LUCES ALTAS Y BAJAS

REPORTE DE LUCES DE DIRECCIONALES, INTERMITENTES Y FRENOS

ROSADO BATUN LEONARDO BALTAZAR

UNIVERSIDAD MAYA-CAMPUS/CANCUN/ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ

ING.LUIS ENRIQUE REYES ZAMORA
CANCÚN, QUINTANA ROO A 26 DE FEBRERO DE 2023
 REPORTE

En este reporte redactaremos lo aprendido en clase, vimos el diagrama de luces altas

y luces bajas, de igual forma la manera correcta en la que está va conectada junto con
sus componentes, para todos los vehículos es de mucha importancia las luces altas y
bajas ya que nos permite ver y ser vistos en la carretera, es por eso que para saber
cómo funciona, necesitamos saber primero como está conectado y entender el
funcionamiento, cuáles son sus componentes, se compone por focos de altas y bajas,
los relés , los fusibles y el cable del calibre adecuado. Ya teniendo todos los
componentes ya podemos crear el circuito, para esto nos basamos en el diagrama,
primero conectamos los focos verificando cuales son las luces altas y bajas ya que se
conectó correctamente procedemos a realizar las conexiones a los relés donde
usaremos 2 relés uno para altas y otro para bajas, las conectaremos en el número 87
del relé, para después conectar el numero 30 a los fusibles que estarán conectados al
positivo de la batería, después conectamos el número 86 con el conmutador de doble
posición, pero las luces de altas tendrá una luz piloto que nos indicara cuando
encenderemos las luces de altas y el numero 85 nos servirá para la tierra física.
Procedemos a verificar que nuestro circuito este correctamente conectado para evitar
algún corto, de esta manera evitaremos quemar los fusibles y los focos.
 REPORTE DE LUCES DE DIRECCIONALES, INTERMITENTES Y FRENOS

Durante la clase de electricidad vimos un diagrama de circuito eléctrico de las luces de

direccionales, intermitentes y frenos donde vimos de cómo se compone el circuito
desde los cables hasta los componentes q ue tiene que llevar el circuito, de igual
manera estudiamos los componentes aprendiendo su funcionamiento y su conexión ya
que si no se conecta adecuadamente podemos dañar el componente o igual puede que
no encienda las luces que conectamos, sabiendo sobre el circuito y los componentes
que tiene ya hicimos el circuito físicamente en donde usamos un destellador o flasher
para las direccionales y los intermitentes o luces de emergencia como se conoce, de
igual manera usamos un interruptor push pull para las luces de freno, interruptor de
doble posición de 3 patillas para las direccionales y lo fusibles de 10 amperes, al igual
que usamos cables de 2 colores para diferenciar el negativo y positivo al igual que
usamos terminales, focos y soques para los focos. Estando en clases lo primo que
hicimos en equipo fue revisar el diagrama eléctrico que teníamos para poder hacer las
conexiones en donde primero iniciamos seleccionan los focos que usaremos para las
direccionales, frenos e intermitentes, después de eso conectamos primero los focos al
computador de doble posición teniendo esto solo conectamos el computador al
destellador para después conectar los fusibles y al final sacar una línea que servirá
para el positivo teniendo este diagrama nos fue fácil agregar el push pull para simular el
freno y después poner un computador que nos serviría para simular las intermitentes.
 CONCLUSIÓN

Llegamos a la conclusión que, para poder efectuar una revisión adecuada y un

diagnóstico de alguna falla en el sistema de luces y señales, se tendrá que hacer uso
de los diagramas eléctricos del automóvil, ya que en el mercado automotriz existe una
gran cantidad de modelos de vehículos por cada marca de fabricante y cada uno con
alguna modificación en el sistema eléctrico.