Caracteristicas Litorales G1

OCENOGRAFÍA COSTERA
PARÁMETROS Y CARACTERISTICAS LITORALES DE LA

PLAYA LA ENTRADA
PRESENTADO POR:
FABIAN BENAVIDES
TANYA OYERVIDE
LOYDA TORRES
DOCENTE A CARGO: ING. EDUARDO CERVANTES
GUAYAQUIL - ECUADOR
2S – 2021
TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCIÓN.....................................................................................................................4
METODOLOGÍA......................................................................................................................5
Determinación de estado morfo-dinámico de La Entrada......................................................5
 Cálculo del parámetro de Dean...................................................................................5
 Método de Vanoni y Dean...........................................................................................7
Pendiente de la playa..............................................................................................................8
 Pendiente de la playa según Hayes (1972)..................................................................8
 Pendiente según US Army Training and Doctrine Command....................................8
 Parámetro de Guza e Inman........................................................................................9
Tipo de rompiente.................................................................................................................10
 Parámetro Irribaren....................................................................................................10
Transporte litoral..................................................................................................................11
 Método de LEO.........................................................................................................11
 Método de Komar......................................................................................................13
RESULTADOS........................................................................................................................16
 Tabla de resultados-PARÁMETRO DE DEAN........................................................16
 Tabla de resultados- Vanoni y Dean.........................................................................16
 Tabla de resultados – PARÁMETRO DE IRRIBARREN........................................17
 Tabla de resultados – PARÁMETRO DE GUZA E INMAN...................................18
 Tabla de resultados – MÉTODO DE LEO................................................................19
 Tabla de resultados- MÉTODO DE KOMAR..........................................................20
ANÁLISIS DE RESULTADOS..............................................................................................21
ANÁLISIS MORFO-DINÁMICO DE LA PLAYA............................................................21
Análisis temporal de estación 1 16-11-2019........................................................................24
Análisis temporal de estación 2 26-10-2019.........................................................................27
Análisis espacial de las 4 estaciones del 26-10-2019...........................................................29
Análisis espacial de las 4 estaciones del 16-11-2019...........................................................30
ANÁLISIS DEL TRANSPORTE LITORAL......................................................................31
 Comparación del transporte litoral por estaciones por método de LEO..................31
 Comparación del transporte litoral por estaciones por método de Komar..............32
CONCLUSIONES...................................................................................................................33
INTRODUCCIÓN
En el presente proyecto, se procesaron los datos registrados en la caracterización litoral

realizada por estudiantes de Oceanografía, en el año 2019, específicamente, en los días 26 de
octubre y 16 de noviembre, fechas en las que la fase lunar correspondiente era sicigia para
octubre y cuadratura para noviembre. En la caracterización litoral, se registraron datos de
corriente litoral, como corriente litoral, ancho de la zona de surf, dirección y velocidad de los
vientos, orientación de la playa, ortogonal del oleaje, tren de olas, periodo de este, entre otros
parámetros, que son relevantes para el correcto análisis de la zona delimitada, la cual
corresponde a La Entrada. El análisis de estos datos se basa en el procesamiento desarrollado
luego de la elección de ciertos métodos o parámetros que nos permite concluir sobre
características de la playa, como el estado morfológico de la playa, la deriva litoral, análisis
granulométrico, lo que nos permite inferir sobre los procesos costeros que se desarrollan en
la playa, distinguiendo si la predominancia en la playa es la acreción o la erosión, o también,
el balance de sedimentos si lo que se busca es construir alguna estructura costera, que tenga
como fin, contrarrestar el impacto de los diversos procesos costeros aquí presentes.
Se conoce, por trabajos de Ramos y Alvear, que uno de los grandes problemas de la Entrada,
es la angosta playa que resulta del incremento de la marea, convirtiendo así a la comuna de
Manglaralto, en un sitio no tan atractivo y con criterios solventes para la baja tasa de turistas
en la comuna. Por lo que es indispensable, analizar las condiciones hidrodinámicas de la
zona, analizar el balance sedimentario, y reconocer los procesos costeros que esta inciden en
el retroceso de la línea de playa.
METODOLOGÍA
Para los respectivos ejemplos de los cálculos que se realizaron, se emplearon los datos
recolectados en trabajo de campo por los estudiantes de la materia de Oceanografía costera –
carrera Oceanografía en la estación 1 ubicada en La Entrada el 16/11/2019.
Determinación de estado morfo-dinámico de La Entrada

Dado a que no se pudo determinar el valor de la pendiente de la playa se procedió a emplear
como primer recurso el parámetro de Deann para la determinación del estado morfo-dinámico
de la playa. A partir de dicho resultado mediante datos bibliográficos se procedió a establecer
el tipo de pendiente y un aproximado valor para la misma.
 Cálculo del parámetro de Dean
Datos
Al ser una playa en donde el sedimento arenoso predomina se empleó la densidad estándar de
la arena para los cálculos. Así también para el D 50 se consideró el promedio de los D50
registrados en la zona alta, media y baja de cada estación.
3
ρ g=2650 Kg/ m
3
ρ s=1027 Kg/m
−6 2
v=1.36 x 10 m/ s
D50 = 0.176 mm = 1.76x10-4m
H b =0.19 m
T =12,29 s
(Para los datos planteados de H b , T y D 50se consideró el promedio de todos los valores
registrados en la estación 1 para cada uno de dichos parámetros)
Cálculo de W s
v
W s= ¿
d 50
Donde:
[ ]
1/ 3
g (s−1) ρg
D¿ = ∗d 50 y s=
v
2
ρs
Por tanto:
[ ]
1 /3
2650 ( 9.8 ) (2.580−1) −4
s= =2.580 D¿= ∗1.76 x 10 =3.57
1027 (1.36 x 10−6 )2
−6
1.36 x 10
W s= −4
¿
1.76 x 10
−2
W s=1.62 x 10 m/ s
Cálculo del Ω
Hb
Ω=
W sT
0.19
Ω= =0.95
1.62 x 10−2∗12.29
Dean establece que:
Criterio Rango
Reflectiva Ω<1
Intermedio 1<Ω<6
Disipativa Ω>6
Tabla 1. Clasificación tipo de playa según Dean
Por tanto, según Dean la playa presenta una caracterización reflectiva para la estación 1.
 Método de Vanoni y Dean
De acuerdo con el nomograma sedimentológico de Vanoni (2006) la velocidad de caída de
asentamiento (cm/s) puede obtenerse en base al D50 promedio (mm) de la zona de estudio, en
este caso cada una de las estaciones asumiendo una temperatura de mar de 20°C.
Datos
D50 = 0.176 mm
Figura 1. Nomograma Sedimentológico de Vanoni
Por tanto:
W s=1.8 cm/s
−2
W s=1.8 x 10 m/ s
Cálculo del Ω
0.19
Ω=
W sT
0.48
Ω= −2
=0.86
1.8 x 10 ∗12.29
Por tanto, según Dean la playa presenta una caracterización reflectiva para la estación 1.
Pendiente de la playa
 Pendiente de la playa según Hayes (1972)
Hayes (1972) plantea la siguiente esquematización de pendientes de playa de acuerdo con el

tipo de playa que se presente.
Figura 2. Clasificación de pendiente de la playa (%) según Hayes.
En base al parámetro de Dean y el método de Vanoni y Dean se estableció que la estación 1

en la playa La Entrada es intermedia-reflectiva, por lo que según Hayes (1972) la pendiente
se presentaría en un 5% (0.05) es decir que estaría entre los rangos de 1:15 – 1:30.
 Pendiente según US Army Training and Doctrine Command

Bajo dicho criterio se empleó la referencia dada por US Army Training and Doctrine
Command, respecto a la clasificación de los gradientes de pendiente de playa, como se
muestra a continuación:
Figura 3. Clasificación de los gradientes de pendiente de playa. Fuente: (US Army Training and Doctrine
Command, 1993).
Por tanto, según los criterios establecidos por US Army Training and Doctrine Command la
estación 1 de la playa se clasificó entre moderada - suave presentando olas de tipo spilling de
manera más frecuente.
En base a la información obtenida para trabajar los parámetros de Irribaren y Guza se

empleará una pendiente media entre los gradientes de 1:15 y 1:30. Pendiente 1:20
 Parámetro de Guza e Inman

Datos:
m=1 : 20=0.05
H b =0.19 m
T =12,29 s
2
Hb θ
ε= 2
2 g tan β
Cálculo de θ
2π
θ=
T
2π
θ=
12.29
θ=0.51
2
0.19∗0.51
ε= 2
2 ( 9.81 )∗(0.05)
ε =1 .00
Según lo que establece el parámetro de Guza se tiene lo siguiente:
ε < 2.5 Surging Reflectiva

2.5< ε <20 Plunging Intermedio
ξ 0 >20 Spilling Disipativa
Tabla 2. Clasificación de playa de acuerdo con Guza
Por tanto, la estación 1 se clasifica como reflectiva con tipo de rompiente surging según
Guza.
Tipo de rompiente
 Parámetro Irribaren
Datos:
m=1 : 20=0.05
H b =0.19 m
T =12,29 s
Cálculo de Lo
2
gT
Lo =
2π
( 9.81 ) (12.29)2
Lo =
2π
Lo=235.83m
Cálculo de ξ 0
tanβ
ξ 0=
√ Hb
L0
0.05
ξ 0=
√ 0.19
235.83
ξ 0=1.76
Según lo establecido por el número de Irribarren se tiene que:
Gradiente Criterio
ξ 0 <0.5 Spilling
0.5< ξ0 <3.3 Plunging
ξ 0 >3.3 Collapsing o surging
Tabla 3. Tipo de rompiente según Irribarren
Por tanto, el tipo de rompiente en la estación 1 se establece como plunging según Iribarren.
Transporte litoral
Para calcular la deriva o transporte litoral, se utilizaron los datos recolectados y registrados en
las plantillas de características litorales, en las fechas respectivas del 16/11/2019, de las
estaciones 1,2,3 y 4, en la zona de La Entrada.
Para efectos de los cálculos, se utilizaron los métodos respectivos de LEO y KOMAR,
destacando que, existieron ciertas trabas en el análisis empleando el método de KOMAR,
inconvenientes que se detallan en el posterior análisis.
 Método de LEO
Para cada una de las variables establecidas y requeridas para el desarrollo de este método, se
consideró el promedio total de los datos correspondientes a dichas variables, datos tomados
en la fecha del 26/10/2019 y 16/11/2019 en determinadas estaciones.
Vale especificar, que, para la fecha del 26 de octubre del 2019, no se registraron varios datos
(causa: aumento de marea, pues la fase Lunar correspondía a Sicigia), datos como: velocidad
de corriente litoral, datos del ancho de la zona de surf, parámetros que se requieren para
calcular el transporte litoral mediante LEO, por lo que, este método fue aplicado
específicamente para:
Fecha: 26/10/2019
 Estaciones: 1,2
Fecha: 16/11/2019
 Estaciones: 1,2,3,4
Parámetros para utilizar:
V LEO=Velocidad de la corrientelitoral
W =Ancho de la zona de surf
X =Distancia del flotador a la línea d playa
H sb = Altura significativa de la ola de rompiente
C f =Factor de fricción
ρ=Densidad
g=Gravedad
Nota: La altura significativa de la ola rompiente se calculó mediante el promedio de los cinco
valores más altos registrados en el tren de olas (1/3).
Representación de los cálculos con los datos de:
Estación: # 1
Fecha: 16/11/2019
Datos
V LEO=0,13
[ ]
m
s
2
W =110,15[m]
X =43,92[m]
H sb =0,26[m]
C f =0,01
ρ=1027
[ ] Kg
m
3
g=9,8
[ ]
m
s
2
1) En primer lugar, se procede a calcular el valor de la corriente litoral.
( VV )
0 LH
( WX )−0,714 ( WX ) ln ( WX )
=0,2
( VV ) =0,2( 110,15
0 LH
43,92
)−0,714 ( 110,15
43,92
) ln ( 110,15
43,92
)
( VV )
0 LH
=0,34
2) Se calcula Pls.
ρg H sb W V LEO C f
Pls =
5π V
( )
2 V0 LH
Pls =128,01 [ ]
J
ms
3) Por último, se obtiene el valor de la deriva litoral.
Q=1290∗Pls [ ]
m3
año
Q=1290∗136,89
Q=165133,8 [ ]
m3
año
El trasporte neto toma un valor positivo, por ende, el trasporte litoral se realiza hacia la
derecha.
 Método de Komar
Tales efectos, como la falta de datos, también afectó el análisis del transporte de sedimentos
mediante el método de Komar, pues, tanto en la fecha del 26 de octubre y 16 de noviembre
del año 2019, no existe registro de datos de parámetros necesarios para el cálculo de la
deriva.
Analizando para cada fecha, se mencionan los motivos.
Fecha: 26/10/2019
En las estaciones 1 y 2, no existe registro de datos de orientación de la playa y tampoco hay

registros de la ortogonal del oleaje, variables necesarias para obtener el valor del ángulo de
incidencia α b, parámetro utilizado para el cálculo del transporte, por lo tanto, sólo en las
estaciones 3 y 4, se analizó la deriva litoral.
Fecha: 16/11/2019
No se tiene registros de la velocidad de la corriente litoral para las estaciones 3 y 4, por lo que
el análisis del transporte litoral mediante el método de Komar, no puede completarse, por lo
tanto, el método de Komar, sólo se aplicó para los datos registrados por las estaciones 1 y 2.
Parámetros para utilizar:
l s :razón de trasnportede peso sumergido
'
a :factor de porosidad de arena[0,6 ]
C b : celeridad de grupo del oleaje en larompiente
K :coeficiente adimensional Komar [0,28]
Eb :energía de oleaje en la rompiente
um : velocidad orbital máxima enla rompiente
I s : velocidad promedio de la corrienteliteral medida en campo
Representación de los cálculos con los datos de:
Estación: # 3
Fecha: 16/11/2019
H b =0,44 m
m
vl =0,095
s
ρ=1027
[ ]Kg
m
3
g=9,8
[ ]
m
s
2
α b=14,25 °
1. Se calcula la energía de oleaje de la rompiente, la profundidad de rompiente y la

velocidad orbital máxima en la rompiente.
1 2 1 2 j
Eb = ρg H b= ∗1027∗9,8∗0,438 =241,35
8 8 s
d b =1,28∗0,44=0,56 m
um =
√ √
2E
ρ db
=
2∗241,35
1027∗0,56
=0,92
2. Cálculo de la celeridad de grupo del oleaje y la razón de transporte del peso
sumergido
m
C b=√ g d b=√ 9,8∗0,56=2,34
s
K ' E C b v l 0,28∗241,35∗2,34∗0,09
I s= = =16,96
um cos (α b) 0,92∗cos (14,25)
3. En última instancia, se calcula la deriva litoral
Is 16,96
Q g= = =¿
( ρ s− ρ ) g a
'
( 2650−1027 ) 9,8∗0,6
m3
Q g=0,001777
s
m3
Q g=56065,73
yr
RESULTADOS
Estado morfodinámico de La Entrada
 Tabla de resultados-PARÁMETRO DE DEAN
Para datos tomados el 16/11/2019:
Clasificació
Estación Hb (m) Ws (m/S) T (s) Dean Ω
n
−2
Estación 1 0,19 1.62 x 10 12,29 0,86 Reflectiva
−2
Estación 2 0,41 2.29 x 10 14,23 1,78 Intermedia
−2
−2
Clasificació
n
−2
−2
−2
−2
 Tabla de resultados- Vanoni y Dean
Clasificació
n
−2
Estación 1 0,19 1.80 x 10 12,29 0,86 Reflectiva
−2
Estación 3 0,37 1.40 x 10−2 12,48 2,11 Intermedia
Clasificació
n
−2
Por tanto:
Tipo: Intermedia
Pendiente: Dado a que el tipo identificado fue intermedio, se puede mantener el valor
establecido para la estación 1 siendo este de 1:20.
Tipo de rompiente
 Tabla de resultados – PARÁMETRO DE IRRIBARREN
Estación Lo (m) Hb (m) ξ0 Clasificación

Estación 1 285,33 0,19 1,79 Plunging
Estación Lo (m) Hb (m) ξ0 Clasificación

Por tanto:
Tipo de rompiente: Por predominancia en ambas estaciones se establece que el tipo de

rompiente es plunging, sin embargo, esta puede variar puesto a que se tomó una pendiente
relativa.
 Tabla de resultados – PARÁMETRO DE GUZA E INMAN
Estación Hb (m) θ ε Clasificación

Estación 1 0,19 0,51 1,00 Reflectiva
Estación Hb (m) θ ε Clasificación

Estación 2 0,74 0,54 4,39 Intermedio
Transporte Litoral
 Tabla de resultados – MÉTODO DE LEO
CUADRATURA
Estación 1 Estación 2 Estación 3 Estación 4
V LEO
[ ]
m
s
2 0,13 0,09 0,09 0,09
W [m] 110,15 70 6,92 91,69

X [m] 43,92 60,81 42,16 87,38
H sb [m] 0,25 0,55 0,44 0,61
( VV ) 0 LH
0,34 0,26 -6,65 0,22
P ls[ msJ ] 128,01 187,24 -0,55 297,52
Q
[ ]m3
año
165133,8 241540,15 -715,87 383799,77
PromQ [ ] m3
año
Total 1,97*105
Tabla 4. Resultados obtenidos por método de LEO- La Entrada.
SICIGIA
Estación 1 Estación 2
V LEO
[ ]
m
s2
0,08 0,18
W [m] 75,93 97,9

X [m] 56,71 61,69
H sb [m] 0,49 0,87
( VV ) 0 LH
0,31 0,33
P
[ msJ ]
ls 132,27 584,76
Q [ ] m3
año
170630,28 754344,38
PromQ
[ ] m3
año
4,62*105
 Tabla de resultados- MÉTODO DE KOMAR
CUADRATURA
H b [m] 0,44 0,61
vl
[ ]
m
s
0,09 0,09
α b [°] 14,25 30,39
Eb
[]
J
s
241,35 462,01
um 0,92 1,08
Cb
[ ]
m
s
2,34 2,76
Is 16,96 35,83
Qg [ ]
m3
yr
56065,73 118410,24
Q g prom [ ] m3
yr
8,72*104

SICIGIA
H b [m] 0,49 0,87
vl
[ ]
m
s
0,08 0,18
α b [° ] 5,07 30,25
Eb
[]
J
s
307,02 954,96
um 0,97 1,29
Cb
[ ]
m
s
2,49 3,31
Is 18,54 155,66
Qg [ ]
m3
yr
61284,01 514464,90
Q g prom
m3
yr[ ] 2,88*105
ANÁLISIS DE RESULTADOS
ANÁLISIS MORFO-DINÁMICO DE LA PLAYA

Se realizó el análisis para cada estación de muestreo. Según la metodología de Dean, la playa
de La Entrada se la caracteriza como una playa Intermedia ya que el valor que este obtiene se
encuentra en el rango de 1 a 6. Así mismo, mediante el método de Vanoni y Dean, se
estableció que también se la caracteriza como una playa Intermedia ya que el parámetro de
Dean vuelve a encontrase en el rango de 1 a 6 para cada una de las estaciones en las dos
fechas de registro de datos, a excepción de la estación 1 que fue caracterizada como
reflectiva, pero de manera general, la playa tiene una respuesta promedio de clasificación
intermedia. Sin embargo, cuando se realizó el cálculo del parámetro de Guza este caracterizó
a la zona como reflectiva para el primer día de registro, mientras que para el segundo día esta
se clasificó como intermedia. En este sentido, la discrepancia puede darse por el empleo de
una pendiente hipotética, no obstante, la influencia de las mareas también podría haber
generado variaciones significativas en la altura de rompiente.
Se pudo establecer que en promedio de todas las estaciones, La Entrada tiene una pendiente
de playa que la clasifica como una playa de pendiente moderada – suave con tendencia
presentar olas tanto de tipo spilling así como plunging, información establecida mediante los
resultados obtenidos al calcular el parámetro de Iribarren. Este dato es relevante ya que la
pendiente de la playa y el tipo de rompiente se encuentran directamente relacionados, y en
este caso, la respuesta del oleaje se da acorde a la pendiente establecida tal como se muestra
en el gráfico a continuación.
Figura 4. Tipo de rompiente de acuerdo con la pendiente de la playa.
Se conoce que la comuna La Entrada se encuentra en proceso de transgresión marina, el cual

es un evento geológico donde el nivel del mar se eleva en relación con la tierra y la costa se
mueve hacia un terreno más alto, dando lugar a inundaciones. (Guaman & Loayza, 2016)
Además, la comuna se encuentra asentada junto a un acantilado activo, que presenta una
plataforma de abrasión con y fallas estructurales; tal y como se muestra en la Figura 2, sin
embargo, este no estaría generando un proceso sedimentario representativo en la playa dado a
que el transporte litoral se da hacia el norte.
Ahora bien, si se estableció que la tendencia de la rompiente es de tipo plunging y spilling
(con predominancia) se puede determinar que la playa si está presentando un proceso erosivo
por la intensidad y frecuencia con la que llegan las olas a la costa. Además, en las fotografías
de la zona se puede distinguir con facilidad el retroceso que esta mantiene a lo largo del
perfil, agregando el factor de que es muy angosta, e incluso es por eso que se deduce que fue
instaurado el pequeño malecón en una zona en particular, ya que como se mencionó
anteriormente cuando existe sicigia, el mar cubre por completo la playa e incluso al romper la
ola este suele introducirse hacia el malecón. En este mismo contexto, es importante destacar
que por acción natural, cuando se establecen estructuras en una zona en donde hay una
interacción constante agua-sedimentos, este generará algún tipo de respuesta entorno a dicha
estructura; en este caso; el pequeño malecón (ver figura 2) también ocasionará una pequeña
depresión en la parte inferior del mismo con el pasar el tiempo. Sin embargo, la zona central
de la comuna que es en donde se encuentra el malecón aún no muestra cambios en la línea de
costa (ver figura 3), lo que no ocurre con las áreas en donde no se encuentra ningún
malecón, en donde se muestra el retroceso de la playa en distancias considerables (ver figura
4).
Figura 5. Estructura construida para la retención del mar dado a la pérdida de playa en pleamar.
Figura 6. Variación de la línea de Costa 1999-2019 (Ramos & Alvear, 2019)

Figura 7. Variación de la línea de Costa 1999-2019 (Ramos & Alvear, 2019)
En resumen y en base a los parámetros de Iribarren, Dean, Guza y el análisis pertinente de las
características litorales de la playa de La Entrada se establece que esta se presenta como una
playa erosiva.
Análisis temporal de estación 1 16-11-2019
En el inicio de toma de información podemos observar en los datos recogidos in-situ que está
la marea en pleamar debido a que se observa una menor distancia de inicio de playa a la línea
de playa (15m), con esto se observa un promedio de altura de ola mayor que los demás de 35
cm, se infiere que las olas estaban alcanzando el mayor punto de pleamar, con un periodo de
ola de 15 s. A medida que pasan las horas podemos ver que la altura de ola disminuye,
relacionado con un periodo un poco menor para poder obtener una zona de playa más amplia
correspondiente a la baja mar para las 1 a 2 de la tarde. Luego, se acerca al punto más bajo de
pleamar y el periodo de ola fluctúa entre 12 -13 s. Obteniendo una distancia de inicio de
playa a la línea de playa de más de 45 m a las 14h, con una altura de ola de 15 cm. Por
último, vemos un aumento de altura de onda de 25 cm y creciendo, correspondiente al
llenado de la playa para nuevamente estar en pleamar, la distancia de zona de playa es menor
con un valor de 15 a 10 m, y el periodo de ola decrece, a una ola cada 12 s.
Los datos de características litorales nos dicen que la playa al inicio de toma de datos se
encuentra en pleamar, la zona de playa es de 38 m, y la altura de ola en la rompiente es de
aproximadamente 60 cm, con un promedio de ola de 14 s. La altura de ola comienza a
disminuir indicando un cambio de pleamar a bajamar progresivamente, el promedio del
periodo tiene valores de 15 a 16s, correspondiente a presencia de olas cada 16s. La mayor
distancia de zona de playa la observamos al medio día 12:00 a 12:30, bajamar, con alturas de
olas entre 35 y 30 cm. A partir de las 13:00 la altura de ola en la rompiente aumenta y las
mareas comienzan a ascender para formar la pleamar.
La altura de olas en la rompiente a las 9:30 decrece, en contraste la distancia de zona de playa
comienza a incrementar de 40 m al inicio de toma de datos a 80 m luego de una hora y media,
el promedio de periodo fluctúa entre 11 y 17 s. A las 12:30 a 13:00 se obtiene la mayor
distancia de la zona de playa con 90 m, correspondiente a un punto de bajamar, sin embargo,
para la misma hora hay una altura de ola igual que al principio de la toma de datos, entre 40 y
50 cm, y su promedio de periodo de ola es de 11 a 14 s. Luego de las 13:00 la distancia de
zona de playa comienza a decrecer, con periodos de ola mucho menores de 1 ola cada 7
segundos aproximadamente. Se analiza este comportamiento como algo irregular.
En la estación 4 se observa una distancia de zona de playa de 70 m al inicio de toma de datos,

no corresponde a pleamar ni bajamar completa, y la altura de ola en la rompiente no muestra
un declive a ser creciente o decreciente, si no que fluctúa entre valores de 40 y 60 cm, con un
periodo de ola marcado de 16 s aproximadamente. A las 13:00 se observa la mayor distancia
de zona de playa con 110 m, correspondiente a bajamar, su periodo de ola varía entre los 11
s, un periodo un poco bajo para esta estación, y su altura de ola es de 50 cm aprox., un valor
promedio. La zona de playa comienza a decrecer marcando una tendencia a pleamar, y esta
vez con altura de ola mayores del promedio, de 80 cm.
En la estación 1 se observa en las primeras horas del día la bajamar con una zona de playa de
30 m, con una altura de ola de rompiente de 30 cm, y luego se va incrementado a medida que
el nivel del mar sube. Las alturas de ola llegan a 55 cm aproximadamente y la zona de playa
tiene una distancia de 5 m desde el inicio de la playa hasta la línea de agua, dejando en claro
una pleamar evidente a las 14:00. Se nota un contraste inverso entre el periodo de ola y la
altura de ola,
Se puede observar un nivel de agua bajo correspondiente a la bajamar, con 45 m de zona de

playa y con olas de una altura de 80 cm en la línea de rompiente. El periodo de ola oscila
entre los 11 y 13 cm en las primeras horas. A medida que pasa el tiempo se observa una
pleamar al medio día que cubre toda la zona de playa completamente, esto se debe a que se
está en sicigia, así mismo el periodo de ola disminuye a 9s.
En la estación 3 tenemos un incremento de la altura de la ola en la línea de rompiente que

comienza con un valor de 60 cm, y un periodo de ola que varía entre 16 y 12 s. No se
registran datos de zona de playa para esta estación. La altura de ola más alta se registra a las
14:30 y con un mínimo valor de periodo de 10 s. Corresponde al momento que la playa está
en pleamar.

Análisis espacial de las 4 estaciones del 26-10-2019
En las 4 estaciones de la playa La Entrada para la fecha de 26 de octubre del 2019, es un

periodo de Sicigia lo que implica un mayor pleamar y bajamar, así mismo implica mayor
presencia de olas. Se observa que en la estación 3 obtenemos mayor altura de ola en la línea
de rompiente con 140 cm, luego le sigue la estación 4 con 100 cm. Si analizamos la distancia
desde el inicio de la línea de playa hasta la línea de agua, para las dos primeras estaciones con
datos podemos inferior que en toda la playa en la pleamar el agua llego hasta el inicio de la
playa, por lo que podemos decir que también hubo mayores alturas de ola con periodo
promedio de 13 s.
La altura significativa promedio de toda la playa es de 100 cm. Este valor es muy importante
para tomar en cuenta en posibles construcciones.
Análisis espacial de las 4 estaciones del 16-11-2019
En la fecha del 16 de noviembre del 2019, nos encontramos en una fase de cuadratura, por lo
que se espera niveles de pleamar y bajamar debajo de su promedio. Así mismo no se espera
una altura de ola muy grande.
En la gráfica podemos observar una altura de ola de cada estación muy similares o mas bien
no muy lejanos entre sí. El periodo de ola fluctúa entre 12 y 14 s para toda la playa, con un
valor de altura de ola promedio de 43 cm, valor normal para una fase de cuadratura.
Además de esto, revisando la dirección de la ortogonal y la línea de playa de La entrada

podemos observar que hay un posible transporte de sedimento en sentido positivo hacia la
derecha de la playa (noroeste), por lo que playa seria erosiva.
Las olas que tienen mayor presencia en esta playa son las plunging y spilling, como pudimos
obtener en datos anteriores según el número de Iribarren, la predominancia de olas es de tipo
Plunging, recordar y revisar que se tomó un valor hipotético de pendiente. Las olas tipos
plunging aquellas que se forman completamente en la parte superior y al momento de romper
levantan mucho mayor sedimento que cualquier otra ola, y debido a las corrientes litorales
que predominan en sentido positivo o hacia la derecha, hay un transporte de sedimentos
longshore, ocasionando una erosión constante.
ANÁLISIS DEL TRANSPORTE LITORAL
 Comparación del transporte litoral por estaciones por método de LEO
Tratando de corresponder a un análisis por estación, para las fechas de 26 de octubre y 16 de

noviembre del 2019, cabe destacar que, para la primera fecha, sólo se puede comparar los
resultados obtenidos de las estaciones 1 y 2, pues como se explicó, la inexistencia de ciertas
características litorales no permitió el desarrollo del análisis por ninguno de los métodos
escogidos para cuantificar la deriva litoral.
Para la fecha 26/11/2019, como lo muestran las tablas que agrupan los resultados del
procesamiento, es en la estación 2 en donde se estima un mayor transporte de sedimentos
(positivo) hacia la derecha, correspondiente a 7,54*105 m3/yr , mientras que la estación 1,
registra aproximadamente un transporte 6 veces menor, lo que contrasta con los resultados
obtenido en la posterior fecha, 16 de noviembre del mismo año.
Los resultados obtenidos respecto al transporte litoral registrado en las 4 estaciones ubicadas
en La Entrada para la fecha del 16/11/2019, muestran que los menores transportes se
registran en la estación 1 y 3, remarcando que para la estación 3 se muestra un transporte
hacia la izquierda, una dirección inusual puesto que la predominancia se da hacia la derecha.
Por el contrario, tanto la estación 2 y 4 presentan los valores más alto de transporte de
sedimentos. Aun así, el transporte dado en cada una de las estaciones es elevado por lo que se
le podría atribuir a la presencia de mareas de sicigia, mismas que generan mayores
turbulencias en un cuerpo de agua.
 Comparación del transporte litoral por estaciones por método de Komar
El método de Komar, empleado para cuantificar el transporte de las estaciones 1 y 2 (acorde a

los registros de las características litorales del 26 de octubre de 2019) y para las estaciones 3
y 4 (acorde al registro de datos tomados el 16 de noviembre del mismo año), nos arroja los
siguientes resultados:
Para la correspondiente fecha del 26 de octubre, se observa el mayor transporte se presenta o

se registra en la estación 2, mientras que la cuantificación de la deriva litoral para la estación
1, es mucho menor, correspondiente a 6,13*104 m3/yr, y para la estación 2, un transporte de
5,14*105 m3/yr., lo que posiblemente se deba a la diferencia entre la velocidad de la corriente
litoral registrada y la altura de ola, siendo la estación 2, la que presenta mayores valores en
estos parámetros.
Los datos de transporte litoral para las estaciones 3 y 4, el 16/11 nos muestra un contraste
evidente tanto en dirección y cantidad, en ambas estaciones, se registra un transporte positivo,
es decir, hacia la derecha de la playa. La cantidad transportada en la estación 3 es muy poco
relevante si se realiza un transporte neto entre las estaciones, la estación 4, la que registra el
mayor transporte se sedimentos. Se puede atribuir esta mayor cantidad de transporte por la
presencia de mayor altura de olas.
CONCLUSIONES
 Según el análisis de características litorales y demás parámetros (estado

morfodinámico, tipo de rompiente, granulometría, olas, entre otros) se determina a la
playa de la comuna La Entrada como una playa erosiva, sustentándonos en el análisis
numérico desarrollado, además del respaldo de investigación bibliográfica, en los que
se procede a la construcción de estructuras costeras que disminuyan el impacto de los
procesos erosivos desarrollados en la zona costera del sitio analizado.
 En el transporte litoral se obtuvo valores significativos, como el calculado mediante el
método de Leo, con el orden de 4,62*105 m3/año, correspondiente al promedio del
transporte de la estación 3 y 4, en la fecha de 26 de octubre del 2019, siendo el
transporte neto positivo, lo que sugiere un transporte hacia el norte en dirección
paralela a la línea de playa. Sedimentos que, a la larga, posiblemente se mezclaría con
los sedimentos que aportan los acantilados del sector norte de la comuna de La
Entrada (representado estos, como una fuente en la punta de La Entrada), logrando
que, el transporte litoral que llegue a La Rinconada sea mucho mayor.

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OCENOGRAFÍA COSTERA

PARÁMETROS Y CARACTERISTICAS LITORALES DE LA

DOCENTE A CARGO: ING. EDUARDO CERVANTES

En el presente proyecto, se procesaron los datos registrados en la caracterización litoral

Determinación de estado morfo-dinámico de La Entrada

 Cálculo del parámetro de Dean

Dean establece que:

Tabla 1. Clasificación tipo de playa según Dean

Figura 1. Nomograma Sedimentológico de Vanoni

Hayes (1972) plantea la siguiente esquematización de pendientes de playa de acuerdo con el

Figura 2. Clasificación de pendiente de la playa (%) según Hayes.

En base al parámetro de Dean y el método de Vanoni y Dean se estableció que la estación 1

 Pendiente según US Army Training and Doctrine Command

En base a la información obtenida para trabajar los parámetros de Irribaren y Guza se

 Parámetro de Guza e Inman

ε < 2.5 Surging Reflectiva

Según lo establecido por el número de Irribarren se tiene que:

Tabla 3. Tipo de rompiente según Irribarren

Parámetros para utilizar:

Representación de los cálculos con los datos de:

1) En primer lugar, se procede a calcular el valor de la corriente litoral.

3) Por último, se obtiene el valor de la deriva litoral.

Analizando para cada fecha, se mencionan los motivos.

En las estaciones 1 y 2, no existe registro de datos de orientación de la playa y tampoco hay

C b : celeridad de grupo del oleaje en larompiente

K :coeficiente adimensional Komar [0,28]

Eb :energía de oleaje en la rompiente

um : velocidad orbital máxima enla rompiente

I s : velocidad promedio de la corrienteliteral medida en campo

Representación de los cálculos con los datos de:

1. Se calcula la energía de oleaje de la rompiente, la profundidad de rompiente y la

3. En última instancia, se calcula la deriva litoral

Para datos tomados el 16/11/2019:

Para datos tomados el 26/10/2019:

 Tabla de resultados- Vanoni y Dean

Para datos tomados el 16/11/2019:

Para datos tomados el 26/10/2019:

 Tabla de resultados – PARÁMETRO DE IRRIBARREN

Para datos tomados el 16/11/2019:

Estación Lo (m) Hb (m) ξ0 Clasificación

Estación Lo (m) Hb (m) ξ0 Clasificación

Tipo de rompiente: Por predominancia en ambas estaciones se establece que el tipo de

 Tabla de resultados – PARÁMETRO DE GUZA E INMAN

Para datos tomados el 16/11/2019:

Estación Hb (m) θ ε Clasificación

Para datos tomados el 26/10/2019:

Estación Hb (m) θ ε Clasificación

W [m] 110,15 70 6,92 91,69

P ls[ msJ ] 128,01 187,24 -0,55 297,52

Tabla 4. Resultados obtenidos por método de LEO- La Entrada.

Para datos tomados el 26/10/2019:

W [m] 75,93 97,9

 Tabla de resultados- MÉTODO DE KOMAR

Para datos tomados el 16/11/2019:

α b [°] 14,25 30,39

Para datos tomados el 26/10/2019:

ANÁLISIS MORFO-DINÁMICO DE LA PLAYA

Figura 4. Tipo de rompiente de acuerdo con la pendiente de la playa.

Se conoce que la comuna La Entrada se encuentra en proceso de transgresión marina, el cual

Figura 6. Variación de la línea de Costa 1999-2019 (Ramos & Alvear, 2019)

Análisis temporal de estación 1 16-11-2019

En la estación 4 se observa una distancia de zona de playa de 70 m al inicio de toma de datos,