Manual Tecnico - Elevador de Cremalheira - ECC1500 - R0

Manual Técnico
ELEVADOR DE
CREMALHEIRA
BARAM ECC-1500
Para
canteiro de obras
MANUAL TÉCNICO
ELEVADOR DE CREMALHEIRA –
ECC1500
Manual de Instalação, Operação e Manutenção

Versão 02 – maio de 2016
Autorizamos a reprodução total ou parcial do conteúdo deste manual desde que citada à fonte.
Fortaleza Indústria e Comércio de Equipamentos Ltda
Fone (51)3033.3133 - www.baram.com.br
MANUAL TÉCNICO
ELEVADOR DE CREMALHEIRA – ECC1500
1. DADOS DO CLIENTE E EQUIPAMENTO:
Razão Social: _________________________________________
Nota Fiscal n°: _________________________________________
Data de Emissão : ______________________________________
N° de Pavimentos:______________________________________
N° de cabines: _________________________________________
N° de série das Cabines:_________________________________
Este Manual é parte integrante do equipamento.
Mantenha-o sempre junto com o equipamento para que
possa ser consultado sempre que houver dúvida.
Rua Borges de Medeiros, 1717 - Sapucaia do Sul – RS
MANUAL TÉCNICO
2. SUMARIO:
1. DADOS DO CLIENTE E EQUIPAMENTO:

2. SUMÁRIO:
3. INTRODUÇÃO:
4. ESPECIFICAÇÃO TÉCNICA:
5. PARTES DO ELEVADOR DE CREMALHEIRA:
6. PREPARAÇÃO ANTES DA INSTALAÇÃO:
7. FERRAMENTAS PREPARADAS PELO USUÁRIO:
8. REQUISITOS DE SEGURANÇA PARA A INSTALAÇÃO:
9. INSTALAÇÃO:
9.1 INSTALAÇÃO DO ELEVADOR:
9.2. DESCRIÇÃO TÉCNICA – FUNDAÇÃO:
9.2.1 PREPARAÇÃO DA FUNDAÇÃO:
9.2.2 CARGA TOTAL DO ELEVADOR NA FUNDAÇÃO:
9.3. BASE PARA FIXAÇÃO DO ELEVADOR:
9.4. CABINE:
9.4.1 INSTALAÇÃO DA CABINE:
9.5. DISPOSITIVO AUXILIAR DE MONTAGEM:
9.6. MÓDULOS DA TORRE:
9.6.1 INSTALAÇÃO DA TORRE:
9.6.2 DESVIO PERMISSÍVEL DE ALINHAMENTO DA TORRE:
9.6.3 ANCORAGEM:
9.6.4 ANCORAGEM REGULÁVEL E SUA FIXAÇÃO:
9.6.5 ALTURA MÁXIMA DE MONTAGEM DA TORRE:
9.6.6 FORÇA DE REAÇÃO "F" NA PAREDE:
9.6.7 INSTALAÇÃO DA ANCORAGEM DA TORRE:
9.7 FIXAÇÃO DO SISTEMA DE AMARRAÇÃO:
9.7.1 INSTALAÇÃO DA AMARRAÇÃO:
9.8 INSTALAÇÃO DO FIM DE CURSO SUPERIOR, INFERIOR E DE EMERGÊNCIA:
9.9 PORTAS DE PAVIMENTO:
9.10 INSTALAÇÃO DA PORTA DE PAVIMENTO:
9.11 AJUSTE APÓS A INSTALAÇÃO:
9.12 DESMONTAGEM:
10 DESMONTAGEM – CUIDADOS:
10.1 DESMONTAGEM DA TORRE E DA ANCORAGEM:
10.2 DESMONTAGEM DO CONJUNTO DE MOTORIZAÇÃO E DA CABINE:
10.3 LIMPEZA DO LOCAL:
11 ELÉTRICA:
12 MOTORIZAÇÃO:
13 GUIA DE PROTEÇÃO DOS CABOS DA CABINE:
14 SEGURANÇA - INSTRUÇÕES OPERACIONAIS:
15 RESPONSABILIDADE E CAPACITAÇÃO:
16 OPERAÇÃO DO ELEVADOR:
17 DISPOSITIVO DE SEGURANÇA - REQUISITOS DE USO:
17.1 FREIO CENTRÍPUGO:
17.2 RECONFIGURE O DISPOSITIVO DE SEGURANÇA:
18. INSPEÇÃO REGULAR:
18.1 PLANO DE INSPEÇÃO / PREVENTIVA – DIÁRIA:
18.2 PLANO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA:
18.3 TENS DE VERIFICAÇÃO DURANTE A MANUTENÇÃO PREVENTIVA:
MANUAL TÉCNICO
18.4
18.4.1 LUBRIFICAÇÃO:
18.4.2 AVALIAÇÃO DO PINHÃO:
18.4.3 AVALIAÇÃO DA CREMALHEIRA:
18.5 DETECÇÃO DE PROBLEMAS ELÉTRICOS:
18.6 DETECÇÃO DE PROBLEMAS MECÂNICOS:
18.7 TROCA DE PEÇAS ANIFICADAS: 18.6.1 TROCA DOS PINHÕES
18.7.1 TROCA DA CREMALHEIRA
18.7.2 TROCA DO ROLETE GUIA DA CREMALHEIRA:
18.6.3 VIDA ÚTIL DOS COMPONENTES:
19. ANEXOS:
3. INTRODUÇÃO:
Elevador de Cremalheira Baram ECC-1500 para canteiro de Obras.
Equipamento construído em conformidade com as normas de fabricação NR 12 e NR 18.
O Elevador de Cremalheira é um equipamento utilizado para movimentação de cargas e
pessoas em obras civis e industriais que utiliza o sistema pinhão e cremalheira
acionados por dois moto-freio.
O ECC-1500 possui capacidade de carga de 1500 kg ou o equivalente a 15 passageiros e

quando montada na configuração cabine dupla sua capacidade é duplicada.
Priorizando a segurança do usuário, o equipamento possui inversor de freqüência e freios de
segurança com acionamento automático sempre que a cabine ultrapassa 15% da velocidade
normal de funcionamento.
Dentre as inúmeras vantagens sobre os tradicionais elevadores a cabo, pode-se citar o ganho
em produtividade na obra, maior segurança, maior capacidade de longos percursos, maior
economia de manutenção e eficiência energética.
Este Manual que acompanha o equipamento adquirido, contem informações importantes sobre
o funcionamento seguro e manutenção do seu Elevador de Cremalheira Baram modelo ECC-
1500.
Aproveitamos a oportunidade para

agradecer-lhe a escolha de um
equipamento da marca BARAM e
desejamos que o equipamento
adquirido possa proporcionar-lhe o
máximo de desempenho e satisfação.
MANUAL TÉCNICO
Leia este manual detalhadamente para familiarizar-se com os controles e recomendações para
que a condução do elevador propicie o máximo de produtividade com segurança em sua obra.
As inspeções e manutenções devem ser efetuadas de acordo com a freqüência estabelecida

neste Manual, por pessoal qualificado.
4. ESPECIFICAÇÃO TÉCNICA:
DESCRIÇÃO MODELO ECC1500

Capacidade de Carga 1500 kg
Capacidade de Transporte 15 passageiros
Velocidade Nominal 25 m/min
Altura máxima da estrutura 130 m
Altura do Módulo 152,1 cm
Ancoragem 6 em 6 m
Moto freio (2 peças) 10 CV (cada)
Freio de segurança 40 KN
Tensão de Alimentação / Frequência 220 ou 380 V – 60 hz
Comando interno 24 Vca
Quantidade de cabines Simples ou Dupla
Dimensões da cabine (m) Largura 1,5 m
Comprimento 3,0m
Altura 2,3m
Abertura das portas 2,2 x 1,3m
MANUAL TÉCNICO
Os elevadores podem ser fornecidos com a opção de utilização de

duas cabines por torre.
CREA BARAM: 1376398 - 2013
O equipamento possui rastreabilidade junto ao fabricante e pode ser consultado a partir
da identificação do número de série que consta no equipamento em cada cabine.
MANUAL TÉCNICO
5. PARTES DO ELEVADOR DE CREMALHEIRA:
O Elevador de Cremalheira é um equipamento utilizado para movimentação de cargas e
pessoas em obras civis e industriais que utiliza o sistema pinhão e cremalheira acionados
por dois moto-freios, tendo como componentes os itens demonstrados na figura abaixo.
Figura 1
MANUAL TÉCNICO
6. PREPARAÇÃO ANTES DA INSTALAÇÃO:
1. Certifique-se de que haja fornecimento suficiente de energia no local da
montagem, devendo observar que a fiação principal de alimentação do
equipamento seja com cabos de 16 mm de cobre.
2. Para a tensão, consulte os dados técnicos na placa de identificação e/ou

manual, verificando se o equipamento adquirido foi em 220 ou 380v.
3. Certifique-se de que os equipamentos e as ferramentas de içamento

estejam no local da montagem.
4. Certifique-se de que o caminho e a área estejam preparados para receber e

transportar o elevador e suas peças.
5. Faça a fundação de acordo com as instruções contidas neste manual. 6.

Selecione o método para a instalação das amarrações. Prepare as peças
embutidas e as peças de fixação, se necessário.
7. Prepare os acessórios de pavimento, de acordo com os requisitos do

usuário.
8.De acordo com as normas e requisitos pertinentes para configurar a
resistência do aterramento da conexão do dispositivo no solo que é de R≤
4Ω.
10.A montagem e desmontagem somente deve ser realizada por trabalhadores

capacitados pelo fabricante.
Importante: Excetuando as peças abaixo que são fornecidas pelo usuário,

todas as peças para o elevador devem ser fornecidas pelo fabricante.
Não utilize peças que não tenham sido fornecidas pela Baram Equipamentos.
MANUAL TÉCNICO
7. FERRAMENTAS PREPARADAS PELO USUÁRIO:
1. Prepare o quadro de força especificado e o cabo de conexão de acordo com

os requisitos.
2. Prepare o mesmo cabo conforme acima para o quadro especificado de
conexão e o quadro de força do elevador. O comprimento deve ser tão
curto quanto possível. O cabo mais longo não deve ter mais que 20 metros.
3. Prepare os parafusos e as peças embutidas de acordo com a instalação das

ancoragens.
4. Prepare um conjunto de ferramentas usadas para a montagem, além das

ferramentas especificadas fornecidas com o elevador:
01 chave combinada 1 ½” 02 chaves combinadas 08 mm 01 chave fenda cruzada ¼” x 6” 01 marreta
02 chaves combinadas 30 mm 02 chaves combinadas 14 mm 01 chave fenda ¼ “ x 6” 01 punção
01 chave combinada 27 mm 02 chaves combinadas 19 mm 01 chave fenda 5/16 “ x 8” 01 talhadeira
02 chaves combinadas 36 mm 02 chaves combinadas 17 mm 01 chave fenda 3/16” x 5” 01 talha 1T x 6m
02 chaves combinadas 22 mm 02 chaves combinadas 13 mm 01 conjunto chave allen longa até 10 mm 01 alicate de corte
02 chaves combinadas 24 mm 02 chaves combinadas 16 mm 01 chave allen 14 mm 01 alicate de pressão
02 chaves combinadas 38 mm 02 trincha 2” 01 chave catraca 13/19/27/30 01 alicate universal
Figura 2
MANUAL TÉCNICO
8. REQUISITOS DE SEGURANÇA PARA A INSTALAÇÃO:
 Todos os procedimentos de montagem e testes do elevador devem seguir

as orientações da análise de risco de instalação e ou procedimentos de
segurança da obra e com acompanhamento do técnico de segurança
responsável na obra;
 Providencie uma tela de segurança para prevenir a queda de qualquer
objeto no local de montagem;
 Deve haver um encarregado com a obrigação especifica para a instalação;
 Todas as peças na cabine devem ser colocadas nos locais adequados e
mantidas dentro da proteção de segurança;
 O dispositivo de içamento somente pode ser usado para instalar e
desmontar as peças e não pode receber carga excessiva. É proibido usá-lo
de outras maneiras;
 Não opere a cabine quando o dispositivo de içamento estiver sendo
usado;
 Todos envolvidos na instalação devem utilizar todos os EPIs necessários a
execução do serviço, conforme NR 6 e NR35:
o Cinto de segurança:
o Óculos de proteção;
o Vestimenta de proteção – Uniforme;
o Luvas de Proteção.
 Antes da operação, conecte primeiramente o dispositivo de proteção de
aterramento. A conexão à estrutura metálica da resistência de
aterramento do elevador é de R ≤ 4 Ω;
 Não faça a instalação a noite ou após ter ingerido bebidas
alcoólicas e/ou medicamentos com restrição da coordenação
motora;
 Membros do corpo não podem estar fora da proteção de segurança
quando o elevador estiver operando;
MANUAL TÉCNICO
 Não opere o elevador quando alguém estiver trabalhando na torre e na

ancoragem;
 Caixa de controle (botoeira) deve ser levada para cima da cabine quando
da instalação do elevador;
 Complete a inspeção de todas as peças antes que o elevador seja iniciado;
 A instalação não pode ser realizada durante a ocorrência de chuva,
tempestade e vento com velocidade superior a 13 m/s;
 Não se esqueça de apertar os parafusos de junta das seções da torre e na
ancoragem no prédio;
 Inspecione e ajuste a verticalidade da torre quando a ancoragem for
colocada;
 Após a instalação, lubrifique o equipamento de acordo este manual.
MANUAL TÉCNICO
Módulos
Ancoragem
Sistema de Motorização
Plataforma de Manutenção
Cabine
Base dos Módulos
Figura 3
MANUAL TÉCNICO
9.INSTALAÇÃO:
9.1 INSTALAÇÃO DO ELEVADOR:
O elevador de cabine dupla ou simples deve ser instalado por profissionais

capacitados para uma instalação segura.
Se o elevador tiver sido usado anteriormente, ele deve ser inspecionado
primeiramente por pessoas capacitadas, seguindo a seqüência fornecida pelo
fabricante. Caso quaisquer peças como, por exemplo, o dispositivo de segurança,
pinhão e cremalheira apresentem dano ou desgaste na quantidade máxima
permissível, eles devem ser substituídos.
MANUAL TÉCNICO
9.2 DESCRIÇÃO TÉCNICA – FUNDAÇÃO:
9.2.1 Preparação da Fundação:
 Para a instalação do equipamento Elevador de Cremalheira marca Baram ECC-1500 é
necessário que sejam observadas as recomendações para preparação da fundação e da
laje antes da montagem e instalação do equipamento.
Opção ideal:
A Baram Sugere a
Opção II
Figura 4
 A fundação do elevador deve cumprir os requisitos da instalação e a
regulamentação de segurança do local.
 A carga na fundação não pode ser inferior a P.
 Exige-se um bom dispositivo de drenagem em torno da fundação, no local da obra.
MANUAL TÉCNICO
9.2.2 Carga total do conjunto elevador para dimensionamento da fundação:
 A fundação do elevador deve cumprir os requisitos da instalação e a

regulamentação de segurança do local;
 A carga na fundação não pode ser inferior ao peso total do conjunto do elevador
mais coeficientes dinâmicos;
 O piso deverá ser dimensionado para uma carga estática vertical máxima de 420 KN
numa área de 1m2.
 Observação: A pressão do solo não deve ser inferior 0,41 MPa.
MANUAL TÉCNICO
9.3 BASE PARA FIXAÇÃO DO ELEVADOR
Figura 1 – Base para fixação do elevador
Uma estrutura metálica em perfil tipo “i”

em fundação radier com chumbadoras
deve ser preparada na base de concreto
com uma espessura mínima de 25 cm,
No tamanho de 3,00 x 3,00 x 0,25m, com
malha de aço CA50 – ½” de 20 x 20 cm.
Figura 5
Figura 2- Elevador e sua base de concreto

Uma base de concreto deve ser
preparada com uma malha de aço 50
1/2” embutida, conforme demonstra a
figura
Fundação
Figura 6
MANUAL TÉCNICO
Figura 3 - Elevador e sua fixação na base

de concreto
O equipamento é fixado na base de
concreto através de parafusos,
chumbadores tipo parabolt e/ou edbolt
de 16 mm, conforme detalhe A da figura.
Figura 7
MANUAL TÉCNICO
9.4 CABINE:
Cabine em acabamento a meia altura com chapa metálica e fechamento em
tela galvanizada de alta resistência;
Porta tipo guilhotina e botoeira de acionamento com chave de proteção.
Figura 8
MANUAL TÉCNICO
9.4.1 INSTALAÇÃO DA CABINE:
1. Limpe a superfície da fundação e verifique a posição do chumbador.
2. Instale a base metálica sobre a fundação de concreto.
3. Colocar sobre a base metálica o 1º módulo sem cremalheira, 2º e 3º

módulo com as cremalheiras, sendo auxiliado pelo dispositivo de
montagem com todos os parafusos de união já apertados, conferir
ajuste da cremalheira com o gabarito.
4. Monte o carro motriz com as roldanas já conectadas a torre (roldanas na
posição mais aberta sem o aperto final). Em seguida monte os redutores sem
os motores.
5. Suba o carro sem os motores e trave em uma altura de aproximadamente
2,50m. Em seguida, eleva os motores com o dispositivo de montagem e
os instale.
7. Na montagem das roldanas e rolete (rolamentos atrás das cremalheiras), deve-
se 1º regular os roletes com seus excêntricos e em seguida regular as roldanas.
8. Usando o dispositivo de montagem instale o chassi da cabine já com o freio e
regule o rolete do freio em seguida as quatro roldanas do chassi da cabine.
9. Coloque e instale a célula de controle de carga.

10. Instale o piso da cabine e monte a lateral do lado do chassi, em seguida coloque a porta
guilhotina rampa e o fechamento traseiro, as duas laterais menores sem o aperto definitivo, e
por último o teto.
11. Apertar todos os parafusos da cabine.
12. Instale o guarda corpo no teto da cabine.
13. Monte e ligue o quadro elétrico com o inversor de freqüência acima da cabine.
14. Ajuste a trava da porta.
15. Quando a torre estiver absolutamente no prumo, aperte os parafusos com um torque de
350 N.m.
Para cabines duplas, repetir mesmo procedimento de montagem, do outro lado do

equipamento.
MANUAL TÉCNICO
9.5 DISPOSITIVO AUXILIAR DE MONTAGEM:
Instalado no carro superior, é usado para içar os módulos da torre e auxiliar na
montagem da mesma, sendo uma talha com capacidade de carga de 1 tonelada, conforme
demonstra a figura abaixo. Após a montagem este dispositivo é retirado e novamente
instalado na ocasião da desmontagem do equipamento.
Dispositivo Auxiliar de Montagem
Figura 10
Figura 9
MANUAL TÉCNICO
9.6 MÓDULOS DA TORRE:
Torre modular, confeccionada em tubo de aço trefilado de 76,2 mm e encaixe de
precisão nas extremidades tipo macho e fêmea. Medindo cada módulo 72,6 x 72,6 x
152,1 cm, conforme figuras.
Figura 12
Figura 11
9.6.1 INSTALAÇÃO DA TORRE:
1. Limpe as duas extremidades do módulo vertical da torre e os parafusos da

cremalheira. Lubrifique-os.
2. Levante cada módulo com ao auxílio do dispositivo de montagem até o 3º

módulo.
3. Iniciar a montagem do carro motriz e a cabine.
4. Abra uma seção da proteção de segurança (guarda-corpo). Baixe o gancho

da talha para fixar o dispositivo auxiliar de montagem da torre.
5. Feche a proteção de segurança. Movimente a cabine tão próxima quanto

possível do topo da torre.
6. Levante um módulo com o dispositivo auxiliar de montagem. Desça-o sobre

o último módulo. Aperte os parafusos.
MANUAL TÉCNICO
7. Libere o gancho e retire o dispositivo de montagem para apertar todos os

parafusos. O torque de aperto é de 300 N.m.
8. Continue conforme acima até que a altura final da torre tenha sido
alcançada. Não se esqueça de fixar as ancoragens respeitando a distância

máxima de 6 m entre as mesmas, pois este item é prioritário
para a segurança da montagem. Verifique constantemente o nivelamento das

seções montadas na torre.
9. Para fins de segurança, o último módulo da torre deverá ser instalado sem
cremalheira.
9.6.2 DESVIO PERMISSÍVEL DE ALINHAMENTO DA TORRE:
Altura (m) ≤ 70 >70-100 >100 - 130

Desvio ALTURA X 0.5 35 mm 40 mm
1000
Se tiver disponível no local um dispositivo de içamento, como, por exemplo, um
elevador de torre ou grua, podem ser montadas de 4 a 6 módulos no solo e
erguidas para o topo do mastro.
9.6.3 ANCORAGEM REGULÁVEL E SUA FIXAÇÃO:
Estrutura que permite a fixação da estrutura em perfil metálico.
A distância entre suas amarrações é de aproximadamente 6m ao longo da torre, como

observamos na figura abaixo.
MANUAL TÉCNICO
Figura 9 Figura 10
Sistema de ancoragem por fixação através da viga do edifício.
A fixação do equipamento, durante sua ancoragem, ocorre através de uma barra

roscada de 16 x 250 mm (parabolt ou edbolt) , conforme demonstram as figuras
abaixo.
Figura 11 Figura 12
MANUAL TÉCNICO
Módulo
Ancoragem
Figura – Distância entre

elevador e edificação
A distância entre a face

da cabine e a face da
edificação deve ser
instalada para que fica
aproximadamente 15
cm entre elas, não
podendo esta distânciaMalha de aço CA 50
1/2" embutida no concreto
ser superior a 50 cm.
Aprox. 15cm
Figura13
9.6.4 ALTURA MÁXIMA DE MONTAGEM DA TORRE:
A altura máxima permitida de montagem da torre é de 130 m,

totalizando
85 módulos de montagem, conforme demonstra a figura.
130m Altura Máxima
Figura 14
MANUAL TÉCNICO
MANUAL TÉCNICO
9.6.5 FORÇA DE REAÇÃO "F" NA PAREDE:
A força na parede pode ser obtida da seguinte fórmula:
F = L x 60 kN
TIPO L B
B x 2.05
V 1900~2300 mm 540 mm
Exemplo:
B= 1430 mm F= 2500 x 60 = 135.5 kN
L= 3100 mm 540 x 2.05
9.6.6 INSTALAÇÃO DA ANCORAGEM DA TORRE:
1. Instale o suporte de ancoragem na torre e prenda-o no prédio com o
dispositivo de fixação no concreto. Aperte-as com parafusos ou chumbadores
tipo parabolts ou edbolts.
2. Monte um conjunto de amarração no solo ajustando a distância em relação à

construção.
3. Faça o içamento do conjunto de amarração com o auxílio da talha localizada

no teto da cabine.
4. Aperte todos os parafusos. Inicie lentamente o elevador.
5. A seqüência de montagem do conjunto de amarração deve ser seguida

corretamente para facilitar e aperfeiçoar a montagem.
MANUAL TÉCNICO
9.7 FIXAÇÃO DO SISTEMA DE AMARRAÇÃO:
9.7.1 INSTALAÇÃO DA AMARRAÇÃO:
A fixação dos módulos é instalada na estrutura da edificação a cada 6m conforme
demonstra a figura.
6m
Altura do fosso 60cm
Figura 15
MANUAL TÉCNICO
9.8 INSTALAÇÃO DO FIM DE CURSO SUPERIOR, INFERIOR E DE
EMERGÊNCIA:
1. Posicione a cabine logo acima da base de sustentação, deixando uma distância

aproximada de 20 cm.
2. Instale o batente de acionamento do fim de curso inferior e da chave geral.
Instale o batente do fim de curso de descida de modo que ele fique
acionado por aproximadamente 30 cm de barra e o batente da chave geral
fique na posição de acionamento.
3. Suba a cabine e desça lentamente para verificar a posição de parada.
4. Nivele a cabine com o pavimento inferior.
5. Levante a cabine até o ultimo pavimento e instale os batentes de fim de curso
superior juntamente com o batente da chave geral de emergência. Desça e
suba lentamente realizando o ajuste do batente atentando para o
nivelamento da cabine com o último pavimento.
MANUAL TÉCNICO
9.9 PORTAS DE PAVIMENTO:
As portas de pavimento ou cancelas são instaladas em cada andar e apenas poderá

ser aberta quando a cabine estiver no pavimento.
Como item de segurança, a cabine não se movimenta se alguma porta do

equipamento se encontra aberta.
Figura – Vista superior do

equipamento indicando a presença
de 2 portas e 2 cabines
Figura 16
Figura 17
MANUAL TÉCNICO
9.9.1 INSTALAÇÃO DA PORTA DE PAVIMENTO:
Cada pavimento deve estar equipado com porta de pavimento.
A porta de pavimento pode ser fixada com chumbadores no piso dos pavimentos.
Quando a cabine e a unidade de acionamento já estiverem instaladas, e a torre tiver
uma altura de 6 metros,verifique se a energia é suficiente. Os motores devem iniciar
o funcionamento e parar de modo correto. Verifique se todas as comutações estão
corretas.
IMPORTANTE
Ao trabalhar sob a cabine, desligue a eletricidade e sustente a
cabine com um suporte resistente nas duas longarinas.
Este é um item primordial de segurança.
Todas as portas devem abrir e fechar facilmente.
MANUAL TÉCNICO
9.11 AJUSTE APÓS A INSTALAÇÃO:
A torre é instalada na altura exigida, verifique e ajuste o elevador, de acordo com

o seguinte:
1. Ajuste das roldanas:
Certifique-se de que o intervalo entre as roldanas e a barra da torre seja

de 3,0mm, solte à porca, gire a porca do eixo excêntrico, gire-o para acertar a
regulagem e em seguida aperte-o.
2. Ajuste o intervalo entre o rolete de guia e a cremalheira:
2.1 Verifique o intervalo entre todos os roletes de guia e a traseira da

cremalheira; certifique-se de que o intervalo seja de 0,8 mm; caso
contrário, libere a porca, gire a unidade do excêntrico, gire-o para acertar a regulagem
e em seguida aperte-o.
2.2. Certifique-se de que o jogo para o pinhão no engate com a cremalheira
seja de 0,2 mm a 0,5 mm.
2.3. Certifique-se que o ajuste entre cada roldana e a torre seja de 3,0 mm.
Figura 18
MANUAL TÉCNICO
10.DESMONTAGEM:
10.1 DESMONTAGEM – CUIDADOS:
1. Limpe o local de desmontagem e cerque-o com barreiras protetoras. Proíba

a entrada, exceto para atividades no local.
2. Uma pessoa responsável pelo serviço deve estar presente.
3. Partes do corpo de operários não podem estar fora da proteção de segurança

quando o elevador estiver operando.
4. Não opere o elevador quando algum operário estiver trabalhando na torre.
Ninguém deve ter permissão para permanecer dentro do fechamento inferior
quando o elevador estiver em movimento.
5. Todas as peças da cabine devem ser colocadas firmemente e não podem

estar fora do guarda corpo.
6. O dispositivo auxiliar de montagem é usado somente para instalar e

desmontar as peças e não pode receber carga excessiva.
7. Não movimente a cabine quando o dispositivo de montagem estiver sendo

usado.
8. As pessoas envolvidas na instalação devem usar EPI, incluindo entre outros,

capacete, cinto e botas antiderrapantes.
9. A operação deve ser realizada no topo da cabine quando da instalação
do elevador. É proibido operar o elevador de dentro da cabine durante a
montagem e desmontagem.
10.Inspecione todas as peças antes que o elevador seja movimentado,
certifique-se de que não haja nada na torre. Elimine problemas de segurança
ocultos.
11.Durante a desmontagem o peso da carga deve ser inferior à capacidade de

carga.
MANUAL TÉCNICO
12.A desmontagem não deve ser realizada durante ocorrência de tempestades e

ventos com velocidades superiores a 13 m/s.
13.Antes da operação, conecte primeiramente o dispositivo de proteção de
conexão de aterramento à estrutura de metal do elevador, com resistência
de aterramento de R ≤ 4 Ω.
14.É proibida a desmontagem à noite ou após a ingestão de bebidas alcoólicas.
10.2 DESMONTAGEM DA TORRE E DA ANCORAGEM:
1. Se não houver grua, instale primeiramente a talha no topo da cabine. Em
seguida, erga uma a uma os módulos da torre, coloque sobre a cabine e
desça.
2. Se houver grua de torre, pode-se desmontar primeiramente a última
ancoragem e em seguida suspender os módulos pela grua de torre;
desmonte os módulos da torre a cada cinco peças juntas de uma vez, e
desça até um local de desmontagem na horizontal.
3. Desmonte os módulos da torre e as ancoragens restantes, até as últimas 3

peças de módulos da torre.
4. Atenção ao desmontar a torre e a ancoragem.
5. Ao desmontar, os módulos da torre são suspensos pela grua e não devem

ter mais do que 5 peças.
6. A capacidade de carga de cabine durante a desmontagem não deve superar

sua capacidade de carga nominal de desmontagem/montagem.
7. Preste atenção ao cabo de força. Evite que ele fique preso por outras partes
e não fique emperrado.
8. Retire o fim de curso inferior e desça a cabine até a base, lentamente com o
auxílio da botoeira. Obs: Com a retirada dos motores, o chassi motriz e o
chassi da cabine descem em queda livre.
MANUAL TÉCNICO
9. Quando restar apenas 3 módulos desconectar a parte elétrica, retirar rotores,os
redutores e o chassi motriz com o auxílio do dispositivo de montagem. Proceder
da mesma forma com a cabine.
10.3 DESMONTAGEM DO CONJUNTO DE MOTORIZAÇÃO E DA CABINE:
1. Coloque a cabine na base, remova os cabos de conexão entre o conjunto

de motorização e a cabine.
2. Suspenda o fornecimento de energia elétrica, e em seguida desmonte o

cabo.
3. Utilize uma grua ou uma grua de torre acima de 1 tonelada para suspender a
estrutura do conjunto de motorização e em seguida a cabine.
4. Desmonte os módulos restantes da torre.
10.4 LIMPEZA DO LOCAL:
Limpe o local após realizar a desmontagem, classifique todas as peças de
reposição e as coloque em ordem. Elimine possíveis problemas de segurança ocultos.
MANUAL TÉCNICO
11. ELÉTRICA:
Todos os componentes elétricos e eletrônicos foram projetados e estão protegidos contra
intempéries. Importante que seja observada na obra a integridade destes componentes
evitando qualquer falha elétrica ou eletrônica no equipamento.
O equipamento é dotado de dispositivo de partida, acionamento e parada das máquinas

garantindo que:
- Sejam acionados ou desligados pelo operador na posição de trabalho;
- Possam ser acionados ou desligados em caso de emergência por outra pessoa que não seja
o operador;
- Impeçam o acionamento ou desligamento involuntário ou de forma acidental.
O equipamento possui inversor de freqüência, dispositivo de segurança que desacelera o
equipamento quando solicitada a parada, acionando os freios eletromagnéticos dos motores
evitando solavancos.
Possui freios eletromagnéticos, parte integrante dos motores (02 por cabine), que são
acionados após a desaceleração efetuada pelo Inversor de Freqüência, ocasionando a
parada total do equipamento. São acionados apenas quando o equipamento se encontrar
em movimento.
A presença de freio centrípeto, refere-se ao dispositivo de segurança tipo pára-quedas que é
acionado imediatamente sempre que houver aumento de 15% na velocidade da Cabine, ele
está acoplado a cabine. O equipamento possui uma unidade por cabine.
MANUAL TÉCNICO
Sistema de freio Centrípugo

(freio tipo pára-quedas)
Figura 19
12. MOTORIZAÇÃO:
O elevador possui dois motores elétricos trifásicos de 10 cv 220/380 IP 55 com disco de freio
eletromagnético, associado a dois redutores de eixo vazado de alto rendimento, conferindo
uma economia de 30% em energia elétrica.
13. GUIA DE PROTEÇÃO DOS CABOS DA CABINE:
Usado para garantir que os cabos elétricos não saiam do percurso do elevador, o
equipamento possui um guia composto por um perfil "u" dobrado, conforme
demonstra a figura.
Guia de
Proteção dos
Cabos
Figura 10
MANUAL TÉCNICO
14. SEGURANÇA - INSTRUÇÕES OPERACIONAIS:
1. O operador deve ser treinado de modo que esteja familiarizado com a

operação do elevador e a função de todas as peças.
2. Não opere o elevador quando a velocidade do vento no topo do elevador

superar 13 m/s (brisa forte) e sob condições climáticas desfavoráveis.
3. Mantenha obstáculos fora do caminho da cabine.
4. Não deixe água acumulada na fundação.
5. Mantenha a cabine limpa.
6. Certifique-se de que a carga é inferior à capacidade de carga de 1.500 kg.
7. Não abra a porta nem deixe as mãos ou qualquer coisa para fora da cabine
durante a operação.
8. Alertar a todos ao começar, e pressionar o botão de parada se
algo anormal acontecer.
9. Pare a cabine no pavimento do solo, trave a comutação trifásica e corte a
energia no quadro elétrico, quando o trabalho do dia terminar.
10.Somente uma pessoa capacitada pode inspecionar se ocorreu falha, acione a
assistência técnica em caso de dúvidas.
11.Nunca opere o equipamento após ter ingerido bebidas alcoólicas ou

medicamentos com restrição sobre a coordenação motora.
12. Opere no teto da cabine somente durante a instalação.
13. Certifique-se de que a inspeção e a manutenção sejam feitos periodicamente,

seguindo o Plano de Inspeção e Manutenção elaborado pelo
fabricante.
IMPORTANTE
Se a energia elétrica for cortada, espere 15 segundos para iniciar novamente
o elevador.
MANUAL TÉCNICO
15 RESPONSABILIDADE E CAPACITAÇÃO:
O operador do Elevador deverá possuir capacitação comprovada através da participação do

treinamento fornecido pelo fabricante, específico para o modelo e tipo de equipamento que
será operado.
O treinamento é estruturado considerando os itens:
- Normas Regulamentadoras NR-6 e NR-18
- Princípio Básicos de Segurança no Trabalho
- Conseqüências dos Acidentes de Trabalho
- Estrutura do Elevador de Cremalheira, seus principais componentes e funções
- Características Técnicas, comandos e instrumentos
- Operação do Elevador de Cremalheira
- Como evitar possíveis falhas do equipamento
- Inspeção do Equipamento
- Verificações Periódicas
- Preenchimento do Checklist
- Plano de Manutenção
O treinamento tem validade de 2 anos e uma atualização deve ser realizada na freqüência
anual.
Sempre que houver troca de operador na obra o mesmo deve ser capacitado.
A responsabilidade pela supervisão da realização das inspeções do equipamento, verificações

periódicas e preenchimento do Checklist pelo operador do equipamento, são do engenheiro
responsável pela obra.
O fabricante disponibiliza sua estrutura técnica aos seus clientes na capacitação da operação
para a busca do melhor desempenho e segurança no produto adquirido.
MANUAL TÉCNICO
16. OPERAÇÃO DO ELEVADOR:
1. Ligue as comutações trifásicas, certificando-se de liberar os botões de emergência e

pressionar o botão “reset” para liberar o sistema de segurança. (Painel Térreo)
2. Gire a chave comutação para “ON”. (Painel Interno)
3. Feche as portas e certifique-se de que ela esteja fechada e trancada.
4. Certifique-se que as comutações de limite do topo e de base estejam instaladas

corretamente.
5. Coloque a chave da botoeira e aperte o botão de partida para a direção desejada. Para
parar o elevador acione o botão do meio. No pavimento do solo e no pavimento do topo, o
elevador para automaticamente, desde que os batentes de fim de curso inferior e superior
estejam instalados corretamente.
6. O equipamento é acionado por um inversor de freqüência para a subida e descida,

através da chave botoeira.
7.Se ocorrer alguma anormalidade, pressione o botão de parada de emergência e libere-o
quando o problema for resolvido.
SE O ELEVADOR NÃO INICIAR – VERIFICAR SE:
1. A comutação da rede do quadro de força está ligada e se há energia elétrica para o

elevador, observando a voltagem do equipamento.
2. O botão de parada de emergência está acionado.
3. A porta da cabine não está fechada corretamente.
4. As portas de pavimentos não estão fechadas corretamente.
5. O disjuntor está desconectado e ou desligado.
6. Os limites de curso estão acionados.
7. Se a comutação do dispositivo de segurança funciona ou não.
8. Caso o elevador não funcione após as verificações acima, solicite a visita da assistência
técnica.
MANUAL TÉCNICO
17. DISPOSITIVO DE SEGURANÇA - REQUISITOS DE USO:
17.1 FREIO CENTRÍPUGO:
O dispositivo de segurança Freio Centrípugo é acionado através do travamento quando ocorrer
queda livre, quando a cabine atingir 15% a mais da velocidade nominal do equipamento
(22,5m/min).
O dispositivo de segurança está ajustado e vedado. Não o desmonte sem autorização do

fabricante.
Se o dispositivo de segurança funcionar de modo anormal durante o uso do equipamento,

investigue a causa e chame a assistência técnica autorizada.
Deixe de usá-lo imediatamente e troque por um novo caso apresentem qualquer tipo de
problema.
O elevador não pode iniciar a menos que o dispositivo de segurança seja novamente
configurado depois de ativado.
17.2 RECONFIGURE O DISPOSITIVO DE SEGURANÇA:
Configure o dispositivo de segurança depois do desengate.
Antes que o dispositivo de segurança seja liberado, a causa do problema deve ser
investigada, verifique se estão em ordem:
1. O freio eletromagnético;
2. O dispositivo de redução e a junta do eixo;
3. Os pinhões e as cremalheiras;
4. A comutação do dispositivo de segurança.
MANUAL TÉCNICO
Dispositivo de segurança
Figura 11
Desparafuse os parafusos “1” e retire a tampa “2”.
Remova os parafusos “3”.
Use a chave “5” para desparafusar a porca “4” até que a extremidade do
pino “6” esteja faceada com a extremidade do dispositivo de segurança.
Coloque os parafusos “3” e a tampa “2”.
Remova abertura “7”.
Ligue o equipamento e movimente o elevador cerca de 30 cm para cima para novamente

configurar o dispositivo de segurança.
18. INSPEÇÃO REGULAR:

MANUAL TÉCNICO
IMPORTANTE:
 Desligue sempre a fonte de alimentação de energia antes da verificação.
 Deverá obrigatoriamente ser avaliado e preenchido o Checklist de inspeção por

pessoal capacitado, sob a supervisão do engenheiro da obra.
Para garantia do bom desempenho e segurança do equipamento, o Elevador de Cremalheira

deve possuir uma inspeção regular e manutenção preventiva na seguinte freqüência:
Atividade Freqüência Documento a ser Responsabilidade

preenchido
Após Execução: Técnico do fabricante ou
montagem do autorizada
equipamento e antes
Liberação
da Check list de Liberação Técnica
Técnica Responsável
sua Liberação:
ou
partida Técnico do
fabricante
operacional autorizada
Execução: operador da
Inspeção obra capacitado
antes Diária Check list de Inspeção Diária
da operação Liberação: Responsável
Técnico da obra
Check list de Manutenção Plano: Responsável

Mensal
Preventiva Mensal
Check list de Manutenção Técnico do fabricante ou autorizada

Trimestral
Preventiva Trimestral
Manutenção
Check list de Manutenção Execução: Técnico
Preventiva Semestral
Preventiva Semestral
Check list de Manutenção

Anual
Preventiva Anual
Capacitado conforme norma NR18
Check list de Manutenção
Trianual
Preventiva Trianual
Execução e Liberação: Técnico

Manutenção Registro de Manutenção
Quando necessário Capacitado
Corretiva Corretiva
conforme norma NR18
18.1 PLANO DE INSPEÇÃO / PREVENTIVA – DIÁRIA:

MANUAL TÉCNICO
Diariamente, antes do início das operações, o equipamento deve ser verificados,

considerando os itens observados no Plano de Inspeção diária.
A verificação deve ser realizada por pessoal capacitado e o preenchimento dos itens
verificados, possíveis falhas e ações deve ser registrado no Livro de Inspeção.
18.2 PLANO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA:
A manutenção preventiva destina-se a reduzir a possibilidade de ocorrência de falhas ou
irregularidades nos elevadores devendo este procedimento ser adotado conforme rotina
das atividades discriminadas no Plano de Manutenção Preventiva em anexo, estabelecidas
pelo fabricante;
IMPORTANTE
A rotina das atividades da manutenção preventiva a serem verificadas no elevador

seguem os respectivos check list.
18.3 ITENS DE VERIFICAÇÃO DURANTE A MANUTENÇÃO PREVENTIVA:
MANUAL TÉCNICO
Os itens a serem verificados bem como o procedimento a ser seguido durante a manutenção
preventiva estão relacionados no Plano de Manutenção do Equipamento, Checklist a ser
preenchido durante a realização do serviço. A vigência inicia-se pela data da entrega técnica
do equipamento. Abaixo relacionamos itens a serem melhor observados durante a
manutenção preventiva.
18.3.1 LUBRIFICAÇÃO:
Lubrifique todos os seguintes locais antes que o elevador instalado seja operado. O
intervalo de lubrificação é de acordo com o diagrama abaixo ou uma vez por
semana quando o elevador for operado normalmente.
Figura 22
Intervalo Item Lubrificação Instruções

Semanal 1 Pinhão e cremalheira
Mensal 2 Dispositivo de segurança Engraxe a superficie
3 Rolete de guia
4 Guia da torre
Semestral 5 Redutor Troque o Óleo
Sempre Limpe as peças e em seguida lubrifique-as.
MANUAL TÉCNICO
18.3.2 AVALIAÇÃO DO PINHÃO:
Parte integrante do elevador, tem por objetivo movimentar o equipamento, no encaixe do

pinhão na cremalheira, onde o pinhão é movimentado pelo motor, fazendo a cremalheira se
movimentar. Faça a verificação do desgaste dos dentes do pinhão usando o micrômetro.
Figura 23
18.3.3 AVALIAÇÃO DA CREMALHEIRA:
Como equipamento mecânico, ocorre o desgaste das peças. Verifique o desgaste da

cremalheira. A espessura do dente novo da cremalheira
é de 12,56 mm. O dente da cremalheira pode ficar com no máximo 10,66 mm de
espessura. Meça o desgaste com o medidor de cremalheira. Se o medidor alcançar
a base, a cremalheira deve ser substituída.
Figura 24
MANUAL TÉCNICO
A figura abaixo demonstra o encaixe do pinhão na cremalheira, bem como a movimentação

realizada para que o equipamento se desloque.
Pinhão de Cremalheira dos Motores
Roldanas
Pinhão de Cremalheira do Freio
Figura 25
MANUAL TÉCNICO
18.4 DETECÇÃO DE PROBLEMAS ELÉTRICOS:

PROBLEMA CAUSAS PROVÁVEIS
Desengates QF de
1 Cabo interno danificado; curto-circuito; terminais de fase aterrada
comutação
1.Transformador bobinado ou aterramento do enrolamento de controle.

Desengates QF1, QF2, QF3
2
de comutação
2.fio solto, caído ou aterrado.
1. Junta aberta dos relês temais 1KCE, 2KCE do contato do controle.

A fonte de alimentação
3 elétrica está normal, mas o 2. Comutações de segurança danificadas, dispositivo de segurança ISL.
contator não é acionado.
3. Peças elétricas danificadas, curto-circuito ou circuito aberto.
1.Comutações de segurança 4SL, 5SL, danificadas da cabine, e as

O contato foi ativado
comutações de limite 6SL, e 7 SL estão quebradas.
quando a alavanca
4 2. Contato das comutações de operação interna danificado ou solto.
operacional está na posição
"up" ou "down".
3.Fio das comutações de operação, danificado ou circuito aberto.
1. Relês termais 1KCE ou 2KCE ativados devido a carga excessiva.

A cabine para
5 voluntariamente quando 2.Contato ruim das comutações de segurança.
sobe e desce.
3.Ativada as comutações da porta.
1.Dispositivo de freio sem ação.

O motor elétrico inicia com
2.Sobrecarga insuficiente.
6 dificuldade e com ruído
anormal. 3.A energia não é suficiente, ou a energia está muito longe, a seção do cabo é
muito pequena, resultando no declínio muito grande de tensão.
1.O contator do freio KC não foi ativado.
O dispositivo de freio está 2.Contato danificado do contator KC do freio.

7
sem ativação 3.Contatos KMU, KMD estão danificados.
4.Danos no retificador em U.
O elevador não pode para
1.A comutação de limite de topo e a comutação de limite
8 quando a comutação de
de base6SL, e 7SL estão danificadas
limite toca o came de limite.
2.O came de limite foi movido. A energia é insuficiente, ou a energia está muito
Contatores queimam
9 longe, ou a seção de cabo é muito pequena, resultando em grande declínio da
facilmente
tensão.
O elevador percorre
10 algumas vezes de modo Contato de KMU e KMD com contato ruim do contator.
anormal.
1. A cabine está com sobrecarga. A corrente de freqüência é muito potente.
A comutação desengata
11 enquanto o elevador 2. O tipo de comutação de proteção pneumática da corrente foi escolhido de
começa. modo errado.
3.A bobina de freio está com curto-circuito ou aterrada.
MANUAL TÉCNICO

1.O limite da porta da cabine está desconectado.
2.O limite de topo e de base está desconectado.

O contador geral funciona, a
12 freqüência é normal, mas a 3.A comutação do conversor de entrada ou de saída está anormal.
cabine não funciona.
4.Verifique o módulo de conversão de frequência, com o
painel de operação. Verifique se haverá ou não troca.
1. O limite da porta da caixa está desconectado.
O contador geral não 2. A comutação do cabo está desconectada.

funciona, a freqüência não é
13
normal e a cabine não 3. A comutação de parada está desconectada.
funciona.
4.A comutação principal está desconectada.
5.A comutação trifásica está desconectada.
MANUAL TÉCNICO
18.5 DETECÇÃO DE PROBLEMAS MECÂNICOS:
A cabine trepida 1. O intervalo é excessivo entre o pinhão e a cremalheira.

1. vigorosamente quando o 2. O intervalo é excessivo do rola e da cremalheira.
elevador está operando. 3. O engate do pinhão e da cremalheira precisa ser
lubrificado.
2. A cabine trepida quando 1. O impulso do freio é muito grande.
está subindo ou parando.
3. O motor trepida quando o 1. A fixação do motor está solta.
elevador está funcionando.
1. Está solto o parafuso da cremalheira que prende ao módulo, o salto da
4. A cabine trepida quando o conexão está em excesso.
elevador está funcionando. 2. Os pinhões estão gastos. Substitua todos os pinhões, de
acordo com a necessidade.
5. A cabine oscila quando o 1. Há alguma irregularidade no módulo guia.
elevador está funcionando.
1. Os freios não estão em sincronismo em razão de sujeira acumulada no
6. Abrasão rápida do coxim do suporte.
freio. 2. Os freios não funcionam porque a energia não é suficiente.
1. A estrutura da vedação de óleo do dispositivo de redução está

7. Vazamento de óleo no quebrada.
dispositivo de redução. 2. A rosca do orifício de observação do parafuso sem fim não foi
devidamente apertada.
1. O freio não está em sincronismo.
8. O motor está muito 2. O elevador opera durante muito tempo com carga excessiva.
aquecido. 3. A operação de iniciar e frear é feita com muita freqüência.
4. A tensão de serviço é muito baixa.
1. O impulso do freio é muito grande. Libere apropriadamente na traseira
9. Trepidação grande ao para 2. O intervalo é excessivo entre o pinhão e a cremalheira ou entre os
e iniciar. roletes e a guia vertical não está correta.
1.O impulso de frenagem do motor é muito pequeno, aperte na traseira do
10. A distância de deslizamento motor, substitua as pastilhas de freio (ou o próprio freio).
é muito grande ao parar. 2. Ajustar inversor de freqüência.
MANUAL TÉCNICO
18.6 TROCA DE PEÇAS DANIFICADAS:
18.6.1 TROCA DOS PINHÕES:
É melhor trocar os pinhões antes que um elevador seja instalado, por ser mais
fácil.
Verifique o desgaste dos pinhões antes de cada instalação.
Recomendamos que os pinhões desgastados sejam trocados antes que o desgaste

não atinja a quantidade máxima permissível.
Todos os pinhões para elevador acionado por dois motores devem ser substituídos
ao mesmo tempo.
Segue o método de troca de pinhões:
1. Posicione a cabine sobre a estrutura de base.
2. Desligue a parte elétrica dos motores 1 e 2.
3. Desparafuse e retire o motor elétrico.
4. Desparafuse e retire o 1º redutor/pinhão.
5. Desparafuse e retire o 2º redutor/pinhão.
6. Levar os redutores para local seguro e limpo.
7. Retirar parafuso e arruela do centro do pinhão.
8. Colocar saca polia e retirar o pinhão danificado.
9. Limpar eixo redutor e lubrificar 0,005
10. Montar com chaveta novo pinhão com batidas suaves.
11.Colocar arruela e parafuso.
12. Proceder montagem seguindo o inverso da desmontagem.
13. Após montagem verificar folga de aproximadamente 0,5mm.
MANUAL TÉCNICO
18.6.2 TROCA DA CREMALHEIRA:
Troque a cremalheira quando o desgaste dela superar a quantidade máxima

permissível.
1. Remova os parafusos.
2. Retire a cremalheira desgastada ou danificada.
3. Limpe os orifícios de montagem no módulo.
4. Instale a nova cremalheira de acordo com a antiga.
5. Aperte o parafuso com um torque de 195 N.m.
18.6.3 TROCA DO ROLETE GUIA DA CREMALHEIRA:
Troque o rolete da guia na ocasião em que esteja desgastado ou seu mancal

esférico danificado.
1. Desparafuse as porcas do rolete de guia.
2. Retire o rolete desgastado e encaixe um novo.
3. Ajuste o intervalo entre a cremalheira e o rolete para 0,5mm.
4. Aperte os parafusos com um torque de 300 N.m
MANUAL TÉCNICO
18.7 VIDA ÚTIL DOS COMPONENTES:
Considerando o desgaste natural dos componentes devido ao uso contínuo, sugere-se a

troca dos componentes abaixo no prazo previsto, salvo se observando possível desgaste
durante manutenções preventivas e corretivas.
PRAZO PARA
ITEM A SER SUBSTITUÍDO FONTE
SUBSTITUIÇÃO
Barra roscada a cada 1920h Fabricante
Fim de curso a cada 1920h Fabricante
Sensor de falta de cremalheira a cada 3480 h Fabricante
Pastilha Motofreio a cada 3480 h Fabricante
Freio a cada 1920 h Fabricante
Rolamento do motor e eixo a cada 1920 h Fabricante
Rolete guia do tubo a cada 1920 h Fabricante
Rolete guia da cremalheira a cada 3480 h Fabricante
Pinhão do redutor a cada 3480 h Fabricante
Pinhão do freio de segurança a cada 1920 h Fabricante
MANUAL TÉCNICO
19. ANEXOS:
 Laudo Técnico ECC 1500;
 Memorial de Calculo ECC 1500;
 Laudo Técnico de capacidade;
 Atestado de Responsabilidade Técnica (ART) ECC 1500;
 Esquemas Elétricos ECC 1500;
 Plano de Inspeção/ Preventiva – Ata de Entrega Técnica;
 Plano de Inspeção/ Check List – Diário;
 Plano de Inspeção/ Preventiva – Mensal;
 Plano de Inspeção/ Preventiva – Trimestral;
 Plano de Inspeção/ Preventiva – Semestral;
 Plano de Inspeção/ Preventiva – Anual;
 Plano de Inspeção/ Preventiva – Trianual;
 Manual do Moto- Redutor;
 Relatório de teste do Freio de Segurança;
 Analise Preliminar de Risco.
MANUAL TÉCNICO

Manual Tecnico - Elevador de Cremalheira - ECC1500 - R0

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Manual Tecnico - Elevador de Cremalheira - ECC1500 - R0

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Manual Técnico

Manual de Instalação, Operação e Manutenção

1. DADOS DO CLIENTE E EQUIPAMENTO:

Razão Social: _________________________________________

Nota Fiscal n°: _________________________________________

Data de Emissão : ______________________________________

N° de série das Cabines:_________________________________

Este Manual é parte integrante do equipamento.

Mantenha-o sempre junto com o equipamento para que

possa ser consultado sempre que houver dúvida.

1. DADOS DO CLIENTE E EQUIPAMENTO:

Elevador de Cremalheira Baram ECC-1500 para canteiro de Obras.

Equipamento construído em conformidade com as normas de fabricação NR 12 e NR 18.

O Elevador de Cremalheira é um equipamento utilizado para movimentação de cargas e

pessoas em obras civis e industriais que utiliza o sistema pinhão e cremalheira

acionados por dois moto-freio.

O ECC-1500 possui capacidade de carga de 1500 kg ou o equivalente a 15 passageiros e

Priorizando a segurança do usuário, o equipamento possui inversor de freqüência e freios de

em produtividade na obra, maior segurança, maior capacidade de longos percursos, maior

economia de manutenção e eficiência energética.

o funcionamento seguro e manutenção do seu Elevador de Cremalheira Baram modelo ECC-

Aproveitamos a oportunidade para

As inspeções e manutenções devem ser efetuadas de acordo com a freqüência estabelecida

DESCRIÇÃO MODELO ECC1500

Capacidade de Transporte 15 passageiros

Velocidade Nominal 25 m/min

Altura máxima da estrutura 130 m

Altura do Módulo 152,1 cm

Moto freio (2 peças) 10 CV (cada)

Tensão de Alimentação / Frequência 220 ou 380 V – 60 hz

Comando interno 24 Vca

Quantidade de cabines Simples ou Dupla

Dimensões da cabine (m) Largura 1,5 m

Abertura das portas 2,2 x 1,3m

Os elevadores podem ser fornecidos com a opção de utilização de

5. PARTES DO ELEVADOR DE CREMALHEIRA:

O Elevador de Cremalheira é um equipamento utilizado para movimentação de cargas e

6. PREPARAÇÃO ANTES DA INSTALAÇÃO:

1. Certifique-se de que haja fornecimento suficiente de energia no local da

montagem, devendo observar que a fiação principal de alimentação do

equipamento seja com cabos de 16 mm de cobre.

2. Para a tensão, consulte os dados técnicos na placa de identificação e/ou

3. Certifique-se de que os equipamentos e as ferramentas de içamento

4. Certifique-se de que o caminho e a área estejam preparados para receber e

5. Faça a fundação de acordo com as instruções contidas neste manual. 6.

embutidas e as peças de fixação, se necessário.

7. Prepare os acessórios de pavimento, de acordo com os requisitos do

8.De acordo com as normas e requisitos pertinentes para configurar a

resistência do aterramento da conexão do dispositivo no solo que é de R≤

10.A montagem e desmontagem somente deve ser realizada por trabalhadores

Importante: Excetuando as peças abaixo que são fornecidas pelo usuário,

7. FERRAMENTAS PREPARADAS PELO USUÁRIO:

1. Prepare o quadro de força especificado e o cabo de conexão de acordo com

2. Prepare o mesmo cabo conforme acima para o quadro especificado de

conexão e o quadro de força do elevador. O comprimento deve ser tão

3. Prepare os parafusos e as peças embutidas de acordo com a instalação das

4. Prepare um conjunto de ferramentas usadas para a montagem, além das

02 chaves combinadas 30 mm 02 chaves combinadas 14 mm 01 chave fenda ¼ “ x 6” 01 punção

01 chave combinada 27 mm 02 chaves combinadas 19 mm 01 chave fenda 5/16 “ x 8” 01 talhadeira

02 chaves combinadas 36 mm 02 chaves combinadas 17 mm 01 chave fenda 3/16” x 5” 01 talha 1T x 6m

02 chaves combinadas 24 mm 02 chaves combinadas 16 mm 01 chave allen 14 mm 01 alicate de pressão

02 chaves combinadas 38 mm 02 trincha 2” 01 chave catraca 13/19/27/30 01 alicate universal