UNIDAD ACADÉMICA DE INGENIERÍA CIVIL

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

DISEÑO DE LOS MUROS DE PROTECCIÓN DE LOS MÁRGENES DEL

RÍO PLAYAS, SECTOR IGUINDA EVITANDO EL DESBORDAMIENTO

LITUMA SIGUENZA LEIDY MARIANA

INGENIERA CIVIL

MACHALA
2017
 UNIDAD ACADÉMICA DE INGENIERÍA CIVIL

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

DISEÑO DE LOS MUROS DE PROTECCIÓN DE LOS MÁRGENES

DEL RÍO PLAYAS, SECTOR IGUINDA EVITANDO EL
DESBORDAMIENTO

LITUMA SIGUENZA LEIDY MARIANA

INGENIERA CIVIL

MACHALA
2017
 UNIDAD ACADÉMICA DE INGENIERÍA CIVIL

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

EXAMEN COMPLEXIVO

DISEÑO DE LOS MUROS DE PROTECCIÓN DE LOS MÁRGENES DEL RÍO PLAYAS,

SECTOR IGUINDA EVITANDO EL DESBORDAMIENTO

LITUMA SIGUENZA LEIDY MARIANA

INGENIERA CIVIL

SIVISACA CARAGUAY JORGE RODRIGO

MACHALA, 16 DE AGOSTO DE 2017

MACHALA
16 de agosto de 2017
URKUND

Urkund Analysis Result

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Submitted: 2017-07-13 21:58:00
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Sources included in the report:

http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1405774313722534
https://prezi.com/vvsyvfl7j6xx/manual-para-muros-de-reten/
https://www.researchgate.net/profile/Scarlet_Cartaya/
publication/313744072_Identificacion_de_zonas_en_riesgo_de_inundacion_mediante_la_simulacion
_hidraulica_en_un_segmento_del_Rio_Pescadillo_Manabi_Ecuador_Identification_of_areas_at_risk
_of_flooding_through_in_a_segment_hydr/links/58a4728baca27206d978d029/Identificacion-de-
zonas-en-riesgo-de-inundacion-mediante-la-simulacion-hidraulica-en-un-segmento-del-Rio-
Pescadillo-Manabi-Ecuador-Identification-of-areas-at-risk-of-flooding-through-in-a-segment-hy.pdf

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4
 ​​
​ ​ DEDICATORIA

Dedico el presente trabajo a Dios por haber iluminado mi camino y bendecirme en todo
este​ ​proceso​ ​de​ ​culminación​ ​de​ ​mis​ ​estudios.

A mis queridos padres que con su esfuerzo, comprensión, valores y apoyo económico
me han permitido tener una formación académica, para que pueda culminar con éxitos
mis​ ​estudios​ ​universitarios​ ​y​ ​así​ ​mismo​ ​alcanzar​ ​mi​ ​objetivo​ ​propuesto.

A mis hermanos Johanna y Larry, mis queridos sobrinos Irvin y Larry por brindarme su
apoyo incondicional, dándome palabras de aliento para que pueda salir adelante y
cumpla​ ​mis​ ​objetivos​ ​propuestos.

LEIDY​ ​MARIANA​ ​LITUMA​ ​SIGUENZA

 AGRADECIMIENTO

Gracias a Dios por guiarme todos los días de mi vida y dado la fortaleza para avanzar en
este​ ​arduo​ ​camino​ ​para​ ​llegar​ ​a​ ​la​ ​culminación​ ​de​ ​mis​ ​estudios.

A mis padres por depositar toda la confianza y apoyarme en este trayecto de mi vida, sé
que ellos están orgullosos de la persona que me he convertido; así mismo celebraran
este​ ​triunfo​ ​obtenido.

Mis más sinceros agradecimientos a la Universidad Técnica de Machala, a la Unidad

Académica de Ingeniería Civil, por la formación académica recibida de tan prestigiosa
Institución.

A mi tutor el Ingeniero Civil Jorge Sivisaca Caraguay por sus conocimientos brindados
de forma desinteresada para poder desarrollar y culminar con éxito el presente trabajo,
también quiero expresar mis más sinceros agradecimientos a todos los docentes que han
aportado​ ​sus​ ​conocimientos​ ​para​ ​ayudarme​ ​en​ ​mi​ ​formación​ ​profesional.

Agradezco a mis compañeros quienes han compartido todos los años de estudio y gratos
momentos, ya que, por el compañerismo, amistad recibí su apoyo para poder avanzar y
culminar​ ​mis​ ​estudios.

A mi querido amigo Cristian y a mis amigas por darme palabras de aliento y seguir
adelante​ ​con​ ​este​ ​proyecto.

LEIDY​ ​MARIANA​ ​LITUMA​ ​SIGUENZA

 RESUMEN

​ ​DISEÑO​ ​DE​ ​LOS​ ​MUROS​ ​DE​ ​PROTECCIÓN​ ​DE​ ​LOS​ ​MÁRGENES​ ​DEL​ ​RÍO
PLAYAS,​ ​SECTOR​ ​IGUINDA​ ​EVITANDO​ ​EL​ ​DESBORDAMIENTO.

​ ​Autor:​ ​Leidy​ ​Mariana​ ​Lituma​ ​Siguenza

C.I.​ ​070502629​ ​-2

llituma_est@utmachala.edu.ec

Para el presente trabajo se propuso el diseño de un muro de hormigón armado en

voladizo para proteger la pasarela peatonal, la cual es afectada en época de crecida
máxima, dicho muro de contención está ubicado al margen derecho del Río playas, en el
sector Iguinda, del cantón Paltas perteneciente a la Provincia de Loja, para este diseño
y análisis de la obra de protección hemos considerados los datos facilitados como: la
topografía de la micro cuenca, caudal máximo de crecida, los coeficientes de rugosidad
de los cauces, tipo de suelo arcillo limoso, las coordenadas UTM del eje de la pasarela ,
por otra parte, se consideró el uso de las normas ecuatorianas de la construcción y el
ACI-318.

Para garantizar la contención del agua en época de máxima crecida es de 332.10 m​3​/s,
del estudio hidrológico se determinó que el periodo de retorno será de 50 años así
mismo se presentó Memoria técnica, cálculos, planos constructivos, especificaciones
técnicas, anexos y el modelado hidráulico del proyecto por medio del software
HEC-RAS.

PALABRAS CLAVES: ​Contención, Caudal, Modelado hidráulico, Periodo de

Retorno,​ ​Cantiléver.
 ABSTRACT

For the present work it was proposed the design of a reinforced concrete wall in
cantilever to protect the pedestrian walkway, which is affected in times of maximum
flood, said retaining wall is located on the right bank of Rio beaches, in the Iguinda
sector, Of the Paltas canton belonging to the Province of Loja, for this design and
analysis of the work of protection we have considered the data provided as: the
topography of the micro basin, maximum flow rate, the roughness coefficients of the
channels, soil type Clay loam, the UTM coordinates of the runway axis, on the other
hand, I have considered the use of the Ecuadorian standards of construction and
ACI-318.

In order to guarantee the containment of the water in the time of maximum flood is
332.10m​3​/s, the hydrological study determined that the period of return will be of 50
years. Technical specifications, calculations, construction drawings, technical
specifications, annexes and Hydraulic modeling of the project by means of software
Hec-ras.

​ ​ ​KEY​ ​WORDS:​ ​Containment,​ ​Flow,​ ​Hydraulic​ ​Modeling,​ ​Return​ ​Period,​ ​Cantilever

 ​ ​INTRODUCCIÓN

Los desastres naturales causadas por las fuertes lluvias, las crecientes e inundaciones. “
La problemática asociada a las inundaciones es compleja ya que implica la intervención
de múltiples factores, entre los que destacan los relacionados con la fisiografía y la
morfología de la cuenca o drenaje, así como la respuesta hídrica a las características
climáticas​ ​de​ ​la​ ​región”.[1]

Gracias a la intervención de la Ingeniería Civil que con sus estudios realizados con el
pasar de los años han implementado las obras de protección de márgenes, las mismas
que​ ​evitan​ ​el​ ​desbordamiento​ ​de​ ​las​ ​cuencas​ ​o​ ​microcuencas.

El objetivo del presente trabajo es diseñar los muros de protección de márgenes,

mediante el uso del software HEC - RAS y Civil 3D, para evitar el desbordamiento en
el lado derecho del Río Playas, sector Iguinda perteneciente al cantón Paltas de la
provincia​ ​de​ ​Loja.

Se analiza la topografía de base del tramo en estudio para proceder a definir su

modelamiento en el software HEC -RAS. “El software HEC-RAS, modelo
unidimensional y de carácter gratuito desarrollado por el Cuerpo de Ingenieros de la
Armada de los Estados Unidos, el cual será empleado en este estudio (USACE 2010
a).”​ ​[2]

Se estableció las secciones donde hay el desbordamiento para ubicar los muros y
analizar el diseño para que cumpla con la estabilidad del mismo con los diferentes
cálculos realizados a las estructuras, se consideró para el diseño de los muros las
Normas Ecuatorianas de la Construcción las cuales están fundamentadas en el ACI
siglas​ ​que​ ​significan​ ​American​ ​Concrete​ ​Institute.
1.​​ ​ ​ ​ ​ ​ ​DESARROLLO
​ ​1.1​ ​Ubicación​ ​del​ ​proyecto

​​​

Figura​ ​1:​​ ​Ubicación​ ​del​ ​Proyecto

El proyecto se ubica en el Río Playas, en el sector Iguinda, perteneciente al cantón

Paltas​ ​de​ ​la​ ​provincia​ ​de​ ​Loja​ ​con​ ​una​ ​cota​ ​máxima​ ​de​ ​2075​ ​msnm.

NORTE ESTE

Aguas​ ​arriba 4775108.33 318746.20

Aguas​ ​abajo 4775060.79 318590.01

Tabla​ ​1:​​ ​Coordenadas​ ​de​ ​la​ ​ubicación​ ​del​ ​proyecto

​ ​1.2​ ​Descripción​ ​del​ ​proyecto

En el Río Playas específicamente en el tramo de estudio se requiere el diseño y

construcción de un muro de protección, ya que “La problemática asociada con este
evento hidrológico extremo es compleja, ya que intervienen numerosos factores
incluidos en las características físicas y morfométricas de las cuencas hidrológicas
superficiales, tales como la hidrografía, los tipos y usos del suelo, la geología, la
actividad antrópica, entre otros” [3], características que producen el desbordamiento del
cauce en el margen derecho de dicho río, para lo cual se necesita proteger la pasarela
peatonal.
1​.​3​ ​Características​ ​del​ ​proyecto

La característica física del suelo tiene la finalidad de comprobar la estabilidad y definir

el comportamiento del suelo donde se va a construir la obra civil con ayuda de los
ensayos de suelo in situ, pero para el diseño propuesto se facilitó el tipo de suelo donde
estará ubicada la obra de protección de márgenes, el mismo suelo será usado para el
relleno de los tramos que lo necesiten siendo importante para el diseño de la obra. “Las
propiedades de resistencia del relleno influyen en las etapas de diseño, construcción,
operación,​ ​cierre​ ​y​ ​rehabilitación​ ​del​ ​mismo.”[4]

El suelo donde estará ubicada nuestra estructura es arcillo arenoso firme y para su
diseño se consideró el peso específico del suelo =1.90 T/m​2​, Ángulo de fricción interna
25°​ ​y​ ​la​ ​cohesión​ ​=​ ​1.81​ ​T/m​2​.​ ​ ​(Ver​ ​tabla​ ​2)

1.4​ ​Condición​ ​inicial​ ​para​ ​el​ ​diseño

Para las condiciones de diseño del muro de contención en voladizo se consideró los
siguientes​ ​aspectos:​ ​(Anexo​ ​1)

❖ La corona c no debe excederse de 0.30 cm de ancho para la colocación

adecuada​ ​del​ ​concreto.
❖ ​ ​La​ ​profundidad​ ​Df​ ​debe​ ​ser​ ​como​ ​mínimo​ ​0.6​ ​cm
❖ ​ ​La​ ​base​ ​B​ ​debe​ ​ser​ ​de​ ​0.4​ ​h​ ​a​ ​0.60​ ​h
❖ ​ ​El​ ​espesor​ ​de​ ​la​ ​zapata​ ​de​ ​0.07​ ​h​ ​a​ ​0.10​ ​h
❖ El​ ​valor​ ​de​ ​b​ ​está​ ​de​ ​h/12​ ​o​ ​H/10
❖ El​ ​dedo​ ​1/3B
❖ El​ ​talón​ ​2B/3-b

​​
​ ​Figura​ ​2:​​ ​Dimensiones​ ​del​ ​muro​ ​cantilever
​ ​1.5​ ​Presión​ ​lateral​ ​de​ ​tierra
Es​ ​el​ ​empuje​ ​de​ ​la​ ​fuerza​ ​que​ ​ejerce​ ​el​ ​suelo​ ​contra​ ​el​ ​muro​ ​de​ ​contención​ ​o​ ​viceversa,
todo​ ​esto​ ​va​ ​acorde​ ​a​ ​las​ ​propiedades​ ​de​ ​los​ ​suelos,​ ​considerando​ ​dos​ ​teorías​ ​que​ ​son:

➢ ​ ​La​ ​teoría​ ​de​ ​Rankine​ ​que​ ​se​ ​la​ ​usa​ ​para​ ​muros​ ​de​ ​retención​ ​de​ ​6​ ​metros​ ​de
altura​ ​o​ ​menores.
➢ La​ ​teoría​ ​de​ ​Coulomb​ ​que​ ​se​ ​la​ ​aplica​ ​para​ ​muros​ ​de​ ​retención​ ​mayores​ ​los​ ​6
metros​ ​de​ ​altura.

En​ ​el​ ​presente​ ​diseño​ ​se​ ​ha​ ​considerado​ ​la​ ​teoría​ ​de​ ​Rankine​ ​de​ ​la​ ​presión​ ​lateral​ ​del
suelo,​ ​ya​ ​que​ ​los​ ​muros​ ​diseñados​ ​serán​ ​de​ ​5​ ​metros​ ​de​ ​altura.

1.6​ ​Teoría​ ​de​ ​Rankine

La teoría de Rankine consiste en un estudio realizado a los suelos que se encuentra en
estado de equilibrio plástico y están sujetos a su propio peso. Aquí detallamos la
ecuación​ ​para​ ​encontrar​ ​el​ ​empuje​ ​de​ ​tierra.​ ​(Anexo​ ​2)

​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​Ecuación​ ​1
Donde:
Pa:​ ​Presión​ ​activa
γ​ ​:​ ​Peso​ ​unitario​ ​del​ ​suelo
H:​ ​Altura​ ​del​ ​muro
Ea:​ ​Empuje​ ​activo​ ​total​ ​del​ ​suelo

1.7​ ​Estado​ ​de​ ​estabilidad

Para que la estructura cumpla con su diseño tiene que someterla a los estados de
estabilidades;​ ​respecto​ ​al​ ​volcamiento​ ​y​ ​deslizamiento.

​ ​1.7.1​ ​Momento​ ​volcante

La falla existe cuando se produce un desequilibrio entre el empuje que es mayor que la
resistencia​ ​del​ ​muro​ ​y​ ​del​ ​terreno​ ​colaborante.​ ​(Anexo​ ​3)
 Ecuación​ ​2
Donde:
ΣMo : Suma de momentos de las fuerzas que tienden a volcar a la estructura con
respecto​ ​al​ ​punto​ ​A
Ph:​ ​componente​ ​horizontal​ ​de​ ​la​ ​fuerza​ ​activa

H:​ ​altura​ ​del​ ​muro

1.7.2​ ​Momento​ ​estabilizante

Se da cuando la fuerza de deslizamiento supera a la fuerza de fricción entre el muro y el

suelo de fundación que lo desplaza hasta el exterior y este se lo calcula con la sumatoria
de​ ​los​ ​momentos​ ​de​ ​cada​ ​peso​ ​de​ ​la​ ​estructura.​ ​(Anexo​ ​4)

​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ΣMe:​ ​ ​ΣM=​ ​W*D

Ecuación​ ​3
Donde:

ΣMe : Suma de momentos de las fuerzas que tienden a resistir el volteo de la

estructura​ ​con​ ​respecto​ ​al​ ​punto​ ​A.

1.8​ ​Factores​ ​de​ ​seguridad

“El objetivo principal del análisis de esfuerzos y deformaciones en una estructura

geotécnica es asegurar que tenga un factor de seguridad adecuado contra colapso,
además de que cumpla con los requerimientos de servicio para la cual fue diseñada. En
general, estos problemas se dividen en dos grupos: los de estabilidad y los de
deformabilidad, que abarcan compresibilidad y distorsión. Los problemas de estabilidad
y deformabilidad requieren conocer los esfuerzos en la masa de suelo bajo las cargas de
trabajo​ ​que​ ​no​ ​inducen​ ​falla​ ​plástica​ ​ni​ ​entorpecen​ ​el​ ​servicio​ ​de​ ​la​ ​estructura.”[5].

Los​ ​factores​ ​de​ ​seguridad​ ​que​ ​debe​ ​cumplir​ ​la​ ​estructura​ ​son:
❖ ​ ​Factor​ ​de​ ​seguridad​ ​contra​ ​el​ ​volteo
❖ Factores​ ​de​ ​seguridad​ ​contra​ ​el​ ​deslizamiento
 ❖ ​ ​ ​Factor​ ​de​ ​seguridad​ ​por​ ​capacidad​ ​de​ ​carga

1.8.1​ ​Factor​ ​de​ ​seguridad​ ​contra​ ​el​ ​volteo

Es cuando la seguridad está entre los valores de ≥ 1.5 en los suelos granulares y ≥2 en
los suelos cohesivos, cuando no se da esto hay la necesidad de volver a redimensionar el
muro.​ ​(Anexo​ ​5)

​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​Ecuación​ ​4
Donde:
ΣMe:​ ​Sumatoria​ ​del​ ​momento​ ​estabilizador

ΣMo​ ​:​ ​Sumatoria​ ​del​ ​momento​ ​volcante

1.8.2​ ​Factor​ ​de​ ​seguridad​ ​contra​ ​el​ ​deslizamiento

Para que se dé la seguridad por deslizamiento tiene que la sustentación del muro ser
bien rigurosa de esta manera se obtiene una mayor adherencia y se expresa como:
(Anexo​ ​6)

​​​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​Ecuación​ ​5

Donde:
Pp:​ ​Fuerza​ ​Pasiva​ ​por​ ​longitud​ ​unitaria.
k1​ ​y​ ​k2:​ ​valores​ ​entre​ ​1/2​ ​a​ ​2/3
Φ: Ángulo de fricción de suelo llega a ser de orden de un medio a dos tercios del
ángulo
c:​ ​Cohesión,​ ​se​ ​puede​ ​reducir​ ​el​ ​valor​ ​de​ ​0.5​ ​c​2​​ ​a​ ​0.67​ ​c​2
1.8.3​ ​Factor​ ​de​ ​seguridad​ ​por​ ​capacidad​ ​de​ ​carga

Para comprobar la capacidad por la carga es necesario revisar contra la capacidad de

carga última del suelo de esta manera se tiene la seguridad del resultado esperado y este
factor​ ​de​ ​seguridad​ ​por​ ​carga​ ​debe​ ​ser​ ​mayor​ ​a​ ​3.​ ​(Anexo​ ​7)

​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​Ecuación​ ​6
Donde:
Fs:​ ​Factor​ ​de​ ​seguridad
qu:​ ​carga​ ​última

q​ ​máx​ ​:​ ​carga​ ​máxima

1.9​ ​Uso​ ​del​ ​software​ ​HEC-RAS

En la actualidad hay diversos softwares para modelar un río entre ellos tenemos el
HEC-RAS, Flow master, Hec-Hms entre otros. Para nuestro diseño se usó el software
HEC-RAS, “El software HEC-RAS (Hydraulical Engineering Center-River Analysis
System) permite la simulación de crecidas de ríos, ya que este funciona mediante la
fórmula​ ​de​ ​Cheezy-Manning​ ​para​ ​ujo​ ​gradualmente​ ​variado.”​ ​[6]

En la microcuenca de aporte al Río Playas, que está ubicada en el sector de Iguinda, con
la topografía se realiza secciones transversales cada 20 metros en el software Autodesk
Civil 3D para poder exportar dicha información al software HEC-RAS, para el
modelamiento del cauce se ingresa los datos del caudal de máxima crecida para un
período de retorno de 50 años es de 332.1 m​3​/s y el coeficiente de rugosidad de los
cauces​ ​es​ ​de​ ​0.030​ ​para​ ​el​ ​fondo​ ​del​ ​cauce​ ​y​ ​de​ ​0.035​ ​para​ ​los​ ​taludes.​ ​(Anexo​ ​8​ ​y​ ​9).
Realizando la corrida de la modelación se determina que el Río Playas se desborda en
ciertos tramos en los cuales se procede a diseñar los muros de protección. (Ver Anexo
10)
 Figura​ ​3​ ​:​ ​ ​Topografía​ ​del​ ​Río​ ​Playas​ ​en​ ​Civil​ ​3D

Figura​ ​4​ ​:​ ​ ​Modelado​ ​del​ ​software​ ​HEC​ ​-RAS

1.9.1​ ​Coeficiente​ ​de​ ​rugosidad

“El coeficiente de rugosidad de Manning representa la resistencia al flujo de agua en

cauces sobre las llanuras de inundación; el valor es más alto cuando existe mayor
rugosidad​ ​en​ ​la​ ​superficie​ ​de​ ​contacto​ ​con​ ​el​ ​flujo​ ​(Kumar,​ ​2013).”[7]

1.9.2​ ​Condiciones​ ​de​ ​los​ ​límites​ ​de​ ​perfiles

Para las condiciones de los límites de perfiles se ingresarán al programa los valores de
flujo constante como las pendientes de aguas arriba y aguas abajo del cauce del río
Playas.
1.9.3​ ​Cálculo​ ​de​ ​la​ ​altura​ ​de​ ​la​ ​lámina​ ​de​ ​agua

Para determinar la altura de la lámina de agua y posteriormente identificar cuáles son las
zonas afectadas por la ocurrencia de inundaciones en diferentes períodos de retorno, se
utilizó el software HEC-RAS (River Analysis System-Hydrologic Engineering Center)
elaborado por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos. Este
programa tiene precargado diferentes modelos los cuales se podrán utilizar de acuerdo a
las​ ​características​ ​de​ ​cada​ ​cuenca.[8]

Una vez obtenido el modelado se analiza cada sección del Río Payas, para poder
observar​ ​el​ ​desbordamiento​ ​y​ ​así​ ​obtener​ ​la​ ​altura​ ​para​ ​el​ ​Muro​ ​de​ ​protección.

1.10​ ​Normas​ ​para​ ​el​ ​diseño​ ​de​ ​los​ ​muros​ ​de​ ​protección

Para el dimensionamiento de la pantalla, talón, dedo a diseñar se tomarán los

requerimientos proporcionados por las NEC (Normas Ecuatorianas de la Construcción),
la​ ​cual​ ​está​ ​basado​ ​al​ ​ACI-318-14​ ​(American​ ​Concrete​ ​Institute).

Los muros de protección deberán cumplir con el reglamento para su diseño estructural
donde se deberán seguir los procedimientos constructivos para que la estructura no
colapse poniendo en peligro la vida humana, por ese motivo debe haber una adherencia
del hormigón armado y el acero. Esta adherencia “en la actualidad, el término
adherencia se refiere al fenómeno de interacción física que se produce entre la masa de
concreto y las barras cilíndricas de acero que se ahogan dentro de ésta, y que se localiza
en la interfaz de estos dos materiales, permitiendo la transferencia y continuidad de
esfuerzos y fuerzas entre los dos cuerpos en contacto, asegurando con ello un trabajo en
conjunto.”[9]

“El principal medio de disipación de energía en un cantiléver cargado lateralmente debe

ser la cedencia del refuerzo a exión en las regiones de articulación plástica,
normalmente​ ​en​ ​la​ ​base​ ​del​ ​muro.”[10]
1.10.1​ ​Diseño​ ​de​ ​la​ ​pantalla

El diseño de la pantalla se lo hace en base a las presiones laterales de la tierra, usando

para el cálculo del espesor de la pantalla y el refuerzo necesario en su diseño, este
refuerzo​ ​debe​ ​hacerse​ ​por​ ​el​ ​análisis​ ​de​ ​temperatura​ ​y​ ​contracción.

El ACI establece en el capítulo 11, sección 11.6 los límites de refuerzo, para el refuerzo
horizontal mínimo es de 0.0025 de y el refuerzo longitudinal mínimo es de 0.0015,
reduciéndose hasta 0.0020 para el refuerzo horizontal y 0.0012 para el refuerzo
longitudinal.​ ​(Anexo​ ​18)

1.10.2​ ​Diseño​ ​de​ ​talón

El​ ​muro​ ​retención​ ​tiende​ ​a​ ​girar​ ​alrededor​ ​de​ ​su​ ​punta​ ​debido​ ​a​ ​la​ ​presión​ ​lateral,​ ​esto
hace​ ​levantar​ ​el​ ​talón​ ​contra​ ​el​ ​terreno.​ ​El​ ​relleno​ ​empuja​ ​hacia​ ​abajo​ ​sobre​ ​el​ ​voladizo
del​ ​talón​ ​generando​ ​tensión​ ​en​ ​su​ ​parte​ ​superior,​ ​la​ ​mayor​ ​fuerza​ ​aplicada​ ​al​ ​talón​ ​de​ ​un
muro​ ​de​ ​retención​ ​es​ ​el​ ​peso​ ​hacia​ ​abajo​ ​del​ ​relleno​ ​que​ ​está​ ​detrás​ ​del​ ​muro.

El​ ​ACI​ ​en​ ​el​ ​capítulo​ ​11,​ ​sección​ ​11.1.3.1,​ ​nos​ ​indica​ ​que​ ​para​ ​el​ ​diseño​ ​de​ ​las
secciones​ ​localizadas​ ​a​ ​una​ ​distancia​ ​menor​ ​medida​ ​desde​ ​la​ ​cara​ ​del​ ​apoyo​ ​del​ ​muro​ ​en
Vu​ ​para​ ​poder​ ​obtener​ ​el​ ​valor​ ​de​ ​(d).​ ​(Anexo​ ​19)

1.10.3​ ​Diseño​ ​del​ ​dedo

Para el diseño del dedo hay que tomar en cuenta que la punta es una viga volada desde
la cara de la pantalla y debe soportar la carga del peso de la losa en voladizo y la presión
hacia arriba del suelo bajo el muro. En la construcción de muro de retención las varillas
pueden empotrarse en la zapata con fines de anclaje o usarse espigas iguales al acero del
vástago​ ​para​ ​la​ ​transferencia.​ ​(Anexo​ ​20)

1.11​ ​Presupuesto

Para​ ​estimar​ ​el​ ​costo​ ​total​ ​de​ ​la​ ​obra​ ​presentamos​ ​el​ ​presupuesto​ ​y​ ​el​ ​análisis​ ​de​ ​precios
unitarios.​ ​ ​(Anexo​ ​47​ ​y​ ​48)
1.12​ ​Conclusiones

Debido al modelamiento realizado en el software HEC-RAS se analizó el

desbordamiento en cada una de las secciones del tramo de estudio, llegando a definir el
diseño de una obra de protección como los muros cantiléver por su eficiencia hidráulica,
teniendo las siguientes alturas de 5 metros a partir de la abscisa 0 + 000 – 0 +040, 3
metros a partir de la abscisa 0+040 – 0 + 080; 0 + 120 – 0 + 160; 0 + 240 – 0 + 340.95,
3.50 metros a partir de la abscisa 0+080 – 0+120 y 1.5 metros a partir de la abscisa 0
+​ ​160​ ​–​ ​0​ ​+​ ​240,​ ​siendo​ ​las​ ​zonas​ ​afectadas​ ​por​ ​la​ ​temporada​ ​invernal.

El dimensionamiento de los muros cumple con las comprobaciones al deslizamiento y

volcamiento,​ ​garantizando​ ​la​ ​estabilidad​ ​del​ ​muro.

1.13​ ​Recomendación

Es conveniente obtener los datos necesarios para el diseño de los muros de protección,
con la finalidad de modelar y así mismo diseñar los muros de protección, por ello se
hace​ ​ ​necesario​ ​tener​ ​los​ ​estudios​ ​de​ ​suelos​ ​del​ ​sitio.

Por último, se considera el uso del software HEC-RAS por su fácil manejo y por su
fiabilidad de datos, la cual nos permite analizar el modelado para observar el mapeo de
las​ ​inundaciones.
 Bibliografía

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[8] L. Rivas and J. Carrera, “Zoni cación de la amenaza por inundaciones en la
planicie aluvial del río Borburata , estado Carabobo , Venezuela Zoning of
the ood hazard in the Borburata river alluvial plain , Carabobo state ,
Venezuela,”​ ​vol.​ ​40,​ ​pp.​ ​241–266,​ ​2016.
 [9] N. Dominguez Ramirez, “La adherencia en el concreto reforzado : breve
revisión histórica de la investigación del fenómeno Steel-concrete bonding
phenomenon : a brief review of the phenomenon ’ s research,” vol. 21, no.
1665–4412,​ ​pp.​ ​61–72,​ ​2013.
[10] J. Malav, S. Arteaga, and J. Olival, “Comparative of reinforced concrete
structural walls design compliant to FONDONORMA 1753 : 2006 and
ACI 318 – 14 Comparación del diseño de muros estructurales de concreto
armado según FONDONORMA 1753 : 2006 y ACI 318 – 14,” vol. 24, pp.
125–137,​ ​2017.
[11] M. Jack C. and R. H. Brown, ​Diseño de Concreto Reforzado​, Octava Edi.
México,​ ​2011.
[12] B. M. Das, ​Fundamentos de ingeniería de cimentaciones.​, Septima Ed.
2011.
[13] K. Terzaghi and R. Peck, “Mecanica de suelos en la Ingeneiría Práctica”,
Segunda

Edi.​ ​España,​ ​1995.

[14] L. Bañon Blázquez and J. Beviá García, “Manual de Carreteras”, vol. 2

Construcción

​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​Mantenimiento,​ ​pp.​ ​380.

[15] B.​ ​M.​ ​Das,​ ​Fundamentos​ ​de​ ​ingeniería​ ​geotécnica​,​ ​Cuarta​ ​Ed.
Tabla​ ​3:​​ ​Ecuaciones
 DISEÑO​ ​DE​ ​LOS​ ​MUROS​ ​CANTILÉVER

Anexo​ ​1:​​ ​Condición​ ​inicial​ ​para​ ​el​ ​diseño​ ​del​ ​muro​ ​1​ ​de​ ​5​ ​m​ ​de​ ​altura
Anexo​ ​2:​​ ​Teoría​ ​de​ ​Rankine
Anexo​ ​3:​​ ​Momento​ ​Volcante
.
Anexo​ ​4:​​ ​Momento​ ​Estabilizante
Anexo​ ​5:​​ ​Factor​ ​de​ ​seguridad​ ​contra​ ​el​ ​volteo

Anexo​ ​6:​​ ​Factor​ ​de​ ​seguridad​ ​contra​ ​deslizamiento

Anexo​ ​7:​​ ​Factor​ ​de​ ​seguridad​ ​por​ ​capacidad​ ​de​ ​carga
 DISEÑO​ ​ESTRUCTURAL​ ​DE​ ​HORMIGÓN​ ​ARMADO​ ​MURO​ ​1
Anexo​ ​8:​​ ​Diseño​ ​de​ ​la​ ​Pantalla
Anexo​ ​9:​​ ​Diseño​ ​del​ ​Talón
Anexo​ ​10:​​ ​Diseño​ ​del​ ​Dedo
Anexo​ ​11:​​ ​Condición​ ​inicial​ ​para​ ​el​ ​diseño​ ​del​ ​muro​ ​2​ ​de​ ​3​ ​m​ ​de​ ​altura
Anexo​ ​12:​​ ​Teoría​ ​de​ ​Rankine
Anexo​ ​13:​​ ​Momento​ ​Volcante
Anexo​ ​14:​​ ​Momento​ ​estabilizante
Anexo​ ​15:​​ ​Factor​ ​de​ ​seguridad​ ​contra​ ​el​ ​volteo

Anexo​ ​16:​​ ​Factor​ ​de​ ​seguridad​ ​contra​ ​el​ ​deslizamiento

Anexo​ ​17:​​ ​Factor​ ​de​ ​seguridad​ ​por​ ​capacidad​ ​de​ ​carga
 DISEÑO​ ​ESTRUCTURAL​ ​DE​ ​HORMIGÓN​ ​ARMADO​ ​MURO​ ​2

Anexo​ ​18:​​ ​Diseño​ ​de​ ​la​ ​pantalla

Anexo​ ​19:​​ ​Diseño​ ​del​ ​Talón
Anexo​ ​20:​​ ​Diseño​ ​del​ ​Dedo
Anexo​ ​21:​​ ​Condición​ ​inicial​ ​para​ ​el​ ​diseño​ ​del​ ​muro​ ​3​ ​de​ ​3.5​ ​m​ ​de​ ​altura
Anexo​ ​22:​​ ​Teoría​ ​de​ ​Rankine
Anexo​ ​23:​​ ​Momento​ ​Volcante
Anexo​ ​24:​​ ​Momento​ ​Estabilizante
Anexo​ ​25:​​ ​Factor​ ​de​ ​seguridad​ ​contra​ ​el​ ​volteo

Anexo​ ​26:​​ ​Factor​ ​de​ ​seguridad​ ​contra​ ​el​ ​deslizamiento

Anexo​ ​27:​​ ​Factor​ ​de​ ​seguridad​ ​por​ ​capacidad​ ​de​ ​carga
 DISEÑO​ ​ESTRUCTURAL​ ​DE​ ​HORMIGÓN​ ​ARMADO​ ​MURO​ ​3

Anexo​ ​28:​​ ​Diseño​ ​del​ ​Pantalla

Anexo​ ​29:​Diseño​ ​del​ ​Talón
Anexo​ ​30:​Diseño​ ​del​ ​Dedo
Anexo​ ​31:​Condición​ ​inicial​ ​para​ ​el​ ​diseño​ ​del​ ​muro​ ​4​ ​de​ ​1.5​ ​m​ ​de​ ​altura
Anexo​ ​32:​Teoría​ ​de​ ​Rankine
Anexo​ ​33:​​ ​Momento​ ​Volcante
Anexo​ ​34:​​ ​Momento​ ​Estabilizante
Anexo​ ​35:​​ ​Factor​ ​de​ ​seguridad​ ​contra​ ​el​ ​volteo

Anexo​ ​36:​​ ​Factor​ ​de​ ​seguridad​ ​contra​ ​deslizamiento

Anexo​ ​37:​​ ​Factor​ ​de​ ​seguridad​ ​por​ ​capacidad​ ​de​ ​carga
 DISEÑO​ ​ESTRUCTURAL​ ​DE​ ​HORMIGÓN​ ​ARMADO​ ​MURO​ ​4
Anexo​ ​38:​​ ​Diseño​ ​de​ ​la​ ​Pantalla
Anexo​ ​39:​​ ​Diseño​ ​del​ ​Talón
Anexo​ ​40:​​ ​Diseño​ ​del​ ​Dedo
Anexo​ ​41:​​ ​Modelamiento​ ​de​ ​río​ ​Playas​ ​con​ ​el​ ​software​ ​HEC-RAS
x-y-z​ ​Perpective​ ​Plot
Anexo​ ​42:​​ ​Secciones​ ​del​ ​Río​ ​Playas

Sección​ ​000

Sección​ ​020
Sección​ ​040

Sección​ ​060
Sección​ ​080

Sección​ ​100
Sección​ ​120

Sección​ ​140
Sección​ ​160

Sección​ ​180
Sección​ ​200

Sección​ ​220
Sección​ ​240

Sección​ ​260
Sección​ ​280

Sección​ ​300
 Sección​ ​320

Sección​ ​340.95
Anexo​ ​43:​​ ​Modelamiento​ ​del​ ​río​ ​Playas​ ​con​ ​muro

x-y-z​ ​Perpective​ ​Plot

Anexo​ ​44:​ ​Secciones​ ​del​ ​río​ ​Playas​ ​con​ ​muro

Sección​ ​000

Sección​ ​020
Sección​ ​040

Sección​ ​060
Sección​ ​080

Sección​ ​100
Sección​ ​120

Sección​ ​140
Sección​ ​160

Sección​ ​180
Sección​ ​200

Sección​ ​220
Sección​ ​240

Sección​ ​260
Sección​ ​280

Sección​ ​300
 Sección​ ​320

Sección​ ​340.95
Anexo​ ​45:​ ​Memoria​ ​fotográfica

Rio​ ​Playas,​ ​Sector​ ​Iguinda

Rio​ ​Playas,​ ​Sector​ ​Iguinda

Rio​ ​Playas,​ ​Sector​ ​Iguinda

Rio​ ​Playas,​ ​Sector​ ​Iguinda

Anexo​ ​46:​ ​Especificaciones​ ​técnicas

OBRA: DISEÑO DE LOS MUROS DE PROTECCIÓN DE LOS

MÁRGENES DEL RÍO PLAYAS, SECTOR IGUINDA EVITANDO EL
DESBORDAMIENTO.

ESPECIFICACIONES​ ​TÉCNICAS
Los rubros contemplados en el proyecto deberán satisfacer las especificaciones de los
rubros de construcción que se describen en este documento. Se satisfacen en orden
prioritario las norma o especificaciones expedidas por instituciones locales: MOP, INE,
etc.
Cuando no existan especificaciones locales se satisfará las normas de entidades
internacionales reconocidas, en las últimas ediciones: ACI-318, NEC, AASTHO,
ASTM,​ ​ANSI,​ ​etc.
El constructor también deberá realizar a su costo y responsabilidad, todos los ensayos y
pruebas necesarias para garantizar la calidad de los materiales y rubros ejecutados en
laboratorio,​ ​debidamente​ ​aprobados​ ​pro​ ​fiscalización.

El propósito de esta sección es describir los procedimientos que se deben cumplir para
lograr la correcta ejecución técnica de todas las obras, mediante el empleo de mano de
obra calificada, del equipo y la incorporación de materiales, estipulados en el contrato
de​ ​construcción.

RUBRO​ ​1:​ ​LIMPIEZA​ ​Y​ ​DESBROCE

Descripción
Durante la ejecución de la obra y en medida que avance el contratista deberá mantener
todo el lugar que ocupen en condiciones de orden, limpieza y libre de acumulación de
escombros​ ​o​ ​residuos.
A la terminación de la obra el contratista deberá remover de las cercanías de la obra
todas las plantas, escombros y materiales no usados, encofrados y todo equipo o
material que le pertenezcan o hubieran sido usados bajo su dirección durante la
construcción​ ​de​ ​la​ ​obra.
El material proveniente del desbroce y limpieza deberá colocarse fuera de la zona
destinada a la construcción en los sitios donde señale el ingeniero fiscalizador o los
planos, el material no aprovechable deberá ser retirado, tomando las precauciones
necesarias.

Equipo​ ​utilizado

Para el desbroce y limpieza el equipo a utilizar será básicamente manual, pero el

contratista utilizará el equipo necesario (retroexcavadora, tractores, volquetas, etc.).
Para​ ​la​ ​completa​ ​ejecución​ ​del​ ​trabajo.

Procedimiento​ ​de​ ​trabajo:

El desbroce y limpieza se efectuarán por medios eficaces, manuales y mecánicos,

incluyendo el repique y cualquier otro procedimiento que dé resultados que el
fiscalizador considere satisfactorios. En todo caso, se pagará al contratista solamente
por​ ​los​ ​trabajos​ ​efectuados​ ​dentro​ ​de​ ​los​ ​límites​ ​señalados​ ​por​ ​el​ ​fiscalizador.

Medición​ ​y​ ​forma​ ​de​ ​pago:

La cantidad para medirse en este rubro será el área en metros cuadrados, medida en la
obra, en su proyección horizontal de trabajos ordenados y aceptablemente ejecutados,
de​ ​todas​ ​las​ ​zonas​ ​consideradas​ ​en​ ​el​ ​proyecto​ ​y/o​ ​fiscalización.

Esta cantidad se pagará al precio unitario contractual y constituirá la compensación total

por la eliminación, retiro, desecho y transporte de todos los materiales provenientes de
estos trabajos, así como por toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales y
operaciones conexas necesarias para ejecutar los trabajos descritos, incluyendo la
remoción y disposición de obstáculos misceláneos, cuando no haya e n el contrato rubro
de​ ​pago​ ​para​ ​los​ ​trabajos.
RUBRO​ ​2:​ ​REPLANTEO​ ​Y​ ​NIVELACIÓN
Descripción
Replanteo lineal se entenderá como la ubicación y comprobación de un proyecto en el
terreno, en base a las indicaciones de los planos respectivos, como paso previo a la
construcción.
Equipo​ ​Utilizado
Todos los trabajos de replanteo deben ser realizados con aparatos de precisión, tales
como teodolitos, niveles, cintas métricas, etc., y por personal técnico capacitado y
experimentado. Se deberá colocar mojones de hormigón perfectamente identificados
con la cota y abscisa correspondiente y su número estará de acuerdo con la magnitud de
la​ ​obra​ ​y​ ​necesidad​ ​de​ ​trabajo.
Procedimiento​ ​de​ ​trabajo:
La supervisión entregará a la Fiscalización y al contratista la información de planos y
documentos sobre la red topográfica con sus coordenadas y cotas respectivas. Esta red
de referencias servirá como base del replanteo el traslado y la orientación de los ejes de
obras.
Para la buena ejecución de las obras, antes de iniciar los trabajos en el terreno el
contratista está obligado a realizar la verificación de todos los datos topográficos
indicados en los planos y corregirlos en el caso de que se encuentran divergencias entre
las condiciones reales en el terreno y los datos de los planos, de conformidad con las
fiscalizaciones.

Los ejes de construcción y de nivelación deberán marcarse en el terreno en forma segura

y permanente mediante una señalización cuñas, estacas, etc., y la respectiva
referenciarían. Las marcas topográficas permanentes del proyecto consistirán en al
menos de1 mojón por kilómetros. Además, donde lo señala la fiscalización se colocarán
mojones de hormigón o puntos de referencia debidamente identificados, con cota y
abscisa correspondiente. Todos los mojones, estacas y puntos de referencia establecidos
deberán ser conservados por el contratista y en caso de perderse, serán respuestas sin
costo​ ​adicional​ ​alguno.
Medición​ ​y​ ​pago
El replanteo tendrá un valor de acuerdo con el desglose del precio unitario en metros
cuadrados medirse en la obra, una vez que se hayan realizado todos los trabajos de
replanteo y comprobación final de los trabajos realizados. El replanteo y nivelación de
todas las obras que vayan a ser construidas a cada eje serán consideradas dentro de la
medición​ ​realizada​ ​y​ ​no​ ​se​ ​pagará​ ​como​ ​rubro​ ​aparte.

Esta cantidad se pagará al precio unitario contractual y constituirá la compensación total

por los trabajos de replanteo y nivelación de todo aquello señalado en planos y
solicitado y aceptado por la fiscalización, hasta su comprobación final para la
elaboración de los planos definitivos de construcción. Dentro del precio están
contemplados también todos los materiales y transporte necesario para los trabajos de
replanteo​ ​y​ ​nivelación.

RUBRO​ ​3:​ ​EXCAVACIÓN​ ​SIN​ ​CLASIFICAR​ ​A​ ​MÁQUINA

Descripción

Se entenderá por excavación sin clasificar la excavación que se realice de todos los
materiales que se encuentren durante el trabajo, en cualquier tipo de terreno y cualquier
condición​ ​de​ ​trabajo.
Equipo​ ​utilizado:

La excavación se realizará en forma manual, mecánica, con equipo neumático, de

acuerdo con el tipo de suelo encontrado en el sitio: Excavadora oruga y herramienta
menor.

Procedimiento​ ​de​ ​trabajo:

La excavación para las obras correspondientes será efectuada de acuerdo con los
trazados​ ​indicados​ ​o​ ​definidos​ ​por​ ​el​ ​Fiscalizador.

Las paredes de la excavación deberán ser afinadas cuidadosamente a fin de alojar las
obras civiles que se construyan en la misma. Si por exceso en el tiempo transcurrido
entre la excavación y los trabajos de construcción, se requiere reparar las paredes o el
fondo,​ ​se​ ​lo​ ​realizará​ ​a​ ​cuenta​ ​exclusiva​ ​del​ ​constructor.

Medición​ ​y​ ​forma​ ​de​ ​pago.

La excavación sin clasificar se medirá en m3 con aproximación de dos decimales. Para
el efecto se determinará los volúmenes de excavaciones realizadas por el constructor
según​ ​el​ ​proyecto​ ​y​ ​órdenes​ ​del​ ​Fiscalizador.

No se considera para fines de pago las excavaciones hechas por el Constructor fuera de
las líneas del proyecto y órdenes del Fiscalizador ni la remoción de derrumbes
originados por causas imputables al constructor, al igual que las excavaciones que
efectúe​ ​fuera​ ​del​ ​proyecto​ ​y​ ​las​ ​órdenes​ ​del​ ​fiscalizador.

RUBRO​ ​4:​ ​DESALOJO​ ​DE​ ​MATERIAL​ ​SOBRANTE

Descripción

Los materiales excavados que van hacer utilizados en el relleno de calles y caminos se
colocarán lateralmente a lo largo de la zanja y está ubicado en tal forma que no cause
inconvenientes​ ​al​ ​tránsito​ ​del​ ​público.

Se preferirá colocar el material excavado a un solo lado de la zanja. Se dejará libre

acceso a todos los hidrantes contra incendios, válvulas de agua y otros servicios que
requieran facilidades para su operación y control. La capa vegetal removida en forma
separada​ ​será​ ​acumulada​ ​y​ ​desalojada​ ​del​ ​lugar.

Durante la construcción y hasta que se haga la pavimentación definitiva o hasta la

recepción del trabajo se mantendrá la superficie de la calle o camino libre de polvo,
lodo,​ ​desechos​ ​o​ ​escombros​ ​que​ ​constituyan​ ​una​ ​amenaza​ ​o​ ​peligro​ ​para​ ​el​ ​público.

El polvo será controlado en forma continua, ya sea esparciendo agua o mediante el

empleo​ ​de​ ​un​ ​método​ ​que​ ​apruebe​ ​la​ ​supervisión.
Los materiales excavados que no vayan a utilizarse serán desalojados fuera del área de
trabajo.
Todo el material sacado de las excavaciones que no sea utilizado y que ocupa un área
dentro del derecho de vía, será transportado fuera y utilizado como relleno en cualquier
otra​ ​parte.

Equipo​ ​utilizado:
Excavadora​ ​de​ ​oruga,​ ​volqueta​ ​y​ ​herramienta​ ​menor
Medición​ ​y​ ​pago
La excavación de zanjas se medirá en m3 con aproximación de un decimal,
determinando, los volúmenes en obras según el proyecto. No se considerará las
excavaciones hechas fuera del proyecto ni la remoción de derrumbes originados por
causas​ ​imputables​ ​al​ ​constructor.
Se tomará en cuenta las sobre excavaciones cuando estas sean debidamente aprobadas
por​ ​el​ ​Ing.​ ​Supervisor.

RUBRO 5: RELLENO CON MATERIAL DE MEJORAMIENTO (incluye

transporte)

Descripción
Este trabajo consistirá en la operación mecánica controlada para tender, regar y nivelar
el material, por capas y comprimir los suelos y materiales por reducción de espacios
vacíos, mediante el empleo de equipo apropiado para la compactación del terreno
natural original, terraplenes, rellenos y las varias capas del pavimento, de acuerdo con
las​ ​presentes​ ​Especificaciones​ ​y​ ​los​ ​demás​ ​documentos​ ​contractuales.
Equipos livianos- El equipo a utilizarse en la conformación de la capa de material, será
una​ ​ ​ ​Compactador,​ ​sapito o rodillo vibratorio liviano, carretillas y bomba la
compactación deberá ser de acuerdo con las descripciones dadas a continuación. Las
unidades podrán ejercer presión estática o vibratoria, deberán tener marcha atrás y
deberán ser autopropulsadas, excepto cuando el Fiscalizador pueda permitir el uso de
rodillos pata de cabra remolcados. La velocidad de operación de los rodillos deberá ser
la que produzca resultados aceptables al Fiscalizador; pero, en ningún caso, excederá de
10 Km. por hora. No se permitirá el empleo de tractores para trabajos de
compactación. Cuando el material a ser compactado sea piedras o pedazos de roca
podrán utilizarse camiones cargados cuyo peso total sea por lo menos 34 toneladas, con
la​ ​autorización​ ​del​ ​Fiscalizador.

​Procedimiento de trabajo. - En las operaciones de compactación se utilizará el

Compactador más adecuado para el material que se va a compactar, de acuerdo con lo
estipulado en estas Especificaciones y en las disposiciones especiales, y conforme
determine el Fiscalizador. Se efectuarán el número de pasadas y el manipuleo del
material requeridos para lograr en toda la capa que está siendo compactada, por lo
menos​ ​el​ ​grado​ ​mínimo​ ​de​ ​compactación​ ​especificado.

Con el permiso escrito del Fiscalizador, el Contratista podrá emplear otro equipo de
compactación que no sea el indicado anteriormente, siempre y cuando produzca una
compactación​ ​adecuada,​ ​a​ ​juicio​ ​del​ ​Fiscalizador.

Los pesos mínimos especificados son de la unidad compactadora exclusivamente, sin

tomar en cuenta la unidad motriz de remolque si hubiera, y se refiere a equipo cuyo
ancho de superficie de contacto con el material a compactar no sea superior a los 3 m.
El equipo deberá efectuar un mínimo de 3 pasadas sobre la capa cuando ésta tenga un
espesor menor a 25 cm., sin compactar, y un máximo de 8 pasadas completas cuando
el espesor sea de 60 cm.; para cualquier espesor intermedio, el número de pasadas será
aproximadamente en proporción a la diferencia entre tal espesor y los límites citados.
El Contratista podrá emplear equipo de otros pesos y variar el número de pasadas,
siempre que el demuestre, a satisfacción del Fiscalizador, que el grado de
compactación así obtenido es equivalente al grado logrado con el equipo y
procedimientos​ ​especificados.

Grado de compactación. - El grado de compactación relativa a obtenerse en las

diferentes labores de la obra, estarán estipuladas en las especificaciones especiales.
Como​ ​regla​ ​general​ ​se​ ​obtendrá​ ​los​ ​valores​ ​indicados​ ​en​ ​la​ ​Tabla​ ​siguiente:
Medición​ ​y​ ​Pago:
La unidad de pago de este rubro será en m​3​, medidos a lo largo y ancho de la acera
multiplicado​ ​por​ ​el​ ​espesor​ ​de​ ​la​ ​capa​ ​de​ ​material​ ​de​ ​acuerdo​ ​con​ ​el​ ​diseño.
Las cantidades determinadas en la forma indicada se pagarán a los precios establecidos
en​ ​el​ ​corta​ ​para​ ​cualquiera​ ​de​ ​los​ ​rubros​ ​designados.
RUBRO​ ​6:​ ​ATAGUÍA​ ​PARA​ ​DESVIACIÓN​ ​DEL​ ​RÍO

Descripción

Es una operación mediante la cual se encauzan o conducen las aguas del Río Playas en
el tramo de estudio, con el fin de secar el tramo del lecho de río ya su adelantar la
construcción​ ​del​ ​muro​ ​de​ ​contención.

Procedimiento​ ​de​ ​trabajo:

El tramo seco del río Playas tendrá una longitud aproximada de 340.95, que es la misma
longitud de los túneles de desviación. Por lo tanto, las aguas del río que recorren esos
túneles​ ​retornan​ ​a​ ​su​ ​cauce​ ​normal​ ​más​ ​adelante.

La obra de excavación de desvíos como para la ejecución de ataguías y/o terraplenes de

cierre necesarias, deberán ser propuestas por el contratista y aprobadas por la
inspección,​ ​24​ ​horas​ ​antes​ ​dela​ ​fecha​ ​prevista​ ​para​ ​su​ ​construcción.

El contratista, al adoptar la construcción de contenciones para producir un desvío,

deberá eliminar toda la posibilidad de daños, desperfectos y perjuicios directos o
indirectos a las obras existentes ubicada aguas abaja y aguas arriba de su
emplazamiento.

Medición​ ​y​ ​forma​ ​de​ ​pago

El precio de todos estos trabajos y la provisión de materiales y planteles que al mismo

fin se precisen, se consideran incluidos en los precios que se contraen para las
excavaciones.

RUBRO​ ​7:​ ​HORMIGÓN​ ​SIMPLE​ ​EN​ ​REPLANTILLO​ ​f´C​ ​180​ ​kg/cm​2​​ ​e=10

Descripción

Este trabajo consistirá en el conjunto de operaciones a ser ejecutadas previas a la

construcción de las estructuras; para lo cual se colocará un replantillo de hormigón
simple de resistencia f´c = 1800000 Kg/cm2 a los 28 días y de espesor indicado en
planos,​ ​pero​ ​no​ ​inferior​ ​a​ ​5​ ​cm.

Procedimiento​ ​de​ ​trabajo:

Una vez llegado hasta el fondo de la excavación, sin la presencia de agua, se procederá
a nivelar, rasanteo y compactar con un vibroapisonador tipo “sapo compactador”,
concretera, vibrador, el fondo de la excavación y luego se procederá a colocar el
replantillo de hormigón simple del espesor especificado. El replantillo se vibrará
manualmente evitando penetrar en la capa de empedrado y disgregar el material
colocado. La comprobación de la resistencia del hormigón simple se la comprobará
mediante​ ​la​ ​toma​ ​de​ ​tres​ ​muestras​ ​a​ ​ser​ ​ensayadas.
Medición​ ​y​ ​forma​ ​de​ ​pago:
Las cantidades por pagar por este rubro se medirán en metros cúbicos previamente
aceptados​ ​y​ ​a​ ​conformidad​ ​de​ ​la​ ​fiscalización.

Esta cantidad se pagará al precio unitario que conste en el contrato y constituirá la

compensación total por los trabajos de replantillo, incluido todo aquello señalado por
esta especificación y que no se pague con otro rubro. Dentro del precio están
contemplados también todos los materiales, equipos, mano de obra y transporte
necesario​ ​para​ ​ejecutar​ ​estos​ ​trabajos.

RUBRO​ ​8:​ ​HORMIGÓN​ ​SIMPLE​ ​EN​ ​MUROS​ ​f´C​ ​240​ ​kg/cm​2

Descripción

Este trabajo consistirá en el conjunto de trabajos necesarios para suministrar, cortar,

doblar, formar gancho y colocar las varillas de acero de refuerzo utilizadas en el
hormigón armado. El acero de refuerzo tendrá una resistencia a la fluencia mínima de
4200​ ​kg/cm​2​.
Equipo​ ​utilizado:

Las​ ​varillas​ ​serán​ ​cortadas,​ ​dobladas​ ​y​ ​formadas​ ​con​ ​herramientas​ ​manuales.
Procedimiento​ ​de​ ​trabajo:
El constructor suministrará todo el acero de acuerdo con la cantidad y a la calidad
estipulada en planos, luego del replanteo de las estructuras se verificará las dimensiones
y el Contratista someterá a la aprobación de la fiscalización la planilla de hierro a ser
utilizada​ ​en​ ​la​ ​construcción.

Los materiales suministrados serán nuevos y aprobados por la fiscalización. Acero de

refuerzo antiguo instalado sin respectiva aprobación serán rechazadas, retirados de la
obra​ ​y​ ​reemplazado​ ​con​ ​material​ ​nuevo.

El acero de refuerzo para su colocación estará libre de escamas, grasa, arcilla,

oxidación, pintura o cualquier substancia extra que puede reducir o destruir la
adherencia.

Todo acero estructural será de las dimensiones aprobadas por Fiscalización, doblado en
frío y colocado de acuerdo con planos y planillas aprobados. Los estribos u otros hierros
a​ ​ser​ ​entrelazados​ ​serán​ ​asegurados​ ​con​ ​alambre​ ​galvanizado​ ​del​ ​número​ ​18.

El límite de fluencia del acero de refuerzo será 4200 kg/cm​2​. En caso de aprobarlo la
Fiscalización y luego de que el Contratista presente los justificados técnicos se podrá
utilizar​ ​otro​ ​tipo​ ​de​ ​acero​ ​de​ ​refuerzo.

Toda armadura será aprobada en los encofrados por el Fiscalizador antes de la

colocación​ ​del​ ​hormigón.
Los recubrimientos de las armaduras serán los estipulados en el Código ecuatoriano de
la​ ​construcción​ ​y​ ​en​ ​el​ ​American​ ​Concrete​ ​Institute​ ​318

La soldadura del acero de refuerzo no será permitida sin la aprobación de la

Fiscalización. El acero será doblado y colocado en su posición correcta mediante el uso
de​ ​espaciadores,​ ​soporte​ ​u​ ​otros​ ​elementos​ ​aprobados.

Medición​ ​y​ ​forma​ ​de​ ​pago:

La cantidad de acero de refuerzo instalado y embebido en el hormigón a satisfacción de
la​ ​Fiscalización​ ​se​ ​determinará​ ​en​ ​kilogramos​ ​con​ ​dos​ ​decimales​ ​de​ ​aproximación.
Las cantidades establecidas en la forma indicada se pagarán a los precios contractuales
y estos precios y pagos constituirán la compensación total por el suministro,
conformación,instalación toda la mano de obra, equipo herramientas, etc. Y operaciones
conexas​ ​necesarias​ ​para​ ​ejecutar​ ​los​ ​trabajos​ ​descritos​ ​en​ ​esta​ ​especificación.

RUBRO​ ​9:​ ​ACERO​ ​DE​ ​REFUERZO​ ​fy=4200​ ​kg/cm​2

DESCRIPCIÓN
Serán las operaciones necesarias para cortar, doblar, conformar ganchos, soldar y
colocar el acero de refuerzo que se requiere en la conformación de elementos de
hormigón​ ​armado.
Disponer de una estructura de refuerzo para el hormigón, y que consistirá en el
suministro y colocación de acero de refuerzo de la clase, tipo y dimensiones que se
indiquen​ ​en​ ​las​ ​planillas​ ​de​ ​hierro,​ ​planos​ ​estructurales​ ​y/o​ ​especificaciones.

Deberán ser colocadas y aseguradas exactamente en su lugar por medio de soportes,

separadores, etc. Preferentemente metálicos de manera que no sufran movimientos
durante el vaciado del hormigón, por ningún concepto se permitirá efectuar el
desdoblamiento​ ​para​ ​corregir​ ​un​ ​error.

MEDICIÓN​ ​Y​ ​PAGO

La​ ​medición​ ​para​ ​el​ ​pago​ ​será​ ​por​ ​Kilogramo​ ​(Kg)​ ​medido​ ​en​ ​obra.

RUBRO​ ​10:​ ​RELLENO​ ​CON​ ​MATERIAL​ ​DEL​ ​SITIO

Descripción

Se define como material adecuado en general cualquier suelo que, de acuerdo con las
pruebas​ ​de​ ​laboratorio,​ ​puede​ ​compactarse.

Equipo​ ​utilizado

Se​ ​usará​ ​Rodillo​ ​liso​ ​vibratorio,​ ​motoniveladora,​ ​tanquero​ ​de​ ​agua

Procedimiento​ ​de​ ​Trabajo

El material producto de la excavación y que sea adecuado para relleno (arenas finas),
debe​ ​ser​ ​protegido​ ​contra​ ​la​ ​humedad​ ​para​ ​poder​ ​ser​ ​usado​ ​en​ ​un​ ​relleno.
Si no se ha efectuado dicha protección y el material se vuelve inadecuado,
corresponderá al Contratista suministrar a su costo el material importado adecuado para
el relleno. No se reconocerá ningún pago adicional por sobreacarreo de los materiales
importados​ ​para​ ​relleno.

Todos los materiales para los rellenos deben ser aprobados la Fiscalización, antes de ser
utilizados.
Medición​ ​y​ ​Forma​ ​de​ ​Pago

Este rubro se medirá y pagará por m3 compactado previa aprobación de la fiscalización.

Considerar​ ​en​ ​el​ ​precio​ ​unitario​ ​un​ ​esponjamiento​ ​no​ ​mayor​ ​al​ ​20%.

RUBRO​ ​11:​ ​BODEGA​ ​Y​ ​GUARDIANÍA

Descripción

Se construirá una bodega para materiales, en la cual se almacenarán los principales

materiales y equipos suministrados al proyecto, los cuales serán dispuestos por la
Fiscalización​ ​de​ ​acuerdo​ ​con​ ​su​ ​criterio.

Equipo​ ​utilizado

La​ ​bodega​ ​se​ ​construirá​ ​utilizando​ ​herramientas​ ​manuales.

Procedimiento​ ​de​ ​Trabajo

La bodega será construida con madera de preferencia aglomerado, techo de zinc, puerta
de madera resistente, ventana de seguridad. Las dimensiones mínimas de la bodega
serán​ ​10.00​ ​m​ ​x​ ​20.00​ ​m.

Medición​ ​y​ ​Forma​ ​de​ ​Pago

Esta bodega, se pagará por metro cuadrado, terminada a satisfacción de la fiscalización
y se pagará al precio unitario estipulado en el contrato. Esta edificación será removida al
terminar​ ​la​ ​obra.
Anexo​ ​47:​ ​Presupuesto​ ​referencial
Anexo​ ​48:​ ​Análisis​ ​de​ ​precios​ ​unitarios
Anexo​ ​49:​ ​Cronograma​ ​Valorado​ ​de​ ​trabajo
Anexo​ ​50:​ ​Cronograma​ ​de​ ​avance​ ​físico