Reglamentación y Legislación.

- Boyas (3 formas)
- Veril: los laterales a cada lado (verdes=babor; rojas=estribor)
- Verde y roja = bifurcación del canal
- Roja y negra = peligro aislado (cascos a pique). Dos boyas, no pasar por el medio.
- Roja y blanca = aguas seguras (sondaje de más de tres metros. No hay barcos –o bancos?-)
- Amarillo = precaución (poco sondaje, zona militar) Navegar a mínima velocidad de
gobierno –no produce oleaje-.
- Amarilla y negra (marcas cardinales) pasar al N/S/E/O de la marca según el punto que
marque. (Caer = doblar)
Vértice para abajo = sur (Negro abajo)
Vértice para arriba = norte (Negro arriba).
Amarillo al medio = Este

Amarillo a los lados = oeste (triángulos invertidos).

- Derrota = camino realizado o a realizar.
- Luces (todas las boyas)
- Babor = izquierda. Luz roja (mirando hacia la proa)
- Estribor = derecha. Luz verde.
- Popa = blanca – (luz de alcance).
-
- RIPA (Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes) –colisiones-.
- Todo buque debe navegar recostado sobre banda de estribor.
- Vía buena = mano
- Vía mala = contramano
- Cada timonel es responsable del acaecimiento (es culpable también por no hacer nada por
evitar el hecho, aun cuando reglamentariamente tuviera prioridad –no hay prioridad-)
- No hay límites de velocidad (pero todos deben conducirse con respeto y cortesía primero).
- 3 situaciones posibles:
1) De “vuelta encontrada” (barco de frente). Tirarse a estribor. El que tiene corriente a
favor tiene prioridad.
2) De “buque alcanzante”. Tirarse a babor (not sure) El que maniobra es el buque que
alcanza. El alcanzado mantiene rumbo y velocidad.
3) “Situación de Cruce”. Prioridad absoluta: remo. Luego, la vela. Entre buques a motor –
velero a motor incluido- tiene prioridad el que viene por la banda de estribor.
- Luz roja, frenar. Luz verde, avanzar.
- Luz de tope –blanca- (si se mueve es velero. Lus de arriba).
- NUDOS: BALLESTRINQUE, LLANO(para unir cabos), AS DE GUÍA (no ciñe) y VUELTA DE 8
SOBRE CORNAMUSA. P. 45.
- Partes del cabo: Firme, seno, chicote.
- Anclas no va para el exámen. Motor sí, p. 223.
- CARTA NAUTICA: Descripción gráfica de profundidades, costas, etc
- Ordenanza 1/18: GPS / VHF / BOTIQUIN / CAMPANA / obligatorios.
- 1 min latitud = 1 milla náutica = 1.852 mts
- 1 Nudo = 1 milla x hora.
- 40 millas a 20 nudos x/h = 2 h)
- Rumbo Verdadero: 180
Declinación + 7 (es la diferencia dada en la Rosa de los vientos Magnética que está en la
Carta.
Rumbo magnético: 187
FORMULA
RM = RV – (- D)
RM = 180 + 7º
RM = 187º