BY JOSE V.

CONTENIDO GENERAL DE LA CLASE

TIPOS DE MOTOCICLETAS
PARTES DE UNA MOTOCICLETA
TIPOS DE SUSPENSIONES
DATOS TÉCNICOS EN SUSPENSIONES
ACTUALIDAD EN SUSPENSIONES DE MOTOCICLETAS
VENTAJAS / DESVENTAJAS DE LAS SUSPENSIONES
COMO FUNCIONA LA SUSPENSION EN MOTOCICLETAS
ABORDAJE DE FALLAS COMUNES EN SUSPENSIONES
REPARACION PASO A PASO PARA SUSPENSIONES.
LA PRIMERA MOTOCICLETA

Sylvester Howard Roper (1823-1896) inventó

un motor de cilindros
a vapor (accionado por carbón) en 1867
QUÉ ES UNA MOTOCICLETA?
ES UN VEHICULO DE DOS RUEDAS IMPULSADO POR MOTOR.
EL CHASIS , LAS RUEDAS, EL RAMAL ELECTRICO Y EL CARENAJE CONSTITUYEN LA MOTO
RUEDA DELANTERA= RUEDA DIRECTRIZ (DIRECCION DE LA MOTO)
RUEDA TRASERA= RUEDA MOTRIZ (FUERZA DE LA MOTO)
CLASIFICACION INTERNACIONAL DE
MOTOCICLETAS SEGÚN CILINDRAJE.
Según el cilindraje del motor
Pueden ser:
Bajo cilindraje: Hasta 200 cc
Medio cilindraje: 201 cc hasta 400cc
Alto cilindraje: 401 cc en adelante
PARTES DE UNA MOTOCICLETA
 CLASIFICACION DE LAS MOTOCICLETAS
EN GENERAL LAS MOTOCICLETAS SE CLASIFICAN DE ACUERDO A SU FUNCIONALIDAD

TURISMO
CHOPER
ENDURO
CROSS
COMPETENCIA
TODO TERRENO (DOBLE PROPOSITO)
CICLOMOTORES
El ciclomotor no está considerado como un vehículo de motor,
no pueden pasar de 45 km/h y su cilindrada es de 50 cc.
SCOOTER
El scooter es un tipo de moto ,más ligeros, pensados para
ciudad semi automáticas .
MOTOCROSS
Pensadas para manejarse en el campo. Poseen ruedas de
tacos para tener más adherencia y se manejan
preferiblemente de pie para apoyarse en las curvas.
TRAIL
Es una moto todoterreno pensada para el campo y la
carretera.
NAKED
Se llaman así por ir “desnudas”: llevar el motor al aire y no
cubierto por el carenado tradicional. Van desde 125 cc hasta
las más potentes de 1.000 cc
CRUISER
Tienen un diseño especialmente cuidado y se compran para
realizar una conducción tranquila y relajada.
CHOPPER
Se caracteriza por una horquilla muy larga y el asiento bajo .
Puede estar basada en una moto ya producida o ser creada
desde cero.
MOTOS ELÉCTRICAS
Siguiendo con la tendencia social de protección al medio
ambiente y cero emisiones
Qué es en realidad la suspensión
delantera?
La forma más común de suspensión delantera para una motocicleta moderna es la HORQUILLA
TELESCÓPICA.
Otros diseños de horquilla son la girder, suspendida por resortes superiores paralelos (no son
comunes desde los 1940s) y diseños de enlace inferior, no comunes desde los 1960s.

Las horquillas pueden ser fácilmente entendidas como amortiguadores hidráulicos grandes con
resortes internos. Permiten a la rueda delantera reaccionar a las imperfecciones de la carretera al
mismo tiempo que aíslan el resto de la motocicleta de ese movimiento.

Horquillas telescópicas en una BMW de 1969

La parte superior de las horquillas está conectada al marco de la motocicleta con una doble placa
triangular de triple agujero (conocida también como tija o yugo superior y tija o yugo inferior), el cual
permite a la horquilla girar para que la motocicleta pueda tomar las curvas y cambios de dirección.
PARTES DE UNA SUSPENSION DELANTERA
CLASIFICACION SUSPENSION DELANTERA
INVERTIDAS VERTICALES
CLASIFICACION SUSPENSION TRASERA
BREVE HISTORIA DE LA SUSPENSION
La motocicleta típica tiene un par de tubos de horquilla en
EN MOTOS
la suspensión delantera y un brazo con uno o dos
amortiguadores para la suspensión trasera.
Scott produjo una motocicleta con horquillas telescópicas en
1908, y ha continuado utilizándolas hasta 1931. En 1935 BMW
ha sido el primer fabricante en producir una motocicleta con
horquillas telescópicas con amortiguador hidráulico.​ La mayoría
de las motocicletas de hoy en día, utilizan horquillas
telescópicas para la suspensión frontal.
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