando así la falta de control
de inventario y de la ausencia de indicadores logísticos, ya que no se cuenta con
los materiales necesarios para cumplir con cada uno de los servicios solicitados.

Ilustración 1

Ruptura de stock evidenciada por ausencia de productos y elementos con

mayor rotación

Nota:
Ilustración 2

Diagrama Ishikawa de ruptura de stock en SSMAX Servicios Generales SRL

El segundo problema que identificamos fue sobre procesamiento, esto es

perjudicial para SSMAX ya que aumenta la carga de trabajo, los costos y el
tiempo de producción. Un análisis detallado de las distintas áreas de producción
reveló que el área que generaba mayores problemas era el área operativa:
revisiones técnicas de vehículos: Revisar los acoplamientos del sistema de
frenos y de luces, incluyendo diagnóstico de vehículos, sobre procesamiento de
pintura: Esto se debe por la mala pasada de la primera capa de pintura
Muestran la mala calidad de la técnica y de la pintura
aplicada. Presencia de 'mugres' en el acabado final devela la mala
calidad de una reparación., Esto se manifiesta como trabajo adicional
realizado en el producto, aumentando así el tiempo y el coste del proceso, ya
que se realiza operaciones adicionales a las solicitadas partiendo de una
inversión extra en los vehículos en donde la remuneración solo se basará en el
servicio que pidió el cliente. La empresa brinda aproximadamente 19
mantenimientos semanales, (8) cambios de aceite, (5) cambios de filtros, (1)
planchado y pintura, (1) alineamiento y (4) reparaciones de motor, lo que
equivale a 76 mantenimientos mensuales aproximadamente, de las cuales 20
necesitaron sobre procesamiento por el mal uso de materiales, lo que le cuesta a
la empresa S/ 3189.47.
Ilustración 3
Diagrama de Ishikawa del sobre proceso

Ilustración 4
Sobre proceso – área de mantenimiento
El tercer problema identificado fue el tiempo espera a causa del desorden en
las áreas de trabajo que dificultaba la búsqueda de herramientas y equipos,
retrasos en la movilidad por diversos útiles de trabajo tirados al piso, derrames
de líquidos y residuos de algunos trabajos que ponía en riesgo la integridad
tanto de los empleados como de los clientes por la ausencia de delimitación de
las zonas de trabajo. Teniendo en cuenta que trabajar en un área desordenada no
sólo pone a todos en riesgo, también genera complicaciones al momento de
realizar cualquier mantenimiento por el mismo hecho de estar expuesto a un
espacio desorganizado los retrasos pueden afectar los plazos y la validación,
pudiendo extenderse por horas. el trabajo es sucio y a la par perder eficiencia al
momento de ofrecer un servicio. El tiempo aproximado que suele demorar un
operario en la búsqueda del material es de aproximadamente 10 minutos, por
estos largos tiempos de búsqueda resalta el problema del malestar en el cliente
debido al tiempo adicional de espera generado por la desorganización del área
de trabajo.

Ilustración 5

Diagrama Ishikawa del tiempo de espera adicional

Ilustración 6

Tiempo adicional de espera

El

cuarto problema viene representado en incumplimiento en la entrega de

pedidos, que generalmente resulta en la incapacidad de la máquina para realizar
la función prevista esto se debe a la falta de aprovisionamiento ya que es
el proceso por el que consiguen las mercancías y los servicios que necesita la
empresa dicho proceso puede ser lento para definir la fase de
reparación implica realizar diagnósticos adecuados para identificar posibles
problemas o errores y poder eliminarlos, este proceso requiere cierta
experiencia y un amplio conocimiento de la estructura interna del vehículo. Las
principales funciones de un mecánico de automóviles durante la fase de
reparación son desmontar los vehículos para identificar problemas internos y
también comprobar que los sistemas electrónicos y eléctricos funcionan
correctamente si es necesario reparar las piezas dañadas y reemplazar las piezas
que no puedan ser reparadas. Siguiendo las normas del protocolo al utilizar
vehículos pesados como maquinaria. La empresa cuenta con el equipo
necesario para reparar cualquier vehículo, incluidos (2) compresores de aire, (1)
torres de elevación, (1) pistola, (1) arrancador, (1) multímetro y (1) gata
hidráulica. Se puede determinar que por desperfectos en maquinaria se ve
interrumpidos los servicios en un 25% cambio de aceite, un 40% en cambio de
filtros, 100% en planchado y pintura, 0% en alineamiento y 25% en reparación
de motor. Porcentajes que parten del monto semanal de servicios brindados en
la empresa, comparados con la cantidad de momentos interrumpidos por fallas
en maquinaria.
Ilustración 7
Diagrama de Ishikawa del Incumplimiento en la entrega de servicios

Ilustración 8
Incumplimiento en la entrega de servicios
De la misma forma que los problemas anteriores, el quinto problema
encontrado es el reproceso. A pesar de que el servicio del taller mecánico es el
más demandado en reparaciones de cualquier vehículo, algunos clientes han
regresado a los 10 o 15 días a reclamar por la continuidad de la falla en su
vehículo, debido a que no están satisfechos con el trabajo que realizaron,
pidiendo un reembolso o una compensación de dinero o que les realicen una
nueva reparación a sus vehículos, dado que presentan las mismas fallas como:
problemas al frenar: Debido a que se equivocan los mecánicos en colocar el
líquido de frenos al vehículo que corresponde, esto ocasionando la reducción en
la fuerza del frenado, no identificar bien las pequeñas roturas en el cilindro de
freno, esto provocando pérdida de presión en los mismos y además no hacer
una buena limpieza en las pastillas de freno; sobrecalentamiento: por el uso de
aceite incorrecto, o que el mecánico no logre identificar bien la fuga del
radiador por la difícil ubicación, no reparar bien el radiador debido a que
algunos vehículos presentan grandes fugas y que estos son reparados o sellados
con pegamento, haciendo que la falla se presente de nuevo en poco tiempo;
falla en la aceleración: Este problema también se da por el uso incorrecto de
aceite, mantenimiento inadecuado o colocación de diferente liquido refrigerante
al vehículo correspondiente; falla en el arranque o en el encendido: Este
problema debido a que el mecánico no identificó bien al inicio la causa exacta
del motor, como la falla en el suministro eléctrico, sistema de inyección de
combustible o que la batería está descargada y en mal estado; falla en la bujía:
este problema se da debido a que el mecánico no hace una buena calibración,
tiempo de encendido demasiado adelantado y presentando aumentó consumo de
gasolina.
Haciendo un análisis de los últimos 4 meses (Mayo, Junio, Julio y Agosto) la
empresa evidencio 16 retornos de clientes que han regresado a la empresa a
reclamar por continuidad de disconformidad en sus vehículos, un 33% en
problemas al frenar, 25% sobrecalentamiento, 17% falla en la aceleración, 8%
en problemas en el arranque o encendido y 17% en fallas en la bujía. En donde
la empresa considero necesario la devolución, esto generando una pérdida de
S/.4,370.00
Ilustración 9
Diagrama de Ishikawa del reproceso

Ilustración 10
Reproceso – retorno de vehículos

Nota: En esta imagen nos muestra el retorno de un cliente insatisfecho que

regreso a la empresa a reclamar con la continuidad de la falla en el arranque o
encendido y lo mecánicos están haciendo nuevamente la revisión.
 I.2. Diagnóstico de la problemática
Ruptura de stock de materiales
Dentro de los principales servicios que ofrece la empresa SSMAX servicios
generales SRL tenemos: cambio de aceite, cambio de filtros, planchado y
pintura, alineamiento y reparación de motor.
Tabla 1

Frecuencia demanda semanal

Servicios Frecuencia Frecuencia de
absoluta demanda semanal
Cambio de aceite 8 0.42105 42.10%
Cambio de filtros 5 0.26316 26.30%
Planchado y pintura 1 0.05263 5.30%
Alineamiento 1 0.05263 5.30%
Reparación de motor 4 0.21053 21%
19

Para realizar el diagnóstico de los problemas identificados, se realizó un análisis

tomando en cuenta los servicios con mayor demanda en la empresa (cambio de
aceite y cambio de filtros). Para ello se consideró los insumos utilizados por
estos servicios y a su vez poder visualizar el quiebre de stock que se llegó a
producir.
Tabla 2

Rotura de stock mensual de insumos usados

Cambio de Cambio de Planchado y Alineamient Reparación

aceite filtros pintura o de motor
Embudo x x
Aceite nuevo x x
Recipiente
Guantes x x x
Kit de llaves
Aspirador
Lijas x
Espátulas
Láser x
Grasa x x x x

Como se observa en la tabla, el número de veces totales que existe quiebre de

stock de los materiales es: embudo (2), aceite nuevo (2), guantes (3), lijas (1),
 láser (1) y grasa (4). En donde el material que tiene mayor incidencia de ruptura
es la grasa debido a que es un elemento fundamental para la realización de
varios procesos.
Tabla 3

Probabilidad de quiebre de stock por insumo

Esta tabla muestra la probabilidad el quiebre de stock en un plazo mensual

determinado (30 días) en donde se analizó el número de sucesos entre los
posibles sucesos. Para ciertos procesos el requerimiento de cosas tan básicas es
realmente importante. Haciendo un análisis mensual de acuerdo a los quiebres
detectados obtenemos que hay una probabilidad de 6.7% para embudos, 6.7%
en aceites, 10% en guantes, 3.3% en lijas, 3.3% en láser y 13.3% en grasas.
Debido a este desabastecimiento, los clientes hacen presente sus incomodidades
por un tiempo de espera excesivo y por un incumplimiento de servicio a tiempo.
Lo que resulta en pérdidas financieras para la empresa o en la compra de
inventario en tiendas locales que se venden a precios más altos,
desestabilizando todo el posible desarrollo de la misma.

Sobre procesamiento en área de mantenimiento

Al diagnosticar el segundo problema se determinó el costo unitario del sobre

procesamiento al brindar un servicio. En donde se visualizará el monto de
perdida aproximado por cada servicio con sobre procesamiento.

Tabla 4

Costo unitario por servicio

En la SSMAX SERVICIOS GENERALES SRL

SERVICIO
Embudo 2 CANTIDAD
6.7% COSTO TOTAL
tabla
Cambio
Aceitedenuevo
aceite 2 8
6.7% 60 480
se Cambio de filtros
Recipiente 0 5
0.0% 80 400
Planchado
Guantes y pintura 3 1
10.0% 800 800
Alineamiento
Kit de llaves 0 1
0.0% 150 150
Reparación de motor
Aspirador 0 4
0.0% 300 1200
Lijas TOTAL
1 3.3% 3030
Espátulas 0 0.0%
Láser 1 3.3%
Grasa 4 13.3%
muestra el precio unitario por servicio, el cual es de S/3030.00 La empresa brinda

aproximadamente 19 mantenimientos semanales, lo que equivale a 76 mantenimientos

mensuales, de las COSTO POR MAL USO DE MATERIALES

cuales 20 PRODUCCIÓN: 76 Unidades/mes

COSTO: 12120 mes
necesitaron sobre
ERROR: 20 Unidades/mes
procesamiento COSTO: 3189.47 mes por

el mal uso de materiales, lo que le cuesta a la empresa S/ 3189.47

Tabla 5
Costo de errores en mantenimiento al mes

A partir de este análisis se pudo observar lo perjudicial que suele ser el sobre

procesamiento ya que es una de los principales motivos por los cuales el impacto

financiero negativo continúe, independientemente del flujo de trabajo entrante si

la gran variedad de acciones continuará, estás respaldan las pérdidas.

Exceso de desorden en las áreas de trabajo

Para analizar el tercer problema, se debe tener en cuenta la situación de diferentes

áreas de la empresa, en donde se identificó el tiempo que se suele perder en la

búsqueda de distintos materiales para mantenimiento, además se involucró a los

clientes para saber si estaban conformes con el tiempo que suelen esperar para la

entrega de sus vehículos.

Tabla 6
Tiempo promedio de búsqueda de materiales

Material Tiempo de búsqueda

Varios 10 min
Total 10 min
 Esta tabla muestra cuánto tiempo lleva algún material que facilite el correcto

mantenimiento de un vehículo. Los largos tiempos de búsqueda resaltan el

problema del malestar en el cliente debido al tiempo adicional de espera generado

por este tipo de contratiempos.

Incumplimiento en la entrega de pedidos

En el diagnóstico del cuarto problema, se identificaron los equipos que suelen

tener ciertos desperfectos al momento de brindar los servicios con mayor

demanda de la empresa. Así mismo, se cuantificó el tipo de mantenimiento que se

deja de realizar cuando no hay disponibilidad de máquinas.

Tabla 7

Identificación del mantenimiento interrumpido por equipos.

Cambio de Cambio Planchad Alineamiento Reparació

aceite de filtros oy n de motor
pintura
Comprensor de aire x x x
Pistola X
Gata hidráulica
Grúa hidráulica x x
Multímetro

Según la tabla 7 se puede determinar que por desperfectos en maquinaria se ve

interrumpido un 25% en cambio de aceite, un 40% en cambio de filtros, 100% en

planchado y pintura, 0% en alineamiento y 25% en reparación de motor.

Porcentajes que parten del monto semanal de servicios brindados en la empresa,

comparados con la cantidad de momentos interrumpidos por fallas en maquinaria.

La no disponibilidad de los equipos impacta negativamente en los procesos de la

empresa. Los empleados manifiestan que, debido a la baja disponibilidad de

 TIPO DE ATENCIÓN PRECIO POR ATENCIÓN
Cambio de aceite 60
Cambio de filtros 80
Planchado y pintura 800
Alineamiento 150
Reparación de motor 300
1390
equipos, están perdiendo en promedio un servicio por día, lo que equivale

aproximadamente a un cambio de aceite de S/100.00 por día. En nuestro análisis

mensual, esto también equivale a una pérdida económica de S/3,000.00 soles

mensuales.

Tabla 8
Costo por tipo de atención

Según los cálculos realizados en la tabla 8 se calculan que la pérdida de un cliente

por la baja disponibilidad de los equipos significa un costo de S/.1390.00 soles de

pérdida diaria, esto significa una pérdida mensual de S/.41,700.00 soles.

Reproceso - retorno de vehículos por trabajos mal realizados

Para el quinto problema enfocado en el retorno de vehículos por trabajos mal

realizados, los costos asociados se determinaron considerando el número de

devoluciones y en los últimos 4 meses (Mayo, Junio, Julio y Agosto)

Tabla 9

Porcentaje de devoluciones por problemas frecuentes

Frecuencia Frecuencia de
Problemas frecuentes
absoluta demanda
Problemas al frenar. 4 0.33 33%
Sobrecalentamiento. 3 0.25 25%
Fallas en la aceleración. 2 0.17 17%
 Falla en el arranque. 5 0.08 8%
Falla en la bujía. 2 0.17 17%

Tabla 10

Costo total de perdidas por retornos de clientes.

Problemas frecuentes Cantidad Costo Total

Problemas al frenar. 4 S/180.00 S/720.00
Sobrecalentamiento. 3 S/400.00 S/1,200.00
Fallas en la aceleración. 2 S/250.00 S/500.00
Falla en el arranque. 1 S/1500.00 S/1500.00
Falla en la bujía. 3 S/150.00 S/450.00
Total, de perdida S/4,370.00

I.3. Antecedentes

PROBLEMA 01: RUPTURA DE STOCK

En la investigación de Valiente (2021), en la tesis “GESTIÓN DE

INVENTARIOS PARA REDUCIR LA RUPTURA DE STOCK EN EL ÁREA

DE FARMACIA EN LA EMPRESA ASOCIACION FOMENTAR ONGD

S.A.C” El desafío de la compañía es que la demanda de los clientes no se

satisface constantemente debido a la escasez de ciertos productos, por eso, así es

como las farmacias administran el inventario para evitar quedarse sin productos

durante los picos de demanda: Esta propuesta de mejora se basa en un sistema de

gestión de inventarios para la reducción de desabastecimientos en el sector

farmacia, clasificando el modelo ABC y utilizando cuatro métodos: suavización

exponencial, promedio móvil simple y productos de categoría “A”, media móvil

ponderada, regresión lineal. Mejoramos la rentabilidad económica de su empresa

basándose en el modelo EOQ. En donde se concluyó que la aplicación de este

modelo EOQ en 2019 mejoró la rentabilidad económica (96%) y se logró un

ahorro anual de S/. La reducción de daños en almacenes se tradujo en ventas por

6.333,36 soles. Esta mejora se debe al uso de un sistema de gestión de inventarios

desarrollado para la empresa.

Gamarra (2021) en su tesis denominada “ANÁLISIS DE LA RUPTURA DE

STOCKS DE LOS PRODUCTOS EN PROMOCIÓN EN PUNTOS DE VENTA

DE UNA CADENA DE SUPERMERCADOS EN LA REGIÓN

LAMBAYEQUE, 2016” El estudio tiene como objetivo mejorar el desglose del

inventario de productos promocionales en el punto de venta de la cadena de

supermercados Lambayeque por temas logísticos como desabastecimientos,

descontrol, stocks de seguridad y actualizaciones de cálculos del sistema de

abastecimiento de inventarios. sobre una propuesta. En resumen, con la propuesta

de un nuevo suministro continuo de tres variables: cantidad, stock de seguridad y

demanda de LT, el plan es utilizar las distintas tiendas que tienen los

supermercados locales para poder proveer la cantidad óptima de producto, reducir

la posibilidad de niveles de inventario. Al proporcionar cada producto en el

momento más conveniente, puede reducir la posibilidad de falta de existencias en

sus operaciones y mantener un servicio al cliente adecuado.

PROBLEMA 02: SOBRE PROCESAMIENTO

Raymundo (2019), en su tesis denominada “PROPUESTA DE MEJORA DE

PROCESOS EN UN TALLER DE REPARACIÓN DE EQUIPOS DE

ACUERDO A LA METODOLOGÍA LEAN SERVICE”, tiene como finalidad

eliminar los problemas como el sobre procesamiento de los tiempos de

reparación, demoras en la entrega de las reparaciones de acuerdo a las fechas

programadas generando insatisfacción al cliente, pérdidas de producción de

acuerdo a la planificación programada a los clientes de minería y construcción.

Es por ello por lo que se propone la implementación de la metodología Lean

Service ya que las herramientas como son las 5S, Estandarización, Poka Yoke,
VSM y Kaisen, brindaran soluciones para mejorar y reducir los desperdicios y

costos en el proceso de reparación de equipos.

García (2020), menciona es su tesis de investigación, “MEJORAMIENTO DE

LOS PROCESOS DE LATONERÍA Y PINTURA EN EL TALLER

AUTOMOTRIZ BRUJO CARS EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ”, esta centrado

en la mejora de los procesos de latonería y pintura automotriz, por lo que se

presenta problemas en la pérdida de tiempo y sobrecostos asociados a materiales

y mano de obra en cada uno de los proceso, errores que se ven al final del proceso

de producción, lo cual está causando un descontrol de materiales y gastos

innecesarios por parte de los trabajadores. Para solucionar estos problemas

aplican diferentes formatos y apoyados de las diferentes herramientas de

ingeniería, es estudio de métodos, diagrama de Cantt AS IS, diagrama causa-

efecto y el diagrama de Gantt TO BE, el cual permita mejorar la producción en el

taller Automotriz Brujo Cars. Además, se trabaja principalmente en la calidad del

proceso y seguido con los tiempos durante la producción en las diferentes áreas

con tiempo determinado.

PROBLEMA 03: DESORDEN EN EL ÁREA DE TRABAJO

Collado & Rivera (2018), en su tesis denominada, MEJORA DE LA

PRODUCTIVIDAD MEDIANTE LA APLICACIÓN DE HERRAMIENTAS DE

INGENIERÍA DE MÉTODOS EN UN TALLER MECÁNICO AUTOMOTRIZ”,

tiene como objetivo principal la mejora basándose en estudios de tiempo en las

operaciones, con la finalidad de generar un cambio en la cultura organizacional,

demostrando mejoras en el orden y limpieza del desarrollo del ciclo de trabajo.

Para ello se han empleado técnicas como son las 5S en el área del almacén y

producción, diagramas de causa-efecto, diagrama recorrido y Pareto. Por lo que

permitieron estas herramientas de ingeniería tener claro los puntos críticos y así
implementar mejoras en los puestos de trabajo, dando agilización, rapidez y

orden del ciclo de trabajo.

Rosales (2018), en su trabajo de titulación “PROPUESTA Y MEJORA DE LOS

FACTORES DE RIESGOS MECÁNICOS EN EL TALLER AUTOMOTRIZ “EL

PALACIO DE LOS CARBURADORES” tiene la finalidad de mejorar los riesgos

mecánicos, ocasionados a través de problemas como falencias que posee el taller

en sus áreas de mecánica automotriz e industrial, en materia de Seguridad,

Higiene y Salud Ocupacional. Para ello se plantea aplicar la metodología William

T. Fine, que permite destacar las falencias, además la identificación y evaluación

de los factores riegos mecánicos, beneficiando al trabajador y al taller. Además,

se ha expuesto al taller varias alternativas de solución que minimizarán estos

riesgos, como la implementación de señalización, todo con el fin de brindar

seguridad al personal y que este en completo orden los materiales y herramientas.

PROBLEMA 04: INCUMPLIMIENTO EN LA ENTREGA DE PEDIDOS

Arenas & Sánchez (2018), menciona en su tesis “CÁLCULO DE COSTOS

OCULTOS POR OBSOLESCENCIA DE MAQUINARIA EN UN SISTEMA DE

MANUFACTURA” tiene como objetivo calcular los costos operativos por

obsolescencia de equipos, sin embargo, el uso constante de estos equipos puede

conllevar a un envejecimiento, lo cual genera que la maquinaria falle por diversas

motivos y generen paros de tal forma que deben ser sometidos a ciertas

actividades de mantenimiento, aumentando los cosos usuales de reparación,

costos de mantenimiento de reparación. Es por ello por lo que la calidad del

trabajo realizado es de mala calidad en la producción debido a las fallas de

maquinaria y paros constates.

Rodríguez (2022), en su tesis denominada “PROPUESTA DE MEJORA DE

INDICADORES DE PRODUCTIVIDAD EN UNA EMPRESA METAL

MECÁNICA, MEDIANTE HERRAMIENTAS DE LEAN

MANUFACTURING” tiene como objetivo optimizar la baja utilización de la

capacidad instaladas de la empresa metalmecánica, por problemas de paradas

inesperadas de maquinaria por falta de mantenimiento, así como las existencias

de productos defectuosos teniendo grandes impactos negativos económicos. Por

tal motivo, se propone utilizar la Metodología SMED y los pilares TPM, con la

finalidad de mejorar la capacidad de la utilización de la maquinaria. Como parte

de los resultados de incrementó la capacidad de la maquinaria a 76%, reducción

de los tiempos a 0.5% y reducción de horas de parade de maquinaria a 1% de

total de horas trabajadas.

PROBLEMA 05: REPROCESO

Robles (2011), menciona en su Tesis “PLAN DE MEJORAMIENTO DEL

PROCESO PRODUCTIVO DE CETIVEHÍCULO (SERVICIO)” de la

Universidad de Guayaquil, tiene como finalidad mejorar los problemas de un alto

índice de retornos de vehículos al mes por la mala calidad de reparación, trabajo

mal realizado, falta de repuesto en concesionario, limpieza interior del vehículo y

diagnóstico incompleto incorrecto. Para solucionar estos problemas aplicó las

herramientas estadísticas de diagrama de Pareto, diagrama de causa efectos y

herramienta administrativas como gráficas de Gantt diagrama de flujos. Además,

al implementar estas herramientas ayudó a la empresa de servicios automotriz

Ceti Vehículos a mejorar la satisfacción de los clientes, permitiendo reducir los

costos de no calidad, minimizar las actividades repetitivas y un ahorro de costos

del 70%.

Castro (2017), en su trabajo previo a la obtención del título de Ingeniero

Industrial: “Análisis de reprocesos de producción en las reparaciones de

vehículos en la CIA Grupo Mavesa Linea Citrien” de la Universidad de

Guayaquil, tiene como finalidad determinar los retornos de vehículos durante la

 operación de servicio técnico de la empresa Mavesa que fueron causados por falla

de reparación, esto debidamente por la falta de conocimientos y capacitación a los

técnicos de la empresa, reparaciones incompletas y trabajos no realizados por la

ausencia de repuestos. Para solucionar estos problemas aplicaron un plan de

organización estructurado en tratamiento de reincidencias respetando los

estándares de la marca que representa al concesionario, capacitación técnica

especializada y certificada por la Marca Citroen, el cual se obtendrá un ahorro de

un 15% anual de pérdidas.

I.4. Problema

I.5. Objetivo General

I.6. Objetivos Específicos

I.7. Justificación

II. MATERIALES Y MÉTODOS

II.1. Diseño de investigación

II.2. Alternativas de solución

N° PROBLEMAS ALTERNATIVA ALTERNATIVA ALTERNATIVA

A B C
1 RUPTURA DE STOCK EOQ ABC PEPS
2 SOBRE PROCESAMIENTO VSM KAISEN POKA YOKE
3 TIEMPO ADICIONAL DE ESPERA 5S VSM DISEÑO DE
LAYOUT
4 INCUMPLIMIENTO EN ENTREGA DE KAISEN VSM 5S
PEDIDOS
5 REPROCESO SMED POKA YOKE KAISEN