MANUAL DE MANTENIMIENTO OC INGENIEROS SAS vs.03 - PDF

PROYECTO: OBRAS DE MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN DE LA PISTA MANUAL DE
SUR 13R-31L Y DE LA PISTA NORTE 13L-31R Y LA INFRAESTRUCTURA

MANTENIMIENTO DE
COMPLEMENTARIA DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL ELDORADO.
CONTRATO: 18000503 H4 DE 2018 AEROPUERTO
REVISIÓN: 02 ELDORADO
MANUAL DE MANTENIMIENTO,
CONTRATO DE OBRA No 18000503 - H4 - 2018
OBJETO: CONTRATAR LAS OBRAS DE MEJORAMIENTO Y

CONSERVACIÓN DE LA PISTA SUR 13R-31L Y DE LA PISTA NORTE
13L-31R Y LA INFRAESTRUCTURA COMPLEMENTARIA DEL
AEROPUERTO INTERNACIONAL ELDORADO
BOGOTA, JULIO 2019
1
Consorcio Obras OC Ingenieros - Prourbanos
MANTENIMIENTO DE
Contenido
INTRODUCCIÓN ................................................................................................................................... 3
OBJETIVO............................................................................................................................................. 4
Objetivos específicos .......................................................................................................................... 4
ASPECTOS GENERALES ...................................................................................................................... 5
DEFINICIONES ..................................................................................................................................... 5
DEFINICIONES DE MANTENIMIENTO ................................................................................................ 6
ACRONIMOS......................................................................................................................................... 6
ORGANIGRAMA FUNCIONAL ................................................................................................................ 7
SISTEMAS, INSTALACIONES Y EQUIPOS A MANTENER ....................................................................... 7
ALCANCE Y PERIODICIDAD DE LOS SERVICIOS DE MANTENIMIENTO ................................................ 8
TIEMPO ESTIMADOS PARA RESPONDER A LAS FALLAS ..................................................................... 8
NIVELES DE MANTENIMIENTO ............................................................................................................. 9
DETALLE DE ACTIVIDADES DE MANTENIMEINTO .............................................................................. 19
RECOMENDACIÓN PARA BUENAS PRÁCTICAS.................................................................................. 27
Demarcación de señalización ............................................................................................................ 27
Descontaminación de caucho ............................................................................................................ 27
Actividades de poda ......................................................................................................................... 27
Limpieza de rejillas ........................................................................................................................... 28
Limpieza de canales ......................................................................................................................... 28
Mantenimiento de cerramientos ......................................................................................................... 28
Mantenimiento de perimetrales .......................................................................................................... 28
CONTROL DE CAMBIOS DEL DOCUMENTO .................................................................................... 30
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MANTENIMIENTO DE
INTRODUCCIÓN
Esta guía se ha desarrollado para proporcionar a la entidad (AERONAUTICA CIVIL) una información
adecuada y expedita acerca de las mejores prácticas en materia de mantenimiento, esta necesidad
surge del desarrollo del contrato No 18000503 H4 – 2018 ejecutado por “CONSORCIO OBRAS OC
INGENIEROS – PROURBANOS”. Este documento actúa como indicador de las practicas relevantes
de la industria aeroportuaria, para el mantenimiento de las obras ejecutadas bajo el contrato en
mención, resaltando las actividades principales como mantenimiento de pistas, calles de rodaje
adyacentes, canales, zonas verdes, cerramientos y vías perimetrales.
En futuro desarrollo de contratos similares, la entidad (AERONAUTICA CIVIL) deberá complementar
toda la información hasta obtener un texto muy completo que abarque todas las actividades necesarias
a desarrollar en el Aeropuerto.
3
MANTENIMIENTO DE
OBJETIVO
El presente plan de mantenimiento tiene como objetivo presentar el listado de las actividades técnicas,
administrativas y operativas para los sistemas, instalaciones, equipos y personal a cargo del
mantenimiento del Aeropuerto ELDorado. El documento consiste en la descripción genérica de las
actividades del departamento, y está basado en las normas para Mantenimiento Preventivo y
predictivo de Equipos e Instalaciones.
Objetivos específicos
o Mantener, conservar, rehabilitar, reponer y/o reparar los bienes entregados, así como los
construidos, bajo el contrato 18000503 H4 – 2018.
o Minimizar las interrupciones y disminuir los impactos y aquellas interferencias en la prestación
de todos los servicios estipulados en el Contrato cuando se realicen las actividades de
mantenimiento, asegurando el normal cumplimiento de la prestación de los servicios de
acuerdo con lo señalado en las Especificaciones Técnicas que generaron en la licitación.
o El plan de mantenimiento cumple como mínimo con lo establecido en las siguientes normas o
en aquellas que las modifiquen, deroguen o sustituyan.
o El manual de Servicio Aeroportuarios (Documento 9137-AN/898 Manual de servicios de
aeropuertos de la OACI, parte 9 prácticas sobre mantenimiento de aeropuertos).
o Reglamento Aeronáutico de Colombia - RAC 14 Aeródromos – Anexo 14, Volumen I OACI.
o Reglamentos Aeronáuticos de Colombia – parte decimoséptima – seguridad de aviación civil
(el RAC17) Capitulo XVI, el que lo complemente o modifique.
o Circular (C.I.) No 004 del 02.03.2012 de Aerocivil “Procedimiento para el mantenimiento de
las terminales Aeroportuarias”, o su última edición vigente.
o Circular (C.I.) No 061 del 22.05.2012 de Aerocivil “Guía de mantenimiento infraestructura del
Área de movimiento-pavimentos”, o su última edición vigente.
o Circular (C.I.) No 018 del 13.10.2010 de Aerocivil “Mantenimiento de las ayudas visuales en
los aeropuertos”, o su última edición vigente.
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MANTENIMIENTO DE
ASPECTOS GENERALES
La entidad (Aeronáutica Civil) será el responsable de realizar una auditoría interna de la
infraestructura, y la vida útil de los bienes de la concepción, con objeto de diseñar, presentar,
implementar y mantener el Plan de Mantenimiento particularizado y específico del Aeropuerto El
Dorado.
DEFINICIONES
Mantenimiento. Son aquellas actividades, diferentes a las reparaciones locativas, y que deban
realizarse para garantizar el uso normal del bien en este caso el Aeropuerto.
Mantenimiento Correctivo. Son todas aquellas acciones generadas después de una falla para
recuperar la operatividad y el nivel de servicio de un activo.
Mantenimiento Preventivo. Permite detectar fallos repetitivos, disminuir los puntos muertos por
paradas, aumentar la vida útil de equipos, disminuir costos de reparaciones, detectar puntos débiles
en la instalación entre una larga lista de ventajas.
Disponibilidad. Mide porcentualmente el tiempo en que el equipo o componente está disponible para
la operación, con relación al tiempo total calendario.
Mantenimiento predictivo: Está basado en la determinación de la condición técnica del equipo en
operación. El concepto se basa en que las máquinas darán un tipo de aviso antes de que fallen y este
mantenimiento trata de percibir los síntomas para después tomar acciones y decisiones de reparación
o cambio antes de que ocurra una falla.
Confiabilidad. Es la probabilidad de que un equipo o sistema no fallará en el desempeño de la función
para la cual está instalado, durante un intervalo de tiempo dado y cuando es operado bajo condiciones
preestablecidas.
Mantenibilidad. Está inversamente relacionada con la duración y el esfuerzo requerido por las
actividades de Mantenimiento. Puede ser asociada de manera inversa con el tiempo que se toma en
lograr acometer las acciones de mantenimiento, en relación con la obtención del comportamiento
deseable del sistema
PCI. Índice de Condición de Pavimento (Pavement Condition Index).
Bitácora. Libro o documento, en el cual se registran las novedades por parte del personal de
mantenimiento, referente a un turno o una jornada de trabajo; este documento posee características
de tiempo, responsable, lugar incidencias y demás.
Plan de Trabajo. Es una estructura compuesta por acciones secuenciales debidamente descritas con
unos tiempos y recursos específicos cuyo objeto es guiar la ejecución óptima de un trabajo.
5
MANTENIMIENTO DE
DEFINICIONES DE MANTENIMIENTO
Mantenimiento correctivo: Se denomina mantenimiento correctivo, aquel que corrige los defectos
observados en los equipamientos o instalaciones, es la forma más básica de mantenimiento y consiste
en localizar averías o defectos y corregirlos o repararlos. Este mantenimiento tiene por objetivo
restaurar el funcionamiento de los equipos que ya han sufrido un paro.
Mantenimiento preventivo: Después de la Primera Guerra Mundial se planteó que el mantenimiento
no solo tenía que corregir las averías, sino que tenía que adelantarse a ellas garantizando el correcto
funcionamiento de las máquinas, evitando el retraso producido por las averías y sus consecuencias,
dando lugar a lo que se denominó mantenimiento preventivo que es el que se hace, preventivamente
en equipo en funcionamiento, anticipando averías, garantizando un periodo de uso fiable.
Mantenimiento predictivo: Está basado en la determinación de la condición técnica del equipo en
operación. El concepto se basa en que las máquinas darán un tipo de aviso antes de que fallen y este
mantenimiento trata de percibir los síntomas para después tomar acciones y decisiones de reparación
o cambio antes de que ocurra una falla. Se realiza antes que ocurra una falla o avería.
ACRONIMOS
SIGLA SIGNIFICADO
Sistema de luces de aproximación
ALS
Approach Light System
FAA Administración Federal de Aviación
MTO Mantenimiento
Información para Aviadores se crean para alertar a los aviadores de
cualquier clase de peligros en una ruta o en algún lugar en especial.
NOTAM Cuando un piloto entrega su plan de vuelo, el servicio de información de
la autoridad correspondiente le comunica todos los NOTAM
pertinentes.,Notice to Airmen
OACI Organización de Aviación Civil INternacional
El indicador de la trayectoria de Aproximación de Precisión (más conocido
PAPI como PAPI por las siglas del termino en inglés, (Precision Approach Path
Indicator)
RAC Reglamento Aeronáutico Colombiano
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MANTENIMIENTO DE
ORGANIGRAMA FUNCIONAL
Supervisor del
Contrato
Ingeniero Director de Obra de Director de Ingeniero

PMP Mantenimiento Interventoría Especialista de
Pavimentos
Ingeniero Ingeniero
Especialista de Ambiental
Pavimentos Residente de Obra Residente de
de Mantenimiento Interventoría
SISO SISO
Técnico Ingeniero Inspector de

Ambiental Ambiental Interventoría
Guadañadores Inspector
Auxiliares de Poda
Conductores
Oficiales Supervisor
Auxiliares de cuadrilla
SISTEMAS, INSTALACIONES Y EQUIPOS A MANTENER

Dado que este manual de mantenimiento surge de la ejecución de un contrato en el Aeropuerto El
Dorado encontramos diferentes sistemas, instalaciones y equipos en el área del proyecto a los cuales
se les debe realizar el respectivo mantenimiento, sin embargo, acá solo describiremos los ítems o
actividades incluidos en nuestro alcance como son:
 Pavimentos de pista norte y pista sur, calles de rodaje y vías perimetrales.
 Drenajes. (Cunetas, canales, boxculverts y rejillas).
 Cerramientos perimetrales.
 Zonas verdes dentro y fuera de seguridad.
 Demarcación o señalización horizontal de los pavimentos de pista y calles de rodaje.
7
MANTENIMIENTO DE
 Vías perimetrales.
ALCANCE Y PERIODICIDAD DE LOS SERVICIOS DE MANTENIMIENTO

En el presente capítulo se ilustra de manera general el Plan de mantenimiento de las obras civiles
ejecutadas bajo el contrato desarrollado, basado en los siguientes objetivos:
 Mantener las condiciones de la infraestructura para garantizar la seguridad de las operaciones.
 Establecer procedimientos que garantizan la mínima interferencia con la operación del aeropuerto.
 Una política de operación sin interrupción. Para llevar a cabo sus objetivos del contrato de
mantenimiento deberán realizar los procedimientos aquí mencionados y los demás que complementen
toda la operación de mantenimiento.
TIEMPO ESTIMADOS PARA RESPONDER A LAS FALLAS
EVENTUALIDAD TIEMPO PARA

AREA DEL
RESULTANTE NO ATENDER RESPONSABILIDAD
PROYECTO
PLANEADA (HRS)
En situaciones que se
presente un FOD (Agente
Ingeniero redidente de
FOD externo a la pista o calle de Inmediatamente
Mantenimiento –
rodaje) que pueda afectar la
operación del aeropuerto.
En los bordes de pista,
cuando se presente materia Ingeniero residente de
Bordes de pista Max 15 días
vegetal que llegue a invadir Mantenimiento –
el pavimento.
Si un árbol presenta riesgo
de volcamiento o caída de
Arboles ramas de grandes Max 5 días Ingeniero Ambiental –
dimensiones que presenten
riesgo.
Cuando se presente baches
Ingeniero residente de
Pavimento en asfalto cuya profundidad supere los Max 7 días
Mantenimiento –
10 mm.
En el caso de los tramos
que agrietamientos (Tales
como tipo piel de cocodrilo,
Max 15 días Ingeniero residente de
Pavimento en asfalto longitudinales y
Mantenimiento –
transversales),
deformaciones de severidad
media o severa.
8
MANTENIMIENTO DE
EVENTUALIDAD TIEMPO PARA

AREA DEL
RESULTANTE NO ATENDER RESPONSABILIDAD
PROYECTO
PLANEADA (HRS)
Reporte de cerramientos
que presenten un riesgo
Cerramiento operacional como daños en Max 24 Ingeniero de
perimetrales la malla que permitan el horas Mantenimiento –
ingreso de personal externo
o animales.
Realizar las actividades de
poda necesarias para evitar
Material vegetal la obstrucción de luces ALS Inmediatamente Ingeniero de
(Pasto) y PAPI, además de las Mantenimiento –
Radio Ayudas, por altura de
césped.
NIVELES DE MANTENIMIENTO
A continuación, se da la planificación inicial de revisiones y las operaciones de mantenimiento a
realizar. En una primera fase, dicha planificación sólo podrá modificarse por la existencia de fuerza
mayor (avería, falla o mantenimiento de emergencia etc.)
En cuanto a los niveles de mantenimiento tanto preventivo, como predictivo y correctivo se contemplan
tres a saber.
 Nivel 1: Prestado por personal propio realizando actividades básicas y de conocimiento regular de
los sistemas o activos.
 Nivel 2: Prestado por empresas especializadas del sector al cual pertenezca el sistema o activo, en
este caso pueden ser contratistas de obra de la Aerocivil.
 Nivel 3: Prestado por personal especializado enviado por el directo fabricante del activo o sistema .
En la ejecución del plan de mantenimiento, la mano de obra es calculada en horas hombre, que son
las estimadas de acuerdo la experiencia del formulador de este plan.
Los periodos, o frecuencias de revisión, están cuantificados siguiendo la siguiente nomenclatura:
D DIARIO S/N SEGÚN NECESIDAD
S SEMANAL H/H HORAS HOMBRE
Q QUINCENAL
M MENSUAL
T TRIMESTRAL
A ANUAL
B BIANUAL
QI QUINQUENAL
TI TRIANUAL
9
MANTENIMIENTO DE
1.2 MEJORAMIENTO Y CONSERVACION PREVENTIVO DE PAVIMENTOS
PLAN DE MANTENIMIENTO
MTTO.
ACTIVIDAD DE D BASE
REF. No DE HORAS I REALIZA RESPONSABLE INDICADOR
MANTENIMIENTO PERIODICIDAD HH MTTO.
PERSONAS POR DÍA A
S
Inspección visual de
pista: superficies INGENIERO
pavimentadas, EXPERI ESPECIALISTA
1 S 2 1 1 2 CONTRATISTA PREVENTIVO
señalización ENCIA EN
horizontal, Márgenes y PAVIMENTOS
Franjas.
Inspección Zona de
contacto pista: EXPERI INGENIERO
2 M 2 1 1 2 CONTRATISTA PREVENTIVO
Señalización ENCIA RESIDENTE
horizontal.
Barrido y retiro de FOD EXPERI CUADRILLA DE

3 S 2 2 1 4 CONTRATISTA PREVENTIVO
de pista ENCIA EMERGENCIA
10
MANTENIMIENTO DE
1.2 MEJORAMIENTO Y CONSERVACION PREVENTIVO DE PAVIMENTOS
MTTO.
ACTIVIDAD DE D BASE
REF. No DE HORAS I REALIZA RESPONSABLE INDICADOR
MANTENIMIENTO PERIODICIDAD HH MTTO.
PERSONAS POR DÍA A
S
Inspección visual de
calles de rodaje:
EXPERI INGENIERO
4 superficies T 2 2 1 4 CONTRATISTA PREVENTIVO
ENCIA RESIDENTE
pavimentadas,
Bermas y Franjas.
Inspección visual
señalización
EXPERI INGENIERO
5 horizontal: Pista, Calles S 2 1 1 2 CONTRATISTA PREVENTIVO
ENCIA RESIDENTE
de rodaje y
Plataformas.
Limpieza de los
EXPERI INGENIERO
6 canales de plataforma M 2 8 9 144 CONTRATISTA PREVENTIVO
ENCIA AMBIENTAL
abiertos (Rocería).
11
MANTENIMIENTO DE
1.2 MANTENIMIENTO PISTA SUR 13R-31L Y DE LA PISTA NORTE 13L-31R
MTTO.
ACTIVIDAD DE HORAS
REF. BASE MTTO. REALIZA RESPONSABLE INDICADOR
MANTENIMIENTO PERIODICIDAD No DE
POR DIAS HH
PERSONAS
DÍA
INGENIERO
Verificación de CIRCULARTECNICA
ESPECIALISTA
1 coeficiente de T 2 4 2 16 REGLAMENTARIA CONTRATISTA PREVENTIVO
EN
rozamiento 061 - AEROCIVIL
PAVIMENTOS
INGENIERO
Inspección Nuevas
ASTM D 5340 – ESPECIALISTA
2 Fisuras en M 2 5 20 200 CONTRATISTA PREVENTIVO
Apéndice X1 EN
Pavimento
PAVIMENTOS
Inspección zonas
INGENIERO
de perdida de
ASTM D 5340 – ESPECIALISTA
3 material, S 2 5 20 200 CONTRATISTA PREVENTIVO
Apéndice X1 EN
desintegración y
PAVIMENTOS
hundimientos.
12
MANTENIMIENTO DE
MTTO.
ACTIVIDAD DE HORAS
POR DIAS HH
PERSONAS
DÍA
INGENIERO
Inspección grietas ASTM D 5340 – ESPECIALISTA
4 M 2 5 20 200 CONTRATISTA PREVENTIVO
en mal estado Apéndice X1 EN
PAVIMENTOS
Mantenimiento INGENIERO
preventivo de ESPECIALISTA
5 De acuerdo a inspección EXPERIENCIA CONTRATISTA PREVENTIVO
grietas, EN
fisuras y juntas. PAVIMENTOS
INGENIERO
Bacheo profundo o
ESPECIALISTA
6 superficial en De acuerdo a inspección EXPERIENCIA CONTRATISTA PREVENTIVO
EN
pavimento flexible.
PAVIMENTOS
INGENIERO
RESIDENTE -
Remoción de INGENIERO
7 De acuerdo a verificación de coeficiente de rozamiento EXPERIENCIA CONTRATISTA PREVENTIVO
caucho ESPECIALISTA
EN
PAVIMENTOS
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MANTENIMIENTO DE
MTTO.
ACTIVIDAD DE HORAS
POR DIAS HH
PERSONAS
DÍA
Determinación INGENIERO
Índice de condición ESPECIALISTA
8 TI 2 8 15 240 ASTM D 5340 CONTRATISTA PREVENTIVO
de pavimentos en EN
aeropuertos (PCI). PAVIMENTOS
Evaluación
INGENIERO
estructural
FAA AC 150/5335- ESPECIALISTA
9 mediante ensayos T 2 5 2 20 CONTRATISTA PREVENTIVO
5C EN
no destructivos,
PAVIMENTOS
deflectometría
14
MANTENIMIENTO DE
2.2 MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN PREVENTIVO - PODA CESPED E INDIVIDUOS ARBOREOS
MTTO.
ACTIVIDAD DE HORAS
REF. No DE BASE MTTO. REALIZA RESPONSABLE INDICADOR
MANTENIMIENTO PERIODICIDAD POR DIAS HH
PERSONAS
DÍA
Fumigación de bordes INGENIERO
1 M 2 3 10 20 EXPERIENCIA CONTRATISTA PREVENTIVO
de pista AMBIENTAL
INGENIERO
2 Fumigación de arboles M 2 1 8 16 EXPERIENCIA CONTRATISTA PREVENTIVO
AMBIENTAL
SUPERVISOR DE
De acuerdo a revisión de la Flora del Aeropuerto y riesgos MANTENIMIENTO CONTRATISTA -
3 Poda de Arboles EXPERIENCIA PREVENTIVO
que presente el espécimen. - INGENIERO PERMISOS CAR
AMBIENTAL
De acuerdo a revisión de la Flora del Aeropuerto y a la
INGENIERO CONTRATISTA -
4 Erradicación de arboles obstaculización visual que pueda presentar para afectar EXPERIENCIA PREVENTIVO
AMBIENTAL PERMISOS CAR
operación.
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MANTENIMIENTO DE
2.4 –
2.5 INSPECCIÓN Y LIMPIEZA DE REJILLAS, SUMIDEROS, ENCOLES Y DESCOLES, LIMPIEZA INTERNA DE TUBERÍAS DE ALCANTARILLADO, CÁRCAMOS Y BOX
COULVERTS
MTTO. BASE MTTO.

ACTIVIDAD DE HORAS
REF. No DE REALIZA RESPONSABLE INDICADOR
PERSONAS
DÍA
Verificación de drenajes CONTRATISTA

1 tubos de desagües, Q 2 2 1 4 EXPERIENCIA ASIGNADO POR CONTRATISTA PREVENTIVO
alcantarillas AEROCIVIL
Recuperación de sección
CONTRATISTA
y retiro de la De acuerdo resultado verificación de drenajes tubos de
2 EXPERIENCIA ASIGNADO POR CONTRATISTA PREVENTIVO
sedimentación y desagües, alcantarillas
AEROCIVIL
maleza
CONTRATISTA
3 Mantenimiento de Juntas T 6 8 5 240 EXPERIENCIA ASIGNADO POR CONTRATISTA PREVENTIVO
AEROCIVIL
SUPERVISOR DE
4 Revisión y limpieza T 2 4 1 8 EXPERIENCIA CONTRATISTA PREVENTIVO
MANTENIMIENTO
16
MANTENIMIENTO DE
2.4 – INSPECCIÓN Y LIMPIEZA DE REJILLAS, SUMIDEROS, ENCOLES Y DESCOLES, LIMPIEZA INTERNA DE TUBERÍAS DE ALCANTARILLADO, CÁRCAMOS Y BOX
2.5 COULVERTS
MTTO.
ACTIVIDAD DE HORAS
PERSONAS
DÍA
Recuperación de sección y CONTRATISTA

5 retiro de la sedimentación De acuerdo resultado verificación de los canales EXPERIENCIA ASIGNADO POR CONTRATISTA PREVENTIVO
en canales de desagüe AEROCIVIL
Rejillas y/ o tapas
fracturadas o De acuerdo resultado verificación de drenajes tubos de SUPERVISOR DE
6 desplazadas encuentran desagües, alcantarillas EXPERIENCIA CONTRATISTA PREVENTIVO
MANTENIMIENTO
en los predios concedidos
al Aeropuerto.
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MANTENIMIENTO DE
2.8 MEJORAMIENTO Y CONSERVACION - VÍAS PERIMETRALES DE ACCESO Y DE SERVICIO PAVIMENTADAS Y EN AFIRMADO
MTTO.
ACTIVIDAD DE HORAS
PERSONAS
DÍA
INGENIERO
Mantenimiento
ESPECIALISTA
preventivo de
1 M 5 8 5 200 EXPERIENCIA EN VÍAS – CONTRATISTA PREVENTIVO
deformaciones y
INGENIERO
desprendimientos
RESIDENTE
18
MANTENIMIENTO DE
DETALLE DE ACTIVIDADES DE MANTENIMEINTO
1. Mejoramiento y conservación de pista.

Este Capítulo comprende todas las actividades de mantenimiento en las superficies de rodadura de
pistas norte y sur
1.1. Mejoramiento y conservación preventiva de la demarcación.

Para la demarcación de la señalización horizontal de pistas norte y sur, se debe programar la actividad
de demarcación, después de actividades de re-parcheo que cubran la señalización o actividades de
descontaminación de caucho en la que se retira parte de la demarcación especialmente en líneas de
eje.
Ilustración 1. Demarcación de señalización horizontal.
1.2. Mejoramiento y conservación preventiva de pavimentos.

Este subcapítulo comprende todas las actividades, equipos y materiales necesarios para el
mantenimiento de la carpeta asfáltica de pistas y calles de rodaje; de forma superficial están las
actividades de descontaminación de caucho y replanteo, para el mantenimiento correctivo están
actividades de fresado, riego de liga, suministro de mezcla y sello de fisuras, estas actividades se
realizan después de una inspección en conjunto con especialistas y residentes por parte de obra e
interventoría.
Para la programación de descontaminación de caucho se debe realizar previamente la prueba de
fricción con el equipo de Grip Tester, esta actividad es de especial cuidado debido a las altas
velocidades de la prueba; De acuerdo a los resultados de esta prueba se sabrá el área y las abscisas
en donde se procederá a realizar la remoción de caucho.
19
MANTENIMIENTO DE
Además de las actividades ya mencionadas, también se encuentra una de las actividades que hacen
parte de las labores que desempeña la cuadrilla de emergencias 24/7, que es la pronta atención a
baches de pequeñas dimensiones con asfalto en frio Ez-strett.
Ilustración 2. Actividad de fresado y riego de liga.
Ilustración 3. Suministro de mezcla asfáltica y compactación.
Ilustración 4. Intervención de baches de pequeñas dimensiones y descontaminación de caucho.
20
MANTENIMIENTO DE
2. Mejoramiento y conservación de zonas complementarias.

En este capítulo se encuentran todas las actividades de mantenimiento fuera de pistas y calles de
rodaje, como lo son, las zonas verdes dentro y fuera de zonas de seguridad, rejillas, box coulvert,
canales, cerramientos y vías perimetrales.
2.1. Mejoramiento y conservación preventivo – demarcación.

Esta labor se lleva a cabo en calles de rodaje, de una forma preventiva, ya que optimiza la delimitación
de las zonas mejorando la visibilidad, facilitando la operación aeroportuaria.
Ilustración 5. Demarcación de señalización horizontal en calles de rodaje.
2.2. Mejoramiento y conservación preventiva – poda césped e individuos

arbóreos.
Este subcapítulo abarca el mantenimiento de zonas verdes dentro y fuera de zonas de seguridad, por
lo que se encuentran las zonas aledañas a pistas y calles de rodaje, además de los jarillones de
Fontibón y Engativá; Son de especial cuidado las zonas en donde se ubican las luces PAPI, ALS y
radioayudas, ya que la altura del pasto puede llegar a obstaculizar la iluminación afectando la
operación del aeropuerto.
También se realiza la poda de árboles ubicados en las barreras antiruido o costados de las vías
perimetrales por prevención de desprendimiento de ramas.
21
MANTENIMIENTO DE
Ilustración 6. Actividades de poda de césped.
Ilustración 7. Poda de árboles en perimetrales.
2.3. Reconformación zonas de seguridad.

Esta especificación consiste en el mantenimiento de zonas con dificultadas para el recorrido o drenaje
de escorrentía superficial.
22
MANTENIMIENTO DE
Ilustración 8. Empradización en jarillón de Engativá.
2.4. Inspección y limpieza de rejillas, sumideros, encoles y descoles.

Esta actividad consiste en la limpieza y remoción de cualquier agente externo en las rejillas para evitar
inundaciones.
Ilustración 9. Limpieza de rejillas en calle de rodaje November entre Echo y Foxtrof.
23
MANTENIMIENTO DE
2.5. Limpieza interna de tuberías de alcantarillado, cárcamos y box coulverts.

Esta actividad consiste en la limpieza y remoción de cualquier agente externo al box coulvert para
evitar obstáculos en el drenaje.
Ilustración 10. Limpieza de box coulvert.
2.6. Mejoramiento y conservación de canales.

En este ítem se realiza la actividad de limpieza y remoción de lodos y cualquier agente externo al canal
que altere u obstruya el flujo normal de la escorrentía superficial.
Ilustración 11. Limpieza de canales 1 y 2.
2.7. Mejoramiento y conservación de cerramientos.

Este subcapítulo tiene dentro de sus alcances el mantenimiento como lo es la limpieza y reparación
de desajustes del cerramiento actual, hasta el desmonte y la construcción de cerramiento nuevo.
24
MANTENIMIENTO DE
Ilustración 12. Limpieza de cerramientos.
Ilustración 13. Construcción de cerramiento nuevo.
2.8. Mejoramiento y conservación – Vías perimetrales de acceso y de servicio

pavimentadas y en afirmado.
Este subcapítulo comprende todas las actividades que son necesarias para el mantener en buen
estado las zonas perimetrales del aeropuerto, como lo es la limpieza de maleza y todo lo que respecta
la reconformación de vías en afirmado, además de mezcla asfáltica MD-20 para vías de acceso dentro
del aeropuerto.
Ilustración 14. Limpieza de maleza y vegetación en vías perimetrales.
25
MANTENIMIENTO DE
Ilustración 15. Actividad de reparcheo en vía de acceso.
3. Mejoramiento y conservación de contingencia y emergencia

Este capítulo comprende todas las actividades que realiza la cuadrilla de emergencia 24 horas, 7 días
a la semana, normalmente son situaciones que alteran la operación del aeropuerto, como la aparición
de baches de pequeñas dimensiones, árboles caídos, FOD en pistas y calles de rodaje, entre otras.
El personal que hace parte de la cuadrilla de emergencia, está compuesto por un supervisor, tres
oficiales y cuatro ayudantes, y se encargan de inspecciones de nivel del río, cerramientos y vías
perimetrales, además de estar atentos a cualquier eventualidad en la que sea necesaria su presencia.
Ilustración 16. Actividades de cuadrilla de contingencia.
26
MANTENIMIENTO DE
RECOMENDACIÓN PARA BUENAS PRÁCTICAS

Demarcación de señalización
 Esta actividad se debe realizar con el pavimento totalmente seco en horarios nocturnos con
los NOTAM de cierres de pista, se ingresa por los filtros de acceso a las calles de rodaje y se
empieza de acuerdo a la programación.
 Para la demarcación de calles de rodaje se debe tener especial cuidado con la solicitud y
revisión de NOTAM, ya que estas actividades se realizan también se pueden realizar con
acompañamiento de SAM de la entidad.
Descontaminación de caucho
 En esta actividad únicamente se realiza en horarios nocturnos con los NOTAM publicados
después de realizar el ensayo de fricción con el equipo del grip tester, se requiere tener el
área totalmente despejada.
 El estado de la pista sur en cuanto a la cantidad de caucho adherido a la superficie tiende a
ser en mayor proporción que la pista norte, por lo tanto, se recomienda realizar inspecciones
de una forma más minuciosa antes, durante y después de la actividad.
Actividades de poda
 Se recomiendo realizar una inspección de las zonas antes de iniciar actividad, ya que se
pueden encontrar elementos que dañen los equipos y así mismo, ocasionen accidentes de
trabajo.
 Se recomienda iniciar por zonas por fuera del área de seguridad y calles de rodaje asociadas
a la pista sur, ya que en estas zonas el crecimiento del césped es mayor, una vez terminadas
las áreas de la pista sur, inmediatamente se debe ingresar a podar el césped de pista norte.
 Se recomienda que todos los días sea retirado el material podado cercano a las pistas y calles
de rodaje, ya que pueden afectar la operación aeroportuaria.
 Se debe tener en cuenta para los ingresos o movimientos informar al SAM de la Aeronáutica
civil, ya que no se podrá realizar ningún movimiento dentro de las calles de rodaje o pistas sin
permiso de ellos.
 Se recomienda que sea constante la poda de las barreras antirruido (Engativá y Fontibón), ya
que por estas zonas pueden ingresar roedores y afectar los recorridos de personal de
seguridad aeroportuaria.
 Cuando se realicen trabajos nocturnos se recomienda tener la suficiente iluminación para los
frentes de trabajo.
 Se recomienda realizar inspecciones constantes en zonas en donde el césped presente mayor
crecimiento y volver a podar estas zonas, ya que pueden ser tableros eléctricos de
señalización, zonas en donde están ubicadas las cámaras o las antenas.
27
MANTENIMIENTO DE
Limpieza de rejillas
 Se recomienda realizar esta limpieza cada dos meses, ya que el material que se retira son
sedimentos y sobrantes de algún movimiento de vehículos o aeronaves, este material se
recomienda retirarlo en canecas con tapa para realizarles su disposición final.
 La gran mayoría de las rejillas están ubicadas en las calles de rodaje y pistas en donde se
recomiendan estos trabajos en horarios nocturnos por el bajo tráfico aéreo.
Limpieza de canales
 Se recomienda realizar la limpieza de los canales en el siguiente orden: 1, 6, 3, 4, 8, 12, 11,
5, 7, 10, 9, 13 y 2; los primeros canales desembocan directamente en la estación de bombeo
hacia el río Bogotá, permitiendo que tenga un flujo de agua alto.
 Se recomienda realizarle monitoreo al canal 6, debido a que se encuentra sobre las calles de
rodaje Mike y November entre la plataforma.
 Se recomienda dejar secar el material dragado de la base de los canales para evitar
contaminación en el recorrido hacia la disposición
 Se debe tener en cuenta para los ingresos o movimientos informar al SAM de la Aeronáutica
civil, ya que no se podrá realizar ningún movimiento dentro de las calles de rodaje o pistas sin
permiso de ellos.
 El personal que realiza esta actividad debe contar con todos sus elementos de protección
personal, ya que están en contacto directo con el agua contaminada.
Mantenimiento de cerramientos
 Se recomienda dar inicio al mantenimiento del cerramiento interno y externo de Fontibón, ya
que es el más deteriorado y por este hay constante ingreso de volquetas y maquinaria que
daña y deteriora los cerramientos.
 Después de terminar el cerramiento externo de Fontibón, se recomienda darle inicio a los
cerramientos internos y externos de Engativá y así mismo, a los cerramientos de ALS norte y
sur.
 Se recomienda realizar inspecciones constantes a las perimetrales donde están ubicados los
cerramientos identificando mallas rotas por el ingreso de roedores, así mismo, se recomienda
la reparación inmediata.
 Se recomienda pintar las abscisas constantemente, ya que con el paso de vehículos y
maquinaria se borran y se deterioran.
 Se debe garantizar el buen estado del alambre de púas que se encuentra en la parte superior
de la malla para evitar el ingreso de extraños.
Mantenimiento de perimetrales
 Se debe tener en cuenta el diseño de drenaje de las vías perimetrales debido a que es en
afirmado y cualquier tipo de apozamineto afecta la superficie de rodadura provocando daños
como corrugamiento o ahuellamiento.
28
MANTENIMIENTO DE
 Se recomienda realizar la limpieza de maleza y vegetación constantemente de las áreas de

la vía de acceso y después continuar con las perimetrales de Engativá y Fontibón realizando
la recolección paralela a la limpieza.
29
MANTENIMIENTO DE
CONTROL DE CAMBIOS DEL DOCUMENTO
VERSIÓN FECHA MODIFICACIÓN

PRIMERA VERSION DEL
0 23 DE JULIO DE 2019
DOCUMENTO
SEGUNDA VERSION DEL
1 30 DE JULIO DE 2019
DOCUMENTO
TERCERA VERSION DEL
2 01 DE AGOSTO DE 2019
DOCUMENTO
CUARTA VERSION DEL
3 06 DE AGOSTO DE 2019
DOCUMENTO
Control Interno
Proyectado por: Ing. Didier Alberto Iscala Archila- PMP
Ing. Aixa G. Herrera Leal – Residente Auxiliar
Ing. Yessica A. Ortiz – Residente
Revisado por:
Ing. Omar Antonio Cuellar Sus – Director de Obra
30

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PROYECTO: OBRAS DE MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN DE LA PISTA MANUAL DE

SUR 13R-31L Y DE LA PISTA NORTE 13L-31R Y LA INFRAESTRUCTURA

OBJETO: CONTRATAR LAS OBRAS DE MEJORAMIENTO Y

BOGOTA, JULIO 2019

Ingeniero Director de Obra de Director de Ingeniero

Técnico Ingeniero Inspector de

SISTEMAS, INSTALACIONES Y EQUIPOS A MANTENER

ALCANCE Y PERIODICIDAD DE LOS SERVICIOS DE MANTENIMIENTO

TIEMPO ESTIMADOS PARA RESPONDER A LAS FALLAS

EVENTUALIDAD TIEMPO PARA

EVENTUALIDAD TIEMPO PARA

1.2 MEJORAMIENTO Y CONSERVACION PREVENTIVO DE PAVIMENTOS

Barrido y retiro de FOD EXPERI CUADRILLA DE

1.2 MEJORAMIENTO Y CONSERVACION PREVENTIVO DE PAVIMENTOS

1.2 MANTENIMIENTO PISTA SUR 13R-31L Y DE LA PISTA NORTE 13L-31R

1.2 MANTENIMIENTO PISTA SUR 13R-31L Y DE LA PISTA NORTE 13L-31R

1.2 MANTENIMIENTO PISTA SUR 13R-31L Y DE LA PISTA NORTE 13L-31R

2.2 MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN PREVENTIVO - PODA CESPED E INDIVIDUOS ARBOREOS

MTTO. BASE MTTO.

Verificación de drenajes CONTRATISTA

Recuperación de sección y CONTRATISTA

2.8 MEJORAMIENTO Y CONSERVACION - VÍAS PERIMETRALES DE ACCESO Y DE SERVICIO PAVIMENTADAS Y EN AFIRMADO

DETALLE DE ACTIVIDADES DE MANTENIMEINTO

1. Mejoramiento y conservación de pista.

1.1. Mejoramiento y conservación preventiva de la demarcación.

Ilustración 1. Demarcación de señalización horizontal.

1.2. Mejoramiento y conservación preventiva de pavimentos.

Ilustración 2. Actividad de fresado y riego de liga.

Ilustración 3. Suministro de mezcla asfáltica y compactación.

Ilustración 4. Intervención de baches de pequeñas dimensiones y descontaminación de caucho.

2. Mejoramiento y conservación de zonas complementarias.

2.1. Mejoramiento y conservación preventivo – demarcación.

Ilustración 5. Demarcación de señalización horizontal en calles de rodaje.

2.2. Mejoramiento y conservación preventiva – poda césped e individuos

Ilustración 6. Actividades de poda de césped.

Ilustración 7. Poda de árboles en perimetrales.

2.3. Reconformación zonas de seguridad.

Ilustración 8. Empradización en jarillón de Engativá.

2.4. Inspección y limpieza de rejillas, sumideros, encoles y descoles.

Ilustración 9. Limpieza de rejillas en calle de rodaje November entre Echo y Foxtrof.

2.5. Limpieza interna de tuberías de alcantarillado, cárcamos y box coulverts.

Ilustración 10. Limpieza de box coulvert.

2.6. Mejoramiento y conservación de canales.

Ilustración 11. Limpieza de canales 1 y 2.

2.7. Mejoramiento y conservación de cerramientos.

Ilustración 12. Limpieza de cerramientos.

Ilustración 13. Construcción de cerramiento nuevo.

2.8. Mejoramiento y conservación – Vías perimetrales de acceso y de servicio

Ilustración 14. Limpieza de maleza y vegetación en vías perimetrales.

Ilustración 15. Actividad de reparcheo en vía de acceso.

3. Mejoramiento y conservación de contingencia y emergencia

Ilustración 16. Actividades de cuadrilla de contingencia.

RECOMENDACIÓN PARA BUENAS PRÁCTICAS

 Se recomienda realizar la limpieza de maleza y vegetación constantemente de las áreas de

CONTROL DE CAMBIOS DEL DOCUMENTO

VERSIÓN FECHA MODIFICACIÓN

Ing. Omar Antonio Cuellar Sus – Director de Obra

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