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2021/01/25 Torque Converter Lockup Clutch Primary Pressure - Test and Adjust (KENR8307-06)

SMCS -3124 i08341236

Nota: El siguiente procedimiento utiliza herramientas o procedimientos de Eliminación

PPW
de trabajo vivo (ELW). Los técnicos pueden realizar este procedimiento mientras están en la cabina
de la máquina o fuera del espacio ocupado por la máquina con el motor en marcha y manteniendo
el contacto visual con el operador.
202 -000
Referencia: Especificaciones, SENR3130
22: 3 / 0 4 525
, "Especificaciones de par"

3 6 / 3 F
5 0
Referencia: Manual de funcionamiento de la herramienta, NEHS0644 , "Analizador de
transmisión II"
KE :01-
N 0
©2 R 830 5:00
023 7
El aceite caliente y los componentes calientes pueden causar
lesiones personales. No permita que el aceite caliente o los

Cat
componentes calientes entren en contacto con la piel.

erp
illa
r In
c.
Se pueden producir lesiones personales o la muerte debido al
movimiento repentino de la máquina.

El movimiento repentino de la máquina o la liberación de

presión de aire o presión de aceite pueden causar lesiones a las
personas que se encuentran en la máquina o cerca de ella.

Para ayudar a prevenir posibles lesiones antes de probar y

ajustar cualquier sistema de aire o sistema hidráulico, realice el
procedimiento en la sección Pruebas y ajustes, "Información
general".

AVISO
Se debe tener cuidado para asegurar que los fluidos estén
contenidos durante la realización de la inspección,
mantenimiento, prueba, ajuste y reparación del producto. Esté
preparado para recoger el fluido con recipientes adecuados
antes de abrir cualquier compartimento o desmontar cualquier
componente que contenga fluidos.

Consulte la Publicación especial, PERJ1017, "Catálogo de

herramientas de servicio del distribuidor" para conocer las

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522formattedPublicationDate%2522%253A%25222021%252F01%252F25%2522%252C%… 1/8
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herramientas y los suministros adecuados para recolectar y

contener fluidos en productos Cat® .
Deseche todos los fluidos de acuerdo con los reglamentos y
mandatos locales.

tabla 1
Herramientas requeridas para la prueba de presión primaria del embrague de traba del
convertidor de par - Herramientas A1 
Número de pieza de la
Cantidad  Descripción 
herramienta 
Herramienta de análisis de transmisión Gp
1  9U-7500 
(1) 

1  1U-9482  Cable de prueba como 

1  9U-7498  Cable de extensión 
1  1U-9485  Cable 
1  1U-9486  Cable de energía 
3  4C-5974  Adaptador de cable 
3  232-1065  Enchufe de código como 
(1) Consulte el Manual de funcionamiento de la herramienta, NEHS0644. , "Analizador de transmisión II".

Tabla 2

Herramientas requeridas para la prueba de presión primaria del embrague de traba del
convertidor de par - Herramientas A2 
Cantidad  Número de pieza de la herramienta  Descripción 
1  277-2362  Analizador de transmisión Gp (1) 
1  131-5047  Cable de energía 
1  286-0755  Cable USB 
1  1U-9482  Cable de prueba como 
1  9U-7498  Cable de extensión 
3  4C-5974  Adaptador de cable 
3  232-1065  Enchufe de código como 
(1) Consulte el Manual de funcionamiento de la herramienta, NEHS0644. , "Analizador de transmisión II".

Tabla 3
Herramientas requeridas T1 
Artículo  Cantidad  Número de parte  Nombre de la pieza 
T1a  1  177-7862  Manguera como (5,5-M) 
T1b  1  177-7860  Manguera como (3-M) 
T1c  1  6V-4144  Acoplador de conexión rápida 

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DT1d  2  6V-4143  Acoplador de conexión rápida 

T1e  2  6V-4142  Adecuado 
T1f  1  8T-0855  Manómetro (0 A 4000 KPA (0 A 580 PSI)) 

Esta prueba mostrará la presión correcta del embrague de traba si la presión del embrague de traba
está correctamente ajustada.

Nota: Las herramientas del analizador de la transmisión eliminan el trabajo vivo al colocar al técnico
en la cabina con el control del camión para realizar la prueba de presión primaria del embrague de
traba del convertidor de par y el procedimiento de ajuste.

Nota: Las herramientas del analizador de transmisión se pueden usar para probar los solenoides
conectados.

Procedimiento
1. Prepare la máquina para el mantenimiento. Consulte el Manual de operación y mantenimiento,
Prepare la máquina para el mantenimiento.

2. Asegúrese de que los filtros y pantallas de la transmisión estén limpios.

3. Asegúrese de que la palanca de control de la transmisión esté en la posición de PUNTO

MUERTO, el interruptor del freno de estacionamiento esté en la posición de ENCENDIDO y que
el motor esté APAGADO y la llave en la posición de APAGADO.

Ilustración 1 g06613805

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Vista de la válvula de control hidráulico de la transmisión

(A) Solenoide de cambio ascendente
(B) Solenoide de cambio descendente
(C) Solenoide de bloqueo
(D) Conexión del interruptor de marcha
4. Desconecte las conexiones del arnés eléctrico del solenoide de cambio ascendente (A), el
solenoide de cambio descendente (B), el solenoide de bloqueo (C) y la conexión del interruptor
de marcha (D).
Nota: Las conexiones eléctricas existentes del arnés de la máquina y del analizador de la
transmisión tienen etiquetas asociadas con los tipos de conectores coincidentes. Verifique que
el arnés de la máquina existente esté etiquetado; si faltan etiquetas, etiquete el arnés en
cada conexión.

Nota: Los arneses de la máquina en estas conexiones permanecerán desconectados. La

transmisión será ahora controlada por el Transmission Analyzer.

5. Consulte el Manual de funcionamiento de la herramienta, NEHS0644. , "Transmission

Analyzer II" y conecte la herramienta (A1) o (A2) a los siguientes componentes:

Solenoide de cambio ascendente (A)

Solenoide de cambio descendente (B)

Solenoide de bloqueo (C)

Conexión del interruptor de marcha (D)

El cable de tierra del analizador de transmisión (TA) requiere conexión a tierra del bastidor

6. Pase el cable de prueba desde la transmisión hasta la cabina.

7. Conecte la fuente de alimentación y el cable de prueba a la herramienta Transmission Analyzer.

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Ilustración 2 g06615013
Vista del embrague de traba y el grupo de válvulas de sincronización
(E) Cubierta
(F) Tapón del pistón de carga
8. Retire la cubierta (E) del embrague de traba y el grupo de válvulas de sincronización.

9. Retire el tapón del pistón de carga (F) e instale la cubierta (E).

10. Ensamble la herramienta (T1) en el siguiente orden:

8T-0855 Manómetro (T1f)

Acoplador de conexión rápida 6V-4144 (T1c)

6V-4142 Conexión (T1e)

177-7862 Manguera como (T1a)

Acoplador de conexión rápida 6V-4143 (T1d)

6V-4142 Conexión (T1e)

177-7860 Manguera como (T1b)

Acoplador de conexión rápida 6V-4143 (T1d)

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Ilustración 3 g06615022
Vista de la toma de presión para la presión del embrague de bloqueo (LU)
(G) Toma de presión
11. Conecte la herramienta (T1) a la toma de presión (G).

12. Dirija la herramienta (T1) a la cabina.

13. Asegúrese de que los frenos de mano estén aplicados y arranque el motor.

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Ilustración 4 g06591591
Vista del analizador de transmisión
14. Presione el botón azul de prueba del solenoide en el analizador de la transmisión, seleccione
Prueba manual y luego seleccione Solenoide del embrague de bloqueo.

15. Con la transmisión en la posición de PUNTO MUERTO, active manualmente el solenoide de

bloqueo y controle la presión manométrica.

16. Verifique la presión en el manómetro (T1f), la presión debe ser de 1030 ± 35 kPa (150 ± 5 psi) .

17. Pare el motor.

18. Permita que los acumuladores de dirección dejen de purgar el aceite de dirección de regreso al
tanque de dirección.
Nota: Si no se requieren ajustes, continúe con el Paso 21.

19. Ajuste la presión (si es necesario).

Tabla 4

Tabla de Laminillas para la Válvula de Reducción de Modulación (1) 

Número de pieza para cuñas  Espesor  Cambio en la presión primaria 
8J-4452 Cuña  0,12 mm (0,005 pulgadas)  10 kPa (1,5 psi) 
2S-0675 Cuña  0,40 mm (0,016 pulgadas)  32 kPa (4,6 psi) 
9J-1330 Cuña  0,79 mm (0,031 pulgadas)  62 kPa (9,0 psi) 
(1) Antes de realizar un ajuste, asegúrese de que los resortes de las válvulas no estén débiles o rotos.

a. Problema: La presión primaria es demasiado baja

Causa probable

El pistón de carga (G) y/o el pistón selector (H) están atascados.

El resorte exterior (D) está débil o roto y/o el resorte interno (E) está débil o roto.

Muelle exterior (D) y/o muelle interior (E) incorrectos.

La válvula de reducción de modulación está configurada incorrectamente. Agregue

calzas (F). Consulte la Tabla 4.

b. Problema: La presión primaria es demasiado alta

Muelle exterior (D) y/o muelle interior (E) incorrectos.

La válvula de reducción de modulación está configurada incorrectamente. Retire las

cuñas (F). Consulte la Tabla 4.

20. Repita los pasos del 13 al 16.

21. Pare el motor.

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22. Retire el equipo de prueba.

23. Instale el tapón del pistón de carga (F). Apriete el tapón del pistón de carga (F) a 5,5 ± 1,5 N·m
(48,7 ± 13,3 lb pulg.) .

24. Instale la cubierta (E) en el embrague de bloqueo y el grupo de válvulas de sincronización.

25. Conecte las conexiones del arnés eléctrico al solenoide de cambio ascendente (A), solenoide
de cambio descendente (B), solenoide de bloqueo (C) y conexión del interruptor de marcha (D).
Nota: Asegúrese de que las conexiones del arnés eléctrico estén conectadas a la conexión
adecuada para evitar el movimiento involuntario de la máquina.

PPW-0004525F
2023/06/30
22:31:30-05:00
i00805860
© 2023 Caterpillar Inc.

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