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Cadenas Valencia
DISEÑO ESTRUCTURAL DE UNA CASA HABITACIÓN POR EL MÉTODO DE BAJADA DE CARGAS
UNIVERSIDAD MICHOACANA DE
SAN NICOLÁS DE HIDALGO
ASESOR:
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Abel C. Cadenas Valencia
DISEÑO ESTRUCTURAL DE UNA CASA HABITACIÓN POR EL MÉTODO DE BAJADA DE CARGAS
AGRADECIMIENTOS
Gracias al sol y a la tierra por darme la oportunidad de llegar hasta donde estoy el
día de hoy con salud y prosperidad, y sobre todo con mis seres queridos.
Gracias a mis padres por apoyarme en todo y ayudarme a salir adelante en todos
aspectos, sacrificar tantas cosas por el bienestar mío y de mis hermanos, sin su
apoyo y amor no estaría hoy donde estoy.
Gracias al M.C. Efraín González Sánchez, quien me apoyó en todos los aspectos
técnicos de este trabajo, además de ser la fuente de inspiración para interesarme
en el área de estructuras debido a su compromiso como maestro universitario.
Gracias al M.D.U. Pedro Ángel López Monroy por su apoyo como asesor de este
trabajo de tesina, además de su apoyo siempre dentro y fuera del aula de clases.
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DISEÑO ESTRUCTURAL DE UNA CASA HABITACIÓN POR EL MÉTODO DE BAJADA DE CARGAS
Contenido
RESUMEN ................................................................................................................................... 4
1.- INTRODUCCIÓN ................................................................................................................... 5
1.1 OBJETIVO ......................................................................................................................... 6
1.2 ANTECEDENTES ............................................................................................................. 6
2.-DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ........................................................................................ 8
2.1 PROYECTO ARQUITECTÓNICO ................................................................................... 8
2.2 LA INGENIERÍA EN EL DISEÑO .................................................................................. 13
3.-ESTRUCTURACIÓN ............................................................................................................ 14
3.1 MUROS DE CARGA....................................................................................................... 14
3.2 TRABES O VIGAS .......................................................................................................... 18
3.3 CASTILLOS ..................................................................................................................... 22
3.4 LOSAS ............................................................................................................................. 25
3.5 ELEMENTOS NO ESTRUCTURALES ......................................................................... 33
4.-ANÁLISIS ESTRUCTURAL ................................................................................................. 33
4.1 REGLAMENTOS DE CONSTRUCCIÓN Y MÉTODOS UTILIZADOS PARA EL
ANÁLISIS ............................................................................................................................... 33
5.-DISEÑO Y REVISIÓN ESTRUCTURAL ............................................................................. 42
5.1 CRITERIOS PARA LA REVISIÓN Y DISEÑO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES
................................................................................................................................................ 42
5.2 DISEÑO DE TRABES .................................................................................................... 42
5.3 DISEÑO DE LOSAS ....................................................................................................... 52
5.4 DISEÑO DE MUROS Y CASTILLOS ............................................................................ 58
5.5 DISEÑO DE CIMENTACIÓN ......................................................................................... 59
5.6 DISEÑO Y REVISIÓN ESTÁTICA POR SISMO .......................................................... 76
6.-CONCLUSIONES ................................................................................................................. 78
7.-BIBLIOGRAFÍA ..................................................................................................................... 80
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RESUMEN
ABSTRACT
The following work presents the process and the results obtained from a structural
calculation by the method of lowering loads, as it also presents the design of the
structural elements, based on the Construction Regulations of Mexico City (2017)
and the Complementary Technical Standards (2017) for the design of Concrete
Structures. In turn, try to explain in a clear and concise way the procedure to follow
to determine weights of structural elements, and in this way to determine the dead
loads acting on the structure, in order to obtain accurate and safe results to
perform the civil work predisposed
Palabras clave: Estructuras, Obra, Civil, Concreto, Cálculo
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1.- INTRODUCCIÓN
Por medio del presente proyecto, se pretende explicar a detalle cómo se realiza el
análisis y diseño estructural de una casa habitación por el método de bajada de
cargas. Para ello, regimos el diseño en las fórmulas e indicaciones del reglamento
de construcción de la Ciudad de México del 2017 y en las Normas Técnicas
Complementarias (NTC-2017).
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1.1 OBJETIVO
1.2 ANTECEDENTES
Desde las civilizaciones antiguas, los constructores han buscado maneras eficientes
de realizar obras civiles de gran magnitud. Al estudiar a estas civilizaciones y
observar que las edificaciones construidas hacen miles de años siguen aún en pie,
nace la inquietud por obtener los mismos resultados utilizando materiales y
procesos constructivos modernos, y es así como aparece la ingeniería estructural,
una rama aplicada tanto a la ingeniería civil como a la arquitectura e incluso a otras
ramas de la ingeniería, tales como la ingeniería mecánica.
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DOMMUS ROMANAS
La casa romana, de uno o dos pisos, era muy sobria hacia el exterior y se articulaba
alrededor de uno o dos patios interiores en uno de los cuales había un pequeño
estanque. A este patio daban las habitaciones y el salón comedor.
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CORTE TRANSVERSAL
CORTE LONGITUDINAL
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fachada
Uno de los más grandes retos, si no es que el más grande como ingenieros, es
conservar o respetar los espacios diseñados por el proyectista, sin embargo, a
veces esto puede encarecer la estructura, por lo que nosotros como ingenieros
civiles tenemos la responsabilidad de optimizar el diseño de la estructura, sin reducir
espacios o agregar elementos que sean visualmente antiestéticos.
Para este proyecto en particular se presentó un claro de 9.58 metros, que fue el
mayor problema, pues la losa sin un apoyo transversal se iba a pandear
inmediatamente. Para ello, se agregó una trabe que, a pesar de sobresalir un poco
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del techo, no rompe con el esquema diseñado por el proyectista. De esta manera,
se respetó el espacio preestablecido.
3.-ESTRUCTURACIÓN
Como se sabe, el primer paso para el diseño o cálculo estructural de cualquier
edificación es la estructuración, que consiste en determinar cuáles serán los muros
de carga, dónde se colocarán las trabes y los castillos, en base a las Normas
Técnicas Complementarias (2017) y el Reglamento de Construcción de la Ciudad
de México (2017).
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Un muro de carga es aquél que funciona para transmitir las cargas distribuidas o
puntuales ya sea de una losa o de un muro superior hasta la cimentación o al muro
inferior.
En este caso, todos los muros proyectados fueron usados como muros de carga,
con tabique rojo de 6x12x24 cm.
Los muros de carga en este plano están representados por líneas gruesas verdes,
además de la nomenclatura para muros de carga:
M-101
La M nos dice que es un muro, el primer número nos dice el nivel (0 para planta
baja, 1 para planta alta o primer nivel, 2 para segundo nivel si es que existe y así
consecutivamente) y los últimos dos números representan el número de muro que
es. La nomenclatura de los muros va por ejes, es decir, primero se nombran todos
los muros longitudinalmente y después todos los muros transversalmente, de esa
manera podemos llevar un orden facilitar los cálculos.
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Ejemplo: T-101
Las vigas fueron diseñadas con concreto reforzado con una f’c= 250 kg/cm2. Con
varillas de acero comercial con una resistencia a la fluencia (fy) de 4200 kg/cm2.
Para obtener las reacciones de los sistemas de vigas (donde se juntan dos o más
vigas en un solo punto) se utilizó el programa de diseño estructural SAP2000, cuya
finalidad es, a través de métodos numéricos, facilitar y agilizar el cálculo de los
elementos mecánicos de las vigas o trabes.
Programa SAP2000
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3.3 CASTILLOS
En la nomenclatura para los castillos de usa la letra K, seguido del tipo de castillo
que se utiliza (1,2, etc.)
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3.4 LOSAS
Las losas son elementos estructurales que, sirven para transmitir cargas y recibirlas.
Son elementos planos y esbeltos, por lo normal son horizontales, pero en algunos
proyectos pueden tener cierto grado de inclinación.
Para casa habitación existen dos tipos principales de losas: La losa maciza y la losa
reticular.
La losa maciza es una plancha de concreto armado, con espesores desde los 10
hasta los 15 cm. Regularmente son usadas en las losas de azotea, ya que no hay
mucha carga en ellas, y cuando el proyecto es pequeño, incluso se pueden usar en
losas de entrepiso, aunque si no se diseñan y/o construyen de una manera correcta
puede llegar a pandearse.
La losa reticular, por otro lado, es una combinación de una losa maciza y un sistema
de trabes llamadas nervaduras, que funcionan para darle resistencia y rigidez a la
losa maciza, que en este caso tiene un espesor mínimo de 5 cm, esto quiere decir
que la plancha de concreto puede ser mucho más delgada que en una losa maciza
gracias a la resistencia que añaden las nervaduras. Además de esto, en los
espacios entre nervaduras se añaden casetones de poliestireno que regularmente
son cuadrados con medidas desde 40x40 hasta 60x60.
Este tipo de losas regularmente se usan en las losas de entrepiso, ya que tiene
mayor resistencia que una losa maciza para soportar todo el peso del nivel superior.
LOSA MACIZA
La losa maciza de este proyecto fue diseñada en base a las Normas Técnicas
Complementarias, y modelada en el programa de diseño estructural SAFE para
determinar los puntos críticos y añadir más refuerzo de acero en ellos.
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Constantes
β1 = 0.85 ρmin = 0.0026 Asmin = 0.88 cm2
f''c = 212.5 kg/cm 2
ρbal = 0.0253 ρmax = 0.0228 Asmax = 7.64 cm2
LOSA RETICULAR
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De esta manera pudimos obtener los momentos y el cortante para el diseño de las
nervaduras en la losa reticular. Además, se usó una malla electrosoldada de 8x8
para la losa con espesor de 5 cm.
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Estos elementos regularmente son pretiles o muros divisorios que no funcionan para
transmitir carga, son básicamente elementos divisorios. Por ello, pueden ser
construidos con materiales aligerados como la tabla roca, si asi lo desea el cliente.
Para este proyecto se pudieron usar todos los muros para transmitir carga, por lo
que no contamos con muros divisorios, y los únicos elementos no estructurales de
este proyecto son los pretiles.
4.-ANÁLISIS ESTRUCTURAL
4.1 REGLAMENTOS DE CONSTRUCCIÓN Y MÉTODOS UTILIZADOS PARA EL
ANÁLISIS
CARGAS
La carga muerta se refiere al peso propio del elemento, en esto influye el material
del que está construido, así como sus dimensiones.
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Por otro lado, existen las cargas vivas, que son las cargas que no están
permanentemente en un elemento, tal como el peso de las personas que caminan
sobre los elementos.
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El análisis de cargas, debido a que sería muy tardado hacerlo a mano, se hizo en
una hoja de cálculo de Excel, a continuación se presentan los resultados:
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Una vez que conocemos las reacciones de los elementos, ahora sí podemos
revisarlos con las fórmulas para determinar los elementos mecánicos, y de esta
manera, diseñar las dimensiones y el armado de acero de nuestra trabe.
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Una vez que determinamos los momentos máximos tanto positivo como negativo,
y el cortante máximo, además del refuerzo necesario en cada lecho de la trabe,
podemos determinar la cantidad de varillas con las que vamos a reforzarla.
A continuación se presentan los resultados obtenidos para las 6 trabes diseñadas
en este proyecto:
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Debido a que en la losa de entrepiso las cargas son mucho más grandes,
regularmente las losas macizas no aguantan, a menos que sea un proyecto
pequeño. En estos casos, es necesario reforzar la losa con nervaduras, que son
pequeñas trabes que nos ayudan a que la losa resista las cargas existentes. Sin
embargo, calcular una de estas losas a mano resulta muy complicado, por lo que
se recurre a programas de diseño como el SAFE, SAP 2000 y hasta AutoCAD.
En este caso se usó el programa SAFE para modelar la losa reticular, y de esta
manera conocer los momentos y cortantes máximos.
Una vez conociendo estos elementos mecánicos, utilizando AutoCAD podemos
sacar la inercia equivalente entre una losa reticular y una losa maciza, para de esta
forma revisar la losa reticular que diseñamos en SAFE y ver si efectivamente
nuestro diseño resiste en base al reglamento de construcción de la Ciudad de
México y a las NTC-2017.
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ZAPATAS CORRIDAS
Para este proyecto se obtuvo de un estudio de mecánica de suelos que la
resistencia del suelo era de q=8 tom/m2, esto quiere decir que el suelo tiene una
resistencia media. Por esta razón, se decidió realizar una cimentación de zapatas
corridas con muros de enrase. Para ello, se usó tabicón de 11x14x28.
La resistencia a compresión del concreto para los elementos estructurales en la
cimentación en este proyecto es de f’c=250 kg/cm2.
Como en todos los elementos, también en la cimentación se usó la normativa de las
NTC-2017 y el reglamento de construcción de la Ciudad de México.
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Planta de cimentación
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CONTRATRABES
Además de las zapatas, fue necesario diseñar contratrabes para evitar que existan
asentamientos diferenciales, es decir, que una zapata tenga un asentamiento mas
grande que otra, y por ello, puedan surgir agrietamientos ya sea en muros o en
losas, o incluso en el firme de concreto de la primera planta. Las trabes se diseñaron
bajo las normas NTC-2017 y el reglamento de construcción de la Ciudad de México.
Se diseñaron con un concreto premezclado con resistencia a la compresión f’c=250
kg/cm2.
A continuación se muestran los resultados del diseño de las contratrabes:
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La zona D es una zona donde se han reportado grandes sismos históricos, donde
la ocurrencia de sismos es muy frecuente y las aceleraciones del suelo pueden
sobrepasar el 70% de la aceleración de la gravedad.
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6.-CONCLUSIONES
Después de realizar este trabajo, puedo concluir que el núcleo de un proyecto de
obra civil, ya sea muy grande o muy pequeño, es la estructura. Si hacemos una
analogía de la estructura con el cuerpo humano, podemos comparar la estructura
de una edificación con la estructura ósea, ya que sin huevos no podríamos
sostenernos y caeríamos al instante.
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7.-BIBLIOGRAFÍA
https://www.sgm.gob.mx/
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