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002454
OBRA: “MEJORAMIENTO DE LA
CARRETERA OYÓN – AMBO
TRAMO I: OYÓN - DESVÍO CERRO DE PASCO –
Vía Principal Km. 134+977.92 al Km. 181+000 y
Ramal Km.136+78 – Km. 139+698.19
INFORME
ESTADO SITUACIONAL DE OBRA
SUPERVISIÓN:
TOMO I / VII
002453
INFORME ESTADO
SITUACIONAL DE OBRA
DICIEMBRE 2022
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA OYÓN -

AMBO, TRAMO I: OYÓN - DESVÍO CERRO DE
PASCO”
ÍNDICE
ÍTEM DESCRIPCIÓN PAGINA
TOMO I
1.0 MEMORIA DESCRIPTIVA 002451
2.0 ANÁLISIS LEGAL 002448
3.0 ANÁLISIS TÉCNICO 002440
4.0 ANÁLISIS FINANCIERO 002255
5.0 CONCLUSIONES 002140
6.0 ANEXOS 002138
6.1. Contrato de Obra 002137
6.2. Carta Notarial Resolución CVA 002114
6.3. RD 992-2022 Resolución PVN 002101
6.4. Informe N°0027-2022/ECC-CAGE/CSO 002089
6.5. Cuadro de Elementos de Curva 002039
6.6. Diagrama de Avance a mayo 2022 002029
TOMO II
6.7. Planos de Replanteo 002008
6.8. Planos de Acopios 001491
TOMO III, TOMO IV, TOMO V, TOMO VI y TOMO VII
6.9. Revisión del Expediente Técnico 001482
INFORME ESTADO SITUACIONAL DE OBRA

Mejoramiento de la Carretera Oyón - Ambo, Tramo I: Oyón - Desvío Cerro De Pasco
002452
INTRODUCCIÓN
El análisis técnico, legal y financiero considera el reporte de la inspección de la obra, la revisión del
expediente técnico y de la documentación relacionada a su ejecución; así como la identificación de las
partidas de obra faltantes para su continuidad.
OBJETIVO
El objetivo del presente informe de estado situacional de obra del Proyecto “MEJORAMIENTO DE LA
CARRETERA OYÓN - AMBO, TRAMO I: OYÓN - DESVÍO CERRO DE PASCO”, es el documento de
sustento para que la entidad pública adopte la decisión de reactivar la obra pública paralizada,
sujetándose a su disponibilidad presupuestaria.

002451
1. MEMORIA DESCRIPTIVA
El Tramo I forma parte de la carretera Oyón - Ambo perteneciente a la ruta nacional PE-18
de la Red Vial Nacional, toma como referencia los hitos kilométricos existentes, de este modo se
inicia en el empalme con la vía asfaltada Churín - Oyón en el km 134+978 que sigue el trazo de la
vía de evitamiento actual a la ciudad de Oyón. De igual modo, la vía considera un ramal a la salida
de la ciudad de Oyón en la Av. Huánuco, al final de losa de concreto en el km 135+578 el mismo
que empalma al trazo principal en el km 139+701. El sector, concluye en el desvío de la carretera
hacia Cerro de Pasco, en el km 181+100. Tiene una longitud aproximada de 50.2 Km, incluida la
vía de evitamiento actual.
La carretera de acuerdo a la Demanda es de segunda clase. El tramo en estudio se ubica

en un área con características topográficas que cambia a lo largo del trazo de la vía que discurre
a través de zonas accidentadas y muy accidentadas a zona plana a ondulada, conforme a la
orografía predominante de la vía es del Tipo 3 y 4.
Del Km. 134+977.92 y km. 135+578.28 al km. 168+560 el trazo discurre sobre terreno
accidentado, correspondiente a una sección encañonada, con altas pendientes, los taludes son
altos compuestos de material rocoso y fracturado destacando rocas areniscas, calizas y esquistos
meteorizados.
Del Km.168+560 al km. 181+100, el trazo discurre sobre terreno de relieve semi plano a
ondulado el terreno de fundación se compone de estratos de suelos arcillosos con concentraciones
de humedades altas (bofedales y aguajales) con cobertura orgánica, se destacan además estratos
de arcillas rojizas plásticas en el sector denominado Cachipampa, luego continua el trazo sobre
terreno ondulado con presencia de formaciones rocosas fracturadas e intemperizadas con bancos
de suelos residuales, suelos orgánicos y bofedales.
El proyecto contempla dos variantes, la primera ubicada entre el km. 155+960 al km.
158+836.343, emplazándose el trazo en suelos de arena limosa (SM) y/o (A-2-4(o) superficiales y
en la parte inferior presenta gravas de pobre gradación (GP) y (A-2-4(o) de baja plasticidad y
humedades altas.
La segunda variante del km. 161+020 al km. 163+219.053, el trazo se desarrolla sobre
terreno que no ha tenido ninguna intervención y se compone de estratos rocosos intercalados con
depósitos de materiales granulares, se caracterizan arenas limo arcillosas SC-SM y/o A-1-b(o) de
baja plasticidad y humedades altas.
1.1. CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LA ZONA DEL PROYECTO

Dentro de las características geográficas y climatológicas que presenta la carretera
objeto del presente informe de estado situacional de obra, tenemos:
- Ubicación
La CARRETERA OYÓN - AMBO, TRAMO I: OYÓN - DESVÍO CERRO DE
PASCO, se encuentra en la región Lima, Provincia y distrito de Oyón y región Pasco,
provincia Daniel Alcides Carrión, distrito de Yanahuanca, el tramo inicia en Oyón (Vía
principal y Ramal) y termina en Dv. Cerro de Pasco según cuadro a continuación:

002450
PUNTOS DE INICIO Y TERMINO DEL TRAMO
Coordenadas UTM
Punto Referencial Progresiva Altitud msnm
(datum WGS84-18S)
N 8'819,236.9540
Oyón (Vía Principal) 134+977.920 3,602.250
E 307,680.7390
N 8'819,861.6090
Oyón (Ramal) 136+780.000 3,669.930
E 307,458.2260
N 8'825,938.9428
Dv. Cerro Pasco 181+000.000 4,540.768
E 326,297.3368
Fin de Tramo I
Km. 181+100
Inicio de Tramo I
Km. 134+978
- Accesibilidad
El acceso a la zona del proyecto es a través de la vía terrestre, la ruta de acceso se
inicia en Lima a una distancia aproximada de 232.60 Km., a través de la Carretera
Auxiliar Panamericana Norte, en un recorrido de 5 horas aprox. El acceso a obra se
detalla a continuación:
- Altitud
El tramo I se inicia en la ciudad de Oyón, en el empalme de la Carretera asfaltada
Churín - Oyón a 3,602.25msnm que comprende a las progresivas de la vía principal de
la carretera Oyón (km. 134+997.92) – Dv. Cerro de Pasco (km. 181+000) y además
conecta con un Ramal de acceso desde la ciudad de Oyón a una altitud de 3,669.93
msnm entre el km. 136+780 al km. 139+698.19.
El tramo I parte de la ciudad de Oyón, único centro urbano por el cual discurre el
trazo geométrico de la vía hasta el punto final ubicado en el desvío a Cerro de Pasco
(km. 181+000), en su recorrido la vía pasa por el abra de Uchucchacua a una altitud de
4,733 msnm hasta llegar al fin de tramo en el desvío a Cerro de Pasco.

002449
- Clima, temperatura y Pluviosidad
La vía se desarrolla entre los ecosistemas naturales, en el que destacan el bosque
húmedo montano tropical (bh-MT), páramo muy húmedo sub-andino tropical (pmh-SaT)
y páramo pluvial - sub andino tropical (pp-SaT), siendo el clima frío todo el año con
temperaturas en verano de 9.4°C a 12°C y de 5.1°C a 3.5°C en invierno, el área de
influencia directa del proyecto se desarrolla en terreno fuertemente accidentado,
encontrándose entre las unidades morfoestructurales de la cordillera occidental de los
andes; presentando grandes diferencias de nivel, lo que origina un clima frígido propio
de las altas montañas
1.2. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

La vía proyectada tiene las siguientes características Técnicas:
Según Demanda : Segunda Clase
Según su función : Ruta PE -18 de la Red Vial Primaria del Sistema

Nacional
Según condiciones orográficas: Tipo 3 y 4
Características Técnicas
Descripción Datos
Longitud 48+940.27 km.
Velocidad Directriz de 30 KPH a 40 KPH
Ancho de Calzada 6.60 m (dos carriles)
Ancho de Bermas 1.20 m a cada lado
Bombeo 2.50%
Radio mínimo 30.00 m
Sobreancho máximo 2.80 m
Sobreancho de compactación de relleno 0.50 m
Peralte máximo 8%
Pendiente máxima 8%
Talud de relleno 1.5H:1V
Talud de corte 1H : 2V
Cunetas triangulares. revestidas 1.05 x 0.35 m
Pavimento : Rígido: losa de concreto hidráulico f’c=350 kg/cm2 S’c= 45

kg/cm2, de 25 cms. de espesor que incluye juntas, base de
concreto f’c=85 kg/cm2 de e=0.15 m. en subrasante rocosa
y sub-base granular e= 15 cm.
Tipo de suelo de la vía : Terreno natural conformado por suelos granulares con
presencia de bolonería con tamaños mayores a 3”. Estratos
de material orgánico superficial y suelos arcillosos con
humedades concentradas altas (bofedales)
Clasificación SUCS: CL, ML, MH, SM, GP,SC-SM.
Clasificación AASHTO: A-4, A-5, A-6, A-7, A-4(5), A-6(3), A-

7-5(14), A-2-4(0), A-1-a(0), A-1b(0).
Flujo de tráfico : IMD de 400 a 2000 vpd- año base 2015

002448
2. ANÁLISIS LEGAL
2.1. BASE LEGAL
- TUO de la Ley N° 30225 Ley de Contrataciones del Estado, aprobado por Decreto
Supremo N° 082-2019-EF.
- Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado, aprobado mediante Decreto

Supremo N° 344-2018-EF y sus modificatorias.
- Ley Nº 31589 - Ley que garantiza la reactivación de obras públicas paralizadas.
2.2. REQUISITOS DE LA LEY N°31589

La Ley N° 31589, tiene por objeto establecer el marco legal que garantice la
reactivación de las obras públicas paralizadas que forman parte de las inversiones de las
entidades sujetas al Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones,
contribuyendo a dinamizar la actividad económica y garantizar la efectiva prestación de
servicios públicos en beneficio de la población; y coadyuvando a la adecuada utilización de
los recursos económicos del Estado.
Aplica a todas las entidades del Estado que tengan a su cargo la ejecución de las obras
públicas paralizadas, contratadas bajo la aplicación de la Ley de Contrataciones del Estado,
que cuenten con un avance físico igual o mayor al 40% y que, a la fecha del registro del
inventario al que se refiere el artículo 3 de la ley, cumplen con alguno de los siguientes
supuestos:
(i) el contrato se encuentra vigente, pero sin reportar ejecución física por un período
igual o mayor a 6 (seis) meses; o,
(ii) provenga de un contrato resuelto o declarado nulo.
La obra paralizada del Tramo I, fue convocada a través de la Licitación Pública N° 002-
2017-MTC/20 y deviene del Contrato de Ejecución de Obra N° 073-2018-MTC/20, suscrito el
17 de Julio del 2018, con el Contratista CONSORCIO VIAL AMBO, cuyo consorcio está
conformado por la Constructora Santa Fe Ltda. Sucursal del Perú, GRINOR S.A. sucursal del
Perú y J.E. Construcciones Generales S.A.., en cuya Clausula Segunda: Marco Legal del
Contrato, se estipula:
“El presente Contrato se encuentra dentro del ámbito de aplicación de la Ley N° 30225,
Ley de Contrataciones del Estado, y su Reglamento aprobado por el Decreto Supremo N°
350-2017-EF y sus modificatorias que en lo sucesivo se denominaran: LA LEY y EL
REGLAMENTO, respectivamente.”
Con lo cual se establece el cumplimiento del requisito de que la obra pública paralizada,
haya sido contratada bajo la aplicación de la Ley de Contrataciones del Estado.
Además, se establece que cuente con un avance físico igual o mayor al 40 %, sobre el
particular se detalla que del procesamiento de las valorizaciones de obra del contrato principal
se alcanzó un avance físico de 60.08 %, conforme se puede apreciar en el siguiente cuadro:

002447
CUADRO DE VALORIZACIONES CONTRACTUALES (MONTOS SIN I.G.V.)
PROGRAMADO VALORIZADO
VALORIZACIÓN %
PARCIAL ACUMULADO PARCIAL ACUMULADO % ACUMULADO
ACUMULADO
Septiembre-18 377,798.25 377,798.25 0.13% 311,292.89 311,292.89 0.105%
Octubre-18 639,949.53 1,017,747.78 0.34% 1,352,046.83 1,663,339.72 0.56%
Noviembre-18 1,815,160.90 2,832,908.68 0.96% 812,437.10 2,475,776.82 0.84%
Diciembre-18 5,443,704.94 8,276,613.62 2.80% 1,940,005.99 4,415,782.81 1.49%
Enero-19 7,044,086.22 15,320,699.84 5.18% 1,254,706.74 5,670,489.55 1.92%
Febrero-19 7,960,193.44 23,280,893.28 7.87% 2,154,854.78 7,825,344.33 2.65%
Marzo-19 8,367,800.84 31,648,694.12 10.70% 2,802,911.64 10,628,255.97 3.59%
Abril-19 8,690,488.09 40,339,182.21 13.64% 3,446,771.83 14,075,027.80 4.76%
Mayo-19 18,257,385.20 58,596,567.41 19.82% 4,453,139.58 18,528,167.38 6.27%
Junio-19 22,449,707.11 81,046,274.52 27.41% 4,012,538.60 22,540,705.98 7.62%
Julio-19 25,273,741.75 106,320,016.27 35.96% 5,728,833.14 28,269,539.12 9.56%
Agosto-19 25,478,872.71 131,798,888.98 44.57% 4,898,447.31 33,167,986.43 11.22%
Septiembre-19 24,892,337.36 156,691,226.34 52.99% 6,049,871.77 39,217,858.20 13.26%
Octubre-19 23,791,982.06 180,483,208.40 61.04% 8,850,910.93 48,068,769.13 16.26%
Noviembre-19 17,262,369.59 197,745,577.99 66.88% 7,519,246.82 55,588,015.95 18.80%
Diciembre-19 15,140,181.83 212,885,759.81 72.00% 6,291,894.42 61,879,910.37 20.93%
Enero-20 13,958,402.67 226,844,162.48 76.72% 3,502,051.15 65,381,961.52 22.11%
Febrero-20 12,492,194.07 239,336,356.55 80.94% 3,009,577.77 68,391,539.29 23.13%
15-Marzo-20 5,092,657.69 244,429,014.24 82.66% 3,968,012.22 72,359,551.51 24.47%
Abril-20 0.00 244,429,014.24 82.66% 0.00 72,359,551.51 24.47%
Mayo-20 0.00 244,429,014.24 82.66% 0.00 72,359,551.51 24.47%
Junio-20 0.00 244,429,014.24 82.66% 0.00 72,359,551.51 24.47%
Julio-20 785,277.67 245,214,291.91 82.93% 0.00 72,359,551.51 24.47%
Agosto-20 5,296,892.56 250,511,184.47 84.72% 2,328,937.69 74,688,489.20 25.26%
Setiembre-20 7,080,691.96 257,591,876.43 87.12% 5,897,281.48 80,585,770.68 27.25%
Octubre-20 5,741,539.99 263,333,416.42 89.06% 3,851,032.69 84,436,803.37 28.56%
Noviembre-20 5,654,826.19 268,988,242.61 90.97% 6,574,844.95 91,011,648.32 30.78%
Diciembre-20 1Q 13,823,666.20 282,811,908.81 95.65% 2,720,121.25 93,731,769.57 31.70%
Diciembre-20 2Q 282,811,908.81 1,571,934.65 95,303,704.22 32.23%
Enero-21 10,427,750.64 293,239,659.46 99.17% 609,895.57 95,913,599.79 32.44%
Febrero-21 72,752.68 293,312,412.13 99.20% 3,364,444.77 99,278,044.56 33.58%
Marzo-21 0.00 293,312,412.13 99.20% 2,142,560.04 101,420,604.60 34.30%
Abril-21 0.00 293,312,412.13 99.20% 0.00 101,420,604.60 34.30%
Mayo-21 0.00 293,312,412.13 99.20% 1,954,524.25 103,375,128.85 34.96%
Junio-21 0.00 293,312,412.13 99.20% 9,299,265.81 112,674,394.66 38.11%
Julio-21 0.00 293,312,412.13 99.20% 10,713,205.83 123,387,600.49 41.73%
Agosto-21 1,894.01 293,314,306.15 99.20% 16,411,536.16 139,799,136.65 47.28%

002446
PROGRAMADO VALORIZADO
VALORIZACIÓN %
PARCIAL ACUMULADO PARCIAL ACUMULADO % ACUMULADO
ACUMULADO
Septiembre-21 1,053,804.80 294,368,110.95 99.55% 13,310,796.92 153,109,933.57 51.78%
Octubre-21 58,762.95 294,426,873.90 99.57% 12,655,211.54 165,765,145.11 56.06%
Noviembre-21 0.00 294,426,873.90 99.57% 7,438,310.70 173,203,455.81 58.58%
Diciembre-21 0.00 294,426,873.90 99.57% 4,120,154.39 177,323,610.20 59.97%
Enero-22 0.00 294,426,873.90 99.57% 0.00 177,323,610.20 59.97%
Febrero-22 0.00 294,426,873.90 99.57% 0.00 177,323,610.20 59.97%
Marzo-22 126,646.25 294,553,520.15 99.62% 0.00 177,323,610.20 59.97%
Abril-22 828,604.89 99.90% 338,414.34 177,662,024.54 60.08%
TOTAL 295,688,952.02 99.90% 60.08%
La OPINIÓN Nº 053-2014/DTN, establece:

“Como se aprecia, la resolución de un contrato de obra implica la inmediata
paralización de los trabajos en la obra en virtud a la extinción de la relación contractual. No
obstante, dicha situación no exime a la Entidad de cumplir con su obligación de valorizar y
pagar todos los trabajos efectivamente ejecutados hasta ese momento en la respectiva
liquidación”.
La valorización de mayo 2022, correspondía su elaboración dentro de los 5 días

primeros días del mes de junio, por lo que habiéndose resuelto y paralizado la obra el
20.05.2022, la valorización del mes de mayo se debe incluir en la liquidación de la obra, por
lo cual la última valorización tramitada fue del mes de abril 2022.
Con lo cual se establece también el cumplimiento del requisito de que la obra pública
paralizada, cuente con un avance físico igual o mayor al 40 %.
2.3. SUPUESTOS DE LA LEY N°31589

La Ley establece que las obras deben de cumplir con alguno de los siguientes
supuestos:
(i) el contrato se encuentra vigente, pero sin reportar ejecución física por un período
igual o mayor a 6 (seis) meses; o,
(ii) provenga de un contrato resuelto o declarado nulo.
Conforme a la CARTA N° 306 - 2022 - CSO/JS-JLT, del 20.05.2022 la supervisión

comunico a la Entidad que el Contratista Consorcio Vial Ambo había procedido a paralizar la
obra, con lo cual la última valorización tramitada correspondió al 30.04.2022, con lo cual está
sin reportar ejecución física por un periodo mayor a 6 meses.
Mediante Carta Notarial recibida por la Entidad el 20.05.2022 el contratista comunica

la Resolución de Contrato.
Conforme a la Constancia de Notificación Personal Nº 270-2022-MTC/20.2.10.1.1 del

11.07.22 la Entidad notifica al contratista la Resolución Directoral N° 992-2022-MTC/20 a

002445
través de la cual procede a Resolver de pleno derecho el Contrato de Ejecución de Obra N°
073-2018-MTC/20.
Con lo cual se cumplirían los dos supuestos para que la obra sea considerada dentro
de los alcances de la Ley N° 31589.
2.4. EXPEDIENTE TÉCNICO DE SALDO DE OBRA

El Numeral 5.5 de la Ley, estipula que en caso de que el contrato sea resuelto o haya
sido declarado nulo, la entidad elabora el expediente técnico de saldo de obra o puede
contratar su elaboración.
En nuestro caso, el contrato de obra está resuelto, por lo que se debe de proceder a
elabora el expediente técnico de saldo de obra, el cual no solo debe de contener los trabajos
contractuales y adicionales por ejecutar, sino también los mayores Metrados que se
identificaron durante la ejecución de la obra.
El expediente técnico puede incluir la subsanación de partidas de obra mal ejecutadas,

de partidas de obra faltantes y de deficiencias del expediente técnico original, adecuación de
contenidos técnicos conforme a las normas vigentes y, en general, partidas de obra que se
requieran para la continuidad, culminación y/o puesta en funcionamiento de la obra.
En el Numeral 501.24 DEFECTOS A EDADES TEMPRANAS, establece el

procedimiento constructivo cuando se presentan fisuras y grietas en el Pavimento de
Concreto, así como define la demolición de los paños, en función del defecto presentado.
Es el caso, que, durante la ejecución de la obra, el contratista ha estado efectuando la

demolición de aquellos paños en los cuales ya no corresponde efectuar la reparación.
Con el Informe N° 0026-2022/ECC-CAGE/CSO, elaborado por nuestro Especialista en

Control de Calidad, se detalla el estado situacional referente a fisuras y/o grietas, en el que
se detalla los paños que, de acuerdo al estado, se requiere su demolición, conforme se ha
estado sustentando en los informes de evaluación periódica del pavimento de concreto, lo
cual deberá ser considerado en el expediente técnico del saldo de obra para su subsanación.

002444
2.5. EJECUCIÓN DE SALDO DE OBRA

Para la contratación de la ejecución del saldo de obra, la entidad puede:
a) Invitar a los demás postores que participaron en el respectivo procedimiento de

selección, conforme al artículo 167 del Reglamento de la Ley 30225, Ley de Contrataciones
del Estado, aprobado por el Decreto Supremo 344-2018-EF, o;
b) contratar directamente con un proveedor.
Para tal fin, se detalla los postores admitidos al procedimiento de selección:

002443
2.6. SUPERVISION DE SALDO DE OBRA

Para la efectiva prestación del servicio de supervisión del saldo de obra, la entidad
puede proponer al supervisor de obra las modificaciones contractuales que resulten
necesarias, quien manifiesta su decisión en un plazo no mayor de 15 (quince) días calendario
contados a partir del día siguiente de la notificación por parte de la entidad.
Para dicho fin, estaremos prestos a la notificación por parte de la Entidad, por lo que
se confirma los datos de la supervisión del Tramo I, que deviene del siguiente proceso:
Concurso Público : Nº 0040-2017-MTC/20

Contrato : Nº 007-2018-MTC/20
Supervisor : CONSORCIO SUPERVISOR OYON (DIALL S.A.C. y
LAGESA INGENIEROS CONSULTORES S.A.C.)
Representante Legal : Arq. PEDRO ELMER MORALES GONZALES
2.7. JUNTA DE RESOLUCIÓN DE DISPUTAS

En los contratos nuevos para la ejecución del saldo de obra, las partes pueden acordar
incorporar a la cláusula de solución de controversias del contrato que se someten a una Junta
de Resolución de Disputas. En aquellos contratos de saldo de obra cuyos montos sean
iguales o superiores a S/ 5 000 000,00 (cinco millones y 00/100 soles), esta incorporación es
obligatoria.
La organización, administración, actividades y demás condiciones de las Juntas de

Resolución de Disputas que se inicien, se sujetan a la Ley 30225, Ley de Contrataciones del
Estado, y su reglamento, aprobado por el Decreto Supremo 344-2018-EF.
Como el saldo de obra es mayor a cinco millones y 00/100 soles, es obligatorio contar
con una Junta de Resolución de Disputas.
2.8. CULMINACIÓN DE LOS PROCESOS ARBITRALES

La Segunda disposición complementaria final estipula:

002442
“Las entidades que opten por acogerse al régimen excepcional establecido en la
presente ley deben garantizar la continuación y término del proceso arbitral derivado de los
contratos de las obras de inversión que se encuentren paralizadas, bajo responsabilidad de
los funcionarios competentes de la entidad”.
En nuestro caso, el estado de los procesos arbitrales es el siguiente:
Además, durante la ejecución de la obra se implementó una Junta de Resolución de

Disputas, cuyo estado de decisiones es el siguiente:

002441

002440
3. ANÁLISIS TÉCNICO
3.1. REVISIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO
En conformidad a lo estipulado en el Contrato Nº 007-2018-MTC/20 de fecha 08 de
febrero del 2018, celebrado entre la Entidad PROVIAS NACIONAL y EL CONSORCIO
SUPERVISOR OYON, en cuya CLAUSULA OCTAVA del Contrato de Consultoría, prevé la
revisión del Estudio un plazo de 30 días calendarios, dicho estudio definitivo del proyecto
“Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo I: Oyón – Desvío Cerro de Pasco”
aprobado con Resolución Directoral Nº 1311-2015-MTC/20 de fecha 15 de diciembre del
2015, cuyo informe de Fraccionamiento y Actualización de precios del Estudio Definitivo del
Proyecto de “Mejoramiento de la carretera Oyón — Ambo”, elaborado por CESEL S.A., y,
aprobado mediante Resolución Directoral Nº 287-2017-MTC20.
.
El expediente técnico es el instrumento elaborado por la entidad licitante para los fines
de contratación de una obra pública. Comprende, entre otros: Memoria Descriptiva, Planos,
Especificaciones Técnicas, el Expediente de Metrados, Precios Unitarios y Presupuesto,
Estudios de Suelos y Fórmula Polinómica, y proforma de contrato.
En el expediente técnico se define el objeto, costo, plazo y demás condiciones de la

obra por ejecutar, por lo que su elaboración debe contar con el respaldo técnico necesario,
verificando que corresponda a la naturaleza y condiciones especiales de la obra.
De lo mencionado en la Resolución Directoral N° 287-2015-MTC/20 de fecha 03 de Mayo del
2015, en su acto resolutivo primero resuelve Aprobar administrativamente el "Informe Final
de Fraccionamiento y Actualización del Presupuesto del Estudio Definitivo de Mejoramiento
de la Carretera Oyón - Ambo Tramo I" del Estudio Definitivo del Proyecto "Mejoramiento de
la Carretera Oyón - Ambo” aprobado mediante Resolución Directoral N° 1311-2015-MTC/20,
a nivel de pavimento rígido, elaborado por CESEL S.A., siendo el monto del Presupuesto de
Obra ascendente a S/.356’519,801.08 (Trescientos Cincuenta y seis Millones Quinientos
Diecinueve Mil Ochocientos Uno y 80/100 Nuevos Soles), con precios referidos al mes de
enero del 2017, dicho monto incluye gastos generales, utilidad e impuestos general a las
ventas (IGV), el plazo de ejecución de la obra es de 720 días calendario.
Las Bases comprenden el Expediente Técnico de la obra elaborado por el Consultor

CESEL S.A y contiene lo siguiente:
Tramo 1 - Oyon - Dv. Cerro de Pasco

CONCEPTO ITEM FOLIO
VOLUMEN 1: MEMORIA DESCRIPTIVA
Topografía, Trazo y Diseño Vial Volumen 1 Tomo 1 001 -142

Tráfico y de Cargas Volumen 1 Tomo II 004-044
Suelos, Canteras y Fuentes de Agua Volumen 1 Tomo III.1 001-081
Suelos, Canteras y Fuentes de Agua Volumen 1 Tomo III.2 001-080
Diseño de Pavimentos Volumen 1 Tomo IV 001-095
Geológico - Geotécnico Volumen 1 Tomo V 001-036
Hidrología e Hidráulica Volumen 1 Tomo VI 001 -107
Estructuras y Obras de Arte Volumen 1 Tomo Vil 001 - 034
Señalización y Seguridad Vial Volumen 1 Tomo VIH 001-163
Metrados, Costos y Presupuestos Volumen 1 Tomo X.l 001-026
VOLUMEN II: ESTUDIOS BÁSICOS

002439
Topografía, Trazo y Diseño Vial Volumen II Tomo 1 001 -166

Tráfico y de Cargas Volumen II Tomo 11 001-222
Suelos, Canteras y Fuentes de Agua Volumen II Tomo III.1 001-376
5uelos, Canteras y Fuentes de Agua Volumen II Tomo III.2 377-798
Suelos, Canteras y Fuentes de Agua Volumen II Tomo III.3 799-1199
Suelos, Canteras y Fuentes de Agua Volumen II Tomo 111.4 001-392
5uelos, Canteras y Fuentes de Agua Volumen II Tomo 111.5 393-821
Suelos, Canteras y Fuentes de Agua Volumen II Tomo til.6 822-1180
5uelos, Canteras y Fuentes de Agua Volumen II Tomo 111.7 1181-1552
Diseño de Pavimentos Volumen II Tomo IV 001-299
Geológico - Geotécnico, Anexo A Volumen 11 Tomo V.l 001-229
Geológico - Geotécnico, Anexo B Volumen II Tomo V.2 230 - 510
Geológico - Geotécnico, Anexo C Volumen II Tomo V.3 511 - 742
Geológico * Geotécnico, Anexo D, E, F, G Volumen II Tomo V.4 743 - 1062
Geológico - Geotécnico, Anexo H, I, J Volumen II Tomo V.5 1063 - 1461
Hidrología e Hidráulica Volumen II Tomo VI,1 001-162
Hidrología e Hidráulica Volumen II Tomo VI.2 163-440
Estructuras y Obras de Arte Volumen II Tomo Vll.l 001-234
Estructuras y Obras de Arte Volumen II Tomo Vil.2 235-486
Señalización y Seguridad Vial Volumen II Tomo VIH 001-162
Estudio de Impacto Ambiental Volumen II Tomo IX.l 001 - 666
Estudio de Impacto Ambiental Volumen II Tomo IX.2 667- 1225
Estudio de Impacto Ambiental Volumen II Tomo IX.3 1226 - 1555
Estudio de Impacto Ambiental Volumen II Tomo IX.4 1556 - 2179
Informe Técnico Sustentatorio (ITS) de las
Volumen II Tomo IX.5 001 - 267
Áreas Auxiliares-Tramo 1
VOLUMEN III: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Especificaciones Técnicas Volumen III Tomo I 001-185

Especificaciones Técnicas Volumen III Tomo I 001-245
Especificaciones Técnicas Volumen III Tomo 1 001-084
VOLUMEN IV: METRADOS
Trabajos Preliminares Volumen IV Tomo 1 001-005

Movimiento de Tierras Volumen IV Tomo II 001-285
Pavimentos Volumen IV Tomo III 001-146
Obras de Arte y Drenaje Volumen IV Tomo IV.1 001-308
Transporte Volumen IV Tomo V 001-163
Señalización y Seguridad Vial Volumen IV Tomo VI 001-070
Protección Ambiental Volumen IV Tomo Vil 001
Resumen de Metra dos Volumen IV Tomo VIII 001-004

002438
VOLUMEN V: PLANOS
Planos Volumen V Tomo 1.1 001 - 296

Planos Volumen V Tomo 1.2 001-209
Planos Volumen V Tomo 1.3 001-248
VOLUMEN VI: ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS
Análisis de Precios Unitarios Volumen VI Tomo 1 001-123

Análisis de Precios Unitarios Volumen VI Tomo II 001-143
Análisis de Precios Unitarios Volumen VI Tomo III 001-196
Análisis de Precios Unitarios Volumen VI Tomo IV 001-134
Análisis de Precios Unitarios Volumen VI Tomo V 001-083
Análisis de Precios Unitarios Volumen VI Tomo VI 001-095
CONSULTOR: CONSORCIO CESEL - SIGT

Tramo I - Oyón - Dv. Cerro de Pasco
CONCEPTO ITEM FOLIO

VOLUMEN: MEMORIA DESCRIPTIVA
Diseño de Estructuras Volumen 1 Tomo I.7 001 - 160
Señalización y Seguridad Vial Volumen 1 Tomo I.8 001- 092
VOLUMEN: ESTUDIOS BÁSICOS

Señalización y Seguridad Vial Volumen 1 Tomo X 001-091
VOLUMEN: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Revisión de las Especificaciones Técnicas Especiales e Inclusión de
001-189
Información Complementaria
VOLUMEN: METRADOS
Actualización de Metrados 001-344
VOLUMEN: PLANOS
Planos 001-134
3.1.1. Memoria descriptiva

- Ubicación
En conformidad a la Memoria de Ingeniería, (Componente de Ingeniería –
Volumen V, Tomo I.1, en su folio 0001 a 006), Ítem 3. Plano de Ubicación, Plano
Clave del Proyecto y Secciones Típicas del pavimento /3.1 Ubicación
La ruta en estudio está ubicada en los distritos de Oyón, Chacayan,

Goyllarisquizga y San Pedro de Pillao, en las Provincias de Oyón y Alcides Carrión
respectivamente, de la Región Lima y Región Pasco. La ubicación del proyecto se
presenta en la Lámina N° SIGT-12-08-PU-01. El tramo inicia en la progresiva Km
134+977.92, el cual discurre el trazo geométrico de la vía hasta el punto final ubicado
en el desvío a Cerro de Pasco (km. 181+000), en su recorrido la vía pasa por el abra
de Uchucchacua a una altitud de 4,740 msnm hasta llegar al fin de tramo en el desvío
a Cerro de Pasco, la longitud aproximada de este tramo es de 48,940.27 m.

002437
El tramo I se inicia en la ciudad de Oyón, en el empalme de la Carretera asfaltada
Churín - Oyón a 3,604 msnm que comprende a las progresivas de la vía principal de la
carretera Oyón (km. 134+997.92) – Dv. Cerro de Pasco (km. 181+000) y además
conecta con un Ramal de acceso desde la ciudad de Oyón a una altitud de 3,625 msnm
entre el km. 136+780 al km. 139+698.19.
El estudio definitivo aprobado por la Entidad PROVIAS NACIONAL, ha

ubicado el inicio del Tramo I en la progresiva Km. 134+997.72, y, el Inicio del
Ramal en Progresiva Km 136+780 hasta Km 139+698.19(Intersección con la Vía), y,
progresiva Km 134+997.72 será inicio de la construcción de la carretera.
- Longitud Total
En conformidad al Estudio de Topografía, Trazo y Diseño Vial,
(Componente de Ingeniería – Volumen V, Tomo I.1 de I.3, en sus folios 001 a
297), Informe Final, Volumen 1 Tomo I.1, Memoria descriptiva de Topografía
(Folio 001 a 102).Área de Levantamiento /Total de levantamiento Topográfico.
El inicio del proyecto se ubica en el km. 134+997.92 de la carretera Ruta

Nacional PE-18, progresiva que corresponde a empalme con la Carretera asfaltada
Churín - Oyón a 3,604 msnm.
El final de estudio se encuentra en el Desvío Cerro de Pasco Km. 181+000,

es en este sector termina la carretera de la Ruta Nacional PE -18.
Por lo cual se tiene una longitud en el tramo I entre progresivas Km 134+997.92–

181+000= 46,022.08 m y el Ramal entre progresivas Km 136+780.00 – 139+698.19=
2,918.19, con lo cual la longitud Total del tramo del estudio es de 48,940.27.
- Clasificación de la Carretera
Según las Normas de Diseño Geométrico DG-2001, Especificaciones Técnicas
Generales para Construcción de Carreteras (EG-2001), Manual de Ensayos de
Carreteras, Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles
y Carreteras, el tramo comprendido se clasifica como sigue:
Clasificación Funcional
Corresponde a la Ruta N° PE-18 de la Red Vial Nacional. Aplicación directa de lo
establecido por el Sistema de Clasificación establecido para nuestro país.
Clasificación por Demanda

El estudio de la carretera, indica la diferenciación en dos (2) sub sectores que
obedece al análisis y conteo de tráfico realizado durante la elaboración del estudio; que
son:
SUB SECTOR IMDA

OYON (Km.134+977.92 – UCCHUCHACUA (Campamento –
406 veh.
Km.157+420.00)
UCCHUCHACUA (Campamento – Km.157+420.00) – DV. CERRO
134 h.
PASCO (Km.181+000.00
Por demanda la vía, y, considerando estos dos sub tramos, tendríamos

clasificación de Carretera de Segunda Clase y Tercera Clase de acuerdo a la Norma,

002436
el Proyecto opto por solo considerar CARRETERA DE SEGUNDA CLASE con lo que
se busca tener un nivel de servicio consistente y aceptable a lo largo del tiempo en el
flujo vehicular.
Clasificación por Orografía

Según las condiciones orográficas de la zona, según lo indicado por la DG -
2001 en la sección 102, se desarrolla en orografía que corresponde a Terreno
accidentado (Tipo 3) y escarpado (Tipo 4).
Según las condiciones del terreno imperantes se ha sectorizado la vía de

la siguiente forma:
- Cunetas
Se ha diseñado 2 tipos de cunetas por consideraciones de seguridad vial,
costos y condiciones hidráulicas, sección triangular Tipo 1, en zonas de media
ladera, revestida con h=0.40m inclinación del talud interior e la cuneta de 3H:1V,
en talud externo (talud de corte) de 1/2H:1V, espesor 0.10m.
En zonas urbanas.- en los bordes adyacentes a la vía a proyectar existen

viviendas, por seguridad vial se está reemplazando por cunetas rectangulares
con tapa de hormigón armado y/o colectores en tramos de mayor longitud de
recorrido, la sección es de 0.4 X 0.4m.
- Ancho de bermas
Esta determinado en función de la clasificación de la carretera, tipo de
orografía, IMDA y velocidad de diseño, cuya relación se encuentra definida en la
Tabla 304.02 de la Norma DG – 2001. Teniendo en cuenta la clasificación de la
vía.
Según demanda la carretera en estudio califica como de Segunda Clas e y

Tercera Clase, Por indicación de la norma si la carretera es pavimentada, deberá
tener características de Segunda Clase, aun cuando por demanda sea de Tercera
clase
Para velocidad de 60 km/h en orografía ondulada y carretera de Segunda

Clase la berma tiene ancho de 2.00 m. Para estas mismas condiciones para una
carretera de Tercera Clase el ancho de bermas es de 1.20.
Para velocidad de 40 km/h en orografía accidentada y escarpada en

carretera de Segunda Clase la berma es de 1.20 m de ancho. Para estas mismas
condiciones para una carretera de Tercera Clase la berma tiene 0.50 m de ancho.
Para una carretera ondulada el ancho es de 0.90 m.
Por otro lado, teniendo en consideración que el costo de la carretera se

eleva notablemente por la incidencia del ancho de bermas al requerir para una
berma de 2.00m mayor movimiento de tierras, mayor área de asfalto, mayor
longitud de alcantarillas y que el estudio de Factibilidad determinó por estas
consideraciones un ancho uniforme de bermas para toda la carretera de 1.20 m,
que será considerada para el estudio definitivo, que consideramos adecuado y
racional para este proyecto.

002435
En consecuencia, se han definido los siguientes anchos de bermas:
SECTOR ANCHO BERMA

1.- Km. 134+978 – Km. 137+500 1.20 m.
2.- Km. 137+500 – Km. 139+700 1.20 m.
3.- Km. 139+700 – Km. 146+600 1.20 m.
4.- Km. 146+600 – Km. 149+000 1.20 m.
5.- Km. 149+000 – Km. 151+400 1.20 m.
6.- Km. 151+400 – Km. 158+100 1.20 m.
7.- Km. 158+100 – Km. 164+000 1.20 m.
8.- Km. 164+000 – Km. 168+800 1.20 m.
9.- Km. 168+800 – Km. 181+100 1.20 .
- Sección Transversal Típica

La sección transversal típica considerada para este proyecto es la
siguiente:
3.1.2. Especificaciones Técnicas

Las Especificaciones Generales para la Construcción de Carreteras EG-
2001 que se presentan a este Volumen, son de carácter general y responden a
la necesidad de promover en el país la uniformidad y consistencia de las
especificaciones de partidas que son habituales y de uso repetitivo en Proyec tos
y Obras Viales, definiendo la naturaleza de los trabajos, procedimiento
constructivo y formas de pago; conforme a lo establecido por la Norma 600 -02 de
las “Normas Técnicas de Control Interno para el Área de Obras Públicas”,
aprobada mediante la Resolución de Contraloría Nº 072-98-CG del 02.07.1998 y
su Modificatoria Resolución Contraloría N° 123-2000-CG.
Las especificaciones técnicas de una obra constituyen las reglas que

002434
definen las prestaciones específicas del contrato de obra; esto es:
❖ Descripción de los trabajos.

❖ Método de construcción.
❖ Calidad de los materiales.
❖ Sistemas de control de calidad.
❖ Métodos de medición.
❖ Condiciones de Pago.
Conforme se consigna en el volumen III - Tomo I, II y III:

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS del estudio “Mejoramiento de la Carretera Oyón
– Ambo, Tramo I: Oyón – Desvío Cerro de Pasco”, se ha desarrollado siguiendo esta
normatividad y dividido de acuerdo al proceso constructivo conforme se detalla:

002433
Descripcion Metodo de Calidad de Sistemade Metodo de Condiciones

Partida Descripción Unidad
de Trabajos Construccion Materiales Control de Medicion de Pago
100 TRABAJOS PRELIMINARES
101 A Movilización y desmovilización de Equipo glb SI SI SI SI SI SI
102. A Topografía y georeferenciación km SI SI SI SI SI SI
103.A Mantenimiento de Tránsito y Seguridad Vial glb SI SI SI SI SI SI
107. A Accesos a Canteras, DME, Plantas y Fuentes de Agua km SI SI SI SI SI SI
200,0 MOVIMIENTO DE TIERRAS
201 Desbroce y Limpieza en zonas no boscosas Ha SI SI SI SI SI SI
205.A Excavación en Explanaciones en Materia! Común m3 SI SI SI SI SI SI
205.B Excavación en Explanaciones en Roca Suelta m3 SI SI SI SI SI SI
205.C Excavación en Explanaciones en Roca Fija m3 SI SI SI SI SI SI
2Q6.A Remoción de Derrumbes m3 SI SI SI SI SI SI
207.A Perfilado y compactado en zona de corte m2 SI SI SI SI SI SI
210. A Conformación de Terraplenes m3 SI SI SI SI SI SI
210.B Relleno en lateral de bermas m3 SI SI SI SI SI SI
220. B Mejoramiento de Subrasante con material de cantera m3 SI SI SI SI SI SI
220. C Mejoramiento de Subrasante con material de cantera, solución especial
m3 SI SI SI SI SI SI
230 Material de Préstamo para rellenos m3 SI SI SI SI SI SI
300,0 SUB BASES Y BASES
303.A Sub Base Granular m3 SI SI SI SI SI SI
303.B Base de Concreto Hidráulico f'C: 85 kg/cm2 m3 SI SI SI SI SI SI
500 PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRAULICO
501 A Pavimento de Concreto Hidráulico S'c=45 kg/cm2 (Pavimentadora)
m3 SI SI SI SI SI SI
501.B Pavimento de Concreto Hidráulico Sc=45 kg/cm2 (Manual) m3 SI SI SI SI SI SI
502. A Acero Longitudinal (Barra de Amarre) kg SI SI SI SI SI SI
502. B Acero Transversal (Pasa Junta) kg SI SI SI SI SI SI

002432

502.C Canastillas kg SI SI SI SI SI SI
503.A Juntas de Construcción de Concreto Hidráulico m SI SI SI SI SI SI
503. B Juntas de Contracción de Concreto Hidráulico m SI SI SI SI SI SI
503.C Juntas de Expansión m SI SI SI SI SI SI
504. A Sonorizadores und SI SI SI SI SI SI
612.C Encofrado y desencofrado para pavimentos m2 SI SI SI SI SI SI
600 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
202.E Demolición de Estructuras Existentes m3 SI SI SI SI SI SI
220.C Pedraplenes para mejoramiento m3 SI SI SI SI SI SI
601.A Excavación no clasificada para estructuras m3 SI SI SI SI SI SI
603.A Eliminación de alcantarillas existentes m SI SI SI SI SI SI
605.A Relleno para estructuras m3 SI SI SI SI SI SI
605.A1 Relleno para Estructuras con material propio m3 SI SI SI SI SI SI
605.B Material filtrante m3 SI SI SI SI SI SI
605.C Material Impermeable m3 SI SI SI SI SI SI
610.C Concreto clase C (fe = 280 kg/cm2) m3 SI SI SI SI SI SI
610.D Concreto clase D {fe = 210 kg/cm2) m3 SI SI SI SI SI SI
610.E Concreto dase E (f c = 175 kg/cm2 ) m3 SI SI SI SI SI SI
610.E1 Concreto Ciclópeo (fe = 175 kg/cm2 + 30%PM) m3 SI SI SI SI SI SI
610.H Concreto Clase H (fe = 100 kg/cm2) m3 SI SI SI SI SI SI
612.A Encofrado y Desencofrado para Obras de Arte m2 SI SI SI SI SI SI
615.A Acero de Refuerzo Fy =4200 kg/cm2 kg SI SI SI SI SI SI
622.B Tubería Corrugada de Acero Galvanizado Circular de 0 = 0.90 m. m SI SI SI SI SI SI
622.C Tubería Corrugada de Acero Galvanizado Circular de ó = 1.20 m. m SI SI SI SI SI SI
622.D Tubería Corrugada de Acero Galvanizado Circular de = 1.50 m m SI SI SI SI SI SI

002431

Tubería Corrugada de Acero Galvanizado Multiplate
622.E m
abovedada (4 04x2.84m) SI SI SI SI SI SI
625.A Subdren Tipo I m SI SI SI SI SI SI
625.B Descarga de Subdrenes Tipo I m SI SI SI SI SI SI
626.A Trinchera drenante m SI SI SI SI SI SI
626.B Descarga de Trinchera drenante m SI SI SI SI SI SI
635.A Cuneta Revestida Tipo I (Triangular) m SI SI SI SI SI SI
635.B Cuneta Revestida Tpo II (Rectangular Urbana) m SI SI SI SI SI SI
635.C Cuneta de Coronación Revestida (zanja) m SI SI SI SI SI SI
635.D Cuneta de Banqueta Revestida m SI SI SI SI SI SI
635.E Cuneta Revestida Tpo Batea m SI SI SI SI SI SI
637. A Bordillos m SI SI SI SI SI SI
640.A Emboquillado de Piedra e=0.15m m2 SI SI SI SI SI SI
640.B Emboquillado de Piedra e=0.20m m2 SI SI SI SI SI SI
640.C Emboquillado de Piedra e=0.35m m2 SI SI SI SI SI SI
649.A Tubo de PVC-SAP Clase 10, D=1" m SI SI SI SI SI SI
649.B Tubo de PVC-SAP Clase 10, D=2" m SI SI SI SI SI SI
649.E Tubería Rígida Perforada (6"} m SI SI SI SI SI SI
649.E1 Tubería Rigida No Perforada (6") m SI SI SI SI SI SI
649.F Tubo de PVC-SAP Clase 10. D=4'' c/perforación m SI SI SI SI SI SI
649.F1 Tubo de PVC-SAP Clase 10, D=4" s/perforación m SI SI SI SI SI SI
650.H Geotextil No Tejido Ciase 2 m2 SI SI SI SI SI SI
650.I Geocompuesto de Drenaje m2 SI SI SI SI SI SI
650.N Geomalla Uniaxial 120 kN/m * m2 SI SI SI SI SI SI
655.A Junta de construcción m SI SI SI SI SI SI
655.C Junta Tipo 1 para muros m2 SI SI SI SI SI SI
655.D Junta Tipo 2 para muros m2 SI SI SI SI SI SI

002430
Sistemade
Descripcion Metodo de Calidad de Metodo de Condiciones
Partida Descripción Unidad Control de
de Trabajos Construccion Materiales Medicion de Pago
Calidad
655.G Junta con el Pavimento Rígido m SI SI SI SI SI SI
655.I Junta de Construcción Water Stop m SI SI SI SI SI SI
658.A Zanja de drenaje revestida m SI SI SI SI SI SI
658.B Zanja de drenaje sin revestir m SI SI SI SI SI SI
665.A Gavión Tipo Caja de 2.7 mm, 5.0x1.0x0.5 m m3 SI SI SI SI SI SI
665.B Gavión Tipo Caja de 2.7 mm, 5.0x1.0x1.0 m m3 SI SI SI SI SI SI
665.C Gavión Tipo Caja de 2.7 mm, 5.0x1.5x1.0 m m3 SI SI SI SI SI SI
665. E Gavión Tipo Caja de 2 7 mm, 5.0x1.5x0.5 m m3 SI SI SI SI SI SI
665. H Gavión Tpo Caja de 2.7 mm. 1.0x1.0x4.0 m m3 SI SI SI SI SI SI
665.I Gavión Tipo Caja de 2.7 mm, 0.5x1.0x4.0 m m3 SI SI SI SI SI SI
670.A Encauzamiento de ríos y Quebradas m3 SI SI SI SI SI SI
670.B Construcción de Diques Provisionales m3 SI SI SI SI SI SI
695.A Compuerta de Riego (Tipo Tarjeta) kg SI SI SI SI SI SI
700.0 TRANSPORTE SI SI SI SI SI SI
700. A Transporle de Material proveniente de Cantera para d<= 1 Km M3K SI SI SI SI SI SI
700.B Transporte de Material proveniente de Cantera para d> 1 Km M3K SI SI SI SI SI SI
700.C Transporte de Concreto Hidráulico (con volquete) para d<= 1 Km
M3K SI SI SI SI SI SI
Transporte de Concreto Hidráulico (con volquete) para d>
700.D M3K
1 Km SI SI SI SI SI SI
700.E Transporte de Concreto Hidráulico (con mixer) para d<= 1 Km M3K SI SI SI SI SI SI
700.F Transporte de Concreto Hidráulico (con mixer) para d> 1 Km M3K SI SI SI SI SI SI
70Q.G Transporte de Eliminación de Material a DME para d<= 1 Km M3K SI SI SI SI SI SI
700. H Transporte de Eliminación de Material a DME para d> 1 Km M3K SI SI SI SI SI SI

002429

800 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD SI SI SI SI SI SI
801. E Señales preventivas (0.75 X 0.75) und SI SI SI SI SI SI
801. E2 Retiro de señales temporales und SI SI SI SI SI SI
801.F Señal Preventiva Rectangular P-61 (0.60m x 0.40 m) und SI SI SI SI SI SI
802.J Señal Reglamentaria Octogonal R~1 (0.60m x 0.60 m) und
SI SI SI SI SI SI
802.1 Señal Reglamentana Rectangular (Q.80m x 1.20 m) und SI SI SI SI SI SI
803.C Señales Informativas m2 SI SI SI SI SI SI
804.A Postes de Soporte de Señales und SI SI SI SI SI SI
804.B Estructura de Soporte de Señales Tipo E-1 und SI SI SI SI SI SI
804.C Estructura de Soporte de Señales Tipo E-2 und SI SI SI SI SI SI
805 Poste Delineador und SI SI SI SI SI SI
810 Marcas en el Pavimento m2 SI SI SI SI SI SI
815 Tachas Bidireccíonales Retroreflectantes und SI SI SI SI SI SI
820.A Barreras de seguridad borde lateral m SI SI SI SI SI SI
Transición y Conexión de Barrera Metálica a Barrera de
820. B und SI SI SI SI SI SI
Concreto
821 .A Barrera de Seguridad de Concreto m SI SI SI SI SI SI
825.A Captafaros und SI SI SI SI SI SI
830.A Poste de Kilometraje und SI SI SI SI SI SI
840. A Pintado de Parapetos en Muros y Alcantarillas m2 SI SI SI SI SI SI
850.A Gibas o Resalto Lomo de Toro m SI SI SI SI SI SI
900.0 PROTECCION AMBIENTAL
907 PROGRAMA DE CIERRE DE OBRA
901.A1 Retiro y Almacenamiento de Top Soil m2 SI SI SI SI SI SI
901 A2 Reposición de Top Soil m2 SI SI SI SI SI SI
907.A Readecuación Ambiental de Canteras de Cerro m2 SI SI SI SI SI SI
907 B Readecuación Ambiental de Canteras de Rio m2 SI SI SI SI SI SI

002428

907.C Acondicionamiento de Desechos y Material Excedente m3 SI SI SI SI SI SI
907.D Readecuación Ambiental del Polvorín m2 SI SI SI SI SI SI
907. E Readecuación Ambiental de Plantas de Chancado m2 SI SI SI SI SI SI
907.F Readecuación Ambiental de Plantas de Concreto m2 SI SI SI SI SI SI
907 G Readecuación Ambiental de Patio de Máquinas m2 SI SI SI SI SI SI
907.H Revegetación de (Instalaciones Auxiliares) m2 SI SI SI SI SI SI
908 PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL
908. A Monitoreo de Calidad de Aire. Cpña SI SI SI SI SI SI
908.B Monitoreo de Calidad de Agua Cpña SI SI SI SI SI SI
908.C Monitoreo de Efluentes Cpña SI SI SI SI SI SI
908.□ Monitoreo de Calidad de Ruido Cpña SI SI SI SI SI SI
908 E Monitoreo de Flora y Fauna Cpña SI SI SI SI SI SI
908.F Monitoreo Hidrobíológico Cpña SI SI SI SI SI SI
909 SUBPROGRAMA DE SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL
909.A1 Señales Informativas Ambiental Permanente m2 SI SI SI SI SI SI
804. B Estructura de Soporte de Señales E-1 und SI SI SI SI SI SI
910 PAGO POR EXTRACCION DE MATERIAL DE CANTERAS DE RIO
910. A Pago por derecho de extracción de materiales de canteras de m3
río SI SI SI SI SI SI
2000 PEAJES
2002 Peaje Uchuchacua glb SI SI SI SI SI SI

002427
3.1.3. Especialista en Metrados, Costos y valorizaciones
Los metrados del Expediente Técnico deben estar sustentados por cada partida,
con la planilla respectiva y con los gráficos y/o croquis explicativos que el caso requiera;
conforme a lo establecido por la Norma 600-03 de las “Normas Técnicas de Control
Interno para el Área de Obras Públicas”, aprobada mediante la Resolución de
Contraloría Nº 072-98-CG del 02.07.1998.
En el Anexo 6.9 del presente informe se adjunta el Informe de Revisión de

Estudios de Metrados, Costos y Valorizaciones del Ing. Francisco Choque Huamán,
Especialista en Metrados, Costos y Valorizaciones de la Supervisión donde
principalmente detalla lo siguiente:
El Presupuesto está referido al 31 de enero del 2017 y ha sido elaborado con el

programa S10, donde las unidades de medida corresponden a las indicadas en las
Especificaciones Técnicas del Proyecto.
Rendimientos de Maquinaria: Los rendimientos de maquinaria para trabajos de

relleno, conformación de terraplenes, sub-base y base granular están dentro de los
parámetros exigidos.
Se ha verificado el cálculo de los rendimientos de transportes, encontrándose

conformes los rendimientos, velocidades, distancias medias, etc.
Se ha verificado el cálculo de los rendimientos de Plantas de Asfalto y

Agregados, donde la capacidad del equipo, la eficiencia y los rendimientos de equipos
accesorios son conformes.
Se ha verificado los rendimientos de transporte del folio Nº 020 del Volumen VI-
Tomo I, ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS proveniente de cantera, transporte
interno, eliminación de material a DME, agregados, rellenos, piedra para pedraplen, y,
transporte de agua, entre zonas de procesamiento de cantera, DME, fuentes de agua
hasta y punto de necesidad.
Finalmente, debemos manifestar que de la revisión al Proyecto en la

Especialidad de Metrados, Costos y Valorizaciones, el Proyecto revisado en los Estudio
de Metrados, Especificaciones Técnicas y Planos, son compatibles, se han encontrado
errores materiales respecto a descripciones que no corresponden, distancias de
acceso no concordantes con los planos, como el acceso a la Cantera Yanamayo que
indica el Proyecto un acceso de 218,455.00 mt pero que realmente es 18,208.00, que
incluido en el cuadro de cálculo, ha variado la distancia media de Transporte para
agregados y Transporte de Piedra C. Ciclopeo y Gaviones, de 24.60 Km a 24.40 Km,
pero que no inciden en los cálculos generales.
3.1.4. Especialista en Suelos y Pavimentos

Suelos, Pavimentos y Canteras elaborado por el Ing. Gorki Grover Linarez Enroquez,
Especialista de Suelos y Pavimentos de la supervisión, donde principalmente detalla lo
siguiente:
Plataforma de la vía existente. -

002426
Se ha considerado realizar una serie de ensayos de laboratorio para el cual se
ha procedido a realizar los muestreos respectivos, a través del método de exploración
abierta o calicatas, sobre todo en aquellos donde el proyecto establece ejecutar
mejoramientos por debajo del nivel de la sub rasante.
Para el caso de las exploraciones abiertas a un costado de la plataforma se ha

procedido a ejecutarlas de la siguiente manera: identificación de la calicata mediante
uso de progresivas, excavaciones de ancho 0.80 m, Largo de 1.10m y profundidad de
1.50m, identificación visual de los estratos que se compone el suelo y el muestreo
correspondiente.
Las muestras extraídas han sido colocadas en una bolsa plástica gruesa para
conservar la humedad y sobre ella se las ha envuelto en un saco para protección e
identificación; las muestras han sido llevadas al laboratorio de la Universidad católica
del Perú de la ciudad de Lima, para realizar ensayos básicos y especiales
correspondientes, así como en el laboratorio de la Supervisión ubicado en la localidad
de Oyon, tales como:
Item Descripcion Norma Tecnica

Analisis Granulometrico por
1 (ASTM D 422, MTC E 107)
tamizado.
2 Contenido de Humedad (ASTM D 2216, MTC E 108)
Clasificacion de suelos SUCS y
3 (ASTM D 2216)y AASHTO (ASTM D 3282)
AASHTO
Limites de Consistencia (LL, LP, (LL, LP, IP) N° 40 (ASTM D 4318, MTC E
4
IP) N° 40 110, MTC E 111).
5 Proctor Modificado. (ASTM D 1557, MTC E 115)
6 CBR (California Bearing Ratio) (ASTM D 1883, MTC E 132)
La ubicación de las calicatas realizadas se da a continuación:
Item Calicata Progresiva Descripcion
1 C-1 km 170+750 LI Suelo para mejoramiento

2 C-2 km 169+680 LD Suelo para mejoramiento
5 C-5 km 137+900 LI Suelo sin mejoramiento
Como ya se indicó en el cuadro anterior, la Supervisión ha realizado cinco

calicatas en la plataforma existente de la vía, las cuatro primeras (C-01, C-02, C-03 y
C-04) corresponden a tramos de mejoramiento tal como se podrá apreciar en los
siguientes cuadros obtenidos del ítem Mejoramientos de la Subrasante; del punto d)
de problemas y observaciones del punto 1.3 trabajos de suelos en plataforma del ítem
1.0.- Estudio de Suelos del volumen II - tomo III.1; De tal forma de realizar en sitio la
inspección y evaluación visual del material obtenido de los muestreos de las
exploraciones abiertas /o calicatas y, posteriormente corroborarlo con los resultados
de los ensayos de laboratorio:

002425
Se procedio a la toma de muestras del suelo de las calicatas ejecutadas en los

tramos encuadrados en color rojo para posteriormente contrastastarlos con los
resultados de los ensayos de laboratorio versus los obtenidos por el Proyectista.
El Expediente Técnico ha considerado para la estabilidad de la plataforma en

los sectores que presentan un CBR bajo (por la presencia de suelos blandos por
saturación de agua de infiltración), que se ven reflejados en las deformaciones de la
plataforma y en grandes horadaciones del suelo, debido en gran medida al tipo de
suelo gravo arcilloso – limoso y en zonas puntuales solamente arcilloso, presencia de

002424
materiales bofedales, además del agua que agrede el suelo arcilloso por el deficiente
sistema de drenaje.
En conclusión, se debe verificar a nivel de la subrasante la presencia de suelos

orgánicos, suelos blandos y suelos inadecuados, aplicando los diferentes criterios
técnicos, aquellos que son los más utilizados en nuestro medio.
Para los trabajos de mejoramiento se utilizarán material de préstamo sobre todo

de canteras que correspondan a materiales con un CBR mayor a 40% de modo que la
capacidad de soporte permita al suelo resistir las solicitaciones de cargas cuyos bulbos
de presiones incidan hasta una profundidad aproximada de 1.50 mts; De lo antes
mencionado, se han realizado las exploraciones abiertas y el muesteo de las calicatas
C-01, C-02, C-03, C-04 y C-05, las cuales a continuacion se describen:
3.1.5. Especialista en Control de Calidad

Control de Calidad elaborado por el Ing. Nilo Medina Alva; Especialista en Control de
Calidad de la Supervisión donde principalmente se detalla lo siguiente:
El objetivo principal del Control de la Calidad es programar y efectuar los

ensayos en cada etapa de la obra, para suelos, concreto, etc. y asegurar que todos los
protocolos incluidos en el plan de aseguramiento y control de calidad de las obras,
hayan sido desarrollados y se encuentren dentro de los límites esperados.
Consiste en realizar el dossier de calidad y supervisar el desarrollo del dossier

de calidad por parte del contratista, asegurando que estos se encuentren completos.
Las principales actividades de control de calidad durante el proceso constructivo

se enfocan a Control topográfico, Control de suelos, concreto, acero, pintura y otros,
mediante la ejecución de pruebas y ensayos de laboratorio, así como el control de
dosificaciones especificadas, Control de operatividad del equipo mecánico y el uso de
herramientas adecuadas, Observancia de las medidas de seguridad y protección,
Cumplimiento de la normativa ambiental.
3.1.6. Especialista en Trazo, Topografía, Diseño Vial y Señalización

Topografía elaborado por el Ing. Cesar Leandro Canchari; Especialista de Topografía,
Trazo, Diseño Vial, Seguridad Vial y Señalización de la supervisión donde
principalmente se detalla lo siguiente:
El eje de proyecto fue replanteado tomando como base los datos de los planos
del Expediente Técnico y no se encontró diferencias significativas, incluso fueron
encontradas algunas progresivas replanteadas en la fase de estudio.
A. Clasificación vial
El Capítulo 1 de la Norma, Clasificación de la Red Vial, contempla tres formas de
clasificación:
La primera forma es según su Función: en Red Primaria o del Sistema Nacional,

Red Secundaria o del Sistema Departamental, y Red Terciaria o Local o del
Sistema Vecinal.

002423
Una segunda forma de clasificación es de Acuerdo a la Demanda: Directamente
vinculada a la demanda del tránsito, o número de vehículos que circulan y/o se
espera que circulen en un determinado periodo de tiempo, calculado en base al
Índice Medio Diario Anual o IMDA. Clasifican en: Autopistas (IMDA mayor a 4000
veh/día), Carreteras Duales o Multicarril (IMDA mayor a 4000 veh/día), carreteras
de Primera Clase (entre 2001 – 4000 veh/día), carreteras de Segunda Clase (entre
400 – 2000 veh/día), carreteras de Tercera Clase (menos de 400 veh/día), Trochas
Carrozables.
Una tercera forma de clasificación es según las Condiciones Orográficas,

determinada directamente por la inclinación transversal del terreno por donde
cruza la vía.
Finalmente, la Norma presenta una Relación entre Clasificaciones, entre las Red
Vial Peruana y la Velocidad de Diseño, done interviene la Demanda y la Orografía.
El Proyecto determina la siguiente clasificación, la misma que concuerda con las

especificaciones de la Norma y que, en consecuencia, son de aplicación correcta
al Proyecto:
a) Según su función: Red Vial Primaria (Sistema Nacional), pertenece a

la Ruta Nacional Nº PE – 18. Aplicación directa de lo establecido por el Sistema
de Clasificación establecido para nuestro país. Es concordante con la Norma.
b) De acuerdo a la demanda: En el ítem 2.1. del Proyecto se considera

la clasificación teniendo en cuenta el IMD, considerando el tráfico futuro en el
año horizonte del periodo de diseño de la carretera (20 años), el cual está en el
rango de 400 a 2000 veh/día por consiguiente la vía se clasifica como una
CARRETERA DE SEGUNDA CLASE.
B. Velocidad Directriz o de Diseño

Para el proyecto carretera mejoramiento Oyón – Ambo, el Consultor adopta
velocidad directriz de 30 km/hr a 50 km/hr., con algunas excepciones que, por
motivo de topografía muy accidentada con curvas de vuelta, la velocidad se
reducirá más (radio mínimo excepcional de 20 m.), para el Tramo I en resumen las
velocidades directrices optados son:

002422
VELOCIDAD
SECTOR OBSERVACIONES
DIRECTRIZ
1.- Km. 134+978 – Km. 137+500 40 km/hr Velocidad elegida según orografía
Según la orografía cumple para
Vd=40km/h, pero presenta sectores de
2.- Km. 137+500 – Km. 139+700
30 km/hr curvatura muy alta, por tanto se elige la
velocidad Vd=30km/h
3.- Km. 139+700 – Km. 146+600 40 km/hr (/1) Velocidad elegida según orografía
4.- Km. 146+600 – Km. 149+000
velocidad Vd=30km/h
6.- Km. 151+400 – Km. 158+100
velocidad Vd=30km/h
8.- Km. 164+000 – Km. 168+800
velocidad Vd=30km/h
9.- Km. 168+800 – Km. 181+000 40 km/hr (/2) Velocidad elegida según orografía
10.- Km.136+780 –
40 km/hr Velocidad elegida según orografía
Km.139+698.1853 (Ramal)
(/1) en las progresivas Km.143+818 y Km.144+548 existen dos curvas de volteo

en donde se reduce a 30 km/hr.
(/2) en las progresivas Km.173+167 existe una curva de volteo en donde se
reduce a 30 km/hr.
C. Radio mínimo de curvas:
VELOCIDAD RADIO
SECTOR
DIRECTRIZ MINIMO
1.- Km. 134+978 – Km. 137+500 40 km/hr 45 m.
2.- Km. 137+500 – Km. 139+700 30 km/hr 25m.
3.- Km. 139+700 – Km. 146+600 40 km/hr 45 m.
4.- Km. 146+600 – Km. 149+000 30 km/hr 25 m.
5.- Km. 149+000 – Km. 151+400 40 km/hr 45 m.
6.- Km. 151+400 – Km. 158+100 30 km/hr 25 m.
7.- Km. 158+100 – Km. 164+000 40 km/hr 45 m.
8.- Km. 164+000 – Km. 168+800 30 km/hr 25 m.
9.- Km. 168+800 – Km. 181+000 40 km/hr 45 m.
10.- Km.136+780 – Km.139+698.1853 (Ramal) 40 km/hr 25 m.
La tabla establece el radio mínimo y el peralte máximo de acuerdo a la ubicación

de la vía. En este caso, el Proyecto se ubica en el área rural tipo 3 y 4, con

002421
velocidad directriz de 40 KPH (para los sectores 1, 3, 5, 7 y 9) y 30 KPH (para los
sectores 2, 4, 6 y 8).
D. Ancho de la calzada:
SECTOR ANCHO CALZADA

1.- Km. 134+978 – Km. 137+500 3.30 m.
2.- Km. 137+500 – Km. 139+700 3.30 m.
3.- Km. 139+700 – Km. 146+600 3.30 m.
4.- Km. 146+600 – Km. 149+000 3.30 m.
5.- Km. 149+000 – Km. 151+400 3.30 m.
6.- Km. 151+400 – Km. 158+100 3.30 m.
7.- Km. 158+100 – Km. 164+000 3.30 m.
8.- Km. 164+000 – Km. 168+800 3.30 m.
9.- Km. 168+800 – Km. 181+100 3.30 m.
La tabla de la Norma (sección 304: sección transversal) relaciona la velocidad de

diseño con la clase de vía y se deduce el ancho, directamente.
E. Bermas:
SECTOR ANCHO BERMA

1.- Km. 134+978 – Km. 137+500 1.20 m.
2.- Km. 137+500 – Km. 139+700 1.20 m.
3.- Km. 139+700 – Km. 146+600 1.20 m.
4.- Km. 146+600 – Km. 149+000 1.20 m.
5.- Km. 149+000 – Km. 151+400 1.20 m.
6.- Km. 151+400 – Km. 158+100 1.20 m.
7.- Km. 158+100 – Km. 164+000 1.20 m.
8.- Km. 164+000 – Km. 168+800 1.20 m.
9.- Km. 168+800 – Km. 181+100 1.20 m.
La tabla de la Norma relaciona la velocidad de diseño con la clase de vía para

obtener directamente el ancho de la berma, además se ha considerado colocar un
sobreancho de compactación (SAC) de 0.50 m., solo en el lado en relleno y una
berma exterior de recepción de 0.60 m. en las cunetas.
Pero según la R.D. N°037-2008-MTC/14 indica ciertas medidas respecto del

Manual de Diseño de Diseño Geométrico de Carreteras – DG-2001; con respecto
al ancho de la berma que está en función del tipo de terreno y la velocidad directriz
para nuestro caso es de 2.00 m.
El consultor en el estudio definitivo justifica la dimensión de las bermas adoptadas

por razones: el trazo discurre por terrenos accidentados, el mayor ancho de berma
motivaría mayor afectación en los taludes de corte, que pueden ocasionar
inestabilidad de taludes y generar deslizamientos y/o derrumbes, ocasionando
mayores costos con lo que se hubiera corrido el riesgo de no conseguir la viabilidad
del proyecto.

002420
F. Bombeo:
SECTOR BOMBEO
1.- Km. 134+978 – Km. 137+500 2.50%
2.- Km. 137+500 – Km. 139+700 2.50%
3.- Km. 139+700 – Km. 146+600 2.50%
4.- Km. 146+600 – Km. 149+000 2.50%
5.- Km. 149+000 – Km. 151+400 2.50%
6.- Km. 151+400 – Km. 158+100 2.50%
7.- Km. 158+100 – Km. 164+000 2.50%
8.- Km. 164+000 – Km. 168+800 2.50%
9.- Km. 168+800 – Km. 181+100 2.50%
La tabla relaciona la precipitación anual (menor o mayor a 500 mm/año) y el tipo

de superficie del pavimento. En este caso, no hay diferencia entre los 9 sectores
presentados, ya que la precipitación (mayor a 500 mm/año) y el tipo de superficie
de rodadura (pavimento superior) en todo el tramo comprendido de la ejecución.
G. Peralte
Concepto ligado íntimamente al radio de curva. Los valores máximos del peralte,
son controlados por algunos factores como condiciones climáticas, orografía, zona
(rural ó urbana) y frecuencia de vehículos pesados de bajo movimiento. La tabla
de la Norma da valores de peralte máximo en valores absolutos y normales según
el tipo de clasificación por condiciones orográficas. También indica que para radios
mayores que 1000 m. no es indispensable el peralte.
En nuestro este caso, es como se detalla de acuerdo a la Norma:
PERALTE PERALTE
SECTOR
NORMAL ABSOLUTO
1.- Km. 134+978 – Km. 137+500 8% 12 %
2.- Km. 137+500 – Km. 139+700 8% 12 %
3.- Km. 139+700 – Km. 146+600 8% 12 %
4.- Km. 146+600 – Km. 149+000 8% 12 %
5.- Km. 149+000 – Km. 151+400 8% 12 %
6.- Km. 151+400 – Km. 158+100 8% 12 %
7.- Km. 158+100 – Km. 164+000 8% 12 %
8.- Km. 164+000 – Km. 168+800 8% 12 %
9.- Km. 168+800 – Km. 181+100 8% 12
H. Sobreancho
Es el mayor espacio necesario requerido por los vehículos en curvas horizontales.
Los valores de sobreancho calculados podrán ser redondeados, para obtener
valores que sean múltiplos de 0,10 metros. En Tabla 402.04 de la Norma se
entregan los valores redondeados para el vehículo de diseño y 2 carriles.
3.1.7. Especialista en Geología – Geotécnica

En el Anexo 6.9 del presente informe se adjunta el Informe de Revisión del
Estudio de Geología y Geotecnia elaborado por el Ing. Edilberto Del Carpio Gamio;

002419
Especialista en Geología y Geotecnia de la supervisión, donde principalmente se
observa lo siguiente:
La carretera está conformada por laderas con cobertura de suelo coluvial,

morrénico, residual poco compacto a suelto y sectores mayormente con afloramientos
de roca sedimentaria de talud pronunciado, conformado por estratos de caliza,
arenisca, cuarcita, fracturadas, duras, resistentes y lutita, frágil, deleznable, de menor
resistencia, con sectores controlados por factores litológicos, estratigráficos y
estructurales.
Las manifestaciones de Geodinámica Externa se presentan principalmente en

los sectores constituidos por suelo coluvial, afectados por erosión de talud, derrumbes
y deslizamiento aunado a las filtraciones y periodo de lluvia que inciden en la
estabilidad de los taludes, mientras en los sectores de estratos de roca sedimentaria,
fracturada, debido a las estructuras geológicas que atraviesan se presenta derrumbes
y caída de rocas.
El expediente técnico en el cuadro de Clasificación de materiales para el sector

mencionado, indica un talud con pendiente de 1.5:1 (V:H) es decir tendido
El sector inestable entre las progresías 140+410 – 140+510, presenta material

coluvial, suelto, con presencia de aislados bloques de roca, al inicio el talud es cortado
por una quebrada de régimen estacional.
3.1.8. Especialista en Estructuras y Obras de Arte

Estructuras y Obras de Arte elaborado por el Ing. Luis Herencia Gallegos, especialista
de Estructuras y Obras de Arte de la supervisión donde principalmente detalla lo
siguiente:
Listado de estructuras existentes
Cuadro N°01- Estructuras tipo Puentes y Badenes existentes.

Tipo De acuerdo al Opinión del
expediente Supervisor de acuerdo a
la inspección en campo.
Puentes (Luz>=20.0m) No existen No existen
Puentes (Luz >=6.0 y <20.0m) No existen No existen
Badenes No existen No existen
Cuadro N°02- Muros de Contención existentes.

N Progresiva Longitud Opinión del
inicio (m) Supervisor de acuerdo a la inspección en campo.
1 140+225 9.0 Fueron Localizados en campo y verificadas su mal
2 140+270 15.0 estado e inadecuada ubicación con respecto al
3 140+830 18.0 proyecto definitivo. Sin embargo al no estar
4 141+270 22.0 consideradas en el proyecto definitivo su remoción o
5 148+780 31.0 demolición será verificada por el supervisor para ser
tomada en cuenta en los metrados y la valorización.

002418
Cuadro N°03 – Alcantarillas de drenaje existentes.
Ramal Opinión del
Supervisor de acuerdo a la inspección en
campo.
Ramal N°1 Las alcantarillas existentes fueron ubicadas en
campo, los cuales han sido indicadas en los planos
clave PC-01-C-1 al PC-02-C-1. A su vez se ha
comprobado su mal estado y ubicación inadecuada,
Se proyectaron ejecutar 10 alcantarillas en este
Ramal, debido al mal estado de todas.
Tramo I. Trazo Las alcantarillas existentes fueron ubicadas en
Principal campo, los cuales han sido indicadas en los planos
clave PC-01-C-1 al PC-09-C-1. A su vez se ha
comprobado su mal estado y ubicación inadecuada,
Debido al mal estado de mal mismas se proyectar
ejecutar un total de 131 alcantarillas de las cuales
66 existentes y 65 nuevas proyectadas.
Cuadro N°04 – Canales existentes.

N° Progresiva Progresiva Longitud Lado Opinión del
Canal inicial (Km) final (Km) (m) Supervisor de
acuerdo a la
inspección en
campo.
1 160+670 159+600 1070 Izquierdo Los canales
2 156+840 157+502.7 662.7 derecha indicados por el
156+330 155+579.17 750.8 izquierdo proyectista fueron
155+320 155+280 40 izquierdo verificados por el
153+480 153+100 380 derecho supervisor, sin
153+100 152+080 1020 izquierdo embargo la longitud
150+265.65 148+760 1508.6 izquierdo de las mismas será
3 148+725.5 150+270 1544.5 izquierdo obtenida con mayor
4 147+820 148+300 480 izquierdo precisión de
5 142+002 142+150 148 izquierdo acuerdo a los planos
6 137+800 137+900 100 izquierdo de replanteo en
campo.
Las progresivas indicadas en el expediente contractual y el replanteo topográfico

efectuado por la Supervisión, ha permitido localizar los muros de contención indicados.
Sin embargo, debido a que dichos muros serán removidos, en el proceso de
construcción de la carretera será verificada por el supervisor para ser tomada en cuenta
en los metrados y la valorización.
Cuadro N°05 – Muros de Contención.

Muro Tipo de Muro Opinión del
Supervisor
MC1 Gravedad/Concreto El diseño de los Muros cumplen
simple adecuadamente con los
MC2 Gravedad/Concreto requerimientos de estabilidad y
simple diseño por resistencia indicados en

002417
MC3 Gravedad/Concreto la Norma AASHTO LRFD 2012, Por
simple lo tanto se da conformidad al diseño
MC4 Gravedad/Concreto realizado por el proyectista.
simple
MC5 Gravedad/Concreto
simple
MC6 Gravedad/Concreto
simple
MC7 Voladizo/Concreto
Armado
Armado
Armado
Armado
Armado
Armado
Las alcantarillas se han podido constatar en campo la precaria condición

estructural de las alcantarillas y canales existentes por lo cual, según lo planteado por
el proyectista de remplazar la totalidad de las alcantarillas es correcta.
Cabe recordar que en cuadro N°3 (Alcantarillas existentes) del presente informe
se pudo comprobar en campo la existencia de 8 alcantarillas nuevas entre las
progresivas Km155+960 al km 158+836 construidas por la concesionaria minera que
se encuentran en buenas condiciones los mismos que pertenecen a la Variante 1, los
trabajos complementarios de drenaje se ejecutara de acuerdo a lo indicado en el
expediente técnico (cunetas, zanjas de drenaje, cunetas de banqueta); existe la
Variante 2 indicada en el expediente técnico el mismo que en la verificación en campo
no se encuentra ejecutado.
3.1.9. Especialista en Hidrología y Drenaje Vial

Estudio de la Hidrología elaborado por el Ing. Hilton Rios Garro, Especialista en
Hidrología y Drenaje Vial de la supervisión, donde principalmente se detalla lo
siguiente:
En el expediente técnico considera metodologías razonables para la

determinación de las precipitaciones e intensidades máximas de lluvia que dan origen
a los caudales de diseño.
Para el estudio hidrológico e hidráulico, se utilizó información pluviométrica

máxima en 24 horas de las estaciones de Oyón, Laguna Cochaquillo, Laguna Surasaca
y Patón.
Debido a la edad, estado de conservación y dimensiones de las estructuras

existentes, se ha proyectado reemplazar todas las estructuras y proyectar nuevas
haciendo un total de 131 alc en la Vía Principal y 10 alc. el Ramal.

002416
Se deberá tener en cuenta los sectores adicionales de Subdrenes que se
presentarán en la etapa de la ejecución de la obra los cuales serán evidenciados
conforme se avanza la conformación de la plataforma, en consecuencia, se generará
adicionales por mayores metrados.
3.1.10. Especialista en Impacto Ambiental

Estudio de Impacto Ambiental elaborado por el Ing. Christian Navarro Santos,
especialista en Impacto Ambiental de Obras Viales de la supervisión, detallándose lo
siguiente:
El presente estudio ambiental se enmarca dentro de los lineamientos y

estándares ambientales con el cuidado y preservación del medio ambiente.
Ante la ejecución del proyecto, la supervisión recomendara y se encargara de

monitorear los posibles impactos ambientales que demande la ejecución de la
carretera; así como también entablara un buen manejo y evitar cualquier tipo de
conflicto social que se pudiera generar.
Para la ejecución de la carretera se tendrá el uso de área auxiliares (08 canteras,

06 DMEs, 06 fuentes de agua, Campamento y patio de máquinas, planta de concreto,
plantas chancadoras, las cuales serán usadas a lo largo de la ejecución de la vía, y en
lo posible mitigar los posibles impactos generados por el uso de estas áreas.
FUENTES PLANTA PLANTA

Item DME CANTERAS CAMPAMENTO
DE AGUA CHANCADORA CONCRETO
Qda.
DME 03 Yanamayo
Ucumani
1 148+890 151+460 153+100
Km Km
Km 152+900
117+000 138+000
Puente Mini C.
DME 04
Rupay Bella Luz
2
Km Km
Km 154+170
121+600 142+200
Laguna
DME 07 Bella Luz
Patón
3 Km
Km Km
141+100
162+280A 148+340
Patón Laguna
DME 08A
Maciso Añilcocha
4
Rocoso Km Km
Km 162+710
152+700 155+700
Patón Laguna
DME 09
Depósito Culquicocha
5
Rocoso Km Km
Km 168+580
152+900 162+500
Patón Laguna
DME 14
Depósito Pozo Rico
6 Morrénico
Km
180+840 Km
169+250
152+960

002415
Huantajalla
7 Km
157+900
Silvia Km
8
177+650
3.1.11. Especialista en Seguridad de Obra y Salud Ocupacional

Estudio de la Seguridad y Salud Ocupacional elaborado por el Ing. Alejandro Canchari
Cahuana, Especialista en Seguridad y Salud Ocupacional de la supervisión, donde
principalmente se detalla lo siguiente:
Se ha revisado y verificado las actividades relacionadas a la Seguridad y Salud

Ocupacional para la obra para el Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo.
Dentro del sub programa de capacitación y seguridad vial se consideran

capacitaciones de Seguridad y Salud Ocupacional, sin embargo, no se ha considerado
en las charlas diarias la difusión de los incidentes así mismo no han considerado las
charlas magistrales, las mismas que el contratista debe considerarlo dentro del plan de
seguridad y salud ocupacional.
No se ha considerado dentro del expediente la normativa legal referente a la

prevención y control de riesgos del consumo de tabaco, publicadas en la Ley 28705, la
Ley 29517 y el DS-001-2011-SA, la misma que el contratista debe incluirlo dentro de
su plan de seguridad y salud ocupacional.
3.1.12. Especialista Técnico en Liberación de Predios

Estudio en Temas de PACRI elaborado por el Arq. Victor Alza Vasquez; Especialista
en Temas de PACRI, donde principalmente se observa lo siguiente:
La Resolución Directoral Nº 007-2004-MTC del 19-01-2004, que establece las

directrices para la elaboración y aplicación de Planes de Compensación y
Reasentamiento Involuntario para Proyectos de Infraestructura de Transportes; como
así también la Resolución Directoral Nº 006-2004-MTC/16 del 16-01-2004, que
aprueba el Reglamento de Consulta y Participación Ciudadana que regula la
participación de las personas naturales, organizaciones sociales, titulares de proyectos
de infraestructura de transportes, y autoridades, en el procedimiento por el cual el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones, subsector Transporte, desarrolla
actividades de información y diálogo con la población involucrada en proyectos de
construcción, mantenimiento y rehabilitación; así como en el procedimiento de
Declaración de Impacto Ambiental, Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado
(EIAsd) y detallado (EIAd), con la finalidad de mejorar el proceso de toma de decisiones
en relación a los proyectos.
El PACRI ha determinado ocho Proyectos, que serán implementados en tres

programas. El Primer Programa de Regularización de la Tenencia del Predio, que
comprende acciones legales de preparación necesarias para conseguir el saneamiento
legal de los predios afectados e iniciar. El Segundo Programa de Adquisición de Áreas
Afectadas que consta de la ejecución directa de las alternativas propuestas a fin de
liberar las áreas necesarias para la ejecución del Proyecto; y El Tercer Programa,

002414
Actividades durante la Ejecución de la Obra Vial que tiene por objetivo implementar
acciones de seguimiento y supervisión para la aplicación de las alternativas de
solución, para cumplir a cabalidad con el PACRI.
Se ha identificado 4 comunidades campesinas, Comunidad Campesina de

Oyón, Comunidad Campesina de san Juan de Yanacocha, Comunidad Campesina de
Huachus, Comunidad Campesina de San Antonio de Pomayaros.
La comunidad tiene una extensión aproximada de 58.342,69 hectáreas como

resultado de la suma de 8.737,69 has. Inscritas en Registros Públicos con Título de
Propiedad 01 A 0073149 Ficha PO 1282989 del año 2001, 20.605 has. Adjudicadas
por la Reforma Agraria mediante RD Nº 298/82 DR-VI-L del 23 de junio de 1992 y
29.000 has. Denominadas tierras ancestrales, cabe indicar que en el Expediente
Técnico Factibilidad y Definitivo del Proyecto, identificación de Afectaciones Prediales,
el proyectista identifico 02 comunidades, Comunidad Campesinas de Oyón con
códigos de afectación T-OA-001 y T–OA–P–001.
Se ha podido Identificar que existe interferencias tanto prediales, obras

complementarias como infraestructura de postes de energía eléctrica media tensión y
postes de alumbrado, torres de alta tensión, y tuberías tanto de agua.
3.1.13. Especialista Legal en Liberación de Predios

Estudio en Temas de PACRI elaborado por el Abog Fernando Lezama Rodriguez;
Especialista en Temas de PACRI, donde principalmente se observa lo siguiente:
Cabe Indicar que el Padrón que se adjunta en el Estudio de Factibilidad y

Definitivo del estudio PACRI, identificación de Afectaciones Prediales, solo contempla
02 Comunidades Campesinas la Comunidad Campesina de Oyón y la Comunidad
Campesina San Juan de Yanacocha, advirtiendo 03 Afectaciones y 7 Viviendas cuya
conducción del predio son Posesionarios en su calidad de Comuneros. Cabe indicar
que el suscrito identifico 04 Comunidades Campesinas, y en dicho recorrido se observó
que en cada comunidad existe comuneros que cuenta con la conducción de su parcela
la cual cuenta con mejoras y/o obras complementarias el cual se generaría Nuevas
Afectaciones por dichas mejoras.
Se ha podido constatar e identificar la existencia de un total de 25 Nuevas

Afectaciones 16 Viviendas: de las cuales 9 Afectaciones Directas y 07 por Derecho de
Vía, 13 Viviendas ubicadas en la Comunidad Campesina de Oyón entre las progresivas
Km. 135+004 al 148+285, 3 Viviendas ubicadas en la Comunidad Campesina San Juan
de Yanacocha Caserío de Cachipampa, entre las progresivas Km. 170+776 al 174 +
604. 01 Terreno, Afectación Directa Destinado a Cementerio, ubicado en la
Comunidad Campesina Huachus, Caserío de Pampas Saleras, entre las progresivas
Km. 176+707 al 176+728 y 08 Afectaciones por Obras Complementarias: de las cuales
7 Afectaciones Directa y 01 Afectación Indirecta, ubicadas en la Comunidad
Campesina de Oyón entre las progresivas Km. 136+756 al 167+800, tal como lo
advierte el Plano Clave de Afectaciones Prediales de dichas afectaciones que se
adjunta al presente informe, haciendo un total de 37 (Treinta siete), Afectaciones
prediales cuyos propietarios en su gran mayoría son las Comunidades Campesinas
80.00% y 20.00% corresponde a terceros.

002413
3.1.14. Especialista en Relaciones Comunitarias
Estudio en Temas de PACRI elaborado por el Lic. Maruja Orihuela Hinostroza;
Especialista en Monitoreo Arqueológico, donde principalmente se observa lo siguiente:
Según el Estudio revisado los asuntos sociales es una herramienta básica de

gestión ambiental lo cual es un error de concepto, considerando que las acciones
sociales promueven de manera proactiva para mejorar la eficiencia y efectividad del
Proyecto, logrando participación e involucramiento y no solo es ambiental, sino integral.
El Contratista debe cumplir con lo establecido en el Subprograma de Relaciones

Comunitarias, Sub programa de Contrataciones de Mano de Obra Local así mismo el
Sub Programa de Participación Ciudadana.
Se ha verificado 5 Grupos de Interés del Proyecto en campo y realizado el

análisis correspondiente.
3.1.15. Especialista en Arqueología

Estudio en Temas de PACRI elaborado por la Lic. Nelly Aranzaens Bobadilla;
Especialista en Arqueológico, donde principalmente se observa lo siguiente:
Se identifican sitios arqueológicos en la provincia de Oyón y son los siguientes:
➢ Camino de Herradura que ha sido cortado por la vía existente. (Sector de

Patón)
➢ Paisaje cultural: Camino prehispánico Cashe Cusman – Tramo 3
➢ Sitio Arqueológico CUCHCA 1.
➢ Sitio Arqueológico “Culebrayoc”, (Sector Chacuapunta)
➢ Sitio Arqueológico “San Cristobal 1, (Sector Chacuapunta)
➢ Paisaje Cultural: Camino Prehispánico San Juan Baños de Nabi – Cerro
Culebras. (Sector el Abra)
Presentación de los Certificados de Inexistencia de Restos Arqueológicos

(CIRA) emitido por el Ministerio de Cultura (MC) – sede Central
Cabe resaltar que la Obra:Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo I,

Oyón desvió Cerro de Pasco”. Cuenta con los CIRAS :
CIRA N° 064 –2014/PA
CIRA N°397-2014/MC
CIRA N°2013-077/MC
CIRA N°065-2014/MC
Cualquier hallazgo arqueológico dentro de la etapa del Plan de Monitoreo

Arqueológico, debe ser reportado de inmediato al arqueólogo de campo para proceder
a su registro y recuperación.

002412
3.1.16. Especialista en Evaluación Económica
Plan de Evaluación Económica elaborado por el Esp. Casimiro Oscar Moreno Araujo;
Especialista en Proyectos de Inversión.
Según Viabilidad
Los indicadores económicos resultantes para el proyecto de la Carretera Oyón - Ambo,

en el Estudio de Factibilidad fueron los siguientes:
Valor Actual Neto (VAN) a la Tasa de Descuento del 9%: S/.77.938 millones
Tasa Interna de Retorno (TIR): 10.3%
Según Primera Verificación de Viabilidad (Estudio Definitivo)

en la Primera Verificación de Viabilidad (Estudio Definitivo) fueron los siguientes:
Según Segunda Verificación de Viabilidad (Estudio Definitivo Reformulado)

en la Segunda Verificación de Viabilidad fueron los siguientes:
Según Primer Registro de Variaciones (Expediente Técnico Tramo I: Oyón – Desvío

Cerro de Pasco)

en la Segunda Verificación de Viabilidad fueron los siguientes:
Comparación de Indicadores Económicos

(En US$)
Año de Tasa de
VAN
Tipo de Estudio Inicio del Descuento TIR (%)
(millones US$)
Análisis (%)
Estudio de Factibilidad 2013 9% 29.976 10.3%
1ra. Verificación de
2015 9% 209.516 15.1%
Viabilidad
2da. Verificación de
2015 9% 173.592 13.6%
Viabilidad
Primer Registro de
2017 9% 171.023 13.9%
Variaciones

002411
La Evaluación Económica del proyecto, muestra que éste mantiene índices de
rentabilidad económica por encima de la tasa de descuento del 9%, con una TIR de
13.9% y un VAN o ganancia extraordinaria sobre la inversión de 171.023 millones de
US$ (444.661 mill. de Soles).
La Carretera Oyón - Ambo, integrada por sus tres tramos, por los indicadores
económicos que presenta y sobre todo, por su ubicación, que permitirá dar alivio al
tráfico que viene del centro del país a Lima y que lo congestiona, se puede considerar
que tiene carácter estratégico al permitir dar una adecuada accesibilidad a la capital de
la República y a las ciudades por las cuales atraviesa, permitiendo ahorros en costos
de operación y tiempo de viaje a sus usuarios y asegurando el abastecimiento de
bienes de consumo, en especial alimenticios, a la ciudad de Lima, capital de la
República.
3.1.17. Especialista en Tráfico

Estudio de la Tráfico y Señalización elaborado por la Ingeniera Marina Sosa,
Especialista en Tráfico de la Supervisión, detallándose lo siguiente:
Los conteos de volumen y clasificación vehicular se realizaron las 24 horas del

día, clasificando los tipos de vehículos, cada hora, por sentido de tráfico, obteniendo
de esta forma un Promedio diario de la semana.
El incremento del tráfico y también el de sobrecargas producirá el deterioro

rápido del pavimento por lo que se recomienda el control de pesos de acuerdo al
Reglamento de cargas, mediante la construcción de Estaciones de Balanzas fijas y
además controles no anunciados con balanzas portátiles.
Como resultado del estudio se han obtenido factores de carga y los EALS
proyectados los que se tendrán en cuenta para el diseño de un pavimento que soporte
los pesos que circularán por la vía.
Un aspecto importante es la nueva señalización que regule el transito que

discurrirá por un nuevo diseño de vía.
3.1.18. Especialista en Manejo Técnico Administrativo de los Contratos de Obra

Estudio en Especialista en Manejo Técnico Administrativo de los Contratos de Obra
por la Ingeniera Jacqueline M. Mendoza Alca, Especialista en Manejo Técnico
Administrativo de los Contratos de Obra de la Supervisión, detallándose lo siguiente:
El proceso de formulación del proyecto, así como el proceso de licitación y

adjudicación de Buena Pro para la ejecución de la obra de referencia ha sido
desarrollado según los lineamientos de la Normativa vigente, la cual se sustenta en la
siguiente documentación:
- Con fecha 07.07.2017 PROVIAS NACIONAL convoco el proceso de selección

correspondiente a la Licitación Pública N°002-2017-MTC/20 primera
convocatoria para la ejecución de la Obra: “Mejoramiento de la Carretera Oyón
– Ambo, Tramo I: Oyón -Desvió Cerro de Pasco”, con un Valor Referencial

002410
ascendente a de S/. 365,519,801.08 (trescientos sesenta y cinco millones
quinientos diecinueve mil ochocientos uno con 08/100 Soles), incluido el IGV.
- Dicho procedimiento de selección fue convocado bajo la vigencia de la Ley de

Contrataciones del Estado, Ley N° 30225, modificada mediante el Decreto
Legislativo N° 1341 y su Reglamento, aprobado por Decreto supremo N° 350-
2015-EF y modificado mediante Decreto Supremo N° 056-2017-EF.
- Con fecha 30.01.2018, mediante “Acta de evaluación, calificación y

otorgamiento de la buena pro” del SEACE, se dispuso otorgar la buena pro a
favor del CONSORCIO VIAL AMBO, conformado por las empresas
CONSTRUCTORA SANTA FE SUCURSAL DEL PERÚ, GRINOR S.A. y JE
CONSTRUCTORES GENERALES S.A.
- Con fecha 28.03.2018, mediante Resolución N° 619-2018-TCE-S1 del SEACE,

se dispuso declarar la nulidad del “Acta de evaluación, calificación y
otorgamiento de la buena pro” del 30.01.2018, en los extremos referidos a las
asignaciones de puntaje al CONSORCIO VIAL OYÓN PASCO, integrado por
las empresas OBRASCON HUERTE LAIN S.A. -COMPAÑIA VERDU S.A. y a la
descalificación de la oferta del CONSORCIO INGENIERIA Y CONSTRUCCION,
integrado por las empresas OBRAS DE INGEIERIA S.A.C. -CHIN RAILWAY
TUNEL GROUP CO. LTD SUCURSAL DEL PERÚ, retrotrayendo el
procedimiento de selección a la etapa de evaluación de ofertas.
- Con fecha 30.04.2018, mediante “Acta de evaluación, calificación y

otorgamiento de la buena pro” del SEACE, el comité de selección dispuso
otorgar nuevamente la buena pro a favor del CONSORCIO VIAL AMBO,
conformado por las empresas CONSTRUCTORA SANTA FE SUCURSAL DEL
PERÚ, GRINOR S.A. y JE CONSTRUCTORES GENERALES S.A.
- Con fecha 11.05.2018, mediante “Formulario de interposición de recursos

impugnativo” y escrito s/n presentados ante la Mesa de Partes del Tribunal, el
CONSORCIO INGENIERIA Y CONSTRUCCION, integrado por las empresas
OBRAS DE INGEIERIA S.A.C. -CHIN RAILWAY TUNEL GROUP CO. LTD
SUCURSAL DEL PERÚ, interpuso recurso de apelación contra la descalificación
de su oferta, solicitando que : i) se declare la nulidad el acto que dispuso la
descalificación de su oferta y ii) se le otorgue la buena pro del procedimiento de
selección.
- Con fecha 22.06.2018, mediante Resolución N° 1195-2018-TCE-S2, la segunda

sala del Tribunal de contrataciones del Estado, resuelve declarar infundada el
recurso de apelación interpuesto por el CONSORCIO INGENIERIA Y
CONSTRUCCION, en la Licitación Pública N° 002-2017-MTC/20 primera
convocatoria para la ejecución de la Obra: “Mejoramiento de la Carretera Oyón
– Ambo, Tramo I: Oyón -Desvió Cerro de Pasco” y confirma el otorgamiento de
la buena pro a favor del CONSORCIO VIAL AMBO, conformado por las
empresas CONSTRUCTORA SANTA FE SUCURSAL DEL PERÚ, GRINOR
S.A. y JE CONSTRUCTORES GENERALES S.A.
- Con fecha 18.07.2018, mediante Carta N° 01- 2018 - CSO/JS, la supervisión

solicita disponer a quien corresponda alcanzarnos la documentación relacionada

002409
con el proceso de adjudicación hasta la firma de contrato de la ejecución de la
obra de Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo I: Oyón – Desvió
Cerro de Pasco”. Materia de la LP-SM-2-2017-MTC/20-1
- Con fecha 18.07.2017, mediante Resolución Directoral N° 516-2017-MTC/2, se

aprobó el Expediente de Contratación del procedimiento de Selección Concurso
Público N° 0040-2017-MTC/20, para la contratación del Servicio de consultoría
de Obra: “ SUPERVISION : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA OYÓN –
AMBO, TRAMO I: OYÓN -DESVIÓ CERRO DE PASCO”, cuyo valor referencial
asciende a la suma de S/16, 504, 324.47 (dieciséis millones quinientos cuatro
mil trescientos veinticuatro con 47/100 Soles) incluido los Impuestos de Ley, con
precios referidos al ms de junio 2017
- Con fecha 11.01.2018, el comité de selección adjudico la Buena Pro del

consorcio Publico N° 0040-2017-MTC/20 para la contratación del servicio de
consultoría de Obra “SUPERVISION: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
OYÓN – AMBO, TRAMO I: OYÓN -DESVIÓ CERRO DE PASCO”, por el monto
total de S/ 15,645,703.60 (quince millones seiscientos cuarenta y cinco mil
setecientos tres con 60/100 Soles), incluido los impuestos de ley.
3.2. INTERFERENCIAS, ADICIONALES Y MAYORES METRADOS POR ATENDER
CUADRO DE INTERFERENCIAS
TRAMO
ITEMS DESCRIPCION LONG VIA
INICIAL FINAL
INTERFERENCIAS ARQUEOLOGICAS 590.00
1.00 Interferencias Arqueológicas KM. 135+010.00 KM. 135+420.00 410.00 Principal
2.00 Interferencias Arqueológicas KM. 137+010.00 KM. 137+190.00 180.00 Principal
INTERFERENCIAS POR TUBERIAS 1,800.00
3.00 Tubería de agua de servicio de 8” LI. KM. 136+780.00 KM. 136+960.00 180.00 Ramal
4.00 Tubería de agua de servicio de PVC de 6” LI. KM. 137+350.00 KM. 137+450.00 100.00 Ramal
5.00 Tubería de agua de servicio de PVC de 6” LI. KM. 137+530.00 KM. 137+730.00 200.00 Ramal
Tuberías de agua en servicio de PVC y

6.00 KM. 137+930.00 KM. 138+170.00 240.00 Principal
asbesto de 6” y 8” respectivamente LD.
Tuberías de agua en servicio de PVC y
7.00 KM. 138+540.00 KM. 138+750.00 210.00 Principal
asbesto de 6” y 8” respectivamente LD.
Antigua tubería de PVC de 8” al pie quebrada,

8.00 KM. 140+640.00 KM. 140+750.00 110.00 Principal
que sería afectado producto de las voladuras.
Nueva tubería de HDPE de 10” al pie

9.00 quebrada, que sería afectado producto de las KM. 141+250.00 KM. 141+640.00 390.00 Principal
voladuras.
Buzón, caja de rebose y red de tubería en

10.00 KM. 141+800.00 KM. 142+170.00 370.00 Principal
servicio.
ADICIONALES 1,709.00
11.00 KM. 139+530.00 KM. 139+680.00 150.00 Principal y Ramal

002408
KM. 172+850.00 KM. 173+080.00 230.00 Principal
KM. 173+080.00 KM. 173+120.00 40.00 Principal
Necesidad de prestación adicional – Sectores
KM. 173+150.00 KM. 173+250.00 100.00 Principal
inestables y/o críticos
KM. 173+250.00 KM. 173+450.00 200.00 Principal
KM. 175+280.00 KM. 175+400.00 120.00
KM. 165+320.00 KM. 165+360.00 40.00
Necesidad de prestación adicional – Muros de
12.00 KM. 165+535.00 KM. 165+574.00 39.00 Principal
contención
KM. 165+590.00 KM. 165+620.00 30.00
Necesidad de prestación adicional Drenaje de
13.00 KM. 143+300.00 KM. 143+320.00 20.00 Principal
alcantarillas
KM. 137+345.00 KM. 137+375.00 30.00 Ramal
14.00 Prestación de Adicional N°04 KM. 137+695.00 KM. 137+715.00 20.00 Ramal
KM. 137+745.00 KM. 137+760.00 15.00 Ramal
KM. 136+970.00 KM. 137+160.00 190.00 Principal
KM. 139+600.00 KM. 139+670.00 70.00 Principal
15.00 Prestación de Adicional N°05 KM. 145+120.00 KM. 145+140.00 20.00 Principal
KM. 157+000.00 KM. 157+230.00 230.00 Principal
KM. 166+510.00 KM. 166+595.00 85.00 Principal
16.00 Prestación de Adicional N°07 KM. 138+100.00 KM. 138+180.00 80.00 Ramal
TOTAL INTERFERENCIA 4,099.00

002407
CUADRO DE NECESIDADES DE ADICIONALES PENDIENTES DE ATENCION
TRAMO DOCUMENTO
ASIENTO
ITEMS DESCRIPCION LONGITUD DOCUMENTO FECHA EXPEDIENTE TRAMITADO POR LA
INICIAL FINAL DEL CO
(m) ENTIDAD
Km Km E-128405-2019
30.00
Necesidad de 139+580.00 139+610.00 (11/09/2019)
CARTA N° 913-2019-CSO/JS
prestación adicional Km Km 11/09/2019 E-116200-2020 N° 386 DE
270.00 CARTA N° 632-2020-CSO/JS
– Sectores 172+780.00 173+050.00 06/11/2020 (06/11/2020) 08/06/2019 INFORME 003-
CARTA N° 1030-2021-CSO/JS
inestables y/o Km Km 10/09/2021 E-139427-2020 N° 968 DE LAOS/OS. N° 0002663
1 160.00 CARTA N° 01447-2021-CSO/JS-JLT
críticos – Vía 173+200.00 173+360.00 23/11/2021 (10/09/2021) 05/11/2020 TP.124600.211.2020
(Informe Especial n°10)
Principal Km Km E-182909-2021 INFORME Nº 322- 2020-
150.00
175+190.00 175+340.00 (23/11/2021) MTC/20.22.2-GJZA
Necesidad de E-112736-2021 INFORME Nº 061-2020-
CARTA N° 0779-2021-CSO/JS-JLT 26/07/2021 N° 968 DE MTC/20.16/JSA-EGG
prestación adicional (26/07/2021)
Km Km 05/11/2020,
– Sectores 120.00
139+550.00 139+670.00 E-052904-2022 N° 1473 DE
inestables y/o CARTA N° 0175-2022-CSO/JS-JLT 19/04/2022
(19/04/2021) 26/07/2021
críticos – Vía ramal
Km Km MEMORÁNDUM N° 070-
Necesidad de 15.00
165+320.00 165+335.00 2022-MTC/20.12
prestación adicional E-147095-2020 N° 1023 DE
CARTA N° 0002-2020-CSO/JS-JLT 21/12/2020 De acuerdo al
– Muros de (21/12/2020) 18/12/2020
Km Km MEMORÁNDUM
ontención en via 20.79
165+552.87 165+573.66 N°0502-2021-MTC/20.12
2 principal sector Km
de fecha 07.04.2021 el
165+320 a Km
expediente será enviado
165+630 y sector Km Km E-147749-2021 N° 1023 DE de la Dirección de Control
Km 166+430 a Km 80.00 CARTA N° 01131-2021-CSO/JS-JLT 24/09/2021
166+430.00 166+510.00 (24/09/2021) 18/12/2020 y Calidad a la Dirección
166+510
de Obras el 22.04.2021
Necesidad de
Prestación
Adicional Drenaje
Km 144+780.00, Km
de Alcantarillas Km E-091167-2021 N° 1382 DE MEMORÁNDUM N° 069-
3 143+294.70 y Km 143+300.00 CARTA N° 0601-2021-CSO/JS-JLT 17/06/2021
144+780.00, Km (17/06/2021) 15/06/2021 2022-MTC/20.12
y descarga al río
144+294.70 y Km
143+300.00 y
descarga al río

002406
TRAMO DOCUMENTO
ASIENTO
(m) ENTIDAD
Necesidad de
complementar con
obras de
subdrenaje en
prestación adicional
de obra N°03 y N° 1489 DE
presupuesto Km Km E-091167-2021 13/07/2021, MEMORÁNDUM N° 069-
4 120.00 CARTA N° 0749-2021-CSO/JS-JLT 19/07/2021
deductivo 144+540.00 144+660.00 (17/06/2021) N° 1450 DE 2022-MTC/20.12
vinculante N°02 en 15/07/2021
el sector del km
144+540 al km
144+660, debido a
afloramientos
puntuales
MEMORÁNDUM N° 070-
2022-MTC/20.12
Necesidad de Obra
De acuerdo al
nueva falta de
MEMORÁNDUM
ancho de
Km Km E-145712-2021 N° 1585 DE N°0502-2021-MTC/20.12
5 plataforma por 20.00 CARTA N° 01089-2021-CSO/JS-JLT 21/09/2021
140+815.00 140+835.00 (21/09/2021) 15/09/2021 de fecha 07.04.2021 el
existencia de Muro
expediente será enviado
Seco (Pirca)
de la Dirección de Control
Inestable
y Calidad a la Dirección
de Obras el 22.04.2021
Acceso al DME 144+500 y los
accesos por el adicional de
E-181831-2021 N° 1701 DE
obra N° 03 ubicados en la CARTA N° 01437-2021-CSO/JS-JLT 22/11/2021
Necesidad adicional (22/11/2021) 18/11/2021
propiedad de la familia
6 – Programa de
Muguruza
Compensacion
E-189562-2021
Informe complementario CARTA N° 01504-2021-CSO/JS-JLT 02/12/2021
(03/12/2021)

002405
TRAMO DOCUMENTO
ASIENTO
(m) ENTIDAD
Km Km
25.00
143+200.00 143+225.00
Necesidad de Km Km
100.00
Adicional – Cerco 143+700.00 143+800.00 E-182678-2021 N° 1705 DE
7 CARTA N° 01445-2021-CSO/JS-JLT 23/11/2021
para Proteccion de Km Km (23/11/2021) 20/11/2021
450.00
Ganado 144+100.00 144+550.00
Km Km
350.00
144+650.00 145+000.00
Necesidad de E-189286-2021 N° 1724 DE
Cantera Yanamayo CARTA N° 01499-2021-CSO/JS-JLT 02/12/2021
Adicional – Doble (02/12/2021) 30/11/2021
8
Carguío y Acopio E-191307-2021
Carta de Contratista CARTA N° 01524-2021-CSO/JS-JLT 06/12/2021
Temporal (06/12/2021)
Necesidad de
Km Km E-196075-2021 N° 1761 DE INFORME 006-
9 Adicional – Sector 35.00 CARTA N° 01564-2021-CSO/JS-JLT 11/12/2021
139+825.00 139+860.00 (13/12/2021) 10/12/2021 LAOS/OS. N° 0002663
Inestable
E-197178-2021
Necesidad de
Km Km CARTA N° 01581-2021-CSO/JS-JLT 14/12/2021 (14/12/2021) N° 1764 DE
10 Adicional – Caida 190.00
166+020.00 166+210.00 CARTA N° 01615-2021-CSO/JS-JLT 22/12/2021 E-202486-2021 13/12/2021
detritos
(22/12/2021)
Necesidad de
Adicional –
Garantizar la Km Km E-203210-2021 N° 1793 DE
11 870.00 CARTA N° 01627-2021-CSO/JS-JLT 23/12/2021
seguridad y la 135+470.00 136+340.00 (23/12/2021) 22/12/2021
transitabilidad en el
sector crítico
Necesidad de 22/10/2019 E-152525-2019 N° 583 DE
12 Km 153+411.10
Adicional – Zanja 09/08/2021 (24/10/2019) 21/10/2019

002404
TRAMO DOCUMENTO
ASIENTO
(m) ENTIDAD
de drenaje en E-120529-2019
DME04 y (10/08/2021)
Carta N° 1079-2019-CSO/JS OFICIO N° 1732 -2021-
evacuación de
Carta N° 846-2021-CSO/JS-JLT MTC/20.9 de fecha
descarga de
(Observación al Adicional) 04/08/2021
alcantarilla km
153+411.10
N° 1246 DE
20/03/2021
N° 1255 DE
23/03/2021
N° 1268 DE
E-138550-2021 26/03/2021
CARTA N° 01016-2021-CSO/JS-JLT (09/09/2021) N° 1270 DE
09/09/2021
Km Km (Informe Especial n°05) E-169310-2021 26/03/2021 INFORME 002-
13 Sector Farallón 260.00 02/11/2021
141+360.00 141+620.00 CARTA N° 01320-2021-CSO/JS-JLT (03/11/2021) N° 1280 DE LAOS/OS. N° 0002663
08/11/2021
CARTA N° 01364-2021-CSO/JS-JLT E-173758-2021 30/03/2021
(09/11/2021) N° 1471 DE
24/07/2021
N°1481 DE
30/07/2021
N°1657 DE
28/10/2021
Km Km
50.00
149+290.00 149+340.00
Km Km
40.00
149+490.00 149+530.00
Necesidad de tapas
Km Km E-058108-2022 N°1880 DE
14 de concreto en 80.00 CARTA N°0222-2022-CSO/JS-JLT 27/04/2022
149+630.00 149+710.00 (27/04/2022) 21/04/2022
canal hidráulico
Km Km
30.00
149+830.00 149+860.00
Km Km
30.00
149+880.00 149+910.00

002403
TRAMO DOCUMENTO
ASIENTO
(m) ENTIDAD
Km Km
60.00
150+290.00 150+350.00
CUADRO DE MAYORES METRADOS TRAMITADOS

N° de asiento
N° de asiento Oficio Entidad /
Sector Problemática ampliación de Observaciones
Mayor Metrado para ejecución ESTADO
plazo
Mayores metrados en
DME 03 km 152+900 y DME 09 km N°485 del N°489 del N°1630-2019-MTC/20.16
N°01 estructuras de soporte terramesh
168+580. 15.Ago.2019 15.Ago.2019 del 13.Ago.2019
DME 3 y DME 9.
Mayores metrados por
N°528 del N°543 del N°186-2020-MTC/20.16
N°02 km 134+977.92 al km 137+000 reclasificación de materiales de
04.Set.2019 18.Set.2019 del 29.Ene.2020
corte.
N°532 del N°576 del N°385-2020-MTC/20.16
N°03 km 166+000 al km 170+000 reclasificación de materiales de
05.Set.2019 11.Oct.2019 del 24.Feb.2020
corte.
Mayor metrado en adecuación al N°555 del N°556 del N°185-2020-MTC/20.16
N°04 km 136+780 al km 139+697 - Vía Ramal
trazo. 26.Set.2019 26.Set.2019 del 29.Ene.2020
km 137+000 al km 166+000 y km N°565 del N°567 del N°1073-2020-MTC/20.16
N°05 reclasificación de materiales de
170+000 al 181+000. 05.Oct.2019 05.Oct.2019 del 01.Oct.2020
corte.
KM 137+000 AL KM 166+000 Y POR cambio de ubicación del
Complementario SECTOR KM 170+000 AL KM 181+000 muro de Concreto Ciclopeo y N°1454 del MEMORANDUM N°
N°01 al MM N°05 (VIA PRINCIPAL) DEL SECTOR: KM. Concreto Armado, aprobado en 16.Jul.2021 1078
147+280 AL KM 147+380 el adicional N°01
Mayores metrados en muros de N°650 del N°217-2021-MTC/20.9
N°06 km 134+977.92 al km 145+070
contención de concreto 29.Nov.2019 del 03.Feb.2021
Mayores metrados de N°734 del N°739 del Nº 384-2020-MTC/20.16
N°07 km 169+000 al km 181+000
mejoramiento de subrasante 05.Feb.2020 05.Feb.2020 del 20.Feb.2020
Complementario N°951 del N°396-2021-MTC/20.9
km 169+000 al km 181+000 Mejoramiento de Suelos
N°01 al MM N°07 27.Oct.2020 del 02.Mar.2021

002402
N° de asiento
plazo
Complementario Mayores metrados de N°1006 del N° 892-2021-MTC/20.9
km 169+000 al km 173+000
N°02 al MM N°07 mejoramiento de subrasante 05.Dic.2020 del 04.Mayo.2021
km 169+000 al km 173+000
N°03 al MM N°07 mejoramiento de subrasante. 12.Julio.2021 del 09.julio.2021
km 169+000 al km 173+000
N°04 al MM N°07 mejoramiento de subrasante. 05.Mayo.2021 del 03.septiembre.2021
Mayor metrado en sub dren tipo I Nº 749 DEL N°444-2020-MTC/20.16
N°08 km 134+977.92 al km 137+700
y descarga de sub dren tipo I 11.02.2020 del 02.Mar.2020
Mayores metrados de
N°969 del Nº 300-2021-MTC/20.9
N°09 km 145+470 al km 145+720 mejoramiento de subrasante con
06.Nov.2020 del 16.Feb.2021
material de cantera
Mayores metrados de
Complementario N°1007 del Nº 710-2021-MTC/20.9
km 160+120 al km 168+360 mejoramiento de subrasante con
N°01 al MM N°09 05.Dic.2020 del 13.Abr.2021
material de cantera
Mayores metrados de
Complementario KM. 152+620 A KM. 155+800 Y KM.
mejoramiento de subrasante con MEMO N° 1390
N°02 al MM N°09 142+420 A KM. 148+615
material de cantera
Complementario Km.142+000-Km.152+500 Mayores metrados de Aún no se cuenta con el
N°03 al MM N°09 Km.142+000-Km.147+000 mejoramiento de subrasante Oficio de aprobación
Mayor metrado en sub drenes
km 160+140 al km 160+180 y km N°995 del Nº 391-2021-MTC/20.9
N°10 tipo I y descarga de sub dren tipo
160+640 al km 160+902.38 25.Nov.2020 del 01.Mar.2021
I
Mayores metrados de cunetas N°1021 del Nº 596-2021-MTC/20.9
N°11 km 149+220 al km 149+770
de coronación revestidas 17.Dic.2020 del 29.Mar.2021
En evaluación por
Alcantarillas Tramo I: VP 134+977 a
N°12 Mayor metrado en alcantarillas especialistas en Obras
181+000, Ramal 136+802 a 139+600
de arte
Vía Principal Km. 158+560 – Km.
161+020. Variante 1 Km. 155+960 – Km. Mayores metrados de sub base Se encuentra dentro del
N°13
158+834.29, Variante 2 Km. 161+020 – granular Expediente del MM N°22
Km. 163+221.98
En evaluación por
N°14 KM 134+564.02 - KM 167+784.56 Mejoramiento de muros especialistas de
Topografia

002401
N° de asiento
plazo
Vía Principal Km.142+000.00-Km. Mayor metrado sub base N°1460 del Se encuentra dentro del
N°15
155+960.00 granular 19.Julio.2021 Expediente del MM N°22
En evaluación por
Vía Principal (Km. 135+140 - Km Mayor metrado en sub dren tipo I
N°16 especialistas en Obras
181+000) y descarga de sub dren tipo I
de Arte y costos
Vía Principal Km.134+977.92 al Km.
Mayores metrados en la partidad N°1421 del Nº 1672-2021-MTC/20.9
N°17 181+000 – RAMAL Km
de Monitoreo Ambiental 03.Jul.2020 del 27.julio.2021
136+780 – Km 139+698.19
Vía Principal Km. 134+977.92 – Km.
142+000.00 Mayor metrado sub base N°1461 del Se encuentra dentro del
N°18
Vía Ramal Km. 136+780.00 – Km. granular 19.Julio.2021 Expediente del MM N°22
139+698.18
Mayor metrado sub base Se encuentra dentro del
N°19 Vía Principal Km.164+480-Km. 181+000
granular Expediente del MM N°22
Aún no se cuenta con el
N°20 Km.179+450 LI Nuevo DME
Oficio de aprobación
Nº 2030-2021-MTC/20.9
N°21 km. 138+560 - km. 138+620 Corte de talud en zona inestable
del 06.septiembre.2021
SubBase Granular de la Vía Aún no se cuenta con el
N°22
Principal, variante 1 y 2 Oficio de aprobación

002400
3.3. ESTADO SITUACIONAL OBRAS DE ARTE
3.3.1. VÍA PRINCIPAL Y RAMAL
A. ALCANTARILLAS TIPO TMC Y MCA VÍA RAMAL
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VIA PRINCIPAL - "4. ALCANTARILLA TIPO TMC"
PROYECTO REPLANTEO ESTADO

TUBERÍA
TUBERÍA TUBERÍA
CORRUGAD
EXC. NO ENCOFRADO CORRUG. CORRUGAD
CONCRETO A DE
CLASIFICAD RELLENO Y DESENC. DE ACERO A DE EMBOQUILL. ENCAUZAM.
LONGI CLASE E ACERO
Nº PROGRESIVA TIPO N° LONG. PROGRESIVA TIPO
TUD
A PARA PARA
(F`C = 175
PARA GALVANIZ. ACERO
GALVANIZ.
DE PIEDRA RIOS Y
ESTRUCTU ESTRUC. OBRAS DE CIRCULAR GALVANIZ. E=0.20M QUEBRAD.
KG/CM2) CIRCULAR
RAS ARTE DE Ø=0.90 CIRCULAR
DE Ø=1.50
M DE Ø=1.20 M
M
(km) (m.) (km) (m.) 601.A 605.A 610.E 612.A 622.B 622.C 622.D 640.B 670.A
1 135+833.40 TMCØ36" 1 12.96 135+833.40 TMCØ36" 12.96 100% 100% 100% 100% 100%
2 136+172.00 TMCØ36" 1 11.34 136+172.00 TMCØ36" 10.53 100% 100% 100% 100% 100%
3 136+380.00 TMCØ36" 1 11.34 136+367.00 TMCØ36" 10.53 100% 100% 100% 100% 100%
4 136+497.50 TMCØ36" 1 11.34 136+497.50 TMCØ36" 10.53 100% 100% 100% 100% 100%
5 136+960.10 TMCØ36" 1 11.34 136+960.10 TMCØ36" 10.53 100% 100% 100% 100% 100%
6 137+115.50 TMCØ36" 1 12.96 137+115.50 TMCØ36" 12.15 100% 87% 100%
7 137+370.00 TMCØ36" 1 12.15 137+370.00 TMCØ36" 11.34 100% 100% 100% 100% 100%
8 139+865.50 TMCØ36" 1 12.15 139+865.50 TMCØ36" 11.34 100% 100% 100% 100% 100%
9 140+205.60 TMCØ36" 1 14.58 140+205.60 TMCØ36" 13.77 100% 100% 100% 100% 100%
10 140+461.30 TMCØ36" 1 14.58 140+461.30 TMCØ36" 14.58 100% 100% 100% 100% 100%
11 140+762.00 TMCØ36" 1 12.15 140+762.00 TMCØ36" 11.34
12 141+021.50 TMCØ48" 1 17.01 141+021.50 TMCØ48" 17.01 100% 100% 100% 100% 100%
13 141+184.20 TMCØ36" 1 12.96 141+184.20 TMCØ36" 12.96
14 141+408.70 TMCØ36" 1 12.15 141+409.66 TMCØ36" 10.53
15 141+711.00 TMCØ36" 1 12.96 141+711.00 TMCØ36" 11.34
16 141+972.30 TMCØ36" 1 13.77 141+972.30 TMCØ36" 13.77 100% 100% 100% 100% 100%
17 142+118.50 TMCØ48" 1 14.58 142+123.00 TMCØ48" 17.82 100% 100% 100% 100% 100% 100%
18 142+957.70 TMCØ36" 1 14.58 142+957.70 TMCØ36" 12.96 100% 100% 100% 100% 100%
19 143+280.00 TMCØ36" 1 12.15 143+300.00 TMCØ36" 11.34 100% 100% 100% 100% 100%

002399
20 144+324.60 TMCØ36" 1 12.15 144+294.70 TMCØ36" 12.15 100% 100% 100% 100% 100%
21 144+747.00 TMCØ36" 1 11.34 144+780.00 TMCØ36" 12.15 100% 100% 100% 100% 100%
22 145+211.70 TMCØ36" 1 13.77 145+212.70 TMCØ36" 12.96 100% 100% 100% 100% 100% 100% 53%
23 145+471.70 TMCØ36" 1 16.20 145+473.48 TMCØ36" 16.20 100% 100% 100% 100% 100%
24 145+709.60 TMCØ36" 1 14.58 145+710.59 TMCØ36" 13.77 100% 100% 100% 100% 100% 91% 100%
25 145+924.10 TMCØ36" 1 12.15 145+924.95 TMCØ36" 10.53 100% 100% 100% 100% 100% 90% 100%
26 146+250.00 TMCØ48" 1 17.01 146+250.00 TMCØ48" 17.01 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
27 146+365.00 TMCØ36" 1 12.96 146+370.00 TMCØ36" 12.15 100% 100% 100% 100% 100% 10%
28 146+947.10 TMCØ36" 1 12.15 146+958.00 TMCØ36" 12.15 100% 100% 100% 100% 100%
29 147+221.40 TMCØ36" 1 11.34 147+210.00 TMCØ36" 10.53 100% 100% 100% 100% 100%
30 147+570.00 TMCØ36" 1 12.96 147+544.32 TMCØ36" 12.15 100% 100% 100% 100% 100%
31 148+037.00 TMCØ48" 1 12.96 148+037.00 TMCØ48" 11.34
32 148+095.20 TMCØ48" 1 12.15 148+093.76 TMCØ48" 12.15
33 149+614.00 TMCØ48" 1 15.39 149+605.00 TMCØ48" 15.39 100% 100% 100% 100% 100% 25%
34 149+714.50 TMCØ36" 1 15.39 149+723.34 TMCØ36" 15.39 100% 100% 100% 100% 100%
35 151+260.00 TMCØ36" 1 14.58 151+260.00 TMCØ36" 14.58 100% 100% 100% 100% 100%
36 151+740.00 TMCØ36" 1 12.96 151+740.00 TMCØ36" 11.34 100% 100% 100% 100% 100%
37 152+755.90 TMCØ48" 1 16.20 152+762.83 TMCØ48" 19.44 100% 100% 100% 100% 100%
38 155+192.10 TMCØ48" 1 19.44 155+198.80 TMCØ48" 12.96 100% 100% 100% 100% 100%
39 155+313.80 TMCØ48" 1 16.20 155+320.00 TMCØ48" 17.01 100% 100% 100% 100% 100%
40 159+391.10 TMCØ36" 2 26.73 159+398.75 TMCØ36" 49.41 100% 93% 100% 100% 100%
41 159+621.90 TMCØ36" 1 12.96 159+621.90 TMCØ36" 12.15 100% 100% 100% 100% 100%
42 160+040.00 TMCØ36" 1 11.34 160+040.00 TMCØ36" 10.53 100% 100% 100% 100% 100%
43 164+597.80 TMCØ36" 1 14.58 164+597.80 TMCØ36" 13.77 100% 100% 100% 100% 100%
44 165+208.10 TMCØ36" 1 12.96 165+208.10 TMCØ36" 10.53 100% 100% 100% 100% 100%
45 165+600.00 TMCØ36" 1 12.96 165+600.00 TMCØ36" 9.72 64%
46 165+784.50 TMCØ36" 1 12.15 165+788.92 TMCØ36" 11.34 100% 100% 100% 100% 100%
47 166+281.90 TMCØ36" 1 12.15 166+281.90 TMCØ36" 11.34 100% 100% 100% 100% 100%
48 166+600.00 TMCØ36" 1 14.58 166+600.00 TMCØ36" 14.58
49 167+038.20 TMCØ36" 1 15.39 167+038.20 TMCØ36" 16.20 100% 100% 100% 100% 100%
50 167+988.00 TMCØ36" 1 14.58 167+988.00 TMCØ36" 15.39 100% 100% 100% 100% 100%
51 168+017.00 TMCØ36" 1 12.96 168+251.40 TMCØ36" 12.15 100% 100% 100% 100% 100%
52 168+251.40 TMCØ36" 1 12.15 168+017.00 TMCØ36" 12.15 100% 100% 100% 100% 100%
53 168+677.20 TMCØ36" 1 17.82 168+677.20 TMCØ36" 13.77 100% 100% 100% 100% 100%
54 168+768.40 TMCØ48" 1 13.77 168+768.65 TMCØ48" 13.77 100% 100% 100% 100% 100%
55 169+000.00 TMCØ48" 1 15.39 169+000.00 TMCØ48" 15.39 100% 100% 100% 100% 100%
56 169+265.00 TMCØ36" 1 13.77 169+265.00 TMCØ36" 12.96 100% 100% 100% 100% 100%

002398
57 169+489.50 TMCØ48" 1 14.58 169+489.50 TMCØ48" 14.58 100% 100% 100% 100% 100%
58 170+556.60 TMCØ48" 1 17.01 170+558.18 TMCØ48" 16.20 100% 100% 100% 100% 100%
59 170+875.40 TMCØ48" 1 22.68 170+875.40 TMCØ48" 26.70 100% 100% 100% 100% 100%
60 170+962.60 TMCØ48" 1 17.82 170+963.39 TMCØ48" 17.82 100% 100% 100% 100% 100%
61 171+173.00 TMCØ36" 1 15.39 171+173.00 TMCØ36" 17.82 100% 100% 100% 100% 100%
62 171+280.40 TMCØ36" 1 20.25 171+279.68 TMCØ36" 20.25 100% 100% 100% 100% 100%
63 171+408.10 TMCØ36" 1 20.25 171+408.10 TMCØ36" 20.25 100% 100% 100% 100% 100%
64 171+539.10 TMCØ36" 1 14.58 171+539.10 TMCØ36" 12.96 100% 100% 100% 100% 100%
65 171+665.60 TMCØ36" 1 13.77 171+665.60 TMCØ36" 13.77 100% 100% 100% 100% 100%
66 171+932.80 TMCØ36" 1 15.39 171+932.80 TMCØ36" 15.39 100% 100% 100% 100% 100%
67 172+115.50 TMCØ48" 1 16.20 172+114.70 TMCØ48" 17.01 100% 100% 100% 100% 100%
68 172+216.30 TMCØ48" 1 14.58 172+216.30 TMCØ48" 12.96 100% 100% 100% 100% 100%
69 172+384.50 TMCØ48" 1 13.77 172+384.50 TMCØ48" 12.96 100% 100% 100% 100% 100%
70 172+726.40 TMCØ48" 1 18.63 172+729.00 TMCØ48" 19.44 100% 100% 100% 100% 100%
71 173+051.00 TMCØ48" 1 14.58 173+051.00 TMCØ48" 14.58 100% 100% 100% 100% 100%
72 173+478.00 TMCØ48" 1 21.06 173+477.85 TMCØ48" 15.39 100% 100% 100% 100% 100%
73 174+296.60 TMCØ48" 1 13.77 174+296.60 TMCØ48" 12.96 100% 100% 100% 100% 100%
74 174+641.50 TMCØ36" 1 12.15 174+641.50 TMCØ36" 11.34 100% 100% 100% 100% 100%
75 174+908.90 TMCØ48" 1 16.20 174+908.90 TMCØ48" 16.20 100% 100% 100% 100% 100%
76 175+193.50 TMCØ48" 1 12.15 175+193.50 TMCØ48" 10.54 100% 100% 100% 100% 100%
77 175+423.70 TMCØ48" 1 17.82 175+422.64 TMCØ48" 15.39 100% 100% 100% 100% 100%
78 175+709.80 TMCØ36" 1 13.77 175+721.24 TMCØ36" 14.58 100% 100% 100% 100% 100%
79 175+898.80 TMCØ36" 1 15.39 175+898.80 TMCØ36" 15.39 100% 100% 100% 100% 100%
80 176+178.00 TMCØ36" 1 12.96 176+182.54 TMCØ36" 12.96 100% 100% 100% 100% 100%
81 176+456.80 TMCØ36" 1 15.39 176+451.50 TMCØ36" 14.58 100% 100% 100% 100% 100%
82 176+596.40 TMCØ36" 1 12.96 176+596.40 TMCØ36" 12.15 100% 100% 100% 100% 100%
83 177+496.40 TMCØ36" 1 15.39 177+503.43 TMCØ36" 17.82 100% 100% 100% 100% 100%
84 178+030.00 TMCØ48" 1 21.06 178+030.00 TMCØ48" 21.06 100% 100% 100% 100% 100%
85 178+343.50 TMCØ36" 1 14.58 178+343.50 TMCØ36" 13.77 100% 100% 100% 100% 100%
86 178+675.00 TMCØ36" 1 12.15 178+675.00 TMCØ36" 11.34 100% 100% 100% 100% 100%
87 179+167.40 TMCØ48" 1 17.82 179+167.40 TMCØ48" 17.82 100% 100% 100% 100% 100%
88 179+650.80 TMCØ36" 1 13.77 179+651.98 TMCØ36" 12.15 100% 100% 100% 100% 100%
89 179+826.20 TMCØ36" 1 14.58 179+826.20 TMCØ36" 12.96 100% 100% 100% 100% 100%
90 179+905.90 TMCØ60" 1 24.30 179+905.90 TMCØ60" 24.30 100% 100% 100% 100% 100%
91 180+006.80 TMCØ36" 1 13.77 180+006.80 TMCØ36" 12.15 100% 100% 100% 100% 100%
92 180+118.00 TMCØ48" 1 15.39 180+118.00 TMCØ48" 15.39 100% 100% 100% 100% 100%
93 180+255.00 TMCØ36" 1 12.96 180+253.88 TMCØ36" 12.15 100% 100% 100% 100% 100%

002397
94 180+360.60 TMCØ36" 1 17.82 180+352.26 TMCØ36" 19.44 100% 100% 100% 100% 100%
95 180+515.80 TMCØ48" 1 13.77 180+515.80 TMCØ48" 12.95 100% 100% 100% 100% 100%
96 180+592.00 TMCØ48" 1 17.82 180+580.00 TMCØ48" 15.39 100% 100% 100% 100% 100%
97 180+711.00 TMCØ36" 1 15.39 180+707.00 TMCØ36" 12.15 100% 100% 100% 100% 100%
98 181+003.90 TMCØ36" 1 14.58 180+998.00 TMCØ36" 13.78 100% 100% 100% 100% 100%
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VIA PRINCIPAL - "6. ALCANTARILLA TIPO MCA"

ENC. Y
EXC. NO CONCR. CONCR. ACERO DE EMBOQUI.
RELLENO DESENC. ENCAUZ. JUNTA CON
CLASIFIC. CLASE C CLASE H REF. DE
Nº PROGRESIVA TIPO N° LONG. PROGR. TIPO LONG.
PARA
PARA
(F`C = 280 (F`C = 100
PARA
FY = 4,200 PIEDRA
RIOS Y EL PAVIM.
ESTRUC. OBRAS DE QUEBR. RÍGIDO
ESTRUC. KG/CM2) KG/CM2) KG/CM2 E=0.20M
ARTE
(km) (m.) (km) (m.) 601.A 605.A 610.C 610.H 612.A 615.A 640.B 670.A 655.G
1 135+021.00 MCA 0.8x0.8 1 12.85 135+035.00 MCA0.80x0.80 14.90 100% 90% 97% 100% 90% 93%
2 135+167.10 MCA 0.8x0.8 1 11.40 135+075.00 MCA0.80x0.80 11.65 100% 87% 87% 100% 87% 92%
3 135+300.00 MCA 0.8x0.8 1 12.45 135+167.10 MCA0.80x0.80 11.40 100% 85% 90% 100% 91% 90%
4 135+364.00 MCA 3.0x3.0 1 16.50 135+364.00 MCA3.00X3.00 15.40
5 135+498.00 MCA 0.8x0.8 1 13.15 135+498.00 MCA0.80x0.80 13.15 100% 92% 93% 100% 85% 93%
6 135+563.50 MCA 0.8x0.8 1 11.35 135+563.50 MCA0.80x0.80 11.35 100% 75% 96% 100% 100% 100%
7 135+681.80 MCA 0.8x0.8 1 12.00 135+681.80 MCA0.80x0.80 12.00 100% 90% 83% 100% 89% 85%
8 136+038.00 MCA 0.8x0.8 1 12.55 136+038.00 MCA0.80x0.80 12.55 100% 90% 88% 100% 84% 92%
9 136+440.50 MCA 0.8x0.8 1 16.05 136+444.90 MCA0.80x0.80 16.05 100% 90% 93% 100% 92% 93%
10 136+656.00 MCA 0.8x0.8 1 11.85 136+656.00 MCA0.80x0.80 11.85 100% 90% 96% 100% 95% 96%
11 142+278.70 MCA 1.0x1.0 1 32.75 142+281.40 MCA1.50X1.00 32.75 100% 100% 100% 100% 100% 100%
12 146+157.00 MCA 3.0x2.0 1 19.90 146+157.00 MCA3.00X2.00 19.95 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
13 147+730.00 MCA 1.0x1.0 1 11.85 147+730.00 MCA1.00X1.00 11.85 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
14 148+335.90 MCA 1.2x1.2 1 11.30 148+334.38 MCA1.20X1.20 11.33
15 148+547.40 MCA 1.0x1.0 1 17.80 148+547.40 MCA1.00X1.00 17.82
16 148+727.00 MCA 1.5x1.0 1 11.30 148+727.00 MCA1.50X1.00 11.35 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
17 153+411.10 MCA 1.2x1.0 1 18.40 153+411.10 MCA1.20X1.00 18.40 100% 100% 100% 100% 100% 100%
18 153+706.30 MCA 2.0x1.5 1 18.55 153+709.40 MCA2.00X1.50 18.55 100% 100% 100% 100% 100% 100%
19 153+833.80 MCA 2.0x1.5 1 18.50 153+832.34 MCA2.00X1.50 18.52 100% 100% 100% 100% 100% 100%
20 154+511.50 MCA 2.0x1.5 1 11.35 154+511.07 MCA2.00X1.50 11.35 100% 100% 100% 100% 100% 100%
21 154+590.70 MCA 1.0x1.0 1 11.50 154+590.58 MCA1.00X1.00 11.50 100% 100% 100% 100% 100% 100%

002396
22 155+017.80 MCA 2.0x1.5 1 12.15 155+019.67 MCA2.00X1.50 14.95 100% 100% 100% 100% 100% 100%
23 155+583.80 MCA 1.5x1.2 1 14.75 155+589.08 MCA1.50X1.20 14.75 100% 100% 100% 100% 100% 100%
24 160+374.40 MCA 1.5x1.0 1 11.65 160+374.68 MCA1.50X1.00 11.04 100% 100% 100% 100% 100% 100%
25 160+528.90 MCA 1.2x1.2 1 26.00 160+528.90 MCA1.20X1.20 25.92 100% 100% 100% 100% 100% 100%
26 160+642.00 MCA 1.2x1.2 1 27.65 160+642.00 MCA1.20X1.20 27.66 100% 100% 100% 100% 100% 100%
27 160+906.00 MCA 1.2x1.2 1 15.40 160+906.00 MCA1.20X1.20 15.40 100% 100% 100% 100% 100% 100%
28 170+430.30 MCA 3.0x2.0 1 39.60 170+430.81 MCA3.00X2.00 37.18 100% 100% 100% 100% 100% 100%
29 173+375.00 MCA 1.0x1.0 1 11.35 173+367.00 MCA1.00X1.00 10.61 100% 100% 100% 100% 100% 100%
30 174+085.80 MCA 1.0x0.8 1 11.75 174+079.14 MCA1.00X0.80 15.36 100% 100% 100% 100% 100% 100%
31 179+308.50 MCA 1.2x1.2 1 18.50 179+308.50 MCA1.20X1.20 18.53 100% 100% 100% 100% 100% 100%
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VIA PRINCIPAL - "5. ALCANTARILLA TIPO ABOVEDADA"
PROYECTO ESTADO
TUBERÍA
EXCAVACIÓN CONCRETO CORRUGADA
ENCOFRADO Y ACERO DE
N° NO RELLENO CLASE E DE ACERO EMBOQUILLADO ENCAUZAMIENTO
DESENCOFRADO REFUERZO
Nº PROGRESIVA TIPO DE LONGITUD CLASIFICADA PARA (F`C = 175
PARA OBRAS DE FY = 4,200
GALVANIZADO DE PIEDRA RIOS Y
OJOS PARA ESTRUCTURAS KG/CM2 MULTIPLATE E=0.35M QUEBRADAS
ARTE KG/CM2
ESTRUCTURAS +30% PM) ABOVEDADA
(4.04X2.84M)
(km) (m.) 601.A 605.A 610.E1 612.A 615.A 622.E 640.C 670.A
1 173+127.70 TMC ABOV 4.04X2.84 1 29.15
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VIA PRINCIPAL - "7. ALCANTARILLA TIPO LOSA"
PROYECTO ESTADO
EXCAVACIÓN
CONCRETO ENCOFRADO Y
NO CONCRETO ACERO DE EMBOQUILLADO ENCAUZAMIENTO
RELLENO PARA CLASE E (F`C = DESENCOFRADO
Nº PROGRESIVA LONGITUD CLASIFICADA ESTRUCTURAS CLASE C (F`C = 175 KG/CM2 PARA OBRAS DE
REFUERZO FY = DE PIEDRA RIOS Y
PARA 280 KG/CM2) 4,200 KG/CM2 E=0.35M QUEBRADAS
+30% PM) ARTE
ESTRUCTURAS
(km) (m.) 601.A 605.A 610.C 610.E1 612.A 615.A 640.C 670.A
1 138+020.00 14.79

002395
B. DEMOLICIÓN DE ESTRUCTURAS EXISTENTES – VÍA PRINCIPAL
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VIA PRINCIPAL - " 1. DEMOLICON DE

ESTRUCTURAS EXISTENTES"
UBICACIÓN ESTRUCTURA ESTADO
DEMOLICION DE
Nº PROYECTO REPLANTEO LONGITUD ESTRUCTURAS
TIPO EXISTENTES
(km) (m) 202.E

1 135+021.00 135+021.00 PVC Ø 8” 6.00
2 135+167.10 135+167.10 PVC Ø 8” 6.00
3 135+364.00 135+364.00 ABV 2.00 X 3.00 5.10
4 135+498.00 135+498.00 PVC Ø 8” 6.00
5 135+563.50 135+563.50 PVC Ø 6” 6.20
6 135+694.00 135+694.00 PVC Ø 8” 6.00
7 135+831.00 135+831.00 PVC Ø 8” 6.00
8 136+038.00 136+038.00 PVC Ø 9” 6.00
9 136+380.00 136+380.00 PVC Ø 8” 6.00
10 136+447.00 136+447.00 PVC Ø 8” 7.00
11 136+659.00 136+659.00 TC Ø 9” 5.30
12 140+951.00 140+951.00 PVC Ø 6” 7.00
13 141+387.00 141+387.00 2, PVC Ø 6” 7.00
14 141+975.00 141+975.00 PVC Ø 10” 11.50 100%
15 143+112.00 143+112.00 TMC Ø 36” 10.13
16 146+157.80 146+157.80 TMC Ø 60” 11.00
17 147+750.20 147+750.20 6, PVC Ø 8” 11.60
18 148+036.50 148+036.50 2, PVC Ø 8” 7.80
19 148+094.20 148+094.20 TAJEA 0.70 X 0.30 8.50 100%
20 148+333.50 148+333.50 TMC Ø 36” 11.45
21 148+545.00 148+545.00 TAJEA 0.70 X 0.10 11.60
22 148+730.00 148+730.00 PVC 13.70 100%
23 153+704.80 153+704.80 TAJEA 0.70 X 0.70 11.40
24 153+833.80 153+833.80 TC Ø 23” 13.20
25 154+510.58 154+510.50 TMC Ø 22” 8.50
26 154+590.70 154+590.70 TMC Ø 23” 10.50
27 155+017.00 155+017.00 TC Ø 23” 11.50
28 155+577.60 155+577.60 TM Ø 23” 10.60 100%
29 159+382.00 159+382.00 2, TMC Ø 36” 31.00 100%
30 159+882.00 159+882.00 FG Ø 8” 10.50
31 160+640.00 160+642.00 TMC-TM Ø 36” 13.80 100%
32 160+900.00 160+904.00 TM Ø 23” 12.40 100%
33 161+760.00 161+760.00 HDPE Ø 2” 12.00
34 165+400.00 165+400.00 PVC 11.50
35 168+768.00 168+768.65 TMC Ø 36” 10.00 100%
36 169+002.00 169+002.00 TMC Ø 36” 6.30 100%
37 169+489.00 169+489.00 TMC Ø 36” 7.00 100%
38 170+422.00 170+422.00 2, TMC Ø 48” 22.00 100%
39 170+562.00 170+562.00 TMC Ø 36” 7.90
40 170+872.00 170+875.00 TMC Ø 36” 10.00 100%
41 170+961.00 170+961.00 TMC Ø 36” 6.80 100%
42 171+170.00 171+171.50 TMC Ø 36” 7.00 100%
43 171+275.00 171+275.00 TMC Ø 36” 6.70 100%
44 171+400.00 171+406.50 TMC Ø 36” 9.00 100%
45 171+537.00 171+539.00 TMC Ø 36” 8.10 100%
46 171+664.00 171+665.50 TMC Ø 36” 7.10 100%
47 171+950.00 171+950.00 TMC Ø 36” 7.10 100%

002394
48 172+109.00 172+109.00 TMC Ø 36” 7.20
49 172+210.00 172+216.30 TMC Ø 36” 7.20 100%
50 172+378.00 172+378.00 TMC Ø 36” 7.80 100%
51 172+720.00 172+720.00 TMC Ø 36” 9.30 100%
52 173+375.00 173+375.00 TMC Ø 36” 4.20
53 173+489.50 173+489.50 TMC Ø 36” 10.00
54 174+086.00 174+086.00 TMC Ø 36” 5.80
55 174+296.00 174+296.00 TMC Ø 36” 6.00 100%
56 174+484.00 174+484.00 TMC Ø 36” 6.70 100%
57 174+907.50 174+907.50 TMC Ø 36” 6.50 100%
58 175+420.00 175+422.64 TMC Ø 36” 6.70 100%
59 176+430.00 176+430.00 TMC Ø 36” 5.90
60 178+030.00 178+030.00 TMC Ø 36” 8.20 100%
61 178+280.00 178+280.00 TMC Ø 36” 5.40
62 179+170.00 179+170.00 TMC Ø 36” 7.20 100%
63 179+309.00 179+309.00 TMC Ø 48” 6.70
64 179+824.00 179+824.00 TMC Ø 36” 7.00 100%
65 179+904.00 179+904.00 TMC Ø 36” 8.80 100%
66 180+118.00 180+118.00 TMC Ø 36” 7.70 100%
67 180+254.00 180+253.88 TMC Ø 36” 6.10 100%
68 180+515.00 180+515.00 TMC Ø 36” 6.50 100%
69 180+592.00 180+592.00 TMC Ø 36” 6.00 100%
70 180+714.00 180+714.00 TMC Ø 36” 5.90 100%
C. DEMOLICIÓN DE ESTRUCTURAS EXISTENTES – VÍA RAMAL
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VIA PRINCIPAL - "2.

ELIMINACION DE ALCANTARILLAS"
UBICACIÓN ESTADO
EXCAVACIÓN NO ELIMINACIÓN DE
Nº PROYECTO REPLANTEO CLASIFICADA PARA ALCANTARILLAS
ESTRUCTURAS EXISTENTES
(km) (km) 601.A 603.A

1 135+364.00 135+364.00
2 135+831.00 135+831.00
3 136+038.00 136+038.00
4 137+880.00 137+880.00
5 142+309.70 142+309.70
6 146+157.80 146+157.80
7 148+037.00 148+037.00
8 148+334.00 148+334.00
9 148+545.00 148+545.00
10 148+730.00 148+730.00 100% 100%
11 153+704.80 153+704.80
12 153+833.80 153+833.80
13 154+592.00 154+592.00
14 155+017.00 155+017.00
15 155+577.60 155+577.60 100% 100%
159+392.00 100%
16 160+640.00 160+642.00 100%
17 160+900.00 160+904.00 100%
18 168+768.00 168+768.00 100%
19 169+002.00 169+002.00 100%
20 169+489.80 169+489.80 100%
21 170+422.00 170+422.00 100%
22 170+562.00 170+562.00

002393
23 170+872.00 170+872.00 100%
24 170+961.00 170+961.00 100%
25 171+170.00 171+170.00 100%
26 171+279.68 171+279.68 100%
27 171+400.00 171+400.00 100%
28 171+537.00 171+537.00 100%
29 171+664.00 171+664.00 100%
30 171+950.00 171+950.00 100%
31 172+109.00 172+109.00
32 172+210.00 172+210.00 100%
33 172+378.00 172+378.00 100%
34 172+720.00 172+720.00 100%
35 173+375.00 173+375.00
36 173+489.50 173+489.50
37 174+086.00 174+086.00
38 174+296.00 174+296.00 100%
39 174+484.00 174+484.00 100%
40 174+908.00 174+908.00 100%
41 175+418.00 175+422.64 100%
42 178+030.00 178+030.00 100%
43 178+280.00 178+280.00
44 179+170.00 179+170.00 100%
45 179+824.00 179+824.00 100%
46 179+904.00 179+904.00 100%
47 180+118.00 180+118.00 100%
48 180+254.00 180+253.88 100%
49 180+515.00 180+515.00 100%
50 180+592.00 180+592.00 100%
51 180+714.00 180+714.00 100%

002392
D. CUNETAS
En el tramo en ejecución comprende en el TRAMO PRINCIPAL desde el KM. 134+977.92 al KM. 181+100 y del RAMAL desde el KM. 136+780
al KM. 139+698.15 se ha considerado cunetas revestidas de concreto simple y se presentan en cortes a media ladera o corte cerrado, las
cuales quedara definida por la distancia entre alcantarilla y/o los puntos altos de Inflexión del perfil longitudinal de sección triangular con
revestimiento, COMPRENDE Cunetas tipo I, Cunetas Tipo II, Cunetas Tipo Batea y Cunetas de Banqueta.
Actualmente se vienen ejecutando Cunetas Triangulares Tipo I, de acuerdo a la necesidad, NO EXISTIENDO LA PRESENTACION DE
PLANOS DE REPLANTEO POR PARTE DE LA CONTRATISTA, QUIEN VIENE PRESENTANDO CARTAS DETALLANDO RELACION DE
LAS PROGRESIVAS REPLANTEADAS A EJECUTAR, POR LO CUAL ES NECESARIO REGULARIZAR PARA UN CONTROL MAS
PRECISO.
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VIA PRINCIPAL - "9. CUNETA TIPO I"

CUNETA
EMBOQUILLADO CONCRETO JUNTA CON EL
PROGRESIVA PROGRESIVA PROGRESIVA PROGRESIVA REVESTIDA
Nº LONGITUD LADO LONGITUD DE PIEDRA CLASE E (F`C = PAVIMENTO
INICIO FIN INICIO FIN TIPO I
E=0.15M 175 KG/CM2) RÍGIDO
(TRIANGULAR)
(km) (km) (m) (km) (km) (m.) 635.A 640.A 610.E 655.G
1 134+977.00 135+021.00 44.00 LI 134+977.00 135+021.00 44.00
2 135+021.00 135+070.00 49.00 LI 135+021.00 135+070.00 49.00
3 135+070.00 135+167.10 97.10 LI 135+070.00 135+167.10 97.10
4 135+167.10 135+280.00 112.90 LI 135+167.10 135+280.00 112.90
5 135+280.00 135+364.00 84.00 LI 135+280.00 135+364.00 84.00
6 135+364.00 135+498.00 134.00 LI 135+364.00 135+498.00 134.00
7 135+498.00 135+563.00 65.00 LI 135+498.00 135+563.00 65.00
8 135+563.50 135+580.00 16.50 LI 135+563.50 135+580.00 16.50
9 135+580.00 135+681.80 101.80 LI 135+580.00 135+681.80 101.80
10 135+681.80 135+833.40 151.60 LI 135+681.80 135+833.40 151.60
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44 165+240.00 165+500.00 260.00 LD 165+240.00 165+500.00 260.00
45 165+620.00 165+820.00 200.00 LD 165+620.00 165+820.00 200.00
46 165+820.00 166+100.00 280.00 LD 165+820.00 166+100.00 280.00
47 166+100.00 166+200.00 100.00 LD 166+100.00 166+200.00 100.00
48 166+360.00 166+440.00 80.00 LD 166+360.00 166+440.00 80.00
49 166+620.00 166+700.00 80.00 LD 166+620.00 166+700.00 80.00
50 166+740.00 167+038.00 298.00 LD 166+740.00 167+038.00 298.00
51 167+038.20 167+350.00 311.80 LD 167+038.20 167+350.00 311.80
52 167+460.00 167+680.00 220.00 LD 167+460.00 167+680.00 220.00
53 167+680.00 167+988.00 308.00 LD 167+680.00 167+988.00 308.00
54 167+990.00 168+251.40 261.40 LD 167+990.00 168+251.40 261.40
55 168+260.00 168+505.00 245.00 LD 168+260.00 168+505.00 245.00
56 168+000.00 168+017.00 17.00 LD 168+000.00 168+017.00 17.00
57 168+020.00 168+485.00 465.00 LD 168+020.00 168+485.00 465.00
58 168+600.00 168+677.20 77.20 LD 168+600.00 168+677.20 77.20
59 168+675.00 168+768.40 93.40 LD 168+675.00 168+768.40 93.40
60 168+770.00 169+000.00 230.00 LD 168+770.00 169+000.00 230.00
61 169+000.00 169+265.00 265.00 LD 169+000.00 169+265.00 265.00
62 169+265.00 169+489.50 224.50 LD 169+265.00 169+489.50 224.50
63 169+489.50 169+800.00 310.50 LD 169+489.50 169+800.00 310.50
64 171+450.00 171+539.10 89.10 LD 171+450.00 171+539.10 89.10
65 171+539.10 171+620.00 80.90 LD 171+539.10 171+620.00 80.90
66 171+620.00 171+665.60 45.60 LD 171+620.00 171+665.60 45.60
67 171+680.00 171+920.00 240.00 LD 171+670.00 171+810.00 140.00 33% 100%
68 171+980.00 172+115.50 135.50 LD 171+980.00 172+115.50 135.50
69 172+190.00 172+216.30 26.30 LD 172+190.00 172+216.30 26.30
70 172+216.30 172+384.50 168.20 LD 172+216.30 172+384.50 168.20
71 172+384.50 172+560.00 175.50 LD 172+384.50 172+560.00 175.50
72 172+750.00 173+051.00 301.00 LD 172+750.00 173+051.00 301.00

002387
73 173+051.00 173+115.00 64.00 LD 173+051.00 173+115.00 64.00
74 173+150.00 173+375.00 225.00 LD 173+150.00 173+375.00 225.00
75 173+375.00 173+489.00 114.00 LD 173+375.00 173+489.00 114.00
76 173+478.00 173+760.00 282.00 LD 173+478.00 173+760.00 282.00
77 174+210.00 174+296.00 86.00 LD 174+210.00 174+296.00 86.00
78 174+296.60 174+641.50 344.90 LD 174+296.60 174+641.50 344.90
79 174+641.50 174+810.00 168.50 LD 174+641.50 174+810.00 168.50
80 174+810.00 174+850.00 40.00 LD 174+810.00 174+850.00 40.00
81 174+980.00 175+193.50 213.50 LD 174+980.00 175+193.50 213.50
82 175+193.50 175+420.00 226.50 LD 175+193.50 175+420.00 226.50
83 175+545.00 175+700.00 155.00 LD 175+545.00 175+700.00 155.00
84 175+765.00 175+898.80 133.80 LD 175+765.00 175+898.80 133.80
85 175+898.80 176+178.00 279.20 LD 175+898.80 176+178.00 279.20
86 176+178.00 176+435.00 257.00 LD 176+178.00 176+435.00 257.00
87 176+485.00 176+593.00 108.00 LD 176+485.00 176+593.00 108.00
88 176+630.00 176+700.00 70.00 LD 176+630.00 176+700.00 70.00
89 176+700.00 176+940.00 240.00 LD 176+700.00 176+940.00 240.00
90 177+050.00 177+250.00 200.00 LD 177+050.00 177+250.00 200.00
91 177+310.00 177+420.00 110.00 LD 177+310.00 177+420.00 110.00
92 177+665.00 177+800.00 135.00 LD 177+665.00 177+800.00 135.00
93 177+835.00 178+030.00 195.00 LD 177+835.00 178+030.00 195.00
94 178+030.00 178+343.50 313.50 LD 178+030.00 178+343.50 313.50
95 178+343.50 178+675.00 331.50 LD 178+343.50 178+675.00 331.50
96 178+675.00 179+000.00 325.00 LD 178+675.00 179+000.00 325.00
97 179+000.00 179+167.40 167.40 LD 179+000.00 179+167.40 167.40
98 179+167.40 179+308.50 141.10 LD 179+167.40 179+308.50 141.10
99 179+308.50 179+650.80 342.30 LD 179+308.50 179+650.80 342.30
100 179+650.80 179+826.20 175.40 LD 179+650.80 179+826.20 175.40
101 179+826.20 179+905.90 79.70 LD 179+826.20 179+905.90 79.70
102 179+905.90 180+006.80 100.90 LD 179+905.90 180+006.80 100.90
103 180+006.80 180+118.00 111.20 LD 180+006.80 180+118.00 111.20
104 180+118.00 180+255.00 137.00 LD 180+118.00 180+255.00 137.00
105 180+255.00 180+330.00 75.00 LD 180+255.00 180+330.00 75.00
106 180+360.00 180+515.80 155.80 LD 180+360.00 180+515.80 155.80
107 180+515.80 180+581.20 65.40 LD 180+515.80 180+581.20 65.40
108 180+581.20 180+711.00 129.80 LD 180+581.20 180+711.00 129.80
109 180+711.00 181+003.90 292.90 LD 180+711.00 181+003.90 292.90

002386
110 161+003.90 161+023.00 19.10 LD 181+003.90 181+023.00 19.10
111 180+990.00 181+000.00 10.00 LD 180+990.00 181+000.00 10.00
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VIA PRINCIPAL - "10. CUNETA TIPO II"
PROYECTO ESTADO
CUNETA
LONGITUD REVESTIDA JUNTA CON EL
PROGRESIVA PROGRESIVA PROGRESIVA
Nº LONGITUD DE TIPO II PAVIMENTO
INICIO FIN DESCARGA
DESCARGA (RECTANGULAR RÍGIDO
URBANA)
(km) (km) (m) (km) 635.B 655.G
1 136+520.00 136+600.00 80.00 136+621.00 12.00
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VIA PRINCIPAL - "11. CUNETA TIPO BATEA"
PROYECTO ESTADO
CUNETA
REVESTIDA JUNTA CON EL
PROGRESIVA PROGRESIVA PROGRESIVA LONGITUD D
Nº LONGITUD TIPO II PAVIMENTO
INICIO FIN DESCARGA EDESCARGA
(RECTANGULAR RÍGIDO
URBANA)
(km) (km) (m) (km) 635.E 655.G
1 146+000.00 146+055.00 55.00 146+000.00 3.00

002385
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VIA PRINCIPAL - "12. CUNETA DE BANQUETAS"
CUNETA DE EMBOQUILLADO
PROGRESIVA PROGRESIVA PROGRESIVA PROGRESIVA
Nº LONGITUD LADO LONGITUD BANQUETA DE PIEDRA
INICIO FIN INICIO FIN
REVESTIDA E=0.15M
(km) (km) (m) (km) 635.D 640.A

1 135+265.00 135+280.00 15.00 I 135+260.00 135+280.00 20.00
2 135+280.00 135+340.00 60.00 I 135+280.00 135+350.00 70.00
3 135+385.00 135+465.00 80.00 I 135+380.00 135+465.00 85.00
4 135+498.00 135+505.00 7.00 I 135+477.20 135+502.00 24.80
5 135+530.00 135+563.50 33.50 I 135+536.00 135+577.00 41.00
6 135+563.50 135+585.00 21.50 I 135+577.00 135+588.00 11.00
7 135+625.00 135+665.00 40.00 I 135+625.00 135+655.00 30.00
8 135+850.00 135+905.00 55.00 I 135+844.34 135+915.00 70.66
135+865.00 135+910.00 45.00
9 135+925.00 136+005.00 80.00 I 135+020.00 135+925.00 905.00
135+935.00 135+995.00 60.00
10 136+075.00 136+155.00 80.00 I 136+065.00 136+160.00 95.00
11 136+190.00 136+245.00 55.00 I 136+200.00 136+240.00 40.00
12 136+380.00 136+440.50 60.50 I 136+380.00 136+440.50 60.50
13 136+905.00 136+945.00 40.00 I 136+910.00 136+942.72 32.72
14 136+970.00 137+030.00 60.00 I 136+965.00 137+025.00 60.00
15 136+990.00 137+010.00 20.00 I 136+985.00 137+015.00 30.00
16 136+990.00 137+010.00 20.00 I 136+985.00 137+005.00 20.00
17 136+990.00 137+010.00 20.00 I
18 137+085.00 137+115.50 30.50 I
19 137+125.00 137+285.00 160.00 I 137+135.00 137+280.00 145.00
20 137+135.00 137+155.00 20.00 I 137+135.00 137+210.00 75.00
21 137+410.00 137+450.00 40.00 I 137+425.00 137+440.00 15.00
22 137+585.00 137+670.00 85.00 I 137+595.00 137+680.00 85.00 100%
23 137+595.00 137+635.00 40.00 D 137+605.00 137+660.00 55.00
24 137+605.00 137+635.00 30.00 D 137+560.00 137+655.00 95.00
25 137+635.00 137+645.00 10.00 D
26 137+635.00 137+645.00 10.00 D
27 137+655.00 137+690.00 35.00 D
28 137+655.00 137+670.00 15.00 D
29 137+815.00 137+870.00 55.00 I 137+805.00 137+865.00 60.00
137+820.00 137+845.00 25.00
30 138+055.00 138+175.00 120.00 D 138+035.00 138+150.00 115.00
31 138+065.00 138+155.00 90.00 D 138+075.00 138+140.00 65.00
32 138+250.00 138+310.00 60.00 D 138+240.00 138+290.00 50.00
33 138+415.00 138+470.00 55.00 I 138+405.00 138+485.00 80.00
34 138+415.00 138+470.00 55.00 D
35 138+595.00 138+675.00 80.00 D 138+580.00 138+660.00 80.00
36 138+605.00 138+635.00 30.00 D 138+585.00 138+645.00 60.00
37 138+605.00 138+615.00 10.00 D
38 138+815.00 138+925.00 110.00 D
39 139+275.00 139+305.00 30.00 D
40 139+285.00 139+305.00 20.00 D
41 139+295.00 139+305.00 10.00 D
42 139+450.00 139+485.00 35.00 D 139+430.00 139+465.00 35.00
43 139+655.00 139+715.00 60.00 I 139+635.00 139+710.00 75.00
44 139+670.00 139+715.00 45.00 I 139+650.00 139+710.00 60.00
139+680.00 139+710.00 30.00
45 139+785.00 139+815.00 30.00 I 139+790.00 139+815.00 25.00
46 139+785.00 139+795.00 10.00 I 139+790.00 139+800.00 10.00

002384
47 139+935.00 139+945.00 10.00 I 139+935.00 139+945.00 10.00
48 140+015.00 140+075.00 60.00 I 140+030.00 140+035.00 5.00
140+036.00 140+055.00 19.00
49 140+085.00 140+095.00 10.00 I 140+065.00 140+095.00 30.00
50 140+105.00 140+155.00 50.00 I 140+105.00 140+145.00 40.00
51 140+175.00 140+205.60 30.60 I 140+175.00 140+205.60 30.60
52 140+205.60 140+250.00 44.40 I 140+205.60 140+250.00 44.40
53 140+310.00 140+375.00 65.00 I 140+310.00 140+375.00 65.00
54 140+325.00 140+365.00 40.00 I 140+325.00 140+365.00 40.00
55 140+335.00 140+355.00 20.00 I 140+335.00 140+355.00 20.00
56 140+405.00 140+461.30 56.30 I 140+405.00 140+461.30 56.30
57 140+461.30 140+525.00 63.70 I 140+461.30 140+525.00 63.70
58 140+515.00 140+525.00 10.00 I
59 140+525.00 140+762.00 237.00 I 140+525.00 140+730.00 205.00
60 140+762.00 140+925.00 163.00 I 140+800.00 140+915.00 115.00
61 141+270.00 141+335.00 65.00 I 141+275.00 141+335.00 60.00
62 141+375.00 141+408.70 33.70 I 141+375.00 141+409.66 34.66
63 141+408.70 141+545.00 136.30 I 141+409.66 141+495.00 85.34
64 141+425.00 141+490.00 65.00 I 141+425.00 141+495.00 70.00
65 141+575.00 141+595.00 20.00 I 141+425.00 141+490.00 65.00
141+505.00 141+585.00 80.00
66 143+805.00 143+870.00 65.00 D 143+805.00 143+850.00 45.00
67 143+895.00 143+945.00 50.00 D
68 144+545.00 144+710.00 165.00 I 144+550.00 144+700.00 150.00
69 144+545.00 144+635.00 90.00 I 144+550.00 144+650.00 100.00
70 144+555.00 144+610.00 55.00 I 144+550.00 144+620.00 70.00
71 144+555.00 144+595.00 40.00 I 144+560.00 144+580.00 20.00
72 144+565.00 144+585.00 20.00 I 144+570.00 144+580.00 10.00
144+805.00 144+830.00 25.00
73 145+355.00 145+365.00 10.00 I
74 145+755.00 145+805.00 50.00 I 145+765.00 145+780.00 15.00
75 146+445.00 146+475.00 30.00 I
76 146+685.00 146+715.00 30.00 D 146+685.00 146+710.00 25.00
77 147+085.00 147+170.00 85.00 I
78 147+095.00 147+150.00 55.00 I 147+100.00 147+120.00 20.00
147+135.00 147+155.00 20.00
79 147+250.00 147+325.00 75.00 I 147+255.00 147+265.00 10.00
80 147+405.00 147+545.00 140.00 D 147+440.00 147+525.00 85.00
81 147+415.00 147+495.00 80.00 D 147+440.00 147+470.00 30.00
147+785.00 147+805.00 20.00
147+865.00 147+880.00 15.00
82 147+905.00 147+915.00 10.00 D 147+905.00 147+920.00 15.00
83 149+290.00 149+330.00 40.00 D 149+300.00 149+331.00 31.00
149+493.70 149+526.70 33.00
149+874.70 149+880.00 5.30
84 150+010.00 150+055.00 45.00 D 150+021.80 150+064.80 43.00
150+084.30 150+090.00 5.70
150+192.80 150+218.40 25.60
85 150+610.00 150+670.00 60.00 D 150+620.00 150+670.00 50.00
86 150+745.00 150+775.00 30.00 D 150+755.30 150+769.00 13.70
87 150+815.00 150+835.00 20.00 D 150+824.50 150+838.40 13.90
88 150+875.00 150+925.00 50.00 D 150+885.00 150+910.00 25.00
151+560.00 151+580.00 20.00
89 151+845.00 151+890.00 45.00 I 151+650.00 151+680.00 30.00
90 151+790.00 151+830.00 40.00 I 151+795.00 151+830.00 35.00
91 152+355.00 152+375.00 20.00 D 152+380.00 152+384.60 4.60
152+452.70 152+466.80 14.10
92 154+230.00 154+250.00 20.00 I 154+230.00 154+240.00 10.00
93 154+355.00 154+395.00 40.00 I 154+370.00 154+390.00 20.00
94 154+625.00 154+650.00 25.00 I

002383
95 154+715.00 154+785.00 70.00 D 154+740.00 154+770.00 30.00
96 154+735.00 154+770.00 35.00 D 154+740.00 154+750.00 10.00
97 154+945.00 154+965.00 20.00 D
98 154+975.00 154+985.00 10.00 D
99 155+275.00 155+305.00 30.00 I 155+280.00 155+310.00 30.00
100 155+285.00 155+295.00 10.00 I
101 156+465.00 156+520.00 55.00 I
102 158+685.00 158+755.00 70.00 D 158+700.00 158+750.00 50.00
103 159+735.00 159+795.00 60.00 I 159+770.00 159+780.00 10.00
104 164+495.00 164+505.00 10.00 I 164+490.00 164+505.00 15.00
105 164+597.80 164+630.00 32.20 I 164+585.00 164+597.80 12.80
164+597.80 164+625.00 27.20
106 164+665.00 164+735.00 70.00 I 164+675.00 164+725.00 50.00
107 164+815.00 164+825.00 10.00 I 164+800.00 164+825.00 25.00
108 164+915.00 164+955.00 40.00 D 164+915.00 164+965.00 50.00
109 165+005.00 165+070.00 65.00 D 165+010.00 165+060.00 50.00
110 165+315.00 165+365.00 50.00 D 165+340.00 165+370.00 30.00
111 166+025.00 166+090.00 65.00 D 166+030.00 166+090.00 60.00
112 166+035.00 166+125.00 90.00 I 166+040.00 166+120.00 80.00
113 166+190.00 166+281.90 91.90 I 166+190.00 166+281.90 91.90
114 166+281.90 166+305.00 23.10 I 166+281.90 166+290.00 8.10
115 166+355.00 166+425.00 70.00 I 166+380.00 166+420.00 40.00
116 166+370.00 166+395.00 25.00 D 166+370.00 166+390.00 20.00
117 166+625.00 166+685.00 60.00 I 166+630.00 166+690.00 60.00
118 166+775.00 166+955.00 180.00 D 166+780.00 166+860.00 80.00
166+880.00 166+950.00 70.00
119 166+985.00 167+038.20 53.20 D 166+990.00 167+038.20 48.20
120 166+038.20 167+065.00 1,026.80 D 167+038.20 167+060.00 21.80
121 167+690.00 167+725.00 35.00 D 167+690.00 167+710.00 20.00
122 167+735.00 167+755.00 20.00 D 167+740.00 167+760.00 20.00
167+880.00 167+905.00 25.00
123 168+075.00 168+135.00 60.00 D 168+080.00 168+090.00 10.00
124 168+145.00 168+155.00 10.00 D 168+150.00 168+160.00 10.00
125 168+165.00 168+275.00 110.00 D 168+180.00 168+190.00 10.00
168+210.00 168+230.00 20.00
126 168+315.00 168+325.00 10.00 D
127 168+335.00 168+375.00 40.00 D
128 168+025.00 168+115.00 90.00 D 168+030.00 168+100.00 70.00

129 173+015.00 173+050.00 35.00 D 173+020.00 173+030.00 10.00
130 173+055.00 173+105.00 50.00 D 173+060.00 173+105.00 45.00
131 173+155.00 173+285.00 130.00 D 173+155.00 173+285.00 130.00
132 178+475.00 178+550.00 75.00 D 178+480.00 178+545.00 65.00
E. ZANJA EMBOQUILLADA EN DME
INVENTARIO OBRAS DE ARTE -

CONTRACTUALES VIA PRINCIPAL - "15.1. ZANJA
EMBOQUILLADA EN DME"
PROYECTO ESTADO
ZANJA DE
PROGRESIVA
Nº LONGITUD DRENAJE SIN
INICIO
REVESTIR
(km) (m) 658.B

1 162+710.00 228.64

002382
F. SUBDRENES TIPO I
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VIA PRINCIPAL - "16. SUBDREN TIPO I"

EXCAV.
NO ENCAUZ.
PROGR. PROGR. PROGR. SUBDREN
Nº PROGR. FIN LONG. LADO LONG. CLASIF. RIOS Y
INICIO INICIO FIN TIPO 1
PARA QUEBR.
ESTRUC.
(km) (km) (m) (km) 601.A 625.A 670.A
1 135+140.00 135+215.00 75.00 I 135+140.00 135+215.00 71.80 100% 100%
2 135+580.00 135+650.00 70.00 I 135+580.00 135+655.00 76.98 100% 100%
135+655.00 135+740.00 81.18 100% 100%
135+837.00 135+855.00 21.00 100% 100%
135+990.00 136+036.78 47.50 100% 100%
3 136+040.00 136+170.00 130.00 I 136+040.00 136+170.00 130.97 100% 100%
136+174.00 136+200.00 26.00 100% 100%
4 136+200.00 136+350.00 150.00 I 136+200.00 136+350.00 153.35 100% 100%
136+350.00 136+366.00 16.00 100% 100%
136+760.00 136+820.00 61.18 100% 100%
5 136+820.00 136+900.00 80.00 I 136+820.00 136+900.00 80.00 100% 100%
136+900.00 137+030.00 124.47 100% 100%
6 137+300.00 137+350.00 50.00 I 137+300.00 137+350.00 49.89 100% 100%
137+448.12 137+480.00 31.75 100% 100%
137+480.00 137+505.00 26.00 100% 100%
137+590.00 137+700.00 122.79 100% 100%
7 137+950.00 138+015.00 65.00 I 137+920.00 138+015.00 92.21
8 138+060.00 138+170.00 110.00 D 138+061.19 138+170.00 112.64
9 140+920.00 141+020.00 100.00 I 140+920.00 141+020.00 100.93 100% 100%
10 141+025.00 141+105.00 80.00 I 141+025.00 141+105.00 80.94 100% 100%
11 141+320.00 141+365.00 45.00 I 141+320.00 141+365.00 45.73
12 142+050.00 142+140.00 90.00 I 142+050.00 142+140.00 87.16 100% 100%
142+426.50 142+690.00 252.88 100% 100%
142+430.31 142+750.00 330.15 100% 100%
13 142+780.00 142+850.00 70.00 I 142+769.65 142+850.00 62.00 100% 100%
14 143+050.00 143+220.00 170.00 I 143+050.00 143+220.00 172.13 100% 100%
143+220.00 143+297.01 77.27 100% 100%
144+440.00 144+515.00 68.30 100% 100%

15 144+570.00 144+690.00 120.00 I 144+520.00 144+690.00 180.80
16 145+050.00 145+210.00 160.00 I 145+050.00 145+210.00 160.12
17 145+210.00 145+400.00 190.00 I 145+211.43 145+400.00 187.48 100% 95%
145+580.00 145+707.15 123.00 100% 100%
145+580.00 145+690.00 112.40 100% 100%
18 145+760.00 145+800.00 40.00 I 145+760.00 145+800.00 40.23 100% 100%
19 146+060.00 146+150.00 90.00 I 146+020.00 146+150.00 138.65 100% 100%
20 146+525.00 146+600.00 75.00 I 146+525.00 146+600.00 75.00 100% 100%
21 146+960.00 147+040.00 80.00 D 146+960.00 147+040.00 81.27 100% 100%
22 147+410.00 147+530.00 120.00 D 147+400.00 147+530.00 128.61 100% 100%
23 147+595.00 147+650.00 55.00 D 147+595.00 147+650.00 55.48 100% 100%
24 148+120.00 148+270.00 150.00 D 148+120.00 148+270.00 142.83 65%
25 148+480.00 148+540.00 60.00 D 148+480.00 148+530.00 54.61
26 151+230.00 151+300.00 70.00 D 151+230.00 151+300.00 70.00 100% 100%
27 151+350.00 151+400.00 50.00 D 151+350.00 151+400.00 50.00 100% 100%
28 152+980.00 153+175.00 195.00 I 152+980.00 153+175.00 189.35 100% 100%
153+844.05 153+970.00 100% 100%
154+518.94 154+540.00 100% 100%

002381
29 154+540.00 154+680.00 140.00 I 154+540.00 154+680.00 120.70 66% 20%
30 154+825.00 155+015.00 190.00 D 154+825.00 155+015.00 193.38 100% 100%
155+654.72 155+730.00 100% 100%
31 159+700.00 159+780.00 80.00 I 159+700.00 159+780.00 79.08 100% 100%
32 159+840.00 160+040.00 200.00 I 159+840.00 160+037.66 198.98 100% 100%
160+140.00 160+180.00 40.84 100% 100%
33 160+180.00 160+320.00 140.00 I 160+172.96 160+372.61 206.14 100% 100%
34 160+320.00 160+420.00 100.00 I 160+377.48 160+420.00 42.58 100% 100%
160+640.00 160+902.38 269.00 100% 100%
35 160+910.00 160+980.00 70.00 I 160+910.00 160+980.00 73.57 100% 100%
36 165+290.00 165+345.00 55.00 D 165+290.00 165+345.00 54.35
37 166+800.00 166+900.00 100.00 D 166+745.00 166+900.00 181.08 100% 100%
38 168+100.00 168+195.00 95.00 D 168+100.00 168+195.00 96.04 100% 100%
39 168+000.00 168+120.00 120.00 D 168+000.00 168+120.00 109.84 100% 100%
40 168+600.00 168+675.00 75.00 D 168+600.00 168+675.28 71.85 100% 100%
41 168+675.00 168+770.00 95.00 D 168+678.21 168+765.37 86.82 100% 100%
42 168+850.00 168+965.00 115.00 D 168+850.00 168+965.00 107.73 100% 100%
43 169+160.00 169+265.00 105.00 D 169+160.00 169+264.40 100.38 100% 100%
44 169+265.00 169+330.00 65.00 D 169+267.20 169+330.00 61.48 100% 100%
45 169+330.00 169+450.00 120.00 D 169+331.42 169+450.00 123.14 100% 100%
46 169+410.00 169+490.00 80.00 D 169+451.42 169+486.83 32.00 100% 100%
47 171+610.00 171+670.00 60.00 D 171+610.00 171+664.91 55.93 100% 100%
48 172+115.00 172+210.00 95.00 D 172+140.00 172+210.00 67.38 100% 100%
49 172+240.00 172+380.00 140.00 D 172+240.00 172+380.00 140.47 100% 100%
50 172+390.00 172+440.00 50.00 D 172+390.00 172+480.00 90.40 100% 100%
51 172+800.00 172+950.00 150.00 D 172+800.00 172+950.00 149.73
52 172+950.00 173+050.00 100.00 D 172+950.00 173+048.34 100.37
53 173+053.00 173+125.00 72.00 D 173+051.50 173+120.00 73.98
54 173+130.00 173+290.00 160.00 D 173+150.00 173+364.95 148.30 100% 100%
55 173+300.00 173+375.00 75.00 D
56 173+375.00 173+550.00 175.00 D 173+368.37 173+474.92 99.00 100% 100%
57 173+550.00 173+710.00 160.00 D 173+478.21 173+710.00 212.46 100% 100%
58 173+640.00 173+800.00 160.00 I 173+660.00 173+800.00 140.15 100% 100%
59 174+240.00 174+295.00 55.00 D 174+240.00 174+294.33 55.20 100% 100%
60 174+295.00 174+500.00 205.00 D 174+300.00 174+490.00 184.04 100% 100%
61 174+500.00 174+640.00 140.00 D 174+490.00 174+639.67 143.37 100% 100%
62 174+640.00 174+835.00 195.00 D 174+642.37 174+835.00 196.26 100% 100%
63 175+080.00 175+215.00 135.00 D 175+080.00 175+191.87 112.00 100% 100%
64 175+215.00 175+315.00 100.00 D 175+200.00 175+315.00 116.00
65 175+350.00 175+410.00 60.00 D 175+350.00 175+410.00 58.20
66 175+640.00 175+700.00 60.00 D 175+640.00 175+700.00 57.89 100% 100%
67 175+795.00 175+920.00 125.00 D 175+795.00 175+920.00 114.04 100% 100%
68 176+260.00 176+430.00 170.00 D 176+260.00 176+430.00 152.24 100% 100%
69 176+500.00 176+580.00 80.00 D 176+500.00 176+580.00 82.54 100% 100%
70 176+650.00 176+710.00 60.00 D 176+650.00 176+710.00 52.40
71 176+800.00 176+960.00 160.00 D 176+800.00 176+940.00 140.00 57% 57%
72 177+100.00 177+300.00 200.00 D 177+100.00 177+300.00 203.71 25%
73 177+550.00 177+660.00 110.00 D 177+550.00 177+660.00 110.45
74 177+950.00 178+030.00 80.00 D 177+950.00 178+025.00 75.00
75 178+040.00 178+180.00 140.00 D 178+040.00 178+180.00 137.64 100% 10%
76 178+180.00 178+350.00 170.00 D 178+180.00 178+341.24 152.83 100% 100%
77 178+350.00 178+500.00 150.00 D 178+350.00 178+500.00 143.16
78 178+600.00 178+700.00 100.00 D 178+600.00 178+700.00 100.57
79 179+000.00 179+100.00 100.00 D 179+000.00 179+167.62 178.10
80 179+100.00 179+170.00 70.00 D
81 179+175.00 179+370.00 195.00 D 179+172.05 179+306.00 128.91
179+309.54 179+370.00 64.99
82 179+490.00 179+650.00 160.00 D 179+490.00 179+649.55 154.61
83 179+650.00 179+725.00 75.00 D 179+654.26 179+725.00 70.74

002380
84 179+725.00 179+840.00 115.00 D 179+726.00 179+825.60 98.64
85 179+840.00 180+000.00 160.00 D 179+840.00 180+000.00 90.00
86 180+015.00 180+170.00 155.00 D 180+015.00 180+113.08 101.35
87 180+170.00 180+250.00 80.00 D 180+119.47 180+250.00 135.42
88 180+360.00 180+520.00 160.00 D 180+364.55 180+570.00 197.19
89 180+520.00 180+700.00 180.00 D 180+583.05 180+700.00 114.12
90 180+800.00 181+000.00 200.00 D 180+800.00 180+997.05 193.35
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VIA PRINCIPAL - "18. TRINCHERA DRENANTE"

EXCAV.
NO
PROGR. PROGR. PROGR. PROGR. TRINCHERA
Nº LONG. LADO LONG. CLASIF.
INICIO FIN INICIO FIN DRENANTE
PARA
ESTRUC.
(km) (km) (m) (km) (km) (m.) 601.A 626.A
1 141+408.70 141+500.00 92.00 I 141+410.50 141+500.00 89.50
2 141+500.00 141+600.00 100.00 I 141+500.00 141+600.00 100.00
3 141+600.00 141+711.00 111.00 I 141+600.00 141+710.00 110.00
4 141+711.00 141+800.00 89.00 I 141+712.00 141+800.00 88.00
5 141+800.00 141+900.00 100.00 I 141+800.00 141+900.00 100.00
6 141+900.00 141+972.30 73.00 I 141+900.00 141+971.37 71.37
7 141+972.30 142+000.00 28.00 I 141+973.13 142+000.00 26.87
143+790.00 143+920.00 130.00 100% 100%
8 144+150.00 144+250.00 100.00 D 144+150.00 144+250.00 100.00 100% 100%
9 144+780.00 144+890.00 110.00 D 144+781.64 144+890.00 108.36 100% 100%
10 144+890.00 145+000.00 110.00 D 144+890.00 145+000.00 110.00 100% 100%
153+450.00 153+560.00 110.00 100% 100%
155+594.06 155+671.00 76.94 100% 100%
164+598.49 164+780.00 181.51 100% 100%

DESCARGA DE TRINCHERA DRENANTE"
EXCAV. NO
DESCARGA
PROGR. CLASIF.
Nº LONG. PROGR. FIN TRINCHERA
INICIO PARA
DRENANTE
ESTRUC.
(km) (m) (km) 601.A 626.B
1 141+408.70 15.00 141+410.50
2 141+500.00 15.00 141+500.00
3 141+600.00 15.00 141+600.00
4 141+711.00 15.00 141+712.00
5 141+800.00 15.00 141+800.00
6 141+900.00 15.00 141+900.00
7 141+972.30 15.00 141+972.30
143+790.00 100% 100%
8 144+150.00 15.00 144+150.00 100% 100%
9 144+780.00 15.00 144+845.00 100% 100%
10 144+890.00 15.00 144+890.00 100% 100%
153+450.00

002379
G. COLECTORES

COLECTORES"
PROYECTO ESTADO
TUBO DE
EMBOQUILLADO
PROGRESIVA PVC-SAP
Nº LADO LONGITUD DE PIEDRA
INICIO CLASE 10,
E=0.20M
D=1"
(km) (m) 640.B 649.A
1 136+960.00 I 1.75
2 137+440.00 I 1.75
3 138+240.00 D 1.75
4 138+400.00 I 1.75
5 138+880.00 D 1.75
6 139+380.50 D 1.75
7 139+480.00 D 1.75
8 141+126.00 I 1.75
9 146+740.00 D 1.75
10 147+130.00 D 1.75
11 148+175.70 D 1.75
12 153+420.00 D 1.75
13 169+345.90 D 1.75
14 173+008.40 D 1.75
15 176+321.80 D 1.75
16 179+749.10 D 1.75
17 178+080.00 D 1.75
18 179+949.50 D 1.75
19 180+060.00 D 1.75
20 180+078.40 D 1.75
H. DESCARGA DE PEDRAPLENES
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VIA PRINCIPAL - "21. DESCARGA DE

PEDRAPLENES"
PROYECTO ESTADO
EXCAVACIÓN
NO PEDRAPLENES
PROGRESIVA PROGRESIVA
Nº LADO LONGITUD CLASIFICADA PARA
INICIO FIN
PARA MEJORAMIENTO
ESTRUCTURAS
(km) (km) (m) 601.A 220.C
1 142+420.00 142+550.00 I 14.77
2 142+550.00 142+760.00 D 17.07
3 148+270.00 148+320.00 I 6.76
4 148+340.00 148+360.00 I 2.10
5 148+540.00 148+547.00 I 6.17
6 148+550.00 148+560.00 I 6.15
7 169+260.00 169+264.00 I 12.71
8 169+270.00 169+350.00 I 1.32
9 170+560.00 170+670.00 D 16.53
10 170+670.00 170+750.00 I 7.77
11 170+830.00 170+860.00 I 1.46
12 170+880.00 170+960.00 I 1.09
13 170+980.00 171+170.00 I 1.95
14 171+180.00 171+200.00 I 2.68

002378
15 171+260.00 171+270.00 I 2.43
16 171+290.00 171+400.00 I 10.71
17 171+410.00 171+460.00 I 2.71
18 171+630.00 171+660.00 I 6.23
19 171+670.00 171+800.00 I 11.81
20 172+100.00 172+110.00 I 9.36
21 172+120.00 172+170.00 I 9.89
22 172+360.00 172+380.00 I 6.50
23 172+390.00 172+400.00 I 6.50
24 172+630.00 172+720.00 I 11.61
25 172+730.00 172+760.00 I 10.76
26 174+040.00 174+080.00 D 7.59
27 174+090.00 174+130.00 I 15.91
28 174+740.00 174+900.00 I 11.83
29 174+910.00 174+920.00 I 6.79
30 175+420.00 175+422.00 I 7.37
31 175+430.00 175+460.00 D 11.94
32 175+680.00 175+700.00 I 2.73
33 175+720.00 175+760.00 I 1.80
34 176+420.00 176+450.00 I 1.31
35 176+460.00 176+520.00 I 1.37
36 177+270.00 177+490.00 I 1.44
37 177+500.00 177+540.00 D 6.13
38 177+960.00 178+030.00 I 13.83
39 179+290.00 179+300.00 I 1.51
40 179+310.00 179+330.00 I 1.82
41 179+640.00 179+650.00 I 3.38
42 179+660.00 179+725.00 I 9.44
43 180+120.00 180+250.00 I 4.74
44 180+450.00 180+510.00 I 12.38
45 180+516.00 180+520.00 I 15.47
I. BORDILLOS Y ENTREGA DE BORDILLOS
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VIA PRINCIPAL - "22. BORDILLOS"
PROYECTO ESTADO
ENCOFR. Y
EXCAV. NO CONCRETO JUNTA
DESENC.
PROGRESIVA PROGRESIVA CLASIF. CLASE E CON EL JUNTA DE
Nº LADO LONGITUD BORDILLOS PARA
INICIO FIN PARA (F`C = 175 PAV. CONSTR.
OBRAS DE
ESTRUC. KG/CM2) RÍGIDO
ARTE
(km) (km) (m) 637.A 601.A 610.E 612.A 655.G 655.B
1 138+975.00 138+995.00 I 20.00
2 144+220.00 144+324.00 I 104.00
3 144+324.00 144+380.00 I 56.00
4 146+910.00 146+943.00 I 33.00
5 146+943.00 147+015.00 I 72.00
6 147+570.00 147+640.00 I 70.00
7 147+750.00 147+780.00 I 30.00
8 148+094.00 148+115.00 I 21.00
9 148+500.00 148+545.00 I 45.00
10 148+545.00 148+600.00 I 55.00
11 148+940.00 149+050.00 I 110.00
12 149+160.00 149+300.00 I 140.00
13 149+390.00 149+480.00 I 90.00
14 151+220.00 151+260.00 I 40.00

002377
15 151+270.00 151+400.00 I 130.00
16 152+050.00 152+080.00 I 30.00
17 152+260.00 152+355.00 I 95.00
18 152+520.00 152+570.00 I 50.00
19 152+758.00 152+850.00 I 92.00
20 153+150.00 153+230.00 I 80.00
21 153+410.00 153+460.00 I 50.00
22 153+825.00 153+833.00 I 8.00
23 153+833.00 153+850.00 I 17.00
24 154+000.00 154+020.00 I 20.00
25 154+900.00 155+017.00 I 117.00
26 155+017.00 155+090.00 I 73.00
27 156+110.00 156+215.00 D 105.00
28 156+215.00 156+305.00 D 90.00
29 156+250.00 156+305.00 I 55.00
30 157+410.00 157+470.00 D 60.00
31 158+115.00 158+135.00 I 20.00
32 158+390.00 158+440.00 I 50.00
33 158+440.00 158+535.00 I 95.00
34 158+620.00 158+640.00 I 20.00
35 158+790.00 158+900.00 I 110.00
36 158+900.00 158+980.00 I 80.00
37 159+350.00 159+390.00 I 40.00
38 160+540.00 160+635.00 I 95.00
39 161+440.00 161+500.00 I 60.00
40 161+440.00 161+500.00 D 60.00
41 161+640.00 161+820.00 D 180.00
42 161+680.00 161+700.00 I 20.00
43 164+890.00 164+960.00 I 70.00
44 165+110.00 165+135.00 I 25.00
45 165+640.00 165+680.00 I 40.00
46 167+485.00 167+520.00 I 35.00
47 168+325.00 168+375.00 I 50.00
48 168+500.00 168+580.00 I 80.00
49 171+140.00 171+210.00 I 70.00
50 171+320.00 171+345.00 I 25.00
51 172+550.00 172+660.00 I 110.00
52 173+000.00 173+061.00 I 61.00
53 173+061.00 173+130.00 I 69.00
54 173+130.00 173+175.00 I 45.00
55 174+296.00 174+360.00 I 64.00
56 174+900.00 174+907.00 I 7.00
57 174+907.00 174+950.00 I 43.00
58 175+190.00 175+255.00 I 65.00
59 175+945.00 176+010.00 I 65.00
60 176+420.00 176+456.00 I 36.00
61 176+456.00 176+490.00 I 34.00
62 176+593.00 176+615.00 I 22.00
63 176+795.00 176+870.00 I 75.00
64 176+980.00 177+020.00 I 40.00
65 177+240.00 177+285.00 I 45.00
66 177+440.00 177+500.00 I 60.00
67 177+790.00 177+815.00 I 25.00
68 177+840.00 177+900.00 I 60.00
69 179+000.00 179+120.00 I 120.00
70 179+309.00 179+350.00 I 41.00
71 180+025.00 180+060.00

002376
74 142+118.00 142+160.00 D 42.00
75 145+471.00 145+520.00 D 49.00
76 154+440.00 154+495.00 D 55.00
77 164+640.00 164+740.00 D 100.00
78 172+130.00 172+190.00 D 60.00
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VIA PRINCIPAL - "22.1. BORDILLOS"

ENTREGAS
PROYECTO
ENCOFR. Y
EXCAV. NO CONCRETO
DESENC.
PROGRESIVA LONGITUD DE CLASIF. CLASE E JUNTA DE
Nº PARA
DESCARGA DESCARGA PARA (F`C = 175 CONSTR.
OBRAS DE
ESTRUC. KG/CM2)
ARTE
(km) (m) 601.A 610.E 612.A 655.B
1 138+975.00 3.00
2 144+220.00 18.00
3 144+324.00 6.00
4 146+910.00 18.00
5 146+943.00 3.00
6 147+570.00 15.00
7 147+750.00 6.00
8 148+094.00 9.00
9 148+500.00 9.00
10 148+545.00 6.00
11 148+940.00 9.00
12 149+160.00 12.00
13 149+390.00 15.00
14 151+220.00 15.00
15 151+270.00 6.00
16 152+050.00 3.00
17 152+260.00 18.00
18 152+520.00 18.00
19 152+758.00 18.00
20 153+150.00 3.00
21 153+410.00 6.00
22 153+833.00 6.00
23 153+833.00 3.00
24 154+000.00 6.00
25 154+900.00 18.00
26 155+017.00 6.00
27 156+110.00 3.00
28 156+215.00 25.00
29 156+250.00 15.00
30 157+410.00 3.00
31 158+135.00 3.00
32 158+440.00 3.00
33 158+535.00 10.00
34 158+620.00 9.00
35 158+900.00 18.00
36 158+980.00 12.00
37 159+390.00 18.00
38 160+540.00 6.00
39 161+440.00 8.00
40 161+440.00 12.00
41 161+640.00 10.00
42 161+680.00 5.00
43 164+890.00 3.00

002375
44 165+110.00 15.00
45 165+640.00 12.00
46 167+520.00 21.00
47 168+375.00 21.00
48 168+580.00 12.00
49 171+140.00 15.00
50 171+320.00 12.00
51 172+660.00 21.00
52 173+061.00 6.00
53 173+130.00 6.00
54 173+130.00 6.00
55 174+296.00 3.00
56 174+907.00 3.00
57 174+907.00 3.00
58 175+190.00 6.00
59 175+945.00 18.00
60 176+420.00 15.00
61 176+456.00 3.00
62 176+593.00 6.00
63 176+870.00 12.00
64 177+020.00 12.00
65 177+285.00 15.00
66 177+500.00 3.00
67 177+790.00 12.00
68 177+840.00 12.00
69 179+120.00 15.00
70 179+350.00 18.00
71 180+060.00 15.00
72 135+364.00 6.00
73 141+120.00 18.00
74 142+118.00 6.00
75 145+471.00 3.00
76 154+450.00 18.00
77 164+640.00 15.00
78 172+190.00 3.00

002374
J. MUROS DE CONTENCIÓN DE CONCRETO CICLÓPEO Y MUROS DE CONCRETO ARMADO
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VIA PRINCIPAL - "23. MUROS DE CONCRETO CICLOPEO"

TUBO
ENCOFR.
EXCAV. CONCRETO DE TUBO DE TUBO DE JUNTA
CONCRETO Y EMBOQ. GEOTEX. JUNTA
NO RELLENO CICLÓPEO PVC- PVC-SAP PVC-SAP CON
PROGRESI PROGRESI PROGR. PROGR. MATER. MATER. CLASE H DESENC. DE NO TIPO 1
Nº TIPO LONG. TIPO LONG. CLASIF. PARA (F`C = 175 SAP CLASE 10, CLASE 10, EL
VA INICIO VA FIN INICIO FIN FILTR. IMPERM. (F`C = 100 PARA PIEDRA TEJIDO PARA
PARA ESTRUC. KG/CM2 + CLASE D=4" D=4" PAV.
KG/CM2) OBRAS E=0.20M CLASE 2 MUROS
ESTRUC. 30%P.M.) 10, C/PERFOR. S/PERFOR RÍGIDO
DE ARTE
D=2"
(km) (km) (m.) (km) (km) (m.) 601.A 605.A 605.B 605.C 610. E1 610.H 612.A 640.B 649.B 649.F 649.F1 650.H 655.C 655.G
1 135+162.00 135+172.00 MC 4 10.00 ANULADO
135+591.00 135+596.11 MC-4 5.11 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
2 135+595.00 135+605.00 MC 5 10.00 135+596.11 135+606.40 MC-5 10.29 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
3 135+605.00 135+615.00 MC 4 10.00 135+606.40 135+611.59 MC-4 5.19 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
4 135+685.00 135+695.00 MC 4 10.00 135+685.00 135+690.11 MC-6 5.11 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
5 135+890.00 135+910.00 MC 3 20.00 135+895.00 135+900.01 MC-2 5.01 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
135+900.01 135+905.03 MC-3 5.02 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
135+905.03 135+910.05 MC-2 5.02 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
135+910.05 135+920.08 MC-1 10.03 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
6 136+030.00 136+045.00 MC 4 15.00 136+031.08 136+047.00 MC-4 15.92 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
7 136+065.00 136+085.00 MC 4 20.00 ANULADO
8 136+165.00 136+180.00 MC 4 15.00 136+160.00 136+175.00 MC-4 15.00 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
9 136+350.00 136+370.00 MC 4 20.00 136+350.07 136+365.13 MC-5 15.06 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
136+365.13 136+370.15 MC-4 5.02 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
10 136+370.00 136+385.00 MC 5 15.00 136+370.15 136+385.21 MC-4 15.06 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
11 136+490.00 136+505.00 MC 4 15.00 136+490.00 136+505.00 MC-4 15.00 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
12 136+650.00 136+660.00 MC 4 10.00 136+650.00 136+654.78 MC-4 4.78 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
136+654.78 136+659.61 MC-5 4.83 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
136+659.61 136+674.31 MC-2 14.70 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
136+940.00 136+945.01 MC-4 5.01 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
136+970.01 136+975.02 MC-4 5.01 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
13 137+125.00 137+135.00 MC 2 10.00 ANULADO
14 137+175.00 137+185.00 MC 5 10.00 137+175.00 137+180.01 MC-3 5.01
137+180.01 137+195.06 MC-4 15.05

002373
16 138+175.00 138+185.00 MC 4 10.00 138+165.00 138+169.91 MC-4 4.91 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
138+189.62 138+194.56 MC-6 4.94 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
17 138+205.00 138+225.00 MC 6 20.00 138+194.56 138+209.47 MC-6 14.91 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
138+209.47 138+214.44 MC-4 4.97 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
138+312.00 138+322.03 MC-5 10.03 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
18 138+330.00 138+350.00 MC 5 20.00 DEDUCTIVO
19 138+350.00 138+360.00 MC 6 10.00 DEDUCTIVO
20 140+475.00 140+505.00 MC 2 30.00 140+475.00 140+505.60 MC-2 30.60 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
21 140+805.00 140+835.00 MC 4 30.00 140+805.08 140+835.01 MC-4 29.93 32% 35% 33% 33% 36% 32% 33% 50% 33% 20%
22 141+125.00 141+135.00 MC 2 10.00 ANULADO
23 141+135.00 141+145.00 MC 3 10.00 141+135.00 141+146.21 MC-3 11.21
24 141+335.00 141+345.00 MC 2 10.00 141+330.00 141+340.20 MC-2 10.20
25 141+345.00 141+355.00 MC 3 10.00 141+340.20 141+350.40 MC-3 10.20
26 141+385.00 141+395.00 MC 4 10.00 141+385.00 141+394.97 MC-4 9.97
27 141+395.00 141+405.00 MC 3 10.00 141+394.97 141+404.88 MC-3 9.91
28 141+405.00 141+415.00 MC 4 10.00 141+404.88 141+414.71 MC-4 9.83
29 141+415.00 141+425.00 MC 4 10.00 141+414.71 141+424.78 MC-4 10.07
30 141+470.00 141+490.00 MC 5 20.00 141+469.88 141+489.18 MC-5 19.30
31 141+490.00 141+505.00 MC 3 15.00 141+489.18 141+504.24 MC-3 15.06
141+504.24 141+544.40 MC-1 40.16
32 141+545.00 141+575.00 MC 5 30.00 141+544.40 141+574.20 MC-5 29.80
33 141+575.00 141+585.00 MC 3 10.00 141+574.20 141+579.16 MC-5 4.96
34 141+585.00 141+595.00 MC 2 10.00 141+579.16 141+584.12 MC-3 4.96
141+584.12 141+594.05 MC-2 9.93
35 141+595.00 141+615.00 MC 1 20.00 141+594.05 141+603.97 MC-2 9.92
141+603.97 141+613.89 MC-1 9.92
141+613.89 141+623.81 MC-1 9.92
36 141+625.00 141+635.00 MC 3 10.00 141+623.81 141+633.73 MC-3 9.92 100%
37 141+635.00 141+670.00 MC 2 35.00 141+633.73 141+668.85 MC-2 35.12 100%
38 142+170.00 142+190.00 MC 6 20.00 142+170.04 142+190.10 MC-6 20.06 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 0%
39 142+870.00 142+890.00 MC 6 20.00 DEDUCTIVO
40 142+890.00 142+935.00 MC 1 45.00 DEDUCTIVO
143+696.50 143+701.51 MC-3 5.01 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
143+701.51 143+711.55 MC-5 10.04 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
41 143+710.00 143+730.00 MC 6 20.00 143+711.55 143+716.56 MC-6 5.01 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
42 144+225.00 144+235.00 MC 2 10.00
43 144+320.00 144+330.00 MC 3 10.00 144+320.00 144+330.59 MC-3 10.59 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%

002372
44 144+330.00 144+335.00 MC 3 5.00 144+330.59 144+335.82 MC-3 5.23 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
46 144+870.00 144+890.00 MC 2 20.00 144+870.00 144+890.06 MCC-2 20.06 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
47 145+015.00 145+025.00 MC 4 10.00 145+015.00 145+024.71 MC-4 9.71 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
48 145+025.00 145+035.00 MC 6 10.00 145+024.71 145+034.62 MC-6 9.91 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
49 145+035.00 145+050.00 MC 4 15.00 145+034.62 145+049.63 MC-4 15.01 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
145+049.63 145+069.70 MC-5 20.07 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
50 145+235.00 145+245.00 MC 5 10.00 145+235.10 145+245.36 MC-3 10.26 100% 90% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
51 145+255.00 145+275.00 MC 2 20.00 145+255.00 145+275.06 MC-3 20.06 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
52 145+295.00 145+305.00 MC 3 10.00
53 145+325.00 145+335.00 MC 2 10.00 145+326.89 145+336.63 MC-2 9.74 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
145+409.00 145+414.10 MC-3 5.10 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
54 145+415.00 145+425.00 MC 3 10.00 145+414.10 145+424.40 MC-3 10.30 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
55 145+425.00 145+455.00 MC 5 30.00 145+424.40 145+439.91 MC-3 15.51 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
145+439.91 145+455.42 MC-2 15.51 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
56 145+455.00 145+475.00 MC 3 20.00 145+455.42 145+465.74 MC-2 10.32 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
57 145+915.00 145+930.00 MC 5 15.00 145+915.00 145+929.61 MC-5 14.61 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
58 145+930.00 145+950.00 MC 3 20.00 145+929.61 145+944.56 MC-3 14.95 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
59 146+940.00 146+955.00 MC 3 15.00 ANULADO
147+196.00 147+211.05 MC-2 15.05 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
60 147+215.00 147+225.00 MC 3 10.00 147+211.05 147+221.08 MC-3 10.03 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
61 147+315.00 147+325.00 MC 3 10.00 DEDUCTIVO
62 147+565.00 147+575.00 MC 3 10.00 ANULADO
63 147+635.00 147+705.00 MC 5 70.00 147+628.00 147+700.14 MC-5 72.14 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
64 147+715.00 147+725.00 MC 3 10.00 147+710.77 147+721.39 MC-3 10.62 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
65 147+725.00 147+735.00 MC 4 10.00 147+721.39 147+731.96 MC-4 10.57 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
66 147+735.00 147+755.00 MC 6 20.00 147+731.96 147+752.48 MC-6 20.52 75% 75% 94% 75% 76% 76% 75% 85% 75% 71%
67 147+770.00 147+790.00 MC 2 20.00 147+763.00 147+783.07 MC-2 20.07
68 147+790.00 147+850.00 MC 6 60.00 147+783.07 147+849.99 MC-3 66.92
69 147+875.00 147+885.00 MC 3 10.00 147+875.00 147+885.44 MC-3 10.44
70 147+885.00 147+895.00 MC 6 10.00 147+885.44 147+895.95 MC-6 10.51
71 147+895.00 147+905.00 MC 4 10.00 147+895.95 147+906.45 MC-4 10.50
72 147+950.00 147+970.00 MC 2 20.00 ANULADO
73 148+088.00 148+108.00 MC 4 20.00 ANULADO
74 148+185.00 148+195.00 MC 3 10.00 148+185.00 148+194.61 MC-3 9.61
75 148+195.00 148+205.00 MC 6 10.00 148+194.61 148+204.23 MC-6 9.62
76 148+205.00 148+215.00 MC 4 10.00 148+204.23 148+213.84 MC-4 9.61
77 148+645.00 148+655.00 MC 4 10.00 148+645.00 148+654.75 MC-4 9.75 100%

002371
78 148+655.00 148+665.00 MC 3 10.00 148+654.75 148+664.50 MC-3 9.75 100%
79 148+720.00 148+735.00 MC 5 15.00 148+720.00 148+735.04 MC-5 15.04 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
149+420.00 149+425.14 MC-2 5.14 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
80 149+425.00 149+455.00 MC 3 30.00 149+425.14 149+456.00 MC-3 30.86 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
149+456.00 149+466.21 MC-2 10.21 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
81 151+135.00 151+145.00 MC 3 10.00 151+140.00 151+150.02 MC-3 10.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
82 151+255.00 151+265.00 MC 3 10.00 151+253.48 151+259.20 MC-3 5.72 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
151+259.20 151+264.94 MC-4 5.74 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
83 151+265.00 151+275.00 MC 6 10.00 151+264.94 151+276.41 MC-6 11.47 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
84 151+410.00 151+430.00 MC 4 20.00 151+420.03 151+430.07 MC-4 10.04 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
85 151+715.00 151+725.00 MC 4 10.00
86 151+725.00 151+735.00 MC 6 10.00 151+726.09 151+737.51 MC-2 11.42 100% 90% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
87 151+735.00 151+755.00 MC 4 20.00 151+737.51 151+743.22 MC-3 5.71 100% 90% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
151+743.22 151+748.93 MC-2 5.71 100% 90% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
88 152+325.00 152+335.00 MC 2 10.00
89 152+745.00 152+760.00 MC 6 15.00 152+743.85 152+758.90 MC-6 15.05 100% 90% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
90 152+760.00 152+770.00 MC 3 10.00
91 154+495.00 154+505.00 MC 4 10.00 154+495.85 154+506.36 MC-4 10.51 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
92 154+585.00 154+600.00 MC 6 15.00 154+587.26 154+603.07 MC-6 15.81 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
93 155+305.00 155+315.00 MC 4 10.00 ANULADO
94 155+465.00 155+475.00 MC 2 10.00 ANULADO
95 155+578.00 155+588.00 MC 4 10.00 ANULADO
96 159+385.00 159+415.00 MC 3 30.00 159+386.22 159+418.00 MC-3 31.78 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
97 160+005.00 160+015.00 MC 3 10.00 160+004.99 160+014.98 MC-3 9.99 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
98 160+015.00 160+030.00 MC 2 15.00 160+014.98 160+030.04 MC-2 15.06 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
99 160+030.00 160+050.00 MC 4 20.00 160+030.04 160+050.11 MC-4 20.07 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
100 160+165.00 160+175.00 MC 3 10.00 160+165.00 160+175.29 MC-2 10.29 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
101 160+175.00 160+185.00 MC 4 10.00 160+175.29 160+180.43 MC-3 5.14 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
160+180.43 160+185.58 MC-4 5.15 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
102 160+185.00 160+195.00 MC 3 10.00 160+185.58 160+195.85 MC-3 10.27 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
103 164+592.00 164+602.00 MC 4 10.00 164+592.00 164+602.02 MC-4 10.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
104 164+825.00 164+835.00 MC 2 10.00 164+825.00 164+830.01 MC-2 5.01 70%
164+830.01 164+835.03 MC-4 5.02 70%
106 165+201.00 165+216.00 MC 5 15.00 165+201.00 165+215.70 MC-5 14.70 100% 100% 100% 100%
165+350.09 165+355.23 MC-5 5.14 100%
165+355.23 165+360.48 MC-2 5.25 100%
107 165+375.00 165+385.00 MC 1 10.00 165+375.92 165+381.63 MC-2 5.71 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%

002370
165+381.63 165+387.34 MC-4 5.71 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
165+387.34 165+398.77 MC-5 11.43 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
108 165+405.00 165+415.00 MC 5 10.00
109 165+425.00 165+435.00 MC 6 10.00 165+421.63 165+433.06 MC-4 11.43 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
110 165+435.00 165+445.00 MC 1 10.00 165+433.06 165+444.33 MC-4 11.27 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
111 165+455.00 165+470.00 MC 6 15.00 165+454.97 165+465.17 MC-6 10.20 100% 85% 50% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 85%
112 165+470.00 165+490.00 MC 3 20.00 165+480.23 165+485.25 MC-5 5.02 100% 85% 50% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 85%
165+485.25 165+500.31 MC-4 15.06 100% 85% 50% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 85%
113 165+490.00 165+505.00 MC 5 15.00 165+500.31 165+505.33 MC-5 5.02 100% 85% 50% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 85%
114 165+505.00 165+515.00 MC 6 10.00 165+505.33 165+510.38 MC-5 5.05 100% 85% 50% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 85%
165+510.38 165+515.50 MC-5 5.12 100% 85% 50% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 85%
165+515.50 165+531.29 MC-6 15.79 100% 85% 50% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 85%
115 165+555.00 165+565.00 MC 3 10.00 165+558.18 165+563.41 MC-5 5.23 80%
116 165+565.00 165+590.00 MC 2 25.00 165+563.41 165+568.57 MC-2 5.16
165+568.57 165+573.66 MC-1 5.09
117 165+779.00 165+789.00 MC 4 10.00 ANULADO
118 165+910.00 165+945.00 MC 3 35.00 165+920.11 165+930.32 MC-3 10.21 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
119 166+275.00 166+285.00 MC 5 10.00
166+290.20 166+295.01 MC-3 4.81 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
166+295.01 166+299.76 MC-6 4.75 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
166+340.94 166+345.65 MC-4 4.71 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
166+429.34 166+434.53 MC-3 5.19
120 166+435.00 166+445.00 MC 2 10.00 166+434.53 166+444.74 MC-3 10.21
121 166+595.00 166+605.00 MC 3 10.00 ANULADO
122 166+975.00 166+985.00 MC 6 10.00 166+974.00 166+984.89 MC-6 10.89 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
123 167+031.00 167+046.00 MC 6 15.00 ANULADO
124 167+085.00 167+095.00 MC 3 10.00 DEDUCTIVO
125 167+145.00 167+155.00 MC 4 10.00 167+145.00 167+154.58 MC-4 9.58 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
126 167+445.00 167+465.00 MC 6 20.00 167+445.00 167+464.95 MC-6 19.95 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
127 167+465.00 167+475.00 MC 5 10.00 167+464.95 167+474.96 MC-5 10.01 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
128 167+475.00 167+485.00 MC 4 10.00 167+474.96 167+484.99 MC-4 10.03 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
129 167+515.00 167+525.00 MC 5 10.00 167+514.00 167+524.38 MC-5 10.38 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
130 167+555.00 167+565.00 MC 6 10.00 167+555.73 167+566.18 MC-6 10.45 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
131 167+565.00 167+575.00 MC 4 10.00 167+566.18 167+576.64 MC-4 10.46 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
132 167+575.00 167+585.00 MC 2 10.00 167+576.64 167+581.85 MC-2 5.21 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
133 167+735.00 167+745.00 MC 4 10.00
134 167+745.00 167+765.00 MC 5 20.00 167+744.96 167+749.93 MC-5 4.97 100% 90% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%

002369
135 167+765.00 167+775.00 MC 4 10.00
136 167+775.00 167+785.00 MC 3 10.00
137 167+845.00 167+855.00 MC 2 10.00 167+845.00 167+855.00 MC-2 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
167+865.00 167+870.01 MC-3 5.01 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
138 167+870.00 167+885.00 MC 5 15.00 167+870.01 167+885.07 MC-5 15.06 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
167+885.07 167+905.15 MC-3 20.08 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
139 167+885.00 167+910.00 MC 2 25.00 167+905.15 167+910.16 MC-2 5.01 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
140 168+095.00 168+105.00 MC 2 10.00 168+091.00 168+101.92 MC-2 10.92 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
141 168+185.00 168+205.00 MC 3 20.00 168+185.00 168+204.92 MC-3 19.92 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
142 175+188.00 175+198.00 MC 4 10.00 175+187.77 175+197.77 MC-4 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VIA PRINCIPAL - "24. MUROS DE CONCRETO ARMADO"

CONC CONCRE
CONC ENCOFRAD TUBO
RELL R. TO TUBO
EXCAV. RETO OY DE TUBO DE
ENO MATE CLASE CICL0PE ACERO DE EMBOQ. DE PVC- GEOTEX. JUNTA JUNTA
NO MATE CLASE DESENCOF PVC- PVC-SAP
PROGR. PROGR. PROGR. PROGR. PAR R. D O (F`C REFUERZO DE SAP NO TIPO 1 CON EL
Nº TIPO LONG. TIPO LONG. CLASIF. RIAL H (F`C RADO SAP CLASE 10,
INICIO FIN INICIO FIN A IMPER (F`C= = 175 FY = 4,200 PIEDRA CLASE TEJIDO PARA PAV.
PARA FILTR. = 100 PARA CLASE D=4"
ESTR M. 210 KG/CM2 KG/CM2 E=0.20M 10, D=4" CLASE 2 MUROS RÍGIDO
ESTRUC. KG/CM OBRAS DE 10, C/PERFOR.
UC. KG/CM + S/PERF.
2) ARTE D=2"
2) 30%P.M.)
(km) (km) (m.) (km) (km) (m.) 601.A 605.A 605.B 605.C 610.D 610. E1 610.H 612.A 615.A 640.B 649.B 649.F 649.F1 650.H 655.C 655.G
1 135+350.00 135+375.00 MC 12 25.00 135+349.95 135+375.10 MC-12 25.15
2 135+695.00 135+705.00 MC 9 10.00 135+690.11 135+695.21 MC-9 5.10 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
135+695.21 135+705.34 MC-9 10.13 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
3 135+705.00 135+710.00 MC 11 5.00 135+705.34 135+710.37 MC-10 5.03 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
4 136+330.00 136+350.00 MC 8 20.00 136+330.00 136+350.07 MC-8 20.07 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
5 136+945.00 136+970.00 MC 9 25.00 136+945.01 136+970.01 MC-9 25.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
6 137+635.00 137+645.00 MC 9 10.00 137+635.00 137+645.00 MC-9 10.00
138+169.91 138+174.83 MC-11 4.92 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
7 138+185.00 138+195.00 MC 11 10.00 138+174.83 138+179.76 MC-11 4.93 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
138+179.76 138+184.70 MC-8 4.94 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
8 138+195.00 138+205.00 MC 8 10.00 138+184.70 138+189.62 MC-8 4.92 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
9 141+280.00 141+360.00 MC 8 80.00 141+280.00 141+365.00 MC-8 85.00
10 141+455.00 141+470.00 MC 9 15.00 141+455.00 141+469.88 MC-9 14.88
11 143+730.00 143+740.00 MC 9 10.00 ANULADO
12 144+740.00 144+755.00 MC 7 15.00 ANULADO

002368
13 145+050.00 145+070.00 MC 12 20.00 145+049.63 145+069.70 MC-12 20.07
14 147+325.00 147+340.00 MC 7 15.00
15 147+705.00 147+715.00 MC 7 10.00 147+700.14 147+710.77 MC-7 10.63 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
152+758.90 152+763.92 MC-10 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
152+763.92 152+768.94 MC-8 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
16 154+505.00 154+520.00 MC 7 15.00 154+506.36 154+516.89 MC-7 10.53 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
17 155+007.00 155+027.00 MC 9 20.00 155+007.00 155+027.06 MC-9 20.06 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
18 155+182.00 155+202.00 MC 9 20.00 155+181.96 155+191.43 MC-9 9.47 100% 90% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
19 164+835.00 164+850.00 MC 8 15.00 164+835.03 164+845.07 MC-8 10.04 70%
164+845.07 164+850.09 MC-9 5.02 70%
20 164+850.00 164+870.00 MC 11 20.00 164+850.09 164+869.93 MC-11 19.84 70%
21 165+315.00 165+355.00 MC 12 40.00 165+335.02 165+345.05 MC-12 10.03 100%
165+345.05 165+350.09 MC-10 5.04 100%
22 165+385.00 165+405.00 MC 7 20.00 165+398.77 165+404.49 MC-10 5.72 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
23 165+415.00 165+425.00 MC 7 10.00 165+404.49 165+421.63 MC-8 17.14 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
165+515.00 165+525.00 MC 7 10.00 ANULADO
25 165+525.00 165+535.00 MC 9 10.00 165+531.29 165+536.68 MC-9 5.39 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 85%
26 165+535.00 165+545.00 MC 8 10.00 165+536.68 165+547.48 MC-11 10.80 100% 100% 100% 100% 100% 100% 50% 50% 85%
27 165+545.00 165+555.00 MC 7 10.00 165+547.48 165+552.87 MC-11 5.39 100% 100% 100% 100% 85%
165+552.87 165+558.18 MC-9 5.31 100%
28 165+590.00 165+605.00 MC 11 15.00 165+593.50 165+608.58 MC-12 15.08 100% 100% 100% 100% 100% 100%
29 165+605.00 165+615.00 MC 12 10.00 165+608.58 165+618.74 MC-12 10.16 100% 100% 100% 100% 100% 100%
30 165+615.00 165+625.00 MC 9 10.00 165+618.74 165+629.00 MC-9 10.26 100% 32% 100% 48% 34% 28%
31 166+285.00 166+295.00 MC 7 10.00 ANULADO
32 166+295.00 166+335.00 MC 12 40.00 166+299.76 166+304.43 MC-9 4.67 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
166+304.43 166+327.82 MC-10 23.39 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
166+327.82 166+336.40 MC-9 8.58 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
33 166+335.00 166+345.00 MC 7 10.00 166+336.40 166+340.94 MC-7 4.54 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
34 166+445.00 166+455.00 MC 9 10.00 166+444.74 166+454.79 MC-9 10.05
35 166+455.00 166+490.00 MC 12 35.00 166+454.79 166+489.93 MC-12 35.14
36 166+490.00 166+510.00 MC 9 20.00 166+489.93 166+499.97 MC-9 10.04
166+499.97 166+510.00 MC-11 10.03
37 166+985.00 166+995.00 MC 9 10.00 166+984.89 166+995.32 MC-9 10.43 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
38 167+075.00 167+085.00 MC 8 10.00 167+074.79 167+084.38 MC-8 9.59 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
39 167+525.00 167+535.00 MC 10 10.00 167+524.38 167+534.83 MC-10 10.45 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
40 167+535.00 167+555.00 MC 12 20.00 167+534.83 167+555.73 MC-12 20.90 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
167+735.00 167+744.96 MC-8 9.96 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%

002367
167+749.93 167+764.78 MC-10 14.85 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
167+764.78 167+789.50 MC-9 24.72 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VIA PRINCIPAL - "25. DISIPADOR EN

ALCANTARILLA"
ENCOFRADO Y
CONCRETO
PROGRESIVA TIPO DE TIPO DE PROGRESIVA DESENCOFRADO
Nº CLASE E (F`C =
EJE SALIDA MURO EJE PARA OBRAS DE
175 KG/CM2)
ARTE
(km) (km) 610.E 612.A
1 135+167.10 MCA 0.8x0.8 MCA 4 135+167.10
2 135+364.00 MCA 3.0x3.0 MCA 12 135+364.00
3 136+038.00 MCA 0.8x0.8 MCA 4 136+038.00
4 136+960.10 TMC Ø 36" MCA 9 136+960.10
5 144+324.60 TMC Ø 36" MCA 3 144+324.60
6 144+747.00 TMC Ø 36" MCA 7 144+747.00
7 146+947.10 TMC Ø 36" MCA 3 146+947.10
8 147+221.40 TMC Ø 36" MCA 3 147+221.40
9 147+570.00 TMC Ø 36" MCA 3 147+570.00
10 147+730.00 MCA 1.0x1.0 MCA 4 147+730.00
11 148+727.00 MCA 1.5x1.0 MCA 5 148+727.00 100% 100%
12 151+260.00 TMC Ø 36" MCA 3 151+260.00
13 151+740.00 TMC Ø 36" MCA 4 151+740.00
14 152+755.90 TMC Ø 48" MCA 6 152+755.90
15 154+511.50 MCA 2.0x1.5 MCA 7 154+511.50 100% 100%
16 154+590.70 MCA 1.0x1.0 MCA 6 154+590.70
17 155+017.80 MCA 2.0x1.5 MCA 9 155+019.67 100% 100%
18 155+192.10 TMC Ø 48" MCA 9 155+192.10
19 155+313.80 TMC Ø 48" MCA 4 155+313.80
20 155+583.80 MCA 1.5x1.2 MCA 4 155+583.80
21 164+597.80 TMC Ø 36" MCA 4 164+597.80 100% 100%
22 165+208.10 TMC Ø 36" MCA 5 165+208.10 100% 100%
23 165+600.00 TMC Ø 36" MCA 11 165+600.00
24 165+784.50 TMC Ø 36" MCA 4 165+784.50

002366
25 166+281.90 TMC Ø 36" MCA 5 166+281.90
26 166+600.00 TMC Ø 36" MCA 3 166+600.00
27 167+038.20 TMC Ø 36" MCA 6 167+038.20
28 175+193.50 TMC Ø 48" MCA 4 175+193.50

002365
K. PASES VEHICULARES Y PEATONES
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VIA PRINCIPAL - "26. PASES VEHICULARES"
PROYECTO ESTADO
EXCAVACIÓN
CONCRETO CONCRETO ENCOFRADO Y ACERO DE
NO RELLENO
PROGRESIVA CLASE D CLASE H DESENCOFRADO REFUERZO
Nº LADO LONGITUD CLASIFICADA PARA
EJE (F`C= 210 (F`C = 100 PARA OBRAS DE FY = 4,200
PARA ESTRUCTURAS
KG/CM2) KG/CM2) ARTE KG/CM2
ESTRUCTURAS
(km) 601.A 605.A 610.D 610.H 612.A 615.A
1 142+250.00 I 4.00
2 144+550.00 I 8.00
3 147+663.00 D 4.00
4 150+515.00 D 4.00
5 152+960.00 D 4.00
6 160+388.00 I 4.00
7 165+316.50 D 4.00
8 168+367.80 D 4.00
9 168+471.90 D 4.00
10 169+095.80 D 4.00
11 169+582.20 D 4.00
12 170+780.00 D 4.00
13 172+340.50 D 4.00
14 174+616.00 D 4.00
15 176+418.80 D 4.00
16 180+470.00 D 4.00
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VIA PRINCIPAL - "27. PASES

PEATONALES"
PROYECTO
CONCRETO ENCOFRADO Y ACERO DE
PROGRESIVA CLASE D DESENCOFRADO REFUERZO
Nº LADO LONGITUD
EJE (F`C= 210 PARA OBRAS DE FY = 4,200
KG/CM2) ARTE KG/CM2
(km) 610.D 612.A 615.A
1 135+702.00 D 1.00
2 136+540.00 D 1.00
3 136+583.00 D 1.00
4 136+713.50 D 1.00
5 136+790.50 D 1.00
6 137+324.00 D 1.00
7 153+090.00 D 1.00
8 172+190.00 D 1.00
9 172+290.00 D 1.00

002364
L. REUBICACION DE CANALES, DEMOLICION DE CANALES Y COMPUERTAS METALICAS DE RIESGO EN TOMAS
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VIA PRINCIPAL - "28. REUBICACION DE CANALES"

ENCOFR. ACERO
EXC. NO Y DE CONCRETO CONCRETO CONCRETO JUNTA DE
RELLENO JUNTA CON
PROGR. PROGR. PROGRESIVA PROGRESIVA CLASIF. DESENC. REFUER. CLASE D CLASE E CLASE H CONSTR.
Nº LONG. LONGITUD PARA EL PAV.
INICIO FIN INICIO FIN PARA PARA FY = (F`C= 210 (F`C = 175 (F`C = 100 WATER
ESTRUC. RÍGIDO
ESTRUC. OBRAS DE 4,200 KG/CM2) KG/CM2) KG/CM2) STOP
ARTE KG/CM2
(km) (km) (m.) (km) (km) (m.) 601.A 605.A 612.A 615.A 610.D 610.E 610.H 655.I 655.G
1 135+310.00 135+330.00 20.00 135+302.32 135+337.06 34.74
135+378.20 135+401.40 23.20
2 137+820.00 137+880.00 60.00 137+814.80 137+865.11 69.07 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
137+920.00 138+020.00 100.00
3 148+727.00 150+860.00 2,133.00 148+727.00 150+850.74 2,123.74 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
148+727.00 148+737.00 10.00 148+727.00 148+737.00 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
148+737.00 148+747.00 10.00 148+737.00 148+747.00 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
148+747.00 148+757.00 10.00 148+747.00 148+757.00 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
148+757.00 148+767.00 10.00 148+757.00 148+767.00 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
148+767.00 148+777.00 10.00 148+767.00 148+777.00 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
148+777.00 148+787.00 10.00 148+777.00 148+787.00 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
148+787.00 148+797.00 10.00 148+787.00 148+797.00 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
148+797.00 148+807.00 10.00 148+797.00 148+807.00 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
148+807.00 148+817.00 10.00 148+807.00 148+817.00 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
148+817.00 148+827.00 10.00 148+817.00 148+827.00 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
148+827.00 148+837.00 10.00 148+827.00 148+837.00 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
148+837.00 148+847.00 10.00 148+837.00 148+847.00 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
148+847.00 148+857.00 10.00 148+847.00 148+857.00 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
148+857.00 148+867.00 10.00 148+857.00 148+867.00 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
148+867.00 148+877.00 10.00 148+867.00 148+877.00 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%

002363
148+877.00 148+887.00 10.00 148+877.00 148+887.00 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
148+887.00 148+897.00 10.00 148+887.00 148+897.00 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
148+897.00 148+907.00 10.00 148+897.00 148+907.00 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
148+907.00 148+917.00 10.00 148+907.00 148+917.00 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
148+917.00 148+927.00 10.00 148+917.00 148+927.00 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
148+927.00 148+937.00 10.00 148+927.00 148+937.00 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
148+937.00 148+947.00 10.00 148+937.00 148+947.00 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
148+947.00 148+957.00 10.00 148+947.00 148+957.00 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
148+957.00 148+967.00 10.00 148+957.00 148+967.00 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
148+967.00 148+977.00 10.00 148+967.00 148+977.00 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
148+977.00 148+987.00 10.00 148+977.00 148+987.00 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
148+987.00 148+997.00 10.00 148+987.00 148+997.00 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
148+997.00 149+007.00 10.00 148+997.00 149+007.00 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
149+007.00 149+017.00 10.00 149+007.00 149+017.00 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
149+017.00 149+027.00 10.00 149+017.00 149+027.00 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
149+027.00 149+037.00 10.00 149+027.00 149+037.00 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
149+037.00 149+047.00 10.00 149+037.00 149+047.00 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
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155+712.00 155+722.00 10.00 155+724.70 155+734.70 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100%
155+722.00 155+732.00 10.00 155+734.70 155+744.70 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100%
155+732.00 155+742.00 10.00 155+744.70 155+754.70 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100%
155+742.00 155+752.00 10.00 155+754.70 155+764.70 10.00 100% 100%
155+752.00 155+762.00 10.00 155+764.70 155+774.70 10.00 100% 100%
155+762.00 155+772.00 10.00 155+774.70 155+784.70 10.00 100% 100%
155+772.00 155+782.00 10.00 155+784.70 155+794.70 10.00 100% 100%
155+782.00 155+792.00 10.00 155+794.70 155+804.70 10.00 100% 100%
155+792.00 155+802.00 10.00 155+804.70 155+814.70 10.00 100% 100%
155+802.00 155+812.00 10.00 155+814.70 155+824.70 10.00 100% 100%
155+812.00 155+822.00 10.00 155+824.70 155+834.70 10.00 100% 100%
155+822.00 155+832.00 10.00 155+834.70 155+844.70 10.00 100% 100%
155+832.00 155+842.00 10.00 155+844.70 155+854.70 10.00 100% 100%

002353
155+842.00 155+852.00 10.00 155+854.70 155+864.70 10.00 100% 100%
155+852.00 155+862.00 10.00 155+864.70 155+874.70 10.00 100% 100%
155+862.00 155+872.00 10.00 155+874.70 155+884.70 10.00 100% 100%
155+872.00 155+882.00 10.00 155+884.70 155+894.70 10.00 100% 100%
155+882.00 155+892.00 10.00 155+894.70 155+904.70 10.00 100% 100%
155+892.00 155+902.00 10.00 155+904.70 155+914.70 10.00 100% 100%
155+902.00 155+912.00 10.00 155+914.70 155+924.70 10.00 100% 100%
155+912.00 155+922.00 10.00 155+924.70 155+934.70 10.00 100% 100%
155+922.00 155+932.00 10.00 155+934.70 155+944.70 10.00 100% 100%
155+932.00 155+942.00 10.00 155+944.70 155+954.70 10.00 100% 100%
155+942.00 155+960.00 18.00 155+954.70 155+958.11 3.41 100% 100%
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VIA PRINCIPAL- "29.

DEMOLICION DE CANALES"
PROYECTO ESTADO
DEMOLICIÓN
PROGRESIVA PROGRESIVA DE
Nº LADO LONGITUD
INICIO FIN ESTRUCTURAS
EXISTENTES
(km) (km) (m) 202.E
1 135+300.00 135+325.00 I 25.00
2 137+820.00 137+890.00 I 70.00
3 142+000.00 142+300.00 I 300.00
4 149+000.00 149+040.00 D 40.00
5 150+520.00 150+880.00 D 360.00
6 152+020.00 152+800.00 D 780.00
7 152+810.00 153+440.00 D 630.00
8 155+140.00 155+350.00 I 210.00
9 155+580.00 155+960.00 I 380.00

002352
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VIA
PRINCIPAL - "29.1. COMPUERTAS DE RIEGO EN TOMA (0.8X0.8)"
PROYECTO ESTADO
COMPUERTA
DE RIEGO
Nº PROGRESIVA UBICACIÓN UNIDAD
(TIPO
TARJETA)
(km) (km) 695.A
1 135+021.00 TOMA N° 1 1.00
2 135+167.10 TOMA N° 2 1.00
3 135+498.00 TOMA N° 3 1.00
4 135+563.50 TOMA N° 4 1.00
5 135+681.80 TOMA N° 5 1.00
6 136+038.00 TOMA N° 6 1.00
7 136+440.50 TOMA N° 7 1.00
8 136+656.00 TOMA N° 8 1.00
M. DEFENSA RIBEREÑA MURO DE CONCRETO
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VIA PRINCIPAL - "30. DEFENSA RIBEREÑA MURO DE CONCRETO"
PROYECTO ESTADO
ENC. Y
EXC. NO CONCRETO CONCRETO ACERO JUNTA JUNTA
RELLENO DESENC. CONSTRUC.
PROGRESIVA PROGRESIVA CLASIF. CLASE C CLASE H DE REF. TIPO 2 CON EL
Nº TIPO LONG. PARA PARA DE DIQUES
INICIO FIN PARA (F`C = 280 (F`C = 100 FY = 4,200 PARA PAV.
ESTRUC. OBRAS DE PROVIS.
ESTRUC. KG/CM2) KG/CM2) KG/CM2 MUROS RÍGIDO
ARTE
(km) (km) (m) 601.A 605.A 610.C 610.H 612.A 615.A 655.D 655.G 670.B
1 0+010.00 0+015.00 MCA 6.00 m 5.00
2 0+015.00 0+020.00 MCA 6.00 m 5.00
3 0+020.00 0+025.00 MCA 5.50 m 5.00
4 0+025.00 0+028.40 MCA 5.00 m 3.40

002351
N. MURO DE CONTENCION DE CONCRETO CICLOPEO Y CONCRETO ARMADO CON BARRERA DE SEGURIDAD PERFIL “F”
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VIA PRINCIPAL - "31. MUROS DE CONCRETO CICLOPEO CON BARRERA DE SEGURIDAD PERFIL F"

CONCR. TUBO TUBO
ACERO TUBO
CONCR. CICLOP. CONCR. ENC. Y DE DE JUNTA
EXC. NO DE EMBOQ. DE GEOTEX. JUNTA
RELL. CLASE (F`C = CLASE DESENC. PVC- PVC- CON
PROGR. PROGR. PROGR. PROGR. CLASIF. MAT. MATER. REF. DE PVC- NO TIPO 1
Nº TIPO LONG. TIPO LONG. PARA D (F`C= 175 H (F`C PARA SAP SAP EL
INICIO FIN INICIO FIN PARA FILTR. IMPERM. FY = PIEDRA SAP TEJIDO PARA
ESTRUC. 210 KG/CM2 = 100 OBRAS C 10, C 10, PAV.
ESTRUC. 4,200 E=0.20M C 10, CLASE 2 MUROS
KG/CM2) + KG/CM2) DE ARTE D=4" D=4" RÍGIDO
KG/CM2 D=2"
30%P.M.) C/PERF. S/PERF.
1 144+480 144+505 MC 4 F 25.00 DEDUCTIVO
2 151+430 151+445 MC 4 F 15.00 151+430.07 151+444.63 MC-4F 14.56 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
3 151+995 152+005 MC 2 F 10.00 ANULADO
4 152+005 152+015 MC 4 F 10.00 152+007.17 152+015.50 MC-4F 8.33 100% 90% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
5 152+015 152+025 MC 2 F 10.00 152+015.50 152+026.32 MC-4F 10.82 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VIA PRINCIPAL - "32. MUROS DE CONCRETO ARMADO CON BARRERA DE SEGURIDAD PERFIL F"

CONCR. TUBO TUBO
ACERO TUBO
CONCR. CICLOP. CONCR. ENC. Y DE DE JUNTA
EXC. NO DE EMBOQ. DE GEOTEX. JUNTA
PROGR PROGR RELL. CLASE (F`C = CLASE DESENC. PVC- PVC- CON
PROGR. PROGR. LON CLASIF. MAT. MATER. REF. DE PVC- NO TIPO 1
Nº ESIVA ESIVA TIPO LONG. TIPO PARA D (F`C= 175 H (F`C PARA SAP SAP EL
INICIO FIN G. PARA FILTR. IMPERM. FY = PIEDRA SAP TEJIDO PARA
INICIO FIN ESTRUC. 210 KG/CM2 = 100 OBRAS C 10, C 10, PAV.
ESTRUC. 4,200 E=0.20M C 10, CLASE 2 MUROS
KG/CM2) + KG/CM2) DE ARTE D=4" D=4" RÍGIDO
KG/CM2 D=2"
1 135+710 135+715 MC 11 F 5.00 135+710.37 135+715.37 MC-10F 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
5.00
2 135+715 135+725 MC 10 F 10.00 135+715.37 135+720.35 MC-10F 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
4.98
135+720.35 135+725.29 MC-9F 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
4.94
3 135+725 135+735 MC 7 F 10.00 135+725.29 135+735.09 MC-7F 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
9.80

002350
4 138+360 138+395 MC 7 F 35.00 138+342.11 138+374.54 MC-7F 32.4 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
3
5 143+740 143+755 MC 9 F 15.00
6 143+755 143+765 MC 7 F 10.00
7 147+340 147+345 MC 7 F 5.00 DEDUCTIVO
8 147+345 147+365 MC 12 F 20.00 DEDUCTIVO
9 147+365 147+375 MC 9 F 10.00 DEDUCTIVO
10 164+870 164+875 MC 11 F 5.00 164+869.93 164+874.47 MC-11F 70%
4.54
11 164+875 164+885 MC 11 F 10.00 164+874.47 164+882.89 MC-11F 70%
8.42
O. DISPOSITIVOS DE MATERIALES CONTRACTUALES MUROS TERRAMESH
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VIA PRINCIPAL - "33. DME´S"

REPLANTE
PROYECTO ESTADO
O
EXCAVACIÓ RELLENO CUNETA GAVION GAVION
N NO PARA DE EMBOQUILLA TUBERÍA TUBERÍA GEOTEXT GEOMAL TIPO TIPO
N GEOCOMPUES
PROGRESI PROGRESI CLASIFICAD ESTRUCTUR BANQUE DO DE RÍGIDA RÍGIDA NO IL NO LA CAJA DE CAJA DE
º TO DE
VA VA A PARA AS CON TA PIEDRA PERFORA PERFORA TEJIDO UNIAXIAL 2.7MM, 2.7MM,
DRENAJE
ESTRUCTUR MATERIAL REVESTI E=0.20M DA (6") DA (6") CLASE 2 120 KN/M 1.0X1.0X4 0.5X1.0X4
AS PROPIO DA .0 M .0 M
(km) (km) 601.A 605.A1 635.D 640.B 649.E 649. E1 650.H 650.I 650.N 665.H 665.I
1 152+900.00 152+900.00 62%
2 168+580.00 168+580.00 100% 95% 100% 100% 99% 100% 89% 84% 100%

002349
P. DEMOLICIÓN DE ESTRUCTURAS Y ELIMINACIÓN DE TUBERÍAS RAMAL
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES RAMAL - "1. DEMOLICON DE

ESTRUCTURAS EXISTENTES"
UBICACIÓN ESTRUCTURA ESTADO
DEMOLICION
DE
Nº PROYECTO REPLANTEO LONGITUD
TIPO ESTRUCTURAS
EXISTENTES
(km) (m) 202.E
1 137+030.00 PVC Ø 10” 5.60
2 137+240.00 PVC Ø 10” 6.70
3 137+550.00 TAJEA 0.5x0.4 14.20
4 137+995.00 137+995.00 LOSA 1.10x1.50 14.20 100%
5 139+095.00 PVC Ø 24” 6.70
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES

RAMAL - "2. ELIMINACION DE TUBERIAS"
UBICACIÓN
Nº PROYECTO ELIMINACIÓN DE TUBERIAS
(km)
1 137+025.80
2 137+265.00
3 137+550.10
4 137+845.00
5 137+993.10
6 138+245.00
7 138+480.00
8 138+720.00
9 139+020.00
10 139+155.90
11 139+390.00

002348
Q. ALCANTARILLAS TIPO TMC Y TIPO AMC RAMAL
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES RAMAL - "3. ALCANTARILLA TIPO TMC"

TUBERÍA
ENC. Y CORRUG.
EXC. NO CONCR. EMBOQ.
N° RELLENO DESENC. DE ACERO ENCAUZ.
CLASIF. CLASE E DE
Nº PROGRESIVA TIPO DE LONG. PROGRESIVA LONG. PARA PARA GALV. RIOS Y
PARA (F`C = 175 PIEDRA
OJOS ESTRUC. OBRAS CIRCULAR QUEBR.
ESTRUC. KG/CM2) E=0.20M
DE ARTE DE Ø=0.90
M
(km) (m.) (km) (m.) 601.A 605.A 610.E 612.A 622.B 640.B 670.A
1 136+802.80 TMC Ø 36" 1 11.34 136+802.80 11.34
2 137+726.30 TMC Ø 36" 1 11.34 137+726.30 12.15 100% 100% 100% 100% 100%
3 138+275.60 TMC Ø 36" 1 16.20 138+273.17 17.01 100% 100% 100% 100% 100%
4 139+095.60 TMC Ø 36" 1 13.77 139+095.60 11.34 100% 100% 100% 100% 100%
5 139+145.00 TMC Ø 36" 1 11.34 139+145.00 13.77 100% 100% 100% 100% 100%
6 139+600.00 TMC Ø 36" 1 12.15 139+600.00 12.15
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES RAMAL - "4. ALCANTARILLA TIPO MCA"

EXCAV. ENC. Y ACERO JUNTA
CONCRETO CONCRETO EMBOQ.
N° NO RELLENO DESENC. DE REF. ENCAUZ. CON
CLASE C CLASE H DE
Nº PROGR. TIPO DE LONG. PROGR. CLASIF. PARA PARA FY = RIOS Y EL
(F`C = 280 (F`C = 100 PIEDRA
OJOS PARA ESTRUC. OBRAS 4,200 QUEBR. PAV.
KG/CM2) KG/CM2) E=0.20M
ESTRUC. DE ARTE KG/CM2 RÍGIDO
(km) (m.) (km) 601.A 605.A 610.C 610.H 612.A 615.A 640.B 670.A 655.G
1 137+030.00 MCA 0.8x0.8 1 11.50 137+041.50
2 137+240.50 MCA 0.8x0.8 1 10.90 137+242.00 100% 100% 100% 100% 100% 100%
3 137+550.90 MCA 0.8x0.8 1 10.15 137+550.90
4 137+995.70 MCA 3.0x2.0 1 12.80 137+992.78 100% 100% 100% 100% 100% 100% 21% 17%

002347
R. CUNETAS TIPO I, CUNETAS TIPO II, CUNETAS DE BANQUETA VIA RAMAL
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES RAMAL - "5. CUNETA TIPO I"

PROYECTO ESTADO
CUNETA JUNTA CON
EMBOQ. DE
PROGRESIVA PROGRESIVA REVESTIDA EL
Nº LONGITUD LADO PIEDRA
INICIO FIN TIPO I PAVIMENTO
E=0.15M
(TRIANGULAR) RÍGIDO
(km) (km) (m) 635.A 640.A 655.G
1 136+802.80 137+030.00 227.20 LI
2 137+030.00 137+242.50 212.50 LI
3 137+242.50 137+551.50 309.00 LI
4 137+550.90 137+726.30 175.40 LI
5 137+726.30 137+995.70 269.40 LI
6 137+995.70 138+275.00 279.30 LI
7 138+275.00 138+700.00 424.40 LI
8 138+700.00 139+095.60 395.60 LI
9 139+097.50 139+145.00 47.50 LI
10 139+145.00 139+520.00 375.00 LI
11 139+520.00 139+600.00 80.00 LI
12 139+600.00 139+698.18 98.18 LI
1 138+310.00 138+460.00 150.00 LD
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES RAMAL - "6. CUNETA REVESTIDA TIPO II"
PROYECTO ESTADO
CUNETA
REVESTIDA JUNTA CON EL
PROGRESIVA PROGRESIVA PROGRESIVA LONGITUD D
Nº LONGITUD TIPO II PAVIMENTO
INICIO FIN DESCARGA EDESCARGA
(RECTANGULAR RÍGIDO
URBANA)
(km) (km) (m) (km) 635.B 655.G
1 136+780.00 136+802.00 22.00 136+780.00 6.00
2 136+780.00 136+802.00 22.00 136+780.00 3.00
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES RAMAL - "7. CUNETA TIPO BANQUETA"

PROYECTO ESTADO
Nº LONGITUD LADO BANQUETA DE PIEDRA
INICIO FIN
REVESTIDA E=0.15M
(km) (km) (m) 635.D 640.A
1 137+165.00 137+175.00 10.00 I
2 137+290.00 137+310.00 20.00 I
3 137+335.00 137+445.00 110.00 I
4 137+335.00 137+435.00 100.00 I
5 137+375.00 137+455.00 80.00 I
6 137+635.00 137+690.00 55.00 I
7 137+655.00 137+690.00 35.00 I
8 137+665.00 137+675.00 10.00 I
9 137+665.00 137+675.00 10.00 I
10 137+935.00 137+965.00 30.00 I
11 138+015.00 138+050.00 35.00 I
12 138+095.00 138+275.60 180.60 I
13 138+095.00 138+275.60 180.60 I
14 138+275.60 138+295.00 19.40 I
15 138+275.60 138+285.00 9.40 I

002346
16 139+555.00 139+600.00 45.00 I
17 139+600.00 139+698.18 98.18 I
18 139+625.00 139+698.18 73.18 I
S. SUBDRENES TIPO I Y DESCARGA DE SUBDRENES TIPO I Y COLECTORES

RAMALES
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES RAMAL - "8. SUBDREN TIPO I"

EXCAV.
NO ENCAUZ.
PROGRESIVA PROGRESIVA PROGRESIVA PROGRESIVA SUBDREN
Nº LONG. LADO LONG. CLASIF. RIOS Y
INICIO FIN INICIO FIN TIPO 1
PARA QUEBR.
ESTRUC.
(km) (km) (m) (km) 601.A 625.A 670.A
1 137+485.00 137+551.00 137+485.00 137+549.48
65.90 I 64.48
2 137+551.00 137+650.00 137+553.20 137+650.00
99.10 I 96.80
3 137+900.00 137+980.00 137+900.00 137+980.00
80.00 I 80.00
4 138+350.00 138+530.00 138+350.00 138+530.00
180.00 I 180.00
5 138+800.00 138+870.00 138+800.00 138+870.00
70.00 I 70.00 100% 100%
6 138+910.00 138+980.00 138+910.00 138+980.00
70.00 I 70.00 100% 100%
7 139+040.00 139+120.00 139+040.00 139+120.00
80.00 I 80.00 100% 100%
8 139+245.00 139+380.00 139+245.00 139+350.00
135.00 I 105.00 100% 100%
9 139+450.00 139+615.00 139+450.00 139+615.00
165.00 I 165.00 63% 63%
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES RAMAL - "9. DESCARGA DE SUBDREN

TIPO I"
EXCAVACIÓN
NO DESCARGA DE
Nº LONGITUD LONGITUD CLASIFICADA SUBDREN TIPO
DESCARGA DESCARGA
PARA 1
ESTRUCTURAS
(km) (m) (km) 601.A 625.B
1 137+550.90 25.00 137+485.00 18.50
2 135+650.00 25.00 137+553.20 12.50
3 137+980.00 25.00 137+900.00 22.00
4 138+530.00 25.00 138+350.00 25.00
5 138+870.00 25.00 138+870.00 20.00 100% 100%
6 138+980.00 25.00 138+980.00 19.00 100% 100%
7 139+120.00 25.00 139+120.00 20.00 100% 100%
8 139+380.00 25.00 139+245.00 20.00 100% 100%
9 139+615.00 25.00 139+450.00 55.00 50% 50%

002345
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES RAMAL - "10.
COLECTORES"
PROYECTO ESTADO
TUBO DE
EMBOQUILLADO
PROGRESIVA PVC-SAP
Nº LADO LONGITUD DE PIEDRA
INICIO CLASE 10,
E=0.20M
D=1"
(km) (m) 640.B 649.A
1 137+608.50 I 1.75
T. BORDILLOS Y DESCARGAS DE BORDILLOS VIA RAMAL
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES RAMAL - "11. BORDILLOS"

PROYECTO ESTADO
EXCAVACIÓN
CONCRETO ENCOFRADO Y JUNTA CON
NO
PROGRESIVA PROGRESIVA CLASE E (F`C DESENCOFRADO EL JUNTA DE
Nº LADO LONG. BORDILLOS CLASIFICADA
INICIO FIN = 175 PARA OBRAS DE PAVIMENTO CONSTRUCCION
PARA
KG/CM2) ARTE RÍGIDO
ESTRUCTURAS
(km) (km) (m) 637.A 601.A 610.E 612.A 655.G 655.B
1 137+335.00 137+390.00 D 55.00
2 137+960.00 137+995.00 D 35.00
3 137+995.00 138+030.00 D 35.00
4 139+260.00 139+385.00 D 125.00
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES RAMAL - "11.1. DESCARGA BORDILLOS"

PROYECTO
EXCAVACIÓN
CONCRETO ENCOFRADO Y
LONGITUD NO
PROGRESIVA CLASE E (F`C DESENCOFRADO JUNTA DE
Nº DE CLASIFICADA
DESCARGA = 175 PARA OBRAS DE CONSTRUCCION
DESCARGA PARA
KG/CM2) ARTE
ESTRUCTURAS
(km) (m) 601.A 610.E 612.A 655.B
1 137+335.00 15.00
2 137+960.00 12.00
3 137+995.00 9.00
4 139+260.00 15.00

002344
U. MURO DE CONCRETO CICLOPEO Y ARMADO, BARRERAS DE SEGURIDAD Y DISIPAD. VIA RAMAL
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES RAMAL - "12. MUROS DE CONCRETO CICLOPEO"

CONCR. TUBO TUBO
CONCR. TUBO
CICL. ENC. Y DE DE JUNTA
EXC. NO CLASE EMBOQ. DE GEOTEX. JUNTA
RELL. (F`C = DESENC. PVC- PVC- CON
PROGRESIVA PROGRESIVA PROGR. PROGR. CLASIF. MAT. MAT. H DE PVC- NO TIPO 1
Nº TIPO LONG. TIPO LONG. PARA 175 PARA SAP SAP EL
INICIO FIN INICIO FIN PARA FILTR. IMPERM. (F`C = PIEDRA SAP TEJIDO PARA
ESTRUC. KG/CM2 OBRAS C 10, C 10, PAV.
ESTRUC. 100 E=0.20M C 10, CLASE 2 MUROS
+ DE ARTE D=4" D=4" RÍGIDO
KG/CM2) D=2"
(km) (km) (m.) (km) (km) (m.) 601.A 605.A 605.B 605.C 610. E1 610.H 612.A 640.B 649.B 649.F 649.F1 650.H 655.C 655.G
1 137+105.00 137+135.00 MC 5 30.00 137+105.00 137+135.10 MC-3 30.10 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
2 137+235.00 137+245.00 MC 5 10.00 137+212.80 137+244.77 MC-4 31.97 100% 90% 90% 90%
3 137+545.00 137+555.00 MC 4 10.00 ANULADO
4 137+605.00 137+615.00 MC 6 10.00 ANULADO
137+745.00 137+760.04 MC-2 15.04
5 138+130.00 138+145.00 MC 2 15.00 138+128.00 138+143.58 MC-2 15.58
6 138+145.00 138+165.00 MC 4 20.00 138+143.58 138+164.36 MC-2 20.78
7 138+165.00 138+175.00 MC 3 10.00 138+164.36 138+174.73 MC-2 10.37
8 138+175.00 138+185.00 MC 2 10.00 138+174.73 138+184.79 MC-2 10.06
9 139+138.00 139+153.00 MC 5 15.00 ANULADO
10 139+155.00 139+165.00 MC 4 10.00 139+155.00 139+164.45 MC-2 9.45
11 139+165.00 139+175.00 MC 2 10.00 139+164.45 139+173.91 MC-2 9.46
12 139+415.00 139+425.00 MC 3 10.00 ANULADO
13 139+485.00 139+495.00 MC 4 10.00 ANULADO
14 139+495.00 139+505.00 MC 2 10.00 ANULADO

002343
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES RAMAL - "13. MUROS DE CONCRETO ARMADO"
PROYECTO ESTADO
CONCR. TUBO TUBO TUBO
CONCR.
EXCAV. CONCR. CICL. ENC. Y ACERO DE DE DE JUNTA
CLASE EMBOQ. GEOTEX. JUNTA
NO RELL. CLASE (F`C = DESENC. DE PVC- PVC- PVC- CON
PROGR. PROGR. MAT. MAT. H DE NO TIPO 1
Nº TIPO LONG. CLASIF. PARA D (F`C= 175 PARA REF. FY SAP SAP SAP EL
INICIO FIN FILTR. IMPERM. (F`C = PIEDRA TEJIDO PARA
PARA ESTRUC. 210 KG/CM2 OBRAS = 4,200 CLASE C 10, C 10, PAV.
100 E=0.20M CLASE 2 MUROS
ESTRUC. KG/CM2) + DE ARTE KG/CM2 10, D=4" D=4" RÍGIDO
KG/CM2)
30%P.M.) D=2" C/PERF. S/PERF.
(km) (km) (m.) 601.A 605.A 605.B 605.C 610.D 610. E1 610.H 612.A 615.A 640.B 649.B 649.F 649.F1 650.H 655.C 655.G
1 137+215.00 137+225.00 MC 7 10.00
2 137+225.00 137+235.00 MC 8 10.00
3 137+615.00 137+625.00 MC 10 10.00
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES RAMAL - "14. DISIPADORES"

PROYECTO ESTADO
ENCOFRADO Y
CONCRETO
PROGRESIVA TIPO DE TIPO DE DESENCOFRADO
Nº CLASE E (F`C =
EJE SALIDA MURO PARA OBRAS DE
175 KG/CM2)
ARTE
(km) 610.E 612.A
1 137+240.50 MCA 0.8x0.8 MC 5 m
2 137+550.90 MCA 0.8x0.8 MC 5 m
3 139+145.00 TMC Ø 36" MC 5 m

002342
3.3.2. VARIANTE N°01, VARIANTE N°02, PAOS Y MAYORES METRADOS
A. ESTRUCTURAS VARIANTE 1
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VARIANTE

1 - "1. ALCANTARILLA TIPO TMC"
PROYECTO
JUNTAS CON EL
Nº PROGRESIVA TIPO
PAVIMENTO RIGIDO
(km) 655.G
1 155+960.00 TMC Ø 36"
2 156+520.00 TMC Ø 36"
3 156+820.00 TMC Ø 36"
4 157+120.00 TMC Ø 36"
5 157+435.00 TMC Ø 36"
6 157+840.00 TMC Ø 36"
7 158+440.00 TMC Ø 36"
8 158+550.00 TMC Ø 36"
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VARIANTE 1 - "2. CUNETA TIPO I"

CONCR. JUNTA
CUNETA EMBOQ.
CLASE CON
PROGRESIVA PROGRESIVA PROGRESIVA PROGRESIVA REVEST. DE
Nº LONGITUD LADO LONG. E (F`C = EL
INICIO FIN INICIO FIN TIPO I PIEDRA
175 PAV.
(TRIANG.) E=0.15M
KG/CM2) RÍGIDO
(km) (km) (m) (km) (km) (m.) 635.A 640.A 610.E 655.G
1 155+960.00 156+110.00 150.00 I 155+960.00 156+110.00 150.00 68%
16 155+960.00 156+030.00 70.00 D 155+960.00 156+030.00 70.00 34%
2 156+305.00 156+520.00 215.00 I 156+305.00 156+438.00 133.00 94%
17 156+305.00 156+430.00 125.00 D 156+305.00 156+435.00 130.00 77%
3 156+520.00 156+820.00 300.00 I 156+440.00 156+820.00 380.00 88%
18 156+520.00 156+740.00 220.00 D 156+530.00 156+710.00 180.00 67%
4 156+820.00 157+120.00 300.00 I 156+820.00 157+000.00 180.00
19 156+950.00 157+090.00 140.00 D 156+940.00 156+995.00 55.00
5 157+120.00 157+410.00 290.00 I 157+000.00 157+415.00 415.00
20 157+200.00 157+360.00 160.00 D 157+005.00 157+085.00 80.00
21 157+490.00 157+530.00 40.00 D 157+200.00 157+360.00 160.00
6 157+450.00 157+600.00 150.00 I 157+450.00 157+500.00 50.00
22 157+560.00 157+840.00 280.00 D 157+470.00 157+482.00 12.00
23 157+840.00 158+060.00 220.00 D 157+500.00 157+840.00 340.00 100%
7 157+650.00 157+690.00 40.00 I 157+555.00 157+690.00 135.00 59%
8 157+730.00 157+840.00 110.00 I 157+740.00 157+838.00 98.00 98%
24 158+060.00 158+400.00 340.00 D 157+840.00 158+400.00 560.00 35%
9 157+840.00 157+865.00 25.00 I 157+843.00 157+860.00 17.00 59%
10 157+945.00 158+060.00 115.00 I 157+940.00 158+055.00 115.00
11 158+060.00 158+105.00 45.00 I 158+055.00 158+100.00 45.00
12 158+155.00 158+210.00 55.00 I 158+155.00 158+210.00 55.00
13 158+250.00 158+390.00 140.00 I 158+250.00 158+390.00 140.00
25 158+440.00 158+550.00 110.00 D 158+450.00 158+550.00 100.00
26 158+550.00 158+836.00 286.00 D 158+550.00 158+836.34 286.34
14 158+575.00 158+640.00 65.00 I 158+573.00 158+640.00 67.00
15 158+745.00 158+755.00 10.00 I 158+745.00 158+755.00 10.00

002341
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VARIANTE 1 - "3. CUNETA TIPO
BANQUETA"
PROYECTO ESTADO
INICIO FIN
REVESTIDA E=0.15M
(km) (km) (m) 635.D 640.A

1 156+465.00 156+520.00 55.00 I
2 156+520.00 156+645.00 125.00 I
3 156+565.00 156+630.00 65.00 D
4 156+675.00 156+725.00 50.00 I
5 157+790.00 157+830.00 40.00 D
6 158+270.00 158+305.00 35.00 D
7 158+565.00 158+650.00 85.00 D
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VARIANTE 1 - "4. ZANJA REVESTIDA"
PROYECTO ESTADO
EMBOQUILLADO ZANJA DE
Nº TIPO LONGITUD LADO DE PIEDRA DRENAJE
INICIO FIN
E=0.15M REVESTIDA
(km) (km) (m) 640.A 658.A

1 Trapezoidal 156+110.00 156+215.00 105.00 I
2 Trapezoidal 156+215.00 156+305.00 90.00 I
3 Trapezoidal 156+215.00 156+305.00 90.00 D
4 Trapezoidal 157+410.00 157+435.00 25.00 I
5 Trapezoidal 157+435.00 157+450.00 15.00 I
6 Trapezoidal 158+390.00 158+440.00 50.00 I
7 Trapezoidal 158+400.00 158+440.00 40.00 D
8 Trapezoidal 158+440.00 158+550.00 110.00 I
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VARIANTE 1 - "5.

CABEZALES MUROS DE CONCRETO CICLOPEO"
PROYECTO
JUNTA CON
PROGRESIVA PROGRESIVA EL
Nº TIPO LONGITUD
INICIO FIN PAVIMENTO
RÍGIDO
(km) (km) (m.) 655.G
1 157+115.00 157+125.00 MC 3 10.00

CABEZALES MUROS DE CONCRETO ARMADO"
PROYECTO
JUNTA CON
Nº TIPO LONGITUD
RÍGIDO
(km) (km) (m.) 655.G
1 157+427.50 157+442.50 MC 9 15.00

002340
MUROS DE CONCRETO CICLOPEO"
PROYECTO
JUNTA CON
Nº TIPO LONGITUD
RÍGIDO
(km) (km) (m.) 655.G
1 156+802.50 156+807.50 MC-2 5.00
2 156+807.50 156+810.00 MC-2 2.50
4 157+092.50 157+097.50 MC-2 5.00
5 157+097.50 157+102.50 MC-4 5.00
6 157+102.50 157+107.50 MC-4 5.00
7 157+107.50 157+112.50 MC-4 5.00
8 157+112.50 157+115.00 MC-4 2.50
10 157+125.00 157+127.50 MC-4 2.50
11 157+127.50 157+132.50 MC-4 5.00
12 157+132.50 157+137.50 MC-4 5.00
14 157+137.50 157+142.50 MC-4 5.00
15 157+142.50 157+147.50 MC-4 5.00
16 157+147.50 157+152.50 MC-4 5.00
17 157+152.50 157+157.50 MC-4 5.00
19 157+157.50 157+162.50 MC-4 5.00
20 157+162.50 157+167.50 MC-4 5.00
21 157+167.50 157+172.50 MC-2 5.00
22 157+172.50 157+177.50 MC-2 5.00
23 157+177.50 157+182.50 MC-2 5.00
24 157+182.50 157+187.50 MC-2 5.00
26 157+362.50 157+367.50 MC-2 5.00
28 157+702.50 157+707.50 MC-4 5.00
29 157+707.50 157+712.50 MC-4 5.00
30 157+712.50 157+717.50 MC-4 5.00
31 157+717.50 157+722.50 MC-4 5.00
32 157+722.50 157+727.50 MC-4 5.00
34 158+210.00 158+212.50 MC-4 2.50
35 158+212.50 158+217.50 MC-4 5.00
36 158+217.50 158+222.50 MC-4 5.00
37 158+222.50 158+227.50 MC-4 5.00
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VARIANTE 1 -

"ANEXO. CABEZALES MUROS DE CONCRETO CICLOPEO CON BARRERA
DE SEGURIDAD OERFIL F"
PROYECTO
JUNTA CON
Nº TIPO LONGITUD
RÍGIDO
(km) (km) (m.) 655.G
1 156+745.00 156+747.50 MC 2,0 F 2.50
2 156+747.50 156+767.50 MC 4,0 F 20.00
3 156+767.50 156+802.50 MC 2,0 F 35.00
4 157+367.50 157+382.50 MC 4,0 F 15.00
5 157+382.50 157+392.50 MC 2,0 F 10.00
6 157+392.50 157+397.50 MC 4,0 F 5.00
7 157+397.50 157+402.50 MC 5,0 F 5.00
8 158+132.50 158+137.50 MC 5,0 F 5.00

002339
9 158+137.50 158+147.50 MC 4,0 F 10.00
10 158+532.50 158+542.50 MC 4,0 F 10.00
11 158+542.50 158+546.72 MC 5,0 F 4.22
12 158+546.72 158+553.29 MC 6,0 F 6.57
13 158+553.29 158+567.50 MC 5,0 F 14.21
14 158+567.50 158+572.50 MC 2,0 F 5.00
B. ESTRUCTURA VARIANTE 2
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES

VARIANTE 2 - "1. ALCANTARILLA TIPO TMC"
PROYECTO
JUNTA CON EL
Nº PROGRESIVA TIPO
PAVIMENTO RÍGIDO
(km) 655.G
1 161+020.00 TMC Ø 36"
2 161+445.00 TMC Ø 36"
3 161+550.00 TMC Ø 36"
4 161+695.00 TMC Ø 36"
5 161+875.00 TMC Ø 36"
6 162+120.00 TMC Ø 36"
7 162+410.00 TMC Ø 36"
8 162+720.00 TMC Ø 36"

ALCANTARILLA MARCO (MCA)"
PROYECTO
JUNTA CON EL
Nº PROGRESIVA TIPO CABEZAL LONGITUD PAVIMENTO
RÍGIDO
(km) (m.) 655.G
MCA
1 163+180.00 CB 2.00
1.5x1.5
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VARIANTE 2 - "3. CUNETA TIPO I"
PROYECTO ESTADO
CONCR.
CUNETA EMBOQ. JUNTA
CLASE E
PROGRESIVA PROGRESIVA REV. TIPO DE CON EL
Nº LONGITUD LADO (F`C =
INICIO FIN I PIEDRA PAV.
175
(TRIANG.) E=0.15M RÍGIDO
KG/CM2)
(km) (km) (m) 635.A 640.A 610.E 655.G
1 161+020.00 161+110.00 90.00 LI
2 161+110.00 161+265.00 155.00 LI
3 161+370.00 161+430.00 60.00 LI
4 161+625.00 161+650.00 25.00 LI
5 161+760.00 161+875.00 115.00 LI
6 161+875.00 161+990.00 115.00 LI
7 162+120.00 162+180.00 60.00 LI
8 162+270.00 162+410.00 140.00 LI
9 162+410.00 162+720.00 310.00 LI
10 162+720.00 162+760.00 40.00 LI
11 162+855.00 163+180.00 325.00 LI
12 163+180.00 163+219.05 39.05 LI
1 161+020.00 161+110.00 90.00 LD
2 161+110.00 161+410.00 300.00 LD

002338
3 161+875.00 162+120.00 245.00 LD
4 162+120.00 162+400.00 280.00 LD
5 162+430.00 162+620.00 190.00 LD
6 162+720.00 162+960.00 240.00 LD
7 163+090.00 163+180.00 90.00 LD
8 163+180.00 163+200.00 20.00 LD
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VARIANTE 2 - "4. CUNETA TIPO

BANQUETA"
PROYECTO ESTADO
INICIO FIN
REVESTIDA E=0.15M
(km) (km) (m) 635.D 640.A
1 161+020.00 161+085.00 65.00 I
2 161+915.00 162+045.00 130.00 D
3 162+120.00 162+190.00 70.00 D
4 162+285.00 162+310.00 25.00 I
5 162+875.00 162+915.00 40.00 I
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VARIANTE 2 - "5. ZANJA REVESTIDA"

PROYECTO ESTADO
EMBOQ. DE ZANJA DE
Nº TIPO LONGITUD LADO PIEDRA DRENAJE
INICIO FIN
E=0.15M REV.A
(km) (km) (m) 640.A 658.A
1 Trapezoidal 161+430.00 161+445.00 15.00 I
2 Trapezoidal 161+410.00 161+445.00 35.00 D
3 Trapezoidal 161+445.00 161+540.00 95.00 I
4 Trapezoidal 161+550.00 161+625.00 75.00 I
5 Trapezoidal 161+650.00 161+695.00 45.00 I
6 Trapezoidal 161+695.00 161+760.00 65.00 I

CABEZALES MUROS DE CONCRETO ARMADO"
PROYECTO
JUNTA CON
Nº TIPO LONGITUD
RÍGIDO
(km) (km) (m.) 655.G
1 161+690.00 161+700.00 MT-12 10.00
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VARIANTE 2 - "7. MUROS

DE CONCRETO CICLOPEO"
PROYECTO
JUNTA CON EL
Nº TIPO LONGITUD PAVIMENTO
INICIO FIN
RÍGIDO
(km) (km) (m.) 655.G
1 163+007.50 163+012.50 MC-4 5.00
2 163+012.50 163+017.50 MC-4 5.00
3 163+017.50 163+022.50 MC-6 5.00
5 163+072.50 163+077.50 MC-6 5.00
7 163+207.50 163+212.50 MC-6 5.00
8 163+212.50 163+217.50 MC-4 5.00
9 163+217.50 163+222.50 MC-4 5.00

002337
MUROS DE CONCRETO ARMADO"
PROYECTO
JUNTA CON
Nº TIPO LONGITUD
RÍGIDO
(km) (km) (m.) 655.G
1 163+022.50 163+027.50 MC 8 5.00
2 163+027.50 163+032.50 MC 8 5.00
3 163+032.50 163+037.50 MC 10 5.00
4 163+037.50 163+042.50 MC 8 5.00
5 163+042.50 163+047.50 MC 10 5.00
6 163+047.50 163+052.50 MC 10 5.00
7 163+052.50 163+057.50 MC 10 5.00
8 163+057.50 163+062.50 MC 8 5.00
9 163+062.50 163+067.50 MC 8 5.00
10 163+067.50 163+072.50 MC 8 5.00
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VARIANTE 2 - "9. PASES VEHICULARES"

PROYECTO ESTADO
EXCAV. CONCR. ENC. Y
CONCR. ACERO JUNTA
NO RELLENO CLASE H DESENC.
PROGRESIVA CLASE D DE REF.O CON EL
Nº LADO LONG. CLASIF. PARA (F`C = PARA
EJE (F`C= 210 FY = 4,200 PAV.
PARA ESTRUC. 100 OBRAS
KG/CM2) KG/CM2 RIGIDO
ESTRUC. KG/CM2) DE ARTE
(km) 601.A 605.A 610.D 610.H 612.A 615.A 655.G
1 162+713.75 D 12.50
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VARIANTE 2 - "ANEXO.

CABEZALES MUROS DE CONCRETO CICLOPEO CON BARRERA DE
SEGURIDAD OERFIL F"
PROYECTO
JUNTA CON
Nº TIPO LONGITUD
RÍGIDO
(km) (km) (m.) 655.G
1 162+052.50 162+057.50 MC 4,0 F 5.00
2 162+057.50 162+062.50 MC 6,0 F 5.00
3 162+087.50 162+092.50 MC 6,0 F 5.00
4 162+092.50 162+117.50 MC 4,0 F 25.00
5 162+182.50 162+187.50 MC 6,0 F 5.00
6 162+222.50 162+237.50 MC 4,0 F 15.00
7 162+237.50 162+242.50 MC 6,0 F 5.00
8 162+622.50 162+627.50 MC 3,0 F 5.00
9 162+627.50 162+637.50 MC 4,0 F 10.00
10 162+637.50 162+647.50 MC 6,0 F 10.00
11 162+647.50 162+652.50 MC 4,0 F 5.00
12 162+652.50 162+662.50 MC 3,0 F 10.00
13 162+767.50 162+782.50 MC 3,0 F 15.00
14 162+782.50 162+802.50 MC 4,0 F 20.00
15 162+802.50 162+812.50 MC 6,0 F 10.00
16 162+852.50 162+857.50 MC 4,0 F 5.00

002336
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES VARIANTE 2 -
"ANEXO. CABEZALES MUROS DE CONCRETO ARMADO CON
BARRERA DE SEGURIDAD PERFIL F"
PROYECTO
JUNTA
PROGRESIVA PROGRESIVA CON EL
Nº TIPO LONG.
INICIO FIN PAV.
RÍGIDO
(km) (km) (m.) 655.G
1 162+062.50 162+067.50 MC 10,0 F 5.00
2 162+067.50 162+072.50 MC 10,0 F 5.00
3 162+072.50 162+077.50 MC 10,0 F 5.00
4 162+077.50 162+082.50 MC 10,0 F 5.00
5 162+082.50 162+087.50 MC 8,0 F 5.00
6 162+187.50 162+192.50 MC 8,0 F 5.00
7 162+192.50 162+197.50 MC 12,0 F 5.00
8 162+197.50 162+202.50 MC 12,0 F 5.00
9 162+202.50 162+207.50 MC-8RF 5.00
10 162+207.50 162+212.50 MC-8RF 5.00
11 162+212.50 162+217.50 MC 12,0 F 5.00
12 162+217.50 162+222.50 MC 8,0 F 5.00
13 162+242.50 162+247.50 MC 8,0 F 5.00
14 162+247.50 162+252.50 MC 10,0 F 5.00
15 162+252.50 162+257.50 MC 12,0 F 5.00
16 162+257.50 162+262.50 MC 12,0 F 5.00
17 162+262.50 162+267.50 MC 8,0 F 5.00
18 162+812.50 162+817.50 MC 8,0 F 5.00
19 162+817.50 162+822.50 MC 12,0 F 5.00
20 162+822.50 162+827.50 MC-9RF 5.00
21 162+827.50 162+832.50 MC-9RF 5.00
22 162+832.50 162+837.50 MC-9.5RF 5.00
23 162+837.50 162+842.50 MC-9.5RF 5.00
24 162+842.50 162+847.50 MC-9RF 5.00
25 162+847.50 162+852.50 MC 12,0 F 5.00

002335
C. PRESTACION ADICIONAL DE OBRA N°01
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - ADICIONAL 01 - "01. MUROS DE CONCRETO CICLOPEO"
PROYECTO ESTADO
CONCR. ENC. Y TUBO TUBO DE TUBO DE
EXC. NO CONCR. EMBOQ. GEOTEX. JUNTA JUNTA
RELLENO CICLÓPEO DESENC. DE PVC- PVC-SAP PVC-SAP
PROGRESIVA PROGRESIVA CLASIF. MAT. MAT. CLASE H DE NO TIPO 1 CON EL
Nº TIPO LONG. PARA (F`C = 175 PARA SAP CLASE CLASE
INICIO FIN PARA FILTR. IMPERM. (F`C = 100 PIEDRA TEJIDO PARA PAV.
ESTRUC. KG/CM2 + OBRAS CLASE 10, D=4" 10, D=4"
ESTRUC. KG/CM2) E=0.15M CLASE 2 MUROS RÍGIDO
30%P.M.) DE ARTE 10, D=2" C/PERF. S/PERF.
(km) (km) (m.) 601.A 605.A 605.B 605.C 610. E1 610.H 612.A 640.A 649.B 649.F 649.F1 650.H 655.C 655.G
1 135+500.42 135+505.09 MCC-2 4.67
2 135+505.09 135+509.83 MCC-2 4.74
3 135+509.83 135+514.66 MCC-2 4.83
4 135+514.66 135+515.20 MCC-2 0.54
5 135+515.20 135+524.57 MCC-2 9.37
6 135+735.09 135+739.95 MCC-4 4.86
7 135+739.95 135+744.78 MCC-3 4.83
8 139+564.02 139+566.47 MCC-5T 2.45 100% 100% 100% 100% 100% 100% 83%
9 139+578.72 139+581.17 MCC-5T 2.45 100% 100% 100% 100% 100% 100% 83%
10 139+581.17 139+583.63 MCC-4T 2.46 100% 100% 100% 100% 100% 100% 83%
11 139+583.63 139+586.07 MCC-4T 2.44 100% 100% 100% 100% 100% 100%
12 140+064.14 140+069.18 MCC-2 5.04 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
13 140+069.18 140+074.22 MCC-2 5.04 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
14 140+074.22 140+079.30 MCC-2 5.08 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
15 140+079.30 140+084.36 MCC-2 5.06 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
16 140+084.36 140+089.44 MCC-2 5.08 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
17 140+089.44 140+094.52 MCC-2 5.08 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
18 140+094.52 140+099.58 MCC-2 5.06 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
19 140+717.02 140+722.04 MCC-4 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
20 140+722.04 140+727.06 MCC-4 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
21 140+727.06 140+732.08 MCC-4 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
22 140+732.08 140+737.10 MCC-5 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
23 140+737.10 140+742.12 MCC-5 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%

002334
24 140+742.12 140+747.14 MCC-4 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
25 140+747.14 140+752.16 MCC-4 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
26 140+752.16 140+757.18 MCC-4 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
27 140+757.18 140+762.18 MCC-4 5.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
28 140+784.92 140+789.94 MCC-4 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
29 140+789.94 140+794.96 MCC-4 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
30 140+794.96 140+799.98 MCC-4 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
31 140+799.98 140+804.98 MCC-5 5.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
32 141+896.58 141+901.60 MCC-3 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
33 141+901.60 141+906.62 MCC-3 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
34 141+906.62 141+911.64 MCC-3 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
35 141+911.64 141+916.66 MCC-3 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
36 141+916.66 141+921.68 MCC-3 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
37 141+921.68 141+926.70 MCC-3 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
38 141+926.70 141+931.70 MCC-3 5.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
39 142+900.12 142+905.14 MCC-5 5.02 100% 95% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
40 142+905.14 142+910.16 MCC-6 5.02 100% 95% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
41 142+910.16 142+915.21 MCC-6 5.05 100% 95% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
42 142+915.21 142+920.34 MCC-6 5.13 100% 95% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
43 142+936.40 142+942.02 MCC-6 5.62 100% 95% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
44 142+942.02 142+947.46 MCC-6 5.44 100% 95% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
45 143+428.93 143+433.87 MCC-4 4.94 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
46 143+433.87 143+438.82 MCC-6 4.95 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
47 143+463.55 143+468.49 MCC-6 4.94 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
48 143+468.49 143+473.44 MCC-4 4.95 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
49 143+473.44 143+478.36 MCC-2 4.92 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
50 144+335.82 144+341.00 MCC-5 5.18 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
51 144+341.00 144+346.11 MCC-5 5.11 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
52 144+346.11 144+351.18 MCC-4 5.07 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
53 144+351.18 144+356.21 MCC-2 5.03 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
54 144+455.00 144+460.02 MCC-3 5.02 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
55 144+460.02 144+465.04 MCC-4 5.02 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
56 144+465.04 144+470.06 MCC-5 5.02 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%

002333
57 144+470.06 144+475.08 MCC-6 5.02 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
58 145+322.00 145+326.88 MCC-2 4.88 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
59 145+336.64 145+341.50 MCC-3 4.86 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
60 145+341.50 145+346.36 MCC-3 4.86 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
61 145+346.36 145+351.22 MCC-3 4.86 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
62 145+351.22 145+353.64 MCC-2 2.42 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
63 147+317.27 147+321.67 MCC-2T 4.40 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
64 147+321.67 147+326.23 MCC-3T 4.56 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
65 147+370.26 147+373.01 MCC-6T 2.75 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
66 147+373.01 147+375.70 MCC-5T 2.69 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
67 147+600.00 147+605.02 MCC-2 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
68 147+605.02 147+610.04 MCC-4 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
69 147+610.04 147+615.06 MCC-4 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
70 147+615.06 147+620.06 MCC-2 5.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
71 150+155.00 150+160.02 MCC-2 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
72 150+160.02 150+165.02 MCC-2 5.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
73 150+858.80 150+863.82 MCC-3 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
74 150+863.82 150+868.84 MCC-4 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
75 150+868.84 150+873.86 MCC-4 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
76 150+873.86 150+878.88 MCC-3 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
77 150+878.88 150+883.88 MCC-2 5.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
78 151+409.96 151+414.98 MCC-3 5.02 100% 95% 100% 75% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
79 151+414.98 151+419.98 MCC-3 5.00 100% 95% 100% 75% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
80 154+582.00 154+587.26 MCC-5 5.26 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
81 155+177.28 155+179.62 MCC-3 2.34 100% 90% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
82 155+196.31 155+198.76 MCC-5 2.45 100% 90% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
83 155+198.76 155+201.22 MCC-4 2.46 100% 90% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
84 155+201.22 155+206.14 MCC-2 4.92 100% 90% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
85 158+935.00 158+940.02 MCC-2 5.02 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
86 158+940.02 158+945.02 MCC-2 5.00 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
87 159+364.83 159+370.10 MCC-3 5.27 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
88 159+370.10 159+375.45 MCC-4 5.35 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
89 159+375.45 159+380.85 MCC-3 5.40 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%

002332
90 159+380.85 159+386.22 MCC-2 5.37 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
91 160+154.74 160+159.86 MCC-1 5.12 100% 100% 100% 100%
92 160+159.86 160+164.99 MCC-1 5.13 100% 100% 100% 100%
93 164+480.00 164+485.02 MCC-3 5.02 100% 100% 100% 100%
94 164+485.02 164+490.04 MCC-3 5.02 100% 100% 100% 100%
95 164+490.04 164+495.06 MCC-2 5.02 100% 100% 100% 100%
96 164+495.06 164+500.06 MCC-2 5.00 100% 100% 100% 100%
97 164+626.98 164+632.00 MCC-1 5.02 100% 56% 65% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 65% 100%
98 164+632.00 164+637.02 MCC-2 5.02 100% 56% 65% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 65% 100%
99 164+637.02 164+642.04 MCC-3 5.02 100% 56% 65% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 65% 100%
100 164+642.04 164+647.06 MCC-4 5.02 100% 56% 65% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 65% 100%
101 164+647.06 164+652.08 MCC-4 5.02 100% 56% 65% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 65% 100%
102 164+652.08 164+657.10 MCC-4 5.02 100% 56% 65% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 65% 100%
103 164+657.10 164+662.12 MCC-4 5.02 100% 56% 65% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 65% 100%
104 164+662.12 164+667.14 MCC-3 5.02 100% 56% 65% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 65% 100%
105 164+667.14 164+672.16 MCC-3 5.02 100% 56% 65% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 65% 100%
106 164+672.16 164+677.18 MCC-2 5.02 100% 56% 65% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 65% 100%
107 164+677.18 164+682.20 MCC-2 5.02 100% 56% 65% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 65% 100%
108 164+682.20 164+687.22 MCC-2 5.02 100% 56% 65% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 65% 100%
109 164+687.22 164+692.24 MCC-2 5.02 100% 56% 65% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 65% 100%
110 164+692.24 164+697.26 MCC-3 5.02 100% 56% 65% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 65% 100%
111 164+697.26 164+702.28 MCC-5 5.02 100% 56% 65% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 65% 100%
112 165+190.99 165+196.01 MCC-3 5.02 100% 100% 100% 100%
113 165+196.01 165+200.98 MCC-4 4.97 100% 100% 100% 100%
114 166+345.67 166+348.01 MCC-3 2.34 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
115 167+069.98 167+072.39 MCC-3 2.41 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
116 167+072.39 167+074.78 MCC-4 2.39 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
117 167+086.79 167+089.20 MCC-6 2.41 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
118 167+089.20 167+091.61 MCC-4 2.41 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
119 167+091.61 167+094.00 MCC-3 2.39 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
120 167+130.62 167+135.42 MCC-2 4.80 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
121 167+135.42 167+140.21 MCC-2 4.79 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
122 167+140.21 167+144.97 MCC-4 4.76 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%

002331
123 175+157.55 175+162.57 MCC-3 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
124 175+162.57 175+167.59 MCC-4 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
125 175+167.59 175+172.61 MCC-4 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
126 175+172.61 175+177.64 MCC-4 5.03 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
127 175+177.64 175+182.67 MCC-3 5.04 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
128 175+182.67 175+187.70 MCC-3 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - ADICIONAL 01 - "2. MUROS DE CONCRETO ARMADO"
PROYECTO ESTADO
TUBO TUBO
TUBO
DE DE
CONCR. CONCR. CONCR. ENC. Y ACERO DE JUNTA
EXC. NO EMBOQ. PVC- PVC- GEOTEX. JUNTA
RELLENO CLASE CICLÓPEO CLASE DESENC. DE PVC- CON
PROGRESIVA PROGRESIVA CLASIF. MAT. MAT. DE SAP SAP NO TIPO 1
Nº TIPO LONG. PARA D (F`C= (F`C = 175 H (F`C = PARA REF. FY SAP EL
INICIO FIN PARA FILTR. IMPERM. PIEDRA CLASE CLASE TEJIDO PARA
ESTRUC. 210 KG/CM2 + 100 OBRAS = 4,200 CLASE PAV.O
ESTRUC. E=0.15M 10, 10, CLASE 2 MUROS
KG/CM2) 30%P.M.) KG/CM2) DE ARTE KG/CM2 10, RÍGIDO
D=4" D=4"
D=2"
C/PERF. S/PERF.
(km) (km) (m.) 601.A 605.A 605.B 605.C 610.D 610. E1 610.H 612.A 615.A 640.A 649.B 649.F 649.F1 650.H 655.C 655.G
1 138+322.04 138+327.06 MCA-8 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
2 138+327.06 138+332.08 MCA-9 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
3 138+332.08 138+337.10 MCA-9 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
4 138+337.10 138+342.10 MCA-9 5.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
5 139+566.47 139+568.92 MCA-8T 2.45 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
6 139+568.92 139+571.37 MCA-9T 2.45 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
7 139+571.37 139+573.82 MCA-10T 2.45 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
8 139+573.82 139+576.77 MCA-10T 2.95 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
9 139+576.77 139+578.72 MCA-7T 1.95 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
10 142+864.99 142+870.00 MCA-7 5.01 100% 95% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
11 142+870.00 142+875.02 MCA-8 5.02 100% 95% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
12 142+875.02 142+880.04 MCA-9 5.02 100% 95% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
13 142+880.04 142+885.06 MCA-9 5.02 100% 95% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
14 142+885.06 142+890.08 MCA-9 5.02 100% 95% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
15 142+890.08 142+895.10 MCA-8 5.02 100% 95% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
16 142+895.10 142+900.12 MCA-7 5.02 100% 95% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%

002330
17 142+920.34 142+925.59 MCA-8 5.25 100% 95% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
18 142+925.59 142+930.90 MCA-8 5.31 100% 95% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
19 142+930.90 142+936.40 MCA-7 5.50 100% 95% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
20 143+438.82 143+443.77 MCA-7 4.95 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
21 143+443.77 143+448.71 MCA-8 4.94 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
22 143+448.71 143+453.66 MCA-8 4.95 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
23 143+453.66 143+458.60 MCA-8 4.94 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
24 143+458.60 143+463.55 MCA-8 4.95 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
25 147+326.23 147+330.96 MCA-8T 4.73 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
26 147+330.96 147+335.88 MCA-13T 4.92 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
27 147+335.88 147+340.90 MCA-13T 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
28 147+340.90 147+345.79 MCA-13T 4.89 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
29 147+345.79 147+350.16 MCA-13T 4.37 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
30 147+350.16 147+354.12 MCA-13T 3.96 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
31 147+354.12 147+357.76 MCA-12T 3.64 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
32 147+357.76 147+361.16 MCA-11T 3.40 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
33 147+361.16 147+364.35 MCA-9T 3.19 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
34 147+364.35 147+367.38 MCA-7T 3.03 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
35 147+367.38 147+370.26 MCA-7T 2.88 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
36 155+179.62 155+181.95 MCA-7 2.33 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
37 155+191.47 155+193.88 MCA-8 2.41 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
38 155+193.88 155+196.31 MCA-7 2.43 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
39 164+702.28 164+707.30 MCA-8 5.02 100% 30% 30% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 30% 100%
40 164+707.30 164+712.32 MCA-8 5.02 100% 30% 30% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 30% 100%
41 164+712.32 164+717.34 MCA-8 5.02 100% 30% 30% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 30% 100%
42 164+717.34 164+722.36 MCA-8 5.02 100% 30% 30% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 30% 100%
43 164+722.36 164+727.38 MCA-8 5.02 100% 30% 30% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 30% 100%
44 164+727.38 164+732.40 MCA-8 5.02 100% 30% 30% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 30% 100%
45 165+444.34 165+449.73 MCA-7 5.39 100% 85% 75% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 85%
46 165+449.73 165+454.96 MCA-8 5.23 100% 85% 75% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 85%
47 165+465.18 165+470.20 MCA-9 5.02 100% 85% 75% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 85%
48 165+470.20 165+475.30 MCA-9 5.10 100% 85% 75% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 85%
49 165+475.30 165+480.22 MCA-7 4.92 100% 85% 50% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 85%

002329
50 167+084.38 167+086.79 MCA-8 2.41 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - ADICIONAL 01 - "3. MUROS DE CONCRETO CICLOPEO PERFIL F"
PROYECTO ESTADO
TUBO TUBO
TUBO
ACERO DE DE
CONCR. CONCR. CONCR. ENC. Y DE JUNTA
EXC. NO DE EMBOQ. PVC- PVC- GEOTEX. JUNTA
RELLENO CLASE CICLÓPEO CLASE DESENC. PVC- CON
PROGRESIVA PROGRESIVA CLASIF. MAT. MAT. REF. DE SAP SAP NO TIPO 1
Nº TIPO LONG. PARA D (F`C= (F`C = 175 H (F`C = PARA SAP EL
INICIO FIN PARA FILTR. IMPERM. FY = PIEDRA CLASE CLASE TEJIDO PARA
ESTRUC. 210 KG/CM2 + 100 OBRAS CLASE PAV.O
ESTRUC. 4,200 E=0.15M 10, 10, CLASE 2 MUROS
KG/CM2) 30%P.M.) KG/CM2) DE ARTE 10, RÍGIDO
KG/CM2 D=4" D=4"
D=2"
C/PERF. S/PERF.
(km) (km) (m.) 601.A 605.A 605.B 605.C 610.D 610. E1 610.H 612.A 615.A 640.A 649.B 649.F 649.F1 650.H 655.C 655.G
1 151+444.56 151+449.10 MCC-5F 4.54 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
2 151+449.10 151+453.53 MCC-3F 4.43 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
3 154+661.50 154+666.52 MCC-3F 5.02 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
4 154+666.52 154+671.54 MCC-3F 5.02 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
5 154+671.54 154+676.56 MCC-3F 5.02 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
6 154+676.56 154+681.58 MCC-3F 5.02 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
7 154+681.58 154+686.58 MCC-3F 5.00 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
8 159+106.00 159+111.02 MCC-4F 5.02 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
9 159+111.02 159+116.04 MCC-6F 5.02 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
10 159+121.06 159+126.08 MCC-6F 5.02 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
11 159+126.08 159+131.10 MCC-6F 5.02 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
12 159+131.10 159+136.12 MCC-4F 5.02 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
13 159+136.12 159+141.14 MCC-4F 5.02 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
14 159+141.14 159+146.14 MCC-3F 5.00 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
15 164+742.44 164+747.46 MCC-6F 5.02 100% 30% 30% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 30% 100%
16 164+747.46 164+752.46 MCC-5F 5.00 100% 30% 30% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 30% 100%
17 164+882.68 164+886.59 MCC-6F 3.91 100%

002328
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - ADICIONAL 01 - "4. MUROS DE CONCRETO ARMADO PERFIL F"
PROYECTO ESTADO
TUB
CONCR O
JUN
EXCAVAC CONCR ETO CONCR ENCOFRAD ACERO DE
TUBO DE TUBO DE GEOTE TA
IÓN NO ETO CICLÓP ETO OY DE PVC JUNTA
RELLENO MATER MATERIA EMBOQUIL PVC-SAP PVC-SAP XTIL TIPO
PROGRE CLASIFIC CLASE EO (F`C CLASE DESENCOF REFUE - CON EL
PROGRE LONGIT PARA IAL L LADO DE CLASE 10, CLASE 10, NO 1
N SIVA TIPO ADA D (F`C= = 175 H (F`C = RADO RZO FY SAP PAVIME
SIVA FIN UD ESTRUCT FILTRA IMPERME PIEDRA D=4" D=4" TEJIDO PAR
º INICIO PARA 210 KG/CM 100 PARA = 4,200 CLA NTO
URAS NTE ABLE E=0.15M C/PERFOR S/PERFOR CLASE A
ESTRUCT KG/CM 2+ KG/CM OBRAS DE KG/CM SE RÍGIDO
ACIÓN ACIÓN 2 MUR
URAS 2) 30%P.M 2) ARTE 2 10,
OS
.) D=2
"
649. 655.
(km) (km) (m.) 601.A 605.A 605.B 605.C 610.D 610. E1 610.H 612.A 615.A 640.A 649.F 649.F1 650.H 655.G
B C
144+475. 144+480.
1 MCA- 100 100
08 09
7F 5.01 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% % 100% 100% 100% %
144+480. 144+485.
2 MCA- 100 100
09 00
7F 4.91 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% % 100% 100% 100% %
144+485. 144+489.
3 MCA- 100 100
00 77
7F 4.77 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% % 100% 100% 100% %
144+489. 144+494.
4 MCA- 100 100
77 40
8F 4.63 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% % 100% 100% 100% %
144+494. 144+498.
5 MCA- 100 100
40 89
8F 4.49 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% % 100% 100% 100% %
144+498. 144+503.
6 MCA- 100 100
89 36
8F 4.47 100% 95% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% % 100% 100% 100% %
159+116. 159+121.
7 MCA- 100 100
04 06
7F 5.02 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% % 100% 100% %
164+732. 164+737.
8 MCA- 100 100
40 42
7F 5.02 100% 30% 30% 100% 100% 100% 100% % 100% 30% %
164+737. 164+742.
9 MCA- 100 100
42 44
7F 5.02 100% 30% 30% 100% 100% 100% 100% % 100% 30% %

002327
D. PRESTACIÓN ADICIONAL DE OBRA N°02
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - ADICIONAL 02 - "1. PERFORACION HORIZONTAL"

PROYECTO ESTADO
TUBERIA
Nº CANTIDAD LONGITUD PERFORADA / NO
INICIO FIN
PERFORADA
(km) (km) (m) 624.A
1 136+950.00 136+970.00 5.00 20.00 100%
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - ADICIONAL 02 - "2. SUBDREN TIPO II"

PROYECTO ESTADO
RELLENO
PARA
PROGRESIVA PROGRESIVA EXCAVACIÓN SUBDREN TIPO
Nº LONGITUD ESTRUCTURAS
INICIO FIN MANUAL 2
CON MATERIA
PROPIO
(km) (km) (m) 601.A1 605.A1 625.C
1 137+595.00 137+680.00 109.25
2 137+605.00 137+660.00 85.63
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - CONTRACTUALES ADICIONAL 02 - "3. DESCARGA DE SUBDREN TIPO II"
PROYECTO ESTADO
EXCAVACIÓN
CONCRETO CONCRETO ENCOFRADO Y
NO DESCARGA DE
PROGRESIVA CLASE E CLASE E DESENCOFRADO
Nº LONGITUD CLASIFICADA SUBDREN TIPO
DESCARGA (F´c=175 (F´c=100 PARA OBRAS DE
PARA 2
KG/CM2) KG/CM2) ARTE
ESTRUCTURAS
(km) (m) 601.A 610.E 601.H 612.A 625.C
1 137+595.00 -
2 137+605.00 4.67
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - ADICIONAL 02 - "4. SOSTENIMIENTO

TEMPORAL EN TERRENOS INESTABLES"
PROYECTO ESTADO
SOSTENIMIENTO
PROGRESIVA PROGRESIVA LONGITUD TEMPORAL EN
Nº INICIO FIN SUB DREN TERRENOS
INESTABLES
(km) (km) (m) 612.A1
1 137+595.00 137+680.00 109.25
2 137+605.00 137+660.00 85.63

002326
E. PRESTACIÓN ADICIONAL DE OBRA N°03
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - ADICIONAL 03 - "01. MUROS DE CONCRETO ARMADO PARA DEFENSA RIBEREÑA"
PROYECTO ESTADO
CONCR. ENC. Y
EXCAV. NO EXC. PARA RELL. PARA CONCR. CONCR. ACERO DE JUNTA JUNTA DE
RELL. CICL. DESENC.
PROGRESIVA PROGRESIVA CLASIF. ESTRUC., ESTRUC. CLASE D CLASE H REF. FY = ENCHAP. TIPO 2 CONSTR.
Nº TIPO LONG. PARA (F`C = 175 PARA
INICIO FIN PARA EN MAT. COM MAT. (F`C= 280 (F`C = 100 4,200 DE PIEDRA PARA WATER
ESTR. KG/CM2 + OBRAS DE
ESTRUC. BAJO AGUA PROPIO KG/CM2) KG/CM2) KG/CM2 MUROS STOP
30%P.M.) ARTE
(km) (km) (m.) 601.A 601.C 605.A 605.A1 610.C 610. E 610.H 612.A 615.A 640.D 655.D 655.I
1 137+452.50 137+457.30 MD-11 5.00 100% 100% 100% 47% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
2 137+457.30 137+462.19 MD-11 5.00 100% 100% 100% 40% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
3 137+462.19 137+467.12 MD-11 5.00 100% 100% 100% 23% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
4 137+467.12 137+472.12 MD-11 5.00 100% 100% 100% 15% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
5 137+472.12 137+477.22 MD-11 5.00 100% 100% 100% 16% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
6 137+477.22 137+482.39 MD-11 5.00 100% 100% 100% 33% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
7 137+482.39 137+487.63 MD-10 5.00 100% 100% 100% 35% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
8 137+487.63 137+493.01 MD-10 5.00 100% 100% 100% 38% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
9 137+493.01 137+498.30 MD-10 5.00 100% 100% 100% 33% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
10 137+498.30 137+503.70 MD-10 5.00 100% 100% 100% 25% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
11 137+503.70 137+509.10 MD-10 5.00 100% 100% 100% 23% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
12 137+509.10 137+514.46 MD-10 5.00 100% 100% 100% 20% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
13 137+514.46 137+520.00 MD-10 5.00 100% 100% 100% 20% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - ADICIONAL 03 - "02. MUROS CICLOPEO"

PROYECTO ESTADO
CONCR.
EXC. NO ENC. Y TUBO DE TUBO DE GEOTEX. JUNTA JUNTA
RELL. CICL. EMBOQ. TUBO DE
PROGRESIVA PROGRESIVA CLASIF. MAT. MAT. DESENC. PVC-SAP PVC-SAP NO TIPO 1 CON EL
Nº TIPO LONG. PARA (F`C = 175 DE PIEDRA PVC-SAP
INICIO FIN PARA FILTR. IMPER. PARA OBRAS C-10, D=4" C-10, D=4" TEJIDO PARA PAV.
ESTRUC. KG/CM2 + E=0.15M C-10, D=2"
ESTRUC. DE ARTE C/PERF. S/PERF. CLASE 2 MUROS RÍGIDO
30%P.M.)
(km) (km) (m.) 601.A 605.A 605.B 605.C 610. E1 612.A 640.A 649.B 649.F 649.F1 650.H 655.C 655.G
1 141+773.97 141+778.99 MCC-2 5.00 100%
2 141+778.99 141+784.01 MCC-2 5.00 100%
3 141+784.01 141+789.03 MCC-2 5.00 100%
4 141+789.03 141+794.03 MCC-2 5.00 100%
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - ADICIONAL 03 - "03. MUROS DE CONCRETO CICLOPEO CON PERFIL F"
PROYECTO ESTADO
CONCR. ENC. Y ACERO TUBO TUBO
EXC. NO CONCR. EMBOQ. TUBO GEOTEX. JUNTA JUNTA
RELL. CICL. DESENC. DE REF. DE PVC- DE PVC-
Nº PROGRESIVA PROGRESIVA CLASIF. MAT. MAT. ARMADO DE DE NO TIPO 1 CON EL
TIPO LONG. PARA (F`C = 175 PARA FY = SAP C- SAP C-
INICIO FIN PARA FILTR. IMPER. (F`C = 210 PIEDRA PVC- TEJIDO PARA PAV.
ESTRUC. KG/CM2 + OBRAS 4,200 10, D=4" 10, D=4"
ESTRUC. KG/CM2) E=0.15M SAP CLASE 2 MUROS RÍGIDO
30%P.M.) DE ARTE KG/CM2 C/PERF. S/PERF.

002325
C-10,
D=2"
(km) (km) (m.) 601.A 605.A 605.B 605.C 610.D 610. E1 612.A 615.A 640.A 649.B 649.F 649.F1 650.H 655.C 655.G
1 140+235.00 140+238.99 MCC-3F 3.99 100% 100% 100% 100%
2 140+259.01 140+263.01 MCC-3F 3.98 100% 100% 100% 100%
3 140+263.01 140+267.01 MCC-3F 3.98 100% 100% 100% 100%
4 140+267.01 140+271.01 MCC-3F 3.98 100% 100% 100% 100%
5 140+271.01 140+275.00 MCC-3F 3.99 100% 100% 100% 100%
6 140+643.32 140+648.32 MCC-3F 4.98
7 140+648.32 140+653.32 MCC-4F 4.98
8 140+653.32 140+658.32 MCC-4F 4.98
9 140+658.32 140+663.31 MCC-3F 4.99
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - ADICIONAL 03 - "04. LOSA EN VOLADIZO"

PROYECTO ESTADO
ENC. Y PERNO SAE 1045 DE
EXC. NO CONCR. CONCR. CONCR. ACERO DE JUNTA
PROGRESIVA PROGRESIVA RELL. DESENC. 3/4" SOLD. CON
PROGRESIVA PROGRESIVA CLASIF. CLASE C CLASE D CLASE H FALSO REF. FY = CON EL
Nº INTERMEDIA INTERMEDIA ELEMENTO LONGITUD PARA PARA VARILL. DE 1/2"
INICIO FIN PARA (F`C = 280 (F`C= 210 (F`C = 100 PUENTE 4,200 PAV.
S1 S2 ESTRUC. OBRAS DE (INCL. ADHES.
ESTRUC. KG/CM2) KG/CM2) KG/CM2) KG/CM2 RÍGIDO
ARTE EPÓXICO)
(km) (km) (km) (km) (m.) 601.A 605.A 610.C 610.D 610.H 612.A 612.B 615.A 623.A 655.G
140+238.99 140+239.01 JUNTA 0.02
140+239.01 140+239.51 VIGA 0.50
140+239.51 140+243.74 LOSA 4.23
1 140+238.99 140+248.99 90.03% 99% 99.00% 100% 89% 91% 100% 100%
140+243.74 140+244.24 VIGA 0.50
140+244.24 140+248.49 LOSA 4.25
140+248.49 140+248.99 VIGA 0.50
140+248.99 140+249.01 JUNTA 0.02
140+249.01 140+249.51 VIGA 0.50
140+249.51 140+253.75 LOSA 4.24
2 140+248.99 140+259.01 140+253.75 140+254.25 VIGA 0.50 91.88% 71% 98.80% 100% 50% 67% 71%
140+254.25 140+258.49 LOSA 4.24
140+258.49 140+258.99 VIGA 0.50
140+258.99 140+259.01 JUNTA 0.02
140+633.30 140+633.80 VIGA 0.50
140+633.80 140+638.05 LOSA 4.25
140+638.05 140+638.55 VIGA 0.50
3 140+633.30 140+643.32
140+638.55 140+642.80 LOSA 4.25
140+642.80 140+643.30 VIGA 0.50
140+643.30 140+643.32 JUNTA 0.02

002324
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - ADICIONAL 03 - "05. MUROS PARAGUAS"
PROYECTO ESTADO
GEOTEX
SISTEM .L NO
EXC. NO RELL.
CAPA CAPA RELL. MEJO SISTEMA A MURO TUBO DE TUBO DE TEJIDO
CLASIF. PARA GEOTE GEOM
DE DE RELL. CON RAM. MURO ANCL. PVC-SAP PVC-SAP C-2 GEOC
PROG PARA ESTRUC. DREN XTIL ANTA
PROGR GRAVA GRAVA CON MAT.L CON ANCL. TIPO CLASE CLASE P/SISTE OMP. GEOMEMB
RESIV ESTRUC. CON MAT. SUBDREN FRANCES NO DE
Nº ESIVA TIPO LONG. O O MAT. FILTR. MAT. TIPO PARAG 10,D=6'' 10,D=6'' MA DE R. HPDR
A P/SISTEMA PROPIO TIPO 3 CON TEJIDO PROLI
FIN PIEDRA PIEDRA TIPO PARA DE PARAGUA UA CON/PERF. SIN/PERF. MURO DREN 2.0 MM
INICIO MURO P/MURO OVER CLASE POPIL
DE 30 DE 50 OVER GEOCO CANT (INCL. CIERRE PARA PARA ANCLAD AJE
ANCL. TIPO PARAGU 1 .
CM CM MP. ERA ACC.) (INCL. GEOCOMP. GEOCOMP. O TIPO
PARAGUAS AS
ACC.) PARAG
UAS
(km) (km) (m.) 601.B 605.A2 605.A3 605.A4 605.A5 605.A7 605.D 625.E 630.A 630.A1 649.F3 649.F4 650.G 650.H3 650.H1 650.I 650.J 650.K
144+5 144+550
1 M.PARA 10.71
40.00 .00
GUAS
144+5 144+560
2 M.PARA 21.57
50.00 .00
GUAS
144+5 144+570
3 M.PARA 19.69
60.00 .00
GUAS
144+5 144+580
4 M.PARA 28.87 24%
70.00 .00
GUAS
144+5 144+585
5 M.PARA 12.53 23%
80.00 .65
GUAS
144+5 144+590
6 M.PARA 8.02 31%
85.65 .00
GUAS
144+5 144+591
7 M.PARA 3.11 32%
90.00 .99
GUAS
144+5 144+600
8 M.PARA 9.26 29%
91.99 .00
GUAS
144+6 144+605
9 M.PARA 5.43 24%
00.00 .43
GUAS
144+6 144+610
10 M.PARA 4.57 20%
05.43 .00
GUAS
144+6 144+611
11 M.PARA 1.65 13%
10.00 .65
GUAS

002323
144+6 144+620
12 M.PARA 6.68 5%
11.65 .00
GUAS
144+6 144+630
13 M.PARA 6.67
20.00 .00
GUAS
144+6 144+640
14 M.PARA 7.67
30.00 .00
GUAS
144+6 144+650
15 M.PARA 6.98
40.00 .00
GUAS
144+6 144+660
16 M.PARA 7.05
50.00 .00
GUAS
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - ADICIONAL 03 - "06. SUBDREN LONGITUDIAL"
PROYECTO ESTADO
TUBO DE PVC-
EXC. NO RELL. PARA PREPARAC. Y
MAT. FILTR. MAT. IMPERM. SAP CLASE GEOTEXTIL NO
CLASIFIC. PARA ESTRUC. CON COMPACT.N DE
PARA PARA 10,D=6'' TEJIDO CLASE 2
PROGRESIVA PROGRESIVA EXC. ESTRUC.S MAT. PROPIO CAMA DE SUBDREN
Nº SECTOR LONG. SUBDREN EN SUBDREN EN SIN/PERF. PARA PARA SUBDREN
INICIO FIN MANUAL P/SUBDREN EN PARA SUBDREN ASIENTO PARA TIPO 1
MURO MURO SUBDREN EN EN MURO
MURO EN MURO SUBDREN EN
PARAGUAS PARAGUAS MURO PARAGUAS
PARAGUAS PARAGUAS MURO PARAGUAS
PARAGUAS
(km) (km) (m) 601.A1 601.A2 605.A6 605.B1 605.C1 605.D1 625.A 649.F2 650.H2
1 144+540.00 144+660.00 M. PARAGUAS 156.32

2 144+540.00 144+660.00 M. PARAGUAS 161.33
3 144+540.00 144+660.00 M. PARAGUAS 164.14
4 144+540.00 144+660.00 M. PARAGUAS 158.06
5 144+540.00 144+660.00 M. PARAGUAS 151.50

002322
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - ADICIONAL 03 - "07. CUNETA BANQUETA"
PROYECTO ESTADO
Nº PROGRESIVA INICIO PROGRESIVA FIN LONGITUD SECTOR CUNETA DE BANQUETA REVESTIDA
(km) (km) (m) 635.D

1 144+540.00 144+660.00 160.96 MURO PARAGUAS
2 144+540.00 144+660.00 166.23 MURO PARAGUAS
3 144+540.00 144+660.00 168.63 MURO PARAGUAS
4 144+540.00 144+660.00 162.29 MURO PARAGUAS
5 144+540.00 144+660.00 155.19 MURO PARAGUAS
6 144+540.00 144+660.00 149.69 HACIA DESCARGA 1
7 144+540.00 144+660.00 119.47 HACIA DESCARGA 1
8 144+540.00 144+660.00 111.94 HACIA DESCARGA 1
9 144+540.00 144+660.00 111.33 HACIA DESCARGA 1 100%
10 144+540.00 144+660.00 106.03 HACIA DESCARGA 1 100%
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - ADICIONAL 03 - "08. CANAL"

PROYECTO ESTADO
ENCOFRADO Y
EXCAVACIÓN NO
CONCRETO CLASE H DESENCOFRADO
CLASIFICADA PARA
PROGRESIVA PROGRESIVA CONCRETO CLASE E (F`C = 100 KG/CM2) PARA OBRAS DE
Nº LONGITUD ESTRUCTURAS
INICIO FIN (F`C = 175 KG/CM2) PARA CANAL EN ARTE PARA CANAL
PARA CANAL EN
MURO PARAGUAS DE MURO
MURO PARA AGUAS
PARAGUAS
(km) (km) (m.) 601.A2 610.E 610.H1 612.A2
1 00+000.00 00+005.00 6.20
2 00+005.00 00+010.00 8.76
3 00+010.00 00+015.00 6.35
4 00+015.00 00+020.00 8.62
5 00+020.00 00+025.00 7.41
6 00+025.00 00+030.00 7.56

002321
7 00+030.00 00+035.00 6.98
8 00+035.00 00+040.00 5.84
9 00+040.00 00+045.00 7.13
10 00+045.00 00+050.00 5.91
11 00+050.00 00+055.00 5.00
12 00+055.00 00+060.00 8.04
13 00+060.00 00+065.00 5.84
14 00+065.00 00+070.00 6.01
15 00+070.00 00+075.00 7.02
16 00+075.00 00+080.00 6.54
17 00+080.00 00+085.00 5.00
18 00+085.00 00+090.00 7.02
19 00+090.00 00+095.00 7.02
20 00+095.00 00+100.00 6.47
21 00+100.00 00+105.00 5.00
22 00+105.00 00+110.00 9.57
23 00+110.00 00+115.00 5.00
24 00+115.00 00+120.00 7.25
25 00+120.00 00+125.00 7.69
26 00+125.00 00+130.00 8.09
27 00+130.00 00+135.00 7.34
28 00+135.00 00+140.00 9.64
29 00+140.00 00+145.00 6.50
30 00+145.00 00+150.00 5.00
31 00+150.00 00+155.00 5.00
32 00+155.00 00+156.00 1.01

002320
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - ADICIONAL 03 - "09. SOSTENIMIENTO TEMPORAL
EN TERRENOS INESTABLES HASTA H=1.20M"
PROYECTO ESTADO
SOSTENIMIENTO
SOSTENIMIENTO
TEMPORAL EN
PROGRESIVA PROGRESIVA LONGITUD TEMPORAL EN
Nº TERRENOS
INICIO FIN SUB DREN TERRENOS
INESTABLES
INESTABLES
HASTA H=1.20m
(km) (km) (m) 612.A1 612.A3
1 144+540.00 144+660.00 161.53
2 144+540.00 144+660.00 166.80
3 144+540.00 144+660.00 169.20
4 144+540.00 144+660.00 162.86
5 144+540.00 144+660.00 155.76
1 144+540.00 144+660.00 62.29
1 144+540.00 144+660.00 6.46
2 144+540.00 144+660.00 6.26
3 144+540.00 144+660.00 6.53
4 144+540.00 144+660.00 6.63
5 144+540.00 144+660.00 5.91
6 144+540.00 144+660.00 5.03
7 144+540.00 144+660.00 5.00
8 144+540.00 144+660.00 5.00
9 144+540.00 144+660.00 5.03
10 144+540.00 144+660.00 5.39
11 144+540.00 144+660.00 5.53
12 144+540.00 144+660.00 5.54
13 144+540.00 144+660.00 5.82
14 144+540.00 144+660.00 5.82
15 144+540.00 144+660.00 6.03
16 144+540.00 144+660.00 6.01
17 144+540.00 144+660.00 5.82
18 144+540.00 144+660.00 5.84
19 144+540.00 144+660.00 5.84
20 144+540.00 144+660.00 5.84
21 144+540.00 144+660.00 5.88
22 144+540.00 144+660.00 5.88
23 144+540.00 144+660.00 6.10
24 144+540.00 144+660.00 5.56
25 144+540.00 144+660.00 5.35
26 144+540.00 144+660.00 6.23
27 144+540.00 144+660.00 5.29
28 144+540.00 144+660.00 0.48

002319
F. PRESTACIÓN ADICIONAL DE OBRA N°05
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - ADICIONAL 05 - "01. MUROS CICLOPEO"
PROYECTO ESTADO
ENC. Y TUBO DE TUBO DE
EXC. NO CONCR. EMBOQ. TUBO DE JUNTA JUNTA
RELLENO DESENC. PVC-SAP PVC-SAP GEOTEX.
PROGRESIVA PROGRESIVA CLASIF. MAT. MAT. CICL. (F`C = DE PVC-SAP TIPO 1 CON EL
Nº TIPO LONG. PARA PARA CLASE 10, CLASE 10, NO TEJIDO
INICIO FIN PARA FILTR. IMPERM. 175 KG/CM2 PIEDRA CLASE PARA PAV.
ESTRUC. OBRAS DE D=4" D=4" CLASE 2
ESTRUC. + 30%P.M.) E=0.15M 10, D=2" MUROS RÍGIDO
ARTE C/PERF. S/PERF.
(km) (km) (m.) 601.A 605.A 605.B 605.C 610. E1 612.A 640.A 649.B 649.F 649.F1 650.H 655.C 655.G
1 137+040.00 137+045.02 MCC-2 5.00
2 137+045.02 137+050.04 MCC-2 5.00
3 137+050.04 137+055.06 MCC-2 5.00
4 137+055.06 137+060.08 MCC-2 5.00
5 137+060.08 137+065.10 MCC-2 5.00
6 137+065.10 137+070.10 MCC-2 5.00
7 137+099.59 137+104.83 MCC-5 5.00
8 137+104.83 137+110.00 MCC-5 5.00
9 137+110.00 137+115.21 MCC-5 5.00
10 137+115.21 137+120.37 MCC-5 5.00
11 137+120.37 137+125.53 MCC-2 5.00
12 137+125.53 137+130.68 MCC-2 5.00
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - ADICIONAL 05 - "02. SUBDREN LONGITUDIAL"
PROYECTO ESTADO
ENC. Y TUBO DE PVC-SAP CLASE

EXC. NO RELLENO PREPARAC. Y COMPACT. DE CONCR. CLASE EMBOQ. DE
PROGRESIVA DESENC. SUBDREN 10, D=6" SIN/PERFOR.N ENCAUZAM. DE
Nº PROGRESIVA FIN SECTOR LONGITUD CLASIF. PARA PARA CAMA DE ASIENTO E (F`C = 175 PIEDRA PARA PARA DESCARGA DE
INICIO P/DESCARGA DE SUBDREN PARA OBRAS TIPO 1 RIOS Y QUEBR.
ESTRUC. ESTRUC. KG/CM2) DESCARGA SUBDREN
DE ARTE
(km) (km) (m) 601.A 605.A 605.D2 610.E 612.A 625.A 640.A1 649.F5 670.A
00+072.15 00+070.50 EMBOQUILLADO 0.80
1 00+070.50 00+070.00 0.50
DESCARGA
00+070.00 00+068.93 1.07

002318
00+068.93 00+060.00 8.93
00+060.00 137+050.00 8.83
137+050.00 137+060.00 11.17
137+060.00 137+070.00 10.00
137+070.00 137+080.00 SUBDREN 10.00
137+080.00 137+090.00 10.00
137+090.00 137+100.00 10.00
137+114.00 137+118.00 DESCARGA 4.12
137+118.00 137+120.00 2.96
137+120.00 137+130.00 10.00
2
137+130.00 137+140.00 SUBDREN 10.00
137+140.00 137+150.00 10.00
137+150.00 137+160.00 10.00
00+047.58 00+046.00 1.58 100% 100% 100% 100% 100%
00+046.00 00+045.00 1.00 100% 100% 100% 100% 100%
00+045.00 00+044.00 1.00 100% 100% 100% 100% 100%
EMBOQUILLADO
00+044.00 00+043.00 1.00 100% 100% 100% 100% 100%
00+043.00 00+042.00 1.00 100% 100% 100% 100% 100%
00+042.00 00+041.00 1.00 100% 100% 100% 100% 100%
1 00+041.00 00+040.00 1.00 100% 100% 100% 100% 100%
00+040.00 00+037.50 2.50 100% 100% 100% 100% 100%
00+037.50 00+030.00 DESCARGA 7.50 100% 100% 100% 100% 100%
00+030.00 00+029.53 3.03 100% 100% 100% 100% 100%
00+029.53 157+210.00 6.97 100% 100% 100% 100% 100%
157+210.00 157+220.00 11.56 100% 100% 100% 100% 100%
SUBDREN 100% 100%
157+220.00 157+230.00 10.00 100% 100% 100% 100% 100%
00+045.85 00+044.00 1.85 100% 100% 100% 100% 100%
EMBOQUILLADO
00+044.00 00+043.02 0.98 100% 100% 100% 100% 100%
00+043.02 00+042.00 1.02 100% 100% 100% 100% 100%
00+042.00 00+041.17 0.83 100% 100% 100% 100% 100%
00+041.17 00+038.00 DESCARGA 3.17 100% 100% 100% 100% 100%
2
00+038.00 00+033.00 5.00 100% 100% 100% 100% 100%
00+033.00 157+186.43 6.92 100% 100% 100% 100% 100%
157+186.43 157+190.00 6.58 100% 100% 100% 100% 100%
157+190.00 157+200.00 SUBDREN 10.00 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
157+200.00 157+209.50 9.50 100% 100% 100% 100% 100%

002317
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - ADICIONAL 05 - "03. ALCANTARILLA TMC"
PROYECTO ESTADO
EXCAVACIÓN NO ENCOFRADO Y TUBERÍA CORRUGADA DE EMBOQUILLADO DE

RELLENO PARA CONCRETO CLASE E TUBO DE PVC-SAP
Nº PROGRESIVA TIPO N° DE OJOS LONGITUD CLASIFICADA PARA
ESTRUCTURAS (F`C = 175 KG/CM2)
DESENCOFRADO PARA ACERO GALVANIZADO PIEDRA PARA
CLASE 10, D=2"
ESTRUCTURAS OBRAS DE ARTE CIRCULAR DE Ø=0.90 M DESCARGA
(km) (m.) 601.A 605.A 610.E 612.A 622.B 640.A1 649.B

TMC Ø
1 137+115.5 1 16.94
36
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - ADICIONAL 05 - "04. CUNETA "
PROYECTO ESTADO
CUNETA DE
PROGRESIVA CUNETA REVESTIDA JUNTA CON EL JUNTA DE JUNTA DE
Nº PROGRESIVA FIN LONGITUD SECTOR BANQUETA
INICIO TIPO I (TRIANGULAR) PAVIMENTO RÍGIDO CONSTRUCCION DILATACION
REVESTIDA
(km) (km) (m) 635.A 655.G 503.A 503.A1 635.D

1 139+600.00 139+670.00 73.59
2 136+970.00 137+040.00 156.41
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - ADICIONAL 05 - "05. SARDINEL"
PROYECTO ESTADO
EXCAVACION NO ENCOFRADO Y
CONCRETO CLASE ACERO DE
PROGRESIVA JUNTAS DE CLASIFICADA DESENCOFRADO
Nº PROGRESIVA FIN LONGITUD SECTOR E (F`C = 175 REFUERZO FY =
INICIO DILATACION PARA PARA OBRAS DE
KG/CM2) 4,200 KG/CM2
ESTRUCTURAS ARTE
(km) (km) (m) 503.A1 601.A 610.E 612.A 615.A

1 139+600.00 139+670.00 70.00 2.00

002316
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - ADICIONAL 05 - "06. PANTALLA DE MICROPILATES CON ANCLAJES ACTIVOS PERMANENTES, VIGAS INTERMEDIAS DE REACCION Y PANTALLA DE CIERRE"
PROYECTO ESTADO
TUBO
RELLENO
EXCAVACION CONCRETO DE MICROPILOTES MURO
PARA CONCRETO ENCOFRADO Y ACERO DE ANCLAJES ANCLAJES
O CICLÓPEO PVC- Ø=0.35M, SHOTCRETE
PROGRESIVA PROGRESIVA ESTRUCTURAS CLASE C DESENCOFRADO REFUERZO GEOMEMBRANA PERMANENTES PERMANENTES
Nº LONGITUD SECTOR CLASIFICADA (F`C = 175 SAP ARMADURA e=0.10m,
INICIO FIN CON (F`C = 280 PARA OBRAS DE FY = 4,200 HPDR2.0mm AL TERRENO AL TERRENO
PARA KG/CM2 + CLASE N80, F`C = 280 F`C = 280
MATERIAL KG/CM2) ARTE KG/CM2 5T15 7T15
ESTRUCTURAS 30%P.M.) 10, KG/CM2 KG/CM2
PROPIO
D=1"
(km) (km) (m.) 601.A 605.A1 610.C 610. E1 612.A 615.A 649.B 650.K 680.A 682.A 683.A1 683.A2
1 145+123.00 145+124.00 1.00 3
2 145+124.00 145+125.00 1.00 3
3 145+125.00 145+126.00 1.00 3
4 145+126.00 145+127.00 1.00 3
5 145+127.00 145+128.00 1.00 3
6 145+128.00 145+129.00 1.00 3
7 145+129.00 145+130.00 1.00 3
8 145+130.00 145+131.00 1.00 3
9 145+131.00 145+132.00 1.00 3
10 145+132.00 145+133.00 1.00 3
11 145+133.00 145+134.00 1.00 3
12 145+134.00 145+135.00 1.00 3
13 145+135.00 145+136.00 1.00 3
14 145+136.00 145+137.00 1.00 3
15 145+137.00 145+138.00 1.00 3
16 145+138.00 145+139.00 1.00 3
17 145+139.00 145+140.00 1.00 3
18 145+140.00 145+141.00 1.00 3
19 145+141.00 145+142.00 1.00 3
20 145+142.00 145+143.00 1.00 3
21 145+143.00 145+144.00 1.00 3
22 145+144.00 145+145.00 1.00 3

002315
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - ADICIONAL 05 - "06.1. CANAL"
PROYECTO
PROGRESIVA PROGRESIVA GEOMEMBRANA

Nº LONGITUD SECTOR
INICIO FIN HPDR2.0mm
(km) (km) (m.) 650.K

1 145+123.00 145+124.00 1.00 3
2 145+124.00 145+125.00 1.00 3
3 145+125.00 145+126.00 1.00 3
4 145+126.00 145+127.00 1.00 3
5 145+127.00 145+128.00 1.00 3
6 145+128.00 145+129.00 1.00 3
7 145+129.00 145+130.00 1.00 3
8 145+130.00 145+131.00 1.00 3
9 145+131.00 145+132.00 1.00 3
10 145+132.00 145+133.00 1.00 3
11 145+133.00 145+134.00 1.00 3
12 145+134.00 145+135.00 1.00 3
13 145+135.00 145+136.00 1.00 3
14 145+136.00 145+137.00 1.00 3
15 145+137.00 145+138.00 1.00 3
16 145+138.00 145+139.00 1.00 3
17 145+139.00 145+140.00 1.00 3
18 145+140.00 145+141.00 1.00 3
19 145+141.00 145+142.00 1.00 3
20 145+142.00 145+143.00 1.00 3
21 145+143.00 145+144.00 1.00 3
22 145+144.00 145+145.00 1.00 3
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - ADICIONAL 05 - "06.2. PLATAFORMA"
PROYECTO ESTADO
EXCAVACION O
PROGRESIVA PROGRESIVA CLASIFICADA
Nº LONGITUD SECTOR
INICIO FIN PARA
ESTRUCTURAS
(km) (km) (m.) 601.A
1 145+100.00 145+195.00 95.00 3

002314
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - ADICIONAL 05 - "07. MUROS PARAGUAS"
PROYECTO ESTADO
SISTEMA DE
EXCAVACION SISTEMA MURO GEOTEXTIL
NO CAPA RELLENO MURO ANCLADO NO TEJIDO
CLASIFICADA DE PARA ANCLADO TIPO CUNETA DE CLASE 2
PARA ESTRUCTURAS RELLENO CON TIPO PARAGUAS DREN
GRAVA BANQUETA GEOTEXTIL PARA GEOMALLA
PROGRESIVA PROGRESIVA ESTRUCTURAS CON MATERIAL PARAGUAS CIERRE FRANCES GEOCOMPUESTO GEOMANTA DE GEOMEMBRANA
Nº LONGITUD SECTOR PARA SISTEMA O MATERIAL MODELO LATERAL REVESTUDA NO TEJIDO SISTEMA BIAXIAL
INICIO FIN FILTRANTE PARA CON DE DRENAJE PROLIPOPILENO HPDR 2.0mm
MURO PIEDRA PROPIO PARA TIERRA MODELO PARA MURO CLASE 1 MURO 30KN
GEOCOMPUESTO OVER
ANCLADO DE 30 MURO REFIRZADO TIERRA PARAGUAS ANCLADO
TIPO CM PARAGUAS (INC. REFORZADA TIPO
PARAGUAS ACCESORIOS) (INC. PARAGUAS
ACCESORIOS)
(km) (km) (m.) 601.B 605.A2 605.A5 605.A7 630.A2 630.A3 635.D1 650.G 650.H1 650.H3 650.I 650.J 650.K 650.N1
1 166+500.00 166+505.00 5.00 5 62%
2 166+505.00 166+510.00 5.00 5 69%
3 166+510.00 166+515.00 5.00 5 85%
4 166+515.00 166+520.00 5.00 5 86%
5 166+520.00 166+525.00 5.00 5 83%
6 166+525.00 166+530.00 5.00 5 79%
7 166+530.00 166+535.00 5.00 5 78%
8 166+535.00 166+540.00 5.00 5 76%
9 166+540.00 166+543.40 3.40 5 82%
10 166+543.40 166+545.00 1.60 5 96%
11 166+545.00 166+550.00 5.00 5 97%
12 166+550.00 166+555.00 5.00 5 98%
13 166+555.00 166+555.80 0.80 5 96%
14 166+555.80 166+560.00 4.20 5 97%
15 166+560.00 166+562.00 2.00 5 97%
16 166+562.00 166+565.00 3.00 5 66%
17 166+565.00 166+568.20 3.20 5 47%

002313
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - ADICIONAL 05 - "07.1. CANAL MURO PARAGUAS"
PROYECTO
CONCRETO CLASE ENCOFRADO Y
EXCAVACION NO RELLENO PARA E (F`C = 175 DESENCOFRADO
Nº TIPO LONGITUD CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS CON KG/CM2) PARA PARA OBRAS DE ARTE
INICIO FIN
ESTRUCTURAS MATERIAL PROPIO CANAL EN MURO PARA CANAL EN
PARAGUAS MURO APRAGUAS
(km) (km) (m.) 601.A 605.A 610. E3 612.A4
166+492.22 166+500.00 CANAL DE DESCARGA SUPERIOR 0.62
166+491.80 166+491.80 CANAL COLECTOR 0.90
166+492.22 166+500.00 TUBERÍA DREN FRANCÉS 2 0.60
166+492.22 166+500.00 TUBERÍA DREN FRANCÉS 3 0.60
166+492.22 166+500.00 CANAL INFERIOR 1 0.90
166+540.00 166+543.40 CANAL INFERIOR 2 0.90
166+492.22 166+500.00 TUBERÍA GEODREN 2 0.60
166+492.22 166+500.00 TUBERÍA GEODREN 3 0.60
166+492.22 166+500.00 TUBERÍA GEODREN 4 0.60
166+542.60 166+543.40 TUBERÍA GEODREN POSICIÓN 01 0.80

002312
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - ADICIONAL 05 - "07.2. DESCARGAS"
PROYECTO
TUBO DE PVC-SAP CLASE TUBO DE PVC-SAP CLASE
PROGRESIVA PROGRESIVA 10, D=6" 10, D=6"
Nº TIPO POSICION
INICIO FIN CON/PERFORACION PARA SIN/PERFORACION PARA
GEOCOMPUESTO GEOCOMPUESTO
(km) (km) 649.F3 649.F4
166+543.40 166+555.80 1
166+500.00 166+562.00 2
166+500.00 166+562.00 3
166+500.00 166+568.20 4
166+543.40 166+568.20 5
166+555.80 166+568.20 6
166+543.40 166+555.80 DESCARGA GEODREN 1
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - ADICIONAL 05 - "07.3. VOLUMEN FALTANTE DE

MATERIAL PROPIO PROVENIENTE DE DME"
PROYECTO
RELLENO PARA
PROGRESIVA PROGRESIVA ESTRUCTURAS CON
Nº TIPO
INICIO FIN MATERIAL PROPIO PARA
MURO PARAGUAS
(km) (km) 605.A5
1 166+492.22 166+500.00 CANAL
2 166+500.00 166+505.00 M.PARAGUAS
3 166+505.00 166+510.00 M.PARAGUAS
4 166+510.00 166+515.00 M.PARAGUAS
5 166+515.00 166+520.00 M.PARAGUAS
6 166+520.00 166+525.00 M.PARAGUAS
7 166+525.00 166+530.00 M.PARAGUAS
8 166+530.00 166+535.00 M.PARAGUAS
9 166+535.00 166+540.00 M.PARAGUAS
10 166+540.00 166+543.40 M.PARAGUAS
11 166+543.40 166+545.00 M.PARAGUAS
12 166+545.00 166+550.00 M.PARAGUAS
13 166+550.00 166+555.00 M.PARAGUAS
14 166+555.00 166+555.80 M.PARAGUAS
15 166+555.80 166+560.00 M.PARAGUAS
16 166+560.00 166+562.00 M.PARAGUAS
17 166+562.00 166+565.00 M.PARAGUAS
18 166+565.00 166+568.20 M.PARAGUAS
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - ADICIONAL 05 - "08. DREN DE PERFORACION

HORIZONTAL"
PROYECTO ESTADO
PERFORACION
HORIZONTALE INSTALACION
PROGRESIVA
Nº LONGITUD SECTOR DE DRENES D=2" DE
INICIO
LONGITUD DE SALIDA
VARIABLE
(km) (m) 649.B
136+972.50 21.00 1.00
136+977.50 21.00 1.00
136+982.50 21.00 1.00

002311
136+987.50 21.00 1.00
136+992.50 21.00 1.00
136+997.50 21.00 1.00
137+002.50 21.00 1.00
137+007.50 21.00 1.00
137+012.50 21.00 1.00
137+017.50 21.00 1.00
137+022.50 21.00 1.00
137+027.50 21.00 1.00
137+032.50 21.00 1.00
137+037.50 21.00 1.00

002310
G. MAYOR METRADO 01
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - MAYOR METRADO 01 - "01.DME 03 KM 152+900"

PROYECTO ESTADO
RELLENO
EXCAVACIÓN
PARA CONCRETO CONCRETO ACERO DE GAVION
NO
ESTRUCTURAS CLASE E CLASE H REFUERZO GEOCOMPUESTO TIPO CAJA
Nº PROGRESIVA TIPO CLASIFICADA
CON (FC=175 (FC=100 FY=4200 DE DRENAJE DE 2.7MM,
PARA
MATERIAL KG/CM2) KG/CM2) KG/CM2 1.0X1.0X0.4M
ESTRUCTURAS
PROPIO
(km) 601.A 605.A1 610. E 610.H 615.A 650.I 665.H

1 152+900.00 DME 03
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - MAYOR METRADO 01 - "01.DME 03 KM 152+900"

PROYECTO ESTADO
RELLNO
EXCAVACION PARA RELLENO CON
GAVION
O ESTRUCTURA MATERIAL
GEOCOMPUESTO TIPO CAJA
Nº PROGRESIVA TIPO CLASIFICADA CON EXCEDENTE
DE DRENAJE DE 2.7mm
PARA MATERIAL SELECCIONADO
1.0X1.0X4.0
ESTRUCTURAS PROPIO - - CUERPO
CIMENTACION
(km) 605.A 605.A1 605.A1 650.I 665.H

1 165+580.00 DME 09 100% 92% 85% 100% 84%

002309
H. MAYOR METRADO 08
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - MAYOR METRADO 08 - "01. SUBDREN TIPO I"

EXCAVACIÓN
NO
PROGRESIVA PROGRESIVA PROGRESIVA PROGRESIVA SUBDREN
Nº LONGITUD LADO LONGITUD CLASIFICADA
INICIO FIN INICIO FIN TIPO 1
PARA
ESTRUCTURAS
(km) (km) (m) (km) 601.A 625.A
1 135+140.00 135+215.00 75.00 I 135+140.00 135+215.00 71.80 100.00% 100.00%
2 135+580.00 135+650.00 70.00 I 135+580.00 135+655.00 76.98 100.00% 100.00%
135+655.00 135+746.90 92.54% 92.56%
87.71
135+834.00 135+855.00 100.00% 100.00%
21.00
135+990.00 136+036.78 100.00% 100.00%
47.50
3 136+040.00 136+170.00 130.00 I 136+040.00 136+170.00 130.97 100.00% 100.00%
136+174.00 136+200.00 100.00% 100.00%
26.00
4 136+200.00 136+350.00 150.00 I 136+200.00 136+350.00 153.35 100.00% 100.00%
136+350.00 136+366.00 100.00% 100.00%
16.00
136+760.00 136+820.00 100.00% 100.00%
61.18
5 136+820.00 136+900.00 80.00 I 136+820.00 136+900.00 80.00 100.00% 100.00%
136+900.00 137+030.00 100.00% 100.00%
124.47
6 137+300.00 137+350.00 50.00 I 137+300.00 137+350.00 49.89 100.00% 100.00%
137+480.00 137+505.00 100.00% 100.00%
26.00
137+590.00 137+700.00 100.00% 100.00%
122.79

002308
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - MAYOR METRADO 08 - "2. DESCARGA DE SUBDREN TIPO I - CABEZAL DE SALIDA"
EXCAVACIÓN EXCAVACION NO
Concreto
NO CLASIFICADA DESCARGA
PROGRESIVA PROGRESIVA Ciclopeo (f'c= Encofrado y
Nº LONGITUD PROGRESIVA INICIO LONGITUD CLASIFICADA PARA DE SUBDREN
INICIO FIN 175 kg/cm2 + Desencofrado
PARA ESTRUCTURAS TIPO 1
30% P.M.)
ESTRUCTURAS ENCAUSAMIENTO
(km) (km) (m) (km) 601.A 601.A 625.B 610. E1 612.A
1 135+140.00 135+215.00 75.00 135+140.00 135+215.00 71.80 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00%
2 135+580.00 135+650.00 70.00 135+580.00 135+655.00 76.98 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00%
135+655.00 135+746.90 87.71 99.02% 99.03% 100.00% 100.00%
135+834.00 135+855.00 21.00 100.00% 100.00% 100.00% 100.00%
135+990.00 136+036.78 47.50 100.00% 100.00% 100.00% 100.00%
3 136+040.00 136+170.00 130.00 136+040.00 136+170.00 130.97 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00%
136+174.00 136+200.00 26.00 100.00% 100.00%
4 136+200.00 136+350.00 150.00 136+200.00 136+350.00 153.35 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00%
136+350.00 136+366.00 16.00 100.00% 100.00%
136+760.00 136+820.00 61.18 100.00% 100.00% 100.00% 100.00%
5 136+820.00 136+900.00 80.00 136+820.00 136+900.00 80.00 83.75% 100.00% 100.00% 50.00% 100.00%
136+900.00 137+030.00 124.47 100.00% 100.00% 100.00% 100.00%
6 137+300.00 137+350.00 50.00 137+300.00 137+350.00 49.89 97.78% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00%
137+480.00 137+505.00 26.00 100.00% 100.00%
137+590.00 137+700.00 122.79 100.00% 100.00%

002307
I. MAYOR METRADO 10
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - MAYOR METRADO 10 - "01. SUBDREN TIPO I"

REPLANTEO ESTADO
EXCAVACIÓN
NO
PROGRESIVA PROGRESIVA SUBDREN
Nº LONGITUD LADO CLASIFICADA
INICIO FIN TIPO 1
PARA
ESTRUCTURAS
(km) (km) (m) 601.A 625.A
1 160+140.00 160+180.00 40.84 I 36.47 40.84
2 160+640.00 160+902.38 269.00 I 240.22 269.00
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - MAYOR METRADO 10 - "2. DESCARGA DE SUBDREN TIPO I - CABEZAL DE
SALIDA"
REPLANTEO ESTADO
Concreto
EXCAV. NO EXCAV. NO DESCARG
Ciclopeo
N PROGR. CLASIF.A CLASIF. PARA A DE Enc.o y
PROGR. FIN LONG. (f'c= 175
º INICIO PARA ESTRUCTURA SUBDREN Desenc.
kg/cm2 +
ESTRUCT. S ENCAUSAM. TIPO 1
30% P.M.)
(km) (km) (m) 601.A 670.A 625.B 610. E1 612.A
1 160+140.00 160+140.00
14.00 10.46 14.00
2 160+640.00 160+640.00
18.86 11.34 18.86
3 160+760.00 160+760.00
20.40
J. MAYOR METRADO 11
INVENTARIO OBRAS DE ARTE - MAYOR METRADO 11 - "01. CUNETA DE

CORONACIÓN"
REPLANTEO ESTADO
PROGRESIVA PROGRESIVA CUNETA DE

Nº TIPO LADO
INICIO FIN CORONACION
(km) (km) 635.C

1 Trapezoidal 149+200.00 149+320.00 D 100%
2 Trapezoidal 149+560.00 149+620.00 D 100%
3 Trapezoidal 149+620.00 149+660.00 D 100%
4 Trapezoidal 149+680.00 149+720.00 D 100%
5 Trapezoidal 149+720.00 149+770.00 D 100%

002306
3.4. REPORTE DE LA EJECUCIÓN DE LA OBRA
3.4.1. TOPOGRAFÍA
A. PUNTOS DE CONTROL
RELACIÓN DE PUNTOS DE CONTROL REPLANTEO - CVA

Elevación PROGRESIVA Factor
No. Nombre Norte Este Observación
Cota (msnm) APROX Escala
1.- BM135A 8,819,213.665 307,681.867 3,605.257 0.999488

2.- BM135B 8,819,227.277 307,697.588 3,608.996 0.999488
1.- PG-01 8,819,005.504 307,795.886 3,607.691 135+245 0.999488
2.- PG-02 8,818,872.843 307,922.068 3,614.445 135+472 0.999488
3.- P-01 8,818,683.522 308,262.361 3,597.919 135+850 0.999469 Cota modificada
4.- P-02 8,818,581.764 308,530.392 3,607.859 136+140 0.999469 Eliminado
4.- P-02A 8,818,589.035 308,521.077 3,607.973 136+140 0.999469 Hito nuevo
7.- P-05 8,818,233.506 308,957.344 3,616.186 136+710 0.999469
8.- P-06 8,818,116.513 309,112.474 3,619.111 136+920 0.999469
9.- P-07 8,817,865.062 309,350.186 3,631.356 137+270 0.999469
10.- BM05 8,817,834.682 309,494.502 3,636.015 137+400 0.999469
11.- BM06 8,817,842.891 309,719.212 3,673.515 137+540 0.999469
12.- P-08 8,817,788.739 309,607.711 3,655.534 137+640 0.999469
13.- P-09 8,817,997.176 309,525.374 3,688.751 138+320 0.999469 No cierra X, Y
13.- P-09A 8,817,997.156 309,525.369 3,688.751 138+320 0.999469 Hito antiguo
BM07 3,708.500 0+000 0.999469
14.- P-10 8,818,269.596 309,287.402 3,725.832 139+040 0.999469
15.- P-10A 8,818,347.640 309,373.926 3,744.318 139+140 0.999469
16.- P-11 8,818,442.731 309,257.090 3,761.178 139+640 0.999469
16.- P-11A 8,818,368.074 309,506.780 3,770.511 139+810 0.999469 Hito nuevo
17.- P-12 8,818,268.727 309,549.452 3,772.973 140+020 0.999469 Eliminado
17.- P-12A 8,818,268.702 309,549.400 3,772.973 140+020 0.999469 Cota modificada
3.- PG-03 8,818,125.744 309,658.226 3,783.246 140+192 0.999451
4.- PG-04 8,817,942.585 309,997.434 3,795.856 140+596 0.999451
4.- PG04A 8,817,967.028 310,019.807 3,805.286 140+600 0.999428 Hito nuevo
18.- P-13 8,818,026.141 310,253.448 3,806.772 140+840 0.999428 Eliminado
18.- P-13A 8,818,027.819 310,252.668 3,806.476 140+840 0.999428 Hito nuevo
18.- P-13B 8,818,079.582 310,404.645 3,808.011 141+000 0.999428 Hito nuevo
19.- P-14 8,818,053.242 310,561.250 3,813.396 141+200 0.999428 Eliminado
19.- P-14A 8,818,053.124 310,560.791 3,813.209 141+200 0.999428 Hito nuevo

002305
Elevación PROGRESIVA Factor
No. Nombre Norte Este Observación
Cota (msnm) APROX Escala
20.- P-15 8,817,997.259 310,801.495 3,818.277 141+430 0.999428 Se mantiene
21.- P-16 8,818,019.809 310,979.984 3,823.981 141+620 0.999428 Eliminado
21.- P-16A 8,818,017.798 310,969.670 3,823.512 141+605 0.999428 Hito nuevo
P-16B 8,818,056.384 311,186.677 3,831.960 141+810 0.999428 Hito nuevo
P-17ATRAS 8,818,060.115 311,303.559 3,836.506 141+939 0.999428 Eliminado
22.- P-17ADEL 8,818,060.115 311,303.559 3,836.606 141+940 0.999428 Eliminado
P-17A ATRAS 8,818,070.837 3113.46.563 3,838.308 141+990 0.999428 Hito nuevo
P-17A ADEL 3,838.435 141+990 0.999428 Hito nuevo
23.- P-18 8,818,174.824 311,504.463 3,848.232 142+170 0.999428 Eliminado
P-18A 8,818,173.810 311,514.325 3,848.742 142+170 0.999428 Hito nuevo
24.- P-19 8,818,175.216 311,696.006 3,866.334 142+360 0.999428 Eliminado
P-19A 8,818,172.059 311,696.211 3,865.999 142+360 0.999428 Hito nuevo
25.- P-20 8,818,347.870 311,770.308 3,884.852 142+540 0.999428 Se mantiene
26.- P-20A 8,818,405.466 311,871.369 3,885.344 142+650 0.999428 Se mantiene
27.- P-21 8,818,451.170 311,972.086 3,903.316 142+940 0.999428 Se mantiene
28.- BM144.5 8,818,468.236 311,990.432 3,900.883 142+950 0.999428 Se mantiene
29.- P-22 8,818,651.374 312,225.159 3,914.383 143+250 0.999428 Se mantiene
30.- P-23 8,818,673.271 312,370.722 3,919.344 143+400 0.999428 Se mantiene
31.- P-24 8,818,901.700 312,700.686 3,934.771 143+780 0.999428 Eliminado
P-24A 8,818,905.566 312,696.192 3,936.177 143+780 0.999428 Hito nuevo
32.- P-25 8,818,845.187 312,599.774 3,940.820 143+920 0.999428 Eliminado
P-25A 8,818,843.945 312,595.653 3,940.086 143+920 0.999428 Hito nuevo
33.- P-26 8,818,748.599 312,409.319 3,947.488 144+130 0.999428 Se mantiene
34.- P-27 8,818,633.131 312,038.520 3,956.670 144+520 0.999428 Se mantiene
35.- P-28 8,818,760.341 312,281.202 3,960.626 144+820 0.999428 Se mantiene
36.- P-29 8,818,809.467 312,462.019 3,965.919 145+010 0.999428 Se mantiene
5.- PG-05 8,818,893.036 312,570.290 3,972.570 145+140 0.999408 Eliminado
PG-05A 8,818,887.520 312,562.196 3,971.901 145+140 0.999408 Hito nuevo
6.- PG-06 8,819,036.418 312,744.671 3,982.995 145+368 0.999408 Eliminado
PG-06A 8,819,036.351 312,744.722 3,983.139 145+368 0.999408 Hito nuevo
37.- P-30 8,819,212.086 313,005.973 3,998.905 145+690 0.999391 Se mantiene
38.- P-31 8,819,585.420 313,063.979 4,003.993 146+080 0.999391 Eliminado
P-31A 8,819,550.236 313,090.191 4,002.257 146+080 0.999391 Hito nuevo
39.- P-32 8,819,330.364 313,163.926 4,018.891 146+500 0.999391 Se mantiene
40.- BM148.5 8,819,265.459 313,232.462 4,031.995 146+760 0.999391 Se mantiene
41.- P-33 8,819,367.081 313,236.218 4,046.979 147+300 0.999391 Eliminado

Debido a que el aplicativo no permite un archivo con un peso mayor a los 5MB, se podrá
descargar en el siguiente link el informe situacional completo:
https://drive.google.com/drive/folders/1IYNoNUd0gIxAd8s1p696biDhB2hCdSSl?usp=share_lin
k

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002454

“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA OYÓN -

INFORME ESTADO SITUACIONAL DE OBRA

INFORME ESTADO SITUACIONAL DE OBRA

La carretera de acuerdo a la Demanda es de segunda clase. El tramo en estudio se ubica

1.1. CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LA ZONA DEL PROYECTO

INFORME ESTADO SITUACIONAL DE OBRA

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1.2. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Según Demanda : Segunda Clase

Según su función : Ruta PE -18 de la Red Vial Primaria del Sistema

Según condiciones orográficas: Tipo 3 y 4

Pavimento : Rígido: losa de concreto hidráulico f’c=350 kg/cm2 S’c= 45

Clasificación AASHTO: A-4, A-5, A-6, A-7, A-4(5), A-6(3), A-

Flujo de tráfico : IMD de 400 a 2000 vpd- año base 2015

INFORME ESTADO SITUACIONAL DE OBRA

- Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado, aprobado mediante Decreto

- Ley Nº 31589 - Ley que garantiza la reactivación de obras públicas paralizadas.

2.2. REQUISITOS DE LA LEY N°31589

(ii) provenga de un contrato resuelto o declarado nulo.

INFORME ESTADO SITUACIONAL DE OBRA

INFORME ESTADO SITUACIONAL DE OBRA

La OPINIÓN Nº 053-2014/DTN, establece:

La valorización de mayo 2022, correspondía su elaboración dentro de los 5 días

2.3. SUPUESTOS DE LA LEY N°31589

(ii) provenga de un contrato resuelto o declarado nulo.

Conforme a la CARTA N° 306 - 2022 - CSO/JS-JLT, del 20.05.2022 la supervisión

Mediante Carta Notarial recibida por la Entidad el 20.05.2022 el contratista comunica

Conforme a la Constancia de Notificación Personal Nº 270-2022-MTC/20.2.10.1.1 del

INFORME ESTADO SITUACIONAL DE OBRA

2.4. EXPEDIENTE TÉCNICO DE SALDO DE OBRA

El expediente técnico puede incluir la subsanación de partidas de obra mal ejecutadas,

En el Numeral 501.24 DEFECTOS A EDADES TEMPRANAS, establece el

Es el caso, que, durante la ejecución de la obra, el contratista ha estado efectuando la

Con el Informe N° 0026-2022/ECC-CAGE/CSO, elaborado por nuestro Especialista en

INFORME ESTADO SITUACIONAL DE OBRA

2.5. EJECUCIÓN DE SALDO DE OBRA

a) Invitar a los demás postores que participaron en el respectivo procedimiento de

b) contratar directamente con un proveedor.

Para tal fin, se detalla los postores admitidos al procedimiento de selección:

INFORME ESTADO SITUACIONAL DE OBRA

2.6. SUPERVISION DE SALDO DE OBRA

Concurso Público : Nº 0040-2017-MTC/20

2.7. JUNTA DE RESOLUCIÓN DE DISPUTAS

La organización, administración, actividades y demás condiciones de las Juntas de

2.8. CULMINACIÓN DE LOS PROCESOS ARBITRALES

INFORME ESTADO SITUACIONAL DE OBRA

En nuestro caso, el estado de los procesos arbitrales es el siguiente:

Además, durante la ejecución de la obra se implementó una Junta de Resolución de

INFORME ESTADO SITUACIONAL DE OBRA

INFORME ESTADO SITUACIONAL DE OBRA

En el expediente técnico se define el objeto, costo, plazo y demás condiciones de la

Las Bases comprenden el Expediente Técnico de la obra elaborado por el Consultor

Tramo 1 - Oyon - Dv. Cerro de Pasco

Topografía, Trazo y Diseño Vial Volumen 1 Tomo 1 001 -142

VOLUMEN II: ESTUDIOS BÁSICOS

INFORME ESTADO SITUACIONAL DE OBRA

Topografía, Trazo y Diseño Vial Volumen II Tomo 1 001 -166

VOLUMEN III: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Especificaciones Técnicas Volumen III Tomo I 001-185

VOLUMEN IV: METRADOS

Trabajos Preliminares Volumen IV Tomo 1 001-005