UNIVERSIDAD TECNICA DEL NORTE

INGENIERIA AUTOMOTRIZ
BANCO DE PREGUNTAS PARA LA PRUEBA PARCIAL
EMBRAGUE HIDRAULICO
1. Cul es la principal caracterstica del embrague hidrulico?
a. A-Transmite el movimiento del motor a la caja de cambios gracias a la
circulacin de aceite en su interior.
b. B- Aumenta el torque que entrega el motor a la caja de cambios.
c. C-Transmite el movimiento del motor a la caja de cambios mediante
dispositivos mecnicos.
d. D-Todas las anteriores.
2. Cual son los componentes principales del embrague hidrulico?
a. A.- bomba embrague de anulacin embrague de un solo sentido
estator turbina.
b. B.- Plato compresor volante de inercia disco embrague estriado.
c. C.- Bomba Turbina receptora turbina motriz Carcasa Fluido.
d. D.- Ninguna de las anteriores.
3. Cuando el motor se encuentra En ralent, la velocidad de choque del
aceite no es suficiente para hacer girar la turbina, debido a:
a.
b.
c.
d.

A.- la resistencia del vehculo.

B.- El peso
C.- Por la accin de los frenos.
D.- Todas las anteriores

4. Se denomina torbellino trico al movimiento del aceite que tiene lugar en:
a.
b.
c.
d.

A.- El interior del conjunto del embrague hidrulico.

B.- El exterior del conjunto del embrague hidrulico.
C.- El interior de la caja de cambios.
D.- El interior del sistema de refrigeracin del vehculo.

5. Para posibilitar el uso de una caja de cambios manual en un vehculo con

embrague hidrulico, en algunas ocasiones se le aade:
a.
b.
c.
d.

A.- Un tren epicicloidal.

B. Un embrague de doble sentido.
C.- Un embrague de friccin.
D.- Una rueda de bloqueo.

6. Combinacin de un embrague hidrulico y un embrague de friccin

presenta las siguientes ventajas:
a. A.- Ofrece la posibilidad de montar una caja de cambios manual y los
cambios de marcha se suavizan al eliminarse un pequeo porcentaje de
tirones
b. B.- Aumentan los costes de fabricacin del vehculo.
c. C.- Se dan pequeas prdidas de potencia.
d. D.- Aumenta el par motor.
7. A que presin trabaja el embrague hidrulico.

a.
b.
c.
d.

A.- Entre 24 y 30 bares.

B.- Entre 30 y 50 bares.
C.- Entre 10y 20 bares.
D.- Entre 5 y 8 bares.

8. La bomba del embrague hidrulico al girar proyecta el aceite paralela

mente a:
a.
b.
c.
d.

A.- Hacia las caeras del sistema.

B.- Al tren de engranaje de la caja de cambios.
C.- las aletas de la turbina.
D: Ninguna de las anteriores.

9. la turbina y la bomba del embrague hidrulico giran a velocidades:

a.
b.
c.
d.

A: Iguales
B: La bomba gira ms rpido que la turbina.
C: La turbina gira ms rpido que la bomba.
D: la turbina tiene una diferencia de velocidad con respecto a la bomba.

10. La diferencia entre el embrague hidrulico y el convertidor de par es:

a.
b.
c.
d.

A: El embrague hidrulico tiene un elemento adicional llamado estator.

B: El convertido de par tiene un elemento adicional llamado estator.
C: los dos tienen diferente tamao.
D: los dos trabajan a diferente presin.

11. Como vara la relacin de cada marcha:

a. Se produce en funcin de la velocidad
b. Se basa en la relacin de regimen entregados por el motor.
c. Por los frenos y embragues accionados por la electrovlvula.
d. Todas las anteriores

12. Cul es la mayor innovacin en las cajas automticas

a.
b.
c.
d.

Control electrnico
Menor perdidas en su eficiencia
Reducir el consumo de combustible
Todas las anteriores

13. Como funciona un convertidor de par basndose en la energa cintica

a. Cuando el motor gira a ralent su energa cintica es menor
b. Aumenta la velocidad de salida del motor, aumenta la energa cintica
c. La energa cintica hace que choquen contra los labes para que gire la
turbina
d. Por el movimiento del aceite del convertidor de par
14. El funcionamiento del convertidor de par entrega todo el par sin ninguna
prdida:

a.
b.
c.
d.

No en ningn momento
Si en todos los casos
Tiene una perdida entre el 3 y 4%
Ninguna de las anteriores

15. Cuando seleccionamos la relacin de primera en el tren epicicloidal el

movimiento ingresa por:
a.
b.
c.
d.

Movimiento entra por el planetario

El movimiento entra por la corona
El movimiento entra por los satlites
El movimiento entra por el planetario frenando los porta satlites

16. En el mando hidrulico que funcin cumple el retardador:

a.
b.
c.
d.

Regular la presin
Aumentar la presin
Aumentar la presin en la cara opuesta de la vlvula del distribuidor
Restringir la presin en las vlvulas

17. En las cajas automtica referente a los sistema de engranaje

epicicloidales los sistemas ms utilizados son los acoplamientos tipo:
a.
b.
c.
d.

DSG, PDK
SIMPSON , RAVIGNEAUX
TIPTRONIC, EASYTRONIC
MULTITRONIC, CVT

18. La diferencia entre embragues y frenos de una caja automtica es:

a.
b.
c.
d.

El embrague une dos elementos y el freno detiene un solo elemento.

El embrague y el freno detienen dos elementos.
El embrague y el freno detienen un elemento.
Todas las anteriores.

19. El sistema de engranajes tren epicicloidal RAVIGNAUX.

a.
b.
c.
d.

1 Planetario, 2 coronas y 3 conjuntos de satlites

2 Planetario, 2 coronas y 2 conjuntos de satlites
1 Planetario, 2 coronas y 2 conjuntos de satlites
1 Planetario, 1 coronas y 1 conjuntos de satlites

20. Que significan las siglas CVT.

a.
b.
c.
d.

Continuosly Variable Transmission

Change Variable Transission
Continuosly Variable Timing
Ninguna de las anteriores

21. En qu se diferencia el embrague hidrulico con el convertidor de par

a.
b.
c.
d.

Reactor
Estator
Embrague
Bomba

22. Cul es la principal caracterstica del convertidor de par.

a. Aumentar por si solo el par de salida del motor y transmitirlo a la caja de
cambios.
b. Suavidad en el acoplamiento
c. Menor nmeros de averas ya que no existe friccin
d. Ninguna de las anteriores.
23. De que se encarga el reactor
a.
b.
c.
d.

Aumenta la presin
Conduce el aceite de forma adecuada
Regula el aceite
Ninguna

24. Los alabes del reactor tiene inclinacin

a.
b.
c.
d.

opuesta a los alabes de la bomba

En el mismo sentido de los alabes de la bomba
Paralelas
Oblicuas

25. Cuando el movimiento del convertidor de par es nulo se llama

a.
b.
c.
d.

Momento de desembrague
Momento de embrague
Momento de inercia
Momento par

26. Que sucede con la relacin de par entre salida y entrada al aumentar las
rpm de la bomba.
a. Disminuir el empuje adicional sobre la turbina con lo que la relacin de
salida y entrada va disminuyendo progresivamente
b. El par transmitido ser mayor a la diferencia de giro
c. El empuje que se transmite en el sentido contrario
d. Todas las anteriores
27. Cul es la misin del estator:
a. Redirigir el aceite ocupado por la turbina y entregarlo al impulsor.
b. Anular el sentido de giro del convertidor de par
c. Invertir el giro en el convertidor de par

d. Extraer el aceite que se encuentra en la bomba

28. Cul es la causa principal del mayor consumo de combustible en cajas
automticas
a.
b.
c.
d.

Deslizamiento del convertidor

Mayor par motor
Averas en la caja automtica
Mal manejo del vehculo.

29. A partir de medias rpm se reduce el porcentaje de deslizamiento hasta:

a.
b.
c.
d.

1%
2/3%
5%
90%

30. Qu tipo de conexin existe entre el motor y la caja automtica

a.
b.
c.
d.
31.

Hidrulica
Mecnica
Electrnica
poleas

32. Cul es la causa para la perdida de potencia de un vehculo con caja de

cambios tipo CVT?
a) Deterioro de la correa de transmisin.
b) Falta de alimentacin elctrica en la electrobomba o rotura de la
misma.
c) Mal funcionamiento de la unidad de control electrnica..
d) ninguna de las anteriores.
33. Cul es la causa de la salida irregular del vehculo que produce vibraciones
en el habitculo?
a) Funcionamiento incorrecto de los bombines receptores de presin
hidrulica.
b) No existe la suficiente presin en la bomba.
c) Puede deberse principalmente al mal estado de alguno de ambos
embragues multidisco de acople con el motor de combustin..
d) ninguna de las anteriores.
34. Cules es una de las averas ms frecuentes en las cajas de cambios de tipo
selespeed?
a) Se engranan las marchas seleccionadas.
b) Falta de alimentacin elctrica en la electrobomba o rotura de la
misma. En este caso se proceder a su sustitucin.
c) Funcionamiento correcto de la unidad de control electrnica. En este
caso se proceder a la reprogramacin de la misma o a su sustitucin
si fuera necesario.
d) todas las anteriores
35. La bomba de ATF es capaz de generar dos veces mayor presin que las
bombas convencionales, indique la presin que generan
a) 300 psi
b) 50 psi
c) 200 psi
d) 150 psi
36. Qu funciones cumple la vlvula de control de presin del embrague de
arranque?
a. Activa el embrague de arranque que permite el resbalamiento cuando el
motor est en mnimo
b. Desactiva el embrague de arranque que permite el resbalamiento
cuando el vehculo est detenido
c. Controla el el movimiento
d. Todas las anteriores
37. Cul de las siguientes opciones no pertenece a los dispositivos de entrada del
PCM?
a) Sensor de velocidad de CV1
b) Vlvula de control de presin del embrague de arranque
c) interruptor del pedal de freo

d) Sensor de posicin de cambio

38. En las CVTs toroidales, los discos y los rodillos estn compuestos de:
a) Aluminio y manganeso
b) Acero y manganeso
c) Molibdeno y manganeso
d) Ninguna de las anteriores
39. En las averas de la caja de cambios DSG cul es el motivo por el cual no
tiene traccin en ciertas velocidades?
a) Uno de los embragues daados
b) Rotura del tren motriz 1
c) Prdidas de fluido en el circuito.
d) Rotura del tren motriz 2
e) a y c son correctas.
40. Cules son las causas para que el vehculo permanezca inmvil en un dao
de la caja de cambios de tipo DSG?
a) La unidad electrnica regula las vlvulas de control hidrulicas
correctamente. En este caso, se proceder a la sustitucin de la
unidad de control denominada Mechatronic.
b) Problemas de la bomba de generacin de presin hidrulica. Se
recomienda realizar una comprobacin de la presin hidrulica de
salida de la bomba comparndola con la que indica el fabricante para
determinar la sustitucin de la bomba.
c) todas las anteriores.
41.

42. Seleccione los elementos del sistema CVT

a. Poleas de transmisin, correa flexible, tren epicicloidal.
b. Piones, embrague de friccin, plato compresor.
c. Turbina, estator, rueda libre.
d. Ninguna de las anteriores
43. Cul es la principal caracterstica de las cajas de cambios CVT?
a. Es la reduccin de entre un 8 y un 10% del consumo de carburante.
b. Es la reduccin de entre un 0.3 y un 0.5% del consumo de carburante.
c. Es la reduccin de entre un 10 y un 15% del consumo de carburante.
d. Ninguna de las anteriores
44. Seleccione el principal inconveniente de las cajas de cambios CVT
a. Imposibilidad de entregar por completo el par del motor al sistema de
transmisin.
b. La sensacin de falta de control de conduccin que provocan en el
conductor.
c. Todas las anteriores.
d. Ninguna de las anteriores

45. Cules no son los tipos de cajas automticas CVT?

a.
b.
c.
d.

Toroidal
Hidrulica
Polea
Accionamiento total elctrico.

46. Cules no son los ejes paralelos de la caja CVT?

a.
b.
c.
d.

El eje de la entrada y el eje de la polea impulsora.

El eje de la polea impulsada, y el eje de engranaje secundario.
Ninguno las anteriores.
Eje primario

47. CVT de cadena soporta pares de

a.
b.
c.
d.

500Nm.
600Nm.
100Nm.
650Nm

48. Cules es el ahorro en el consumo en % de combustible de una caja CVT

toroidal?
a. Ahorro de consumo del 10% con respecto a una caja automtica
secuencial.
b. Ahorro de consumo del 35% con respecto a una caja automtica
secuencial.
c. Ahorro de consumo del 20% con respecto a una caja automtica
secuencial.

d. Ahorro de consumo del 25% con respecto a una caja automtica

secuencial.
49. Seleccione los componentes de una caja CVT toroidal.
a. Discos de entrada y salida, ejes de entrada y salida.
b. Rodillas transmisoras.
c. Correas y cadenas.
d. Respuestas a) y b)
50. Cules son las desventajas de la caja CVT toroidal?
a. Ms lenta que una caja manual.
b. No admite bajas temperatura.
c. Efecto banda de goma
d. Respuestas a) y b)
e. Respuestas a) y c)
51. Cul es la funcin del rbol primario de la caja de cambios DSG??
a) Aloja los piones de las velocidades de segunda, cuarta y sexta.
b) Se encarga de invertir el sentido de giro del rbol secundario para la
marcha atrs.
c) aloja los piones de las velocidades primera, tercera, quinta y marcha
atrs.
d) ninguna de las anteriores.
52. Cul es la funcin del circuito hidrulico del sistema DSG??
a) resistir las cargas mecnicas de alto nivel.
b) no permitir la creacin de espuma.
c) asegurar la regulacin de los embragues y la gestin hidrulica de los
mismos.
d) todas las anteriores.
53. Cul es la principal cualidad de las cajas de cambios DSG?
a) rapidez de su funcionamiento, lo cual mejora su aceleracin y mayor
confort.
b) sus costos, debido a que es muy econmica en repuestos.
c) mayor consumo de combustible.
d) su mantenimiento es simple y accesible.
54. Qu elementos conforman la caja de cambios DSG?
a) grupo angular, bloqueo de acoplamiento, cable de mando, filtro de
aceite, radiador de aceite
b) cambio mecnico, bomba de aceite, convertidor de par, rbol de marcha
atrs.
c) todas las anteriores.
d) ninguna de las anteriores.
55. Indique cul de los siguientes no es una caracterstica del DSG.
a) seis marchas adelante y una atrs.
b) programa de conduccin normal D.
c) funcin de retencin en pendientes hill holder.
d) el convertidor de par aumenta el par de salida.

56. Cul es la caracterstica del doble embrague?

a) Dar par mximo 300Nm, potencia de friccin mximo 70Kw.
b) Dar presin de apriete mximo 12 bares, par mximo 400Nm.
c) Tiene un caudal de aceite de refrigeracin mximo 25 1/min, potencia
de friccin mxima 50Kw.
d) Tiene una presin de apriete mximo 70Kw,par mximo 350Nm.

57. Cul es la caracterstica del rbol primario 2 de la caja de cambios DSG?

a. Es una versin ahuecada y unido por medio de estras con el embrague
multidisco k2.
b. Es solidario de embrague multidisco k1 a travs de sus estras.
c. Aleja los piones con dentado helicoidal para la quinta marcha.
d. Todas las anteriores.
58. La revisin peridica de un cambio del tipo DSG, que se debe realizar cada:
a. 60 000 km.
b. 70 000 km.
c. 50 000km.
59. La sincronizacin triple de la caja de cambios DSG consta de:
a. Un anillo exterior, un anillo intermedio.
b. Cono de friccin en el pin mvil
c. Horquilla, barra selectora, anillo exterior.
d. Respuesta a y b
e. Respuesta b y c
60. La una unidad de control del sistema DSG controla la temperatura de aceite,
que no supere los:
a. 400
b. 600
c. 300
d. 450

61.

62. La correa articulada en la caja CVT cambia su:

a.
b.
c.
d.

Dimetro, radio, grosor

Longitud
Elasticidad
Ninguna

63. Qu elemento de la disposicin tipo Ravinaux transmite la salida de la caja de

cambios al resto del vehculo?
a.
b.
c.
d.

Porta satlites
Corona
Planetario
Ninguna de las anteriores

64. En el CVT el eje de la polea impulsora contiene a:

a. Polea impulsora
b. Embrague delantero
c. A y B
d. Ninguna
65. La composicin tipo Simpson est compuesta por :
a.
b.
c.
d.

Un tren epicicloidad y un porta satlites en comn

3 o ms trenes epicicloidades sin nada en comn
2 trenes epicicloidades y un planetario en comn
Ninguna de las anteriores

66. Cuantos ejes paralelos tiene la caja CVT?

a.
b.
c.
d.

3
2
1
4

67. La combinacin de ms de un tren epicicloidal en la caja de cambios

automtica se hacen en funcin de:
a.
b.
c.
d.

Velocidad mxima del vehculo.

Tipo de caja
Nmero de marchas
Peso del vehculo

68. Qu es efecto banda de goma?

a. Cuando se pisa con rapidez el pedal del acelerador, pero el vehculo
acelera suavemente.
b. Cuando se pisa con rapidez el pedal del acelerador, pero el vehculo no
acelera.

c. Cuando las rpm del motor disminuyen y acelera.

d. Ninguna de las anteriores

69. La caja CVT de cadena tiene las siguientes caractersticas:

a. Ms eficiente que la de correa, no necesita mantenimiento admite pares
ms altos que la de correa.
b. Est formada por dos discos concntricos
c. Puede disponer de seis velocidades de manera secuencial.
70. En la caja de cambios de doble embrague Qu parte no se utiliza?4
a. Convertidor de par
b. Embrague
c. Ambos
d. Ninguna de las anteriores
71. Cul es la misin del distribuidor hidrulico?
a.
b.
c.
d.

Regula la presin de mando al recibir las seales de la ECU

Genera la presin de trabajo en el sistema
Efecta acoplamientos en los elementos hidrulicos.
Ninguna de las anteriores

72. Cules Son Las Presiones En El Sistema Hidrulico?

a. Presin de trabajo, presin de vlvula de conmutacin, presin de
vlvula reguladora, presin moduladora, presin de mando y presin de
engrase.
b. Presin de trabajo, presin de vlvula reguladora, presin moduladora,
presin de mando y presin de engrase.
c. Presin de seguridad
d. Ninguna de las anteriores

73. A cuantos bares se encuentra la presin de trabajo:

a) 10 a 15
b) 20 a 50
c) 25 a 30
d) 25 a 65
74. Cul es el objetivo de la presin de la vlvula de conmutacin:
a.
b.
c.
d.

Controlar los elementos de freno del tren epicicloidal

Garantizar cambios de marcha suave y brindar confort
Bloquea las dems vlvulas
Comandar a la vlvula de paso de marchas

75. Que se consigue a cambiar la intensidad de corriente en las electrovlvulas:

a. Para reducir la presin del circuito

b. Variar la presin en un circuito

c. Para aumentar la presin en un circuito hidrulico
d. Ninguna de las anteriores
76. La presin del convertidor y de lubricacin es generada por:
a.
b.
c.
d.

La vlvula reguladora secundaria

La vlvula de reduccin
AyB
Ninguna de las anteriores

77. La bomba de aceite del cambio automtico es arrastrada por:

a.
b.
c.
d.

Un eje que pasa por la polea primaria

Un eje que pasa por la polea secundaria
Por ninguna polea
Ninguna de las anteriores

78. La vlvula reguladora primaria regula la presin hidrulica de acuerdo:

a.
b.
c.
d.

A la velocidad del motor

A la potencia del motor
A la regulacin de acelerador
A la posicin del ralent

79. Si el pedal del acelerador es pisado casi en su totalidad:

a. En tapn de cambio descendente abrir el pasaje de la presin de
reduccin
b. En tapn de cambio ascendente abrir el pasaje de la presin de
reduccin
c. El flujo de aceite en el sistema se invierte
d. Ninguna de las anteriores

80. La vlvula de aceleracin y deceleracin hace variar la presin principal en

funcin de:
a.
b.
c.
d.

A la presin de aceite enviado por la vlvula de marchas

Condiciones de conduccin
De la carga del motor
Ninguna de las anteriores