Trabajo Practico N ° 1 2022 TERMODINAMICA

E. E. S. T.
N ° 4 DE MORON “I BRIGADA AEREA” – DEPAERTAMENTO

AERONAUTICA -
INTRODUCCION
En el presente informe técnico, referente a la materia “Termodinámica de los
sistemas aeronáuticos”, a través de una serie de datos recopilados de registros
bibliográficos, imágenes ilustrativas, una selección de documentación por
medio de sitios web y apuntes teóricos y prácticos, se exponen los principios y
generalidades acerca del núcleo temático “Sistemas Gaseosos – Circulación
De Fluidos”. En donde no hubo manipulación de la información obtenida, por lo
tanto, fue una investigación no experimental, y de tipo descriptivo. Siendo
prioridad la captación de ideas para poder reforzar los conocimientos aplicados
a la materia.
Para efectos de entendimiento, el trabajo ha sido dividido en cuatro tópicos

que tienen por objetivo el desarrollo de los siguientes contenidos:
1) Generalización del teorema de Bernoulli

2) Fluidos compresibles
3) Efecto Venturi, Tubo Pitot, Chimenea
4) Circulación de fluidos gaseosos (Difusores y Toberas)
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E. E. S. T. N ° 4 DE MORON “I BRIGADA AEREA” – DEPAERTAMENTO
AERONAUTICA -
1) Generalización del teorema de Bernoulli:

En dinámica de fluidos, el principio de Bernoulli, también denominado
ecuación de Bernoulli, describe el comportamiento de un fluido moviéndose a lo
largo de una línea de corriente.
La ecuación de Bernoulli expresa la igualdad del trabajo por unidad de

volumen de fluido (P2-P1) a la suma de las magnitudes energía potencial y
cinética por unidad de volumen que tienen lugar en el flujo. Esta ecuación
también puede interpretarse en función de presiones.
Básicamente podemos decir que la ecuación o teorema de Bernoulli, nos

habla de una relación entre la velocidad y la presión, siendo estas
inversamente proporcionales.
Por ejemplo, viendo la figura anterior, en la cual se nos presenta un tubo que
varía su sección o superficie, podemos llegar a varias conclusiones. En la
primera parte del tubo nos encontramos con una presión (P1) y una velocidad
(V1) del fluido que estaría atravesando el tubo. Estas se mantienen constantes
siempre y cuando la Sección (S1) no varie. Ahora, como bien se ve en la figura,
a medida que vamos avanzando, el tubo incrementa su sección (S2) siendo
mayor que S1, en consecuencia, de este cambio, la presión aumentará dando
lugar a P2 que será mayor a P1
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AERONAUTICA -
Por lo visto anteriormente, la presión y la velocidad son inversamente

proporcionales, es decir que en el momento que aumentó la sección (S2)
también lo hizo la presión (P2) en consecuencia la velocidad disminuyo, siendo
V2 menor a V1
El teorema de Bernoulli también nos habla de una relación entre dos

presiones y una constante
siendo su fórmula:
P + 1/2. ρ. V^2 = cte. = P total = constante de Bernoulli
siendo:
P = presión estática
1/2. ρ. V^2 = Presión Dinámica
ρ = densidad
En esta ecuación se expresa que, en un punto cualquiera de un fluido en

movimiento, la suma de la presión en ese punto más la mitad del producto de la
densidad multiplicado el cuadrado de la velocidad es constante. esto es, lo que
sería igual a la suma de esos mismos sumando con los valores que existen en
otro punto.
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AERONAUTICA -
2) Fluidos compresibles e incompresibles
En mecánica de fluidos, un flujo se clasifica en compresible e incompresible,

dependiendo del nivel de variación de la densidad del fluido durante ese flujo.
En muchas aplicaciones de la mecánica de fluidos es necesario tener en
cuenta las variaciones de densidad.
Se debe prestar atención a todas las propiedades del fluido para definir las
condiciones del flujo. Esto se debe a que todas las propiedades están
conectadas entre sí. Si la presión o la temperatura de un fluido cambia, su
densidad generalmente también cambia (a menos que se trate de un fluido
incompresible). La densidad del aire en un día caluroso es más baja que en un
día frio. A grandes alturas, donde la presión es más baja, la densidad del aire
es también más baja.
Un fluido con muchas moléculas muy juntas entre si tiene una densidad alta;
uno que tiene pocas moléculas y muy separadas, tendría una densidad más
baja. El agua, por ejemplo, tiene una densidad mucho más alta que el aire. Una
pecera de 10 galones que se encuentra llena de agua contiene mucha más
masa que un tanque de 10 galones que tiene aire en lugar de agua. Como
tiene más masa pesa más.
FLUIDO COMPRESIBLE
Todos los fluidos son compresibles, algunos más que otros. La compresión
de un fluido mide el cambio en el volumen de una cierta cantidad de líquido
cuando se somete a una presión exterior. Por ejemplo, si se tapa la salida de
una bomba de bicicleta y se empuja la bomba, vemos que podemos comprimir
el aire que contiene. Sin embargo, si hacemos la misma experiencia con agua
dentro, vemos que apenas podemos mover la bomba porque la compresibilidad
del agua (y de cualquier líquido) es muy baja.
Los gases, como el aire, son compresibles. Pueden expandirse para llenar un
nuevo volumen. Cuando esto ocurre, la masa no cambia, pero el volumen
aumenta; de esta manera, la densidad, del gas disminuye en el nuevo volumen.
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AERONAUTICA -
El campo de los fluidos compresibles es muy dilatado, y comprende amplios

intervalos de presión, temperatura y velocidad. En la práctica de la ingeniería
química interviene un área relativamente pequeña de este campo. En el flujo de
fluidos compresibles, un parámetro importante en algunas aplicaciones es el
número de Reynolds, el cual es también el parámetro fundamental del flujo de
fluidos no comprensibles.
En este tipo de flujo, a densidades ordinarias y velocidades elevadas, el

parámetro fundamental es el número de Mach, el cual se define como la
relación entre la velocidad del fluido y la velocidad del sonido en el fluido, para
las condiciones de flujo. Se entiende por velocidad del fluido, al valor de la
velocidad relativa del fluido con respecto al sólido que lo limita o en el cual está
sumergido, bien considerando que el sólido es estacionario y el fluido se mueve
sobre él, o bien que el fluido está estacionario y el sólido se mueve a través del
fluido. El primer caso es el más corriente en ingeniería química, mientras que el
segundo es de mayor importancia en aeronáutica y en el movimiento de
proyectiles, cohetes y otros cuerpos sólidos a través de la atmósfera. Por
definición, el número de Mach es igual a la unidad, cuando la velocidad del
fluido es igual a la del sonido en el mismo, a la presión y temperatura del fluido.
A densidades muy bajas, para las que el recorrido libre medio de las
moléculas es considerable, en comparación con el tamaño del aparato o de los
cuerpos sólidos en contacto con el gas, es preciso tener en cuenta otros
factores.
Como hemos mencionado, todos los fluidos son compresibles, incluyendo

los líquidos. Cuando se presentan cambios de volumen demasiado grandes se
opta por considerar el flujo como compresible (que muestran una variación
significativa de la densidad como resultado de fluir), esto sucede cuando la
velocidad del flujo es cercana a la velocidad del sonido. Estos cambios suelen
suceder principalmente en los gases ya que para alcanzar estas velocidades
de flujo el líquido se precisa de presiones del orden de 1000 atmósferas, en
cambio un gas sólo precisa una relación de presiones de 2:1 para alcanzar
velocidades sónicas. La compresibilidad de un flujo es básicamente una
medida en el cambio de la densidad. Los gases son en general muy
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AERONAUTICA -
compresibles, en cambio, la mayoría de los líquidos tienen una compresibilidad

muy baja. Por ejemplo, una presión de 500 kPa provoca un cambio de
densidad en el agua a temperatura ambiente de solamente 0.024%, en cambio
esta misma presión aplicada al aire provoca un cambio de densidad de 250%.
Por esto normalmente al estudio de los flujos compresibles se le conoce como
dinámica de gases, siendo esta una nueva rama de la mecánica de fluidos, la
cual describe estos flujos.
En un flujo usualmente hay cambios en la presión, asociados con cambios

en la velocidad. En general, estos cambios de presión inducirán a cambios de
densidad, los cuales influyen en el flujo, si estos cambios son importantes los
cambios de temperatura presentados son apreciables. Aunque los cambios de
densidad en un flujo pueden ser muy importantes hay una gran cantidad de
situaciones de importancia práctica en los que estos cambios son
despreciables.
El flujo de un fluido compresible se rige por la primera ley de la

termodinámica en los balances de energía y con la segunda ley de la
termodinámica, que relaciona la transferencia de calor y la irreversibilidad con
la entropía. El flujo es afectado por efectos cinéticos y dinámicos, descritos por
las leyes de Newton, en un marco de referencia inercial –aquel donde las leyes
de Newton son aplicables-. Además, el flujo cumple con los requerimientos de
conservación de masa. Es sabido que muchas propiedades, tales como la
velocidad del fluido en un tubo, no son uniformes a lo largo de la corriente.
Clasificación
Los flujos compresibles pueden ser clasificados de varias maneras, la más

común usa el número de Mach (M) como parámetro para clasificarlo. Según
que el número de Mach sea menor, igual o mayor que la unidad, el flujo recibe
el nombre de subsónico, sónico o supersónico. Los problemas más
interesantes del flujo de fluidos comprensibles, se encuentran en el intervalo de
velocidades elevadas, para las cuales el número de Mach es próximo o
superior a la unidad
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AERONAUTICA -
Prácticamente incompresible: M < 0.3 en cualquier parte del flujo. Las

variaciones de densidad debidas al cambio de presión pueden ser
despreciadas. El gas es compresible pero la densidad puede ser considerada
constante.
Flujo subsónico: M > 0.3 en alguna parte del flujo, pero no excede 1 en
ninguna parte. No hay ondas de choque en el flujo.
Flujo transónico: 0.8 ≤ M ≤ 1.2. Hay ondas de choque que conducen a un

rápido incremento de la fricción y éstas separan regiones subsónicas de
hipersónicas dentro del flujo. Debido a que normalmente no se pueden
distinguir las partes viscosas y no viscosas. Este flujo es difícil de analizar.
Flujo supersónico: 1.2 < M ≤ 5. Normalmente hay ondas de choque, pero ya

no hay regiones subsónicas. El análisis de este flujo es menos complicado.
Flujo hipersónico: M > 5. Los flujos a velocidades muy grandes causan un

calentamiento considerablemente grande en las capas cercanas a la frontera
del flujo, causando disociación de moléculas y otros efectos químicos.
FLUIDO INCOMPRESIBLE
La incompresibilidad es una aproximación y se dice que el flujo es

incompresible si la densidad permanece aproximadamente constante a lo largo
de todo el flujo. Por lo tanto, el volumen de todas las porciones del fluido
permanece inalterado sobre el curso de su movimiento cuando el flujo o el
fluido es incompresible. En esencia, las densidades de los líquidos son
constantes y así el flujo de ellos es típicamente incompresible. Si la densidad
del fluido es fija (constante), el fluido es incompresible, esto quiere decir que ni
la masa ni el volumen del fluido puede cambiar. El agua es un fluido casi
incomprensible, es decir, la cantidad de volumen y la cantidad de masa
permanecerán prácticamente iguales, aun bajo presión.
Es decir, un fluido incomprensible es cualquier fluido cuya densidad siempre

permanece constante con el tiempo, y tiene la capacidad de oponerse a la
compresión del mismo bajo cualquier condición.
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AERONAUTICA -
En la realidad, todo fluido es comprensible, pero por razones de estudio

para simplificar las ecuaciones de la mecánica de fluidos, se considera que los
líquidos son incompresibles. En términos matemáticos, esto significa que la
densidad de tal fluido se supone constante
ρ = ρ0 = constante
La ecuación de la conservación de la masa toma entonces una forma

particularmente sencilla:
bajo forma integral en una superficie cerrada:
lo que indica la igualdad del volumen de fluido que entra y sale.
o bien bajo forma local
Un fluido con muchas moléculas muy juntas entre si tiene una densidad alta;
uno que tiene pocas moléculas y muy separadas, tendría una densidad más
baja. El agua, por ejemplo, tiene una densidad mucho más alta que el aire. Una
pecera de 10 galones que se encuentra llena de agua contiene mucha más
masa que un tanque de 10 galones que tiene aire en lugar de agua. Como
tiene más masa pesa más.
Muchos fluidos entre ellos líquidos, gases o mezcla de gases como el aire se
pueden aproximar a un fluido incompresible según las condiciones a las que se
encuentren y a sus propiedades de las que dependen su incompresibilidad.
Su incompresibilidad o resistencia a la compresibilidad viene determinada

por el factor volumétrico del fluido que expresa la relación entre el cambio de
presión ejercida sobre el fluido y la variación de la densidad del mismo como
consecuencia del incremento de presión:
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AERONAUTICA -
Donde:
: Incremento de presión.
: Cambio de la densidad del fluido debido al incremento de presión.
: Cambio del volumen del fluido debido al incremento de presión.
c: Velocidad adiabática del sonido.
Si por ejemplo se asume que la asunción de flujo incompresible se cumple

cuando:
Puede haber dos casos distintos en los que esta condición se puede cumplir:
Flujo estacionario
Para un flujo estacionario, no viscoso, incompresible y con un campo de

fuerzas de masa gravitatorio se puede utilizar el principio de:
De donde se puede observar que el máximo cambio de presión que puede

haber será del orden:
Donde U= u – O, el cambio característico de la velocidad.
Ahora, teniendo en cuenta (1) y (3) se puede llegar a la siguiente relación:
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AERONAUTICA -
Que asegura que (2) se cumpla.
Flujo transitorio
Si se considera el cambio característico de la velocidad (U) durante un

intervalo de tiempo (T) y en un espacio, (L) el término temporal en las
ecuaciones de conservación de momento para el flujo incompresible, será del
orden:
Considerando (5), y que los cambios de densidad y de presión están

relacionados mediante el cuadrado de la velocidad del sonido:
Se obtiene:
Que tiene que cumplir la relación (2):
En la que, si consideramos la relación, nos indica que para que se

cumpla (2) debe prevalecer lo siguiente:
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AERONAUTICA -
Es decir, si las señales de presión son más rápidas que los tiempos
característicos del fluido en el que cambian significativamente entonces el flujo
se puede considerar incompresible.
3) Efecto Venturi, tubo Pitot, chimenea

Efecto Venturi
«Cuando aumenta la velocidad de un fluido, su presión disminuye.»
El efecto Venturi es un fenómeno físico que consiste en que cuando un fluido

en movimiento dentro de un tubo o conducto de determinada sección, atraviesa
una sección menor, inevitablemente este aumenta su velocidad. Al aumentar
su velocidad se descubrió que disminuye su presión. Es la disminución de la
presión de un fluido al aumentar la velocidad. Esto se demostró a través de la
ecuación de Bernoulli y el principio de continuidad de masa. El principio de
continuidad de masa afirma que, si el caudal de un fluido es constante, pero la
sección disminuye, la velocidad necesariamente aumenta.
Hay veces en donde el aumento de velocidad es muy grande, haciendo que

se produzcan presiones negativas. Por lo que, si se conecta otro tubo a este a
través de un conducto, se generara una aspiración del fluido en el tubo en
donde se generó la depresión.
Consiste en un tubo, formado por dos secciones cónicas, unidas por un tubo
estrecho en donde el fluido pasa a mayor velocidad. Luego cuenta con un tubo
en posición vertical, que tiene forma de U, el cual está conectado una parte a la
región ancha y la otra a la región estrecha.
A la hora de ozonizar el agua, (diluir ozono en agua), se utilizan los equipos

ozonizadores. El efecto Venturi se utiliza en el hogar en estos equipos con el fin
de succionar el ozono de un recipiente de vidrio y mezclarlo con el flujo de
agua que va saliendo de la canilla.
Luego del descubrimiento del efecto Venturi, las aplicaciones de este

fenómeno fueron incrementando y hoy en día se convirtió en uno de los
descubrimientos más importante de la dinámica de fluidos.
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AERONAUTICA -
Representación del efecto Venturi
Aplicaciones
En los comienzos este tubo se utilizaba con el fin de determinar la velocidad

del fluido. Otros casos para los que se utiliza son para aumentar la velocidad
de un fluido haciéndolo pasar por una sección más estrecha. La depresión
generada por el efecto Venturi, se utiliza en hidráulica para la fabricación de
máquinas que, en una conducción hidráulica, proporcionan determinados
aditivos. Por otro lado, en la aeronáutica se utiliza para proveer de succión a
instrumentos que trabajan con vacío en los aviones. Además, es el efecto que
explica la sustentación en el aire de las alas de los aviones. En los motores se
utiliza a la hora de tener que mezclar el carburador con el carburante. El
carburador aspira el carburante por efecto Venturi mezclándolo luego con el
aire.
Es un tema muy importante en el automovilismo, sobre todo en Fórmula 1,

por las cargas aerodinámicas y por la forma en que pueden ayudar a
acelerarlo. Se le llama efecto suelo ya que usan el Efecto Venturi en el suelo de
los coches.
El efecto Venturi es utilizado en la extracción de petróleo a la hora de tener

que extraer este fluido de los pozos petroleros. Esta bomba funciona mediante
la inyección de aire a alta presión pasando por una sección reducida, donde se
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AERONAUTICA -
genera el cambio de energía potencial en energía cinética, originando la salida

del petróleo.
Tubo Pitot
El tubo de Pitot debe su nombre a su inventor Henri Pitot, quién lo inventó en

el siglo XVII para medir la velocidad del río Sena. Es un instrumento de gran
importancia en la ingeniería, ya que permite calcular directamente la presión
total o pérdida de carga asociada en un volumen de caudal para estimar la
velocidad del fluido, empleando como referencia la presión total del fluido
(presión estática y la presión dinámica del fluido que puede ser líquido o
gaseoso)
Gracias a este tipo de medición, el tubo de Pitot o tubo Pitot es considerado

como un medidor de caudal volumétrico del tipo deprimógeno, Los elementos
Deprimógenos están basados en crear una restricción en la tubería al paso de
un fluido, lo que hace aumentar la velocidad disminuyendo al mismo tiempo la
presión, permaneciendo la energía total (cinética, potencial e interna)
constante, ya que se puede calcular el flujo de fluidos a través de la velocidad y
su relación con las propiedades del fluido.
Se utiliza para establecer la velocidad del flujo a través de la medición de la

presión de estancamiento (la presión en una rama paralela a la dirección del
flujo y ocluida en su otro extremo, que es igual a la suma de la presión estática
y la presión dinámica. la presión estática es la presión de un fluido medida en
un punto. la presión total se mide en el extremo ocluido. el valor de la presión
dinámica que depende de la velocidad del flujo y su densidad se calcula por la
diferencia entre las medidas, en este caso con el desplazamiento del diafragma
Es utilizado para la medición del caudal, está ensamblado por dos tubos que
detectan la presión en dos puntos distintos de la tubería. Pueden montarse por
separado o agrupados dentro de un alojamiento, formando un dispositivo
único. Uno de los tubos mide la presión de impacto en un punto de la vena. el
otro mide únicamente la presión estática, generalmente mediante un orificio
practicado en la pared de la conducción.
Un tubo de Pitot mide dos presiones simultáneamente, la presión de impacto

(pt) y la presión estática (ps). La unidad para medir la presión de impacto es un
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AERONAUTICA -
tubo con el extremo doblado en ángulo recto hacia la dirección del flujo. El
extremo del tubo que mide la presión estática está cerrado, pero tiene una
pequeña ranura de un lado. Los tubos se pueden montar separados o en una
sola unidad.
La formulación de Bernoulli nos muestra:
La presión diferencial medida a través del tubo Pitot puede calcularse

utilizando la ecuación de Bernoulli, y resulta ser proporcional al cuadrado de la
velocidad del fluido
El tubo de Pitot se utiliza para medir la presión total o de oclusión al tiempo

que se mide la estática. Resolviendo la ecuación de Bernoulli obtenemos la
velocidad del flujo.
Los cambios en los perfiles de velocidad del flujo pueden causar errores
significativos. Por esta razón, los tubos de Pitot se utilizan principalmente para
medir presiones de gases, ya que, en este caso, los cambios en la velocidad
del flujo no representan un inconveniente grave.
Las aplicaciones de los tubos de Pitot están muy limitadas en la industria,

dada la facilidad con que se obstruyen por la presencia de cuerpos extraños en
el fluido a medir. En general, se utilizan en tuberías de gran diámetro, con
fluidos limpios, principalmente gases y vapores. Su precisión depende de la
distribución de las velocidades y genera presiones diferenciales muy bajas que
resultan difíciles de medir.
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AERONAUTICA -
Efecto chimenea
No hace falta explicar qué es una chimenea, pero para comprender bien el
efecto chimenea debemos empezar hablando del principio físico que rige su
comportamiento. Todos tenemos presente imágenes de chimeneas muy altas
de las que sale humo, y precisamente eran muy altas porque la altura influye
decisivamente en el tiro de una chimenea. Entendemos por tiro de una
chimenea su capacidad de evacuar los gases calientes de su interior.
Parámetros a tener en cuenta
Veamos cuales son los parámetros que intervienen en el tiro de una

chimenea. En la figura inferior vemos una chimenea de altura h en cuyo interior
hay unos gases (para simplificar supondremos que son aire) a una temperatura
media Ti y que tienen una densidad media ρi, en el exterior la temperatura es
Te y la densidad ρe.
Según las leyes de los gases debe cumplirse:
Ti · ρi = Te · ρe (temperaturas absolutas) de donde se infiere que ρi =Te ·

ρe/Ti.
Esa densidad menor en el interior de la chimenea crea una presión
ascensional en los gases que viene dada por la siguiente ecuación:
P = h · g (ρe – ρi)
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AERONAUTICA -
Ejemplo real de chimenea
Vamos a realizar un ejemplo sencillo: Supongamos una chimenea de 20 m.

de altura y de 1 m de diámetro interior, por la que sale aire a 300ºC,
calcularemos la presión de salida del aire caliente que se genera en el interior
de la chimenea y el consiguiente caudal.
La densidad en el interior de la chimenea será:
ρi =Te · ρe/Ti.
Suponemos Te = 20 ºC y ρe = 1,2 kg/m3.
Tendremos:
ρi = (20+273) · 1,2/ (300 + 273)
calculando:
ρi = 0,6136 kg/m3.
La presión ascensional será:
P= h · g (ρe – ρi) siendo g = 9,8 m/s2 la gravedad
tendremos:
Pi = 20 · 9,8 (1,2 – 0,6136) = 115 Pascales
Ese resultado significa que la alta temperatura de los gases en el interior de

la chimenea unido a la altura de ésta, generan una presión ascensional del aire
caliente de 115 pascales.
Esta presión ascensional origina un caudal de:
Q = r2 · pi · C · raíz (2 · P/ ρi)
Siendo C = coeficiente de descarga = 0,7 tendremos:
Q = 0,5^2 · 3,1416 · 0,7 · raíz (2 · 115/0,6136) = 10,64 m3/s = 38.320 m3/h.
Esta presión ascensional debida a la menor densidad de los gases calientes

es a lo que se llama “efecto chimenea”, es la tendencia de los gases calientes a
elevarse.
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AERONAUTICA -
Qué hay que tener en cuenta sobre el efecto chimenea
Este efecto se manifiesta en múltiples situaciones cotidianas, por ejemplo, en

la estratificación del aire en estancias relativamente altas, de manera que la
temperatura del aire es mayor en las capas altas que a ras de suelo. Algo
parecido ocurre en las viviendas de más de una planta en las cuales las plantas
superiores tienden a ser más atemperadas que las inferiores.
También se utiliza el efecto chimenea en algunas aplicaciones de ventilación
natural, especialmente en naves industriales o comerciales, aunque tal vez el
ejemplo más conocido que se basa en el efecto chimenea sean las fachadas y
las cubiertas ventiladas.
Las fachadas ventiladas consisten en construir una doble fachada de manera

que haya una cierta distancia entre ambos cerramientos, creando una cámara
de aire entre ambos, con lo que constituyen una especie de chimenea, estas
fachadas son especialmente eficientes en verano al reducir notablemente la
entrada de calor por la fachada del edificio, en efecto, la cara exterior de la
fachada exterior es calentada por el sol, lo cual calienta el aire de la cámara y
ello provoca el efecto chimenea con lo que el aire de esa cámara entre los dos
cerramientos se va renovando constantemente, disminuyendo la temperatura
del cerramiento interior. Contrariamente, en invierno cerraremos la corriente de
aire en esta cámara de modo que el aire estancado en ella hará las veces de
aislante térmico. Algo similar a las fachadas ventiladas ocurre en las cubiertas
ventiladas.
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AERONAUTICA -
4) Circulación de fluidos gaseosos

Difusores y Toberas
Una tobera es un dispositivo diseñado para transformar entalpía en energía

cinética, La entalpía es una magnitud termodinámica, simbolizada con la letra H
mayúscula, definida como el flujo de energía térmica en los procesos químicos
efectuados a presión constante cuando el único trabajo es de presión-volumen,
es decir, la cantidad de energía que un sistema intercambia con su entorno .
Por el contrario, un difusor transforma energía cinética en entalpía. Son
utilizados comúnmente en máquinas de chorro, cohetes, naves espaciales e
incluso mangueras de jardín.
Una tobera es un dispositivo que aumenta la velocidad de un fluido a

extensas de la presión. El fluido sufre un aumento de velocidad a medida que
la sección de la tobera va disminuyendo, por lo que sufre también una
disminución de presión y temperatura al conservarse la energía.
Un difusor es un dispositivo que aumenta la presión de u fluido retardándolo,

las toberas y los difusores efectúan tareas opuestas. El área de la sección
transversal de una tobera disminuye en la dirección del flujo en el caso de
fluidos subsónicos y aumenta cuando se trata de fluidos supersónicos. Lo
contrario es cierto para difusores.
La importancia de los términos que aparecen en la ecuación de la energía es la

siguiente:
Q 0
La relación de transferencia de calor en un fluido que fluye por una tobera o

un difusor y los alrededores suelen ser muy pequeños, aunque estos
dispositivos no estén aislados. Debido principalmente a las altas velocidades
que tienen los fluidos y que por ello no tienen el tiempo suficiente en el
dispositivo para que suceda alguna transferencia de calor significativa. Por ello,
aunque la ausencia de datos de transferencia de calor el flujo a través de las
toberas y difusores es considerado adiabática.
W=0
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AERONAUTICA -
El termino potencia para toberas y difusores es cero porque estos

dispositivos son básicamente ductos de forma apropiada y no incluye eje o
alambres de resistencia eléctrica
Δec ≠ 0
Las toberas y los difusores requieren velocidades muy altas, y cuando un

fluido pasa por una tobera o un difusor, experimenta grandes cambios en su
velocidad. En consecuencia, los cambios en la ecuación deberán ser
considerados el analizar el flujo a través de estos dispositivos.
Δep ≈ 0
A menudo el fluido experimenta poco o ningún cambio en su elevación

cuando fluye por una tobera o un difusor y por lo tanto el termino de Ep puede
omitirse.
Tobera
Difusor
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AERONAUTICA -
Bibliografía
1) Tema: Generalización del teorema de Bernoulli
 Isidoro Carmona; A. (2000). Aerodinámica y Actuaciones del Avión.
Madrid, España. Paraninfo.
2) Tema: Flujos compresibles e incompresibles
Subtema: Flujos compresibles
 Santoyo; C. (2011). Flujo compresible [publicación electrónica].

fisicaproyectos. Recuperado de:
https://fisicaproyecto.wordpress.com/2011/12/19/flujo-compresible
Subtema: Flujos incompresibles
 Wikimediafoundation. (2010). Fluido incompresible [publicación

electrónica]. Academic. Recuperado de:
https://es-academic.com/dic.nsf/eswiki/490917
3) Tema: Efecto Venturi, Tubo Pitot, Chimenea
Subtema: Efecto Venturi
 José Luis; R. (s. f). Como funciona el efecto Venturi [publicación

electrónica]. Como funciona. Recuperado de:
https://como-funciona.co/el-efecto-venturi
Subtema: Tubo Pitot
 Física termodinámica. (s. f). Tubo Pitot [publicación electrónica]. física-

de-fluidos-y-termodinámica. Recuperado de:
https://hernanleon1002.wordpress.com/fisica-de-fluidos-y-
termodinamica/segundo-corte/marco-teorico/tubo-pitot
Subtema: Chimenea
 S&P. (2018). Todo lo que debes saber del efecto chimenea [publicación
electrónica]. Soler Palau. Recuperado de:
https://www.solerpalau.com/es-es/blog/efecto-chimenea
4) Tema: Circulación de fluidos gaseosos- Difusores y toberas
 Navarro; F. (s. f). Procesos de flujo permanente [publicación electrónica].
1era ley de la termodinámica. Recuperado de:
https://navarrof.orgfree.com/Docencia/Termodinamica/1Ley/PrimeraLey3
.htm
20

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Para efectos de entendimiento, el trabajo ha sido dividido en cuatro tópicos

1) Generalización del teorema de Bernoulli

1) Generalización del teorema de Bernoulli:

La ecuación de Bernoulli expresa la igualdad del trabajo por unidad de

Básicamente podemos decir que la ecuación o teorema de Bernoulli, nos

Por lo visto anteriormente, la presión y la velocidad son inversamente

El teorema de Bernoulli también nos habla de una relación entre dos

P + 1/2. ρ. V^2 = cte. = P total = constante de Bernoulli

1/2. ρ. V^2 = Presión Dinámica

En esta ecuación se expresa que, en un punto cualquiera de un fluido en

2) Fluidos compresibles e incompresibles

En mecánica de fluidos, un flujo se clasifica en compresible e incompresible,

El campo de los fluidos compresibles es muy dilatado, y comprende amplios

En este tipo de flujo, a densidades ordinarias y velocidades elevadas, el

Como hemos mencionado, todos los fluidos son compresibles, incluyendo

compresibles, en cambio, la mayoría de los líquidos tienen una compresibilidad

En un flujo usualmente hay cambios en la presión, asociados con cambios

El flujo de un fluido compresible se rige por la primera ley de la

Los flujos compresibles pueden ser clasificados de varias maneras, la más

Prácticamente incompresible: M < 0.3 en cualquier parte del flujo. Las

Flujo transónico: 0.8 ≤ M ≤ 1.2. Hay ondas de choque que conducen a un

Flujo supersónico: 1.2 < M ≤ 5. Normalmente hay ondas de choque, pero ya

Flujo hipersónico: M > 5. Los flujos a velocidades muy grandes causan un

La incompresibilidad es una aproximación y se dice que el flujo es

Es decir, un fluido incomprensible es cualquier fluido cuya densidad siempre

En la realidad, todo fluido es comprensible, pero por razones de estudio

La ecuación de la conservación de la masa toma entonces una forma

bajo forma integral en una superficie cerrada:

lo que indica la igualdad del volumen de fluido que entra y sale.

o bien bajo forma local

Su incompresibilidad o resistencia a la compresibilidad viene determinada

: Cambio de la densidad del fluido debido al incremento de presión.

: Cambio del volumen del fluido debido al incremento de presión.

c: Velocidad adiabática del sonido.

Si por ejemplo se asume que la asunción de flujo incompresible se cumple

Para un flujo estacionario, no viscoso, incompresible y con un campo de

De donde se puede observar que el máximo cambio de presión que puede

Donde U= u – O, el cambio característico de la velocidad.

Ahora, teniendo en cuenta (1) y (3) se puede llegar a la siguiente relación:

Que asegura que (2) se cumpla.

Si se considera el cambio característico de la velocidad (U) durante un

Considerando (5), y que los cambios de densidad y de presión están

Que tiene que cumplir la relación (2):

En la que, si consideramos la relación, nos indica que para que se

3) Efecto Venturi, tubo Pitot, chimenea

«Cuando aumenta la velocidad de un fluido, su presión disminuye.»

El efecto Venturi es un fenómeno físico que consiste en que cuando un fluido

Hay veces en donde el aumento de velocidad es muy grande, haciendo que

A la hora de ozonizar el agua, (diluir ozono en agua), se utilizan los equipos

Luego del descubrimiento del efecto Venturi, las aplicaciones de este

Representación del efecto Venturi

En los comienzos este tubo se utilizaba con el fin de determinar la velocidad

Es un tema muy importante en el automovilismo, sobre todo en Fórmula 1,

El efecto Venturi es utilizado en la extracción de petróleo a la hora de tener

genera el cambio de energía potencial en energía cinética, originando la salida

El tubo de Pitot debe su nombre a su inventor Henri Pitot, quién lo inventó en

Gracias a este tipo de medición, el tubo de Pitot o tubo Pitot es considerado

Se utiliza para establecer la velocidad del flujo a través de la medición de la

Un tubo de Pitot mide dos presiones simultáneamente, la presión de impacto

La formulación de Bernoulli nos muestra: