MAESTRÍA EN INFRAESTRUCTURA E INGENIERÍA CIVIL

CURSO: CI011 – ECONOMÍA Y FINANZAS DE PROYECTOS

DE PARTICIPACIÓN PÚBLICO/PRIVADA I

CASO PRACTICO

NOMBRES Y APELLIDOS: JUAN CLIMACO CCACCRO LAPA

PRESENTADO A:

Dr. Marco Antonio Rojo Gutiérrez

LIMA – PERU
2023
 Tabla de contenido
ACTIVIDAD PRÁCTICA...................................................................................................................... 3
RESPUESTA .................................................................................................................................... 4
Bibliografía .................................................................................................................................... 6

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 ACTIVIDAD PRÁCTICA
EJERCICIO 1
La carretera San José-Caldera, también llamada Ruta 27, es una vialidad esencial
para Costa Rica. Recorre 76.8 km y comunica a la capital, San José, con el puerto
de Caldera y los centros turísticos ubicados en la costa Pacífica central.
Históricamente, este país ha sufrido un déficit de infraestructura de carreteras: se
estima que, en 2015, solo el 17% de sus vías estaban en buenas condiciones, las
cuales tenían carencias de capacidad, y señalamientos, lo que ocasionaba altas
tasas de accidentes. Adicionalmente, se registraban altos costos de operación y
largos tiempos de viaje en el sistema de transportepúblico, lo cual obligó al gobierno
a involucrar al sector privado para resolver estos problemas. La carretera fue
construida a través de un esquema integral de asociación público-privada, en donde
el socio operador financió su diseño final y su construcción. El socio operador tiene
el derecho de obtener ingresos provenientes del cobro de peajes y dela explotación
comercial de la zona de descanso. El plazo de la aplicación es de 25 años y6 meses,
periodo que inició con la firma del contrato en 2008. Las operaciones parciales
comienzan en 2009, concluyendo la construcción definitiva en 2017, por lo que la
fecha devencimiento de la aplicación es en el año 2033.

Actores Sector Público Sector Privado

involucrados:
• Ministerio de Obras • Socio operador 1: COVISA (2001-2005)
Públicas y Transportes
• Socio operador 2: Autopistas del Sol (2006 -
• Consejo Nacional de 2017)
Concesiones
• Banco Centroamericano de Integración
• Consejo de Seguridad económica
Vial
• Banco Crédito Agrícola de Catargo
(Bancrédito)
• Caja Madrid
Ubicación: Sector Organismo Licitante Plazo
Costa Rica Transporte Carreteras Ministerio de Obras Públicas 25 años y
Transportes a través de la 6 meses
Coordinación de obras públicas

Tipo de APP Diseño, planificación financiamiento, construcción, rehabilitación,

ampliación, reparación, mantenimiento y conservación
Objetivo Combatir el regazo en infraestructura vial, a través de la construcción de
una vía que permita una comunicación directa, más rápida y segura entre la
capital del país y la Costa del Pacífico, incluyendo el Puerto de Caldera, el
Valle Central y todas las ciudades que presentan centros turísticos a lo
largo de la carretera Costanera Sur

Componentes Elaboración de diseños definitivos y planos constructivos, construcción,

del proyecto modernización cuando corresponda, operación y mantenimiento de tres
secciones carreteras con un total de 76.8 km. Construcción de 6 peajes, 5
intersecciones y 22 pasos a desnivel. Cada sección tiene distintas
especificaciones de carriles y de pavimentación.
Estado actual: en completa operación desde octubre de 2017

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 Esquema de Inversión pública: Sin Inversión privada: 100%
financiamiento participación
• Entidades bancarias: 75%
• Socio operador: 25%
Resultados Ingresos estimados Ingresos reales por peajes
esperados por peajes (durante los primeros 9 años de operación)
(durante los primeros 9 US$ 371 millones
años de operación) Monto Invertido
US$ 320 millones US$ 301 millones
Presupuesto Tiempo de construcción real
US$ 150 millones 9 años
Tiempo de
construcción previsto
3 años

RESPUESTA
Luego de analizar los datos anteriores, en la siguiente matriz de riesgo señale
cuáles le corresponden a cada parte

Categoría de riesgo Sector público Sector privado

Sin participación Participación 100%
Financiamiento Sin Riesgo Entidades bancarias 75%
Socio operador 25%
Riesgo: No recuperar lo invertido
US$ 301 millones

Con participación Con participación

Construcción Riesgo: Problemas en la ejecución Riesgo: Problemas en la ejecución

Deficiencias en Sin participación Con participación 100%

conservación y Sin Riesgo
mantenimiento
Sin participación
Equipamiento en
Sin Riesgo
construcción y operación
Sin participación
Operación, construcción y
Sin Riesgo
mantenimiento
Con participación
Permisos, autorizaciones y
Riesgo: Paralización de obra por Riesgo: Paralización de obra por
normativa ambiental
problemas con los vecinos
afectados y problemas
ambientales, o dueños de los
terrenos afectados por la obra.
Con participación
Laboral Riesgo: Personal a responsabilidad Riesgo: Personal a responsabilidad
de obra por estar a tiempo
completo en obra, personal
administrativo sin comunicación administrativo sin comunicación
con la obra, etc.
Sin participación
Riesgo financiero/
Sin Riesgo
económico
Riesgo: Mantenimiento a costos
elevados, y conservar frente a
desastres naturales
Con participación 100%
Riesgo: Falta de proveedor de
equipamiento.
Con participación 100%
Riesgo: Entrega operativa en fuera
de tiempo, problemas en proceso
constructivo, y mantenimiento
Con participación
problemas con los vecinos
afectados, o dueños de los terrenos
afectados por la obra.
Con participación
de obra por estar a tiempo
completo en obra, personal
con la obra, etc.
Con participación 100%
Riesgo: No recuperar lo invertido
US$ 301 millones

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 Sin participación Con participación 100%
Diseño Sin Riesgo Riesgo: Modificaciones con costos
elevados ya en el proceso
avanzado.
Demanda o tráfico Sin participación Con participación 100%
Sin Riesgo Riesgo: Demanda fuera de lo
planificado, exceso de usuarios, o
escaso de usuarios y afecta a los
ingresos.
Con participación Con participación
Fuerza mayor en
Sin Riesgo Sin Riesgo
construcción y operación

(FUNIBER, 2023)

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 Bibliografía
FUNIBER. (2023). Asignatura. CI011-Economía y Finanzas de Proyectos de Participación
Pública/Privada I, all. Obtenido de
https://campus2.funiber.org/mod/scorm/player.php?a=9646&currentorg=ORG-
49820F63C04BE077A080F429A58E974D&scoid=903299&sesskey=1cRKxDS2nW&displ
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