Instituto Superior Universitario Central Técnico

Tecnología Superior en Mecánica Automotriz

TAREA N.1

TEMA: GP de Azerbaiyán

Brandon Tipan

DESARROLLO

1. Resumen de la carrera.

La salida fue tranquila, Charles Leclerc defendió su primera posición, y se dieron pocos
cambios durante la salida.

Tras recorrer pocos metros de la salida el vice campeón del mundo comenzó a
hostigar la posición de Leclerc, pues esperó a que se habilitara el DRS en la recta
principal para poder atacarlo sin que él pudiera poner algo de resistencia, logrando
así adelantarlo y colocarse líder del gran premio.

Checo Perez permaneció tras Leclerc hasta el giro 6, en el cual lo adelantó, iniciando
así un enfrentamiento 1 contra 1 con Max Verstappen.

Al poseer neumáticos medios, la degradación comenzó a obstaculizar la conducción

de los pilotos, provocando que algunos se detuvieran en boxes de manera temprana,
antes de siquiera llegar a la 10ma vuelta. Este mismo problema afectó a Max
Verstappen, el cual reportó una incomodidad con el comportamiento del vehículo. A
causa de esto Checo Perez inició un fuerte ataque, al punto de colocarse en un rango
de DRS para atacar.

Por otro lado Fernando Alonso amenazó el quinto puesto de Lewis Hamilton,
obligándolos a detenerse en boxes en la vuelta número 10.

En la vuelta 10 se detuvo Lewis Hamilton y en la vuelta 11 Max Verstappen, ambos

tuvieron un mal timing en sus respectivas paradas, pues justo al entrar Verstappen a
boxes el reemplazo de Checo Perez en Red Bull tocaría el muro y se quedaría parado
en mitad de la curva 6 con daños en su monoplaza.

Justo en el momento que Verstappen sale de boxes se decretó un SC (Safety Car) que
Checo Perez aprovechó, entrando este en boxes en esa vuelta y saliendo con la
posición de líder, con Charles Leclerc segundo y Max Verstappen tercero. Siendo el

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neerlandés y el británico los grandes perjudicados, porque casi todos los equipos
aprovecharon la neutralización para cambiar los neumáticos.

Tras quitar el auto de Nyck de Vries y el safety car se retirara en la vuelta 13, la carrera
volvió a ritmo de competición, con la mismo emoción de antes, unos metros más
adelante Max Verstappen adelantó a Charles Leclerc y se colocó segundo.

George Russell tuvo una resalida terrible, perdiendo posiciones donde su compañero
de equipo lo rebasaría arrebatándole su puesto.

Fernando Alonso con clase y técnica arrebató el cuarto puesto a Carlos Sainz
adelantándolo sin la necesidad de DRS, simplemente aprovechando la oportunidad
que su rival había abierto, preparándose así para luchar su racha de podios de esta
temporada.

Max Verstappen y Checo Perez tenían una fuerte lucha por la primera posición, pero
Checo no permitió a Max ninguna oportunidad de DRS, hasta la vuelta 29 donde Perez
logró extender su ventaja a más de 2 segundos, permitiéndole controlar el ritmo de
Verstappen.

Por ultimo lo más relevante ocurrido fue un casi accidente entre Esteban Ocon y unos
fotógrafos que se posicionaban para la final del gran premio en una total
irresponsabilidad de la FIA (Federación Internacional del Automóvil).

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