“AÑO DEL FORTALECIMIENTO DE LA SOBERANÍA NACIONAL”

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA

INFORME PRODUCTO:
“La Bobina de Tesla”
Curso: Ingeniería Eléctrica
Docente: Fredesbildo Fidel Rios Noriega
Ciclo: IV
Integrantes:
 Rivasplata Añamuro Edgar - 0202116008
 Vilchez Calderón David - 0202116010
 Mojica Guerrero Jeremy - 0202116006
 Refojes Capurro Luis – 0202116049
 Cornelio Rosales Mixon – 0201816059
 Campana Hernández Gustavo - 0201916050

12 de diciembre, 2022, Nuevo Chimbote

 I. INTRODUCCION
II. OBJETIVOS

2.1. General:

2.2. Específicos:

III. MARCO TEORICO

3.1. Definición:

3.2. Usos:

3.3. Características técnicas:

NOMBRE DESCRIPCIÓN
TELEMECANIQUE
CONTACTO
LC1 D50 11
230V 50/60HZ
CONTACTOR TELEMECANIQUE LX1 D6 P7
LC1 D50 11 600V CA MÁX.
AUX. ESTAFA. A 600 P 600
CORRIENTE CONTINUA: 70 A
AWG: 3-10 CU 75 GRADOS C
TORSIÓN: 35LB. EN.
Artículo – Relé Relé de sobrecarga estilo
IEC
Usar con: contactores y arrancadores
RELÉ DE SOBRECARGA: 2,5 A 4,0 Mfr. Contactores Serie LC1D09 a
A, 20, 3 POLOS, BIMETÁLICO, LC1D32
RELÉ DE SOBRECARGA ESTILO Rango de corriente del relé de
IEC, MANUAL sobrecarga2.5 a 4.0A
Clase de viaje – Sobrecarga 20
 Número de polos 3
Tipo de reinicio – Relé Manual
Altura del cuerpo - Relé2,99 pulgadas
Ancho del cuerpo - Relé1,77 pulgadas
Profundidad del cuerpo - Relé3 en
Amperios1 A
Clasificación de voltaje de
CA240/415/440 V CA
máx. Calificación AÉREA14kA a
240VCA
Tipo de curva D
MAGNETÓTÉRMICA Clasificación de voltaje de CC No
calificado
Número de polos 2
Fase1
Actuador de disyuntor Palanca
Estilo de montaje del disyuntor Carril
DIN
Cumple con el tipo ULUL 1077
Conexión de terminales Abrazadera de
tornillo
Material: Cobre
CABLE ELECTRICO Calibre: 0.5 cm
Longitud: 5m
Tamaño22mm
Acción Momentáneo
Tipo de Operador Botón redondo
Material básico Metal
PULSADORES ELECTRICOS Material de la cabeza Metal
Formulario de contacto1NA/1NC
Bisel Metal cromado
Color Verde
Voltaje del módulo de la lámpara120 V
CA
Tipo de módulo de lámpara Voltaje
completo
Tipo de lámpara CONDUJO
Voltaje de la lámpara120 V CA

3.4. Operación
IV. METODOLOGÍA DEL DISEÑO

4.1. Leyes y/o normas aplicadas:

Una de las leyes utilizadas es la ley de watt: La Ley de Watt hace referencia a la
potencia eléctrica de un componente electrónico o un aparato y se define como la
potencia consumida por la carga es directamente proporcional al voltaje suministrado y
a la corriente que circula por este. La unidad de la potencia es el Watt. El símbolo para
representar la potencia es “P”.

Para encontrar la potencia eléctrica (P) podemos emplear las siguientes formulas:

Conociendo el voltaje y corriente:

P=V ∗I

Existen dos condiciones que se deben cumplir los fusibles de la línea que se pretende
proteger

- Condición 1 Ib ≤∈≤ Iz

Esta condición indica físicamente que el fusible debe dejar pasar la corriente necesaria
para que la instalación funcione según la demanda prevista, pero no debe permitir que
se alcance una corriente que deteriore el cable, concretamente, su aislamiento, que es
la parte débil.

Ib: corriente de diseño del circuito correspondiente.

La intensidad de diseño en este caso como es trifásico se calculará con la siguiente

formula

P
I=
tension∗cos ∅∗√ 3

- Condición 2 If ≤ 1,45∗Iz

Esta desigualdad significa que el cable puede soportar efectivamente la sobrecarga

transitorio (no permanente) sin degradación hasta el 145% de la resistencia térmica
máxima permitida, solo entonces el fusible debe operar y cuando se haya fundido, Se
mantiene un flujo regular de masa fundida en tiempos regulares.
Iz: corriente máxima admisible del conductor protegido se obtiene con la Tabla A.52-1
BIS (UNE 20.460 -5-523:2004).

If: corriente que garantiza el funcionamiento efectivo de la protección se obtiene de la

Tabla II:

4.2. Herramientas:

4.3. Procedimiento

4.4. Métodos y técnicas:

Para hacer un arranque directo de un motor se requieren algunas técnicas

específicas que se deben seguir para asegurar un arranque seguro y optimo. A
continuación, se describen algunas de las técnicas más importantes:

 Verificar la conexión eléctrica: Antes de hacer el arranque directo, se

debe verificar que las conexiones eléctricas estén correctas y seguras.
Se deben asegurar de que los cables estén correctamente conectados y
apretados.
 Verificar la protección eléctrica: Es importante verificar que la
protección eléctrica del motor y del arranque directo este
adecuadamente instalada y funcionando correctamente. Esto también
incluye fusibles, interruptores y otros dispositivos de protección.
 Verificar la tensión de alimentación: Antes de hacer el arranque directo,
se debe verificar que la tensión de alimentación sea la adecuada para el
 motor. Si la tensión es demasiado baja o demasiado alta, puede dañar el
motor o afectar su funcionamiento.
 Monitorizar el arranque: Es importante monitorizar el arranque del
motor para asegurarse de que el motor este arranando adecuadamente
y sin problemas. Si se detectan problemas, se debe detener el arranque
y verificar el estado del motor y del arranque directo.

V. CRONOGRAMA

FECHA ACCIÓN

VI. CÁLCULOS

VII. CONCLUSIONES

VIII. RECOMENDACIONES

IX. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

X. ANEXOS