Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
s04.s1 - Caso Inkafarma
s04.s1 - Caso Inkafarma
Años atrás, cuando Christian Higa comenzó a trabajar en una compañía de fama
mundial, los almacenes no eran necesariamente automatizados y el transporte
tampoco era óptimo. La logística del sector de consumo masivo y la de retail
tampoco eran como los actuales. El reto de responder a esos cambios lo apasionó
para generar una ventaja competitiva en la cadena de suministro de InkaFarma.
Según Higa primero es necesario tener claro los conceptos: ventaja competitiva es
una habilidad, una capacidad superior que puede ser usada a tu favor, y para ello
hay conocer primero cual es la estrategia de la empresa y preguntarnos ¿Qué es
aquello en lo que decido ser mejor? y ¿en qué no voy a ser el mejor? No podemos
ser los mejores en todo para lograr una ventaja competitiva.
InkaFarma es el retail más grande a nivel nacional, factura 700 millones de dólares
al año y este mes de noviembre (2014) inauguró su local número 801. Además,
es una empresa que goza del 55% de participación en el mercado.
A manera de ejemplo, explicó que en Bombay (India), una de las 10 ciudades más
pobladas del mundo (19 mil habitantes x km2), hay una experiencia interesante
por la intensidad del trabajo. Se trata del Dabba Wallah (el que lleva una caja), un
sistema de envío de comida en respuesta al tremendo tráfico existente que hace
imposible que la gente pueda irse a su casa a almorzar. El sistema entrega
diariamente 175 mil cajas de almuerzo. Cometen un error por cada 6 millones de
entregas. Es decir, por cada mes de operaciones hay una persona que se queda
sin almorzar. Un modelo de precisión de casi el 100%.
Higa llama a este un sistema de alto desempeño porque es un modelo que genera
una ventaja competitiva, un factor diferenciador porque es confiable. “La
confiabilidad en la cadena de suministro es al 99.999%: un error por cada 6
millones de entregas (o transacciones). Eso es realmente confiabilidad y eso
tratamos de aplicar en InkaFarma, una cadena de más de 800 boticas a nivel
nacional, prácticamente en todo el país. Nosotros buscamos cercanía, precio (más
bajo que las demás) y surtir. El alto desempeño en la cadena de suministro del
retail tiene que ver con la confiabilidad, la capacidad de respuesta y nuevas
capacidades”, dice.
Nuevas tendencias
En suma, cuanto más confiables son las cadenas, más podrán trabajar al límite y
optimizar variables. En ese sentido Higa señala algunas consideraciones a tener en
cuenta: “Cuanto más predecibles seamos vamos a capitalizar mejor el esfuerzo”.
“Esto nos dice que la tendencia ésta en el crecimiento del comercio electrónico y
Latinoamérica es la región que tiene más expectativas de crecimiento. El nivel de
servicio es distinto, las entregas ya no son a 48 horas, hoy tiene que ser más
rápido. Si negamos esta realidad podemos estar perdiendo la oportunidad de lograr
una ventaja competitiva”, advirtió.
Modelo de negocio
Actualmente hacen envíos de unas 6,500 cajas diarias a las boticas del país. Uno
de los problemas que tuvieron que superar fue el del tiempo de los envíos debido
a que el transporte en el interior del país, especialmente en la selva, es
impredecible. Cruzar el río depende del caudal. Su capacidad de predecir la entrega
está en niveles de 98%, en Lima al 100%.
“Si a un taxista le va mal en un día de trabajo, lo que deja de comprar son sus
medicinas. Por eso la farmacia se convierte en el primer punto de salud, el primer
punto de acceso a la salud. El trabajo en logística en InkaFarma es importante
porque se trata de asegurar que la medicina esté allí cuando alguien la necesite.
Por eso se abren locales en lugares como Ilave donde el 66% de la población es
pobre, en Jayanca (Lambayeque), en Caballococha, etc. cambiamos la historia de
esa comunidad. Nosotros llevamos salud, bienestar y ahorro a todas las
comunidades del Perú”, señaló.
Competitividad en cifras
Hacer logística en el Perú no es fácil. Estamos avanzando, ¿pero cómo nos vemos
a nivel regional y mundial? Según Higa, de acuerdo a un estudio del índice de
competitividad actualizado, Perú tiene un puntaje de 4.25 (¿qué tan competitivos
somos?) teniendo en cuenta que 7 es lo más eficiente y 1 lo menos desarrollado.
En el ranking de todos los países, Perú está en el puesto 65. Comparado con lo
mejor en Latinoamérica, Chile está en 33 y Perú está varios puestos más abajo.
Esa competitividad se mide en base a tres factores: básico (infraestructura) puesto
88, y de eficiencia e innovación (puesto 99). Las pistas en pésimo estado hacen
que la logística en el Perú sea una tarea compleja.
A considerar
Lo que hoy nos hace competitivos no nos garantiza que lo seguiremos siendo si
seguimos haciendo lo mismo.
Mensajes finales.
“Hacer logística en el Perú no es tarea fácil, estamos llenos de retos, pero también
de oportunidades”.
“Una cadena de suministro de alto desempeño es el inicio del camino para lograr
una ventaja competitiva para nuestras empresas y además nos permite contribuir
al desarrollo del país”.
“La capacidad para innovar e inventar nuevas soluciones para nuestra empresa es
una clara forma de agregar valor y lograr nuestra ventaja competitiva”.