UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

Departamento Académico de Vialidad y Geomática

CURSO : INGENIERÍA DE TRANSPORTES

TEMA : PUERTOS

DOCENTE: MSc. Ing. Evert Cáceres Pérez

Condiciones Naturales Curso: Ingeniería de Transportes - Puertos

CONTENIDO

CONDICIONES NATURALES.

TOPOGRAFÍA Y BATIMETRÍA.

VIENTOS

GENERACIÓN – PROPAGACIÓN DE OLEAJE.

OLAS.

CORRIENTES.

ESTUDIO DE SUELOS.
Condiciones Naturales Curso: Ingeniería de Transportes - Puertos

Condiciones naturales
• Establecidas las características de la carga y de los barcos que atenderá el puerto deberán
conocerse las características de las áreas donde se localizará el puerto.(Profundidad y
Tranquilidad)
• La Carga y el barco definen la profundidad donde se localizará el puerto y la necesidad de
tranquilidad que demandan las operaciones portuarias.
• Para atender las necesidades de profundidad y tranquilidad se requiere conocer:
• Topografía y Batimetría (Relieve del suelo)
• Oleaje (Conocer la tranquilidad, olas cortas, largas, niveles, etc.)
• Corrientes
• Estudios de suelos (Geotécnicos, Geofísicos y Geológicos)
• Vientos, nubosidad
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Topografía y Batimetría
• Topografía y Batimetría.
• Información secundaria.
• Los estudios se inician con el estudio de los portulanos, donde se consigue
información de las profundidades en la costa y ríos navegables de la Republica
• Información Primaria.
• Se realizan levantamientos Topográficos y Batimétricos
• Se efectuarán los trabajos de campo y gabinete, para tal efecto se establecer las
especificaciones técnicas, que determinan el alcance, la precisión, escalas, equipos a
utilizar y los productos esperados como resultado de los trabajos
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75 Portulanos
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Portulano
Vientos Curso: Ingeniería de Transportes - Puertos

Vientos
Los vientos se originan debido al movimiento de las masas de aire desde las capas más
bajas de la Atmósfera, en la que tratan en todo momento de buscar sus posiciones
de equilibrio.

a) Vientos Locales; son aquellos que soplan en una localidad determinada y que en el
caso de las obras portuarias, influirán por ejemplo en la orientación y u

b) Vientos Oceánicos; son aquellos que soplan sobre las grandes extensiones
oceánicas y son generadoras del oleaje que se observa en las Costas.
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Vientos – Olas cortas

Vientos Curso: Ingeniería de Transportes - Puertos

Vientos – Olas cortas

Oleaje Curso: Ingeniería de Transportes - Puertos

GENERACIÓN, PROPAGACIÓ N Y EXTINCIÓN DEL OLEAJE

Generalidades:
Las olas cortas se generan por la acción del:

Generación de las olas cortas

1. Fetch meteorológico, es una superficie oceánica en la cual existe una
perturbación atmosférica que produce un viento capaz de generar oleaje.
2. Fetch geográfico, es una superficie oceánica en la cual se generaría oleaje si se
presentara una perturbación atmosférica.
3. Decay, es una superficie oceánica a través de la cual viaja o puede viajar el oleaje
generado en un fetch meteorológico..
4. Como se generan
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Olas cortas
GENERACIÓN, PROPAGACIÓ N Y EXTINCIÓN DEL OLEAJE
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Olas cortas
GENERACIÓN, PROPAGACIÓN Y EXTINCIÓN DEL OLEAJE
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Olas cortas
GENERACIÓN, PROPAGACIÓN Y EXTINCIÓN DEL OLEAJE

Deformación del Oleaje en la Cercanía de la Costa

Al avanzar el oleaje hacia aguas poco profundas, la presencia del fondo y obstáculos
(por ejemplo: Islas y Estructuras marítimas), producen modificaciones al oleaje
principalmente en la Altura, Celeridad y Longitud de la Onda. Esto se debe a los
siguientes fenómenos principalmente:
a) Refracción.
b) Difracción
c) Reflexión
A continuación se describirán los fenómenos indicados.
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Olas cortas
GENERACIÓN, PROPAGACIÓ N Y EXTINCIÓN DEL OLEAJE

a) Refracción.- Conforme el agua se traslada a aguas poco profundas, el cambio de

profundidad causa una disminución en la Celeridad y como consecuencia su Longitud
disminuye y su Altura aumenta y el frente de ese oleaje se reorienta conforme a los
contornos del fondo.
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Olas cortas
GENERACIÓN, PROPAGACIÓ N Y EXTINCIÓN DEL OLEAJE
b) Reflexión.- Si un oleaje que no ha roto, incide sobre una estructura o acantilado,
tiende a reflejarse, cuando el frente de ola es paralelo al obstáculo y además esta es
vertical, plano y con rugosidad despreciable, se produce reflexión perfecta, la cual se
manifiesta por la presencia de ondas estacionarias llamadas: Clapotis. Esta onda
estacionaria tiene como característica que se duplica la Altura de la Ola incidente.
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Olas cortas
GENERACIÓN, PROPAGACIÓ N Y EXTINCIÓN DEL OLEAJE
c) Difracción.- Es la transferencia de energía de una zona a otra, se presenta cuando el
oleaje es interrumpido por un obstáculo que impide su paso a la zona posterior del
mismo.
Naturales (islas)
Obstáculos
Artificiales (rompeolas)

http://educativa.catedu.es/44700165/aula/archivos/repositorio/3000/3210/html/41_r
eflexin__refraccin_y_difraccin.html
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Olas cortas
GENERACIÓN, PROPAGACIÓ N Y EXTINCIÓN DEL OLEAJE
Olas Curso: Ingeniería de Transportes - Puertos
Olas
Generalidades
En el mar se presentan olas generadas por diferentes fuentes, entre las más
importantes desde el punto de vista portuario se pueden distinguir las siguientes:
Olas cortas con periodo de 2 o 3 segundos a 19 o 21 segundos, generadas por el
viento.
Olas largas o de marea con periodos de 6 a 12 y hasta 24 horas, generadas por
fuerzas gravitacionales
Olas de tsunami con periodos de 20 a 40 minutos, generadas por fuerzas sísmicas,
grandes desplazamientos de tierras, etc.
Entre los períodos arriba señalados existen muchas olas con periodos menores y
mayores a los señalados.
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Clasificación de las Olas cortas

Las Olas que se estudian para los puertos se clasifican de acuerdo a su periodo en:
Olas Curso: Ingeniería de Transportes - Puertos

Olas (Cortas)
• Caracterización desde el punto de vista físico
Las ondas en el agua se pueden clasificar en dos grandes categorías:
ONDAS OSCILATORIAS: El transporte de fluido o de masa es cero
Las ondas oscilatorias pueden ser progresivas o estacionarias
• En el caso de las ondas progresivas, sus características permanecen idénticas para un
observador que viaja a una cierta velocidad en dirección de propagación del oleaje.
• En el caso de las ondas estacionarias, éstas se encuentran constituidas por dos ondas
periódicas viajando en direcciones opuestas con la misma amplitud, periodo y longitud.
ONDAS TRASLATORIAS: Se tiene un transporte de fluido o transporte de masa en la dirección
en la cual viaja la onda.
En este grupo se encuentran las ondas solitarias, las cuales se caracterizan por presentar una
sola cresta; en éste tipo de ondas el transporte de masa o de fluido es importante. En este
grupo se presentan las ondas Cnoidales y las mareas,
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Olas (Cortas)
Caracterización desde el punto de vista matemático
Así como existe un criterio de clasificación desde el punto de vista físico de las ondas, existe
otro que considera el punto de vista matemático.
La clasificación matemática se basa en la utilización de parámetros adimensionales. Tales
parámetros son función de la altura de ola, H, la longitud de onda, L y la profundidad, h,
que son las variables necesarias y suficientes para poder caracterizar el oleaje, ver Figura
Oleaje Curso: Ingeniería de Transportes - Puertos

Olas (Cortas)
Los parámetros adimensionales utilizados para dicha clasificación son la altura relativa de la onda,α ,
que indica la relación existente entre la oscilación vertical con respecto a la profundidad (Ec. 1); el
peralte de la onda, β , que muestra la variación vertical de la onda respecto a una longitud de onda
(Ec.2) y la profundidad relativa, λ , que señala la penetración del movimiento de la onda con la
profundidad (Ec.3).
α = H / h α = (Ec.1)
β = H / L β = (Ec.2)
λ = h / L λ = (Ec.3)

A partir de la definición del parámetro, λ , y dependiendo de los valores que adquiera al sustituir h y L,
el oleaje se puede clasificar, de acuerdo a la profundidad en la que se propaga, en aguas profundas (Ec.
4), aguas intermedias (Ec. 2.5) y aguas someras (Ec. 2.6). Tales valores son los siguientes:
h/L > ½ Ec2.4
1/20 < h/L < ½ Ec2.5
h/L < 1/20 Ec2.6
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Clasificación de las Olas cortas
Oleaje Curso: Ingeniería de Transportes - Puertos

¿Cómo se estudian y utilizan las olas cortas?

•Olas Cortas
•Oleaje.- se necesita información del clima de oleaje en la zona del proyecto,
información obtenida con registros estadísticos de 20 años consecutivos, en aguas
profundas y transportados a la zona del proyecto con algún software especializado para
tal efecto.
•Medición de olas en la zona del proyecto, para calibrar el modelo de oleaje
•Estudio de la agitación en la zona de dragado
•Evaluación del transporte de sedimentos en la zona del proyecto
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Olas Largas
Mareas
Oleaje generado por la acción de las fuerzas gravitacionales
Permite establecer los niveles en la zona del proyecto y del control de los trabajos en
el puerto. La información se puede obtener de las Tablas de la DHNM de la MARINA DE
GUERRA DEL PERU.
Algunos niveles
NMM (Nivel medio del mar) o MSL ( Mean Sea Level)
NMBSSO (Nivel medio de bajamares y sicigias ordinarios) o MLWS (Mean low water
springs)
Otros mas usados.
Tsunamis
Oleaje generado por acción sísmica
Oleaje Curso: Ingeniería de Transportes - Puertos
Olas Largas
Corrientes Curso: Ingeniería de Transportes - Puertos

Corrientes
Corrientes.
Las corrientes que se estudian para los proyectos portuarios pueden ser: Oceánicas, de
marea y por ruptura de ola corta.
Corrientes de marea.- Se efectúan mediciones de la corrientes de mareas superficial y
sub-superficial en la zona del Proyecto.
Se ha observado que las corrientes de marea en la costa del Pacifico tienen velocidad
del orden de 0.50 m/s medidas en las cuatro fases de la luna, pero la influencia de esta
velocidad en las operaciones del puerto es insignificante
Corrientes Oceánicas.- Corriente de Humboldt
Corrientes por Ruptura de ola corta.
 Suelos Curso: Ingeniería de Transportes - Puertos

Suelos
Estudios Geofísicos.- Se requiere conocer las características, calidad, continuidad y
los componentes del suelo donde se efectuara el dragado.
 Suelos Curso: Ingeniería de Transportes - Puertos

Suelos
Estudios Geotécnicos.- Establecidos los parámetros del suelo del área dragar es
necesario conocer el perfil estratigráfico del mismo, con la información básica obtenida
con el estudio geofísico se puede establecer el numero y localización de las
perforaciones que deben hacerse.
Puerto Curso: Ingeniería de Transportes - Puertos

Etapas de un proyecto portuario

• Diseño:
Conceptual ( Tramitología para la autorización de uso de áreas acuáticas y terrestres)
Básico (Estudios y diseños Básicos)
Definitivo (Estudios definitivos, elaboración de Expediente Técnico para la construcción
y Licencia de construcción)
• Construcción
• Operación o Explotación
• Mantenimiento
Puerto Curso: Ingeniería de Transportes - Puertos

Verificación de los diseños

Estudios en Modelos Físicos
Puerto Curso: Ingeniería de Transportes - Puertos

Verificación de los diseños

Estudios en modelos Físicos
Puerto Curso: Ingeniería de Transportes - Puertos

Verificación de los diseños

Estudios en modelos Físicos
Puerto Curso: Ingeniería de Transportes - Puertos

Verificación de los diseños

Estudios en modelos numéricos
Puerto Curso: Ingeniería de Transportes - Puertos

Verificación de los diseños

Estudios en modelos numéricos
Puerto Curso: Ingeniería de Transportes - Puertos

GRACIAS POR SU ATENCIÓN