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LISTA DE TRIPULANTES/PASAJEROS
PAXLST CONTROL DE VERSIONES
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CONTROL DE VERSIONES
La versión 1.0 de Enero de 2013 incluye:
Revisión Grupo2, Índice 7, Seg. DTM. (Solo para la Lista de Avance de Pasaje)
- ETD: La fecha y hora local de Salida del puerto anterior.
- ETA: La fecha y hora local de Llegada,
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Revisión Grupo 4, Índice 9, SEGMENTO NAD, Grupo 4, Índice 10, SEGMENTO DTM y
Grupo 4, Índice 10, SEGMENTO LOC
- Indicación de la regla para identificar los casos en que es obligatorio comunicar las Listas de
Avance.
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TABLA DE CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN. ................................................................................................................... 5
1.1. Lista de tripulantes/pasajeros. ................................................................................ 5
1.2. Campo de aplicación. ............................................................................................... 5
1.3. Descripción del procedimiento ................................................................................ 5
1.3.2. Flujo de mensajes .................................................................................................... 6
1. INTRODUCCIÓN .................................................................................................................... 43
1.1 Campo de aplicación ................................................................................................ 43
1.2 Referencias del mensaje ........................................................................................... 43
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PARTE A: PAXLST
1. INTRODUCCIÓN.
CONSIGNATARIO A. PORTUARIA
---- ---LISTA DE TRIPULANTES >
< ACUSE DE RECIBO
CONSIGNATARIO A. PORTUARIA
---- ---LISTA DE PASAJEROS >
< ACUSE DE RECIBO
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• Todos los intercambios relacionados con una transacción lista de tripulantes/pasajeros entre
Consignatarios y Autoridades Portuarias están cubiertos con dos mensajes: el PAXLST y el
APERAK de respuesta.
• En el momento en que este mensaje se envíe por primera vez, el elemento de datos 1225 del
segmento BGM, será igual a 9 y el elemento de datos 1004 incluirá la referencia del
remitente, que será única para cada mensaje de solicitud.
Los valores que podrá tener la respuesta serán los de aceptación (acuse de recibo) y rechazo.
La indicación de errores se efectúa en el Grupo de segmentos ERC-FTX.
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2. SEGMENTOS DE SERVICIO
El conjunto de datos del usuario debe finalizar con el Final de Control del Intercambio,
UNZ
Con la excepción de estos segmentos de servicio, que se emplean para delimitar una
transmisión, y de otros dos segmentos de servicio utilizados para identificar grupos funcionales
dentro de una transmisión (UNG.....UNE), toda la información restante de la citada transmisión
deberá incluirse dentro de un mensaje para su intercambio.
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Función: Define los caracteres seleccionados para ser usados como delimitadores en el intercambio
Cuando se transmite, el Aviso de cadena de servicio debe aparecer inmediatamente antes del
segmento de cabecera del intercambio UNB y comenzara con los caracteres UNA seguidos
de los seis caracteres seleccionados por el remitente para indicar, secuencialmente, las
siguientes funciones:
Notación decimal:
Ocupa la tercera posición dentro de la cadena y es siempre el carácter ","
Carácter de liberación:
Ocupa la cuarta posición dentro de la cadena y es siempre el carácter "?"
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Identifica la sintaxis. Los tres primeros caracteres son “UNO” (UN/ECE, agencia
controladora). Se propone “C” para el cuarto carácter (es decir, sintaxis = UNOC).
"UNOC"
Se incrementa en una unidad por cada versión. Para esta versión debe ser la 2.
"2"
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“Código calificador”
“Código calificador”
M 0019 Hora
Ejemplo codificado: Sintaxis: "UNOC"; Versión:"2"; Emisor: "USUARIO 1”; Código calificador: ” ZZ”;
Identificador del Receptor: "PUERTO"; Código calificador: “ZZ”; Fecha: "9 de Julio de 2001"; Hora:
"13-33"; Referencia de control del intercambio:"3355".
UNB+UNOC:2+USUARIO 1:ZZ+PUERTO:ZZ+010709:1333+3355'
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Función: Encabezar, identificar y especificar un grupo funcional. Para agrupar mensajes de un mismo
tipo en aquellos intercambios que incluyan varios tipos de mensajes.
M 0019 Hora
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"D"
"03A"
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Los elementos de datos tachados son los que no van a ser utilizados.
El número de repeticiones de cada grupo, segmento, elemento de datos compuesto y
elemento de datos simple así como su obligatoriedad viene indicado a continuación de la
descripción del segmento en su forma estándar (incluye todos sus elementos de datos).
Asimismo, en la línea correspondiente a cada elemento de datos compuesto/simple también
viene indicado su condición de “Mandatory”, Requerido ó Condicional según cada caso.
Los caracteres “an..x” indican que el campo es de tipo alfanumérico y de longitud máxima x.
Los caracteres “nx” indican que el campo es de tipo numérico y longitud x.
El carácter R, indica que su inclusión es requerida en el "Subset".
Lo indicado por medio de letra cursiva es una explicación del código incluido en el elemento
de datos o en su defecto, es un ejemplo de lo que puede contener un elemento de datos .
Lo indicado entre "comillas" son códigos, detallando en cada caso, si es particular, sigue
alguna de las recomendaciones UN o es un código estándar de otro tipo.
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"PAXLST"
"D"
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RFF REFERENCIA
C506 REFERENCIA M
1153 Calificador de referencia M an..3
1154 Número de referencia C an..35
1156 Número de línea C an..6
4000 Número de versión de la referencia C an..35
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Uso del segmento: R Rep.: 4
M C506 REFERENCIA
"SSR" Número de escala (código en desuso que se emplea para este dato particular).
“VM” (Call Sign)Distintivo de llamada. (Se utilizará solo cuando no exista Código
OMI, o MMSI para identificar el buque).
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COMENTARIOS:
Será obligatorio declarar el “Número de escala” al que hace referencia esta notificación de lista de
tripulantes/pasajeros, calificador ATZ. Será opcional indicar una identificación de la escala de uso interno
de la Autoridad Portuaria, calificador SSR.
El calificador ACW debe incluirse cuando la función del mensaje, indicada en el DE 1225 del segmento
BGM, sea un reemplazo o una cancelación, en cuyo caso, se indicará el número expresado en el elemento
de datos 1004 del segmento BGM del mensaje anterior que se cancele o reemplace
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DTM FECHA/HORA/PERIODO
C507 FECHA/HORA/PERIODO M
2005 Calificador de fecha/hora/periodo M an..3
2380 Fecha/hora/periodo C an..35
2379 Calificador de formato de fecha/hora/periodo C an..3
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Uso del Segmento: R Rep.: 1
M C507 FECHA/HORA/PERIODO
R 2380 Fecha/hora/periodo
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Ejemplo codificado: Fecha de emisión del mensaje, 9 de Julio de 2001 a las 1200 Hrs.
DTM+137:200107091200:203'
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C059 CALLE C
3042 Calle y número/Apartado de correos M an..35
3042 Calle y número/Apartado de correos C an..35
3042 Calle y número/Apartado de correos C an..35
"NIF"
"Nombre" 35 caracteres
C C059 CALLE
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Código Postal
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C040 TRANSPORTISTA C
3127 Identificación del transportista C an..17
1131 Calificador de lista de códigos C an..3
3055 Agencia responsable de lista de códigos, codificado C an..3
3128 Nombre del transportista C an..35
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Uso del grupo: M Rep.: 1
Uso del segmento: M Rep.: 1
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Nacionalidad del buque. Utilizar ISO 3166, código de países (alfabético de 2).
Opcional si se identifica el buque mediante el número OMI o el número MMSI. Obligatorio si se
identifica el buque mediante el Call Sign (ver el segmento RFF Índice 3)
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COMENTARIOS:
Se incluirá 1 repetición de este segmento para indicar si la lista se refiere a la Llegada o a la Salida. Sólo
en caso de no haber cambios de tripulación o pasaje, se podrá obviar su declaración a la Salida.
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DTM FECHA/HORA/PERIODO
C507 FECHA/HORA/PERIODO M
2005 Calificador de fecha/hora/periodo M an..3
2380 Fecha/hora/periodo C an..35
2379 Calificador de formato de fecha/hora/periodo C an..3
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Uso del Grupo: C Rep.: 1
Uso del Segmento: C Rep.: 1
C C507 FECHA/HORA/PERIODO
R 2380 Fecha/hora/periodo
Ejemplo codificado:
ETD: 01 de Febrero de 2013, a las 12:00 Hrs.
DTM+253:201302011200:203’
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C059 CALLE C
3042 Calle y número/Apartado de correos M an..35
3042 Calle y número/Apartado de correos C an..35
3042 Calle y número/Apartado de correos C an..35
"FM" Tripulantes
"FL" Pasajeros
ZZP: Pasaporte.
ZZD: DNI.
ZZR: Tarjeta Residente. (Trafico Interior, solo en el caso de Residentes).
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Se utiliza de forma opcional, para poder indicar información para control de Acceso de
Tripulantes al Puerto.
Si se requiere comunicar Lista de Avance a la DGP, y el pasajero embarca con vehículo, debe
incluir la matrícula del vehículo (Solo Letras y Números, sin espacios blancos). Máximo 12
caracteres.
Si se requiere comunicar Lista de Avance a la DGP, y el pasajero embarca con vehículo, debe
incluir la marca del vehículo (Solo Letras y Números, sin espacios blancos). Máximo 15
caracteres.
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COMENTARIOS:
Será obligatorio declarar al menos un tripulante o pasajero según el tipo de declaración, indicando el
nombre y apellidos y su nacionalidad.
Los tripulantes se podrán identificar por cualquier tipo de documento de identificación.
Los pasajeros se podrán identificar a través del DNI, Pasaporte o Tarjeta de Residente.
Para la inclusión del Pasaporte, se podrá indicar el número de Visado, separado por “/”.
Si se requiere comunicar Lista de Avance a la DGP, se notificará la información requerida por la DGP.
Esta información es obligatoria siempre que el Puerto de Escala Anterior esté fuera de la zona Schengen.
Se permite indicar información para control de Acceso al Recinto de Tripulantes, cuando así lo requiera la
A. Portuaria.
Ver Tabla:
TIPO DE LISTA SEG. BGM (D.E. 1001) SEG. NAD (D.E. 3035)
Lista de Tripulantes 250 FM
Lista de Pasajeros 745 FL
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Ejemplo codificado: Pasajero de un buque que requiere presentar Lista de Avance a la DGP. Nombre:
"Mohamed Hafsi"; Nº de pasaporte: "34223345", Vehículo RENAULT, CLIO con Matrícula 1234AAA
Nacionalidad: "Marroquí"
NAD+FL+34223345:ZZP:OPE++Mohamed/Hafsi:M:1234AAA:RENAULT:CLIO+++++MA’
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ATT ATRIBUTO
Si se requiere comunicar el Tipo de Acreditación del Pasajero, los valores posibles son:
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COMENTARIO:
Es posible declarar el Tipo de Acreditación de los Pasajeros, en Lista de Salida y no se deberá declarar
para Pasajeros en Listas de Entrada ni para Tripulantes;
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Los tipos de Acreditación válidos son los que estén definidos por la Dirección General de la Marina
Mercante para la gestión del sistema de control de las bonificaciones al transporte marítimo para los
residentes en las Comunidades Autónomas de Canarias y de las Illes Balears y en las Ciudades de Ceuta y
Melilla, en el ámbito de tráfico con la Península e Interinsula.
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Ejemplo codificado: Pasajero con Acreditación telemática a través del Ministerio de Fomento
ATT+ZZZ+00'
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DTM FECHA/HORA/PERIODO
C507 FECHA/HORA/PERIODO M
2005 Calificador de fecha/hora/periodo M an..3
2380 Fecha/hora/periodo C an..35
2379 Calificador de formato de fecha/hora/periodo C an..3
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Uso del grupo: R Rep.: 9999
Uso del Segmento: R Rep.: 4
M C507 FECHA/HORA/PERIODO
R 2380 Fecha/hora/periodo
"CCYYMMDD"
“CCYYMMDDHHII”
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Es posible declarar la Naviera responsable por la Facturación para Pasajeros, en Lista de Salida y no se
deberá declarar para Pasajeros en Listas de Entrada ni para Tripulantes; Este dato se deberá declarar
siempre que la Naviera responsable por facturación sea distinta de la Naviera responsable por el
transporte.
El listado de las Navieras válidas, será el que esté publicado por Puertos del Estado.
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Si no existiese código para la localidad, indicar solamente los 2 caracteres del país.
- Para los puertos de Embarque y Desembarque siempre se utiliza el UN/LOCODE.
C 3224 Lugar
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C951 OCUPACION C
9009 Descripción de la ocupación, codificado M an..3
1131 Calificador de lista de códigos C an..17
3055 Agencia responsable de lista de códigos, codificado C an..3
9008 Descripción de la ocupación C n..35
9008 Descripción de la ocupación C n..35
C950 CUALIFICACION C
9007 Descripción de la cualificación, codificado M an..3
1131 Calificador de lista de códigos C an..17
3055 Agencia responsable de lista de códigos, codificado C an..3
9006 Descripción de la cualificación C n..35
9006 Descripción de la cualificación C n..35
"ZCP" Capitán
“ZO1” 1er Oficial
“ZO2” 2º Oficial
“ZO3” 3er Oficial
“ZJM” Jefe de máquinas
“ZM1” 1er Oficial de máquinas
“ZM2” 2º Oficial de máquinas
“ZM3” 3er Oficial de máquinas
"ZRT" Radiotelegrafísta
"ZMM" Marinero de máquinas
"ZMC" Marinero de cubierta
"ZPA" Práctico de altura a bordo
"ZOT" Otros
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COMENTARIOS:
En este segmento se indicará el empleo desempeñado por el tripulante. Se indicará siempre código. En
caso de indicar Otros será obligatorio especificar la descripción.
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COMENTARIOS:
Es posible declarar el Número de Tarjeta de Embarque y Número de Cupón del Billete para Pasajeros y
no se deberá declarar para Pasajeros en Listas de Entrada ni para Tripulantes;
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DOC+459+001056510118’
DOC+916+295433660867996’
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El mismo que el indicado en el elemento de datos 0062 del UNH. De esta manera
comprueba la finalización del mensaje.
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5. ÍNDICE DE SEGMENTOS
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5.2.2. Cancelaciones
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PARTE B: APERAK
1. INTRODUCCIÓN
Este es el mensaje que utilizará la Autoridad Portuaria como respuesta a la notificación de la lista
de tripulantes. En consecuencia, las funciones para las que se va a utilizar el mensaje APERAK
son:
Número de mensaje secuencial en el ED 0062 del segmento de servicio UNH. Este número
será asignado, de forma secuencial, por el remitente para cada mensaje.
Número de referencia del mensaje al que se responde, en el ED 1154 del segmento RFF.
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El carácter C, en los mismos casos indicados en el punto anterior, indica que su inclusión es
condicional siguiendo la sintaxis de los mensajes UN/EDIFACT.
FTX
C 1
7
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En este apartado se incluye una descripción detallada de los diferentes segmentos utilizados en el
mensaje APERAK, con indicación, para cada segmento, de sus características, la función de sus
elementos de datos simples y compuestos, la información sobre los códigos (si la hubiere) y un
ejemplo codificado del segmento.
Dentro de la estructura del mensaje, es necesario tener en cuenta los siguientes puntos:
Los elementos de datos tachados son los que no van a ser utilizados.
El número de repeticiones de cada grupo, segmento, elemento de datos compuesto y
elemento de datos simple así como su obligatoriedad viene indicado seguidamente de la
descripción del segmento estándar (incluye todos sus elementos de datos). Asimismo, en la
línea correspondiente a cada elemento de datos compuesto/simple también viene indicado su
condición de “Mandatory”, Requerido ó Condicional según cada caso.
El carácter R, indica que su inclusión es requerida en el "Subset”.
Lo indicado por medio de letra cursiva es una explicación del código incluido en el elemento
de datos o en su defecto, es un ejemplo de lo que debe contener un elemento de datos .
Lo indicado entre "comillas" son códigos, detallando en cada caso, si es particular, sigue
alguna de las recomendaciones UN o es un código estándar de otro tipo
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"APERAK"
"D"
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“27” No aceptado
“30” Aceptado
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COMENTARIOS:
La respuesta podrá tomar los siguientes valores:
Respuesta de error: código “963” en el E.D. 1001 y “27” en el E.D. 1225.
Aceptación del mensaje: “962” en el E.D. 1001 y “30” en el E.D. 1225.
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DTM FECHA/HORA/PERIODO
C507 FECHA/HORA/PERIODO M
2005 Calificador de fecha/hora/periodo M an..3
2380 Fecha/hora/periodo C an..35
2379 Calificador de formato de fecha/hora/periodo C an..3
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Uso del Segmento: R Rep.: 1
M C507 FECHA/HORA/PERIODO
R 2380 Fecha/hora/periodo
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COMENTARIO:
Se incluirá siempre la fecha de envío de este mensaje (APERAK).
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"Texto libre"
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COMENTARIOS:
Este segmento se utilizará para observaciones generales. Pueden utilizarse hasta cinco elementos de datos
4440 si la longitud de texto lo requiere.
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RFF REFERENCIA
C506 REFERENCIA M
1153 Calificador de referencia M an..3
1154 Número de referencia C an..35
1156 Número de línea C an..6
4000 Número de versión de la referencia C an..35
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Uso del grupo: R Rep.: 1
Uso del segmento: M Rep.: 1
M C506 REFERENCIA
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El mismo que el indicado en el elemento de datos 0062 del UNH. De esta manera comprueba la
finalización del mensaje.
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4. ÍNDICE DE SEGMENTOS
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