MEMORIA DE CALCULO DEL PROYECTO:

“PLATILLO VOLADOR NETLIFE”

Equipo de estudio:
Ing. Milton Hermoza
Sr. Stalin Sanchez

30 de Junio de 2023
INDICE DE CONTENIDO
1.2. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA ESTRUCTURA...........................................3
1.3. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA ESTRUCTURAL..............................................3
2. NORMATIVA UTILIZADA..........................................................................................5
3. MATERIALS..............................................................................................................5
4. CARGAS UTILIZADAS..............................................................................................5
4.1. CARGA MUERTA..................................................................................................5
4.2. CARGA VIVA..........................................................................................................5
4.3. CARGAS SÍSMICAS.............................................................................................6
5. DETERMINACIÓN DE LAS CARGAS....................................................................6
5.2. CARGA VIVA..........................................................................................................6
6. PROCEDIMIENTO DE ANÁLISIS...........................................................................6
6.1. Combinaciones de Carga...............................................................................7
6.2. Modelo para el análisis global de la estructura........................................8
6.3. Resultados de Análisis....................................................................................8
6.4 Anclajes................................................................................................................9
 1. PRELIMINARES

1.1. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

PROVINCIA: PICHINCHA CANTÓN: QUITO

PROYECTO: PLATILLO VOLADOR NETLIFE

CLIENTE: GRAN COMERCIO CÍA Ltda.

1.2. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA ESTRUCTURA

En la provincia de Pichincha, cantón Quito se requiere realizar una

estructura en forma de platillo volador que sera instalado en QAC del
aeropuerto de Quito.

1.3. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA ESTRUCTURAL

La estructura planteada está compuesta de los siguientes elementos:

□ Perfil en tubo redondo de 4” x 4mm

□ Estructura con tubo cuadrado de ¾” x 0.90mm tipo cercha
estructural
□ Placa en acero A36 de 4.8mm de espesor con perforaciones para
anclaje quimico
□ Refuerzos en placa de acero A36 en postes principales

Esta estructura tendrá una altura de 4.75m y un largo total de 6.0

m, distribuidas como se especifica a continuación:

□ 1.65 m de estructura en forma de platillo.

□ 3.10 m desde el anclaje hasta la estructura en forma de platillo.

Esta estructura estará sometida a la única carga viva que será el

peso de 2 personas para mantenimiento e instalacion de 300 kg
distribuido.
ESQUEMA 1: IMPLANTACIÓN DE LA
ESTRUCTURA

ESQUEMA 2: ELEVACIÓN DE LA
ESTRUCTURA
 2. NORMATIVA UTILIZADA

Para el diseño de los elementos estructurales se observaron las

disposiciones contenidas en los siguientes códigos y reglamentos:

N.E.C.2015 Norma Ecuatoriana de la Construcción

ACI 08 Reglamento para las construcciones de
concreto estructural y comentarios ACI 318R-08.
AISI American Iron and Steel Institute.
AISC 360 – 10 American Institute of Steel Construction

3. MATERIALS

3.1. ACERO

Acero estructural: A36 fy = 2500 kgf/cm2

4. CARGAS UTILIZADAS

Para el análisis y diseño estructural de esta estructura se tuvieron

en cuenta los siguientes estados de carga.

4.1. CARGA MUERTA

La carga muerta o permanente es la carga debida al peso propio de

elementos estructurales y no estructurales. Se determina en función del
peso volumétrico de los distintos materiales.

4.2. CARGA VIVA

Esta carga es consecuencia de la utilización de la estructura,

no es permanente ni actúa simultáneamente sobre toda ella. Es la
carga de servicio que está especificada en los códigos de
construcción (NEC. 2015), dado que este es un caso de una
estructura especial se debe considerar una carga por mantenimiento
e instalacion de 200kg
 4.3. CARGAS SÍSMICAS

Para el cálculo de las fuerzas sísmicas se adoptó el método estático

contemplado en NEC. 2015 (NORMAS ECUATORIANAS DE LA
CONSTRUCCIÓN), habiéndose determinado los parámetros necesarios
para el cálculo del cortante basal.

5. DETERMINACIÓN DE LAS CARGAS

5.1. CARGA MUERTA

La carga muerta que se tiene en cuenta en este caso está

constituida por el peso propio de elementos estructurales y no
estructurales, habiendo considerado el peso específico del acero
estructural en 7850 kgf / m3. La carga a considerer sera de 500 kg
tomando en consideracion el criterio anterior.

5.2. CARGA VIVA

Es la carga que actúa sobre la estructura debido al peso de los

instaladores y personal de matenimiento descrita anteriormente, la cual
tiene peso total de 200 kg, repartidas uniformemente para cada
estructura independiente.

6. PROCEDIMIENTO DE ANÁLISIS

El análisis de las estructuras se hizo con el programa SAP 2000 Advance

14.00.00.

En el análisis se supuso comportamiento lineal y elástico. Los

elementos metálicos se representaron con elementos lineales. Sus
rigideces se determinaron considerando la configuración, tal cual lo
dispone el NEC 2015.

La estructura fue analizada con modelos tridimensionales.

 ESQUEMA 3: MODELO 3D INGRESADO AL PROGRAMA ETABS

6.1. Combinaciones de Carga.

La verificación de la capacidad de los elementos se basó en un

procedimiento de cargas factoradas, conforme a la Norma AISC Y AISI
con la filosofía de los factores de carga LRFD. Los factores de carga se
indican en la tabla siguiente. Denota cargas permanentes o muertas,
L cargas vivas, Sx y Sy efectos de sismo para análisis estático,
SPEC, efecto del sismo para análisis estática.
Ingeniero Milton Hermoza Reg. Senecyt 1016-2019-
2130831

6.2. Modelo para el análisis global de la estructura

La figura siguiente muestra el ESQUEMA empleado para el análisis,

que incluye para cada estructura conformada. El modelo ha sido
preparado teniendo como principal objetivo una estimación correcta
de las rigideces laterales. Cabe anotar que el programa resuelve la
aparente incompatibilidad entre distintos planos, en los que los nudos
no siempre coinciden.

ESQUEMA 3: MODELO MATEMATICO

6.3. Resultados de Análisis

Mediante el cálculo por el método de LRFD se determinó que los elementos

cumplen con los criterios de diseño por lo que se deduce que los elementos no
fallaran bajo la solicitación de carga de uso determinada por el cliente.

Se determinaron las cargas de solicitación de los anclajes que se utilizaran en

la estructura existente, determinando una carga de 382 kg según esquema a
continuación.

Cargas en anclajes

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Ingeniero Milton Hermoza Reg. Senecyt 1016-2019-
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6.4 Anclajes

La estructura estará anclada a la obra existente mediante placas en acero A36

y por pernos unidos mediante anclaje químico generando una resistencia de
250 kg por anclaje, generando así una resistencia óptima para soportar las
cargas a las que está expuesta.

Modelo 3D de anclaje a utilizar

Ing. Milton Hermoza Javier Diez

Reg. Senecyt 1016-2019-2130831 Gerente general Javier Diez cia
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