LA UNIVERSIDAD DEL ZULIA

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA CIVIL
CATEDRA: INSPECCION DE OBRAS CIVILES

ACERO DE REFUERZO
 ¿QUE ES EL ACERO?

Es una aleación de hierro y carbono, que puede

contener de forma intencional o no pequeñas
cantidades de otros elementos.

La norma COVENIN 803 – 1990. “Aceros. Definiciones y

clasificación”:

Toda aleación de hierro – carbono, cuyo contenido de

carbono esta entre 0,008 % y 2 %, pudiendo contener
otros elementos de aleación así como impurezas
inherentes al proceso de fabricación.
La norma COVENIN 803 – 1990. “Aceros. Definiciones y clasificación”

ACERO AL CARBONO
Es una aleación de hierro y carbono, que contiene además de
carbono en cantidades inferiores al 2 %, otros elementos
cuyas proporciones no exceden los límites indicados.
 ACEROS

DESDE EL PUNTO DESDE EL PUNTO

DE VISTA DE VISTA
COMERCIAL INGENIERIL

ACEROS ESTRUCTURALES ACERO AL CARBONO

ACEROS PARA HERRAMIENTAS ACEROS ALEADOS

ACEROS ESPECIALES
 DESDE EL PUNTO DE
VISTA COMERCIAL

ACEROS ACERO PARA

ESTRUCTURALES HERRAMIENTAS

NORMALMENTE SE CARACTERIZAN SON LOS QUE SIRVEN PARA

POR TENER UN % DE CARBONO TRABAJAR A LOS ACEROS
MENOR O IGUAL AL 0,40 % ESTRUCTURALES. SU PORCENTAJE
DE CARBONO ES MAYOR DE 0,60 %
 DESDE EL PUNTO DE
VISTA INGENIERIL

ACEROS ACEROS ACEROS

AL CARBONO ALEADOS ESPECIALES

SUAVE: LOS ELEMENTOS INOXIDABLES

MÁS USADOS:
C < 0,10 %.
BAJO CARBONO: NIQUEL
REFRACTARIOS
0,10 % < C ≤ 0,25 % CROMO

MEDIO CARBONO: MOLIBDENO

0,25 % < C ≤ 0,50 %
ALTO CARBONO:
C > 0,50 %
 ACERO DE REFUERZO

El acero de refuerzo para el concreto consiste en

varillas, barras, cabillas o mallas de alambre
soldados, las cuales se deben fabricar según la
norma COVENIN 316 – 2000 (Barras y rollos de
acero con resalte para uso como refuerzo
estructural.

Propiedades importantes que beben determinarse a las barras de acero:

• Fy: límite elástico convencional.
• Fy*: límite elástico real.
• Fsu: resistencia a la tracción nominal.
• Fsu*: resistencia a la tracción real.
• Designación del grado de acero.
Fy: es la tensión que produce una deformación remanente de 0,2% (se
denomina resistencia cedente).
Fsu: es el resultado de dividir la carga máxima aplicada a la probeta de
ensayo entre el área de la sección inicial. Corresponde al punto más alto de la
curva tensión – deformación unitaria, y no corresponde a la tensión que se
produce inmediatamente antes de la fractura de la probeta.
 ACERO DE REFUERZO
El concreto reforzado concibe al concreto y al acero
como una unidad, y la eficiencia de esa unidad
depende del grado de adherencia entre ambos. Para
mejorar la adherencia las barras de refuerzos se
elaboran con salientes o corrugaciones, razón por la
cual se permiten refuerzos de adherencia más
elevados con este tipo de barras.
 Clasificación del Acero de Refuerzo
La norma COVENIN 316 – 2000 (Barras y rollos de acero
con resalte para uso como refuerzo estructural, clasifica
los rollos y barras de acero en función al proceso de
fabricación y características de soldabilidad:

1.- Según su origen:

 Barras de acero comunes: su resistencia de cedencia es < ó = a 4.200
Kg/cm², es coincidente con el límite elástico convencional. Pueden ser o no
soldables a temperatura ambiente.

 Barras de acero con tensionado en frió: son barras comunes sometidas

a tratamiento de tenso – torsión en frío, no se producen en Venezuela.

 Barras de acero termo tratadas: son aquellas mediante un proceso

térmico (calentamiento – enfriamiento), se logra obtener alta resistencia sin
perdida de ductilidad.

 Barras de acero micro aleado: se realizan con microaleantes (vanadio,

cromo, niobio o molibdeno), para obtener alta resistencia sin perdida de
ductilidad. Pueden ser o no soldables a temperatura ambiente.
 Clasificación del Acero de Refuerzo
2.- Según la soldabilidad:
 S: aceros al carbono con o sin microaleantes no soldables a temperatura
ambiente, se incluyen los aceros al carbono termo tratados.

 W: aceros al carbono con o sin microaleantes soldables a temperatura

ambiente .
(Tabla No. 1 de la NORMA COVENIN 316:2000)
Clasificación del Acero de Refuerzo

NORMA COVENIN 316:2000

 Norma AISI
(The American Iron and Steel Institute)

UTILIZA 4 DIGITOS PARA DESIGNAR EL ACERO ABXX (X)

1.- Acero al carbono.
A = REPRESENTA EL TIPO DE ACERO
2.- Acero al Níquel.
B = REPRESENTA EL % DE A
3.- Acero al Níquel – Cromo (2:1).
XX (X) = REPRESENTA EL % DE
CARBONO. (Se divide el número entre 4.- Acero al Níquel – Cromo Molibdeno (0.25%).
100) 5.- Acero al Cromo.

Ejemplos:
• Acero 2210 = Acero al niquel (2), con 2% de niquel y 0,10% de carbono.
• Acero 3215 = Acero al niquel cromo, con 2% de niquel, 1 % de cromo y 0,15% de carbono.
• Acero 4215 = Acero al niquel cromo molibdeno, con 2% de niquel, 1% de cromo, 0,25% de
molibdeno y 0,15% de carbono. (Super acero)
• Acero 5215 = Acero al cromo, con 2% de cromo y 0,15% de carbono.
• Acero 1215 = mala designación (cuando el acero es al carbono el 2do. Número es cero).
• Acero 1015 = Acero al carbono con 0,15% de carbono.
 Criterios de Inspección del Acero de Refuerzo

PROPIEDADES MECÁNICAS NORMATIVAS:

1. Tracción: según la Norma COVENIN 299 – 1989 (Materiales metálicos:

ensayos de tracción), deben cumplir con requisitos referidos en la tabla
Nº 6.

(Tabla No. 6 de la NORMA COVENIN 316:2000)

REQUISITOS ADICIONALES
Fy* ≤ 1.25 Fy
Fsu* ≥ 1.25 Fy*
Criterios de Inspección del Acero de Refuerzo

2. Alargamiento: las barras utilizadas como refuerzo

estructural deben cumplir los porcentajes de alargamiento
mínimo, en 20 cms. Incluida la zona de estricción, lo indicados
en la tabla Nº 7.

(Tabla No. 7 de la NORMA COVENIN 316:2000)

Criterios de Inspección del Acero de Refuerzo

3. Propiedades de doblado: según la norma COVENIN 304 – 1990

(Materiales metálicos: ensayo de doblado), no deben presentar
grietas en la cara exterior de la porción doblada. Los requisitos
para el ángulo de doblado y el diámetro del mandril deben
cumplir con lo indicado en la tabla Nº 3.
Criterios de Inspección del Acero de Refuerzo
3. Propiedades de doblado (continuación):
(Tabla No. 8 de la NORMA COVENIN 316:2000)
Criterios de Inspección del Acero de Refuerzo
PROPIEDADES MECÁNICAS NORMATIVAS:
4. Peso lineal:

• Se extrae del lote como muestra, un pedazo de barra con longitud

aproximada a 1 metro.
• Se determina la longitud de la muestra extraída, con aproximación a
1 mm.
• Se efectúa la lectura del peso, colocando la muestra sobre la
balanza. El resultado se expresa con aproximación a 1 gf.
• Se determina el peso lineal, dividiendo el peso de la muestra
obtenido entre su longitud. Los resultados se expresan en Kgf/m.

(Tabla No. 10 de la NORMA COVENIN 316:2000)

 Criterios de Inspección del Acero de Refuerzo

5. Muestreo:

 En cada lote, el muestreo para la determinación de las propiedades

mecánicas se realizara al azar en la proporción de dos (2) muestras por cada
30 toneladas o fracción de ellas; una muestra será para el ensayo de
tracción y la otra para el ensayo de doblado.

 Igual número de muestras se seleccionará para la determinación de la

composición química.

 Para la determinación de las dimensiones de los resaltes y las nervaduras,

se tomara al azar una muestra por cada 30 toneladas o fracción de ellas.

Si al ensayar las muestras se obtuvieran

valores acordes con lo especificado en la
norma COVENIN 316 – 2000, el lote será
aceptado. En caso contrario será rechazado.
Criterios de Inspección del Acero de Refuerzo
6. Designación: corresponde al diámetro nominal, tanto en
pulgadas como en milímetros.

Para designar en pulgadas se usa el diámetro nominal expresado

en octavos de pulgada. (Tabla Nº 2).
Criterios de Inspección del Acero de Refuerzo
6. Designación: corresponde al diámetro nominal, tanto en
pulgadas como en milímetros.

Para designación en milímetros, se usa el diámetro nominal de la

barra en milímetros seguido de la letra M. (Ver tabla Nº 6).
Criterios de Inspección del Acero de Refuerzo

NERVADURAS
Y
RESALTES
Criterios de Inspección del Acero de Refuerzo
 Empalme del Acero de Refuerzo
Los empalmes consisten en la unión entre las barras de
refuerzo, para garantizar la transferencia de esfuerzos de una
varilla o barra a otra, y la adherencia que ambas deben tener con
el concreto que las rodea.

Tipos de empalmes:

• Por Solape: son solapes sencillos, en donde se unen las barras entre
si con un fuerte cocido (acero dulce). Este tipo de empalme solo esta
permitido para barras menor o igual a la número 11 (1 3/8”).

• Por Soldadura: unión mediante una soldadura de arco eléctrico, y se

justifican cuando la cantidad de barras de acero puede provocar
congestionamiento que no me permitan realizar la colocación o vibrado
del concreto. Para este tipo de empalme se utiliza las barras tipo W. El
empalme por soldadura puede ser: a) a tope, b) por solape.
 Empalme del Acero de Refuerzo
Por Solape: según la norma COVENIN 1753 – 2006 (Proyecto y
construcción de obras en concreto estructural), en forma tabular la
slonguitudes de empalme de cabillas corrugadas sin gancho.
 Empalme del Acero de Refuerzo
Por Soldadura:

a) A Tope: tipo de empalme que enfrenta a 2 barras, dicho empalme une barras
por los extremos, sin necesidad de solapar longitudes especificas. Este tipo de
empalme se justifica donde puedan aglutinarse varias barras empalmadas.
El diámetro de la barra es el principal limitante para este tipo de soldadura,
diámetros pequeños (menor o igual a la # 6), presentan grados de dificulta y
bajos rendimientos.
b) Por Solape: las barras cuyos diámetro no faciliten un empalme a tope,
deben ser realizados por solape. En tal sentido las barras menores o iguales a
la # 6 deben ser unidas de esta forma. Los solapes pueden hacerse con uno o
dos cordones de aporte a lo largo de la unión solapada.
 Empalme del Acero de Refuerzo
Soldadura a tope:
 Empalme del Acero de Refuerzo
Soldadura por solape:

La longitud (L) se calcula mediante una fórmula de

equilibrio, que depende de los esfuerzos, diámetros y
otros.

1,50 Fsu x As ≤ 0,60 x L x (0,30 Ø)

L  6 x Ø x (Fsu / Fu)

Donde:
Fsu = Resistencia a tracción.
Fu = Resistencia a corte.
 Criterios de Inspección del Acero de Refuerzo

Criterios de inspección o control de calidad en barras soldadas

1) Se realizarán ensayos sobre las barras de mayor y de menor diámetro a ser

soldadas.

2) Para cada diámetro a ensayar se prepararan seis probetas: 3 para tracción

y 3 para doblado en frío.

3) De las 3 probetas en tracción, 2 serán barras patrón y la tercera consistirá

en dos barras soldadas. Esta última, al ser ensayada, no debe presentar
grietas en la junta soldada y la resistencia a tracción debe alcanzar
resistencias iguales mayores que la resistencia nominal de las barras y no
menos que el 95% de la resistencia promedio de las dos barras patrón
ensayadas a tracción.

4) El alargamiento de la probeta soldada, medido después de la rotura, no

será inferior al 95% del valor promedio de las dos barras patrón.

5) Las tres probetas sometidas al ensayo de doblado en frió, en el mandril

normativo, deberán permanecer sin grietas visibles.
Empalme del Acero de Refuerzo
Empalme del Acero de Refuerzo
Empalme del Acero de Refuerzo
Empalme del Acero de Refuerzo
Criterios de Empalmes por Solape en Obras
EMPALMES EN NODOS (Viga – Columna)
a) Empalme cuello de botella
Criterios de Empalmes por Solape en Obras
EMPALMES EN NODOS (Viga – Columna)
b) Empalme de barras con desplazamiento de paramentos: se
deben emplear cuando l a pendiente sea mayor a 1/6.
 Criterios de Empalmes por Solape en Obras
EMPALMES EN EL TERCIO CENTRAL DE LA COLUMNA

La posible debilidad de un empalme en zonas de grandes

esfuerzos, puede sugerir que su realización seria mucho mejor
si se efectúa en zonas de bajos esfuerzos

En estructuras sismos resistentes, las columnas

pueden estar sujetas a grandes esfuerzos de flexión
en los extremos, existiendo la posibilidad de
formación de articulaciones plásticas, razón por la
cual se justifica el empalme próximo a la mitad de la
altura de la columna
Empalme del Acero de Refuerzo
Empalme del Acero de Refuerzo