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Tratamiento de los Hidrocarburos

CLASE N° 1
REVISIÓN DE CONCEPTOS GENERALES
PLANTAS DE SEPARACION PRIMARIA

Año 2023
LOS HIDROCARBUROS

Los hidrocarburos son compuestos orgánicos formados únicamente por átomos


de carbono e hidrógeno.

La estructura molecular consiste en un armazón de átomos de carbono a los


que se unen los átomos de hidrógeno.

No se deben confundir con los Hidratos de Carbono ó Carbohidratos, que son la


combinación del carbono con el hidrógeno y el oxígeno (monosacáridos,
disacáridos, oligosacáridos y polisacáridos. Fuente de energía de los seres
vivos. (Ej. Azúcares, Almidones, Celulosa Etc).

Los hidrocarburos son los compuestos básicos de la química orgánica.

Las cadenas de átomos de carbono pueden ser lineales o ramificadas y abiertas


o cerradas.
LOS HIDROCARBUROS

Ellos se pueden clasificar de la siguiente forma:


LOS HIDROCARBUROS
LOS ALCANOS

El gas natural y el petróleo están formados por mezclas de hidrocarburos


del tipo de los alcanos.

Los alcanos son hidrocarburos saturados, están formados


exclusivamente por carbono e hidrógeno y únicamente hay enlaces
sencillos en su estructura.

Fórmula general: CnH2n+2 donde “n” represente el número de carbonos


del alcano.

Esta fórmula nos permite calcular la fórmula molecular de un alcano. Por


ejemplo para el alcano de 5 carbonos: C5H [(2 x 5) +2] = C5H12

La terminación sistémica de los alcanos es ANO. La terminación indica


que es un compuesto saturado y por lo tanto no tiene enlaces múltiples
en su estructura.
LOS ALCANOS
PROPIEDADES FISICAS DE LOS ALCANOS

El estado físico de los 4 primeros alcanos: metano, etano, propano y butano


es gaseoso.

Del pentano al hexadecano (16 átomos de carbono) son líquidos y a partir


de heptadecano (17 átomos de carbono) son sólidos.

El punto de fusión, de ebullición y la densidad aumentan conforme aumenta


el número de átomos de carbono.

Son insolubles en agua

Pueden emplearse como disolventes para sustancias poco polares como


grasas, aceites y ceras.

El gas natural de uso doméstico está compuesto principalmente por metano

El gas de las garrafas es propano y butano.

El gas de los encendedores es butano.


PROPIEDADES QUIMICAS DE LOS ALCANOS

La poca reactividad química de los alcanos a temperatura ambiente dio origen


al nombre de parafinas.

Los alcanos no son atacados por ácidos o bases fuertes, tampoco por
agentes oxidantes o reductores.

Las principales reacciones de los alcanos son:

Combustión:

Los alcanos reaccionan con el oxígeno para producir dióxido de carbono,


agua y calor. Así el metano combuste según la reacción:

La energía que se desprende se debe al exceso de ésta durante el


rompimiento o formación del enlace.
YACIMIENTOS CONVENCIONALES Y
NO CONVENCIONALES

Los hidrocarburos "convencionales", que se han explotado


tradicionalmente desde hace más de un siglo, son exactamente los
mismos que los llamados no convencionales. La principal diferencia es
la forma en que se encuentran almacenados, tanto el gas como el
petróleo

.Los procesos (generación-migración-acumulación), y la preservación del


hidrocarburo generado, migrado y acumulado en la roca reservorio
constituyen la base de un YACIMIENTO CONVENCIONAL.

Si falta alguno de estos elementos tenemos que hablar de un


YACIMIENTO NO CONVENCIONAL

En la Argentina, cuando hablamos de "no convencionales", nos referimos


específicamente a dos tipos de hidrocarburos: los de las formaciones
"shale", como Vaca Muerta, y los de las formaciones "tight". En ambos
casos, se trata de formaciones muy compactas. Las "tight", de baja
permeabilidad. Las "shale", directamente impermeables.
YACIMIENTOS CONVENCIONALES Y
NO CONVENCIONALES
YACIMIENTOS NO CONVENCIONALES

Petróleo o gas de esquisto (Shale-Oil y Shale-Gas), es el nombre


que se da a los reservorios en los que los niveles de la roca
productora, la roca madre, son ricos en materia orgánica, esa
materia orgánica sufrió los procesos físico-químicos para
convertirse en hidrocarburos, pero no llegó a darse ningún tipo
de migración. El hidrocarburo, petróleo o gas, sigue atrapado
en forma de gotas microscópicas dentro de la roca madre. Este
es el caso de la Formación Vaca Muerta.

Esquisto bituminoso, pizarra bituminosa ó lutita bituminosa: es un


tipo de esquisto sedimentario que forma parte de las
denominadas lutitas y que aloja en sus poros materia orgánica,
pudiendo producir gas o petróleo.
YACIMIENTOS NO CONVENCIONALES

Los principales tipos de yacimientos No Convencionales son:

Metano ligado a bancos de carbón (coal bed methane). Se trata de gas


adherido a las superficies de la materia orgánica macerada en bancos masivos
de carbón en profundidad.

Gas de centro de cuenca (basin-centered gas). Se trata de acumulaciones de


gas ubicadas en profundidades mayores a 3500 metros, a presiones extremas.

Hidratos de gas (gas hidrate). Se trata de un material parecido al hielo,


compuesto por moléculas de agua en estado sólido, cuya estructura cristalina
atrapa una molécula de gas metano. El gas de este tipo proviene de la
descomposición microbiana de materia orgánica. Se cree que las reservas de gas
en forma de hidratos congelados son enormes, incluso que duplican a todas las
reservas conocidas de gas y petróleo del mundo. Los hidratos de gas se
encuentran en los fondos oceánicos y en menor medida en suelos congelados en
zonas árticas.
YACIMIENTOS NO CONVENCIONALES

Argentina tiene en los Yacimientos No Convencionales una gran


oportunidad. Esta oportunidad histórica consiste en :

1) La riqueza natural: La Formación Vaca Muerta cuenta con


enormes reservas de petróleo y gas de tipo shale;

2) El conocimiento científico y tecnológico para explotar esas


reservas utilizando la técnica de la Fracturación Hidráulica;

3) La decisión política de un país que se hace cargo de su


soberanía energética y entiende que su futuro depende en gran
medida del éxito de este proyecto.

Hay una variación de este tipo de yacimientos denominada Tight


Gas (literalmente gas apretado) en los que el gas queda atrapado
en un tipo de roca que no se puede considerar reservorio al no
tener permeabilidad y que, al igual que el Shale, sólo puede ser
explotado mediante la Fracturación Hidráulica.
CARACTERISTICAS DE LOS FLUIDOS

En nuestro país las condiciones comerciales de máxima son:

➢ Agua y Sedimentos: 1 %

➢ Sales: 100 Gr/M3

➢ Sólidos Totales en suspensión: 400 ppm

También existen posibilidades de acuerdo entre las partes


involucradas y fijar otros valores de impurezas, por ejemplo en las
transacciones hechas oportunamente con Chile se fijaron las
siguientes condiciones

➢ Agua y Sedimentos: 0,3 %

➢ Sales: 40 Gr/M3

➢ Sólidos Totales en suspensión: 400 ppm


DENSIDAD RELATIVA Y GRAVEDAD API

 En la práctica se utiliza muchas veces la expresión de la densidad relativa, que se define como la
razón entre la densidad de cualquier sustancia y la densidad de otra tomada como patrón. Los
países anglosajones toman como patrón el agua a 4ºC y miden en forma estándar la densidad
del producto a 20ºC, definiendo lo que se conoce como masa específica o gravedad específica
(sp.gr.), que es la relación entre el peso de un volumen de producto a 20ºC y el peso del mismo
volumen de agua a 4ºC.

densidad de la sustancia a t°C


Densidad relativa sp.gr (t°C/t°C) =
densidad del agua pura a t°C

 Dado que las densidades se miden en las mismas unidades, se infiere que la densidad relativa y
la masa específica son números abstractos, es decir, sin unidades.

 En la industria del petróleo en general también se utiliza para medir la densidad el grado API
(American Petroleum Institute) (°API) que está definido como una función de la densidad según la
ecuación:
141,5
Gravedad API (°API) = 131,5
sp.gr (60°F/60°F)
DENSIDAD RELATIVA DEL GAS NATURAL

 La gravedad específica de un gas (GE) está definida como la relación entre la densidad
del gas y la densidad del aire seco a la misma temperatura y presión:

Densidad del gas


 sp.gr =
Densidad del aire

 La densidad del aire en condiciones estándar (101,325 kPa y 15 ºC) es de 1,225 kg/m3.

 Para calcular la gravedad específica de un gas debe conocerse la densidad del aire a
la misma temperatura y presión de la muestra de gas. Si ambos, el aire y el Gas, están a
la misma temperatura y la presión es baja, la gravedad específica del Gas dependerá
únicamente de su peso molecular (el peso molecular del aire es 28,97) y la fórmula se
convierte en:

Mgas
 sp.gr =
Maire

Donde Mgas es el peso molecular del gas y Maire es el peso molecular del aire.
DEFINICION DE VISCOSIDAD

 Se define la viscosidad como la propiedad que tienen los fluidos de ofrecer resistencia al
movimiento relativo de sus moléculas, es decir, la resistencia que oponen al movimiento ante un
esfuerzo aplicado.

 La facilidad con que un liquido se escurre es una pauta de su viscosidad.

 La viscosidad dinámica es la propiedad de los fluidos que se caracteriza por su resistencia a fluir,
debida al rozamiento entre sus moléculas.

 En el SI (Sistema Internacional de Unidades), la unidad física de viscosidad dinámica es el


pascal-segundo (Pa·s), que corresponde exactamente a 1 N·s/m² o 1 kg/(m·s).

μ = Pa . seg = 1 Nw . seg/m2 = 1 kg/m . seg


VISCOSIDAD CINEMATICA

 Se define como viscosidad cinemática (φ) a la relación entre la viscosidad


absoluta y la densidad del fluido a la misma temperatura.

 Φ = μ/ρ
PRESION DE VAPOR REID

 La presión de vapor Reid es un ensayo empírico que mide la presión, en libras/pulgadas2 (psi), ejercida por los
vapores o componentes livianos del crudo o de un producto del petróleo, en un recipiente cerrado a una
temperatura de 100 °F (37,8 °C).
Una alta presión de vapor del crudo nos indica que hay presencia de productos livianos en él y que durante el
procesamiento se desprenderán y se quemarán en la antorcha.
En el laboratorio se determina la Tensión de vapor REID (T.V.R.) según la norma A.S.T.M. D-323 en una bomba
de doble cámara a una temperatura de 37,8°C..-

ESPECIFICACIONES:

El cargador entregará al transportista los volúmenes de hidrocarburos líquidos previamente definidos, en


condición NSV a quince grados Celsius (15º C), y deberán tener como máximo:

 uno por ciento (1%) de agua e impurezas.

 cien gramos por metro cúbico (100 gr/m³) de sales

 ciento tres kilopascales con cuarenta y dos centésimas (103,42 Kpa.) a treinta y siete grados Celsius con ocho
décimas (37,8 °C), en el valor de la tensión de vapor Reid.

Estas condiciones técnicas básicas de calidad serán de aplicación para los petróleos crudos, condensados,
gasolinas, crudos reducidos y crudos reconstituidos, ingresantes a los sistemas de transporte
PODER CALORIFICO

 El poder calorífico de un combustible es la cantidad de energía desprendida en la reacción de


combustión, referida a la unidad de masa de combustible. Es la cantidad de calor que entrega un
kilogramo, o un metro cúbico, de combustible al oxidarse en forma completa. Sus medidas mas
comunes son : Kcal/m3 ;

 La mayoría de los combustibles usuales son compuestos de carbono e hidrógeno, que al arder se
combinan con el oxígeno formando dióxido de carbono (CO2) y agua (H2O) respectivamente

 El PCI ( poder calorífico inferior ) es el calor de la combustión que no aprovecha la energía de


condensación del agua.

 El PCS ( poder calorífico superior ) aprovecha esta energía y por tanto, con la misma cantidad de
combustible, se genera más calor.

 El agua tiene un calor de vaporización alto ya que, para romper los puentes de hidrógeno que
enlazan las moléculas, es necesario suministrar mucha energía; también tiene un calor de fusión
alto. Esta propiedad es aprovechada tanto para enfriar como para calentar.
El agua al evaporarse absorbe calor (calor latente de vaporización) A la inversa, al pasar de gas a
líquido y condensar, el agua pierde energía que cede al medio, calentándolo. Este es el principio
de las calderas de condensación.
PODER CALORIFICO INFERIOR Y SUPERIOR

 Entrando más en detalle, el calor de cambio de estado es la energía requerida por una sustancia
para cambiar de fase, de sólido a líquido (calor de fusión) o de líquido a gaseoso (calor de
vaporización). Al cambiar de gaseoso a líquido y de líquido a sólido se libera la misma cantidad
de energía.

 Para aprovechar el PCS son necesarias calderas específicamente diseñadas para ello, son lo
que se denomina, calderas de condensación. Una caldera que no sea de condensación, se debe
calcular con el PCI.

Resumiendo:

 El poder calorífico inferior, PCI, es la cantidad total de calor desprendido en la combustión


completa de combustible sin contar la parte correspondiente al calor latente del vapor de agua de
la combustión, ya que no se produce cambio de fase, sino que se expulsa en forma de vapor.

 El poder calorífico superior, PCS, es la cantidad total de calor desprendido en la combustión


completa del combustible cuando el vapor de agua originado en la combustión está condensado.
así pues, se contabiliza el calor desprendido en este cambio de fase. También es llamado poder
calórico neto.
PUNTO DE ROCIO

Tanto el agua como la gasolina, si se encuentran en estado de vapor en el seno del gas, no ocasionan mayores
inconvenientes; éstos se presentan cuando alguno de los elementos citados se condensa. Por lo que, la
temperatura a la cual se produce la condensación a una determinada presión se lo llama “Punto de Rocío” y se
define de la siguiente manera:

 "Punto de rocío es la temperatura a la cual condensa la primera gota de líquido cuando a una
mezcla constituida por un vapor y un gas se la enfría a presión constante".

De lo anteriormente expuesto surge que dos son los parámetros a fijar y son los denominados:

 Punto de Rocío de Agua.

 Punta de Rocío de Hidrocarburos o Gasolina.

Ambos son medidos en grados centígrados. A título de ejemplo, para la zona sur de nuestro país, para el
transporte de los grandes gasoductos, existe una condición máxima de -5 °C para agua y O °C para
hidrocarburos, a una presión de 60 Kg/cm2.-
Para la zona norte, donde las condiciones de transporte son menos severas, se ha tomado 0°C para agua y 10
°C para hidrocarburos para esa misma presión.
Siempre debe indicarse la presión a que corresponde la temperatura de rocío, de lo contrario se tendrá una
indeterminación.
DETERMINACION POR EL METODO BUREAU OF MINES

La muestra de gas a analizar se pasa lentamente, a presión de la tubería, sobre un espejo. El espejo se
enfría lentamente mediante el uso de un gas refrigerante regulado manualmente. Un termómetro lee con
precisión la temperatura del espejo mientras un operador observa el espejo para la formación de
rocío. Cuando se observa rocío, la temperatura del punto de rocío se lee en el termómetro. El tipo de rocío
formado en el espejo puede ser determinado por un usuario experimentado. El uso de este dispositivo está
descrito por ASTM D1142.
Esquema general de una baterías de petróleo
Baterías de petróleo

 La producción de petróleo y gas es una de las fases mas importantes de la industria


petrolera. De ella depende el desarrollo y sostenibilidad de la empresa. El papel del
técnico de producción tiene en esta área la mayor cantidad de oportunidades de
desempeño, debido a que es la persona directa que instala, opera, mantiene y
repara las instalaciones de superficie, más conocidas como “Facilidades de
Superficie”.

 La función de una batería colectora es la de recibir la producción total de los pozos, separar los
diferente fluidos, gas, petróleo y agua, medirlos y enviarlos a las PTC.

 De acuerdo al Yacimiento que se explote y la empresa que lo haga reciben diferentes nombres y
tienen diferentes diseños, pero su función básicamente es la misma para todos

 En un yacimiento gasífero se puede llamar USP (Unidad de Separación Primaria)

 En un Yacimiento petrolífero se llama Batería ó Estación Colectora

 En un Yacimineto No Convencional EPF (Early Production Facility)

“El control de producción de cada pozo que concurre a la batería y el control de la producción total
que ingresa a la misma son factores fundamentales en la explotación de un yacimiento.”
Baterías de petróleo

 Para el tratamiento de los fluidos producidos en los campos petroleros , ya sean líquidos ó
gaseosos, es fundamental conocer su origen y su procedencia. Es necesario conocer si es una
producción primaria, secundaria, del tipo convencional ó del tipo no convencional.

 Los contaminantes naturales del petróleo ó los introducidos en las diferentes etapas del
desarrollo productivo pueden incorporarse a la producción de un pozo de diferentes formas,
cantidades y grados de complejidad dependiendo de lo anterior.

 También es importante conocer el origen y procedencia de los fluidos ya que en virtud de ello
se puede programar un plan de tratamiento temprano e inclusive la prevención de los
problemas futuros.

 Por otro lado también es necesario conocer las instalaciones de producción desde el origen y
prever el mejor punto para el inicio de un tratamiento efectivo de cualquier problema futuro,
emulsiones, incrustaciones, corrosión, etc.

 En general, las baterías son un punto importante para el inicio de los tratamientos de los fluidos,
tanto líquidos como gaseosos. La dosificación de productos químicos inhibidores y ruptores de
emulsiones siempre es conveniente hacerla los más cerca de la generación del problema y si
es posible evitar la generación del problema.
Baterías de petróleo

 El gas y el líquido separado en esta etapa luego de medirse ya sea en forma individual por
pozo (control de pozo) ó en forma general (producción general de la batería) se envía a las
diferentes plantas de tratamiento.

 El gas generalmente se comprime y se envía a las Plantas de Tratamiento de Gas para luego
usarse en diferentes servicios, como ser: consumo interno ó externo, re inyección a formación,
generación de energía eléctrica, gas lift, plunger lift, etc.

 Los líquidos se bombean a las Plantas de Tratamiento de Crudo y luego se cargan a los
transportistas

 En algunos yacimientos se puede encontrar la separación del agua libre asociada al petróleo y
su reinyección a formación como parte del proceso de recuperación secundaria.

 Es importante conocer en detalle las características fisicoquímicas de los fluidos que se mueven
en una batería ya que es posible iniciar desde allí los tratamientos . También es importante
conocer el grado de contaminantes que se mueven y su posible separación temprana.
Baterías de petróleo

 UBICACIÓN:

 La ubicación de una batería colectora en un yacimiento se efectúa básicamente en función de


la equidistancia entre ésta y los pozos productores.

 La topografía del terreno tiene mucho que ver en la ubicación de la batería, fundamentalmente
cuando se trata de terrenos irregulares, montañosos, de frondosa vegetación, cruces de ríos,
etc., pero siempre se tratará de ubicarla en zonas dónde ofrezca el menor recorrido posible de
las líneas de conducción de los pozos que concurran a ella.

 La presión requerida para el transporte de los fluidos desde boca de pozo a la batería sale del
sistema de producción disponible. Y muchos sistemas de producción son sensibles a la
contrapresión que tengamos en superficie, esto es, mayor contrapresión, menor producción,
máxime si se trata de surgencia natural ó bombeos centrífugos.

 En muchos yacimientos es común encontrar los denominados satélites ó colectores de campo.


Estos son colectores que reúnen a dos ó más pozos y envían su producción a la batería por una
sola cañería de general y una sola cañería de control.
Baterías de petróleo

 CANTIDAD DE POZOS:

 La cantidad de pozos que concurren a una batería colectora es variable y está


fundamentalmente regido por la producción de los pozos.

 Cada pozo debe ser controlado y la frecuencia del control está relacionada con su
producción. Si ésta es importante la frecuencia puede ser semanal, caso contrario, cada pozo
debe tener como mínimo un (1) control mensual.

 La duración de los controles de pozos es recomendable que sea de 24 horas. En ese lapso de
tiempo nos aseguramos la representatividad de la producción del pozo.

 La cantidad máxima de pozos recomendada para una batería es de 25 pozos, de alli y


dependiendo de la producción de cada pozo y de las facilidades en las instalaciones de la
batería el número de pozos debe ser menor.
Baterías de petróleo

 PARTES CONSTITUTIVAS:

 Los elementos básicos constitutivos de una batería standard son los siguientes:

➢ Colector de pozos
➢ Separadores gas – líquido
➢ Tanques de almacenaje
➢ Bombas de transferencia
➢ Compresores de gas
➢ Calentadores
➢ Medidores de gas y petróleo
➢ Piletas de drenaje
➢ Antorcha de gas
➢ Sistema eléctrico e iluminación
➢ Instrumental
➢ Cañerías de vinculación

 Estos elementos básicos varían según el tipo, ubicación y magnitud de la batería. Podemos ir desde una
simple batería manual a una batería altamente automatizada y con controles y comandos a distancia. Todo
depende del grado de inversión que la compañía disponga.
Yac. Sierras
Barrosa
Aguada
Toledo
Yac. Sierras
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Yac. Sierras
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FOTOGRAFIAS
Colectores de entrada
La producción de los pozos llega hasta el colector de la batería a través de las cañerías de
conducción. El diámetro y las características de estas cañerías están en función de los caudales
de fluido producido por los pozos y las características de esos fluidos.

Los colectores se diseñan en función de los caudales de fluido que aportan los pozos en forma
individual y en forma colectiva.

Los colectores deben disponer de dos cañerías, la cañería de general adónde ingresa la
producción de todos los pozos en forma conjunta y la cañería de control adónde ingresa el pozo
que se destina a controlar su producción.

Los colectores pueden disponer de 1, 2 y hasta 3 cañerías de control, dependiendo de la


magnitud de la batería y la importancia de la zona de producción.
Colectores de entrada

Los diseños de los colectores son muy variados y dependen generalmente de las ingenierías de
cada empresa en particular, pero los componentes son los mismos.

El colector general de una batería es un buen lugar para la inyección de productos químicos para
los tratamientos, desemulsionantes, antiincrustantes, anticorrosivos, bactericidadas, etc.

Es un buen lugar de inyección dada la turbulencia a la que es sometido el fluido aguas abajo del
colector.

La vinculación de las cañerías de conducción a las cañerías de general y de control del colector
se hacen a través de dos derivaciones provistas de válvulas de corte tipo esféricas. Esto permite
desviar la producción de cada pozo hacia el colector de general ó hacia el colector de control,
según corresponda.
Colectores de entrada

Otros elementos que forman parte del colector de entrada son:

➢ Accesorios para la conexión de un manómetro ó presóstato.

➢ Accesorios para la instalación de tomas de muestras.

➢ Accesorios para la inyección de productos químicos.

➢ Accesorios para la detección del pasaje de fluido en cada cañería de conducción. Estos
elementos deben elegirse cuidadosamente para que no envíen señales erróneas y se tomen
malas decisiones.

➢ En los colectores hay que tener cuidado con la hermeticidad de las válvulas de forma tal de
no permitir la transferencia de producción entre pozos, fundamentalmente a los pozos que
están en control.
Colectores de entrada
Colectores de entrada
Separadores gas - líquido

 Una de las funciones básicas de la batería, EPF ó USP es separar el gas asociado de los líquidos,
tarea ésta que se efectúa en los separadores, ya sea en el de general ó en los de control.

 La diferencia entre un separado de general y uno de control es solamente su tamaño, es decir,


la capacidad de tratamiento entre uno y otro. La constitución, la operación y el equipamiento
es el mismo para ambos.

 Los separadores pueden ser horizontales ó verticales. Son de uso mas generalizado en las
baterías de petróleo los separadores verticales, mientras que en los yacimientos gasíferos , los
horizontales.

 En general podemos mencionar las siguientes funciones de un separador:


Separadores gas - líquido

➢ Efectuar una separación primaria de los gases y líquidos que ingresan.


➢ Refinar la separación primaria eliminando la mayoría de la niebla líquida del gas.
➢ Refinar la salida de líquidos eliminando las trazas de gas ocluidos.
➢ Descargar el gas y el líquido separado y asegurar que no se volverán a mezclar el uno con el
otro en la descarga.

 En un separador vertical los fluidos entran tangencialmente por la parte media a través de un
distribuidor. Este distribuidor hace que la corriente de ingreso sea una película delgada y que
adquiera, en el interior, una energía cinética considerable, luego por efecto de la fuerza
centrífuga, los líquidos chocan en las paredes del recipiente y caen al fondo, mientras que el
gas separado sale por la parte superior previo a atravesar una malla que colecta las gotitas de
líquido que son arrastradas por el gas.
Separadores gas - líquido

 Partes internas de un separador: Se indican en forma generalizada ya que cada fabricante


tiene sus modelos de internos preestablecidos y ensayados.

 Deflector de entrada : la mayoría utilizan los de tipo boquillas.

 Sección de flujo laminar: Se utilizan placas paralelas verticales u horizontales según el tipo de
separador. Éstos reducen el radio hidráulico del área sin generar importantes pérdidas de carga
.

 Rompedores de niebla:
➢ Tipo malla, es el más simple y el más económico. Las mallas son metálicas y los materiales más
utilizados son, el acero inoxidable 304 ó 316 ó metal monel.
Separadores gas - líquido

➢ Tipo vane, son usados adónde el gas puede arrastrar sólidos ó parafinas que son capaces de
tapar al de tipo malla. Trabaja por choque y cambios de dirección entre varias placas que lo
conforman. Estas placas son de acero inoxidable. En general tienen igual eficiencia que el de
tipo malla.

 Bafles de salpicado: reducen el oleaje que se produce por el ingreso del fluido.

 Bafles antiarrastre: reducen la turbulencia en la interfase gas – líquido, previniendo el arrastre


del líquido separado del flujo de gas.

 Rompedores de vórtices: Su función es impedir que en la evacuación de líquido reingrese gas ó


productos livianos . Son importantes para mantener un bajo nivel de líquidos. Cada fabricante
tiene su diseño propio y lo aplica para cada nivel requerido.
Separadores gas - líquido

Esquema de montaje de un separador vertical


Separadores gas - líquido

Esquema de montaje de un separador horizontal


Separadores gas - líquido
Separadores gas - líquido
Separadores gas - líquido
Separadores gas - líquido
Separadores gas - líquido
Separadores gas - líquido

Separador Trifásico

Descargas de hidrocarburos y agua


Tanques de almacenaje

 En una batería de petróleo los tanques de almacenaje son los que recepcionan las descargas
de líquidos de los separadores gas – líquido. En consecuencia vamos a tener tanques de control
y tanques de general. En los tanques de control se reciben las descargas de los separadores de
control los cuales solamente tratan la producción individual de cada pozo, por lo que son
tanques de menor capacidad, generalmente de 40 m3 u 80 m3.

 Los tanques de general reciben la descarga de los separadores de general, es decir la


producción total de líquidos de la batería menos la producción de los pozos que están en
control. Por consiguiente son tanques de mayor capacidad, generalmente de 160 m3 ó 320 m3
dependiendo del volumen de líquidos producidos.

 Los tanques de almacenaje de líquidos en las baterías, USP ó EPF son tanques verticales abiertos
a la atmósfera. Si los separadores trabajan a presiones elevadas hay que tener cuidado con
las descargas de los líquidos para no producir derrames ni salpicados. Además hay que tener
perfectamente en condiciones los sistemas de seguridad de los mismos.

 El montaje de los tanques, su diseño y su estructura deberán estar en un todo de acuerdo a lo


estipulado en la Norma API 650. En caso de tanques reparados ó reacondicionados se deberá
verificar el cumplimiento de la Norma API 653.
Tanques de almacenaje

 Recintos de contención:

 En razón de las características técnicas de los fluidos líquidos almacenados en los tanques y a los
efectos de minimizar los impactos ecológicos de posibles derrames ó contingencias es necesaria la
construcción de recintos estancos e impermeables con los siguientes requisitos:

 Tendrán una capacidad equivalente al volumen útil del tanque más un 10 %. En caso de
agrupamiento de tanques, el volumen del recinto será igual al volumen útil del tanque de mayor
capacidad, más el 50 % de la capacidad total de almacenamientos de los demás tanques.

 Cada recinto tendrá acceso libre en un 50 % alrededor de su perímetro, para permitir la circulación de
vehículos de extinción de incendios ó para casos de emergencia.

 Deberán estar provistos de un sistema de drenaje para la eliminación de las aguas de lluvia. Tendrá
una válvula de bloqueo en el exterior, la cual permanecerá siempre cerrada, para poder desagotar el
recinto toda vez que sea necesario. Este sistema estará conectado a la red de drenaje general de la
batería.

 Deberá asegurarse la estanqueidad del recinto en los cruces de cañerías y en todo su perímetro, no
permitiéndose almacenar ningún tipo de material dentro de los mismos.

 La impermeabilización del piso de los recintos deberá ser acorde al producto almacenado, al nivel
freático de la zona de emplazamiento y fundamentalmente se deberá tener especial cuidado de que
sea fácilmente removible cuando se abandonen ó modifiquen las instalaciones
Tanques de almacenaje
TANQUES DE
ALMACENAMIENTO
RES. 785
TANQUES DE
ALMACENAMIENTO
RES.785
 Para la evaluación de los diferentes componentes de un tanque
(envolvente, piso, conexiones, etcétera) es necesario conocer límites de la
corrosión y otras formas de deterioro, y cuánto se está dispuesto a tolerar
durante la evaluación de un tanque (sus diversos elementos) hay dos
aspectos esenciales que deben ser considerados
 •La velocidad en la cual se está produciendo el deterioro identificado
(“Corrosion rate”)
 • El límite aceptable de “ con ese deterioro (“Remaining life”)
 En los tanques el principal modo de falla es la pérdida de material
(corrosión metálica)
 La velocidad en la cual se está produciendo el deterioro de cualquier
componente de un tanque y la vida remanente de ese componente,
pueden calcularse a partir de las siguientes ecuaciones
TANQUES DE
ALMACENAMIENTO
RES.785
 Ejemplo:
Dados:
 Tprevio:6.1mm tomadoenAgosto2016
 Tactual:5.0mm tomadoenAgosto2021
 Tmín(*): por diseño 4.5mm
 Determinar Tasa de Corrosión (Corrosionrate) y
Vida Remanente (Remaininglife)
TANQUES DE
ALMACENAMIENTO
RES.785
Inspección/Reparación
de Techo

 El criterio definido por API653 para la


reparación/reemplazo de chapas es el siguiente:
 Indicaciones en tanques que deben ser
evaluadas
 “Todo espesor inferior a 2.286 mm en un área de
6.45 m2 debe ser reparado/reemplazado”.
Inspección/Reparación
de Techo
Inspección/Reparación
de Fondo
 El fondo del tanque es uno de los elementos mas críticos del mismo.
 Causas de falla del fondo
 Algunas causas típicas que conducen a una pérdida en el fondo:
 1.Pittinginterno.
 2.Corrosión preferencial en la soldadura
 3.Fisuras en la soldadura
 4.Esfuerzos en las chapas de fondo dados por columnas y
asentamientos.
 5.Corrosión en la cara inferior de las chapas del piso.
 6.Drenaje insuficiente
 7.Asentamientos desparejos
BOMBAS DE PROCESOS
 Una bomba es un ejemplo común de un dispositivo
mecánico que añade energía a un fluido. Un motor
eléctrico o algún otro aditamento importante
impulsa un eje rotatorio en la bomba. Entonces, la
bomba aprovecha esta energía cinética y la
trasmite al fluido lo que provoca el movimiento de
este y el incremento de su presión.
VALVULAS
 Las válvulas son los elementos que interrumpen total o parcialmente el
paso de un fluido. Al margen de las válvulas de control, su función es
fundamental para la regulación de caudales o interrupción del servicio
en alguna parte de la instalación.
 Constan de un cuerpo donde se mueve un obturador cuya posición
relativa respecto al asiento determina la parte de caudal que dejan
pasar.
 En función del tipo de obturador que emplean las válvulas se clasifican
en:
 •De compuerta
 •De asiento
 •De mariposa
 •De bola
 •De retención
VALVULAS DE
REGULACION
 También llamadas válvulas de control.
 Son aquellas que modifican la cantidad de fluido en un
sistema.
 Entre las válvulas de regulación destacan las de asiento y
mariposa.
 Las de asiento, que pueden ser de simple o doble asiento,
poseen un cono (clapeta) móvil que, actuado por un
vástago, sube o baja entre ciertos límites (recorrido),
quedando apoyado, cuando está cerrada, sobre el
asiento del cuerpo de la válvula. Son las más usadas
acopladas a un servomotor eléctrico o dispositivo de
accionamiento neumático.
 Las válvulas de mariposa poseen una clapeta que pivotan
en el cuerpo de la válvula de paso circular. Son apropiadas
para conducciones grandes donde las de asiento
resultarían excesivamente caras. Su característica de
regulación no es lineal y admiten una fuga considerable en
su posición cerrada.
VALVULAS DE
REGULACION
VALVULAS DE SEGURIDAD

 SDV = Shut Down Valve = Válvula de cierre; válvula de interrupción; válvula de paro

 BDV = Blow Down Valve = Válvula de descarga (o venteo); válvula de purga

 PIT = Pressure Indicating Transmitter (?) = Transmisor indicador de presión

 PLC = Programmable Logic Controller = Controlador de lógica programable.


 Ambos procesos se pueden hacer en forma manual como también automáticamente. Si se
emplea un sistema manual, no se necesitan controladores - y, por lo tanto, tampoco un
transmisor.
 Cualquier tipo de válvula se puede activar en forma manual o automática. La forma como
se emplean en forma automática depende del diseño del sistema de instrumentación.
Sistemas neumáticos, hidráulicos, o mecánicos se pueden emplear en la activación de
válvulas.
VALVULAS DE SEGURIDAD
 Un PIT solo transmite una señal de presión y no controla nada. La señal de presión
usualmente se manda a un controlador que puede ser mecánico, neumático, o
electrónico (y programable para hacer decisiones lógicas). Cómo trabaja el
sistema de instrumentación depende de cómo está diseñado el sistema de control
y cuáles son las bases de diseño, las pautas y códigos de seguridad, etc., etc.
 Las Válvulas bola presentan muy poca pérdida de carga en apertura total. El
elemento obturador es una esfera que tiene un orificio del mismo diámetro que la
tubería. Al igual que las de mariposa el movimiento de apertura y cierre es rotativo.
Son muy usadas como cierre por su accionamiento preciso, seguro y rápido.
Pueden utilizarse para servicio de regulación en posición intermedia.
 Para efectuar un mando a una válvula de control - ya sea BDV o SDV - no basta
con generar un señal de presión. se necesita convertir el señal a una decisión
sobre la actuación de la válvula y luego generar otro señal que se manda a un
actuador que abre, cierra, or mantiene la válvula en su estado original. Eso es la
secuencia normal de cómo se opera un proceso. El empleo de PLCs.
VALVULAS DE SEGURIDAD
 Un manometro indica que la presión está en exceso, y se requiere
abrir una BDV;
 El manometro es el PIT (también puede ser simplemente un PT -
Pressure Transmiter);
 El señal generado por el PIT se manda a un controlador (o PLC) - el
cerebro;
 El controlador genera una señal a la BDV que tiene un valvula
solenoide que abre o cierra, permitiendo aire comprimido que abra
la BDV utilizando uno cilindro neumático - la fuerza dada por el
operario.
VALVULAS DE PRESION

 Se pueden hallar varios tipos de dispositivos: válvulas de


seguridad (en inglés: pressure safety valve, o PSV), válvulas
rompevacío, discos de ruptura (o RD, del inglés rupture disk).
 Son actuadas por la energía de la presión estática. Cuando
en el recipiente o sistema protegido por la válvula se
produce un aumento de presión interna, hasta alcanzar la
presión de tarado, la fuerza ejercida por el muelle es
equilibrada por la fuerza producida por la presión sobre el
área del disco de cierre.
 En un estado de normalidad, la válvula de alivio
generalmente permanece cerrada. Cuando, debido a una
determinada situación, el valor de presión es superado, la
misma se abre dejando que fluya el contenido de forma tal
que dicha presión sea regulada.
PSV: pressure safety valve
VALVULAS DE PRESION Y
VACIO
 Son necesarias cuando los productos son volátiles,
cuando se necesita presurizar el tanque para que
los vapores no se pierdan libremente en la
atmósfera. Por este motivo es necesario colocar en
el venteo una válvula de presión y vacío, de esta
manera cerramos el tanque herméticamente,
mientras no entra y sale producto del mismo,
liberando los gases a partir de los rangos de presión
y vacío preestablecidos en la válvula, de acuerdo a
los valores de diseño del tanque
 Las válvulas de presión/vacio se utilizan para evitar
que el tanque se dañe tras el exceso de presión
interna o de vacío, y para reducir la evaporación
del contenido del tanque hacia la atmosfera
evitando el venteo libre.
VALVULAS DE PRESION Y
VACIO
 Alivio de presión y vacío.
 La presión de alivio debe ser seleccionada con base a los siguientes criterios:
 a) La presión siempre debe ser inferior a la máxima que resiste el tanque.
 b) Para efectos de diseño, la presión absoluta para alivio del vacío, debe ser
mayor que el valor mínimo que resiste el tanque.
 c) Para una mayor presión seleccionada, la cantidad de venteos necesarios
es menor y consecuentemente, las pérdidas por evaporación son también
menores.
 Cuando se usa la válvula de blanketing para productos inflamables, el mayor
beneficio es la seguridad, ya que este tipo de productos requieren oxígeno
para arder, y al reducir el oxigeno también se disminuye el riesgo de
combustión.
 La técnica de tank blanketing también se utiliza para mantener
contaminantes fuera del tanque de almacenamiento. Esto se logra creando
una presión positiva dentro del contenedor. Esta presión positiva asegura que
si hay una fuga, el gas se derramará en lugar de que los contaminantes se
infiltren en el contenedor
VALVULAS DE
PRESION Y VACIO
Bombas de transferencia

 Todas las máquinas que proveen de energía a los fluidos para su desplazamiento
son máquinas especialmente diseñadas para transformar una energía mecánica
que reciben de un motor en una energía de presión.

 Esta manifestación se observa en un significativo aumento de la presión del fluido


entre su ingreso (aspiración) y su egreso (impulsión)

 Los motores que proveen la energía mecánica a las bombas y compresores son
máquinas especialmente diseñadas para transformar una energía determinada en
energía mecánica.

 Los motores pueden ser:


➢ Eléctricos
➢ De combustión interna
➢ Hidráulicos
➢ Neumáticos
 Los de mayor uso en general son los motores eléctricos y los de combustión interna.
Bombas de transferencia

En función de cómo efectúan las bombas la trasferencia de energía resulta la clasificación de


las mismas:
Bombas de transferencia

 En el primer grupo de bombas, es decir las bombas de desplazamiento positivo, el caudal


impulsado es independiente de la presión, es decir, la bomba desplaza un caudal constante
hasta los valores límites de energía del motor ó valores límites de resistencia de las instalaciones.

Q ≠ f (P)

 En el segundo grupo de bombas, dinámicas ó centrífugas, el caudal impulsado depende de la


presión de descarga. El caudal varía en forma inversa a la presión de descarga. La presión
máxima alcanzada por una bomba de este tipo es cuando su caudal es cero. (Válvula de
impulsión cerrada)

Q = f (1/P)

 Estos detalles, operativamente son muy importantes de conocer y trasmitir y todos los
operadores de estos equipos lo deben conocer.
➢ Una bomba de desplazamiento positivo nunca se debe operar y mucho menos arrancar con
válvulas en la impulsión cerradas ó estranguladas. El aumento de presión será inmediato, con
consecuencias impredecibles. Seguramente rotura de la instalación y/o de la bomba.
➢ Una bomba dinámica ó centrífuga se puede operar con válvulas en la impulsión estranguladas
e inclusive cerradas por un corto tiempo sin afectar a la instalación ni al equipo. La energía
entregada se convertirá en calor y esto se traducirá en un aumento de la temperatura del
fluido.
Bombas de transferencia
Bombas de transferencia
Bombas de transferencia
Bombas de transferencia
Bombas de transferencia
BOMBAS CENTRIFUGAS MULTI ETAPAS

Se considera una bomba multi-etapas aquella que tiene varios impulsores montados en un eje.
Trabajan en serie, es decir, la primera etapa succiona el agua y eleva la presión a un valor
determinado. La segunda etapa toma el agua de la salida de la primera etapa y pasa a la otra etapa
que le vuelve a levantar la presión y así sucesivamente, por lo general, son bombas de alta presión.
Bombas de transferencia
Compresores de gas

Para el transporte de gases al igual que para el transporte de líquidos se necesitan máquinas capaces de
transformar una energía mecánica que reciben de un motor en potencia al fluido. Esta potencia recibida por
el fluido se manifiesta en un aumento significativo de la presión en la descarga de la máquina.

La diferencia fundamental entre los fluidos líquidos y gaseosos radica en la compresibilidad de los mismos.
Sobre esta característica radican las diferencias en los diseños de las bombas y los equipos para el
movimiento de .gases.

En particular, una diferencia fundamental entre bombas y aparatos para movimiento de gases radica en el
efecto de la presión y temperatura sobre la densidad del gas que ingresa al sistema.

Los equipos para movimiento y compresión de gases se clasifican teniendo en cuenta el intervalo de
diferencial de presión que pueden producir.

Según este criterio y en orden creciente tenemos:

➢ VENTILADORES (presión de descarga de 0 a 2 psi aproximadamente)

➢ SOPLANTES (presión de descarga de 2 a 10 psi aproximadamente)

➢ COMPRESORES (presión de descarga de 10 a varios miles de psi)


Compresores de gas

Un compresor admite gas o vapor a una presión P1 determinada y lo descarga a una presión P2 superior.
La energía necesaria para efectuar este trabajo la proporciona un motor eléctrico, un motor a explosión o
una turbina de vapor.
Al aumentar adiabáticamente la presión de un fluido compresible, aumenta también la temperatura del
mismo. El aumento de temperatura provoca a su vez un aumento en el volumen específico del fluido, por lo
cual, el trabajo necesario para comprimir un kilogramo del mismo es mayor que si la compresión fuese
isotérmica.
Compresores de gas
Compresores de gas

Para un gas determinado, la relación de temperaturas Tb/Ta aumenta al aumentar la relación de


compresión Pb/Pa y esta relación es un parámetro fundamental en el estudio de los compresores.

En los compresores, la relación de compresión puede tener un valor de 10 ó superior por lo que la
temperatura del gas llega a ser excesiva.

Por otra parte, en los compresores reales existe fricción, el calor generadporo la misma es absorbido por
el gas y llegan a alcanzarse temperaturas muy superiores a la temperatura adiabática de ingreso, por lo
cual es necesario refrigerar.

Por consiguiente los compresores están provistos de camisas de refrigeración por la que se hace circular
agua u otro refrigerante. En compresores pequeños se usa aire.
Compresores de gas
Compresores de gas

GRAFICA PARA LA PRE SELECCIÓN DE UN COMPRESOR


Compresores de gas

COMPRESORES ALTERNATIVOS O RECIPROCANTES

➢ El compresor de embolo, de vaivén o de movimiento alternativo, es una máquina de desplazamiento


positivo que aumenta la presión de un volumen determinado de gas mediante la reducción de su volumen
inicial.

➢ Generalmente, el cilindro es de dobla efecto y esta accionado por un mecanismo de biela y manivela.

➢ La compresión tiene lugar en ambos extremos del cilindro, el cual suele llevar una camisa de agua para
disparar el calor engendrado por la fricción de los anillos del embolo y por la empaquetadura del vástago y
parte del calor de compresión.

➢ La salida del vástago en el cilindro se cierra con una empaquetadura sin escapes.

➢ Se regula la salida y entrada del gas en el cilindro mediante válvulas que se abren según cambia la
presión diferencial entre el interior del cilindro y el sistema gaseoso.

➢ Disponibles para altas presiones; casi siempre son usados para presiones de descarga por encima de
25000 KPa man. (3500 psig).

➢ Disponible para capacidades por debajo del rango de flujo económico de los compresores centrífugos.

➢ Son mucho menos sensitivos a la composición de los gases y a sus propiedades cambiantes
Compresores de gas

➢El proceso de compresión puede verificarse en una sola etapa termodinámica (compresión de una fase)
o dividirse en varias etapas con enfriamiento intermedio del gas (compresión de varias etapas o
multigradual).

➢ La compresión multigradual requiere una máquina mas costosa que la compresión unifase, pero se
utiliza con mas frecuencia por varias razones: menor consumo de energía, menor elevación de
temperatura del gas dentro del cilindro y menor diámetro del cilindro.

➢Se puede utilizar pistones de acción simple o doble, dependiendo del tamaño de la máquina y el número
de etapas.

➢ En alguna máquinas, se usan pistones de acción doble, en la primera etapa y de acción simple, en las
posteriores.

➢ En las máquinas de etapas múltiples, hay enfriadores intermedios entre cada una de las etapas.

➢ Esos intercambiadores de calor eliminan el calor de la compresión del gas y reducen su temperatura a
aproximadamente la que existe a la entrada del compresor.

➢ Ese enfriamiento reduce el volumen de gas que va a los cilindros a alta presión, hace disminuir la
energía necesaria para la compresión y, a presiones elevadas, mantiene la temperatura dentro de limites
de operación seguros.
Compresores de gas

Esquema de compresión en etapas con enfriamiento y separación intermedia


Compresores de gas
COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
Compresores de tornillos

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