3.4 Estidio de Impacto Ambiental

“CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DE LA ASOC. DE VIV.
CIUDAD DE PAZ- PROMUVI

VIÑANI AMPLIACION I ETAPA, DISTRITO CORONEL GREGORIO ALBARRACIN LANCHIPA – DEP.TACNA – PROV TACNA ”. Código 2416710
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PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
ROYECTO : “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD

VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DE LA
ASOC. DE VIV. CIUDAD DE PAZ- PROMUVI VIÑANI
AMPLIACION I ETAPA, DISTRITO CORONEL
GREGORIO ALBARRACIN LANCHIPA – DEP.TACNA
– PROV TACNA”.
EJECUTA : MUNICIPALIDAD DISTRITAL CORONEL GREGORIO

ALBARRACÍN LANCHIPA
DISTRITO : CORONEL GREGORIO ALBARRACÍN LANCHIPA
PROVINCIA : TACNA
DEPARTAMENTO : TACNA
UBICACIÓN : ASOCIACION DE VIVIENDA
I. PRESENTACION:
La finalidad de este documento es orientar a los que intervienen en el ciclo de este
Proyecto, para que el proyecto financiado por la Municipalidad Distrital Coronel
Gregorio Albarracín Lanchipa tenga un manejo adecuado del impacto ambiental que
pudiera generar; y así contribuir a elevar la calidad de vida de la población de la
ciudad del distrito.
Este documento contiene herramientas que serán aplicadas en las diferentes etapas
del ciclo de Proyectos (el tema ambiental está presente de forma trasversal en todas
las actividades).
Además del Marco Legal que considera las normas ambientales que se aplican a
estos proyectos, se ha dividido en 2 capítulos:
-El capítulo 1 presenta una Base conceptual que incluye los principios generales de
la Evaluación del Impacto Ambiental EIA, necesario para introducir a los agentes en
EL tema ambiental.
-El capítulo 2, está referido al proceso de evaluación de impacto ambiental que se

sigue en algunas entidades como FONCODES REGIONES MUNICIPALIDADES
etc. contiene detalles de la metodología e0mpleada y el procedimiento a seguir.
II. GENERALIDADES
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

“CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DE LA ASOC. DE VIV. CIUDAD DE PAZ- PROMUVI
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1. OBJETIVO GENERAL: “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DE LA ASOC. DE VIV. CIUDAD DE PAZ- PROMUVI
VIÑANI AMPLIACION I ETAPA, DISTRITO CORONEL GREGORIO ALBARRACIN LANCHIPA –
DEP.TACNA – PROV TACNA”.
2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Determinar el diagnóstico actual o línea de base del proyecto.

 Identificar los aspectos normativos – ambientales en los que se enmarca el
proyecto.
 Identificar, valorar, describir los impactos potenciales que generará la
implementación del proyecto.
 Proponer las medidas de mitigación, corrección, planes de contingencia y
programa de vigilancia o control del proyecto.
3. ANTECEDENTES
LA ASOC. DE VIV. CIUDAD DE PAZ- PROMUVI VIÑANI AMPLIACION I ETAPA,

DISTRITO CORONEL GREGORIO ALBARRACIN LANCHIPA – DEP.TACNA –
PROV TACNA”.se encuentra ubicada en el distrito coronel Gregorio Albarracín
Lanchipa, Provincia y Departamento de Tacna.
El área de intervención del proyecto, dispone de infraestructura vial inadecuada, esta
sirve solo para vehículos, sin embargo, existen calles a nivel de terreno natural. No
existe infraestructura para el tránsito peatonal salvo algunas veredas, rampas y
bermas construidas por los vecinos las cuales se encuentran en un estado de
deterioro y sin supervisión técnica; todo ello limita el normal desenvolvimiento de los
transeúntes, deteriorando la salud física, mental, autoestima, y otras condiciones de
vida de la población; además de la conservación mecánica automotriz. Por lo cual la
población de la zona y el distrito en común ha venido solicitando el Mejoramiento de
la infraestructura vial, la cual contribuirá a la realización de veredas de concreto,
pavimento asfaltico en pistas, señalización, culminación de instalaciones sanitarias,
etc.
En cuanto a los servicios básicos, la zona cuenta con instalación de servicios básico
como es: agua potable, alcantarillado, energía eléctrica, servicio de alumbrado
público, servicios de transporte público, servicio educativo de gestión pública, entre
otros. En cuanto a la accesibilidad, las vías se encuentran en mal estado, debido al
tiempo y falta de mantenimiento, a su vez al no haber veredas es que la población
en general y principalmente los niños en edad escolar sufre el deterioro de sus
vestimentas y calzado; así mismo la señalización para su desplazamiento no es la
adecuada, ya que no asegura la libre transitabilidad peatonal.

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Actualmente el área de las vías se encuentra a nivel de terreno natural, sin la
señalización y medidas reglamentarias que no ofrecen ningún tipo de seguridad para
los transeúntes y vehículos que utilizan estas vías, por el contrario los niños, jóvenes
y adultos están expuestos a enfermedades e infecciones a los ojos, piel y
gastrointestinales por la presencia de tierra, polvo y cajas de buzón abiertas, que
ponen en peligro su salud; Por otro lado se encuentran desmonte y basura que
genera la presencia de perros y roedores los cuales esparcen la basura originarse
focos infecciosos y dando una mala imagen al sector.
Al no contar con vías debidamente construidas donde los pobladores puedan realizar
actividades cotidianas, evacuación, esparcimiento y reposo, se refleja en disminuida
autoestima y poca comunicación e interacción social entre los vecinos de las
Asociaciones y con el resto del distrito.
Por esta razón resulta necesario consolidar las formas organizativas de la

comunidad como medio fundamental para lograr una mayor participación de la
Sociedad Civil; siendo necesario contar con una infraestructura vial adecuada que
coadyuve al crecimiento y desarrollo del distrito, en correlación con los planes de
desarrollo del gobierno local que conlleve a mejorar la calidad de vida de estos
pobladores.
4. MARCO LEGAL Y ADMINISTRATIVO
Los aspectos legales aplicables al estudio de Impacto Ambiental del proyecto están
conformados por un compendio de normal legales que regulan los aspectos
ambientales. Esta normatividad comprende regulaciones Nacionales, Sectoriales y
locales para la protección y conservación del medio ambiente.
Las competencias y responsabilidades están delimitadas por las siguientes normas y

guías metodológicas que sirven de marco jurídico para el desarrollo del presente
proyecto:
Norma Jerárquica Nacional:
 Constitución Política del Perú, año 1993, Título III, Cap. II “Del ambiente y los
Recursos Naturales”.
 Normas Relacionadas con la Preservación del Medio Ambiente y el Desarrollo
Sostenible
 Ley 28611, Ley general del Medio Ambiente, Arts. 13 al 24; 67, 68.
 Ley sobre la Conservación y Aprovechamiento Sostenible de la Diversidad
Biológica. Ley N° 26839
 Ley Forestal y de Fauna Silvestre. Ley Nº 27308
 Aprueban categorización de especies amenazadas de fauna silvestre y prohíben
su caza, captura, tenencia, transporte o exportación con fines comerciales. D.S. Nº
034-2004-AG
 Aprueban categorización de especies amenazadas de flora silvestre. R.M. Nº 043-
2006-AG

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 Ley de Recursos Hídricos. Ley Nº 29338
 Aprueban el Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire.
D.S. 074-2001
 Aprueban el Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para
Ruido. D.S. 085-2003
 Aprueban los Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Agua D.S. Nº
002–2008–MINAM.
 Normas Relacionadas con los Gobiernos Locales
 Ley Orgánica de Municipalidades. Ley Nª 27972
 Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano D.S. 027-2003
 Normas Relacionadas con los Estudios de Impacto Ambiental
 Ley del Sistema Nacional de Estudios de Impacto Ambiental. Ley Nª 27446
 Reglamento de la Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental.
D.S. Nº 019-2009 MINAM.
OTRAS NORMAS RELEVANTES

Las siguientes son normas que se deben tener en cuenta para algunos proyectos,
según el caso:
 Ley General de Aguas, su Reglamento y modificaciones (D.L. Nro.17752; 24 de Julio

1969)
 Ley de Evaluación de Impacto Ambiental para obras y actividades (L.N. 26783;13 de
mayo 1997)
 Ley de Áreas Naturales Protegidas (L.N.26834, 4 julio de 1997)
 Ley General de Salud (L.N. 26842 20 julio 1997)
 Código Sanitario (D. Ley N. 17505, 18 de marzo 1969)
 Normas Ambientales Voluntarias (ISO 140000)
III. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El Proyecto se denomina: “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD

VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DE LA ASOC. DE VIV. CIUDAD DE
PAZ- PROMUVI VIÑANI AMPLIACION I ETAPA, DISTRITO CORONEL
GREGORIO ALBARRACIN LANCHIPA – DEP.TACNA – PROV TACNA”.
INFRAESTRUCTURA PEATONAL Y VEHICULAR
OBRAS PROVISIONALES
Cartel de Obra, Caseta de guardián y Almacén, transporte de materiales, Transporte de
materiales herramientas y equipos
SEGURIDAD Y SALUD

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Contempla elaboración Plan de Seguridad en el trabajo, Protección Colectiva e
Individual Señalización Temporal, Capacitación y otros indicados en el Presupuesto
VARIOS COMPLEMENTARIOS Y MONITOREO ARQUEOLOGICO
Contempla la ejecución del plan de monitoreo arqueológico, mitigación de impacto

ambiental y limpieza final de Obra.
PAVIMENTACION DE VIAS
Contempla los trabajos preliminares movimientos de tierra (Corte de material suelto

con maquinaria, relleno con material propio, acarreo de material excedente,
eliminación de material excedente, perfilado y compactado de sub rasante, base
granular) pavimentos en frio de vías (Imprimación asfáltica en frio E02” (0.05m) en
una área de 20392.96 m2).
BERMAS VEHICULARES
Considera los trabajos preliminares, movimientos de tierras (corte del material,

relleno con material propio, acarreo de material excedente perfilado y compactado
de subrasante, base granular) pavimento en frio para bermas
(Imprimación asfáltica, carpeta asfáltica E02” (0.05) en un área de 13347.45 m2
VEREDAS DE CONCRETO
Comprende trabajos preliminares movimientos de tierra (corte x de material suelto

con maquinaria, relleno con material propio de corte, excavación de zanjas p/sardinel
sumergido relleno con material propio, acarreo de material excedente, eliminación de
material excedente nivelación y compactación, terraplén para veredas) concreto
simple en veredas según diseño (vereda piedra lavada de 9 172.34
ARQUITECTURA
Comprende los trabajos de pintura en esmalte en bordes de veredas, juntas de

dilatación y retiro y reposición de cajas de agua, retiro y reposición de cajas de
registro
AREAS VERDE
Comprende los trabajos preliminares movimiento de tierras concreto armado

(sardineles peraltados) varios (curado de elementos, emporado de elementos de
concreto, impermeabilización de sardineles, suministro y colocación de tierra de
chacra, preparación del terreno para el césped, suministro y colocación de césped,
suministro y colocación de árboles, pintura esmalte en sardineles. trabajos de
señalización en el pavimento, pintado lineal intermitente central, pintado lineal lateral
continuo.

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La ejecución del proyecto está programada en metas y/o partidas de trabajo las
mismas que serán ejecutas según los tiempos programados en el Cronograma de
Avance Físico de Obra, siendo las metas principales:
 Construcción de veredas y martillos de concreto
 Pavimentación de vías
 Señalización horizontal y vertical
Los beneficiarios serán directamente los pobladores de las Asociaciones de Vivienda

antes mencionadas a los cuales se les brindará una adecuada transitabilidad peatonal
y vehicular con la infraestructura adecuada; además con la ejecución de las obras se
busca mejorar el ornato y proporcionar la seguridad necesaria, logrando la
consolidación vial con accesos óptimos y un buen servicio
CAPITULO 01
PRINCIPIOS GENERALES DE LA EVALUACION AMBIENTAL
1.0 CONCEPTOS GENERALES
La Evaluación de Impacto Ambiental (EIA) es una herramienta importante para preve
nir los problemas ambientales y lograr la sostenibilidad y el desarrollo de los
proyectos en armonia con el medio ambiente. La EIA busca equilibrar las relaciones
entre las acciones de desarrollo y el medio ambiente.
La EIA tiene por objeto identificar, analizar, predecir y evaluar en forma integral las
posibles consecuencias ambientales que puedan ocasionar un proyecto durante las
etapas de diseño, ejecución, operación y/o mantenimiento, con el propósito de
establecer medidas de prevención, corrección y mitigación.
En términos generales, se puede afirmar que el proceso de EIA está orientado a:
- Identificar y analizar posibles riesgos contra incendios biótico y físico (flora,

fauna, condiciones geográficas, paisaje natural y, diversidad biológica zonas
arqueológicas para soluciones técnicas que permitan conservar y aprovechar
recursos.
- Identificar y analizar conflictos y problemas socioeconómicos; así como
proteger la salud, previniendo la proliferación de enfermedades generadas por
condiciones ambientales inadecuadas.
- Tomar decisiones acerca de la viabilidad de in proyecto con el debido
sustento ambiental en relación con aspectos técnicos y normativos
Garantizar la responsabilidad ambiental internalizando los costos de los impactos
potenciales negativos. proceso que predice en que forma el desarrollo de un
proyecto puede afectar al medio ambiente. El proceso de la EIA se basa en la
filosofía es mejor prevenir antes que lamentar. En este caso se desea evitar el
deterioro ambiental.

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La EIA utiliza una secuencia lógica que permite definir mediante una análisis de
causa .efecto las medidas que se deben tomar para evitar una situación ambiental
adversa.
La EIA no es, como equivocadamente se puede pensar, un procedimiento que
precede a un proyecto, y que podría ser considerada como una actividad costosa e
innecesariamente dilatoria. La EIA debe ser asumida como una actividad de gran
beneficio, pues prevé los problemas que ocasionarían los aspectos de diseño,
ubicación y operación del proyecto sobre el medio ambiente y nos permite minimizar
eliminar y controlar tales impactos, Las consideraciones preliminares de impacto
ambiental permiten el desarrollo de una sensibilidad ambiental en los beneficiarios
mejorando las relaciones entre el ejecutor, los planificadores y las autoridades
locales. En ocasiones algunos proyectos han sido paralizados porque se detectó
algún problema que pudo haber sido evitado con un EIA, el uso de la EIA en la
etapa de preparación pudo mitigar los impactos negativos o en algunos casos
evitarlos sin necesidad de paralizar el desarrollo del proyecto.
El principio de la EIA “resulta más económico evitar el deterioro ambiental que
tratar de corregirlo”
2.0. NATURALEZA DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
Los impactos ambientales de un proyecto son aquellos resultantes de los cambios e
n los parámetros
ambientales en el espacio y el tiempo comparados con el caso en que el proyecto no
se hubiese llevado acabo. Estos parámetros forman la línea base del proyecto y el dia
gnóstico ambiental, los cuales debenincluirinformación respecto a calidad del aire, cali
dad del agua, vegetación, fauna, uso de tierras, niveles de ruido,entre otros.Un impact
o negativo se dará cuando el proyecto durante su ejecuciónuoperacióngenere-
porejemplo-residuos sólidos, produzca erosión, pérdida de suelo, reducción de la
productividad, reducción del númerodeespecies presentes en el área o que produzca
desempleo.En contraposición, el Impacto positivo se dará cuando el proyecto permita
mejorar la productividad de la zonao incremente las posibilidades de empleo, entre otr
os.Los impactos pueden ser directos o indirectos, según se relacione el origen de los
mismos con el proyecto.De acuerdo con la duración, podemos clasificarlos como imp
actos de corto, mediano y largo plazo.
3.0 MEDIDAS DE CONTROL AMBIENTAL
Son aquellas acciones que se realizan para controlar los impactos ambientales gene
rados por un proyecto,las más usuales son:

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 Medidas de prevención: evitan los impactos negativos, modificando parcial
o totalmente las actividadesdel proyecto. Las medidas de prevención son la
s más eficaces y rentables
 Medidas correctivas: nos permiten neutralizar, atenuar, corregir o modificar l
as acciones y efectos sobrefactores del medio ambiente afectados por el p
royecto, de tal forma que se obtenga por lo menos lascondiciones ambient
ales iniciales.
 Medidas de mitigación: reducen los impactos negativos modificando compon
entes ambientales, es decir,dejan como resultado un "daño permisible". Son
menos eficaces que las medidas de prevención.
CAPITULO 2
LA EIA EN LOS PROYECTOS FINANCIADOS POR LA MUNICIPALID
AD
Los proyectos financiados por LA MUNICIPALIDAD son de interés social, de pequeñ
a, mediana y gran envergadura,y están orientados especialmente en este caso a l
as poblaciones urbanas de la Ciudad de Tacna. Con estaspremisas se ha estable
cido un procedimiento para aplicar la EIA a dichos proyectos.
Los impactos positivos por ser los más relevantes, en el caso de la MUNICIPALIDA
D, no serán considerados en elproceso de evaluación.
En esta nueva etapa de la MUNICIPALIDAD, se tiene previsto reforzar los aspecto
s sociales y ambientales paracontribuir a la sostenibilidad de los proyectos. Se ha
diseñado un modelo de intervención que integra los aspectostécnicos, económicos
, ambientales y sociales, con el fin de obtener los mejores resultados en la interve
nción a lapoblación.
1.0. OBJETIVOS DE LA EIA PARA LA MUNICIPALIDAD
•
Incorporar la variable ambiental en forma transversal en todo el ciclo
de proyectos.
•
Identificar y controlar los impactos ambientales negativos de los proy
ectos financiados.
2.0 LA METODOLOGIA DE EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL
Según la Ley 27446, Ley del Sistema Ambiental Nacional de Evaluación de Impacto

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Ambiental, los proyectosfinanciados por la Municipalidad requerirán únicamente de u
na Declaración de Impacto Ambiental, pues porsu riesgo ambiental moderado están c
onsiderados dentro de los proyectos de categoría I que establece dichaley.
Para la Evaluación de Impacto Ambiental de los proyectos financiados por la
MUNICIPALIDAD se ha elegidola metodología denominada "Lista de chequeo descripti
va", que consiste en verificar en forma cualitativa quéfactores ambientales y en qué gr
ado podrían estar afectados por las acciones ejecutadas en las diferentesetapas del p
royecto, en este caso los formatos empleados en la evaluación ambiental corresponde
rían a laDeclaración de Impacto Ambiental requerida para nuestros proyectos.
III.1 Diagnóstico Ambiental
III.2 Determinación de impactos
El proceso se inicia con el Diagnóstico Ambiental, el cual nos permite conocer el estado inicial
del medio
ambiente en un área específica antes que ésta sea influenciada por la acción de una obra o
proyecto
determinado. El Diagnóstico debe incluir información de los componentes ambientales que po
drían ser
afectados o que podrían influir sobre el proyecto.
La Ficha de Información Básica para el Diagnóstico Ambiental ha sido diseñada para provee
rnos de
información útil y necesaria para detectar posibles impactos ambientales y otros aspectos salt
antes de
la interacción del proyecto de la Obra: creación de la infraestructura vial y peatonal en las cal
les de la
asociación pro vivienda magisterial Cesar Faucheux Ponce yMartires del Sutep con su medio
ambiente.
El Diagnóstico nos proporcionará un panorama general que nos permita observar a prior
i si la
interacción entre el proyecto y su entorno es posible, sin causar detrimento a alguna de las p
artes. En
ese caso se puede concluir que el proyecto es ambientalmente viable. En tal sentido, para
cada
proyecto se analizarán los aspectos más relevantes, o aquellos que estén más relacionad o
s con la
cualidad del entorno.
ambientales

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Tomando como "línea de base" la información obtenida en el diagnóstico ambiental y previo al
diseño
del proyecto, se revisarán los criterios ambientales según la línea de proyecto que correspond
a, tales
criterios deben tenerse en cuenta para el diseño del proyecto.
Formulado el proyecto, se procederá a identificar los posibles impactos ambientales que éste
pudiera
ocasionar, para lo cual se deberán examinar cada una de las preguntas de la Lista de Che
queo
Descriptiva correspondiente, según la línea de inversión.
4.0INCORPORACIÓN DE LA VARIABLE AMBIENTAL EN EL CICLO DE PROY
ECTOS DE
INFRAESTRUCTURA
La variable ambiental se encuentra presente en el Ciclo del proyecto de los proyecto
s de infraestructura.Desde la etapa de la pre inversión hasta el acompañamiento. Se i
nsertará en forma transversal en las etapasdel nuevo Ciclo de Proyecto definido para l
a Municipalidad, como se describe a continuación.
4.1 En la etapa de Pre inversión
Las actividades serán las siguientes:
En la promoción inicial el promotor contratado por la MUNICIPALIDAD informará a
la población quecomo parte del proyecto probablemente deberán ejecutarse alguna
s acciones ambientales y la invitaráa participar activamente en su ejecución.
En la determinación de la viabilidad del proyecto: en esta etapa el Diagnóstico Amb
iental, se contará
Con el apoyo de la población, (preferentemente una autoridad, y vecinos que hayan
vivido p
or lo menoscinco años en la localidad). Con la información obtenida procederá a for
mular el Diagnóstico Ambiental, zona arqueológica u otra zona de reserva especial.
En la revisión de la viabilidad: el promotor se encargara de verificar la correcta aplica
ción del proceso enla determinación de la viabilidad ambiental y otorgará su visto bu
eno aceptando el proceso en caso deencontrar que servirá para tener un panorama
general del medio ambiente en el cual se desarrollará el proyecto.
Esto nos permitirá establecer si el proyecto es ambientalmente viable, es decir, si
las condiCOnesesambientales serán favorables a la interacción que efectivamente
tendrá el proyecto con el entornoambiental en el cual se ubicará.

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Se tendrá en cuenta las compatibilidades legales, sobre todo cuando el proyecto se
ubique en un áreanatural protegidaconformidad.
En la formulación del proyecto: si se establece que el proyecto es ambientalmente vi
able, será incluidocomo parte del expediente técnico la evaluación ambiental del pr
oyecto, la cual deberá ser realizadacon los formatos correspondientes a cada línea
de inversión, según sea el caso.
En la evaluación: Se verificará la correcta aplicación de la evaluación de los impacto
s ambientales delproyecto y dará su visto bueno. Ningún proyecto que carezca de
evaluación ambiental deberá seraprobado, y se deberá comprobar, de ser el caso
, que las medidas de control identificadas esténcorrectamente presupuestadas par
a garantizar su ejecución.
En la aprobación: Se revisara detenidamente la evaluación ambiental realizada y si la enc
uentra
conforme otorga su visto bueno.
4.2 En la etapa de Ejecución
En la ejecución de la construcción y la capacitación: El agente encargado de la e
jecución del proyecto(ingeniero o arquitecto designado por la Municipalidad ser
á el responsable de que las acciones decontrol ambiental identificadas en la ev
aluación se hagan efectivas en esta etapa. Además, debegarantizar que todos
los impactos ambientales negativos que se presenten como parte del procesoc
onstructivo y que no fueron previstos en la evaluación sean controlados. Todas e
stas acciones seráninformadas mensualmente empleando el formato que con
tal fin se incluye en la presente Guíaincluyendo por lo menos tres fotografías
que respalden lo informado. El agente que supervisa elproyecto (ingeniero o a
rquitecto designado por la Municipalidad debe realizar sus comentarios en lapar
te correspondiente, es posible considerar una visita inopinada con el objetivo de v
erificar la categoríay la no presencia de impactos ambientales negativos imprevis
tos.
Durante esta etapa también se incluirá en la capacitación prevista el tema ambi
ental con un enfoquereferido a la conservación del medio ambiente y su relació
n con el proyecto, y el uso racional de losecursos naturales. Además se aña
dirán temas referidos a la operación y mantenimiento, yrecomendaciones re
feridas al procedimiento correcto para evitar daños en el medio ambiente. Para ta
lefecto, el supervisor contará con el apoyo de un manual y un rota folio con los co
ntenidos que ofreceráen este tema.
En la terminación de la obra: en esta fase se debe verificar el cumplimiento estr
icto de las accionesambientales previstas en el Expediente Técnico y las que adi
cionalmente se hubieran realizado. Estainformación debe formar parte del acta d
e terminación de la obra.
4.3 El acompañamiento

___________________________________________________________
En el acompañamiento, seguimiento y reforzamiento; En el proyecto se
tiene previsto elacompañamiento, se incluirá el aspecto ambiental como parte d
e la evaluación que realice el supervisory se reforzarán aquellos aspectos que se
identifiquen como débiles.
5.0INCORPORACIÓN DE LA VARIABLE AMBIENTAL EN EL CICLO
DE PROYECTOS DE RECUPERACIÓNDE INFRAESTRUCTURA
La variable ambiental se encuentra presente también en el Ciclo del Proyecto
6.0INCORPORACIÓN DE LA VARIABLE AMBIENTAL EN E
L CICLO DE PROYECTOS DECONSOLIDACIÓN DE PROYECT
OS PRODUCTIVOS
El tema medio ambiente estará presente en forma transversal durante todo el Cic
lo de Proyectos Productivos de la forma siguiente:
PROMOCIÓN
En esta etapa, como parte de los contenidos de la promoción, el promotor infor
mará a la comuni dad que elproyecto tendrá un componente ambiental y que su
participación debe estar comprometida en las accionesque, como parte del proy
ecto, se ejecutarán en cuanto al cuidado del medio ambiente.
ELABORACIÓN DE PROYECTOS
Para el diseño del proyecto, el proyectista tendrá en cuenta los criterios
ambientales definidos en la presenteGuía. Además, como parte del expediente t
écnico, se incluirá la Evaluación de Impacto Ambiental
EVALUACIÓN DE PROYECTOS
El evaluador incluirá la Evaluación de Impacto Ambiental entre los criterios de e
valuación del proyecto,deberá verificar además que el presupuesto para las me
didas de control ambiental esté bien definido. Si el,procedimiento es correcto, da
rá su conformidad mediante un visto bueno.
EJECUCIÓN DE PROYECTOS
En esta etapa se deben implernentar las acciones ambientales identificadas en las anteriore
s fases. El
supervisor de proyectos verificará el cumplimiento de las medidas de control ambiental defi
nidas en el
expediente técnico.

“CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DE LA ASOC. DE VIV. CIUDAD DE PAZ-
PROMUVI VIÑANI AMPLIACION I ETAPA, DISTRITO CORONEL GREGORIO ALBARRACIN LANCHIPA – DEP.TACNA – PROV TACNA
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CAUSA SI NO FUENTE INTENSIDAD
Partículas (polv o) X ALTA MEDIA BAJA
Mal olor X
Gases X
Ruidos X X
Otros (especificar)
SI NO DURANTE LOS MESES DE INTENSIDAD
E F M A M J J A S O N D
ALTA
X
X X X MEDIA
BAJA
SI NO SIEMPRE A VECES INTENSIDAD

(especifique) (especifique)
ALTA MEDIA BAJA
X X x
SI NO DURANTE LOS MESES DE INTENSIDAD
E F M A M J J A S O N D
X ALTA
MEDIA
BAJA
2.0 LÍNEA BASE
2.1 ÁREA DEL PROYECTO Y SU ÁREA DE INFLUENCIA

Los trabajos a ejecutar en las calles de la Asociación de Vivienda Ciudad de Paz-promuvi
Viñani Ampliación I Etapa, en el Distrito Coronel Gregorio Albarracín Lanchipa, al Sur de la
Provincia y Región Tacna son los siguientes:
CUADRO N°1 TRABAJOS A EJECUTAR
DESCRIPCIÓN PRESU´PUESTO UNIDAD

PAVIMENTACION DE VIAS 26,061.66 M2
SEÑALIZACION HORIZONTAL 1.238.40 M
SEÑALIZACION VERTICAL 161.00
VEREDA DE CONCRETO 13,935.98 M2
BERMAS VEHICULARES 14,047.33 M2
AREAS |VERDES 67.20 M2
FUENTE: PRESUPUESTO EXPEDIENTE TECNICO

__________________________________________________________________
2.2 ÁREA DE INFLUENCIA DIRECTA E INDIRECTA

Corresponde al área de Influencia directa del Proyecto, definida por la construcción de la
infraestructura vial y peatonal.
En el entorno del proyecto existen áreas en proceso de consolidación y de recreación, siendo

su área de influencia: las asociaciones de vivienda vecinas, del Distrito Coronel Gregorio
Albarracín Lanchipa y asociaciones aledañas.
2.3 AMBIENTE ABIÓTICO
 AIRE Y CLIMA:
El Distrito de Coronel Gregorio Albarracín Lanchipa, se ubica en el Cono Sur de la Ciudad de

Tacna, donde estará localizado el Proyecto; el clima es seco y húmedo, durante la mayor
parte del año, solo en los meses de diciembre a marzo podría ser afectado por los efectos de
las lluvias de la altura, cargándose la quebrada Caramolle.
Las lluvias directamente son casi inexistentes. Su temperatura promedio oscila entre los
21°C; teniendo como mínima temperatura 14 °C y como máxima 28°C.
La humedad relativa promedio en la ciudad es de 78%.
 AGUAS SUPERFICIALES:
Los únicos ríos (canalizados) que cruzan la ciudad son el Caplina (que pasa por el centro de
la ciudad y el río Uchusuma por el lado del cerro Arunta. Aumenta su caudal en los meses de
Enero a Abril y el resto de meses se encuentra con niveles muy bajos (épocas de estiaje).
En el área del proyecto, las fuentes son: de agua natural, y la más cercana la constituye el río
Caplina y Río Seco que discurren ambas por el codo Arunta en épocas de crecida y la otra de
tipo Potable, que se suministra mediante redes de distribución tales como tuberías, por lo que
no existe peligro de contaminación.
 SUELO:
El suelo del Distrito Coronel Gregorio Albarracín Lanchipa, en la zona del proyecto a
intervenir, tiene las siguientes características:
 Suelo de Grava bien Graduada (GW). Según la Clasificación SUCS. (Sistema unificado
de Clasificación de Suelos).
 Las calicatas p
 racticadas indican que un primer material una lentejuela de 10 cm de espesor
conformada en su mayoría por relleno, luego viene la Grava bien Graduada (GW).
 USO ACTUAL DEL SUELO:
El distrito Coronel Gregorio Albarracín Lanchipa se encuentra asentado en las laderas del
cerro Arunta, con pendientes Medianas y moderadas, con ligeras pendientes, con viento
moderado que va en dirección SO- N.E.
El Plan Director de la ciudad aprobado en diciembre del 2002, establece para las áreas del
distrito el uso mayoritario residencial, el uso actual del terreno a intervenir es residencial, y es
el uso asignado en el plan del distrito.

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 SISMICIDAD
Dentro del territorio peruano se ha establecido diversas zonas sísmicas, las cuales presentan
diferentes características de acuerdo a la mayor o menor presencia de los sismos. Según el
mapa de zonificación sísmica, y de acuerdo a las Normas Sismo-Resistente E-030 del
Reglamento Nacional de Edificaciones, a la localidad de Tacna le corresponde una
Sismicidad alta de intensidad media mayor de IX en la Escala Mercalli modificado.
El terremoto de Arequipa del 23 de Junio del 2001 (Mw=8,4), de origen tectónico, ocurrió a 82
Km. al NW de la localidad de Ocoña en el departamento de Arequipa. La estación MOQ, la
más cercana al epicentro del terremoto de Arequipa (329 Km.), registró aceleraciones
máximas del orden de 295 cm/seg2 en la componente E-W. Esta estación MOQ se encuentra
ubicada en la ciudad de Moquegua.
De acuerdo al estudio de microzonificación sísmica ef ectuado por convenio CISMID-UNI-
CONCYTEC, para la ciudad de Tacna para un periodo exposición sísmica de 50 años se espera
una aceleración pico de 0,41 g.
 CALIDAD DEL AIRE:
Este elemento abiótico, que rodea al distrito Coronel Gregorio Albarracín Lanchipa aún no ha
sido contaminado, debido a la poca actividad industrial y minera.
El aire está compuesto por un 75% de Nitrógeno y el resto de Oxígeno en combinación con
otros gases inertes; el aire permanece caliente casi todo el año; propiciando de esta manera
una evaporación constante de las aguas pluviales y aguas marítimas.
Las características del aire están influenciadas en la actualidad por la actividad humana en
especial por los vehículos de transporte, por la actividad de pequeños industriales aledaños al
proyecto y por la polución de polvo debido a vías no pavimentadas y falta de infraestructura
vial.
2.4 AMBIENTE BIÓTICO
 FLORA
El proyecto se encuentra en una zona en proceso de consolidación urbana, por tanto las
especies que se encuentran en los alrededores y dentro del proyecto son en su mayoría
especies introducidas. El INRENA y el Ministerio de Agricultura, no hacen referencia a
ninguna de las especies encontradas como especies en peligro de extinción.
 FAUNA
Alrededor de la zona del proyecto no presenta mayor síntoma de anidación salvo las palomas
comunes. Y también se observa la presencia de perros domésticos, algunos reptiles
pequeños.
2.5 AMBIENTE SOCIOECONÓMICO
 DEMOGRAFÍA:
La población urbana del Distrito, según el Instituto Nacional de Estadística, es de 65,345

habitantes (proyecciones hacia el año 2,004); con una tasa de crecimiento anual del 3.5%,
porcentaje típicos de la urbe tercer mundistas (países sub desarrollados). La densidad
poblacional es de 114.92 hab/km2.
Entre los 15 y 64 años, constituyen la PEA, el 74% se dedica a la actividad comercial y

servicios; dicha actividad se ha visto incrementada a consecuencia del flujo migratorio que

__________________________________________________________________
soportó la ciudad en general y el distrito en particular, en consecuencia, existe una
desocupación.
El ingreso promedio de las familias, varía según el estrato socio económico:
Estrato Medio : S/. 1,500.00/mes

Estrato Bajo : S/. 750.00/mes
Estrato Crítico : S/. 350.00/mes
 ACTIVIDADES ECONÓMICAS:
Como ya se mencionó, una de las actividades económicas predominantes, es el comercio; a

continuación, detallamos otras actividades referentes a la PEA con sus porcentajes
respectivos.
CUADRO N°2 ACTIVIDADES ECONOMICAS
Actividad Hombres (%) Mujeres (%)

- Agricultura 56.90 43.10
- Industria Manufacturera y Transporte 77.50 22.50
- Construcción 65.30 34.70
- Comercio 95.90 4.10
- Transportes y comunicaciones 91.60 8.40
- Servicios Empresariales 69.60 30.40
- Servicios sociales 43.70 56.30
- Otros: 28.60%

“CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DE LA ASOC. DE VIV. CIUDAD DE PAZ- PROMUVI VIÑANI AMPLIACION I ETAPA, DISTRITO CORONEL GREGORIO
ALBARRACIN LANCHIPA – DEP.TACNA – PROV TACNA
__________________________________________________________________
CUADRO N°4 DE PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
FASE ACTIVIDAD IMPACTO AMBIENTAL MEDIDAS DE MITIGACIÓN

Limpieza del área de terreno a construir Polución de polvos en el aire Regado previo a la limpieza
En lo posible extraer el suelo necesario
Excavación de zanjas Extracción de suelos Previamente saturar la arena para evitar desmoronamientos laterales
Cuantificar y rellenar zonas necesarias
Transporte y almacenamiento de Polución de polvo en el transporte y En el transporte humedecer el material y usar carpas protectoras
agregados almacenamiento En el almacenamiento solo humedecer
Polución de polvos de cemento, Aspiración de Evitar tener en almacén bolsas rotas y a medio usar
Almacenamiento de aglomerantes polvos por el personal encargado (salud), Residuos Usar mascarillas para polvos fino
IMPLANTACIÓN
sólidos (bolsas) Recolectar en lo posible las bolsas y reciclarlas

Polución de polvos, Aspiración de polvos por el Esparcido de agua antes de ser transportadas
Transporte y almacenamiento de cemento personal que los manipula (salud), Residuos sólidos En almacenamiento regado continuo y uso de máscaras para polvos finos
(desperdicios) Recolección selectiva de residuos y disposición final en botaderos especializados
Almacenamiento de pinturas oleoseas, Almacenar en ambientes ventilados y su manipulación efectuarla con máscara y
Residuos líquidos que afectan la salud
lacas y barnices guantes
Residuos sólidos sobre el suelo que sirvió como Uso de plásticos gruesos que sirvan como apoyo y camino
Vaciado de concreto
camino Reutilización inmediata del desperdicio caído sobre el plástico
Frotachado y acabado en veredas Residuos sólidos adyacente al área tratada Uso de plásticos y reutilización inmediata del desperdicio (mortero)
Solventes orgánicos que pueden ser absorbidos a
Laqueado y barnizado en carpintería El personal que los manipula deberá usar máscaras y guantes impermeables
nivel subcutáneo (salud)
Pintado en carpintería metálica Su inhalación y disolventes afectan la salud Uso de mascarillas y guantes de cuero
Pintado de la infraestructura (calzada) Su inhalación afecta la salud Uso de mascarillas
Residuos líquidos: aceites y combustible. Recolección selectiva y reciclado
Funcionamiento de mezcladoras Residuos semi sólidos: grasas Recolección selectiva y reciclado
Residuos sólidos: guaipe, trapo industrial Recolección selectiva e incineración
OPERATIVIDAD
Gases que libera el electrodo: carbono. (afectan la

Funcionamiento de equipo de soldadura salud) Uso de mascarillas y guantes de cuero
eléctrica, autógena y soldadura de arco Gases del acetileno y/o del carburo (afectan la Uso de mascarillas y guantes de cuero
salud)
Residuos sólidos: virutas de metal y madera.
Recolección selectiva y reciclada, uso de lentes y guantes.
Funcionamiento de equipo de esmerilado y Residuos líquidos: aceites livianos.
Recolección selectiva y reciclado.
taladros Manipulación y residuos sólidos de metales y
Uso de mascarillas y guantes; el residuo recolectado y reciclarlo.
madera (salud)

__________________________________________________________________

__________________________________________________________________
MONITOREO Y SEGUIMIENTO
MEDIDAS DE MITIGACIÓN INDICADOR DE VERIFICACIÓN FRECUENCIA DE VERIFICACIÓN PERSONAL RESPONSABLE

Cuantificar área desforestada y reforestar Compartir áreas desforestadas y áreas Semanal y durante la ejecución de esta Técnico de la Municipalidad,
áreas libres y jardines reforestadas actividad área de Obras
Cuantificar área desforestada y reforestar Semanal y durante la ejecución de esta Técnico de la Municipalidad,
Ausencia de polvos en la obra
áreas libres y jardines actividad área de Obras
En lo posible extraer el suelo necesario; Semanal y durante la ejecución de esta Técnico de la Municipalidad,
previamente saturar la arena para evitar Borde de zanja limpios y consolidados actividad área de Obras
desbordamientos laterales
Comparar volúmenes y Semanal y durante la ejecución de esta
extraídos Técnico de la Municipalidad,
Cuantificar y Rellenar en zonas necesarias
volúmenes rellenados actividad área de Obras
En el transporte humedecer el material y Semanal y durante la ejecución de esta Técnico de la Municipalidad,
Ausencia de polvos al descargar
usar carpas protectoras; en el
agregados y el almacén libre de polvos actividad área de Obras
almacenamiento solo humedecerlas
Evitar tener en almacén bolsas rotas y a Almacén limpio, sin desperdicio y sin Semanal y durante la ejecución de esta Técnico de la Municipalidad,
medio usar polvos actividad área de Obras
Uso de mascarillas del personal que Semanal y durante la ejecución de esta Técnico de la Municipalidad,
Usar mascarillas para polvos finos
manipula (constatar) actividad área de Obras
Recolectar en lo posible las bolsas y Semanal y durante la ejecución de esta Técnico de la Municipalidad,
Acumulación de bolsas limpias
reciclarlas actividad área de Obras
Esparcido de agua antes de ser Ausencia de polvos en la descarga de Semanal y durante la ejecución de esta Técnico de la Municipalidad,
transportadas. ladrillos de arcilla actividad área de Obras
En almacenamiento, regado continuo y Semanal y durante la ejecución de esta Técnico de la Municipalidad,
Uso de máscaras en el personal obrero
uso de máscaras para polvos finos actividad área de Obras

VIÑANI AMPLIACION I ETAPA, DISTRITO CORONEL GREGORIO ALBARRACIN LANCHIPA – DEP.TACNA – PROV TACNA
__________________________________________________________________
3.0 CONCLUSIONES
 La construcción de las veredas, vías y bermas en la Asociación de Vivienda Ciudad de Paz-Promuvi

I Etapa, en el Distrito Coronel Gregorio Albarracín Lanchipa generará costos y beneficios
ambientales en el área de estudio de conformidad con la normatividad vigente.
 Los impactos negativos que ocasionará el proyecto estarán únicamente en la etapa de construcción,
como contaminación del aire, visual y auditiva, vinculados directamente al movimiento de tierras,
demolición de veredas y bermas, eliminación de material excedente, encofrados y vaciado de
concreto; así también en la instalación de red de agua potable, alcantarillado en la pavimentación de
las vías.
 Los beneficios que generará el proyecto están vinculados a los impactos positivos, como materiales e
insumos necesarios para la construcción, etc. esto en cuanto al proceso son la generación de fuentes
de empleo, las actividades conexas como son el transporte de construcción y posteriormente el
impacto es mucho más positivo ya que se logrará la mejora en la calidad de vida de los pobladores
de la zona.
 El proyecto tendrá previsto el control de los impactos negativos durante la construcción, mediante la
implantación de un programa de supervisión, y durante la operatividad mediante un sistema de
seguridad y mantenimiento permanente, así como del cuidado de las áreas adyacentes que permitan
minimizar los impactos sobre el ambiente como se explican en los cuadros de Plan de Manejo
Ambiental, Monitoreo y Seguimiento.
 Durante la construcción no se generan impactos negativos ambientales, el grado de afectación es

positivo, puesto que la construcción del proyecto beneficiará a la comunidad mencionada y a la
población del distrito en general.
4.0RECOMENDACIONES
 Seguir con las instrucciones indicadas en los cuadros Plan de Manejo Ambiental, Monitoreo y
Seguimiento, ya que de este modo si se tendrá un impacto positivo en la comunidad beneficiaria del
presente proyecto.
 Las medidas contempladas en el Plan de Manejo Ambiental propuesto permitirán garantizar que las
actividades del proyecto no impacten de manera significativa sobre los componentes ambientales
colindantes al proyecto, por lo que se recomienda su cumplimiento y seguimiento a fin de determinar
la necesidad de aplicar medidas adicionales.

3.4 Estidio de Impacto Ambiental

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3.4 Estidio de Impacto Ambiental

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“CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES DE LA ASOC. DE VIV.

CIUDAD DE PAZ- PROMUVI

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

ROYECTO : “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD

EJECUTA : MUNICIPALIDAD DISTRITAL CORONEL GREGORIO

DISTRITO : CORONEL GREGORIO ALBARRACÍN LANCHIPA

UBICACIÓN : ASOCIACION DE VIVIENDA

-El capítulo 2, está referido al proceso de evaluación de impacto ambiental que se

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

 Determinar el diagnóstico actual o línea de base del proyecto.

LA ASOC. DE VIV. CIUDAD DE PAZ- PROMUVI VIÑANI AMPLIACION I ETAPA,

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Por esta razón resulta necesario consolidar las formas organizativas de la

4. MARCO LEGAL Y ADMINISTRATIVO

Las competencias y responsabilidades están delimitadas por las siguientes normas y

Norma Jerárquica Nacional:

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

 Ley del Sistema Nacional de Estudios de Impacto Ambiental. Ley Nª 27446

 Reglamento de la Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental.

D.S. Nº 019-2009 MINAM.

OTRAS NORMAS RELEVANTES

 Ley General de Aguas, su Reglamento y modificaciones (D.L. Nro.17752; 24 de Julio

III. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El Proyecto se denomina: “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD

INFRAESTRUCTURA PEATONAL Y VEHICULAR

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

VARIOS COMPLEMENTARIOS Y MONITOREO ARQUEOLOGICO

Contempla la ejecución del plan de monitoreo arqueológico, mitigación de impacto

Contempla los trabajos preliminares movimientos de tierra (Corte de material suelto

Considera los trabajos preliminares, movimientos de tierras (corte del material,

(Imprimación asfáltica, carpeta asfáltica E02” (0.05) en un área de 13347.45 m2

Comprende trabajos preliminares movimientos de tierra (corte x de material suelto

Comprende los trabajos de pintura en esmalte en bordes de veredas, juntas de

Comprende los trabajos preliminares movimiento de tierras concreto armado

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Los beneficiarios serán directamente los pobladores de las Asociaciones de Vivienda

PRINCIPIOS GENERALES DE LA EVALUACION AMBIENTAL

1.0 CONCEPTOS GENERALES

- Identificar y analizar posibles riesgos contra incendios biótico y físico (flora,

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

SI NO SIEMPRE A VECES INTENSIDAD

2.0 LÍNEA BASE

2.1 ÁREA DEL PROYECTO Y SU ÁREA DE INFLUENCIA

CUADRO N°1 TRABAJOS A EJECUTAR

DESCRIPCIÓN PRESU´PUESTO UNIDAD

VEREDA DE CONCRETO 13,935.98 M2

BERMAS VEHICULARES 14,047.33 M2

AREAS |VERDES 67.20 M2

FUENTE: PRESUPUESTO EXPEDIENTE TECNICO

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

2.2 ÁREA DE INFLUENCIA DIRECTA E INDIRECTA

En el entorno del proyecto existen áreas en proceso de consolidación y de recreación, siendo

2.3 AMBIENTE ABIÓTICO

El Distrito de Coronel Gregorio Albarracín Lanchipa, se ubica en el Cono Sur de la Ciudad de

 USO ACTUAL DEL SUELO:

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

 CALIDAD DEL AIRE:

2.4 AMBIENTE BIÓTICO