SISTEMAS HIPERESTATICOS

Proyecto: Medio Ciclo

Fecha de Entrega: 25-04-2023

LINEAS DE INFLUENCIA DE VIGAS HIPERESTATICAS

Nivel: VI

Periodo: Abril 2023

Docente: Bernardo Romero Hidrovo

Ingeniería Civil
Universidad Técnica de Manabí

Mora Velázquez Patricio Andree

Pico Moreira Ana Sofía
 Proyecto Unidad 4
LINEAS DE INFLUENCIA DE VIGAS HIPERESTÁTICAS

Intensivo Fecha de entrega: 2023-04-25

Semestre 23-23 Lugar de entrega: Aula virtual
Carrera de Ingeniería Civil Hora de entrega: Hasta 23h55
Sustentación: Día de clase a partir de las 9h00:
LEA DETENIDAMENTE TODO LO QUE SIGUE Y CERCIÓRESE DE TENERLO CLARO. Caso
contrario, consulte al docente. Plazo de cualquier consulta hasta febrero 09 de 2023, 22H00.

Carátula – Suba el enlace virtual de una carpeta del Proyecto que contenga los archivos
generados, física en presencial.

Adjunte este documento a su proyecto.

RESOLVER
Diseñar las vigas del puente con dimensiones escogidas por el grupo, con un mismo
perfil, en acero A-36. No use perfiles de aplicación, diseñe el propio, con sección
transversal en forma de doble T para el camión de la imagen. Utilice papel bond o
de cuadros, escrito a una sola carilla. Utilice Excel para los cálculos que crea
pertinentes e imprima los resultados de manera que los pueda presentar
secuencialmente ordenados en su Proyecto.

Incluya en el archivo una captura de la aprobación del docente

Las condiciones generales para este grupo son:
-La máxima altura del perfil h = 1200 mm y esa altura podrá ser menor con
variaciones de 50 mm.
- El ancho máximo de los perfiles será w = 0.50h.
- Los espesores de plancha que pueden ser utilizados son: 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12,
15, 18, 20, 25, 32 mm. Las planchas vienen en 6 m de longitud y 2.44 m de
ancho.
- Eficiencia: 80% mínimo.
El docente asignará:
Espesor de losa de hormigón armado. = 25 cm
Espesor de capa de rodadura de asfalto. = 10 cm
Peso por metro lineal de las barandas laterales. = 100 kg/m
El Proyecto debe proporcionar: (1) la definición del
perfil que resuelve el diseño con un dibujo claro de
su sección transversal; (2) el número de vigas. (3)
la ubicación de las vigas en la sección transversal
del puente. (4) los momentos máximos de diseño,
sin mayoración.

Guía de resolución.
Determine las líneas de Influencia para las
reacciones y para momento, en los puntos de mayor
momento positivo y negativo del diagrama de
momentos calculado para la carga permanente.
Luego, ubique en esos puntos el camión de su
Proyecto y calcule el momento máximo absoluto
para el puente. Decida si debe diseñar vigas diferentes para cada tramo y si
puede reforzar en algunas partes un perfil que sea económico.
Comentario: “Usted ya sabe cómo piensa un ingeniero. Póngalo en práctica”.
Este Proyecto no necesita desarrollarse con objetivos generales y objetivos
específicos. Limítese a resolver lo que se le pide.
 PERFIL DISEÑO

20 mm

8 mm 1200 mm

20 mm

600 mm

Peso= 261,25 kg/m DATOS OBTENIDOS

Centroide= 600 mm MEDIANTE LA APLICACIÓN
Inercia= 9,40E+09 mm4 STEEL SECTIONS

W puente= 82,30 kN/m

W diseño= 95,12 kN/m = 9,696 t/m

MOMENTOS (+) Y (-) POR TRAMOS

CÁLCULOS MEDIANTE FTOOL

TRAMO 1 TRAMO 2

M máx= 1149,45 t-m = 11272,5 kN-m

# vigas= 5 unidades

M diseño= 2254,50 kN-m

 ESFUERZO Y EFECTIVIDAD

σ= 143,97 MPa
σ perm= 150 MPa

Efectividad= 95,98 %

σ < σ perm
143,97 < 150
CUMPLE

ANCHO COOPERANTE DE CADA VIGA

VIGAS DOBLE T

1,06 1,06 1,13 1,13 1,13 1,13 1,13 1,13 1,06 1,06 m
2,12 2,25 2,25 2,25 2,12 m
5,5 5,5 m
11 m

Espesor losa= 0,25 m Ancho cooperante para vigas centrales

Espesor asfalto= 0,1 m Distancia= 2,255 m
Peso perfil= 2,562 kN/m Ancho que ocupan vigas centrales
W puente= 4938,00 kN Distancia= 6,76 m
L puente= 60 m Ancho que ocupan vigas laterales
W c/viga= 988 kN Distancia= 4,24 m
438 Ancho cooperante para vigas laterales
Distancia= 2,12 m
 CUD DE CADA VIGA

PARA LOS 2 TRAMOS - VIGAS INTERIORES

W losa= 13,529 kN/m

W asfalto= 2,931 kN/m
W perfil= 2,562 kN/m

Wu= 19,02 kN/m = 1,939 t/m

Wu= 1,939 t/m Wu= 1,939 t/m

1,13 1,13 1,13 1,13 m

2,25 2,25 m

PARA LOS 2 TRAMOS - VIGAS LATERALES

W losa= 12,707 kN/m

W asfalto= 2,753 kN/m
W perfil= 2,562 kN/m
W baranda= 1,000 kN/m

Wu= 19,02 kN/m

Wu= 1,939 t/m Wu= 1,939 t/m

1,06 1,06 m 1,06 1,06

2,12 m 2,12
SECCIÓN TRANSVERSAL CON CUD DE CADA VIGA PARA TODOS LOS TRAMOS

1,939 1,939 1,939 1,939 1,939 t/m

1,06 1,06 1,13 1,13 1,13 1,13 1,13 1,13 1,06 1,06 m
2,12 2,25 2,25 2,25 2,12 m
5,5 5,5 m
11 m

Longitud total del puente= 60 m

METODO DE LA VIGA CONJUGADA

MODELO MATEMÁTICO

L Tramos= 34 26
L Total= 60

CARGA UNITARIA EN EL APOYO B

A B C

L Tramos= 34 26

Mmáx= 14,73 t-m

L Tramos= 34 26

14,73 t-m
P1= 250,466667 t P2= 191,533333 t

Reaccion Ay= 211,13 Reaccion Cy= 230,77

14,73 t-m
250,41 t 191,49 t

L Tramos= 34 26
x distancia= 22,67 11,33 8,67 17,33
L Total= 60
 ANÁLISIS CADA 5 METROS

A B C
211,13 t 230,77 t
0 5 10 15 20 25 30 34 35 40 45 50 55 m

14,73

L Tramos= 34 26

MOMENTO Y
DISTANCIAS CARGA By Ay Cy M
SENTIDO DESPLAZAMIENTOS
m m t t-m t t t t-m
0 0 0 0 0 1 0 0
5 5 2,17 M1 = ∆1 -1046,62 0,24 0,81 -0,05 4,06
10 10 4,33 M2 = ∆2 -2039,08 0,47 0,63 -0,10 6,30
15 15 6,5 M3 = ∆3 -2923,20 0,67 0,46 -0,13 6,87
IZQ - DER
20 20 8,67 M4 = ∆4 -3644,82 0,84 0,30 -0,14 6,05
25 25 10,83 M5 = ∆5 -4149,78 0,96 0,17 -0,13 4,22
30 30 13 M6 = ∆6 -4383,90 1,01 0,06 -0,07 1,87
34 34 14,73 MB = ∆B -4339,80 1,00 0,00 0,00 0,00
35 25 14,17 M7 = ∆7 -4293,56 0,99 -0,01 0,02 -0,30
40 20 11,33 M8 = ∆8 -3859,84 0,89 -0,05 0,16 -1,04
45 15 8,5 M9 = ∆9 -3142,80 0,72 -0,06 0,34 -0,96
DER - IZQ
50 10 5,67 M10 = ∆10 -2213,26 0,51 -0,05 0,54 -0,54
55 5 2,83 M11 = ∆11 -1142,04 0,26 -0,03 0,77 -0,15
60 0 0 0 0,00 0,00 1,00 0,00
 LÍNEAS DE INFLUENCIA - REACCIONES

REACCIONES
DISTANCIA
BY AY CY
m t t t
0 0,00 1,00 0,00 LÍNEA DE INFLUENCIA Ay
5 0,24 0,81 -0,05
1,20 1,00
10 0,47 0,63 -0,10
15 0,67 0,46 -0,13 1,00 0,81
20 0,84 0,30 -0,14 0,80 0,63
25 0,96 0,17 -0,13
0,60 0,46
30 1,01 0,06 -0,07
34 1,00 0,00 0,00 0,40 0,30
0,17
35 0,99 -0,01 0,02
0,20 0,06 0,00
40 0,89 -0,05 0,16 -0,05-0,06-0,05-0,030,00
-0,01
45 0,72 -0,06 0,34 0,00
50 0,51 -0,05 0,54 -0,20 0 10 20 30 40 50 60 70
55 0,26 -0,03 0,77 Distancia (m)
60 0,00 0,00 1,00

LÍNEA DE INFLUENCIA By
1,00
1,20 1,01 0,99
0,96
1,00 0,84 0,89
0,67 0,72
0,80
0,47 0,51
0,60
0,40 0,24 0,26
0,20 0,00 0,00
0,00
0 10 20 30 40 50 60 70
Distancia (m)

LÍNEA DE INFLUENCIA Cy
1,50
1,00
1,00 0,77
0,54
0,34
0,50 0,16
0,00 -0,05 -0,10 0,02
0,00
-0,13 -0,14 -0,13 -0,07
0,00
0 10 20 30 40 50 60 70
-0,50
Distancia (m)
 SECCIONES Y CÁLCULO DE MOMENTOS MEDIANTE ESTÁTICA TRAILER QUE PASARÁ POR LA LÍNEA DE INFLUENCIA PARA MOMENTOS

Seccion 1 x=5m MOMENTOS

1
34 26 Mb 1,3865

0,81 0,24 -0,05

Seccion 2 x=10m
1
34 26 Mb 2,5892

0,63 0,47 -0,10

Seccion 3 x=15m
1
RESUMEN DE MOMENTOS
34 26 Mb 3,4241

0,46 0,67 -0,13 Distancia Momentos

Sección
(m) Mb
Seccion 4 x=20m 0 0 0
1 1 5 1,3865
34 26 Mb 3,7073 2 10 2,5892
3 15 3,4241
0,30 0,84 -0,14 4 20 3,7073
5 25 3,2549
Seccion 5 x=25m 6 30 1,8831
1 7 34 0
34 26 Mb 3,2549 8 35 -0,4097
9 40 -1,7706
0,17 0,96 -0,13 10 45 -2,1696
11 50 -1,8472
Seccion 6 x=30m 12 55 -1,0438
1 13 60 0
34 26 Mb 1,8831

0,06 1,01 -0,07

LINEA DE INFLUENCIA MOMENTO EN B
5
Seccion 7 x=34m
1 4
3,7073
3,4241 3,2549
34 26 Mb 0,0000
3 2,5892

0,00 1,00 0,00 1,8831

Momentos (t-m)

2 1,3865

Seccion 8 x=35m 1
1 0 0 0
34 26 Mb -0,4097 0 -0,4097
0 10 20 30 40 50 -1,0438 60 70
-1
-0,01 0,99 0,02 -1,7706 -1,8472
-2,1696
-2
Seccion 9 x=40m
1 -3
Distancia (m)
34 26 Mb -1,7706

-0,05 0,89 0,16

Seccion 10 x=45m
1
34 26 Mb -2,1696

-0,06 0,72 0,34

Seccion 11 x=50m
1
34 26 Mb -1,8472

-0,05 0,51 0,54

Seccion 12 x=55m
1
34 26 Mb -1,0438

-0,03 0,26 0,77

Seccion 13 x=60m
1
34 26 Mb 0,0000

0,00 0,00 1,00

TREN DE CARGA
Posicion 1 carga permanente 9,696

LINEA DE INFLUENCIA MOMENTO EN B

5
3,7073
4 3,4241 3,2549
3 2,5892
1,8831
Momentos (t-m)

2 1,3865

1
0 0 0
0 3,2 0,28 -0,4097
0 10 20 30 -0,24 40 50 -1,0438 60 70
-1 -0,6
-1,7706 -1,8472
-0,9 -2,1696
-2

-3 -0,24
Distancia (m)

Ordenada de Momento Area Total 115,6688

x Eje de Carga lineas de Producido Momento 1121,52468
20 6 3,7073 22,2438
25,2 14 3,2000 44,8003 INERCIA 9,40E+09 mm4
33,4 7 0,2825 1,9772 Centride 600 mm
34,6 7 -0,2458 -1,7206 150
35,8 7 -0,6274 -4,3920
37 7 -0,9540 -6,6783
Sumatoia de M 56,2304
M. max 1177,7551
M. Viga 235,551
Esfuerzo 147,44
Eficiencia 98,30

Posicion 2 carga permanente 9,696

LINEA DE INFLUENCIA MOMENTO EN B

5
3,7073
4 3,4241 3,2549
3 2,5892
1,8831
Momentos (t-m)

2 1,3865

1
0 1,6 0 0
0 2,6 2,3 2,04 1,03 -0,4097
0 10 20 30 40 50 -1,0438 60 70
-1 -1,7706 -1,8472
-2,1696
-2

-3
Distancia (m)

Ordenada de Area Total 115,6688

x Eje de Carga lineas de Momento Producido Momento 1121,52513
14,8 6 2,6226 15,7356
20 14 3,7073 51,9022 INERCIA 9,40E+09 mm4
28,2 7 2,376918791 16,6384 Centride 600 mm
29,4 7 2,047677951 14,3337 150
30,6 7 1,600598901 11,2042
31,8 7 1,035681642 7,2498
Sumatoia de M 117,0639
M. max 1238,5886
M. Viga 247,72
Esfuerzo 155,06
Eficiencia 103,37
Posicion 3 carga permanente 9,696

LINEA DE INFLUENCIA MOMENTO EN B

5
3,7073
4 3,4241 3,2549
3 2,5892
Momentos (t-m)

1,8831
2 1,3865
3,3
1 3,4
0 0 0
1,7 2,8 3,5 -0,4097
0
-1,0438
0 10 20 30 40 50 60 70
-1 -1,7706 -1,8472
-2,1696
-2

-3
Distancia (m)

Ordenada de Momento Area Total 115,6688

x Eje de Carga lineas de Producido Momento 1121,52468
6,6 6 1,7714 10,6284
11,8 14 2,8898 40,4566 INERCIA 9,40E+09 mm4
20 7 3,7073 25,9511 Centride 600 mm
21,2 7 3,5987 25,1909 150
22,4 7 3,4901 24,4309
23,6 7 3,3816 23,6709
Sumatoia de M 150,3288
M. max 1271,8535
M. Viga 254,37
Esfuerzo 159,22
Eficiencia 106,15

Posicion 4 carga permanente 9,696

LINEA DE INFLUENCIA MOMENTO EN B

5
3,7073
4 3,4241 3,2549
3 2,5892
Momentos (t-m)

1,8831
2 1,3865
3,4
1
0 3,5 0 0
1,4 2,6 3,6 -0,4097
0
0 10 20 30 40 50 -1,0438 60 70
-1 -1,7706 -1,8472
-2,1696
-2

-3
Distancia (m)

Ordenada de Momento Area Total 115,6688

x Eje de Carga lineas de Producido Momento 1121,52468
5,4 6 1,48276 8,896564151
10,6 14 2,68939 37,65144111 INERCIA 9,40E+09 mm4
18,8 7 3,63930 25,47512035 Centride 600 mm
20 7 3,70730 25,9511 150
21,2 7 3,59870 25,19089635
22,4 7 3,49013 24,4309061
Sumatoia de M 147,5960281
M. max 1269,120713
M. Viga 253,82
Esfuerzo 158,88
Eficiencia 105,92
Posicion 5 carga permanente 9,696

LINEA DE INFLUENCIA MOMENTO EN B

5
3,7073
4 3,4241 3,2549
3 2,5892
Momentos (t-m)

1,8831
2 1,3865

1 3,3
0 3,5 0 0
0,2 1,2 3,5 -0,4097
0
0 10 20 30 40 50 -1,0438 60 70
-1 -1,7706 -1,8472
-2,1696
-2

-3
Distancia (m)

Ordenada de Area Total 115,6688

x Eje de Carga lineas de Momento Producido Momento 1121,52468
4,2 6 -0,2218 -1,331086292
9,4 14 1,2422 17,39121321 INERCIA 9,40E+09 mm4
17,6 7 3,5713 24,99935409 Centride 600 mm
18,8 7 3,3561 23,49276095 150
20 7 3,7073 25,9511
21,2 7 3,5987 25,19089635
Sumatoia de M 115,6942383
M. max 1237,218923
M. Viga 247,44
Esfuerzo 154,89
Eficiencia 103,26

Posicion 6 carga permanente 9,696

LINEA DE INFLUENCIA MOMENTO EN B

5
3,7073
4 3,4241 3,2549
3 2,5892
Momentos (t-m)

1,8831
2 1,3865
3,6
1 3,5
0 0 0
0 0,8 2,1 3,5 -0,4097
0 10 20 30 40 50 -1,0438 60 70
-1 -1,7706 -1,8472
-2,1696
-2

-3
Distancia (m)

Ordenada de Momento Area Total 115,6688

x Eje de Carga lineas de Producido Momento 1121,52468
3 6 0,8319 4,991573596
8,2 14 2,1562 30,18747182 INERCIA 9,40E+09 mm4
16,4 7 3,5034 24,52358784 Centride 600 mm
17,6 7 3,5713 24,99935409 150
18,8 7 3,6393 25,47512035
20 7 3,7073 25,9511
Sumatoia de M 136,1282077
M. max 1257,652892
M. Viga 251,53
Esfuerzo 157,45
Eficiencia 104,96
Refuerzo Para el momento mayor de

PERFIL DE DISEÑO

20 mm

8 mm 1200 mm

20 mm

600 mm

Peso= 261,25 kg/m

DATOS OBTENIDOS MEDIANTE LA
Centroide= 600 mm APLICACIÓN STEEL SECTIONS
Inercia= 9,40E+09 mm4

REFORZAMIENTO PARA EL TRAMO B

20 mm
20 mm

8 mm 1220 mm

20 mm

600 mm DATOS OBTENIDOS MEDIANTE LA APLICACIÓN

STEEL SECTIONS

Peso= 355,45 kg/m σ < σ perm

Centroide= 761,66 mm 149,86 < 150 MPa
S= 1,66E+07 mm3 CUMPLE LA CONDICIÓN
Inercia= 1,27E+10 mm4
Efectividad= 99,91 %
Mmáx a
254,370 t-m
resistir=
Efectividad > 90%
σ= 149,86 MPa 99,91 > 90 %
σ perm= 150 MPa CUMPLE LA CONDICIÓN
Grafico del Puente con el refuerzo