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DECRETO SUPREMO N° 40, Artículo 21.- “Los empleadores tiene la obligación de informar oportuna y convenientemente a todos sus
trabajadores acerca de los riesgos que entrañan sus labores, de las medidas preventivas que se adopten y de los métodos de trabajo
correctos. Los riesgos son los inherentes a la actividad de cada empresa. Especialmente, deben informar a los trabajadores acerca de los
elementos, productos y sustancias que deban utilizar en los procesos de producción o en su trabajo, sobre la identificación de los mismos
(fórmula, sinónimos, aspecto y olor), sobre los límites de exposición permisibles de esos productos, acerca de los peligros para la salud y
sobre las medidas de control y de prevención que deben adoptar para evitar tales riesgos”.
Este documento no reemplaza la obligación que tiene cada empleador directo a cumplir con este requerimiento.
1. ANTECEDENTES GENERALES
: PINO ROSALES, FRANCISCO GABRIEL
1.1 Nombre completo
: 17.476.457-3
1.2 RUT o ROL
: MAESTRO PRIMERA ELECTRICO
1.3 Ocupación, cargo o función
: Bechtel Chile Construcción Ltda
1.4 Empresa
: 08 de Abril de 2022
1.5 Fecha
: MLP_INCO
1.6 Proyecto
2. ASPECTOS LEGALES
3. RIESGOS PRINCIPALES Y MEDIDAS DE PREVENCIÓN O CONTROL, ASOCIADOS A LA INTEGRIDAD FÍSICA EN ÁREAS OPERATIVAS.
La identificación y explicación a un trabajador acerca de los riesgos laborales principales asociados a la integridad física de la función o puesto
de trabajo, tiene por objeto prevenir lesiones y daños para la salud que sean a consecuencia directa del ejercicio de la actividad, mediante la
aplicación de medidas de prevención y control por parte del trabajador y del empleador.
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Toda excavación debe ser señalizada y demarcada con barreras duras con una resistencia mínima de 90
kgs., en todas las direcciones.
Uso de demarcación en todo el perímetro del trabajo, para evitar personal ajeno a la maniobra en la zona
de trabajo.
Operador del equipo de izaje y señalero (rigger), calificados y certificados.
Uso de los dispositivos de izaje de acuerdo a sus capacidades certificadas.
Exposición a ser golpeado por, atrapamiento Todos los elementos y dispositivos de un izaje, deben ser inspeccionados antes de cada uso. Los elementos
de partes del cuerpo durante trabajos de de izaje en mal estado deben ser inutilizados y eliminados.
izajes de cargas con grúas. La disposición de los equipos en suelos nivelados y compactados.
Uso de permisos de trabajo específico para izajes.
Uso de vientos guía.
Maniobras de izaje permitidas hasta con vientos de 35 kph.
Prohibido pasar o ubicarse bajo cargas suspendidas.
Uso de permisos de trabajo específico para bloqueos de sistemas energizados.
Uso de dispositivos personales de bloqueos de energía antes de intervenir equipos o sistemas
energizados.
Exposición a contactos con energía. Capacitación del personal sobre bloqueos de sistemas energizados.
Descarga de energías residuales.
Verificación de efectividad de bloqueos implementados.
No retirar ni manipular bloqueos de otras personas.
Uso de permisos específicos de ingreso a espacios confinados.
Exposición a atmosferas enrarecidas,
Capacitación del personal sobre trabajos en espacios confinados.
ingreso y egresos limitados, atrapamiento
El personal que ingresará a espacios confinados deberá estar apto físicamente antes de hacer ingreso.
por trabajos en espacios confinados.
Medición de las condiciones atmosféricas del ambiente en el interior del espacio confinado.
Exposición a incendios y quemaduras por
Uso de permisos específicos para trabajos en caliente.
trabajos en caliente con llama abierta,
Las áreas de trabajo deben estar libres de materiales y sustancias combustibles o inflamables.
proyección de partículas incandescentes,
Mantención de equipo extintor de incendios de PQS dedicado de 10 kgs.
superficies calientes o equipos que generen
Uso de pantallas protectoras no combustibles para trabajos con proyección de partículas incandescentes.
temperatura.
Los trabajos donde participen equipos o vehículos deben considerar demarcaciones y segregaciones con
barreras duras.
Transitar por senderos peatonales, cruzar en puntos señalizados y demarcados.
Todas las áreas deben poseer estacionamientos que cuenten con topes y segregación. Los pasajeros no
deben cruzarse por delante de los vehículos estacionados y siempre deben acceder hacia la vía peatonal
al otro lado de la segregación. Las maniobras de estacionamiento serán en retroceso (aculatado). El uso
Exposición a ser golpeador por o atropello de cuñas es obligatorio para asegurar un equipo o vehículo detenido.
de personas por equipo o vehículos. Todos los vehículos y equipos deben contar con alarma de retroceso.
Todos los vehículos y equipos móviles deben transitar con sus luces encendidas en todo momento.
Todo el personal de terreno que interactúa con equipos móviles debe tener disponible y operativo su
equipo radial, además siempre debe mantener una distancia de 50 mts con el equipo en operación. Para
acercarse, debe solicitar la detención del equipo.
Los operadores de equipo no deben bajarse directamente dentro del área segregada, hasta que todos los
equipos se hayan detenido.
Uso de elementos de protección personal “EPP” de acuerdo al agente de riesgo, ya sea químico, físico y
biológico. Por ejemplo, respirador de dos vías con filtro para polvo PM-100 (sílice), o con filtro con carbón
activado para agentes químicos. Los soldadores deben usar protección respiratoria de dos vías con filtros
para vapores y humos metálicos.
Exposición a golpes, cortes, quemaduras,
Uso de EPP certificados en todas las áreas de trabajo.
caída de objetos, proyección de partículas,
Uso de EPP básico como ser casco con barboquejo, lentes de seguridad, chaleco o buzo con huinchas
agentes contaminantes (sílice), bajas
reflectantes, guantes, calzado, protección solar.
temperaturas, contacto eléctrico.
Inspección de EPP antes de cada uso por parte del usuario.
Capacitación para uso de EPP específicos como los asociados a trabajos en altura y protección respiratoria.
Uso de EPP específicos para trabajos con riesgo eléctrico.
Uso de careta facial para trabajos con proyección de partículas.
Todas las herramientas manuales o energizadas deben ser certificadas.
Todas las herramientas, ya sean manuales o energizadas deben ser inspeccionadas trimestralmente por
una persona competente,
Exposición a golpes, cortes, quemaduras,
Todas las herramientas, ya sean manuales o eléctricas deben ser inspeccionadas antes de cada uso,
contacto eléctrico, atrapamiento por
Todas las herramientas eléctricas deben ser conectadas a tierra o contar con doble aislamiento eléctrico.
trabajos con herramientas manuales y
Las herramientas eléctricas deben contar con sistema “hombre muerto”.
energizadas.
Las herramientas energizadas, deben ser desconectadas para su intervención por mantención o cambios
en la disposición de protecciones o herramientas de corte.
No retirar las protecciones o guardas para evitar pellizcos y atrapamientos.
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A.1.2.- El supervisor de embarque debe contar con las competencias técnicas respecto de la operación
de los equipos de amarre (huinche, bita), tanto en tierra como en las naves, así como de sus elementos
críticos (ej., espías). Deben tener una formación técnica marítima y/o naval o 5 años de experiencia
en operaciones portuarias. Las competencias serán evaluadas por especialistas definidos por la
compañía.
A.4.1.- Solo trabajadores autorizados pueden ingresar al área de maniobras. Bajo ninguna
circunstancia debe ingresar quien no cuente con esta autorización.
B.3.1.- Realizar un informe de inspección de espías aprobadas (estado y dimensión).
B.3.2.- Verificar el estado de las espías en uso por la compañía. Contar con la ficha técnica del origen
ERFP Operaciones Portuarias - Corte de de las espías.
espía.
B.3.3.- Verificar espías al amarre y después de cada corrida.
B.3.4.- Gestión de tensión de las espías de acuerdo con la condición del mar.
B.7.1.- Contar con escudos de protección en postes de amarre.
B.7.3.- Utilizar protección de espías en los puntos de roce de las mismas.
C.3.1.- Se debe contar con instructivos de emergencias.
C.3.3.- Contar con una brigada de emergencia (propia o externa) equipada.
C.3.4.- Contar con un policlínico en el muelle para prestación de asistencia médica.
C.3.6.- Contar con planes de emergencia actualizados y verificados anualmente mediante simulacros
de emergencia.
C.3.10.- El plan de repuesta de emergencia debe estar incorporado en la charla de inducción del área.
C.2.1.- Se debe contar con instructivos de emergencias:
a. Instructivo de rescate de hombre al agua.
b. Instructivo de traslado de lesionado a tierra.
c. Capacitar e implementar los instructivos de rescate por medio de brigadas y /o personal
especializado en los equipos de trabajo.
ERFP Operaciones Portuarias - C.2.2.- Contar con un plan de emergencia y rescate del puerto.
Embarcaciones menores. C.2.3.- Contar con una brigada de emergencia (propia o externa) equipada.
C.2.4.- Contar con un policlínico en el muelle para prestación de asistencia médica
C.2.5.- El plan de respuesta de emergencia debe incluir un protocolo específico de comunicaciones
para emergencias en el muelle.
C.2.6.- Contar con planes de emergencia actualizados y verificados anualmente mediante simulacros
de emergencia.
C.2.10.-El plan de repuesta de emergencia debe estar incorporado en la charla de inducción del área.
A.5.1.- Contar con una capacitación en el uso del chaleco salvavidas.
A.5.2.- Chaleco salvavidas en buen estado y de acuerdo con peso.
C.2.1.- Se debe contar con instructivos de emergencias:
a. Instructivo de rescate de hombre al agua.
b. Instructivo de traslado de lesionado a tierra.
c. Capacitar e implementar los instructivos de rescate por medio de brigadas y /o personal
ERFP Operaciones Portuarias - Caída al mar. especializado en los equipos de trabajo.
C.2.2.- Contar con un plan de emergencia y rescate del puerto.
C.2.3.- Contar con una brigada de emergencia (propia o externa) equipada.
C.2.4.- Contar con un policlínico en el muelle para prestación de asistencia médica
C.2.5.- El plan de respuesta de emergencia debe incluir un protocolo específico de
comunicaciones para emergencias en el muelle.
C.2.6.- Contar con planes de emergencia actualizados y verificados anualmente mediante
simulacros de emergencia.
A.1.1.- Todo el personal propio y contratista que ingresa a la faena debe ser capacitado en el
reglamento de operación en condiciones climáticas adversas.
A.1.2.- Toda persona que requiera conducir en condiciones climáticas adversas debe tener una
evaluación de capacidades de conducción / operación en condiciones climáticas adversas (presencia
de hielo, nieve, agua y barro).
A.2.1.- Se debe contar con a lo menos una persona a cargo de servicios en operación en condiciones
ERFP Operaciones en Condiciones Climáticas climáticas adversas, que cumpla con las competencias previamente definidas por la organización.
Adversas. B.7.1.- En caso de que la carta de avalanchas indique la exposición al riesgo de avalancha, se debe
utilizar un elemento y/o equipo para su control (ej., barreras y mallas para avalanchas).
C.5.1.- La organización debe contar con un reglamento de operación en condiciones climáticas
adversas, el que debe tratar a lo menos los siguientes temas:
a. Sistema de alerta.
b. Responsabilidades por área.
c. Riesgos y medidas de control en caso de eventos climáticos adversos (tormenta eléctrica, nieve,
avalancha de nieve, formación de hielo en camino y remoción en masa).
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d. Debe indicar en qué condiciones las áreas deben exigir localizador de personas.
e. Debe indicar medidas para condiciones de vientos fuertes y/o tormentas de arenas.
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