Estudio Impacto Ambiental

“Proyecto Nuevo Nivel Mina”

CODELCO- CHILE

CAPÍTULO 5

PLAN DE MEDIDAS DE MITIGACIÓN, REPARACIÓN Y

COMPENSACIÓN

Capítulo 5
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“Proyecto Nuevo Nivel Mina”
CODELCO- CHILE

INDICE

5 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL ................................................................................................. 1

5.1 CONCEPTOS Y TERMINOLOGÍA......................................................................................... 1

5.2 DISPOSICIONES GENERALES DEL SISTEMA DE GESTIÓN DE LA DIVISIÓN EL

TENIENTE. ................................................................................................................................. 2

5.3 MEDIDAS DE MITIGACIÓN .................................................................................................. 3

5.3.1 Fase de Construcción ............................................................................................................... 4

5.3.1.1 Medio Físico........................................................................................................................ 4
5.3.1.2 Medio Biótico...................................................................................................................... 6
5.3.1.3 Medio Humano.................................................................................................................... 8
5.3.1.4 Medio Construido................................................................................................................ 9
5.3.2 Fase de Operación. .................................................................................................................. 9
5.3.2.1 Medio Físico........................................................................................................................ 9
5.3.2.2 Medio Humano.................................................................................................................. 10

5.4 MEDIDAS DE REPARACIÓN ............................................................................................... 10

5.4.1 Fase de Construcción ............................................................................................................. 10

5.4.1.1 Medio Físico...................................................................................................................... 10

5.5 MEDIDAS DE COMPENSACIÓN ......................................................................................... 11

5.5.1 Fase de Construcción ............................................................................................................. 11

5.5.1.1 Medio Físico...................................................................................................................... 11
5.5.1.2 Medio Biótico.................................................................................................................... 11
5.5.2 Fase de Cierre ........................................................................................................................ 12
5.5.2.1 Medio Humano.................................................................................................................. 12

Capítulo 5
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CODELCO- CHILE

5 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

De acuerdo a la letra h) del Artículo 12 del Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental
(RSEIA) un Estudio de Impacto Ambiental deberá contener un Plan de Medidas de Mitigación,
Reparación y/o Compensación, que describirá las medidas que se adoptarán para eliminar o minimizar
los efectos adversos del proyecto o actividad y las acciones de reparación y/o compensación que se
realizarán, cuando ello sea procedente.

5.1 CONCEPTOS Y TERMINOLOGÍA.

Los objetivos de los planes y medidas de mitigación, restauración, compensación, prevención de riesgos y
control de accidentes, son los que se indican a continuación:

a) Plan de Medidas de Mitigación.

Las medidas de mitigación tienen por finalidad evitar o disminuir los efectos adversos significativos del
Proyecto identificados a partir de la evaluación de impacto ambiental, en cualquiera de las fases de
ejecución y se expresan en un plan de medidas de mitigación que contendrá, en este caso, a lo menos una
de las siguientes medidas:

 Las que impidan o eviten completamente el efecto adverso significativo, mediante la no ejecución
de una obra o acción, o de alguna de sus partes.

 Las que minimizan o disminuyen el efecto adverso significativo, mediante una adecuada
limitación o reducción de la magnitud o duración de la obra o acción, o de alguna de sus partes, o
a través de la implementación de medidas específicas.

b) Plan de Medidas de Reparación y/o Restauración.

Las medidas de reparación y/o restauración tienen por finalidad reponer uno o más de los componentes o
elementos del medio ambiente a una calidad similar a la que tenían con anterioridad al efecto causado o,
en caso de no ser ello posible, restablecer sus propiedades básicas. Estas medidas se llevan a cabo en las
áreas o lugares en que los efectos adversos significativos se presenten o generen.

c) Plan de Medidas de Compensación.

Las medidas de compensación tienen por finalidad producir o generar un efecto positivo alternativo y
equivalente a un efecto significativo adverso identificado. Dichas medidas incluirán el reemplazo o
sustitución de los recursos naturales o elementos del medio ambiente afectados, por otros de similares
características, clase, naturaleza y calidad. Estas medidas se llevan a cabo en las áreas o lugares en que los
efectos adversos significativos se presenten o generen.

Este capítulo propone el Plan de Medidas de Mitigación, Reparación y Compensación que será
implementado en el proyecto Nuevo Nivel Mina (NNM) y que tienen como objetivo minimizar,
neutralizar, eliminar o reemplazar aquellos impactos ambientales negativos identificados en el Capítulo 4
Evaluación de Impacto Ambiental de este EIA.

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5.2 DISPOSICIONES GENERALES DEL SISTEMA DE GESTIÓN DE LA DIVISIÓN EL

TENIENTE.

Este proyecto se enmarca dentro del Sistema de Gestión Ambiental de la División El Teniente, el cual
cuenta con una estructura y direccionamiento adecuado en todas las materias relacionadas con el medio
ambiente, con énfasis en la mejora continua de sus resultados, prevención de la contaminación y el
cumplimiento de la legislación aplicable. Este Sistema incluye compromisos de orden administrativo o
estratégico sobre materias vinculadas con el Proyecto, las que se presentan a continuación:

Exigencia y Control de contratistas de obras.

El conjunto de acciones y medidas de manejo ambiental que forman parte de este Estudio de Impacto
Ambiental y la Resolución de Calificación Ambiental que lo apruebe, serán parte de las Bases de
Licitación de los Contratos de Obras, por lo que su cumplimiento será de carácter obligatorio.

Se exigirá a los contratistas que las medidas de manejo ambiental indicadas en este EIA, más aquellas
acciones que se deriven de las precisiones técnicas aportadas por los estudios de ingeniería básica, o bien
de las exigencias que establezca la Autoridad, sean aplicadas en sus procedimientos o instructivos de
trabajo, de modo de agilizar su implementación por parte de los trabajadores, y facilitar la supervisión y
control por parte del titular del Proyecto.

Zonas de restricción para las Faenas de Construcción.

La protección de los componentes ambientales de interés, y susceptibles de presentar riesgo de verse

afectados por el Proyecto, serán resguardados restringiendo las actividades de construcción a las áreas de
trabajo. Ello será especificado en las bases de licitación de los contratos de obras o bien en los Planes
Específicos de Obras.

Las zonas de restricción del Proyecto son las siguientes:

 Sitios de interés cultural, correspondiente a los sitios arqueológicos en las cercanías de las áreas:
camino Maitenes – Confluencia, Instalación de faenas quebrada El Durazno, botadero Barahona y
Plataforma Confluencia.

 Sitios de interés turístico, correspondiente al área patrimonial de Sewell.

 Sitios de significación ambiental, principalmente referidos a las áreas en torno al camino Maitenes
– Confluencia que constituyen hábitat para la flora y fauna.

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Comunicaciones durante la ejecución del Proyecto.

La DET cuenta con una estructura organizacional para la comunicación a la comunidad. Para esto dispone
de un programa denominado CODELCO Buen Vecino, a través del cual se podrán recibir las aclaraciones
que la comunidad estime pertinente plantear sobre el desarrollo del proyecto

Capacitación a los trabajadores

Se capacitará e informará al personal de la obra respecto a los compromisos asumidos en el contexto de la

evaluación ambiental de este Proyecto en el SEIA, como también la no alteración de la flora, vegetación,
fauna y sitios arqueológicos fuera del área de influencia directa del Proyecto.

 Capacitación en aspectos arqueológicos: El titular del Proyecto gestionará la realización de una

capacitación técnica a los jefes de área, supervisores de terreno y capataces, sobre el tipo de restos
arqueológicos encontrados en el área y sobre aquellos posibles de encontrar durante excavaciones o
movimientos de tierra, especialmente en aquellos sectores cercanos a los sitios identificados en la
línea de base del proyecto. En síntesis, la capacitación estará orientada a su identificación, valor de
preservación, legislación asociada, acciones de protección y sanciones.

 Capacitación en flora y fauna con problemas de conservación de la zona: El titular del Proyecto
gestionará la realización de una capacitación técnica a los jefes de área, supervisores de terreno y
capataces, sobre las especies de vegetales y fauna en el área del Proyecto y cercana a éste y que
presentan valor biológico dado su estado de conservación y la fragilidad o vulnerabilidad de su
hábitat. Además, se instruirá a los trabajadores acerca de la prohibición de extraer ejemplares
vegetales, sus flores y/o frutos. Para el caso de la fauna, se capacitará sobre la prohibición de
desarrollar actividades de caza, no recoger y/o mover huevos y crías presentes en el área (en caso de
encontrarse), no espantar aves, prohibición de introducir de animales domésticos y no alimentar a la
fauna silvestre.

5.3 MEDIDAS DE MITIGACIÓN

En las tablas que se muestran a continuación, se presentan las acciones de manejo ambiental de carácter
específico que contempla el Proyecto. Se indican, la fase del proyecto, el medio intervenido, el
componente ambiental afectado, el impacto propiamente tal y las medidas de manejo ambiental que se
proponen para ser implementadas.

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5.3.1 Fase de Construcción

5.3.1.1 Medio Físico

a) Calidad del Aire

Impacto: Aumento temporal e intermitente de la concentración ambiental de material particulado

(MP10).

Medidas de mitigación:

Se realizará un control de fuentes móviles, por medio de la utilización de maquinaria y vehículos

con emisiones certificadas, control de las revisiones técnicas de los camiones y vehículos,
A-1 apagado de motores mientras los vehículos y maquinarias estén detenidos y sin operar, control de
las velocidades de circulación al interior de las faenas, exigencia a los contratistas de actividades
periódicas de inspección/mantención de los vehículos, maquinarias y equipos.
Los camiones que transportarán el material para la construcción de las diferentes obras cumplirán
A-2 con las disposiciones del DS Nº 75/87 del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones que
Establece Condiciones para el Transporte de Cargas.
En el transporte de los materiales de excavación de construcción serán debidamente humectados
A-3
y cubiertos, con el objeto de controlar y minimizar las emisiones de material.
Los terrenos y accesos no pavimentados, afectos al tránsito de vehículos, serán humectados
A-4 conforme a las condiciones ambientales existente diariamente y en función al avance de las
obras, a lo menos tres veces al día.
La ejecución de los movimientos de tierra y excavaciones se realizará humectando previamente la
A-5
superficie del suelo.
Se estabilizará y compactarán las huellas para el tránsito de maquinaria y vehículos a los frentes
A-6
de trabajo.
Se controlará la velocidad a través de una adecuada señalética, para los vehículos que transiten
A-7
por caminos no pavimentados.
Se considera la instalación de cercos de malla raschell en puntos de acopio temporal de material
A-8 de excavación a botadero, y de gomas protectoras, tipo mantas cobertoras de superficie, para
evitar proyección de partículas y emisiones en los frentes de tronadura.
Se exigirá en las bases de licitación la disposición de materiales excavación y/o escombros sólo
A-9 en áreas habilitadas y autorizadas, con el objetivo de no aumentar la concentración de material
particulado en áreas que no sean del proyecto.

A-10 Se utilizarán procesos húmedos para clasificación y manejo material de excavación y/o rellenos.

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Impacto: Aumento temporal e intermitente de la concentración ambiental de gases (CO, NOx,

COV) dentro de la norma.

Medidas de mitigación:

Utilización de maquinaria y vehículos con emisiones certificadas, control de las revisiones

técnicas de los camiones y vehículos, apagado de motores mientras los vehículos y maquinarias
estén detenidos y sin operar, control de las velocidades de circulación al interior de las faenas,
exigencia a los contratistas de actividades periódicas de inspección/mantención de los vehículos,
maquinarias y equipos.

A-11 Sólo podrán desempeñarse en obra vehículos que tengan revisión técnica al día, por lo que todos
los vehículos asociados deberán acreditar el cumplimiento de la normativa de emisiones.

Los motores de los equipos de construcción serán inspeccionados regularmente y mantenidos de

forma que se minimicen las emisiones de gases y los humos. La documentación de la inspección
se mantendrá en la instalación de faena y será responsabilidad de cada contratista tenerla
disponible.

b) Ruido

Impacto: Aumento del nivel de presión sonora durante la construcción del camino Maitenes -
Confluencia dentro de la norma.

Medida de mitigación:

El proyecto proveerá los elementos de protección personal tales como protectores auditivos
y otros necesarios, además de regular los tiempos de exposición al ruido, para que los
R-1
trabajadores no estén expuestos a niveles de presión sonora mayores con respecto a lo
indicado en la norma.

c) Geomorfología

Impacto: Alteración de la geomorfología local por los terraplenes y cortes del camino Maitenes –
Confluencia hasta quebrada El Durazno.

Medida de mitigación:

Para evitar la posible erosión producto de condiciones atmosféricas como viento, lluvia, nieve,
etc, se considera ir conformando los taludes en los costados de las excavaciones en forma de
G-1
terraza, con una adecuada pendiente vertical y berma entre terrazas, de manera de conformar un
talud estable en condición estática y dinámica.

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5.3.1.2 Medio Biótico

a) Flora y Vegetación Terrestre

Impacto: Disminución de superficie con vegetación por la construcción del camino Maitenes –
Confluencia hasta quebrada El Durazno.

Medidas de mitigación:

Para efectos de la evaluación de impacto señalada en el Capítulo 4 de esta EIA se ha

considerado una intervención para la construcción del camino en una faja de 40 m (20 m a cada
FV-1 lado del eje).
En la construcción del camino se establecerá esta franja como la intervención estrictamente
necesaria, procurando disminuirla donde sea posible de acuerdo con las condiciones del terreno.
Sólo estará permitido acceder a los frentes de trabajos a través de los caminos de construcción
FV-2
habilitados. Impidiendo la intervención de otras áreas.
Capacitación técnica a los jefes de área, supervisores de terreno y capataces, sobre las especies
de vegetales en el área del Proyecto y cercana a éste y que presentan valor biológico dado su
FV-3
estado de conservación y la fragilidad o vulnerabilidad de su hábitat. Además, se instruirá a los
trabajadores acerca de la prohibición de extraer ejemplares vegetales, sus flores y/o frutos

b) Fauna terrestre

Impacto: Afectación de especies de fauna de baja movilidad en categoría de conservación por la

construcción del camino Maitenes - Confluencia hasta quebrada El Durazno.

Medidas de mitigación:

Capacitación técnica a los jefes de área, supervisores de terreno y capataces, sobre las especies
de fauna en el área del Proyecto y cercana a este y que presentan valor biológico dado su estado
de conservación y la fragilidad o vulnerabilidad de su hábitat. Además, se capacitará sobre la
FA-1
prohibición de desarrollar actividades de caza, no recoger y/o mover huevos y crías presentes en
el área (en caso de encontrarse), no espantar aves, prohibición de introducir animales
domésticos y no alimentar a la fauna silvestre.
No se circulará fuera de los sectores habilitados para las obras o caminos relativos al proyecto.
En los caminos de acceso como en los caminos interiores del Proyecto, se deberá circular a una
FA-2 velocidad baja y con extrema precaución, a fin de no afectar a la fauna que eventualmente se
cruce en la vía.
No se arrojará basura en sitios no habilitados para ello.
Se implementará un plan de rescate y relocalización para las siguientes especies en categoría de
conservación que se distribuyen en las siguientes áreas:
 Camino Maitenes – Confluencia (tramo Maitenes-Alcaparrosa): los reptiles Callopistes
FA-3 palluma, Liolaemus monticola, Liolaemus tenuis, Lioalemus nitidus, Liolaemus chiliensis,
Liolaemus lemniscatus, y los micromamíferos Abrocoma bennetti, Octodon bridgesi,
Abrothrix longipilis y Thylamys elegans.
 Camino Maitenes – Confluencia (quebrada el Durazno): los reptiles Liolaemus curicensis,

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Liolaemus tenuis, Liolaemus chiliensis, Liolaemus lemniscatus.

El detalle de este plan se presenta en el Anexo 5-1.

Impacto: Afectación de especies de fauna de baja movilidad en categoría de conservación por la

construcción de la instalación de faenas Maitenes y del botadero Barahona.

Medidas de mitigación:

Capacitación técnica a los jefes de área, supervisores de terreno y capataces, sobre las especies
de fauna en el área del Proyecto y cercana a éste y que presentan valor biológico dado su estado
de conservación y la fragilidad o vulnerabilidad de su hábitat. Además, se capacitará sobre la
FA-1
prohibición de desarrollar actividades de caza, no recoger y/o mover huevos y crías presentes en
el área (en caso de encontrarse), no espantar aves, prohibición de introducir animales
domésticos y no alimentar a la fauna silvestre.
No se circulará fuera de los sectores habilitados para las obras o caminos relativos al proyecto.
En los caminos de acceso como en los caminos interiores del Proyecto, se deberá circular a una
FA-2 velocidad baja y con extrema precaución, a fin de no afectar a la fauna que eventualmente se
cruce en la vía.
No se arrojará basura en sitios no habilitados para ello.
Se implementará un plan de rescate y relocalización para las siguientes especies en categoría de
conservación que se distribuyen en las siguientes áreas:
 Instalación de faenas Maitenes: los reptiles Liolaemus lemniscatus y Liolaemus tenuis.
FA-4
 Botadero Barahona: los reptiles Liolaemus schroederi, Liolaemus nigroviridus, Liolaemus
lemniscatus.
El detalle de este plan se presenta en el Anexo 5-1.

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Impacto: Alteración del hábitat de fauna terrestre por la construcción del camino Maitenes -
Confluencia hasta quebrada El Durazno.

Medidas de mitigación:

Capacitación técnica a los jefes de área, supervisores de terreno y capataces, sobre las especies
de fauna en el área del Proyecto y cercana a este y que presentan valor biológico dado su estado
de conservación y la fragilidad o vulnerabilidad de su hábitat. Además, se capacitará sobre la
FA-1
prohibición de desarrollar actividades de caza, no recoger y/o mover huevos y crías presentes en
el área (en caso de encontrarse), no espantar aves, prohibición de introducir animales
domésticos y no alimentar a la fauna silvestre.
No se circulará fuera de los sectores habilitados para las obras o caminos relativos al proyecto.
En los caminos de acceso como en los caminos interiores del Proyecto, se deberá circular a una
FA-2 velocidad baja y con extrema precaución, a fin de no afectar a la fauna que eventualmente se
cruce en la vía.
No se arrojará basura en sitios no habilitados para ello.
Previo a la habilitación de los frentes de trabajo, y posterior a la ejecución del plan de rescate y
relocalización de los ejemplares de reptiles y micromamíferos, se efectuarán actividades de
FA-5
perturbación controlada de modo de generar que el resto de la fauna no relocalizada se ubique
por sus medios fuera del área de trabajo.
Sólo estará permitido acceder a los frentes de trabajos a través de los caminos de construcción
FA-6
habilitados. Impidiendo la intervención de otras áreas.

5.3.1.3 Medio Humano

a) Socioeconomía

Impacto: Aumento del empleo a escala local.

Medidas:

El impacto es positivo por lo que no requiere de medidas de mitigación compensación o

reparación.

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5.3.1.4 Medio Construido

a) Infraestructura Vial

Impacto: Aumento en los niveles de ocupación de la Carretera El Cobre, tramo Rancagua

- Maitenes, y disminución de niveles de seguridad por aumento del flujo vehicular.

Medidas mitigación:

Se programarán los viajes generados/atraídos por el proyecto, en especial aquellos de alta

recurrencia (transporte de personal) o que impliquen requerimientos especiales (transporte
I-1
de equipos de gran tamaño). De forma complementaria, se privilegiarán las horas fuera de
punta para la recepción de insumos o el despacho de residuos.
Se solicitará a la Dirección Regional de Vialidad la autorización para la circulación de
vehículos con sobrepeso y sobredimensión por calles o caminos públicos antes que el
I-2
transporte sea efectuado, además se coordinará con Carabineros de Chile para el transporte
de equipos/piezas de gran tamaño.

5.3.2 Fase de Operación.

5.3.2.1 Medio Físico

a) Calidad del Aire

Impacto: Aumento temporal e intermitente de la concentración de material particulado MP10 en

el sector del sistema de transporte de mineral en superficie.

Medidas de mitigación:

Instalación de un sistema de abatimiento de emisiones en cada estación de transferencia del

sistema de transporte de mineral entre Confluencia y Colón. Cada uno de estos sistemas estará
compuesto por ventilador, filtro de mangas, campanas de captación y ductos de conducción del
A-13
polvo, y su eficiencia se estima en un rango 95% a 99,5%.
La correa de transporte de mineral será instalada al interior de una galería de estructura
metálica y el sector de acopio de mineral se realizará dentro de una estructura metálica cerrada.
La circulación de vehículos se realizará por vías pavimentadas y en adecuado estado de
mantención, del mismo modo, se exigirá al contratista el cumplimiento del reglamento del
A-14
tránsito para el ingreso de vehículos y equipos al interior de la División, éste reglamento exige
revisión técnica y certificado de emisión de gases al día.

Capítulo 5 9 de 12
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5.3.2.1.1 Medio Biótico

a) Fauna terrestre

Impacto: Afectación de especies de fauna de baja movilidad en categoría de conservación por

aumento de subsidencia en el Cráter sur.

Medidas de mitigación:

No se circulará fuera de los sectores habilitados para las obras o caminos relativos al proyecto.
En los caminos de acceso como en los caminos interiores del Proyecto, se deberá circular a una
FA-2 velocidad baja y con extrema precaución, a fin de no afectar a la fauna que eventualmente se
cruce en la vía.
No se arrojará basura en sitios no habilitados para ello.
Se implementará un plan de rescate y relocalización para la especie Liolaemus altissimus
FA-6
encontrada en el sector del cráter sur. El detalle de este plan se presenta en el Anexo 5-1.

5.3.2.2 Medio Humano

a) Socieconomía

Impacto: Continuidad de capacidad para generar empleos por parte de la DET.

Medidas:

El impacto es positivo por lo que no requiere de medidas de mitigación compensación o

reparación.

5.4 MEDIDAS DE REPARACIÓN

5.4.1 Fase de Construcción

5.4.1.1 Medio Físico

a) Geomorfología

Impacto: Alteración de la geomorfología local producto de botaderos de estériles y de marinas.

Medidas de reparación:

Para los botaderos de detritos de excavación, o estériles no mineralizados, se considera la

implementación de un Plan de Cierre que incluye las siguientes actividades, de modo de generar
G-2 la incorporación del botadero a las geoformas de cada sector:
 Manejo y suavizado de las pendientes de modo de conformar un talud estable en
condición estática y dinámica.
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 Cubrimiento del botadero con el material de escarpe rescatado desde las áreas de
movimiento de tierra.
 Revegetación del botadero con especies perennes adecuadas a las condiciones
ambientales donde se desarrolle cada uno.
Para los botaderos de marinas se considera la implementación de un Plan de Cierre que incluye
las siguientes actividades, de modo de generar la incorporación del botadero a las geoformas de
cada sector:
G-3
 Manejo y suavizado de las pendientes de modo de conformar un talud estable en
condición estática y dinámica.
 Cubrimiento del botadero con una membrana impermeable.

5.5 MEDIDAS DE COMPENSACIÓN

5.5.1 Fase de Construcción

5.5.1.1 Medio Físico

a) Suelo

Impacto: Pérdida de suelo por remoción de capa orgánica por la construcción del camino
Maitenes – Confluencia hasta quebrada El Durazno.

Medida de compensación:

El proyecto considera la gestión del escarpe del camino Maitenes – Confluencia, segregándolo
del resto de material de excavación. Este material será utilizado en los taludes de los terraplenes
S-1
del camino de acuerdo al avance en la construcción de éste, con el fin de conservar las
propiedades de éste material, y como cobertura final en los botaderos de detritos.

5.5.1.2 Medio Biótico

a) Flora y Vegetación Terrestre

Impacto: Disminución de superficie con vegetación por la construcción del camino Maitenes –
Confluencia hasta quebrada El Durazno.

Medidas de compensación:

El Plan de Manejo de Corta y Reforestación de Bosques (PAS 102) del proyecto, considera en
sus 42,8 ha totales a intervenir, las 31,8 ha de corta de bosque producto del camino y botadero
La Isla.
FV-4
En este sentido, el citado Plan considera una reforestación total de 43,1 ha, principalmente en
torno al camino Maitenes - Confluencia, de modo de mantener la superficie de bosque dentro
del entorno a afectar.

Capítulo 5 11 de 12
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Sin perjuicio de la medida anterior, el proyecto se compromete a revegetar 56,9 ha adicionales

utilizando para esto principalmente especies autóctonas generadas a partir de germoplasma
local. De la superficie señalada, aproximadamente 20 ha serán consideradas en el Plan de
FV-5
Trabajo de formaciones xerofíticas a presentar producto de la corta de este tipo de vegetación
por el proyecto, en tanto que la superficie restante será distribuida en revegetar áreas en el
entorno al camino Maitenes – Confluencia, botaderos de detritos y además en taludes y cortes.

Impacto: Disminución de superficie con vegetación de bosque mixto por la construcción de la

instalación de faenas Maitenes.

Medidas de compensación:

El Plan de Manejo de Corta y Reforestación de Bosques (PAS 102) del proyecto, considera en
sus 42,8 ha totales a intervenir, las 11 ha de corta de bosque producto de la habilitación de la
instalación de faenas de Maitenes.
FV-4
En este sentido, el citado Plan considera una reforestación total de 43,1 ha, principalmente en
torno al camino Maitenes - Confluencia, de modo de mantener la superficie de bosque dentro
del entorno a afectar.
Sin perjuicio de la medida anterior, el proyecto se compromete a revegetar 56,9 ha adicionales
utilizando para esto principalmente especies autóctonas generadas a partir de germoplasma
local. De la superficie señalada, aproximadamente 20 ha serán consideradas en el Plan de
FV-5
Trabajo de formaciones xerofíticas a presentar producto de la corta de este tipo de vegetación
por el proyecto, en tanto que la superficie restante será distribuida en revegetar áreas en el
entorno al camino Maitenes – Confluencia, botaderos de detritos y además en taludes y cortes.

5.5.2 Fase de Cierre

5.5.2.1 Medio Humano

h) Socioeconomía

Impacto: Disminución de capacidad para generar empleos por parte de la DET.

Medida de compensación:

El proyecto elaborará e implementará de manera previa a su etapa de cierre un plan de reinserción

H-1
y reconversión laboral para sus trabajadores.

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